1 CONMEMORACIÓN DEL AÑO DE LA BIODIVERSIDAD

Durante los meses de noviembre y diciembre los mupis de la ciudad presentaron una campaña informativa relativa al Año de la Biodiversiad 2010 y a los proyectos que en León se han puesto en marcha coincidiendo con su conmemoración.

2 RED + BIODIVERSIDAD 2010

El Ayuntamiento de León pertenece a esta Red de Gobiernos Locales promovida por la FEMP1 y que promociona políticas locales para el uso sostenible de la biodiversidad.

Las colaboraciones establecidas a tra-vés de esta Red han permitido poner en marcha proyectos como el Banco de Se-millas o el Concurso +Bio+Vida.

3 CURSO “BIODIVERSIDAD Y BIOINDI-CADORES”

La biodiversidad es uno de los pilares fun-damentales que sostiene en equilibrio el fun-cionamiento de los distintos ecosistemas que producen los bienes y recursos que sustentan nuestra supervivencia.

La capacidad de los seres vivos para ade-cuarse a las más diferentes condiciones am-bientales y colonizar así los distintos hábitats, es el origen de la biodiversidad de nuestro planeta.

Esta estrecha correlación entre el modo de vida y el tipo de ambiente en que se desarro-lla un ser vivo, hace de algunos de ellos unos excelentes indicadores e intérpretes de las condiciones ambientales.

Conocer los bioindicadores, así como la metodología existente, aplicándola a nuestra ciudad, ha sido el objetivo de esta campaña desarrollada en León el pasado mes de octu-bre.

4 REUTILIZAR LA BIOMASA TIENE PREMIO

El Proyecto “Bases para una gestión soste-nible de los parques y jardines de la ciudad de León: Utilización de la biomasa procedente de la poda del arbolado ornamental del muni-cipio como combustible para autoconsumo” ha resultado ganador en su categoría de la XV edición de los Premios Nacionales de la AEPJP, celebrados durante el 37º CONGRE-SO NACIONAL DE PARQUES y JARDINES PÚBLICOS en Alcorcón.

LAS BASES DEL PROYECTO

Las características climáticas del municipio de León determinan que en la gestión del arbolado se deban tener en cuenta cues-tiones como:

•La abundancia de frondosas de hoja ca-duca (donde el plátano de sombra es el árbol más numeroso).

•El prolongado período de latencia (de noviembre a abril).

•Las 1.432,5 Tm de biomasa (m.s. 14%). que se generan anualmente de media por la poda del arbolado ornamental.

•El largo período invernal de León, que obliga al Ayuntamiento a mantener un alto consumo de energía térmica en edi-ficios, polideportivos y piscinas climati-zadas municipales.

Por otro lado, existen ya nuevas técnicas que permiten el uso de sistemas de cale-facción multicombustibles, lo que unido al fomento de energías alternativas que se persigue, ha inducido al Ayuntamiento de León a plantear este nuevo sistema de gestión para los restos de poda.

Este modelo cuenta además con financia-ción de la línea de Lucha contra el Cambio Climático de la Fundación Biodiversidad.

LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE PARQUES Y JARDINES PÚBLICOS (AEPJP)

Es una asociación sin ánimo de lucro fun-dada en 1973 y formada por profesionales del ámbito de la jardinería pública y pri-vada, Ayuntamientos, otras Instituciones, Colegios Profesionales y Empresas del sec-tor.

Su objetivo es promover un mejor conoci-miento y profesionalización del sector de la jardinería pública.

Por ello fomenta toda actividad creativa que mejore nuestro bienestar y entorno ambiental haciendo más sostenible nues-tros paisajes urbanos. Y en este contexto convoca los Premios Nacionales de Parques y Jardines Públicos AEPJP, para reconocer a aquellos profesionales y entes públicos que hayan sabido contribuir con sus pro-yectos a la creación de nuevos conceptos y tendencias con carácter propio.

7 REMODELACIÓN DEL PARQUE CABEZA DE VACA

Dentro del plan de trabajos de mejora de embellecimiento de los parques y zonas verdes de la ciudad llevado a cabo en los últimos me-ses, en agosto se inició la remodelación de este parque mejorando: la red de abastecimiento

5 NUEVOS ÁRBOLES PARA EL CASCO ANTIGUO

El pasado mes de octubre se ha puesto en marcha el Plan de reposición de Arbola-do 2010, en esta ocasión centrado en el Casco Histórico de la ciudad.

En concreto en la Plaza de Santo Martino, Puerta Castillo, Plaza de San Pelayo, Plaza del Vizconde, Calle Serrano, Calle del Cid, Plaza de San Isidoro, Calle Ramón y Cajal, Plaza del Insti-tuto Ramón y Cajal y Calle Ruiz de Salazar.

Aunque también se ha hecho extensivo a otros enclaves como la Plaza de San Marcos, Condesa de Sagasta y aparcamiento de San Pe-dro.

6 ÁRBOLES AUTÓCTONOS POR CHOPOS CANADIENSES

El proyecto de acondicionamiento de las márgenes de la confluencia de los ríos Torío y Bernesga ha conllevado la tala y eliminación de los tocones de chopo canadien-se plantados en esa zona hace 25 años.

Este proyecto de acondicionamiento, fi-nanciado por el Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Lo-cal, ha supuesto ade-más unos ingresos de 9000€ para el Ayun-tamiento a cambio del aprovechamiento ma-derero de los chopos talados y permitirá realizar una repobla-ción con árboles au-tóctonos de nuestras riberas: alisos, fresnos o sauces.

8 PREMIOS DEL CONCURSO DE BALCONES

El pasado mes de junio se resolvió el Con-curso de Decoración de Balcones y Terrazas “Ciudad de León 2010” con el acto de entrega de los tres primeros premios y tres accésit.

Para este año, tras varios sin celebrarse, se ha elegido como tema central del concurso el 1.100 Aniversario del Reino de León. Con este concurso se pretende, en palabras del Viceal-calde Javier Chamorro, “motivar a los leoneses para contribuir entre todos a embellecer aún más nuestra ciudad”. Algo que, según el jura-do, han conseguido los premiados.

9 LEÓN, CAPITAL DE LA ACÚSTICA AMBIENTAL

TECNIACÚSTICA 2010 se ha celebra-do en León el pasado mes de octubre.

Su desarrollo ha traído a León el 41º Con-greso Español de Acústica, el 6º Congreso Ibé-rico de Acústica y el Simposio Europeo sobre Acústica Ambiental y Edificación Acústica-mente Sostenible.

A lo largo de tres días, León ha acogido a los 183 congresistas asistentes a este evento anual de la acústica española, que han parti-cipado en las 12 sesiones técnico-científicas organizadas. En ellas se han presentado 102 comunicaciones.

También se han desarrollado:• tres conferencias plenarias.• un taller sobre la especialización acústica

en “auralización”2.• una mesa redonda sobre “acús tica

ambiental urbana y edificación acústica-mente sostenible” en la que participó un ponente del Ayuntamiento de León.

10 NUEVO PREMIO A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

El Consistorio de León ha sido premiado por la FEMP en el III Premio a las Buenas Prác-ticas Locales por el Clima, en la catego-ría de Movilidad por la iniciativa denominada “Obras de mejora de la seguridad vial y la movi-lidad urbana sostenible en la ciudad antigua, en el municipio de León”.

De las acciones realizadas destacan las que afectan a peatones, al uso de la bicicleta, a la restricción de la velocidad de los vehículos y al control de las plazas libres de aparcamiento.

Los objetivos de esta la iniciativa eran: • Aumento de la seguridad vial y ciudadana.• Dotación del casco histórico con zonas

peatonales.• Optimización de la accesibilidad.• Integración de modos de transporte

sostenible y saludable para todos.• Restricción del uso del vehículo privado y

reducción de la velocidad.• Mejora de la imagen de la zona histórica de

la ciudad como atractivo turístico.

11 SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD(SEM 2010)

Un año más el Municipio de León se ha adhe-rido a la celebración de la SEM, este año dedica-do especialmente a las personas con algún tipo de dificultad física en su movilidad.

12 MOVILIDAD PARA TODOS

Si no se adoptan estrategias para hacer la movilidad más sostenible y accesible a todo tipo de personas, el simple hecho de despla-zarse se convierte en un motivo más de exclu-sión social.

Por eso el Ayuntamiento, el IMSERSO y la Fundación ONCE han firmado un convenio de colaboración para favorecer la integración so-cial de las personas con discapacidad.

Este convenio dará sus primeros frutos en el primer semestre de 2011 con la instalación de 120 sistemas sonoros integrados en los semáforos de la ciudad y la entrega de 50 mandos a distancia para que las personas con deficiencia visual total o parcial puedan accionar los semáforos en los cruces.

También se pretende introducir mejoras en la accesibilidad, eliminando barreras y mejo-rando la seguridad vial en los cruces.

13 ORGANIZANDO LOS DESPLAZAMIENTOS

El Ayuntamiento de León y el Ente Regional de la Energía de Castilla y León (EREN) han suscrito un acuerdo para elaborar planes de transporte, en el marco de las medidas contempladas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de León.

Se trata de los Planes de Transporte para:- los trabajadores del edificio de Ordoño II

del Ayuntamiento de León.- los alumnos, profesores y trabajadores

del colegio público Ponce de León.

El principal objetivo consiste en mejorar, a efectos energéticos, ambientales, económicos y sociales, la movilidad y la accesibilidad de los usuarios de los edificios, lo que se pondrá en evidencia a partir de mayo de 2011.

Estos planes constituyen así una actuación conjunta de las Administraciones: local, auto-nómica y del IDAE para la ejecución del Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Aho-rro y Eficiencia Energética en España (PAE4+).

PLAN MOVELE

Gestionado y coordinado por el IDAE3, consiste en la introducción en un plazo dos años, dentro de entornos urbanos, de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y parti-culares, así como en la instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos.

Es parte del Plan de Activación del Aho-rro y la Eficiencia Energética 2008-2011, que pretende demostrar la viabilidad téc-nica, energética y económica de esta alter-nativa de movilidad.

14 JORNADA SOBRE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Coincidiendo con la 6ª Asamblea de la FEMP se desarrolló la Jornada “El Vehículo Eléctrico en los Municipios Españoles”.

El Ayuntamiento de León participó en el análisis y evaluación de las polí-ticas y experiencias puestas en marcha por los Ayuntamientos en este campo, así como del marco nacional de im-plantación de estos vehículos y de pro-yectos como Movele y SmartCity.

PROYECTO SMARTCITY

Smartcity es un proyecto pionero en España que plantea un nuevo modelo de gestión energética en las ciudades, para conseguir mayor eficiencia en el consumo, mayor reducción de emisiones de CO2 y un aumento del consumo de energías renova-bles.

Entre las novedades que plantea están los contadores inteligentes que promueven un consumo más sostenible.

El proyecto es impulsado por un grupo de once de las empresas más destacadas en I+D+i y liderado por Endesa, con el apo-yo de la Junta de Andalucía. También co-laboran varias universidades y centros de investigación nacionales y autonómicos.

15 PRIMER VEHÍCULO DE AUTOGAS EN LA FLOTA MUNICIPAL

La Concejalía de Seguridad y Movilidad sus-cribió el pasado mes de julio un acuerdo con Repsol Butano, S.A. para incorporar duran-te tres meses al parque móvil municipal un vehículo que utiliza como combusti-ble GLP (autogas).

Este combustible alternativo presenta cier-tas ventajas frente a los tradicionales y se está estudiando la posibilidad de firmar un conve-nio entre ambas entidades para promocionar conjuntamente el uso de estos vehículos, ade-más de la creación de un punto de venta de este nuevo tipo de combustible en la ciudad (en la estación de servicio de la Av Cruz Roja, s/n).

Con ello el Ayuntamiento afianza su política de uso racional de la energía y control de la ca-lidad de aire y suma una estrategia de actua-ción más para llegar a cumplir con el acuerdo mundial de reducir las emisiones contaminan-tes al menos en un 20% para el 2020.

Sabías que…El gas licuado del petróleo (GLP) es la

mezcla de gases condensables presentes en el gas natural o disueltos en el petró-leo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de condensar, de ahí su nombre.

El GLP automoción (autogás), presenta ciertas ventajas ambientales frente a los combustibles tradicionales:

-reduce por debajo de las exigenciasreglamentarias las emisiones

contaminantes.-no contiene azufre ni plomo.-reduce los olores y los humos de aceleración.-reduce las vibraciones del motor a niveles mínimos.-reduce significativamente la contaminación acústica.

VENTAJAS AMBIENTALES DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

No emiten CO2 ni otros gases contaminan-tes a la atmósfera al circular y se emiten menos al producir la electricidad que al pro-ducir otros combustibles.

No producen ruido.

Tienen menos mantenimiento y genera menos residuos contaminantes (aceites, filtros...)

Su uso reduce la dependencia energética externa (el 100% del combustible hay que importarlo).

Consumen por termino medio menos de una quinta parte que un vehículo conven-cional (menos de 2€/100km de promedio)

16 OTRAS NOTICIAS BREVES

17 LO QUE ESTÁ POR LLEGAR

Sabías que…Si el nivel de ruido aumenta tan sólo en 3 dB, el tiempo durante el cual debemos recibir dicho ruido, se reduce a la mitad.

Sabías que…• Hace más de 10 años ya se calculaba que el número de personas que padecían problemas de audición en Europa superaba a la población de Francia. • Actualmente, la pérdida de audición provocada por el ruido es la enfermedad profesional más común en la Unión Europea.• Los jóvenes de hoy día reciben tres veces más ruido social que en los 80.

Sabías que…Incluso en los centros educativos es ya un problema.

• En un estudio realizado en centros preescolares se observaron niveles de ruido superiores a 85 dB.

• Mientras la OMS recomienda un nivel de ruido de 35 db(A) para las aulas escolares, el nivel puede llegar a los 60-80 dB (A) en aulas normales e incluso más allá de los valores límite para lugares de trabajo en talleres escolares y zonas deportivas.