session 60 thomas lundberg
TRANSCRIPT
Utfall av Trafikverkets
kontroll och godkännande
av vägytemätningsservice
Thomas Lundberg, VTI
Kerstin Svartling, Trafikverket
/
Översikt
Definitioner
Historik
Upphandling 2009
Resultat och slutsatser
Definitioner
Vägytemätning med mätbil;
Kontaktlös mätning av vägytans tillstånd i normal trafikrytm.
Tillståndsparametrar;
Jämnhet i längs- och tvärled
Vägens geometri
Ytstruktur
Position
Exempel på användning av vägytedata
Tillståndsutveckling för vägnät
Identifikation av objektkandidater
Utförandekontroll vid beläggningsarbete
Definitioner
Vägnätsmätning;
Övergripande mätning av det statliga vägnätet på
uppdrag av Trafikverket.
Upphandlas i fyraårsperioder (+1 optionsår).
Två leverantörer kan godkännas/väljas för denna
mättjänst.
Mätningen regleras av VVMB 121:2009.
Objektmätning;
T.ex. kontroll av utförandet av ett underhållsarbete.
Leverantörer godkänns för att få göra denna mättjänst
på statliga vägar (ramavtal tecknas för 4 årsperiod).
Ny konkurrensutsättning görs inför varje uppdrag.
Mätningen regleras av VVMB 122:2009 alt. VVMB
121:2009.
Historik – Vägytemätning
Vägytemätning 1998 – 2010, volym
Historik – Objektmätning
Antal objekt som mäts årligen är c:a 200.
Den volymen har varit konstant under ganska många år.
Trafikverket kommer att arbeta för att alla underhållsåtgärder och
investeringsobjekt på det högtrafikerade vägnätet ska
objektmätas.
Tidigare upphandlingar av vägytemätning
Upphand-
lingsår
Antal
deltagare
Upphand-
lingsform
Leveran-
tör/er
vägnät
Ram-
avtal
objekt
1996 3 Förhandlad 1 2
2000 4 Förhandlad 1 4
2004 2 Förhandlad 2 2
2009 3 Selektiv 2 3
Upphandling – viktiga förutsättningar
Vid upphandlingen ställs krav på vad som ska mätas, hur det ska
mätas och med vilken noggrannhet mätningen ska utföras.
Oberoende av leverantör av mättjänsten ska trender kunna
bibehållas.
Inom kontraktsperioden om 4 år ska leverantören använda
samma programvaror och utrustning. Om en förändring sker ska
nya tester genomföras alternativt godkännas av Trafikverket.
Vid upphandlingen har Trafikverket möjligheten att
introducera/ställa krav på att nya mätstorheter ska samlas in.
Vid upphandlingen har också mätleverantören möjligheten att få
nya mätsystem testade och godkända.
Nya mätstorheter vid upphandlingarna
Upphandlingsår Mätstorehet/egenskap
199617 mätpunkter för mätning av spårdjup max,
regressionstvärfall
2000Medeltvärprofil, Längsprofil V och H, Position
(koordinater) per länk
2004MPD V, M, H, längsprofil HT, Spårdjup V och
Spårdjup H, Position (koordinater) per 20 m
2009
MPD, MPDstd, medeltvärprofil, megatextur,
tvärfall per 1 m, Digitala stillbilder, IRI V, Spårdjup
max, V och H 2,6 m mätbredd (15 mätpunkter,
smala körfält), Sprickor (ej obligatoriskt)
17 mätpunkter för mätning av spårdjup maxregressionstvärfallMedeltvärprofilLängsprofil V och HMPD V, M, Hlängsprofil HTSpårdjup VSpårdjup HmegatexturSpårdjup max, V och H 2,6 m mätbreddIRI V
Mätstorheter före 1997 Dagens mätstorheter
IRI höger hjulspår
Spårdjup max 11
mätpunkter
Ytlinjetvärfall
Kurvatur
Backighet
C:a 8,4 miljoner mätvärden/år
IRI höger och vänster hjulspår
Spårdjup max, vänster och höger 17
och 15 mätpunkter
Medeltvärprofil
Ytlinjetvärfall
Kurvatur
Backighet
Position
Makrotextur (och standardavvikelse)
vänster, mitten och höger
Megatextur, vänster och höger
Längsprofil vänster, höger, HT
Digital stillbild
C:a 1,8 miljarder mätvärden/år
/
Förberedelser inför upphandlingen 2009
• Mätstrategi.
Europa- och riksvägar och vägar med ÅDT > 4000 – mätning
varje år i en riktning.
Primära länsvägar - mätning vart annat år i en riktning
SoT-vägar - mätning var tredje år i en riktning
• Forskningsprojekt som ”Nya Mått” – identifierar vad som ska
mätas och hur mätningen ska utföras.
• Revidering av metodbeskrivningar – VVMB 121 och VVMB
122
• Nya referensmetoder för nya mått utarbetas
• Utarbetning av produktionskontrollmetoder för nya mått
• Utarbetning av test- och utvärderingsmetoder för krav som
ska uppfyllas och mervärde vid testerna under upphandlingen
Selektiv upphandling 2009
Prekvalificering
Krav på leverantören, affärsmässigt, erfarenhetsmässigt och
tekniskt.
Max fem företag bjuds in.
Vägnätsmätning – tekniska tester
Mätning av slingor (VVMB 121:2009 c:a 1500-2000 km),
repeterbarhet och reproducerbarhet,
Teststräckor (referensmätta), validitet och repeterbarhet.
Objektmätning enligt VVMB 122:2009.
För deltagande krävs två utrustningar och två besättningar.
Objektmätning
Teststräckor (referensmätta), validitet och repeterbarhet.
Objektmätning enligt VVMB 122:2009.
Leverantör godkänns för en eller flera mätstorheter
För deltagande krävs en utrustning och en besättning.
Objektsträcka
Teststräcka
Selektiv upphandling 2009
Mervärde vid tekniska tester – Vägnätsmätning
Bra resultat medför högre mervärde som tillgodoräknas i
anbudsutvärderingen.
Selektiv upphandling 2009
Vägnätsmätning, val av leverantör
– 1. Leverantören lämnar pris för 5 regioner (c:a 75% av hela
vägnätet, garanterad volym 22 500 km/år)
– 2. Leverantören lämnar pris för 2 regioner (c:a 25% av hela
vägnätet, garanterad volym 7 500 km/år)
Det sammanlagda priset enligt ovan – avdrag för uppnått resultat
i de tekniska testerna (mervärde, max avdrag = 12,4 miljoner)
avgör val av leverantör.
Lägst pris-avdrag får del 1, 75% av vägnätet
Näst lägst pris-avdrag får del 2, 25% av vägnätet
Leverantörer av mättjänster 2010-2013(14)
VÄGNÄTSMÄTNING
Destia
Region Norr, Mitt, Mälardalen, Väst och Skåne
Ramböll
Region Sydöst och Stockholm
OBJEKTMÄTNING
Ramavtal tecknade med,
Destia
Ramböll
Vectura
Upphandling lönar sig - Prisutveckling
1996 – 1997-2000
C:a pris 525 kr/km
2000 – 2001-2004
C:a pris 500 kr/km
2004 – 2005-2009
C:a pris 450 kr/km
2009 – 2010-2013(14)
C:a pris 350 kr/km
Upphandling lönar sig –Utveckling av kvalitet
Källa: Stockholms Universitet
Jämförelse av leverantörer – IRI per 20 m
objektmätning (median av tre mätningar)
Jämförelse av leverantörer – Spårdjup per 20 m
objektmätning (median av tre mätningar)
Digital stillbild (400-500 Gb/år)
Referensmätning
Produktionskontrollmetoden
Gränser för godkännande