official supplier of tire service products for ford, gm and chrysler introductie van baolong’s...

Official Supplier of Tire Service Products for Ford, GM and Chrysler

Introductie van Baolong’s TPMS voor vrachtwagens tot 22 wielen

Principe en uitvoering van deze bandenspanningmonitor

Waarom een bandenspanningmonitor?

Het display

ID technologie

Inbouwen en installeren van de TPMS


Principe of TPMS

Bandenspanningmonitor (systeem), TPMS, is een betrouwbare veiligheidvoorziening welke continu banden spanning en temperatuur van elke band afzonderlijk gecontroleerd, zowel tijdens het rijden als bij stilstaan.

Als de sensor een afwijkende waarde meet, zoals te hoge of te lage bandenspanning, hoge temperatuur of lekkage, geeft het display een signaal.

Het systeem bestaat uit sensoren, ontvanger, ID code module doos 、 display en antennes.


Componenten van het TPMS systeem

display Bevestiging display

sensor metalen slangklem ID module


antenne

signaal kabel Data transmissie kabel

ID module uitbreiding(ID box)


Systeem


Waarom TPMS

Verhoogd de passieve veiligheid

Verhoogd de levensduur van de banden

Verminderd CO2 emissie


Ongeveer 75% van alle voertuigen rijden met een te lage bandenspanning

bron-U.S.A National Highway Traffic Safety Administration Ook zijn 23,464 crashes en 535 fatale crashes per jaar te wijten

aan klapbanden en te lage bron-The Fatality Analysis Reporting System of USA Elk jaar zijn er 40 000 EU dodelijke slachtoffers en meer dan 3.5

millioen gewonden door ongelukken op de weg Alleen al in Duitsland zijn 6000 ongelukken te wijten aan

bandenproblemen.

Verhoogd de passieve veiligheid

Roborob


Het is vaak lastig te zien of de bandenspanning nog correct is: zelfs met 30% te lage bandenspanning lijkt de band vaak nog in orde.!

bron-Office of Crash Avoidance Standards, NHTSA

TPMS waarschuwt vroegtijdig bij afwijkende bandenspanning of

temperatuur!

100% bandenspanning 70% bandenspanning

Verhoog de passieve veiligheid


20% te lage bandenspanning geeft 30% minder wegkilometers.

30% te lage bandenspanning geeft 45% minder wegkilometers.

20% te hoge bandenspanning geeft slechts 10% minder wegkilometers!

Decreased Tire Life with Lower Pressure (Source: Continental Tires)

Vermindert de levensduur van de band


Dit figuur toont het effect van de bandenspanning op het brandstofverbruik:een 12-wiels combinatie verbruikt bij 85 km/hr op een vlakke weg 3% meer brandstof als de bandenspanning 20% te laag is!

Verhoogd het brandstofverbruik!


Een vuistregel geeft aan dat elke 0.6Bar vermindering van de bandenspanning het verbruik 1% toeneemt.

Gemiddeld is 50% van de bandenspanning van vrachtwagens 0.35 Bar te laag; 5% is zelfs 1.4 Bar te laag.

Uitgaande van een te lage bandenspanning van 2.0 Bar.Dat betekend een toename van het gebruik van = 3%.

Op deze manier is het uit te rekenen wat een TMPS kan besparen.

Veronderstel: Jaarlijks : 270000 km Verbruik zonder TMPS: 39.2 L/ 100km Totaal verbruik per jaar : 66640 L Brandstof kosten: € 91296.8 (€ 1.37 /L) Brandstofbesparing per jaar: € 91296.8 x3%=€2738.9

Meer km/ltr brandstof!!


Op deze international transporten zou het eigenlijk moeten!!Van 6 – 24 wielen!


Om te zorgen dat de chauffeur de gegevens die op het display verschijnen goed af kan lezen is de display uitgevoerd met grote letters en cijfers.

Eenheid waarin de druk

wordt weergegeven

Lekkage symbool

Bandenspanning en temperatuur waarschuwingsymbool

Keuzeknop bandenspanning of temperatuur

Keuzeknop bandenpositie

Eenheid waarin de temperatuur

wordt weergegeven

Het display


Normale gegevens Door op de keuzeknop bandenspanning of temperatuur te drukken kiest

u tussen temperatuur en druk van de banden. Als voorbeeld de bandenspanning. De display laat de bandenspanning van rij

1 zien (zie het volgende blad). Door op de keuzeknop bandenpositie te drukken krijgt u de waarden van de volgende rij banden te zien. U kunt op deze manier alle banden bekijken.

Als de bandenspanning en temperatuur de ingestelde waarden hebben zal de de sensor op gezette tijden deze waarden controleren en in de display opslaan.


Plaatsbepaling van de banden op de autoGenummerd van voor naar achter en alfabetisch van links naar rechtsA B C CBAD D


Instelling gewenste bandenspanningU kunt zelf de waarden voor hoge en lage bandenspanning instellen. In overleg met uw bandenleverancier kunt u bepalen bij welke waarden een signaal wordt gegeven. Dit doet u met het SET knopje aan de achterkant van de display.

Door bij de eerste keer in gebruik stelling kort op het SET knopje te drukken kan u de door de fabrikant ingestelde waarden zien. Als u de waarde wilt veranderen zet u de bande op de door u gewenste spanning.

Door de SET knop ca. 5 seconden in te drukken tot de icons oplichten en er een geluidsignaal te horen is stelt u de nieuwe waarden in.

Door kort op de SET knop te drukken kunt u de nieuw ingestelde waarden controleren.

Bandenspanning set knop

Herstart knop


Lage druk waarschuwing

Als de werkelijke bandenspanning 20% lager is dan de ingestelde waarde: ● het “waarschuwingsymbool” verschijnt● De display geeft d.m.v. een knipperende waarde de positie van de band

aan waar het probleem zich voordoet● Een “Beep-Beep-Beep” geluidsignaal is hoorbaar.


Hoge druk waarschuwingAls de werkelijke bandenspanning 30% hoger is dan de ingestelde waarde: ● het “waarschuwingsymbool” verschijnt● De display geeft d.m.v. een knipperende waarde de positie van de band

aan waar het probleem zich voordoet● Een “Beep-Beep-Beep” geluidsignaal is hoorbaar.


Hoge temperatuur waarschuwingAls de werkelijke bandentemperatuur hoger is dan 80 :℃● het “waarschuwingsymbool” verschijnt

● De display geeft d.m.v. een knipperende waarde de positie van de band aan waar het probleem zich voordoet

● Een “Beep-Beep-Beep” geluidsignaal is hoorbaar.


Lekkage waarschuwingAls de band binnen 16 seconden 0,33 Bar druk verliest : ● het “waarschuwingsymbool” verschijnt● De display geeft d.m.v. een knipperende waarde de positie van de band

aan waar het probleem zich voordoet● Een “Beep-Beep-Beep” geluidsignaal is hoorbaar.● Als er lekkage optreed tot 0.165 bar in 4 seconden zal de sensor dit

onmiddellijk aangeven echter zonder waarschuwingsignaal.


Data overdracht sensor naar displayOnder het rijden Geparkeerd

Frequentie van de overdracht elke 4 seconden elke 30 seconden

Normale bandenspanning elke 30 seconden elke 1 minuut

Afwijkende bandenspanning onmiddellijk 30 seconden latergeen vertraging


Bandenspanning bereikDe door de gerenommeerde fabrikant GE geleverde sensoren geven een meet bereik van 0-13bar(0-188psi) zodat een grote verscheidenheid van voertuigen deze TPMS kunnen gebruiken.


Zeer laag stroomverbruik

Door de hoge kwaliteit ven de accucellen en het extreem geoptimaliseerde

ontwerp hebben de sensoren een gegarandeerde gebruiksduur van 3-5

jaar. Dit hangt in hoofdzaak af van de bedrijfsuren.


Het principe van bandenidentificatie d.m.v. ID module technologie


Waarom banden identificatie?Om de levensduur van banden te verlengen worden vaak banden verwisseld.

Als een TPMS is gemonteerd kan dat een probleem geven. Immers, iedere band heeft een sensor en zijn bijbehorende ID module in de display (of in de ID code module (ID box)) met hetzelfde ID nummer, De display of de ID codemodule herkent de sensor. Als de band is verplaatst dan moet de display worden aangepast.

ID module: heeft dezelfde ID als de sensor. Dit is nodig om de display te kunnen laten bepalen WAAR de sensor zich bevind.


ID module identificatie technologie—een patent van Baolong!

De ID modules op de display hebben hetzelfde ID nummer als de sensoren in de wielen. Als u band 1A verwisselt met 1B dient u ook de ID module te verwisselen. ID nummers zijn uniek en er zijn zo’n 4.3 miljard verschillende ID nummers.

ID module 1A ID module 1B


Het wisselen van trailer wordt mogelijk door de ID module uitbreiding (ID box) Een trailer wordt bij veel bedrijven niet altijd aan dezelfde truck gekoppeld. Daarom dienen de ID modules van een trailer bij die trailer te blijven en niet in een truck worden geplaatst.Baolong heeft een waterdichte ID module uitbreiding die d.m.v pluggen met de truck kan worden verbonden.Er wordt reeds aan een ID box gewerkt die draadloos aan de truck kan worden gekoppeld.Deze kan later tegen een geringe meerprijs worden overgezet!


ID CodeHet is mogelijk de ID code van de ID modules uit te lezen om te controleren of ze goed werken. Door de de bandenspanning set knop 8 seconden in te drukken verschijnen de gegevens op de display. Teglijk zal het ‘Beep-Beep’ alarm blijven gaan .Er zijn 6 ID codes voor elke ID code module. De display laat de eerste 2 cijfers van de codes zien. Door kort op de de bandenspanning set knop te drukken verschijnen de tweede 2 codes en door nog een keer te drukken verschijnen de derde serie van 2. Als de codes overeenkomen werken de ID modules normaal.De linker ID module heeft dus als nummer 010151.


Herstarten van de TPMS.

De TPMS dient te worden gereset (herstart) als:

1) Vernieuwen van een ID module;

2) Als de display een foutmelding geeft, bijv. “---” of als de gegevens niet

worden ververst.

Om de TPMS opnieuw te starten dient eerst de spanning er af te worden

genomen.

Bandenspanning set knop

Herstart knop


Het voordeel van ID module identificatie technologie

Het systeem hoeft na het verplaatsen van een sensor naar een andere velg niet opnieuw te worden geijkt of ingesteld.


　　　 Installeren Installeren van de ontvanger/display

Installeren van de antennes

Installeren van de sensoren


Normale opstelling


Installatie van de ontvanger/display　

Breng aan op de meest geschikte plaats in overleg met de chauffeur!!

De methode van plaatsen d.m.v. zuignappen


Het positioneren van de banden t.o.v de positie van de ID module

Achterzijde van de display ID box


ID module

Fig 2 Sensor

achterzijde Display

Neem een ID module en een sensor met hetzelfde ID nummer, zet de ID module op de plaats 2D (fig. 1) en doe de sensor op de velg 2D (fig. 2)

ID nummer

Installeer de ID module van de truck aan de achterzijde van de display

Fig 1


Sensor

ID Box

ID nummer

Installeer de ID module van de trailer in de ID box

Neem een ID module en een sensor met hetzelfde ID nummer, zet de ID module op de plaats 3B (fig. 1) en doe de sensor op de velg 3B (fig. 2)

Fig 1

Fig 2 SensorSensor

ID Module


Installatie van de antenne


Opbouw van de antenne Enorm

sterke magneet

Signaal kabel

Rubberafdichting

SMA connector

Metalen bevestigingsplaat waar de kabel tussen geïnstalleerd wordt

De constructie van de antenne


Bevestig de antenne met de magneet op het chassis.Let op: 1. De antenne moet verticaal naar beneden hangen;2. Zorg er voor dat er zo weinig mogelijk metaal tussen de antenne en de sensor is om storing te voorkomen.


Installatie van de sensor/transmittor

Hoe is de sensor installatie opgebouwd

Installatie in detail


Sensor De sensor is op de velg gemonteerd en gefixeerd met een roestvrij stalen

band. De elektronische componenten zijn volledig waterdicht in plastic gegoten.


Installatie van de sensorDaar er verschillende ventielstandaards worden gehanteerd heeftBaolong gekozen voor het plaatsen van de sensor op de velg. De sensor dient bij het ventiel te worden geplaatst zodat bij hetverwisselen van banden geen discussie over de plaats van de sensor is!! De installatie wordt d.m.v. foto’s getoond:

Velg uitvoering 1 Velg uitvoering 2 De montage


Dank voor uw aandacht!

official supplier of tire service products for ford, gm and chrysler introductie van baolong’s...

Documents

chrysler het

bandenspanning van rij

te lage bandenspanning

bandenspanning het verbruik

te lage bandenspanning

chrysler systeem dia

tpms dia

bandenspanning verhoog