UNSA Transport

Juin 2015

Pages spéciales Transports à l’UNSA Magazine n°170

N° 36

EditAlain GergaudSecrétaire Général

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Feux Verts N°36 - Juin 2015Mensuel - 12 000 exemplaires

ISSN 1283-9396Directeur de la rédaction : Alain GERGAUDCréation & Impression : TACTIC ImpressionsCrédit photos : UNSA Transport - Fotolia

En route pour COP21 … !

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La France présidera, en décembre, la Conférence Paris Climat 2015 (COP21), pourêtre au cœur des débats au cours du second semestre 2016. Echéance crucialepour aboutir à un nouvel accord international ambitieux dans la régulation du réchauffement climatique.

Ce sommet est considéré par de nombreux observateurs, comme celui de la dernière chance. Il doit permettre de fixer des objectifs contraignants pour limiterl'impact de l'homme sur l'environnement.

En attendant, quelle est la politique des transports menée dans notre pays ?

L’UNSA Transport s'inquiète sur les menaces qui pèsent sur le transport ferro-viaire. Les TGV n'ont plus la rentabilité d’antan et leur modèle économique estébranlé. Les TER, après plusieurs années de forte croissance, marquent le pas etse voient contraints par les limites financières des régions. Les trains Inter cités,indispensables au maillage ferroviaire français, sont lourdement déficitaires. Le récent « rapport Duron » préconise l’abandon des trains de nuit et la suppres-sion de certains tronçons de lignes, affaiblissant ainsi davantage le rail.

Hasard du calendrier ? La loi Macron organise l'arrivée massive d’autocaristes surle marché. Selon l'autorité de régulation du transport (ARAFER), une centaine denouvelles lignes devrait ouvrir, dès l'entrée en vigueur de la loi.

L’UNSA Transport s'inquiète de la décision du gouvernement de relever de 9 à 11 salariés le seuil de perception du « Versement transport », sans aucune compensation de l’Etat. En réduisant ce produit, elle fragilisera le financementdes transports publics et en premier lieu le transport urbain.

La perte supplémentaire de ressources sera d’environ 500 millions d’euros par an.Les autorités organisatrices de transport seront contraintes à réduire encore l’offreet les investissements de transport collectif. Une mesure qui intervient après lerelèvement du taux de TVA de 7 à 10% pour les transports publics alors que lebon sens exigerait, au contraire, un taux de 5%.

La loi Macron, en planifiant la privatisation des aéroports de Nice et de Lyon, vacréer de la concurrence envers Aéroports de Paris et Air France. Jamais le traficaérien n'a été aussi dynamique ; les accidents spectaculaires n’ont pas dissuadéles voyageurs. Airbus a même décidé de quasi doubler sa capacité de productionet Boeing augmente ses rythmes de production. Les deux groupes enregistrentdes commandes record et les compagnies s'équipent massivement. Les avionsmodernes ont beau être de plus en plus économes en carburant, la consommationglobale est prévue en hausse de 4,6% pour 2015.

Alors, où en est–on de la réduction des gaz à effets de serre dans notre secteur ?L’UNSA Transport revendique une politique des transports cohérente, des choix courageux des gouvernements, des actes concrets et la mise en œuvre, enfin, d’une fiscalité verte.

Sommaire• UNSA Route :Assemblée GénéraleSNTL des 27 et 28 mai 2015 P. 2

• Élections : L’UNSA s’implante majoritairement P. 3

• Assemblée GénéraleTU des 1er et 2 juin 2015 P. 3

• Le combat des femmes au quotidien P. 4

• Conducteur urbain :Un danger plane sur la profession P. 4

• AMI À L’UNSA P. 4

MagazineMFeux VertsUNSA Transport

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Le Syndicat des Transports et de la Logistique a choisi Villefranche-sur-Saône pour y tenir, les 27 et 28 mai, son Assemblée Générale. Après un vote unanime en faveur de lanouvelle équipe, l’assemblée a pu continuer sous la forme statutaire d’un Congrès.

L’équipe est ainsi constituée :• Edouard ZENOU, Secrétaire Général• Emmanuel NAULIN, Secrétaire Général Adjoint• Michel MESKINE, Secrétaire Général Adjoint• Denis MOGADE, Trésorier Général• Eddie LANGLACE, Trésorier Général Adjoint• Joël COLIBEAU, Aïssa FERATHIA, Jean-Yves MOUROUVIN, Paul GARAFFA et Akli FRENDI membres

Les sections syndicales du SNTL, les syndicats départementaux et régionaux relevant de la convention collective des transports routiers ont répondu présents.

Bernard PERRUT, Député Maire de Villefranche, venu à l’assembléea remercié les organisateurs et rappelé son engagement en faveurdu dialogue social.

Alexandre PORTIER élu de Villefranche et la presse régionale ontpu assister à la présentation de la feuille de route du Syndicat SNTL,en quête du renforcement d’une représentativité estimée à ce jourà 7 % et donc insuffisante pour négocier au niveau des accords debranche ou au plan national.

Le Congrès a porté notamment sur l’emploi, les salaires, la forma-tion et les qualifications des salariés de la branche. Cette nouvellemandature doit donc s’orienter vers un développement dans toutesles entreprises de transport, en favorisant prioritairement la mixitéet la jeunesse, sans oublier les évolutions qu’attendent tous les salariés dans le cadre d’un véritable dialogue social des transportsvoyageurs, du tourisme et de la logistique. « Le changement c’estmaintenant, l’UNSA est aussi républicaine et répond à toutes lesattentes d’un syndicalisme de renouveau et de reconquête ».

Cette rencontre s’est conclue cordialement avec la participation surprise d’une nouvelle section syndicale MEGA BUS de Bellevillequi ont pu, en séance, faire leur demande d’adhésion à l’UNSARoute.

UNSA Route : Assemblée GénéraleSNTL des 27 et 28 mai2015

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L’assemblée générale du syndicat national des transports urbains UNSA-TU s’est tenue les 1er et 2 juin 2015 au siège del’UNSA à Bagnolet.A cette occasion, la majorité des responsables syndicaux desdiverses sections présentes sur le territoire a pu participer auxtravaux et échanger dans une atmosphère conviviale etconstructive.

Le rapport d’activité présenté par le secrétaire général Gilles ESCARGUEL a été unanimement plébiscité en regard des résultatsparticulièrement positifs, générés par les axes de structuration désormais opérationnels.

Il en a découlé un fort développement avec la création de nouvellessections, mais aussi une stabilité pérenne constatée par les résul-tats des cycles électoraux des différentes sections. La mise en service d’un outil informatique de communication etd’information devrait renforcer l’efficacité de l’organisation, ainsique le travail des responsables de sections.

Le trésorier Mustapha BELKHADIM élu en juin 2014 a ensuite présenté les détails de son rapport financier pour l’exercice 2014,et a été voté à l’unanimité. Il a ensuite présenté les contours de lapolitique ambitieuse élaborée par le bureau pour l’exercice 2015.

Outre les actes de gestion courante dans la vie de l’organisation,cette assemblée générale a permis de définir les orientations etd’établir la charte revendicative qui constitue la feuille de route del’année à venir, notamment pour les sujets sensibles : revalorisationsalariale, pénibilité, vidéo-pro-tection, formations, dialoguesocial, juridique, etc.

Une soirée festive est venuecouronner l’événement et apermis de renforcer les liensentre les participants qui, avecenthousiasme, se sont donnérendez vous l’an prochain.

Élections : L’UNSA s’implante majoritairement• CITAIX Paris SAS : 1ère OS avec 87 % des voix, 4 élus titulaires au CE.

• BREMOND Frères : 100 % des voix au premier tour des élections DUP.

• KEOLIS Eure : 1ère OS, 2 élus sur 5, soit 60 % des voix.• SEMAAS (Saintes) : 1ère OS avec 3 sièges sur 5, soit 64%.• SERVAIR : 17,16 % des voix ; l’UNSA est représentative sur 3 des 4 établissements SERVAIR SA, 1ère sur Servair1, 1ère sur la REUNION et 2ème sur le Siège Social.

• UNSA PAC EST (Aéroportuaire) : un score de 47 voix, soit 16,72 %, 1er et 2ème collège (1 élu), qui lui permet d’être présente dans toutes les instances.

• SODAIC : 15 voix sur 96, soit 15,62 % au 1er collège, pas de 2ème collège, soit une représentativité de 14,71 %.

• BOURGEY MONTREUIL Nord : pour la 1ère fois, l’UNSA a sa place au sein de cette Entreprise avec un score de 24 %.

• SUD-EST Mobilités Avignon : 1ère OS avec 27 % des voix.• CTS Strasbourg : score honorable également avec 18,15 %au total en titulaires CE

• Transdev ROYAN Atlantique : 1ère OS avec 71,42 % • Transdev IDF Montesson : 1ère OS avec 43,35 % • Courriers Rhodaniens : 1ère OS avec 44,87 % • Savac Chevreuse : 3ème OS sur 4 avec 20,33 %• GEODIS Walbaum : 1ère OS à égalité avec la CFDT, 50 % des voix.

• KEOLIS Val-de-Saône : 1ère OS avec 80,68 %.

Sur Transdev IDF Montesson, le succès est également de mise, grâce à l’investissement de toute une équipe élue avec 43,5 % des voix (2 siègessur 4 au CE et 2 sièges sur 4 aux DP).

Il en va de même pour UNSA Kéolis avec 20 % de voix aux dernières élec-tions professionnelles.

Assemblée Générale Transports Urbains

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UNSA Transport

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1 39 86 19 08

Les témoignages de plusieurs militantes de l’Union FédéraleRoute nous prouvent que du progrès reste à faire dans les condi-tions de travail des femmes dans les entreprises de transport.

Une première réunion « Militantes » s’est tenue le 26 février 2015.Les nombreux retards et motifs génèrent des difficultés à poursui-vre le combat de l’égalité professionnelle et à réduire les inégalitésentre les hommes et les femmes.

Nos militantes constatent dans la majorité des cas :

• Un grand nombre de contrats de travail à temps imposés, de types précaires, des rémunérations qui se creusent tout au long de la vie professionnelle, donc fatalement au moment de la retraite.

• Elles sont souvent reléguées à des taches administratives et font l’objet de réflexions sexistes sur le lieu de travail.

• Un manque d’équité dans les conditions de vie au travail.

Il ne faut donc pas se limiter seulement à l’égalité salariale entreles hommes et les femmes : formations professionnelles, égalité

professionnelle, qualité de vie au travail, parité dans toutes les IRP,négociations interprofessionnelles, sont des actions à mener parnos militantes au sein des entreprises et qui seront soutenues parl’UNSA Transport.

Les femmes s’expriment et reconnaissent que, plus elles serontactrices, militantes et entendues, plus leur sort ne sera plus renvoyé a des tâches « Subies ».

Conducteur urbain : Un danger plane sur la professionLe 20 février, l’assemblée nationale a adopté un amendementfaisant disparaître la dénomination du périmètre du transporturbain.

Une ligne urbaine pourrait basculer en interurbaine, transformantcertaines lignes où l’offre diminue fortement le week-end et lesjours fériés. Le conducteur verrait ainsi apparaître la mise en placed’un système où il travaillerait du lundi au vendredi, suivi d’un repossystématique en fin de semaine.

Son remplacement serait assuré par un conducteur d’une entre-prise de transport de l’interurbain, dont la convention collective estdifférente et que, outre les écarts de rémunération, les entreprisespourraient exploiter dans le but d’améliorer leur marge de profita-bilité, au détriment des conditions de travail des salariés.

Les grands perdants seront encore les salariés ! Restons vigilants car le danger nous guette !

LE COMBAT DES FEMMES AU QUOTIDIEN

Dénommé Syndicat de l’Assainissement et de la Maintenance Industrielle (AMI), son bureau est constitué de :

• Stéphane ROUART Secrétaire Général• Claude CURATOLO Secrétaire Général• Hervé CHAMP Trésorier • Patrick BARTH et Manuel TAVARES membres

Un nouveau syndicat est créé depuisle 24 mars 2015, reprenant les sec-tions syndicales UNSA installées dansle secteur des Activités des Déchetset du Nettoiement.

AMI À L’UNSA