pulverizatoare tip roabă triunfo · deschideţi treptat şocul ridicând în sus maneta, până se...

Pulverizatoare tip roabă TRIUNFO

1


- Manual de utilizare - traducere

Producător: Fatomipe - Portugalia Importator: S.C. BRONTO COMPROD S.R.L.

str. Corneliu Coposu, nr. 35-37, 400235 Cluj-Napoca tel: 0264-436.654, 435.337, 406.790; fax: 0264-406.703

e-mail: [email protected]; web: www.bronto.ro

1. Introducere Prezentare În primul rând, dorim să vă mulţumim că aţi ales produsul nostru. Datorită procesului permanent de îmbunătăţire a produselor noastre, pulverizatoarele Triunfo sunt garantate ca fiind extrem de fiabile şi cu performanţe excelente. Proiectate şi fabricate conform normelor Uniunii Europene, aparatul respectă toate legile privind siguranţa, igiena şi protecţia mediului înconjurător. Cu toate acestea, siguranţa depinde în mare măsură şi de Dumneavoastră. Citiţi cu atenţie acest manual de utilizare înainte de a lucra cu utilajul, pentru a şti cum să-l exploataţi corespunzător şi pentru a-i cunoaşte potenţialul şi limitele. Dacă veţi avea nevoie de piese de schimb, va trebui să comunicaţi seria motorului către reprezentanţa mărcii.

Siguranţa Dvs. şi a celor din jur depinde de modul corect de exploatare a utilajului, din acest motiv citiţi cu atenţie Manualul de Utilizare şi respectaţi întotdeauna instrucţiunile din manual. Dacă aveţi alte întrebări şi doriţi informaţii suplimentare, nu ezitaţi să ne contactaţi. 2. Măsuri generale de siguranţă Pentru a garanta siguranţa operatorului, utilajul trebuie folosit

în concordanţă cu instrucţiunile din acest manual. Operatorul trebuie să citească şi să asimileze toate aceste instrucţiuni înainte de pornirea utilajului.

Utilajul poate fi folosit numai dacă este echipat cu toate accesoriile originale.

Aveţi grijă la alimentarea cu combustibil, rezervorul poate fi sub presiune. Desfaceţi cu grijă buşonul pentru a elibera presiunea. Nu realimentaţi cu combustibil, dacă motorul este încă fierbinte. Adăugaţi combustibilul cu grijă, pentru a nu

adăuga în exces. Dacă combustibilul s-a vărsat, aşteptaţi să se evapore, înainte de pornirea motorului.

Păstraţi canistra cu combustibilul la o distanţă de cel puţin 3 metri de utilaj.

Înainte de pornirea motorului, îndepărtaţi toate obiectele din jurul utilajului care ar putea încurca buna funcţionare a acestuia.

Nu porniţi motorul într-un spaţiu închis sau slab ventilat. În timpul utilizării utilajului purtaţi îmbrăcăminte şi

încălţăminte de protecţie adecvate, şi înainte de toate familiarizaţi-vă cu modul de lucru cu acest utilaj.

În timpul funcţionării utilajului operatorul trebuie să fie în permanenţă într-o poziţie care să-i permită să acţioneze cu uşurinţă comenzile utilajului, dar în acelaşi timp să se ferească de componentele în mişcare ale acestuia.

Aşteptaţi ca utilajul să se oprească complet înainte de a efectua orice operaţie asupra lui.

Opriţi utilajul de fiecare dată când îl curăţaţi, îl întreţineţi sau îl lăsaţi nesupravegheat.

Fiţi deosebit de precaut când folosiţi utilajul pe suprafeţe neregulate, pe pante şi pe înclinaţii. Nu lucraţi pe suprafeţe alunecoase. Nu porniţi motorul dacă diuza de pulverizare este obturată.

Verificaţi zona în care urmează să lucraţi. Nu permiteţi altor persoane şi animale să se afle în zona de lucru. Nu îndreptaţi diuza spre oameni sau animale; manevraţi lancia ferm şi cu grijă.

Rezervorul substanţelor chimice nu trebuie umplut complet, deoarece se strică echilibrul utilajului, iar lichidul se poate vărsa.

Evitaţi lucrul în zilele cu vânt puternic sau ploioase. Perioadele optime pentru lucru sunt dimineţile sau amurgurile, când temperatura solului este redusă. În acest fel se evită răspândirea nedorită şi se asigură buna aderenţă a substanţelor chimice, stropirea fiind mai eficientă.

3. Descrierea utilajului Identificarea şi descrierea utilajului, a modului de funcţionare şi a parametrilor tehnici Stropitorile TRIUNFO sunt nişte echipamente agricole,

menite pentru protejarea plantelor şi a pomilor cu substanţe lichide. În esenţă, utilajul este alcătuit din: pompă de presiune, diuză, cadru, rezervor şi motorul pe benzină.

Motorul pe benzină asigură mişcare de rotaţie pompei, care va pompa cu o presiune ridicată lichidul din rezervor, iar acesta, fiind pulverizat de o diuză, va ajunge pe plante şi pomi. Toate aceste componente sunt montate pe un cadru, care este echipat şi cu o roată sau două, pentru manevrabilitate uşoară.

Pompa de presiune (motoare în 4 timpi) este prevăzut cu o diafragmă dublă, care previne accesul chimicalelor lichide în mecanismul pompei. Are o structură compactă şi solidă, cu buton regulator uşor accesibil.

Pompa de presiune (motoare în 2 timpi) are un piston rezistent la chimicalele lichide. Are o structură compactă şi solidă, cu buton regulator uşor accesibil.

Rezervorul substanţelor chimice este din polietilenă, rezistent la şocuri mecanice şi la agresiune chimică, uşor de spălat, având colţurile rotunjite.

Cadrul este prevăzut cu un dispozitiv pe care se poate înfăşura furtunul. Pistolul de pulverizare are mâner cu funcţiuni de pornire/oprire, cât şi de regulare a jetului.


2

Fig. 1 – Modele de stropitoare Triunfo

Date tehnice ST

70/20 SM

70/20 SR

70/20 SK

70/30 SH

70/30 SH

70/40 ST

120/20 SK

120/30 SR

120/30 SH

120/30 SH

120/40 SK

120/40 SM

45/20 SB

45/20 SR

45/20 ST

100/14 Model Triunfo

MT 80 Mitsub. GT241

Robin EH 09

Kubota GH 130

Honda GX 160

Honda GX 160

Kipor GK 205

Kubota GH 130

Robin EX 17

Honda GX 160

Honda GX 160

Kubota GH 170

Mitsub. GT 241

Briggs 550 Ser.

Robin EH 09

Triunfo PT 26

Tip motor Monocilindric, în 4 timpi, răcit cu aer 2 timpi Putere motor (CP) 2,4 2,4 2,8 3,9 4,8 4,8 4 3,9 5,7 4,8 4,8 5,5 2,4 - 2,8 - Turaţia (rpm) 3600 3600 4000 3600 3600 3600 3600 3600 4000 3600 3600 3600 3600 3060 4000 - Capacitate cilindrică (cm3) 87 79,6 86 126 163 163 201,9 126 169 163 163 169 79,6 127 86 25,6 Tip combustibil Benzină fără plumb 25 : 1 Capacitate rezervor combustibil (l)

2,5 1,5 1,5 3 3,1 3,1 3,6 3 3,6 3,1 3,1 3,6 1,5 1,8 1,5 0,6

Tip ulei motor SAE 15W-40 (vezi manualul de utilizare al motorului) 2T Capacitate ulei motor (l) 0,4 0,4 0,3 0,55 0,58 0,58 0,6 0,55 0,6 0,58 0,58 0,6 0,4 0,6 0,3 - Sistem pornire Demaror manual Tip pompă Membrană dublă (AR) IPM35 Membrană dublă (AR) IP M35 AR Piston Presiune maximă (bar) 20 20 20 30 30 40 25 30 30 30 40 40 20 20 20 14 Debit maxim (l/min) 20 20 20 25 25 39 20 25 25 25 39 39 20 20 20 - Capacitate rezervor substanţe (l)

70 120 45 100

Transportarea După asamblare, transportarea este uşoară, datorită roţii(lor) de manevrare.

În timpul încărcării sau descărcării pe un vehicul, fiţi foarte atent pentru a nu avaria utilajul. Când transportaţi utilajul pe un vehicul, fixaţi-l bine, pentru a nu se lovi şi a nu se deteriora. Depozitarea pe termen lung (mai mult de o lună) Pentru a păstra starea tehnică bună a utilajului, respectaţi următoarele instrucţiuni: Privind motorul: Goliţi rezervorul de combustibil. Goliţi carburatorul prin şurubul special de golire. Schimbaţi uleiul din motor. Trageţi mânerul demaror până ce simţiţi rezistenţă (se atinge

punctul de compresie). Acoperiţi motorul şi depozitaţi-l într-un spaţiu curat şi uscat. Efectuaţi operaţiile de întreţinere periodică. Privind celelalte componente mecanice: Goliţi substanţa chimică din rezervor. Curăţaţi orice murdărie, ulei şi praf de pe exteriorul utilajului. Verificaţi şi strângeţi toate elementele de îmbinare. Ungeţi toate suprafeţele metalice cu o cârpă îmbibată cu ulei,

pentru a preveni coroziunea. Demontaţi furtunul şi diuza, spălaţi-le în apă curată. 4. Instrucţiuni de punere în funcţiune Asamblarea Îndepărtaţi ambalajul. Montaţi furtunul şi diuza, folosind clemele metalice. Folosiţi

o sculă potrivită. Pentru o mai bună manevrabilitate, extrageţi mânerele, cu

ajutorul unei chei potrivite (numai la unele modele).

Puteţi opta pentru dispozitivul de înfăşurare a furtunului,

inclus numai la unele modele. Umplerea rezervorului de substanţe chimice

Evitaţi contactul direct şi ingerarea substanţelor chimice. Unele substanţe sunt extrem de periculoase pentru oameni şi animale, putând provoca intoxicare gravă sau chiar moarte. Opriţi motorul şi lăsaţi jos utilajul înainte de a umple

rezervorul de chimicale. Adăugaţi lichidul prin gura rezervorului de substanţe. Nu

scoateţi filtrul de la orificiul de umplere. Capacitatea rezervorului poate fi de 45, 70, 90 sau 120 de litri.

Nu vărsaţi substanţa chimică. Dacă s-a vărsat, ştergeţi-l imediat.

Respectaţi toate măsurile de siguranţă şi instrucţiunile de manevrare a substanţelor chimice. Ciţiţi-le cu atenţie de pe ambalajul produsului.

Închideţi ferm capacul rezervorului de substanţe chimice.

Nu diluaţi substanţele chimice în rezervorul utilajului. Preparaţi corect lichidul înainte de a-l turna în rezervor.


3

Descrierea utilajului şi a modului corect de funcţionare Pornirea motorului Verificaţi şi completaţi, dacă e nevoie, nivelul de ulei din

motor. Uleiul pentru motoare în 4 timpi trebuie să fie 15W-40.

Alimentaţi cu combustibil.

Pentru motoarele în 4 timpi carburantul trebuie să fie benzină fără plumb, CO95. Pentru motoarele în 2 timpi carburantul este amestec de benzină cu ulei 2T, în raport de 25:1.

Din motive de siguranţă, manevraţi cu grijă benzina, deoarece este foarte inflamabilă. Urmaţi toate indicaţiile de siguranţă din manualul de utilizare a motorului. Ignorarea acestor indicaţii poate avea ca rezultat rănirea gravă sau mortală. Motoare în 4 timpi Deschideţi robinetul de benzină (fig. 2).

Închideţi şocul (fig. 3).

Puneţi comutatorul pe poziţia ON (fig. 4).

Prindeţi mânerul demarorului şi trageţi-l energic (fig. 5).

Atenţie la reculul motorului!!! După ce motorul a pornit, deschideţi treptat şocul. Reglaţi maneta de acceleraţie în poziţia dorită, la cel puţin din

jumătatea cursei acesteia (peste turaţia de ralanti).

Motoare în 2 timpi Umpleţi rezervorul cu combustibil (amestec benzină-ulei). Închideţi şocul.

Dacă motorul este cald sau temperatura ambiantă este

ridicată, închideţi şocul doar parţial, sau lăsaţi-l complet deschis.

Dacă motorul este rece sau temperatura ambiantă este scăzută, închideţi complet şocul.

Acceleraţi puţin.

Trageţi încet mânerul demarorului până simţiţi rezistenţă,

apoi trageţi energic.

Nu extrageţi toată lungimea de sfoară de pornire. Dacă motorul a pornit, conduceţi înapoi mânerul în poziţia

iniţială. Deschideţi treptat şocul ridicând în sus maneta, până se

deschide complet.

Nu deschideţi şocul brusc, dacă motorul e cald sau este frig,

pentru că motorul se va opri. Reglaţi maneta de acceleraţie în poziţia ralanti şi lăsaţi

motorul să se încălzească fără sarcină timp de câteva minute. Treptat mutaţi maneta de acceleraţie spre poziţia rapidă, în

funcţie turaţia necesară.


4

DACĂ ÎNTÂMPINAŢI DIFICULTĂŢI, CITIŢI MANUALUL DE UTILIZARE A MOTORULUI Modul de funcţionare a pompei Înainte de pornirea motorului, verificaţi nivelul de ulei din

pompă. Dacă nu este suficient, completaţi. Tipul de ulei recomandat pentru pompă: SAE 15W-40. Citiţi manualul de utilizare a pompei.

Lăsaţi pompa să funţioneze fără sarcină aprox. 1 minut. Deschideţi robinetul rotind butonul roşu în poziţia A (fig. 6).

Reglaţi presiunea dorită de la butonul regulator (fig. 7).

Prindeţi ferm lancia şi îndreptaţi-l spre plante. Dacă strângeţi complet maneta lanciei, obţineţi un jet de

lichide, astfel puteţi stropi pomii. Dacă doriţi o pulverizare mai fină (îndreptată spre plantele de pe sol), strângeţi maneta într-o măsură mai mică, reglând piuliţa opritoare de la mânerul lanciei (fig. 8).

Oprirea

Oprirea motorului fără a reduce turaţia acestuia poate conduce la avarierea motorului. Exceptând situaţiile de urgenţă, opriţi motorul doar după ce acesta a funcţionat câteva minute la ralanti. Motoare în 4 timpi Închideţi robinetul pompei. Reduceţi turaţia motorului de la maneta de acceleraţie şi

lăsaţi-l să meargă câteva minute. Mutaţi întrerupătorul în poziţia OFF (fig. 9).

Închideţi robinetul de benzină (fig. 10).

Dacă se avariază orice componentă a utilajului, înlocuiţi-l imediat, pentru a menţine performanţele iniţiale. Dacă nu reuşiţi să-l reparaţi, duceţi utilajul la cel mai apropiat service autorizat. Motorul în 2 timpi Mutaţi maneta de acceleraţie în poziţia ralanti şi lăsaţi

motorul să funcţioneze în acest regim 30 secunde înainte de a-l opri.

Apăsaţi butonul de oprire până ce motorul se opreşte de tot.

Pericole posibile Folosirii maşinii se asociază inerent unele riscuri. Prevenirea arsurilor şi a reculului: Operatorul trebuie să

fie conştient că unele componente devin foarte fierbinţi în timpul funcţionării şi rămân aşa un timp şi după oprirea motorului. Dacă se ating, pot provoca arsuri grave. În faza de pornire demarorul poate avea un recul, de aceea la pornire operatorul trebuie să adopte o poziţie corectă.

Prevenirea riscului de explozie şi al inhalării de gaze

toxice: Operatorul trebuie să fie conştient de riscul unei explozii, datorită prezenţei benzinei. Trebuie evitate inhalarea gazelor de eşapament ale motorului.


5

Riscuri şi măsuri de siguranţă Risc Factori de risc Descriere Recul

Motorul poate avea un recul în faza de pornire.

Poziţionaţi-vă corect pentru a acţiona demarorul.

Electrocutare La pornirea motorului se poate forma un arc electric.

Fiţi precaut în timpul lucrului. Ţineţi la distanţă materialele inflamabile.

Arsuri

Unele piese ale motorului (de ex. toba de eşapament) se încing în timpul mersului.

Etichete de avertizare lipite pe motor atrag atenţia la temperaturile ridicate.

Zgomot Surzire permanentă, stres, distracţie, deranjarea comunicării verbale

Se recomandă folosirea protecţiei antifonice în timpul lucrului îndelungat.

Gaze toxice

În timpul funcţionării motorul emană gaze toxice.

Citiţi secţiunea cu informaţii generale de siguranţă al manualului de utilizare.

Foc şi explozie Scânteia din faza de pornire al motorului poate cauza un foc.

Ştergeţi toată benzina vărsată. Curăţaţi bine maşina după fiecare utilizare.

5. Probleme posibile şi remediul acestora PROBLEMĂ CAUZĂ SOLUŢIE Motorul nu porneşte

Nu ajunge benzină în carburator sau în cilindru.

Filtru de benzină. Furtun rezervor. Carburator.

Curăţare sau înlocuire. Curăţare. Apelaţi la un service autorizat.

Toba de eşapament înecat cu benzină.

Amestecul este prea bogat. Deschideţi şocul. Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul de aer. Reglaţi carburatorul. Apelaţi la un service autorizat.

Bobina de aprindere nu dă scântei.

Întrerupătorul pe OFF. Problemă electrică.

Mutaţi pe ON. Apelaţi la un service autorizat.

Bujia nu dă scântei. Distanţă greşită dintre electrozi. Are depuneri de calamină. Înecat cu benzină. Defectă.

Reglaţi la 0,7 mm. Curăţare sau înlocuire. Curăţare sau înlocuire. Înlocuiţi bujia.

Problemă internă de motor. Apelaţi la un service autorizat. Motorul funcţionează incorect.

Se îneacă şi nu se accelerează suficient.

Filtru de aer murdar. Filtru de benzină murdar. Orificiu benzină înfundat. Bujie. Carburator. Sistem de răcire înfundat. Tobă de eşapament obturat.

Curăţire sau înlocuire. Curăţire sau înlocuire. Curăţire. Curăţire sau înlocuire. Reglat. Curăţare. Curăţare.

Stropitoarea funcţioneză incorect.

Nu pulverizează. Robinet închis. Robinet înfundat. Diuză înfundată. Pompă încălzită. Nivel incorect al lichidului. Diuză defectă. Furtun alimentare lichid înfundat. Rezervor gol. Pompă defectă.

Deschideţi. Curăţare. Curăţare. Aşteptaţi. Completat. Înlocuit. Curăţare. Umpleţi. Apelaţi la un service autorizat.

6. Curăţarea şi întreţinerea periodică

Întreţineţi utilajul în mod regulat şi cu atenţie, pentru a funcţiona în siguranţă şi pentru a nu se defecta. Înainte de curăţirea sau întreţinerea utilajului, opriţi-l din funcţionare, scoateţi bujia şi aşezaţi-l într-un loc sigur. Verificarea bujiei Curăţaţi calamina de pe bujie cu o perie de sârmă. Verificaţi şi reglaţi distanţa dintre electrozi la 0,6-0,7 mm.

Curăţirea filtrului de aer Motoare în 4 timpi: Curăţaţi periodic filtrul de aer cu lichid evaporabil. Dacă motorul pierde din putere, înlocuiţi filtrul de aer. Citiţi toate instrucţiunile referitoare la filtrul de aer din manualul de utilizare a motorului. Motor în 2 timpi: Demontaţi filtrul şi curăţaţi-l cu benzină, apoi imersaţi-l într-

un amestec de ¾ benzină – ¼ ulei motor. Un filtru de aer murdar conduce la pornirea dificilă, la

pierderi de putere şi la reducerea duratei de viaţă al motorului. Menţineţi curat filtrul de aer.


6

Dacă se demontează roţile de transport, utilajul trebuie aşezat corespunzător, fiindcă dacă se răstoarnă accidental, se poate deteriora sau poate răni pe cineva. Curăţirea rezervorului de substanţe Rezervorul de substanţe trebuie curăţat după fiecare utilizare. Umpleţi rezervorul cu apă curată, în timp ce motorul funcţionează. Deschideţi robinetul, pentru ca apa curată să spele componentele interne al sistemului de stropire.

Recomandări privind uleiul Citiţi manualul de utilizare a motorului în privinţa tipurilor de ulei recomandate.

Vă informăm, că puteţi folosi SAE 15W-40, tipuri de ulei aprobate de CE pentru motoare în 4 timpi. Adăugaţi ulei până la nivelul superior permis. Înlocuiţi uleiul după fiecare 25 de ore de funcţionare.

Dacă doriţi să folosiţi alt tip de ulei, contactaţi reprezentantul autorizat, pentru a vă confirma, dacă acel ulei este indicat pentru motorul Dvs. Dacă aţi adăugat deja ulei nepotrivit, trebuie să-l scoateţi din motor. Recomandări privind combustibilul Citiţi manualul de utilizare al motorului privind combustibilul. Vă informăm, că combustibilul recomandat este benzina fără plumb, CO95. Motor în 2 timpi: Amestec carburant de 4%.

Benzină fără plumb……………………25 părţi Ulei de amestec 2 timpi………………..1 parte

De exemplu, la 5 litri benzină adăugaţi 200 ml ulei 2T. Nu umpleţi rezervorul până la refuz.

Dacă aţi alimentat cu alt tip de combustibil, trebuie să-l goliţi imediat, deoarece puteţi avaria grav componentele interne ale motorului. Dacă aţi pornit deja motorul cu combustibil greşit, opriţi-l imediat şi duceţi utilajul la un service autorizat pentru curăţire şi reparaţii.


7

pulverizatoare tip roabă triunfo · deschideţi treptat şocul ridicând în sus maneta, până se...

Documents