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CV (CP) Marco GIONFRIDDO Comando generale del Corpo delle Capitanerie di porto Reparto VII – Ufficio 1° (National Maritime Single Window/PMIS e SafeSeaNet) marco.gionfriddo@mit.gov.it

www.guardiacostiera.gov.it

Smart Port & Logistics

Napoli, 30 giugno 2016

Titolo della presentazione: Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Agenda (21 slides)

• Smart: uso e significato

• Il ruolo dell’Autorità Marittima:

– Dipendenze ministeriali

– Compiti e funzioni

– L’azienda porto

– La sicurezza produttiva

• La piattaforma VTMIS

• Come si diventa Smart e cosa ha fatto il Corpo per diventare Smart

• Alcuni esempi pratici:

– Il monitoraggio del traffico marittimo;

– Pre-clearing;

– Maritime Single Window.

• Riferimenti

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Smart Port

SMART

TV

phone

PORT

watch

Card

Grid

………… …………

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Smart Port

SMART

informatica Applicazioni

on line

UTENTE

Integrazione di funzioni e

servizi

Internet

Interoperabilità tra più piattaforme

………… …………

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

- Specific - Measurable - Assignable o Achievable - Relevant o Realistic - Time-bound o Time-related

S.M.A.R.T. è anche un acronimo che indica una tecnica per definire gli obiettivi utilizzata per esempio nel project management. I criteri SMART sono:

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

15 Giugno 2016: al via Mare sicuro 2016

Il Ruolo dell’Autorità Marittima nel Porto - Principali Ministeri di riferimento:

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Il Ruolo dell’Autorità Marittima nel Porto: Sicurezza della Navigazione e del Trasporto Marittimo anche nei porti – Safety

Regola e vigila l’entrata e l’uscita, il movimento, gli ancoraggi e gli ormeggi delle navi, il carico, lo scarico e il deposito delle merci e l’imbarco e lo sbarco dei passeggeri, l’esercizio di attività nei porti, i servizi tecnico-nautici. Autorizza le navi a partire con il rilascio delle spedizioni. Può ordinare l’ormeggio o il disormeggio e ogni altra manovra della nave in porto

Sicurezza della nave e delle strutture Portuali – Port e Ship Security

Monitoraggio del traffico navale e servizi di Assistenza alla Navigazione marittima

Protezione ambiente marino

Ricerca e soccorso (SAR)

Sinistri Marittimi

Personale Marittimo e relative qualifiche professionali

Tenuta e aggiornamento della Banca Dati Naviglio

Nodo unico nazionale per lo scambio diretto con gli altri Paesi dell’Unione Europea delle informazioni marittime connesse agli usi civili e produttivi del mare

LA SICUREZZA MARITTIMA E

PORTUALE

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

I requisiti dell’azienda Porto

• La sicurezza è onerosa…… anche gli incidenti.

• La sicurezza influisce sull’operatività e quindi sulla competitività del porto.

• La semplificazione attraverso una approfondita analisi dei processi amministrativi con tutti gli attori coinvolti (pubblici e privati) e, solo dopo, la loro digitalizzazione e interazione (SMART PORT): sicurezza produttiva e consapevole

Sicurezza Operatività Semplificazione

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Sicurezza produttiva Il Comandante del porto è il garante della «sicurezza produttiva» dei nostri porti. Egli valuta, attraverso i propri organi tecnici, l’adozione di misure idonee a eliminare o minimizzare i fattori di rischio legati all’ammissione della nave all’accosto, elemento centrale nell’attività portuale.

I servizi tecnico nautici sono alleati affidabili ed insostituibili per garantire la sicurezza portuale e per farsi carico, ogni giorno, del superamento dei limiti infrastrutturali permettendo l’ormeggio in sicurezza dei “giganti del mare”, riducendo i tempi di attesa e aumentando l’operatività dei porti.

Squarcio di 30 m sullo scafo del traghetto Tirrenia "Sharden" causato dell’urto contro la diga foranea del porto di Civitavecchia.

04 febbraio 2012

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

La piattaforma VTMIS: nodo unico per gli usi civili del mare

La piattaforma VTMIS del Corpo è lo strumento SMART a disposizione dell’Autorità Marittima finalizzata a fornire sempre più servizi informativi affidabili, efficienti e standardizzati a beneficio della sua utenza: il personale marittimo, la pesca, le agenzie marittime, gli armatori, le navi, ecc.

VTMIS Cataloghi di riferimento

BDN

VMS

PMIS

VTS

AIS Pelagus

MAREΣ

LRIT

SSN

Gente di Mare

SIC NAV

GIANO

Portale

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

La piattaforma VTMIS ……

VTMIS Cataloghi di riferimento

BDN

VMS

PMIS

VTS

AIS Pelagus

MAREΣ

LRIT

SSN

Gente di Mare

SIC NAV

GIANO

Portale

AIDA (Dogane) BCS

(Interno)

NSIS (Salute)

ISTAT

PLN (UIRNET) PCS

(AA.PP.)

Open data Business

Servizi tec-nautici

Servizi ambientali

sempre più SMART!

SPCoop (CAD)

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

La piattaforma VTMIS sempre più SMART

• Sempre più vicina al PSNPL

• Sempre più vicina all’Europea

• Sempre più vicina all’Utenza

• sempre più vicina alla crescita del Paese

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Ma come si diventa SMART?

Attraverso l’analisi dei processi amministrativi e operativi con tutti gli attori coinvolti e su tutto il territorio nazionale che conduca prima ad una loro standardizzazione AS IS e poi a definire il TO BE sulla base di una intelligente revisione dell’organizzazione degli uffici e delle norme esistenti ……… nonché delle abitudini;

Attraverso soluzioni rispettose dei sistemi esistenti che sappiano accompagnare e superare le resistenze al cambiamento delle persone e delle organizzazioni in maniera semplice, credibile, economica e modulare ……… senza reinventare la ruota!

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Cosa ha fatto il Corpo per diventare SMART? • Ha definito, con l’ausilio di FEDERAGENTI e alcune Autorità

Marittime i processi AS IS della pratica nave;

• Ha definito con Dogane, Min Interno, Salute, alcune Autorità Portuali e UIRNET i processi di interoperabilità;

• Sta adeguando la piattaforma VTMIS ai processi pratica nave provvedendo anche a testare, attraverso soluzioni prototipali, nuove soluzioni tecnologiche;

• Ha attivato un tavolo di lavoro con l’Agenzia delle Entrate per risolvere il problema della Marca da bollo;

• Ha coordinato il lavoro per definire un Decreto interministeriale (ora DPCM) per il funzionamento della NMSW;

• Segue attivamente i tavoli di lavoro presso l’IMO e la Commissione Europea.

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Alcune applicazioni pratiche:

• Monitoraggio del traffico navale

• Pre-crearing

• PMIS-National Maritime Single Window

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Integrare le informazioni aggiunge valore

• Disponibilità di tipologie differenti di dati

• Cooperazione con altri Paesi

• Capacità di fusione in picture unica

LRIT Satellite AIS

Shore based AIS

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Integrare le informazioni aggiunge valore Nautical Chart

Ship Risk Profile: High Risk

Inspection Priority: 1 (mandatory)

Eligible to be banned: No

Eligible for Expanded Insp.: Yes

PSC information

LRIT Satellite AIS

Shore based AIS

Integrazione delle trace nave

Rischiosità della nave

Stato di navigazione

Accesso ad informazioni PSC

Accesso ai dettagli di viaggio

Capacità di ricerca

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Pre-clearing

Pre-clearing mira a soddisfare le esigenze specifiche del settore marittimo nei porti italiani:

• riducendo i tempi di consegna del carico sbarcato;

• aumentando l'efficienza della logistica portuale.

Il Pre-clearing richiede:

• gestori dei terminal connessi alla SW doganale;

• accordo locale fra Dogane e Autorità Marittima;

• le navi che richiedono "pre-clearing" devono procedere con rotta e velocità pianificate, senza fermate intermedie;

Il monitoraggio delle navi è effettuato dalla Guardia Costiera italiana nel bacino del Mediterraneo.

Porto Attivazione Casi

La Spezia 26.02.14 501

Genova 01.03.14 1494

Ravenna 04.09.14 215

Trieste 09.09.14 183

Venezia 23.09.14 87

Civitavecchia 05.10.14 55

Livorno 02.10.14 1213

Bari 06.11.14 77

Taranto 11.11.14 2

Savona 23.12.14 1

Napoli 14.01.15 6

Palermo 04.02.15 29

Gioia Tauro 06.04.15 0

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Maritime Single Window

Maritime Single Window mira a soddisfare le esigenze specifiche del settore marittimo nei porti italiani attuando la direttiva 2010/65/EU:

• Informatizzando la totalità delle formalità di arrivo e partenza;

• Uniformando e razionalizzando le procedure su scala nazionale;

• Eliminando la reiterazione delle dichiarazioni (submit once);

• Realizzando l’interoperabilità con i sistemi delle altre Amministrazioni (dall’11 al 15 Luglio 2016 ci saranno i test di interoperabilità tra PMIS e AIDA sul MMA e FAL 2 in arrivo).

Il PMIS, quale Maritime Single Window:

• Gestisce formalità di dichiarazione connesse all'arrivo / partenza delle navi in / da porti nazionali, a seguito di un processo di autorizzazione standardizzato a livello nazionale;

• Utilizza e aggiorna i Database di riferimento nazionali della piattaforma VTMIS (ad esempio navi, merci pericolose e inquinanti, porti, ecc.)

Cosa Quanto

Porti serviti da PMIS 29 Formalità processate nel 2015 263.295 Formalità processate giornalmente Oltre 600 Traffico gestito dal PMIS rispetto al traffico nazionale 63%

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Smart Port: il ruolo dell’Autorità Marittima

Dove trovare ulteriori informazioni

• http://www.guardiacostiera.gov.it/mezzi-e-tecnologie/Pages/PMIS.aspx

• http://www.guardiacostiera.gov.it/mezzi-e-tecnologie/Pages/National-Maritime-Single-Window.aspx

• http://www.guardiacostiera.gov.it/mezzi-e-tecnologie/Pages/rete-ais-nazionale.aspx

• http://www.vts.guardiacostiera.gov.it

• http://www.vts.guardiacostiera.gov.it/web/guest/interoperabilita (solo utenti)

• http://www.agid.gov.it/agenda-digitale/infrastrutture-architetture/sistema-pubblico-connettivita/cooperazione-applicativa

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CV (CP) Marco GIONFRIDDO www.guardiacostiera.gov.it

Grazie per la Vostra attenzione.