session 36 kjell ahlin

19
Copyright: B-L Nelldal 1 Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp Järnvägsgruppen Järnvägsgruppen Utvärdering av intermodala transportkedjor Analys av mätdata, skaktester Kjell Ahlin

Upload: transportforum-vti

Post on 13-Jul-2015

301 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

1Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppenUtvärdering av intermodala transportkedjor

Analys av mätdata, skaktester

Kjell Ahlin

Page 2: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

2Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Tillvägagångssättet vid utvärdering av mätningarna

Sammanställning av mätresultat till provningsspecifikationer

Genomförandet av skakproven

Resultat av skakproven

Page 3: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

3Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 4: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

4Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 5: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

5Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Principen för stötspektrum.

Max respons som funktion av resonansfrekvens

Page 6: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

6Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 7: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

7Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 8: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

8Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Karakteristika: Amplitud Varaktighet Impuls (tidsintegral)

Page 9: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

9Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 10: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

10Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 11: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

11Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

De varaktigheter som valts efter diverse passning är 12, 30 och 70 millisekunder10 stötar

Godset förskjuts

Godset har uppenbarligen skadats

Maxvärden för vibratorn har uppnåtts.

Amplituder i m/s210 16 25 40 63100 125 160 200 250 315

Page 12: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

12Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 13: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

13Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Lastpall med glas IKEA Pralin, vikt 120 kg

Lastpall med tallrikar IKEA Rondo, vikt 139 kg

Lastpall med pappersbal, vikt 446 kg

Lastpall med pepparkakshus, vikt 195 kg

Page 14: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

14Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 15: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

15Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 16: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

16Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Vad mättes?

• Förskjutning gods – pall

• Förskjutning pall – lastbärare

• Acceleration lastbärare

• Acceleration gods

• Spännkraft straps

Page 17: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

17Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Glas, IKEA Pralin, 120 kg

Utan strapsStötar 12 ms. Förskjutning 39 mm vid amplitud 63 m/s2, impuls 0.48 m/sStötar 30 ms. Förskjutning 23 mm vid amplitud 25 m/s2, impuls 0.48 m/sStötar 70 ms. Förskjutning 35 mm vid amplitud 25 m/s2, impuls 1.11 m/s

Med straps Stötar 12 ms. Förskjutning 53 mm vid amplitud 100 m/s2, impuls 0.76 m/s Stötar 30 ms. Förskjutning 23 mm vid amplitud 40 m/s2, impuls 0.76 m/sStötar 70 ms. Avbrutet p g a begränsning för vibratorn efter amplitud 40 m/s2

Random, brus, med strapsRms 7.5 m/s2, 1 timme, minimal förskjutning, inga skador på godset

Page 18: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

18Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

Page 19: Session 36 Kjell Ahlin

Copyright: B

-L Nelldal

19Utvärdering av kombikedjor • KTH Järnvägsgrupp

JärnvägsgruppenJärnvägsgruppen

En stor mängd väldokumenterade vibrationsmätningar vid terminalhantering och transport på tåg och trailer har gjorts.

Mätningarna har kalibrerats och sorterats, så att vidare behandling är lätt att genomföra.

Ett flertal väldokumenterade skaktester på vibrator har gjorts.

Vid skakproven erhölls godsförskjutning då godset testades på vibrator utan straps vid nivåer som uppmätts vid terminalhantering och tågtransport.

De nivåer som uppmätts vid transport på trailer var inte tillräckliga för att godsförskjutning skulle erhållas.

Det testade godset var efter proven intakt (utom för pepparkakshus).