Safety all alongthe line

Demag surveying service

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Peace of mind with Demagcrane runway surveys

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The condition of a crane runway and the crane geometry

have a decisive impact on the service life of a crane and

its components Smooth travel motions can only be en-

sured by a perfectly aligned crane runway and crane ge-

ometry. They prevent premature wear of the travel

wheels as well as sudden or abrupt changes in the travel

speed and unexpected load sway.

CRANE RUNWAY SURVEY WITH LMSWe perform automatic, three-dimensional surveys of crane run-ways with our internationally patented Demag laser measuring system (LMS) – which takes each measurement multiple times, resulting in accuracy better than 0.5 mm. Smart sensors helpto achieve this high survey accuracy.

Initial evaluation of data on site immediately after the survey run

EVERYTHING FROM A SINGLE SOURCEIf required, we can use the results of the survey to give you a comparison of the actual situation with the theoretical design and develop a concept to eliminate any defects that are found.

We also check the exact alignment of the rails and can give you technical details, such as:

• Rail head wear

• Condition of the rail joints

• Rail fastening method and type

PATENTED EXPERTISE FOR THE BEST RESULTS

• Latest diode laser generation, automatic self- levelling and correction in the horizontal plane

• Radio-controlled system – controlled from a safe position

• Suitable for all rails: can be used for common rail types and suspended profile-section girders – even if they are badly worn and deformed – thanks to its adjustable guide system

• Continuous inclination monitoring of the measuring trolley

• Active derailment monitoring for the trolley

• Automatic 3D measurement

• Multiple measurement – up to 30 measured values per point

4

Always the same survey method? Compare it for yourself.

LMS is the only laser-based measuring system for crane runways on the market that can also be used for suspension crane runways. The measured values are recorded direct at the point of measurement, allowing for any specifications of the relevant standards (1,000 mm required measuring distance). Any necessary corrections, such as the angle of the measuring trolley on the rail, are taken into consideration.

ACCURACY

• Redundant measurements (up to 30 measurements per measuring point)

• Precise centring on the rail centre (± 0.5 mm) regardless of the rail type and degree of rail wear

• Measured values and checked direct on site

• Online monitoring of the survey and condition of the measuring trolley

SAFETY

• Our personnel are trained regularly and satisfy the requirements of relevant safety standards.

• As required by relevant regulations, all measuring equipment used is checked, calibrated and certified by the manufacturer or an authorised service partner in accordance with ISO 17123-3 and ISO 17123-4 on the basis of the DIN EN ISO 9001 and DIN EN ISO 9000 quality management standards..

RELIABLE RESULTS

• Measured values are checked immediately after completion of the measurement

• Reliable results that can be used direct by specialist companies to implement appropriate measures

• Many years of experience in the evaluation and interpretation of resultsn

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THE RESULTS FOR YOU

• Evaluation in tables (PDF/Excel)

• Graphic evaluation (PDF/DWG)

• Written evaluation (PDF/Word)

• Various standards can be used for evaluation purpose as required by the customer (ISO/VDI/ Eurocode)

• Initial analysis of survey results can be per-formed with the customer direct on site

• Dedicated photo/video documentation

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VERTIKALE ABWEICHUNG DER LAUFSCHIENE ACHSE B UND ACHSE A BEZOGEN AUF HÖCHSTEN PUNKT ACHSE B MP56 = 0

HORIZONTALE ABWEICHUNG DER LAUFSCHIENE ACHSE B UND ACHSE A BEZOGEN AUF DIE ENDPUNKTE B.1 UND B.173 = 0

Zeichnung

Auftrags-Nr

Datum

Bearbeiter

VERMESSUNGSPROTOKOLL

VermessungenOrt

Halle Nr.

Kunde

2

ohne Maßstab

gegenseitige Höhenlage außerhalb des Toleranzbereiches

Toleranz c Toleranz E

Anzahl der Messpunkteaußerhalb der zul. Toleranz

Der eingezeichnete Toleranzbereich bezieht sich auf den höchsten Messpunkt beider Achsen Messpunkt MP56 Achse B.

Stichmaß auf 2000mm außerhalb des Toleranzbereiches

Toleranz C

68%

Achse A Achse B

2 Punkte

Toleranzen nach VDI 3576, ISO 12488-1 Klasse 2

C= ± 10 mm Messlänge = Gesamtlänge

c= ± 2 mm Messlänge = 2000 mm2000

E= ± 10 mm

100% 76%

Zeichnung

Auftrags-Nr

Datum

Bearbeiter

VERMESSUNGSPROTOKOLL

VermessungenOrt

Muster

Halle Nr.

Kunde

1

ohne Maßstab

Spannweiten außerhalb des Toleranzbereiches

Die eingezeichneten Toleranzbereiche beziehen sich auf die aktuelle Nulllinie und Sollspannweite von 22200mm.

Stichmaß auf 2000mm außerhalb des Toleranzbereiches Stütze Freigelände

Toleranz A Toleranz B Toleranz b

Anzahl der Messpunkteaußerhalb der zul. Toleranz 86% 5 Punkte

X

Achse A Achse B

83%

Toleranzen nach VDI 3576, ISO 12488-1 Klasse 2

2000

A= ± 7 mm

Abteilung MHD 11

18.05.2015

1234567B= ± 10 mm Messlänge = Gesamtlänge

b= ± 1 mm Messlänge = 2000 mm2%

Schiene Achse B / HSL - Seite / Halle 2Schiene Achse A Muster

Abteilung MHD 11

SO

LL =

222

00m

m ±

7m

m

1Hallenstütze X

X

X

12345678910111213141517181921

12345678910111213141516171819

Muster

Schiene Achse B / HSL - Seite / Halle 2Schiene Achse A

16 1234567891011121314151718192122

Stütze Freigelände

Hallenstütze

20

Muster

18.05.2015

1234567

Muster

1

Muster

22

22

Achse B / HSL-Seite

Achse A

900mm

900mm

Halle 2

1000mm 900mm

Achse B / HSL-Seite

Achse A

Halle 2

34000mm

1000mm

22200

2219

522

195

2219

422

194

2219

422

194

2219

422

194

2219

522

197

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822

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922

200

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022

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2220

222

202

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722

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209

2220

822

208

2220

8

Schienenprofil A75

1

[mm]

Messpunkt 1 = Puffer (Wasserseite) plus 1000mm

MP.NR

Messpunktabstand = 1000mm

Stützenanstand = 7200mm

[mm]

0

-5

-10

-15

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-35

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-50

-55

-60

-65

-70

-75

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-90

-95

20

15

10

5

0

-5

-10

-15

-20

-20

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

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2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

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H1A9H1A8H1A7H1A6H1A5H1A4H1A3H1A2H1A1

Tor Hallenbereich

7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm10000mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm13000mm

MP.NR

H1B9H1B8H1B7H1B6H1B5H1B4H1B3H1B2H1B1

Tor Hallenbereich

7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm10000mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm

STÜTZE

STÜTZE

Achsbezeichnung

Schienenprofil A75 Achsbezeichnung

Hafenbecken

1

[mm]

Messpunkt 1 = Puffer (Wasserseite) plus 1000mm

MP.NR

Messpunktabstand = 1000mm

Stützenanstand = 7200mm

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

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H1A9H1A8H1A7H1A6H1A5H1A4H1A3H1A2H1A1

Tor Hallenbereich

7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm10000mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm13000mm29000mm

PufferSTÜTZE

Hafenbecken

1MP.NR 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

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7200mm

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29000mm

HafenbeckenPuffer

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-45

-45

-45 -44

-44

-44

-44 -43 -42

-42 -4

0 -39

-39

-39

-39

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-38

-38 -37 -36

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2 -28

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-19

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-40

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2 -40 -39 -3

7 -35 -34 -33 -3

1 -30 -29 -2

7 -26

-26

-26 -25

-25

-26

-27

-28

-29

-30

-32

-32

-32

-32

-33

-33

-34

-35 -34

-34

-34

-34

-34

-34

-35

-35 -34

-34 -33

-33 -32 -31 -30

-30

-30

-30

-30 -29

-29

-29

-29

-30

-31

-32

-33

-34

-35

-36

-37

-39

-41

-42

-43

-46

-48

-50

-52

-54

-55

-56

-58

-60

-61

-62

-63

-64

-65

-65

-66

-67

-68

-69

-69

-70

-71

-71

-72

-73

-74

-75

-75

-75

-75

-75

-76

-77

-78

-79

-80 -79

-79

-79 -78 -77

-77

-77

-77

-77

-77

-78

-78 -77

-77

-77 -76 -75

-76

-76

-76 -75

-76

-76

-76

-5 -5 -6 -5 -4 -4 -3 -3 -2 -1 0 0 1 2 2 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10 11 12 1316

1922

2529

3234

3740

4345

4951 52 53 53 52 53 54 55 55 55 54 53 5350

52 51 52 52 53 53 54 55 56 55 55 54 53 53 52 51 51 50 49 49 48 48 47 47 46 45 44 43 42 41 4139 38 37 36 36 35 34 33 32

2927 26

24 2321 21 20 20 20 20 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 19 19 20 21 22 22 22 22 22 22 21 21 21 21 20 20 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 20 19 19 19 19 18 18 17 17 17 16 16 16 16 16 16 16 16 15 14 13 12 12 12 11 11 10 10 9 8 8

+10

-10

+10

-10

+10

-10

16

VERTIKALE ABWEICHUNG DER LAUFSCHIENE ACHSE B UND ACHSE A BEZOGEN AUF HÖCHSTEN PUNKT ACHSE B MP56 = 0

HORIZONTALE ABWEICHUNG DER LAUFSCHIENE ACHSE B UND ACHSE A BEZOGEN AUF DIE ENDPUNKTE B.1 UND B.173 = 0

Zeichnung

Auftrags-Nr

Datum

Bearbeiter

VERMESSUNGSPROTOKOLL

VermessungenOrt

Halle Nr.

Kunde

2

ohne Maßstab

gegenseitige Höhenlage außerhalb des Toleranzbereiches

Toleranz c Toleranz E

Anzahl der Messpunkteaußerhalb der zul. Toleranz

Der eingezeichnete Toleranzbereich bezieht sich auf den höchsten Messpunkt beider Achsen Messpunkt MP56 Achse B.

Stichmaß auf 2000mm außerhalb des Toleranzbereiches

Toleranz C

68%

Achse A Achse B

2 Punkte

Toleranzen nach VDI 3576, ISO 12488-1 Klasse 2

C= ± 10 mm Messlänge = Gesamtlänge

c= ± 2 mm Messlänge = 2000 mm2000

E= ± 10 mm

100% 76%

Zeichnung

Auftrags-Nr

Datum

Bearbeiter

VERMESSUNGSPROTOKOLL

VermessungenOrt

Muster

Halle Nr.

Kunde

1

ohne Maßstab

Spannweiten außerhalb des Toleranzbereiches

Die eingezeichneten Toleranzbereiche beziehen sich auf die aktuelle Nulllinie und Sollspannweite von 22200mm.

Stichmaß auf 2000mm außerhalb des Toleranzbereiches Stütze Freigelände

Toleranz A Toleranz B Toleranz b

Anzahl der Messpunkteaußerhalb der zul. Toleranz 86% 5 Punkte

X

Achse A Achse B

83%

Toleranzen nach VDI 3576, ISO 12488-1 Klasse 2

2000

A= ± 7 mm

Abteilung MHD 11

18.05.2015

1234567B= ± 10 mm Messlänge = Gesamtlänge

b= ± 1 mm Messlänge = 2000 mm2%

Schiene Achse B / HSL - Seite / Halle 2Schiene Achse A Muster

Abteilung MHD 11

SO

LL =

222

00m

m ±

7m

m

1Hallenstütze X

X

X

12345678910111213141517181921

12345678910111213141516171819

Muster

Schiene Achse B / HSL - Seite / Halle 2Schiene Achse A

16 1234567891011121314151718192122

Stütze Freigelände

Hallenstütze

20

Muster

18.05.2015

1234567

Muster

1

Muster

22

22

Achse B / HSL-Seite

Achse A

900mm

900mm

Halle 2

1000mm 900mm

Achse B / HSL-Seite

Achse A

Halle 2

34000mm

1000mm

22200

2219

522

195

2219

422

194

2219

422

194

2219

422

194

2219

522

197

2219

822

198

2219

922

200

2220

022

201

2220

222

202

2220

222

202

2220

422

205

2220

522

206

2220

722

208

2220

922

212

2221

722

222

2222

522

226

2223

022

232

2223

322

235

2223

722

239

2224

022

243

2224

422

245

2224

622

247

2224

722

249

2225

022

253

2225

322

254

2225

322

251

2225

222

251

2225

322

253

2225

522

256

2225

822

259

2226

122

263

2226

522

265

2226

522

264

2226

322

264

2226

422

262

2226

022

258

2225

522

253

2225

022

248

2224

522

244

2224

322

241

2224

022

238

2223

722

237

2223

722

235

2223

522

235

2223

422

235

2223

522

235

2223

422

232

2222

822

226

2222

522

223

2222

422

221

2222

122

220

2222

022

220

2222

022

220

2222

022

222

2222

222

222

2222

122

220

2222

022

220

2221

722

216

2221

522

215

2221

522

216

2221

722

217

2221

622

216

2221

622

216

2221

422

214

2221

422

213

2221

222

213

2221

222

212

2221

322

213

2221

322

214

2221

422

213

2221

322

213

2221

422

213

2221

322

214

2221

422

213

2221

322

212

2221

222

212

2221

122

210

2221

022

210

2221

022

210

2221

022

210

2221

022

209

2220

922

210

2221

022

211

2221

122

210

2220

922

209

2220

822

208

2220

8

Schienenprofil A75

1

[mm]

Messpunkt 1 = Puffer (Wasserseite) plus 1000mm

MP.NR

Messpunktabstand = 1000mm

Stützenanstand = 7200mm

[mm]

0

-5

-10

-15

-20

-25

-30

-35

-40

-45

-50

-55

-60

-65

-70

-75

-80

-85

-90

-95

20

15

10

5

0

-5

-10

-15

-20

-20

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

H1A9H1A8H1A7H1A6H1A5H1A4H1A3H1A2H1A1

Tor Hallenbereich

7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm10000mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm13000mm

MP.NR

H1B9H1B8H1B7H1B6H1B5H1B4H1B3H1B2H1B1

Tor Hallenbereich

7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm10000mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm

STÜTZE

STÜTZE

Achsbezeichnung

Schienenprofil A75 Achsbezeichnung

Hafenbecken

1

[mm]

Messpunkt 1 = Puffer (Wasserseite) plus 1000mm

MP.NR

Messpunktabstand = 1000mm

Stützenanstand = 7200mm

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148

149

150

151

152

153

154

155

156

157

158

159

160

161

162

163

164

165

166

167

168

169

170

171

172

173

H1A9H1A8H1A7H1A6H1A5H1A4H1A3H1A2H1A1

Tor Hallenbereich

7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm10000mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm7200mm13000mm29000mm

PufferSTÜTZE

Hafenbecken

1MP.NR 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148

149

150

151

152

153

154

155

156

157

158

159

160

161

162

163

164

165

166

167

168

169

170

171

172

173

7200mm

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

91

92 93 94 95

96

97 98 99 100

101

102

103

104

105

106

107

108

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110

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113

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119

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122

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126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

29000mm

HafenbeckenPuffer

-45

-45

-45

-45 -44

-44

-44

-44 -43 -42

-42 -4

0 -39

-39

-39

-39

-39 -38

-38

-38 -37 -36

-37

-37 -36 -3

2 -28

-28 -27 -26

-26 -25 -24 -23 -22 -2

0-2

0 -19

-19

-19 -18 -1

6 -14 -1

2 -10 -9

-6 -5 -4 -4-2 -2 -1 0 0 0 0 -1 -2 -2 -3 -4 -4 -5 -6 -6 -7

-9 -9 -9 -9 -10

-10

-10

-10

-11

-12

-13

-13

-14

-14

-14

-14

-15

-15

-16

-17

-18

-19

-20

-20

-21

-21

-21

-22

-22

-23

-25

-27

-28

-30

-30

-31

-33

-34

-35

-38

-41

-43

-44

-44

-46 -45

-45

-45

-46

-46

-48

-48

-48

-49

-50

-51

-51

-51

-51

-52

-52

-53

-54 -53

-53 -52

-52

-52

-52

-52 -51

-51

-52 -51 -50 -49 -48 -47

-47

-47

-47 -46

-46

-46 -45 -44

-44 -43 -42

-42

-42

-42 -41 -40

-40

-40

-43

-43

-44

-44

-44 -43

0 0 0 -1 -2 -2 -3 -3 -3 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -2 -3 -3 -4 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3-1

13 3

1 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -7 -7 -6 -5 -4 -4-2 -2 -1 -1 -2 -1

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 10 10 11 12 11 9 86

42

0-2 -3 -3 -4 -4 -5 -5 -4 -4 -4 -3 -2 -2 -1 0 1 1 0 -1 -1 -1 -1

1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 2 1 0 0 0-3 -4 -4 -4 -5 -5 -5 -5 -6 -6 -6 -6 -7 -7 -7 -8 -8 -7 -7 -7 -6 -6 -6 -5 -5 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -5 -5 -5 -5 -5 -5 -5 -5 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -6 -5 -5 -4-2 -2 -1 0 -1 -1 -1 -1 0 0

-45

-45

-52

-52

-46 -45

-46

-47

-48

-48

-49

-49

-50

-51

-51

-52

-53 -52

-53

-55

-56

-58

-59

-61

-61

-63

-64

-66

-68

-68

-70

-70

-70 -6

8 -66 -6

4 -63 -6

1 -60 -5

7 -55

-50

-51 -4

9-4

9-4

9 -48

-48 -4

6-4

6-4

6 -45 -44 -4

2 -40 -39 -3

7 -35 -34 -33 -3

1 -30 -29 -2

7 -26

-26

-26 -25

-25

-26

-27

-28

-29

-30

-32

-32

-32

-32

-33

-33

-34

-35 -34

-34

-34

-34

-34

-34

-35

-35 -34

-34 -33

-33 -32 -31 -30

-30

-30

-30

-30 -29

-29

-29

-29

-30

-31

-32

-33

-34

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-41

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-46

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-50

-52

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-58

-60

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-63

-64

-65

-65

-66

-67

-68

-69

-69

-70

-71

-71

-72

-73

-74

-75

-75

-75

-75

-75

-76

-77

-78

-79

-80 -79

-79

-79 -78 -77

-77

-77

-77

-77

-77

-78

-78 -77

-77

-77 -76 -75

-76

-76

-76 -75

-76

-76

-76

-5 -5 -6 -5 -4 -4 -3 -3 -2 -1 0 0 1 2 2 3 4 5 5 6 7 8 8 9 10 11 12 1316

1922

2529

3234

3740

4345

4951 52 53 53 52 53 54 55 55 55 54 53 5350

52 51 52 52 53 53 54 55 56 55 55 54 53 53 52 51 51 50 49 49 48 48 47 47 46 45 44 43 42 41 4139 38 37 36 36 35 34 33 32

2927 26

24 2321 21 20 20 20 20 19 19 20 20 20 20 20 20 20 20 20 19 19 20 21 22 22 22 22 22 22 21 21 21 21 20 20 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 20 19 19 19 19 18 18 17 17 17 16 16 16 16 16 16 16 16 15 14 13 12 12 12 11 11 10 10 9 8 8

6

SURVEYS CAN BE PERFORMEDFOR THE FOLLOWING

• Axis parallelism error of travel and trolley wheels

• Misalignment of guide rollers

• Deflection and deformation under load

• Special rail-mounted equipment (storage and retrieval machines, transfer cars, distribution carriages, hangar doors)

• Geometry of portal cranes, misalignment of carriage balancers, main beams, vertical align-ment of fixed and articulated legs

Your equipment is constantly exposed to enormous

loads. Using state-of-the-art methods, the Demag survey

specialists can help you to identify and eliminate weak-

nesses that go way beyond the normal wear of parts.

Safety and efficiency – survey of crane and crab geometry

280,5

280,5

280,0

256,7256,3

256,6257,0

Fn = Messung Außenseite Führungsrollen

4144,5

4144,9

Rad 3

3404

324,3

326,2

500

700

500

301,3

65

F 1-2 = 0,7 mm F 3-4 = 2,0 mm

500

500

700

348,6

349,3

3407

- 1,0 ‰

Rad 4 - 0,3 ‰

280,5

280,5

280,0

291,3291,0

291,3291,3

+ 0,2 ‰

- 0,8 ‰

Rad 1

Rad 2

65

4144,5

4144,9

299,3

335,0

334,3A 65

A 65

197,7

198,0

3398,6

3400,9

Rad 3 - 0,6 ‰

Rad 4 +1,3 ‰

Rad 1

Rad 2

- 4,0 ‰

- 3,9 ‰

197,7

198,0

F = 0,3 mm

Sn = Messung Kranschiene

A 65

A 65

0,0 7,0

- 8,5

112,5

1518

1518

-1,1 -1,6

± 0,0 ± 0,0

Höhe Radaufstandspunkt

Höhe Radaufstandspunkt

Toleranz ISO 12488-1 class 1

γ= -0,5 bis +2,0 ‰

Abteilung MHD 11Vermessung

VERMESSUNGSPROTOKOLL

Gemessen

Auftr. Nr.

Datum

Demag

dd.mm.yyyy

123 456

Zeichnung

Musterstadt

Kunde

Ort

Kran-Nr.

1 Skala

ohne

A = ± 3,2 mm

alle Masse in mm Radmasse DRS 250Erläuterung

Kran 1SOLL = 3400 mm

φ = ± 0,4 ‰

Katze

Kn = Messung Außenseite KopfträgerRn = Messung Außenseite Laufrad

F = 0,4 x e

F = 1,0 mm Mustermann GmbH

Theodolit 1Theodolit 2

Achsparalellität der Laufräder Grund-/Aufriss innerhalb der ToleranzAchsparalellität der Laufräder Grund-/Aufriss außerhalb der Toleranz

110

SteuerstandTheodolit 1Theodolit 2

250

Steuerstand

F = 0,32 x a

a

e

- 0,4 ‰

- 1,4 ‰

7

WE CAN OFFER YOU EVEN MORE

• Survey of your crane/crab when it is supported on jacks and under no load

• Measurement of the travel wheels by turning them 360°

• Direct measurement on the travel wheel shaft – alter- natively on the outer surfaces of the travel wheels by using adaptable precision measuring equipment

• Additional search can be performed for gearbox, motor and bearing damage

• Comprehensive analysis of the crane geometry allowing for an optional survey of the crane runways

• Various standards can be referenced as required by the customer (ISO/ FEM/factory standard)

• For any type of crane (bridge crane, suspension crane, portal crane, S/R machine, STS crane)

• For all brands

TEREX MHPS GMBHWetter siteRuhrstrasse 2858300 Wetter / GermanyE info@demagcranes.comP +49 2335 92-0F +49 2335 92-7676www.demagcranes.com

08

17

EN

/DE

2

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4 4

4 7

01

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/PD

F

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8-2

2