standard operating procedures multi engine pa...

42
Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180 Copyright © 2015 by Global Aviation SA Version 3.0

Upload: truongtuong

Post on 20-Mar-2018

218 views

Category:

Documents


3 download

TRANSCRIPT

Page 1: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

SSttaannddaarrdd OOppeerraattiinngg PPrroocceedduurreess

MMuullttii EEnnggiinnee PPAA 4444--118800

Copyright © 2015 by Global Aviation SA Version 3.0

Page 2: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

2

CCOONNTTEENNTTSS

11.. PPOOSSIITTIIVVEE EEXXCCHHAANNGGEE OOFF FFLLIIGGHHTT CCOONNTTRROOLLSS

22.. IINNSSTTRRUUMMEENNTT CCOOCCKKPPIITT CCHHEECCKK

33.. PPRREE MMAANNEEUUVVEERR CCHHEECCKKLLIISSTT

44.. CCLLEEAARRIINNGG TTUURRNNSS

55.. BBEEFFOORREE LLAANNDDIINNGG FFLLOOWW CCHHEECCKK

66.. TTRRAAFFFFIICC PPAATTTTEERRNNSS

77.. NNOORRMMAALL AANNDD CCRROOSSSSWWIINNDD TTAAKKEE OOFFFF

88.. SSHHOORRTT FFIIEELLDD TTAAKKEEOOFFFF

99.. NNOORRMMAALL AANNDD CCRROOSSSSWWIINNDD LLAANNDDIINNGG

1100.. SSHHOORRTT FFIIEELLDD LLAANNDDIINNGG 1111.. GGOO AARROOUUNNDD 1122.. SSLLOOWW FFLLIIGGHHTT ((CCLLEEAANN CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

1133.. SSLLOOWW FFLLIIGGHHTT ((LLAANNDDIINNGG CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

1144.. PPOOWWEERR--OOFFFF SSTTAALLLL ((CCLLEEAANN CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

1155.. PPOOWWEERR--OOFFFF SSTTAALLLL ((LLAANNDDIINNGG CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

1166.. PPOOWWEERR--OONN SSTTAALLLL ((CCLLEEAANN CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

1177.. PPOOWWEERR--OONN SSTTAALLLL ((TTAAKKEE--OOFFFF CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

1188.. PPIILLOOTTAAGGEE AANNDD DDEEAADD RREECCKKOONNIINNGG ((XX--CCOOUUNNTTRRYY)) 1199.. DDIIVVEERRSSIIOONN 2200.. RREECCOOVVEERRYY FFRROOMM UUNNUUSSUUAALL AATTTTIITTUUDDEESS 2211.. PPRREECCIISSIIOONN IINNSSTTRRUUMMEENNTT AAPPPPRROOAACCHH 2222.. NNOONN--PPRREECCIISSIIOONN IINNSSTTRRUUMMEENNTT AAPPPPRROOAACCHH 2233.. IINNSSTTRRUUMMEENNTT AAPPPPRROOAACCHH WWIITTHH OONNEE EENNGGIINNEE OOUUTT

2244.. MMIISSSSEEDD AAPPPPRROOAACCHH 2255.. HHOOLLDDIINNGGSS ((IIRR)) 2266.. DDMMEE AARRCCSS 2277.. SSTTEEEEPP TTUURRNNSS 2288.. MMAANNEEUUVVEERRIINNGG WWIITTHH OONNEE EENNGGIINNEE IINNOOPPEERRAATTIIVVEE

2299.. VVmmcc DDEEMMOONNSSTTRRAATTIIOONN

3300.. EENNGGIINNEE FFAAIILLUURREE DDUURRIINNGG TTAAKKEEOOFFFF BBEEFFOORREE VVmmcc

3311.. EENNGGIINNEE FFAAIILLUURREE AAFFTTEERR LLIIFFTTOOFFFF 3322.. AAPPPPRROOAACCHH AANNDD LLAANNDDIINNGG WWIITTHH AANN IINNOOPPEERRAATTIIVVEE EENNGGIINNEE

3333.. SSPPIINNSS 3344.. EEMMEERRGGEENNCCYY DDEESSCCEENNDD

Page 3: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

3

GGeenneerraall NNootteess

oo CCaarrbbuurreettoorr HHeeaatt UUssaaggee FFoorr aallll eexxeerrcciisseess iinn tthhiiss mmaannuuaall::

oo VVMMCC aabboovvee 3300CC –– OOFFFF

oo IIMMCC -- OONN

oo TThhiiss mmaannuuaall iiss ddeessiiggnneedd ffoorr::

oo PPAA 4444--118800

oo TThhiiss mmaannuuaall pprreessuummeess tthhaatt yyoouu hhaavvee rreeaadd aanndd uunnddeerrssttoooodd aallll tthhee

pprroocceedduurreess iinn GGlloobbaall AAvviiaattiioonn SSiinnggllee EEnnggiinnee SSOOPPss

Page 4: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

4

11.. PPOOSSIITTIIVVEE EEXXCCHHAANNGGEE OOFF FFLLIIGGHHTT CCOONNTTRROOLLSS

OObbjjeeccttiivvee:: TToo pprroovviiddee gguuiiddaannccee oonn pprroocceedduurreess ffrroomm tthhee ttrraannssffeerr ooff aaiirrppllaannee fflliigghhtt

ccoonnttrroollss bbeettwweeeenn ppiilloottss dduurriinngg fflliigghhtt wwiitthh eemmpphhaassiiss oonn eennssuurriinngg bbootthh ccrreewwmmeemmbbeerrss

wwhhoo iiss ffllyyiinngg tthhee ppllaannee aatt aallll ttiimmeess..

WWhheenn tthhee PPiilloott FFllyyiinngg ((PPFF)) wwiisshheess tthhee PPiilloott MMoonniittoorriinngg ((PPMM)) ttoo ttaakkee ccoonnttrrooll ooff

tthhee aaiirrppllaannee rreeffeerr ttoo tthhee ffoolllloowwiinngg ddiiaalloogg::

PPFF:: YYoouu hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

PPMM:: II hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

PPFF:: YYoouu hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

TThhee PPFF wwiillll cchheecckk tthhaatt tthhee PPMM hhaass tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss..

WWhheenn tthhee PPiilloott MMoonniittoorriinngg ((PPMM)) wwiisshheess ttoo ttaakkee ccoonnttrrooll ppff tthhee aaiirrccrraafftt,, rreeffeerr ttoo

tthhee ffoolllloowwiinngg ddiiaalloogg::

PPMM:: II hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

PPFF:: YYoouu hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

PPMM:: II hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

TThhee PPFF wwiillll cchheecckk tthhaatt tthhee PPMM hhaass tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss..

WWhheenn tthhee PPiilloott MMoonniittoorriinngg ((PPMM)) wwiisshheess tthhee PPiilloott FFllyyiinngg ((PPFF)) ttoo ttaakkee ccoonnttrrooll ooff

tthhee aaiirrppllaannee rreeffeerr ttoo tthhee ffoolllloowwiinngg ddiiaalloogg::

PPMM:: YYoouu hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

PPFF:: II hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

PPMM:: YYoouu hhaavvee tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss

TThhee PPMM wwiillll cchheecckk tthhaatt tthhee PPFF hhaass tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss..

NNoottee tthhaatt ffoorr tthhiiss mmaannuuaall PPFF==SSttuuddeenntt aanndd PPMM==IInnssttrruuccttoorr

Page 5: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

5

22.. IINNSSTTRRUUMMEENNTT CCOOCCKKPPIITT CCHHEECCKK

OObbjjeeccttiivvee:: TToo eennssuurree pprrooppeerr ooppeerraattiioonn ooff aallll iinnssttrruummeennttss,, aavviioonniiccss aanndd nnaavviiggaattiioonn

eeqquuiippmmeenntt aass rreeqquuiirreedd bbyy aapppplliiccaabbllee JJAARR pprriioorr ttoo fflliigghhtt..

DDuurriinngg BBeeffoorree TTaaxxii CChheecckklliisstt FFlliigghhtt iinnssttrruummeenntt cchheecckk

PPeerrffoorrmm tthhee ffoolllloowwiinngg aaccttiioonnss::

•• OObbttaaiinn ccuurrrreenntt AATTIISS oorr AAeerrooddrroommee iinnffoo ffrroomm AATTCC

•• MMaaggnneettiicc ccoommppaassss ::

oo CCaassee iiss ffuullll ooff fflluuiidd

oo FFlluuiidd iiss cclleeaarr

oo IInnddiiccaatteess kknnoowwnn HHeeaaddiinngg

oo DDeevviiaattiioonn CCaarrdd iinnttaacctt aanndd LLeeggiibbllee

•• SSTTBBYY AAiirrssppeeeedd iinnddiiccaattoorr –– iinnddiiccaatteess ZZeerroo

•• SSTTBBYY AAttttiittuuddee IInnddiiccaattoorr

oo CCaaggee

oo SSttaabbiilliizzeedd wwiitthhiinn 55 mmiinnuutteess

oo NNoo uunnuussuuaall nnooiisseess

oo AAlliiggnn mmiinniiaattuurree aa//cc wwiitthh aarrttiiffiicciiaall hhoorriizzoonn

•• SSTTBBYY AAllttiimmeetteerr

oo CCuurrrreenntt QQNNHH sseett

oo IInnddiiccaattiioonn wwiitthhiinn 7755 ffeeeett ffrroomm aaiirrppoorrtt eelleevvaattiioonn

•• AADDHHAARRSS

oo IInniittiiaalliizzeedd wwiitthhiinn 55 mmiinnuutteess

oo NNoo eerrrroorr mmeessssaaggeess

•• PPFFDD

oo CCuurrrreenntt aallttiimmeetteerr sseettttiinngg sseett ((rreeaadd ffrroomm SSTTBBYY AAllttiimmeettee))

oo CChheecckk HHeeaaddiinngg wwiitthh CCoommppaassss

oo HHSSII sseett ttoo GGPPSS 11

oo RRMMII SSeett ttoo GGPPSS 22

•• SSeett tthhee AAllttiittuuddee aanndd SSppeeeedd BBuuggss aass rreeqquuiirreedd

•• MMaarrkkeerr BBeeaaccoonn LLiigghhttss TTeesstt

•• GGPPSS

oo CChheecckk DDaattaabbaassee ccuurrrreennccyy

oo CChheecckk RReeffeerreennccee AAeerrooddrroommee aanndd ppoossiittiioonn

oo CChheecckk HHIISS aanndd RRMMII ffoorr pprrooppeerr iinnddiiccaattiioonnss

•• CCOOMM 11 –– SSeett ttoo GGrroouunndd CCoonnttrrooll

•• CCOOMM 11 SSTTBBYY -- SSeett ttoo TToowweerr

•• CCOOMM 22 –– SSeett ttoo DDeeppaarrttuurree CCoonnttrrooll

•• CCOOMM 22 SSTTBBYY –– SSeett ttoo AApppprrooaacchh CCoonnttrrooll aatt DDeessttiinnaattiioonn

•• NNAAVV 11,, NNAAVV 22 –– PPeerrffoorrmm VVOOTT iiff aavvaaiillaabbllee..

•• AADDFF

oo TTuunnee aanndd iiddeennttiiffyy llooccaall bbeeaaccoonn

Page 6: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

6

oo CChheecckk ffoorr pprrooppeerr iinnddiiccaattiioonnss

•• NNAAVV 11,, NNAAVV 22,, AADDFF –– SSeett aass rreeqquuiirreedd ffoorr tthhee fflliigghhtt..

DDuurriinngg TTaaxxii CChheecckklliisstt FFlliigghhtt iinnssttrruummeenntt cchheecckk

PPeerrffoorrmm tthhee ffoolllloowwiinngg aaccttiioonnss::

•• MMaaggnneettiicc CCoommppaassss –– TTuurrnnss ffrreeeellyy

•• AAttttiittuuddee IInnddiiccaattoorr –– MMaaxx 55 ddeegg.. OOff bbaannkk

•• HHeeaaddiinngg IInnddiiccaattoorr –– TTuurrnnss ffrreeeellyy

•• TTuurrnn CCoooorrddiinnaattoorr –– BBlluuee AArrrrooww iinn tthhee ddiirreeccttiioonn ooff tthhee ttuurrnn aanndd bbaallll ((bbllaacckk

ttrriiaannggllee)) iinn tthhee ooppppoossiittee..

•• AAuuttooppiilloott -- RRDDYY

33.. PPRREE MMAANNEEUUVVEERR CCHHEECCKKLLIISSTT

IItt iiss mmaannddaattoorryy ffoorr aallll fflliigghhtt ccrreewwss ooppeerraattiinngg oonn aa GGlloobbaall AAvviiaattiioonn aaiirrppllaannee ttoo

ppeerrffoorrmm tthhiiss cchheecckklliisstt pprriioorr ttoo tthhee ssttaarrtt ooff aannyy mmaanneeuuvveerr..

OObbjjeeccttiivvee:: TToo eennssuurree pprrooppeerr aaiirrccrraafftt ccoonnffiigguurraattiioonn pprriioorr ttoo ppeerrffoorrmmiinngg aannyy

mmaanneeuuvveerrss..

•• EElleeccttrriicc FFuueell ppuummppss -- OONN

•• FFuueell SSeelleeccttoorrss ––OONN

•• MMiixxttuurreess RRiicchh bbeellooww 55000000 FFTT

•• RReeccooggnniittiioonn LLiigghhttss –– OONN

•• BBaatttteerryy MMaasstteerr aanndd AAlltteerrnnaattoorrss –– OONN

•• MMaaggnneettooss –– 44 SSwwiittcchheess OONN

•• SSeeaatt BBeellttss –– SSeeccuurreedd

•• PPoossiittiioonn aanndd iinntteennttiioonn rreeppoorrtt –– CCoommpplleettee

Page 7: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

7

44.. CCLLEEAARRIINNGG TTUURRNNSS

IItt iiss mmaannddaattoorryy ffoorr aallll fflliigghhtt ccrreewwss ooppeerraattiinngg oonn aa GGlloobbaall AAvviiaattiioonn aaiirrppllaannee ttoo

ppeerrffoorrmm tthhiiss iitteemm pprriioorr ttoo tthhee ssttaarrtt ooff aannyy mmaanneeuuvveerr..

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeetteerrmmiinnee tthhaatt tthhee aaiirrssppaaccee ssuurrrroouunnddiinngg tthhee aaiirrppllaannee iiss cclleeaarr ooff ootthheerr

ttrraaffffiicc bbeeffoorree ssttaarrttiinngg aannyy mmaanneeuuvveerr..

•• GGeennttllyy lloowweerr tthhee wwiinngg oonn tthhee ssiiddee ooff tthhee ffiirrsstt iinntteennddeedd ttuurrnn aanndd ssccaann tthhee

aarreeaa pprreevviioouussllyy bblloocckkeedd bbyy tthhee wwiinngg..

•• PPeerrffoorrmm ttwwoo mmeeddiiuumm bbaannkk 9900--ddeeggrreeee ttuurrnnss iinn ooppppoossiittee ddiirreeccttiioonn..

•• IIff aannyy ttrraaffffiicc eexxiissttss ttaakkee aavvooiiddaannccee mmeeaassuurreess

•• RRoolllloouutt wwiinnggss lleevveell aanndd ssttaarrtt tthhee mmaanneeuuvveerr

•• TTuurrnniinngg mmaanneeuuvveerrss sshhoouulldd bbee mmaaddee iinn tthhee ddiirreeccttiioonn ooff tthhee llaasstt cclleeaarreedd

aarreeaa

55.. BBEEFFOORREE LLAANNDDIINNGG FFLLOOWW CCHHEECCKK

OObbjjeeccttiivvee:: TToo eennssuurree pprrooppeerr aaiirrccrraafftt ccoonnffiigguurraattiioonn pprriioorr ttoo llaannddiinngg..

MMiiddffiieelldd DDoowwnnwwiinndd aanndd BBaassee LLeegg::

•• FFuueell SSeelleeccttoorrss -- OONN

•• CCaarrbbuurreettoorr HHeeaatt –– AASS RREEQQ

•• MMiixxttuurreess -- RRIICCHH

•• LLaannddiinngg GGeeaarr -- DDOOWWNN

oo ((33 ggrreeeenn,, nnoo rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr))

•• FFuueell PPuummppss -- OONN

•• LLaannddiinngg LLiigghhttss -- OONN

•• SSeeaatt BBeellttss -- SSEECCUURREEDD

FFiinnaall LLeegg

•• FFuueell SSeelleeccttoorrss -- OONN

•• MMiixxttuurreess -- RRIICCHH

•• PPrrooppeelllleerrss -- FFUULLLL FFOORRWWAARRDD

•• LLaannddiinngg GGeeaarr -- 33 ggrreeeenn,, nnoo rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr

Page 8: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

8

66..TTRRAAFFFFIICC PPAATTTTEERRNNSS

OObbjjeeccttiivvee:: TToo eennssuurree aapppplliiccaattiioonn ooff pprrooppeerr pprroocceedduurreess nneecceessssaarryy ffoorr ssaaffee aanndd

eeffffiicciieenntt ooppeerraattiioonnss aatt ccoonnttrroolllleedd aanndd nnoonn--ccoonnttrroolllleedd aaiirrppoorrttss..

NNoottee:: UUnnddeerrlliinneedd iitteemmss aappppllyy ttoo nnoonn ttoowweerreedd aaiirrppoorrttss oonnllyy.. FFoorr CCoonnttrroolllleedd aaiirrppoorrttss

ffoollllooww AATTCC iinnssttrruuccttiioonnss rreeggaarrddiinngg eennttrryy aanndd ppoossiittiioonn rreeppoorrttss..

•• DDeetteerrmmiinnee tthhee aaccttiivvee rruunnwwaayy

•• AAddvviissee yyoouurr ppoossiittiioonn aanndd iinntteennttiioonnss oonn tthhee TToowweerr oorr CCTTAAFF ((111199,,77))

•• MMaanneeuuvveerr tthhee aaiirrppllaannee ffoorr aa 4455--ddeeggrreeee ggrroouunndd ttrraacckk ttoowwaarrdd tthhee mmiiddppooiinntt

ooff tthhee ddoowwnnwwiinndd lleegg..

•• IIddeennttiiffyy tthhee ppoossiittiioonn ooff aannyy ootthheerr aaiirrccrraafftt iinn tthhee ttrraaffffiicc ppaatttteerrnn oorr vviicciinniittyy ooff

tthhee aaiirrppoorrtt..

•• PPaatttteerrnn aallttiittuuddee aanndd aaiirrssppeeeedd mmuusstt bbee eessttaabblliisshheedd nnoott lleessss tthhaann 22 mmiilleess

pprriioorr ttoo rreeaacchhiinngg tthhee ddoowwnnwwiinndd lleegg..

•• AAnnnnoouunnccee ppoossiittiioonn oonn CCTTAAFF ffrreeqquueennccyy ((ii..ee.. ““IIkkaarrooss ttrraaffffiicc SSXX--BBTTCC 44 nnmm

ssoouutthh eessttaabblliisshheedd oonn aa 4455 ddeegg eennttrryy ffoorr rruunnwwaayy 0099 IIkkaarrooss””))

•• VVeerriiffyy tthhaatt tthhee BBeeffoorree llaannddiinngg cchheecckklliisstt iiss ccoommpplleetteedd..

•• RReedduuccee ppoowweerr ttoo mmaaiinnttaaiinn 112200 kkttss

oo 2211””// 22110000 RRPPMM aapppprrooxx..

•• TTuurrnn tthhee aaiirrppllaannee oonnttoo tthhee ddoowwnnwwiinndd lleegg aapppprrooxxiimmaatteellyy ½½ mmiillee ffrroomm tthhee

rruunnwwaayy..

•• AAnnnnoouunnccee ppoossiittiioonn oonn CCTTAAFF ffrreeqquueennccyy ((ii..ee.. ““IIkkaarrooss ttrraaffffiicc SSXX--BBTTCC mmiiddffiieelldd

ddoowwnnwwiinndd ffoorr rruunnwwaayy 0099 IIkkaarrooss””))

•• MMiiddffiieelldd ddoowwnnwwiinndd

oo GGeeaarr DDoowwnn

oo CCoommpplleettee BBeeffoorree llaannddiinngg FFllooww

•• AAbbeeaamm tthhee NNuummbbeerrss

oo RReedduuccee ppoowweerr ttoo aapppprrooxx 1155””

oo SSppeeeedd sshhoouulldd bbee aarroouunndd 9955 KKTTSS

oo FFllaappss 1100 ddeeggrreeeess

oo TTrriimm ffoorr sshhaallllooww ddeesscceenntt

•• DDeesscceenntt ttoo 880000 ffeeeett bbeeffoorree ttuurrnniinngg bbaassee lleegg aatt aann aapppprroopprriiaattee ppooiinntt

((4455ddeegg)) ffrroomm tthhee llaannddiinngg rruunnwwaayy..

•• AAnnnnoouunnccee ppoossiittiioonn oonn CCTTAAFF ffrreeqquueennccyy ((ii..ee.. ““IIkkaarrooss ttrraaffffiicc SSXX--BBTTCC ttuurrnniinngg

rriigghhtt bbaassee ffoorr rruunnwwaayy 0099 IIkkaarrooss””))

•• OOnn bbaassee lleegg

oo MMaaiinnttaaiinn 9900--9955 kkttss

oo FFllaappss 2255

oo CClleeaarr tthhee FFiinnaall

oo CCoommpplleettee BBeeffoorree llaannddiinngg FFllooww

•• VViissuuaallllyy cclleeaarr tthhee ffiinnaall aapppprrooaacchh aanndd ccoommmmeennccee yyoouurr ttuurrnn ttoo ffiinnaall ssoo aass ttoo

rroollll oouutt wwiitthh tthhee aa//cc aalliiggnneedd wwiitthh tthhee rruunnwwaayy aanndd aatt aann aallttiittuuddee nnoo lleessss

tthhaann 550000 ffeeeett AAGGLL

Page 9: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

9

•• AAnnnnoouunnccee ppoossiittiioonn oonn CCTTAAFF ffrreeqquueennccyy ((ii..ee.. ““IIkkaarrooss ttrraaffffiicc SSXX--BBTTCC ttuurrnniinngg

ffiinnaall ffoorr rruunnwwaayy 0099 IIkkaarrooss””))

•• OOnn ffiinnaall lleegg

oo MMaaiinnttaaiinn 8888 kkttss

oo FFllaappss 4400

oo CCoommpplleettee BBeeffoorree LLaannddiinngg FFllooww

•• TThhee aapppprrooaacchh mmuusstt bbee ssttaabbiilliizzeedd bbyy nnoo lloowweerr tthhaann 330000 ffeeeett AAGGLL

•• EExxeeccuuttee tthhee aapppprroopprriiaattee llaannddiinngg oorr ggoo--aarroouunndd pprroocceedduurree

Page 10: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

10

77.. NNOORRMMAALL AANNDD CCRROOSSSSWWIINNDD TTAAKKEE OOFFFF

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy aaccccoommpplliisshh aa ttaakkeeooffff aanndd

ddeeppaarrttuurree iinn nnoorrmmaall aanndd ccrroosssswwiinndd ccoonnddiittiioonnss..

•• CCoommpplleettee ddeeppaarrttuurree bbrriieeffiinngg

•• CCoommmmuunniiccaattiioonnss

oo AAtt aann uunnccoonnttrroolllleedd aaiirrppoorrtt,, bbrrooaaddccaasstt iinntteennttiioonnss aatt CCTTAAFF

oo AAtt aa ccoonnttrroolllleedd aaiirrppoorrtt,, oobbttaaiinn cclleeaarraannccee ffrroomm tthhee CCoonnttrrooll TToowweerr

pprriioorr ttoo ttaaxxii oonn ttoo tthhee rruunnwwaayy

•• CCoommpplleettee tthhee BBeeffoorree ttaakkeeooffff CChheecckklliisstt pprriioorr ttoo eenntteerriinngg tthhee rruunnwwaayy

•• CChheecckk FFiinnaall aapppprrooaacchh ffoorr ttrraaffffiicc

•• TTaaxxii tthhee aaiirrppllaannee iinnttoo ppoossiittiioonn,, cceenntteerreedd oonn tthhee rruunnwwaayy

•• PPoossiittiioonn tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss ffoorr eexxiissttiinngg wwiinndd ccoonnddiittiioonnss

•• AAppppllyy ttaakkeeooffff ppoowweerr aanndd aannnnoouunnccee ““EEnnggiinnee ggaauuggeess ggrreeeenn,, PPoowweerr

aavvaaiillaabbllee,, AAiirrssppeeeedd aalliivvee””

•• AAcccceelleerraattee ttoo VVrr wwhhiillee mmaaiinnttaaiinniinngg ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll wwiitthh tthhee rruuddddeerr

ppeeddaallss.. AAss aaiirrssppeeeedd iinnccrreeaasseess,, sslloowwllyy rreedduuccee fflliigghhtt ccoonnttrrooll iinnppuuttss ttoo aavvooiidd

oovveerr ccoonnttrroolllliinngg..

•• AAtt VVrr,, ssmmooootthhllyy aappppllyy bbaacckk pprreessssuurree ttoo aacchhiieevvee aa ppoossiittiivvee cclliimmbb aattttiittuuddee

•• AAcccceelleerraattee ttoo VVyy aanndd wwhheenn yyoouu hhaavvee aa ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb aanndd yyoouu ccaann

nnoo mmoorree llaanndd ssttrraaiigghhtt aahheeaadd ccaallll oouutt ““PPoossiittiivvee rraattee,, ggeeaarr uupp”” aanndd rreettrraacctt

tthhee llaannddiinngg ggeeaarr

•• OOnn cclliimmbb oouutt aatt VVyy,, mmaaiinnttaaiinn ggrroouunndd ttrraacckk aalloonngg tthhee rruunnwwaayy aanndd iittss

eexxtteennddeedd cceenntteerrlliinnee wwiitthh uussee ooff rruuddddeerr aanndd aaiilleerroonnss aass nneecceessssaarryy

•• MMaaiinnttaaiinn VVyy uunnttiill aa mmiinniimmuumm ssaaffee aallttiittuuddee iiss aacchhiieevveedd ((11000000’’ AAGGLL)),, tthheenn

aacccceelleerraattee ttoo ccrruuiissee cclliimmbb iiff ddeessiirreedd aanndd sseett cclliimmbb ppoowweerr ((2255””//22550000 RRPPMM))

•• CCoommpplleettee cclliimmbb cchheecckklliisstt aabboovvee 11000000’’ AAGGLL

Page 11: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

11

88.. SSHHOORRTT FFIIEELLDD TTAAKKEEOOFFFF

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy aanndd aaccccuurraatteellyy oobbttaaiinn mmaaxxiimmuumm

ppeerrffoorrmmaannccee ffrroomm tthhee aaiirrppllaannee wwhhiillee eexxeeccuuttiinngg aa sshhoorrtt ffiieelldd ttaakkeeooffff aanndd ssaaffeellyy

cclleeaarriinngg aallll oobbssttaacclleess iinn tthhee ddeeppaarrttuurree ppaatthh..

•• CCoommpplleettee tthhee ddeeppaarrttuurree bbrriieeffiinngg sseett FFllaappss 110000

•• CCoommmmuunniiccaattiioonnss

oo AAtt aann uunnccoonnttrroolllleedd aaiirrppoorrtt,, bbrrooaaddccaasstt iinntteennttiioonnss oonn CCTTAAFF

oo AAtt aa ccoonnttrroolllleedd aaiirrppoorrtt,, oobbttaaiinn ttaaxxii cclleeaarraannccee ffrroomm tthhee ccoonnttrrooll

ttoowweerr pprriioorr ttoo ttaaxxii oonnttoo tthhee rruunnwwaayy

•• CCoommpplleettee BBeeffoorree TTaakkeeooffff CChheecckklliisstt pprriioorr ttoo eenntteerriinngg tthhee rruunnwwaayy

•• CChheecckk FFiinnaall ppaatthh ffoorr ttrraaffffiicc

•• PPoossiittiioonn tthhee aaiirrppllaannee ffoorr mmaaxxiimmuumm uuttiilliizzaattiioonn ooff aavvaaiillaabbllee rruunnwwaayy

•• LLiinnee uupp wwiitthh tthhee cceenntteerrlliinnee aanndd hhoolldd ppoossiittiioonn

•• PPoossiittiioonn tthhee fflliigghhtt ccoonnttrroollss ffoorr tthhee eexxiissttiinngg wwiinndd ccoonnddiittiioonnss

•• HHoolldd tthhee bbrraakkeess aanndd aappppllyy ssmmooootthhllyy 22000000 RRPPMM

•• CChheecckk eennggiinnee iinnssttrruummeennttss ffoorr pprrooppeerr iinnddiiccaattiioonnss aanndd aannnnoouunnccee ““EEnnggiinnee

ggaauuggeess ggrreeeenn””

•• RReelleeaassee tthhee bbrraakkeess aanndd aappppllyy ttaakkeeooffff ppoowweerr

•• AAss tthhee aaiirrppllaannee aacccceelleerraatteess,, mmaaiinnttaaiinn tthhee cceenntteerr lliinnee wwiitthh tthhee rruuddddeerrss ,,

cchheecckk aaiirrssppeeeedd aanndd aannnnoouunnccee ““aaiirrssppeeeedd aalliivvee”” ffiinnaallllyy aaddjjuusstt tthhee aaiilleerroonnss

ffoorr tthhee iinnccrreeaasseedd ssppeeeedd

•• AAcccceelleerraattee ttoo VVrr aanndd ppiittcchh ffoorr VVxx

•• OOnnccee aaiirrbboorrnnee aappppllyy tthhee nneecceessssaarryy ccrraabb aannggllee ttoo mmaaiinnttaaiinn tthhee aaiirrppllaannee’’ss

ggrroouunndd ttrraacckk aalloonngg tthhee rruunnwwaayy eexxtteennddeedd cceenntteerrlliinnee

•• WWiitthh aa ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb aanndd nnoo mmoorree llaannddiinngg ddiissttaannccee aannnnoouunnccee

““PPoossiittiivvee RRaattee,, GGeeaarr UUpp”” aanndd rreettrraacctt tthhee llaannddiinngg ggeeaarr

•• OOnnccee tthhee iinniittiiaall oobbssttaacclleess aarree cclleeaarreedd ((aaiirrddrroommee ffaacciilliittiieess,, ffeennccee,, ttrreeeess,, eettcc))

ppiittcchh ffoorr VVyy aanndd dduurriinngg aacccceelleerraattiioonn rreettrraacctt tthhee ffllaappss

•• MMaaiinnttaaiinn VVyy uunnttiill aatt lleeaasstt 11000000’’ AAGGLL tthheenn pprroocceeeedd wwiitthh ccrruuiissee cclliimmbb iiff

ddeessiirreedd

•• CCoommpplleettee cclliimmbb cchheecckklliisstt aabboovvee 11000000’’ AAGGLL

Page 12: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

12

99.. NNOORRMMAALL AANNDD CCRROOSSSSWWIINNDD LLAANNDDIINNGG

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy aaccccoommpplliisshh aann aapppprrooaacchh,, llaannddiinngg

aanndd rroolllloouutt iinn nnoorrmmaall aanndd ccrroosssswwiinndd ccoonnddiittiioonnss..

•• CCoommpplleettee tthhee aapppprroopprriiaattee ttrraaffffiicc ppaatttteerrnn

•• EEssttaabblliisshheedd oonn ffiinnaall sseett tthhee ffllaappss ttoo 4400 ddeeggrreeeess aanndd ccoommpplleettee tthhee bbeeffoorree

llaannddiinngg ffllooww

•• AAddjjuusstt hheeaaddiinngg ttoo aacchhiieevvee tthhee pprrooppeerr ccrraabb aannggllee iiff nneecceessssaarryy

•• CCoooorrddiinnaattee ppiittcchh aanndd ppoowweerr ttoo oobbttaaiinn 8888 kkttss aanndd tthhee aapppprroopprriiaattee ddeesscceenntt

aannggllee

•• TTrriimm ttoo mmaaiinnttaaiinn ssppeeeedd aanndd rreelliieevvee ccoonnttrrooll pprreessssuurree

•• AApppprrooaacchh mmuusstt bbee ssttaabbiilliizzeedd nnoo lloowweerr tthhaann 440000’’ AAGGLL

•• AAiimm ffoorr aa ppooiinntt ttoo aallllooww ttoouucchhddoowwnn oonn tthhee ffiirrsstt tthhiirrdd ooff tthhee rruunnwwaayy

•• AAtt tthhee aapppprroopprriiaattee hheeiigghhtt ((uussuuaallllyy 1100’’ aabboovvee tthhee rruunnwwaayy)),, ssiimmuullttaanneeoouussllyy

rreedduuccee tthhee ppoowweerr aanndd bbeeggiinn ttoo rroouunndd oouutt bbyy ggeennttllyy iinnccrreeaassiinngg

bbaacckkpprreessssuurree oonn tthhee yyookkee

•• IInn ccaassee ooff ccrroosssswwiinndd ccoonnddiittiioonnss uussee aaiilleerroonnss iinnttoo tthhee wwiinndd ttoo ccoorrrreecctt ffoorr

ddrriifftt aanndd ooppppoossiittee rruuddddeerr ttoo kkeeeepp tthhee aaiirrppllaannee’’ss lloonnggiittuuddiinnaall aaxxiiss aalliiggnneedd

wwiitthh tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee

•• SSmmooootthhllyy aappppllyy bbaacckkpprreessssuurree ttoo ddiissssiippaattee aaiirrssppeeeedd wwiitthhoouutt iinnccrreeaassiinngg

aallttiittuuddee,, aalllloowwiinngg tthhee aaiirrppllaannee ttoo ttoouucchhddoowwnn aatt tthhee mmiinniimmuumm ppoossssiibbllee

aaiirrssppeeeedd ((cclloossee ttoo ssttaallll))

•• UUssee ooff pprrooppeerr ccrroosssswwiinndd tteecchhnniiqquuee wwiillll aallllooww ttoo ttoouucchhddoowwnn oonn tthhee uuppwwiinndd

mmaaiinn ggeeaarr ffiirrsstt,, ffoolllloowweedd bbyy tthhee ddoowwnnwwiinndd mmaaiinn ggeeaarr aanndd ffiinnaallllyy tthhee nnoossee

ggeeaarr

•• AAss tthhee aaiirrppllaannee ddeecceelleerraatteess iinnccrreeaassee aaiilleerroonn iinnttoo tthhee wwiinndd aanndd mmaaiinnttaaiinn

ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll wwiitthh tthhee rruuddddeerr aass nneecceessssaarryy ttoo rreemmaaiinn oonn tthhee

cceenntteerrlliinnee

•• SSllooww tthhee aaiirrppllaannee ttoo nnoorrmmaall ttaaxxii ssppeeeedd bbeeffoorree ttaaxxiiiinngg cclleeaarr ooff tthhee rruunnwwaayy

•• CCoommpplleettee tthhee aafftteerr llaannddiinngg cchheecckklliisstt wwhheenn ccoommpplleetteellyy cclleeaarr ooff tthhee rruunnwwaayy

Page 13: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

13

1100.. SSHHOORRTT FFIIEELLDD LLAANNDDIINNGG

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy aaccccoommpplliisshh aa mmaaxxiimmuumm

ppeerrffoorrmmaannccee aapppprrooaacchh aanndd llaannddiinngg

•• WWhhiillee oonn DDoowwnnwwiinndd,, sseelleecctt aa ttoouucchhddoowwnn ppooiinntt

•• CCoommpplleettee tthhee aapppprroopprriiaattee ttrraaffffiicc ppaatttteerrnn

•• EEssttaabblliisshheedd oonn ffiinnaall sseett ffllaappss 4400 aanndd ccoommpplleettee tthhee bbeeffoorree llaannddiinngg ffllooww

•• AAddjjuusstt hheeaaddiinngg ttoo aacchhiieevvee tthhee pprrooppeerr ccrraabb aannggllee

•• CCoooorrddiinnaattee ppiittcchh aanndd ppoowweerr ttoo oobbttaaiinn 7799 kkttss

•• TTrriimm ttoo mmaaiinnttaaiinn ssppeeeedd aanndd rreelliieevvee ccoonnttrrooll pprreessssuurreess

•• AAiimm ffoorr aa ppooiinntt aapppprrooxxiimmaatteellyy 220000’’ bbeeffoorree yyoouurr pprreevviioouussllyy sseelleecctteedd ttoouucchh

ddoowwnn ppooiinntt

•• AApppprrooaacchh mmuusstt bbee ssttaabbiilliizzeedd nnoott lloowweerr tthhaann 330000’’ AAGGLL

•• AAtt tthhee aapppprroopprriiaattee hheeiigghhtt ((NNOOTT MMOORREE TTHHAANN 1100’’AAGGLL)),, ssiimmuullttaanneeoouussllyy

rreedduuccee ppoowweerr aanndd bbeeggiinn ttoo rroouunndd oouutt bbyy ggeennttllyy iinnccrreeaassiinngg bbaacckkpprreessssuurree

oonn tthhee yyookkee

•• IInn ccaassee ooff aa ccrroosssswwiinndd ccoonnddiittiioonnss uussee aaiilleerroonn iinnttoo tthhee wwiinndd ttoo ccoorrrreecctt ffoorr

tthhee ddrriifftt aanndd ooppppoossiittee rruuddddeerr ttoo kkeeeepp tthhee aaiirrppllaannee’’ss lloonnggiittuuddiinnaall aaxxiiss

aalliiggnneedd wwiitthh tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee

•• SSmmooootthhllyy aappppllyy bbaacckkpprreessssuurree ttoo ddiissssiippaattee aaiirrssppeeeedd wwiitthhoouutt iinnccrreeaassiinngg

aallttiittuuddee,, aalllloowwiinngg tthhee aaiirrppllaannee ttoo ttoouucchhddoowwnn aatt tthhee mmiinniimmuumm ppoossssiibbllee

aaiirrssppeeeedd

•• TToouucchhddoowwnn aatt oorr wwiitthhiinn 110000’’ bbeeyyoonndd yyoouurr sseelleecctteedd ppooiinntt

•• OOnnccee aallll tthhrreeee wwhheeeellss hhaavvee ttoouucchhddoowwnn,, rreettrraacctt tthhee ffllaappss aanndd ssmmooootthhllyy

aappppllyy bbrraakkeess

•• UUssee bbaacckkpprreessssuurree oonn tthhee yyookkee ttoo aaiidd iinn aaeerrooddyynnaammiicc bbrraakkiinngg

•• AAss tthhee aaiirrppllaannee ddeecceelleerraatteess iinnccrreeaassee aaiilleerroonn iinnttoo tthhee wwiinndd aanndd mmaaiinnttaaiinn

ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll wwiitthh tthhee rruuddddeerr aass nneecceessssaarryy ttoo rreemmaaiinn oonn tthhee

cceenntteerrlliinnee

•• SSllooww tthhee aaiirrppllaannee ttoo nnoorrmmaall ttaaxxii ssppeeeedd bbeeffoorree eexxiittiinngg tthhee rruunnwwaayy

•• CCoommpplleettee tthhee AAfftteerr llaannddiinngg cchheecckklliisstt uuppoonn eexxiittiinngg tthhee rruunnwwaayy

Page 14: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

14

Page 15: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

15

1111.. GGOO AARROOUUNNDD

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy ppeerrffoorrmm aa ggoo--aarroouunndd//rreejjeecctteedd

llaannddiinngg pprroocceedduurree

•• CCoommpplleettee ttrraaffffiicc PPaatttteerrnn OOppeerraattiioonnss

•• UUppoonn ddeecciiddiinngg ttoo eexxeeccuuttee aa ggoo aarroouunndd pprroocceedduurree,, iimmmmeeddiiaatteellyy bbuutt ssmmooootthhllyy

aappppllyy mmaaxxiimmuumm ttaakkeeooffff ppoowweerr EEssttaabblliisshh aa ppiittcchh aattttiittuuddee ttoo mmaaiinnttaaiinn VVxx

•• RReettrraacctt ffllaappss ttoo 225500 aanndd mmaaiinnttaaiinn VVxx

•• WWiitthh aa ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb aanndd nnoo mmoorree llaannddiinngg aarreeaa ccaallll oouutt ““PPoossiittiivvee RRaattee,,

GGeeaarr UUPP”” aanndd rreettrraacctt tthhee llaannddiinngg ggeeaarr

•• WWhheenn aa ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb iiss eessttaabblliisshheedd rreettrraacctt tthhee ffllaappss ttoo 110000

•• AAnnnnoouunnccee iinntteennttiioonnss oonn CCTT AAFF oorr ttoowweerr ((eexx:: ““IIkkaarrooss ttrraaffffiicc SSXX--BBTTCC iiss ggooiinngg

aarroouunndd rruunnwwaayy 0099,, IIkkaarrooss””))

•• MMaaiinnttaaiinn rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee aalliiggnnmmeenntt,, uunnlleessss ccoonnfflliiccttiinngg ttrraaffffiicc eexxiissttss.. IIff

aannootthheerr aaiirrccrraafftt iiss oonn tthhee rruunnwwaayy oorr ttaakkiinngg ooffff,, aalltteerr ccoouurrssee ttoo tthhee nnoonn--ppaatttteerrnn

ssiiddee ((oorr aass ddiirreecctteedd bbyy AATTCC iiff aatt aann aaiirrppoorrtt wwiitthh aa ccoonnttrrooll ttoowweerr)),, aanndd kkeeeepp tthhee

ddeeppaarrttiinngg aaiirrccrraafftt iinn ssiigghhtt,, mmaannooeeuuvvrriinngg ttoo rreemmaaiinn cclleeaarr

•• OOnnccee aallll oobbssttaacclleess aarree cclleeaarreedd,, aacccceelleerraattee ttoo VVyy,, RReettrraacctt tthhee rreemmaaiinniinngg 110000 ooff

ffllaappss

•• MMaaiinnttaaiinn VVyy uunnttiill 11000000’’ AAGGLL tthheenn ttrraannssiittiioonn ttoo ccrruuiissee cclliimmbb aaiirrssppeeeedd iiff ddeessiirreedd

•• TTuurrnn ccrroosssswwiinndd nnoo eeaarrlliieerr tthhaann tthhee ddeeppaarrttuurree eenndd ooff tthhee rruunnwwaayy

•• RRee--eessttaabblliisshh aa nnoorrmmaall ttrraaffffiicc ppaatttteerrnn oorr aass ddiirreecctteedd bbyy AATTCC

Page 16: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

16

Page 17: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

17

1122.. SSLLOOWW FFLLIIGGHHTT ((CCLLEEAANN CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee cchhaannggeess iinn aaiirrppllaannee fflliigghhtt

cchhaarraacctteerriissttiiccss aanndd ccoonnttrrooll eeffffeeccttiivveenneessss aatt llooww aaiirrssppeeeedd..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 22550000’’ AAGGLL

•• CCoommpplleettee ““PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt””

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa rreeffeerreennccee ppooiinntt

•• SSttaabbiilliizzee tthhee aaiirrppllaannee bbyy mmaaiinnttaaiinniinngg sseelleecctteedd hheeaaddiinngg,, aallttiittuuddee aanndd

aaiirrssppeeeedd ((112255 kkttss..))

•• RReedduuccee tthhrroottttllee ttoo 1155”” aanndd mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aass aaiirrssppeeeedd ddeeccrreeaasseess uussiinngg

ccoooorrddiinnaatteedd fflliigghhtt ccoonnttrroollss

•• AAtt BBlluuee LLiinnee PPrrooppss ggoo ffuullll FFoorrwwaarrdd

•• AAss aaiirrssppeeeedd aapppprrooaacchheess 1100 kkttss aabboovvee ssttaallll ssppeeeedd,, aaddjjuusstt ppoowweerr ffoorr lleevveell

fflliigghhtt ((aapppprrooxxiimmaatteellyy 11880000 ttoo 22000000 rrppmm))

•• TTrriimm tthhee aaiirrppllaannee ttoo mmaaiinnttaaiinn aann aaiirrssppeeeedd aatt wwhhiicchh aannyy ffuurrtthheerr iinnccrreeaassee iinn

aannggllee ooff aattttaacckk,, iinnccrreeaassee iinn llooaadd ffaaccttoorr oorr rreedduuccttiioonn iinn ppoowweerr,, wwoouulldd rreessuulltt

iinn aann iimmmmeeddiiaattee ssttaallll,, ((ssttaallll wwaarrnniinngg hhoorrnn sshhoouulldd rreemmaaiinn bbeeeeppiinngg aatt aallll

ttiimmeess))

•• AAddjjuusstt ppoowweerr ttoo mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd ppiittcchh ttoo mmaaiinnttaaiinn aaiirrssppeeeedd

•• AAccccoommpplliisshh ccoooorrddiinnaatteedd ssttrraaiigghhtt aanndd lleevveell fflliigghhtt,, ttuurrnnss,, cclliimmbbss oorr ddeesscceennddss

aass ssppeecciiffiieedd bbyy tthhee eexxaammiinneerr

•• DDiivviiddee aatttteennttiioonn bbeettwweeeenn aaiirrppllaannee ccoonnttrrooll,, oouuttssiiddee aanndd iinnssiiddee rreeffeerreenncceess

•• MMaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee wwiitthhiinn::

oo ±± 110000’’ ((pprriivvaattee))

oo ±± 5500’’ ((ccoommmmeerrcciiaall))

•• 1133.. MMaaiinnttaaiinn aaiirrssppeeeedd wwiitthhiinn::

oo ++ 1100//--00 kkttss ((pprriivvaattee))

oo ++ 55//--00 kkttss ((ccoommmmeerrcciiaall))

•• MMaaiinnttaaiinn hheeaaddiinngg wwiitthhiinn:: ±±1100°°

RReeccoovveerryy PPrroocceedduurree::

•• AAppppllyy ffuullll ppoowweerr,, mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd hheeaaddiinngg aass aaiirrssppeeeedd iinnccrreeaasseess

•• AAfftteerr rreeaacchhiinngg ccrruuiissee aaiirrssppeeeedd ((112200 kkttss..)),, rreedduuccee ttoo ccrruuiissee ppoowweerr sseettttiinngg

((aapppprrooxxiimmaatteellyy 2233””//22330000 rrppmm))

•• PPeerrffoorrmm ““CCrruuiissee CChheecckklliisstt””

Page 18: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

18

1133.. SSLLOOWW FFLLIIGGHHTT ((LLAANNDDIINNGG CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee cchhaannggeess iinn aaiirrppllaannee fflliigghhtt

cchhaarraacctteerriissttiiccss aanndd ccoonnttrrooll eeffffeeccttiivveenneessss aatt llooww aaiirrssppeeeeddss iinn tthhee llaannddiinngg

ccoonnffiigguurraattiioonn..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 22550000’’ AAGGLL

•• CCoommpplleettee ““PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt””

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa rreeffeerreennccee ppooiinntt

•• SSttaabbiilliizzee tthhee aaiirrppllaannee bbyy mmaaiinnttaaiinniinngg sseelleecctteedd hheeaaddiinngg,, aallttiittuuddee aanndd

aaiirrssppeeeedd ((112255 kkttss..))

•• RReedduuccee tthhrroottttllee ttoo 1155””,, aass aaiirrssppeeeedd ddeeccrreeaasseess ttoo ffllaapp eexxtteennddeedd ssppeeeedd,,

mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd ccoooorrddiinnaatteedd fflliigghhtt ccoonnttrroollss aanndd sseelleecctt ffllaappss 1100°°

•• BBeellooww 111100 lloowweerr tthhee llaannddiinngg ggeeaarr

•• BBeellooww 110000 sseelleecctt ffllaappss 2255

•• BBeellooww 9955 KKTTSS,, sseelleecctt ffllaappss 4400°°

•• AAtt BBlluuee LLiinnee PPrrooppss ggoo ffuullll FFoorrwwaarrdd

•• AAss aaiirrssppeeeedd aapppprrooaacchheess 1100 kkttss.. AAbboovvee ssttaallll ssppeeeedd,, aaddjjuusstt ppoowweerr ffoorr lleevveell

fflliigghhtt ((aapppprrooxxiimmaatteellyy 11880000 ttoo 22000000 rrppmm))

•• TTrriimm tthhee aaiirrppllaannee ttoo mmaaiinnttaaiinn aaiirrssppeeeedd aatt wwhhiicchh aannyy ffuurrtthheerr iinnccrreeaassee iinn

aannggllee ooff aattttaacckk,, iinnccrreeaassee iinn llooaadd ffaaccttoorr oorr rreedduuccttiioonn iinn ppoowweerr,, wwoouulldd rreessuulltt

iinn aann iimmmmeeddiiaattee ssttaallll,, ((ssttaallll wwaarrnniinngg hhoorrnn sshhoouulldd rreemmaaiinn bbeeeeppiinngg aatt aallll

ttiimmeess))

•• AAccccoommpplliisshh ccoooorrddiinnaatteedd ssttrraaiigghhtt aanndd lleevveell fflliigghhtt,, ttuurrnnss,, cclliimmbbss oorr ddeesscceennddss

aass ssppeecciiffiieedd bbyy tthhee eexxaammiinneerr

•• DDiivviiddee aatttteennttiioonn bbeettwweeeenn aaiirrppllaannee ccoonnttrrooll,, oouuttssiiddee aanndd iinnssiiddee rreeffeerreenncceess

•• MMaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee wwiitthhiinn::

oo ±± 110000’’ ((pprriivvaattee))

oo ±± 5500’’ ((ccoommmmeerrcciiaall ))

•• MMaaiinnttaaiinn aaiirrssppeeeedd wwiitthhiinn::

oo ++ 1100//--00 kkttss.. ((pprriivvaattee))

oo ++ 55//--00 kkttss.. ((ccoommmmeerrcciiaall))

MMaaiinnttaaiinn hheeaaddiinngg wwiitthhiinn:: ±±IIOO°°

RReeccoovveerryy PPrroocceedduurree::

•• AAppppllyy ffuullll ppoowweerr;; mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd hheeaaddiinngg aass aaiirrssppeeeedd iinnccrreeaasseess

•• RReedduuccee ffllaappss ttoo 2255°°

•• AAtt aapppprrooxxiimmaatteellyy VVxx aanndd wwiitthh ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb,, rreedduuccee ffllaappss ttoo 1100°°

•• WWiitthh aa ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb RReettrraacctt tthhee llaannddiinngg GGeeaarr aanndd ppiittcchh ffoorr VVyy

Page 19: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

19

•• AAtt VVyy oorr cclloossee ttoo VVyy wwiitthh ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb,, sseelleecctt ffllaappss uupp

•• AAfftteerr rreeaacchhiinngg ccrruuiissee aaiirrssppeeeedd ((112255 kkttss..)),, rreedduuccee ttoo ccrruuiissee ppoowweerr sseettttiinngg

((aapppprrooxxiimmaatteellyy 2233””//22330000 rrppmm))

•• CCoommpplleettee ““CCrruuiissee CChheecckklliisstt””

1144.. PPOOWWEERR OOFFFF SSTTAALLLL ((CCLLEEAANN CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee tthhee iinnddiiccaattiioonnss lleeaaddiinngg ttoo ssttaallllss

aanndd ttoo mmaakkee pprroommpptt aanndd eeffffeeccttiivvee rreeccoovveerriieess wwiitthh aa mmiinniimmuumm lloosstt ooff aallttiittuuddee..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 22550000’’ AAGGLL

•• CCoommpplleettee ««PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt»»

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa pprroommiinneenntt rreeffeerreennccee ppooiinntt

•• SSttaabbiilliizzee tthhee aaiirrppllaannee bbyy mmaaiinnttaaiinniinngg sseelleecctteedd hheeaaddiinngg,, aallttiittuuddee aanndd

aaiirrssppeeeedd ((112255 kkttss..))

•• RReedduuccee ppoowweerr ttoo 1155”” aanndd mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aass aaiirrssppeeeedd ddeeccrreeaasseess

•• AAtt BBlluuee LLiinnee pprrooppeelllleerr ccoonnttrroollss ggoo ffoorrwwaarrdd

•• AAtt 8800 kkttss,, rreedduuccee ppoowweerr ttoo iiddllee

•• SSttaabbiilliizzee aa ddeesscceenntt mmaaiinnttaaiinniinngg 8800 kkttss..

•• PPoowweerr ooffff gglliiddee ffoorr aapppprrooxxiimmaatteellyy 33 ttoo 55 sseeccoonnddss

•• TTrraannssiittiioonn ttoo aa ppiittcchh aattttiittuuddee tthhaatt wwiillll iinndduuccee tthhee ssttaallll iinn ssttrraaiigghhtt fflliigghhtt

•• KKeeeepp tthhee aaiirrppllaannee ccoooorrddiinnaatteedd aatt aallll ttiimmeess

•• IInniittiiaattee tthhee rreeccoovveerryy pprroocceedduurree::

oo PPrriivvaattee:: AAfftteerr tthhee ssttaallll ooccccuurrss

oo CCoommmmeerrcciiaall:: AAss tthhee ssttaallll ooccccuurrss

RReeccoovveerryy PPrroocceedduurree::

•• RReedduuccee tthhee aannggllee ooff aattttaacckk jjuusstt eennoouugghh ttoo aallllooww tthhee wwiinngg ttoo rreeggaaiinn lliifftt ((ffoorr

pprriivvaattee ppiilloott aapppplliiccaannttss tthhee nnoossee sshhoouulldd bbee lloowweerreedd sslliigghhttllyy bbeellooww tthhee

hhoorriizzoonn.. FFoorr ccoommmmeerrcciiaall ppiilloottss,, tthhee nnoossee sshhoouulldd bbee lloowweerreedd jjuusstt eennoouugghh ttoo

aallllooww rreeccoovveerryy wwiitthh tthhee mmiinniimmuumm lloosstt iinn aallttiittuuddee))

•• AAppppllyy ffuullll ppoowweerr aanndd lleevveell tthhee wwiinnggss ttoo rreettuurrnn ttoo ssttrraaiigghhtt aanndd lleevveell fflliigghhtt

aattttiittuuddee wwiitthh aa mmiinniimmuumm lloossss ooff aallttiittuuddee

•• KKeeeepp tthhee aaiirrppllaannee ccoooorrddiinnaatteedd aatt aallll ttiimmeess

•• AAfftteerr rreeaacchhiinngg ccrruuiissee aaiirrssppeeeedd ((aapppprrooxxiimmaatteellyy 112255 kkttss..)),, rreedduuccee ttoo ccrruuiissee

ppoowweerr sseettttiinngg ((rroouugghhllyy 2233””//22330000 rrppmm))

•• PPeerrffoorrmm ««CCrruuiissee CChheecckklliisstt»»

Page 20: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

20

1155.. PPOOWWEERR OOFFFF SSTTAALLLL ((LLAANNDDIINNGG CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee tthhee iinnddiiccaattiioonnss lleeaaddiinngg ttoo ssttaallllss

aanndd ttoo mmaakkee pprroommpptt aanndd eeffffeeccttiivvee rreeccoovveerriieess wwiitthh aa mmiinniimmuumm lloosstt ooff aallttiittuuddee..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 22550000’’ AAGGLL

•• CCoommpplleettee ««PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt»»

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa pprroommiinneenntt rreeffeerreennccee ppooiinntt

•• SSttaabbiilliizzee tthhee aaiirrppllaannee bbyy mmaaiinnttaaiinniinngg sseelleecctteedd hheeaaddiinngg,, aallttiittuuddee aanndd

aaiirrssppeeeedd ((112255 kkttss..))

•• RReedduuccee tthhrroottttllee ttoo 1155””,, aass aaiirrssppeeeedd ddeeccrreeaasseess ttoo ffllaapp eexxtteennddeedd ssppeeeedd,,

mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd ccoooorrddiinnaatteedd fflliigghhtt ccoonnttrroollss aanndd sseelleecctt ffllaappss 1100°°

•• BBeellooww 111100 lloowweerr tthhee llaannddiinngg ggeeaarr

•• BBeellooww 110000 sseelleecctt ffllaappss 2255

•• BBeellooww 9955 KKTTSS,, sseelleecctt ffllaappss 4400°°

•• AAtt BBlluuee LLiinnee PPrrooppss ggoo ffuullll FFoorrwwaarrdd

•• SSttaabbiilliizzee aa ddeesscceenntt mmaaiinnttaaiinniinngg 8800 kkttss..

•• PPoowweerr ooffff gglliiddee ffoorr aapppprrooxxiimmaatteellyy 33 ttoo 55 sseeccoonnddss

•• TTrraannssiittiioonn ttoo aa ppiittcchh aattttiittuuddee tthhaatt wwiillll iinndduuccee tthhee ssttaallll iinn ssttrraaiigghhtt

•• KKeeeepp tthhee aaiirrppllaannee ccoooorrddiinnaatteedd aatt aallll ttiimmeess

•• IInniittiiaattee tthhee rreeccoovveerryy pprroocceedduurree::

oo PPrriivvaattee:: AAfftteerr tthhee ssttaallll ooccccuurrss

oo CCoommmmeerrcciiaall:: AAss tthhee ssttaallll ooccccuurrss

RReeccoovveerryy PPrroocceedduurree::

•• RReedduuccee tthhee aannggllee ooff aattttaacckk jjuusstt eennoouugghh ttoo aallllooww tthhee wwiinngg ttoo rreeggaaiinn lliifftt ((ffoorr

pprriivvaattee ppiilloott aapppplliiccaannttss tthhee nnoossee sshhoouulldd bbee lloowweerreedd sslliigghhttllyy bbeellooww tthhee

hhoorriizzoonn.. FFoorr ccoommmmeerrcciiaall ppiilloottss,, tthhee nnoossee sshhoouulldd bbee lloowweerreedd jjuusstt eennoouugghh ttoo

aallllooww rreeccoovveerryy wwiitthh tthhee mmiinniimmuumm lloosstt iinn aallttiittuuddee))

•• AAppppllyy ffuullll ppoowweerr,, mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd hheeaaddiinngg aass aaiirrssppeeeedd iinnccrreeaasseess

•• RReedduuccee ffllaappss ttoo 2255°°

•• AAtt aapppprrooxxiimmaatteellyy VVxx aanndd wwiitthh ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb,, rreedduuccee ffllaappss ttoo 1100°°

•• WWiitthh aa ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb RReettrraacctt tthhee llaannddiinngg GGeeaarr aanndd ppiittcchh ffoorr VVyy

•• AAtt VVyy oorr cclloossee ttoo VVyy wwiitthh ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb,, sseelleecctt ffllaappss uupp

•• AAfftteerr rreeaacchhiinngg ccrruuiissee aaiirrssppeeeedd ((112255 kkttss..)),, rreedduuccee ttoo ccrruuiissee ppoowweerr sseettttiinngg

((aapppprrooxxiimmaatteellyy 2233””//22330000 rrppmm))

•• CCoommpplleettee ““CCrruuiissee CChheecckklliisstt””

Page 21: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

21

1166.. PPOOWWEERR OONN SSTTAALLLL ((CCLLEEAANN CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

OObbjjeeccttiivvee:: ΤΤοο ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee tthhee iinnddiiccaattiioonnss lleeaaddiinngg ttoo ssttaallllss

aanndd ttoo mmaakkee pprroommpptt aanndd eeffffeeccttiivvee rreeccoovveerriieess wwiitthh aa mmiinniimmuumm lloosstt ooff aallttiittuuddee..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 22550000’’ AAGGLL

•• CCoommpplleettee ««PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt»»

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa pprroommiinneenntt rreeffeerreennccee ppooiinntt oonn tthhee ggrroouunndd

•• SSttaabbiilliizzee tthhee aaiirrppllaannee mmaaiinnttaaiinniinngg sseelleecctteedd hheeaaddiinngg,, aallttiittuuddee aanndd aaiirrssppeeeedd

((112255 kkttss..))

•• RReedduuccee ppoowweerr ttoo 1155””

•• IInnccrreeaassee ppiittcchh aass nneecceessssaarryy ttoo mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aass aaiirrssppeeeedd ddeeccrreeaasseess

•• AAtt BBlluuee LLiinnee pprrooppeelllleerr ccoonnttrroollss ggoo ffuullll ffoorrwwaarrdd..

•• UUppoonn aapppprrooaacchhiinngg rroottaattiioonn ssppeeeedd,, ssmmooootthhllyy aadddd ffuullll ppoowweerr

•• TTrraannssiittiioonn ttoo aa ppiittcchh aattttiittuuddee tthhaatt wwiillll iinndduuccee tthhee ssttaallll iinn ssttrraaiigghhtt fflliigghhtt

•• KKeeeepp tthhee aaiirrppllaannee ccoooorrddiinnaatteedd aatt aallll ttiimmeess

•• IInniittiiaattee tthhee rreeccoovveerryy pprroocceedduurree::

oo PPrriivvaattee:: AAfftteerr tthhee ssttaallll ooccccuurrss

oo CCoommmmeerrcciiaall:: AAss tthhee ssttaallll ooccccuurrss

RReeccoovveerryy PPrroocceedduurree::

•• RReedduuccee tthhee aannggllee ooff aattttaacckk aanndd lleevveell tthhee wwiinnggss ttoo rreettuurrnn ttoo ssttrraaiigghhtt aanndd

lleevveell fflliigghhtt wwiitthh aa mmiinniimmuumm lloossss ooff aallttiittuuddee

•• AAfftteerr rreeaacchhiinngg ccrruuiissee aaiirrssppeeeedd ((aapppprrooxxiimmaatteellyy 112255 kkttss..)),, rreedduuccee ttoo ccrruuiissee

ppoowweerr sseettttiinngg ((rroouugghhllyy 2233””//22330000 rrppmm))

•• PPeerrffoorrmm ««CCrruuiissee CChheecckklliisstt»»

Page 22: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

22

1177.. PPOOWWEERR OONN SSTTAALLLL ((TTAAKKEE OOFFFF CCOONNFFIIGGUURRAATTIIOONN))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee tthhee iinnddiiccaattiioonnss lleeaaddiinngg ttoo ssttaallllss

aanndd ttoo mmaakkee pprroommpptt aanndd eeffffeeccttiivvee rreeccoovveerriieess wwiitthh aa mmiinniimmuumm lloosstt ooff aallttiittuuddee..

TThhiiss mmaanneeuuvveerr iiss pprroohhiibbiitteedd wwiitthh ffllaappss eexxtteennddeedd.. SSiinnccee ffllaappss uupp iiss aann

aapppprroovveedd ttaakkeeooffff ccoonnffiigguurraattiioonn ffoorr tthhee PPiippeerr SSeemmiinnoollee RReeffeerr ttoo eexxeerrcciissee nnuummbbeerr 2200..

1188..PPIILLOOTTAAGGEE AANNDD DDEEAADD RREECCKKOONNIINNGG

((CCrroossss--ccoouunnttrryy ddeeppaarrttuurree pprroocceedduurreess))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo pprrooppeerrllyy eessttaabblliisshh tthhee aaiirrppllaannee oonn aa ccrroossss ccoouunnttrryy rroouuttee..

•• WWhheenn cclleeaarreedd ffoorr ttaakkeeooffff,, nnoottee tthhee ttiimmee

•• AAfftteerr ddeeppaarrttiinngg tthhee aaiirrppoorrtt aarreeaa,, ddeetteerrmmiinnee yyoouurr aaiirrppllaannee ppoossiittiioonn aanndd

iinntteerrcceepptt tthhee pprree--ppllaannnneedd ccoouurrssee aass ssoooonn aass ppoossssiibbllee bbyy rreeffeerreennccee ttoo

llaannddmmaarrkkss..

•• CCoonnttaacctt tthhee aapppprroopprriiaattee FFIISS ttoo aaccttiivvaattee fflliigghhtt ppllaann

•• LLeevveell ooffff aatt tthhee sseelleecctteedd oorr aassssiiggnneedd aallttiittuuddee aanndd sseett ppoowweerr aass ppllaannnneedd

•• CCoommpplleettee ccrruuiissee cchheecckklliisstt

•• CCoommppuuttee aaccttuuaall ggrroouunnddssppeeeedd aanndd iiff aaccttuuaall ggrroouunnddssppeeeedd vvaarriieess

ssiiggnniiffiiccaannttllyy ((mmoorree tthhaann 55 kkttss..)) ffrroomm tthhee eessttiimmaatteedd//ppllaannnneedd ggrroouunnddssppeeeedd,,

rreevviissee EETTEE ttoo tthhee nneexxtt cchheecckkppooiinntt

•• DDeetteerrmmiinnee tthhee EETTAA ttoo tthhee nneexxtt cchheecckkppooiinntt aanndd ddeessttiinnaattiioonn ((iinn ZZUULLUU ttiimmee))

uussiinngg tthhee nneeww ggrroouunndd ssppeeeedd ccaallccuullaattiioonn

•• VVeerriiffyy aaiirrppllaannee’’ss ppoossiittiioonn iinn rreellaattiioonn ttoo tthhee ppllaannnneedd rroouuttee wwiitthhiinn::

oo 33 NNMM ((pprriivvaattee))

oo 22 NNMM ((ccoommmmeerrcciiaall))

•• AArrrriivvee ttoo tthhee nneexxtt cchheecckkppooiinntt wwiitthhiinn::

oo 55 mmiinn.. ((pprriivvaattee)) ooff tthhee iinniittiiaall oorr rreevviisseedd EETTAA

oo 33 mmiinn.. ((ccoommmmeerrcciiaall)) ooff tthhee iinniittiiaall oorr rreevviisseedd EETTAA

•• MMaaiinnttaaiinn sseelleecctteedd//aassssiiggnneedd aallttiittuuddee wwiitthhiinn::

oo 220000’’ ((pprriivvaattee))

oo 110000’’ ((ccoommmmeerrcciiaall))

•• MMaaiinnttaaiinn sseelleecctteedd//aassssiiggnneedd hheeaaddiinngg wwiitthhiinn::

oo 1155°° ((pprriivvaattee));;

oo 1100°° ((ccoommmmeerrcciiaall))

•• DDiivviiddee aatttteennttiioonn iinnssiiddee aanndd oouuttssiiddee tthhee aaiirrppllaannee aallll ttiimmeess

Page 23: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

23

1199.. DDIIVVEERRSSIIOONN

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp sskkiillllss nneecceessssaarryy ttoo pplloott aa nneeww ccoouurrssee aanndd ddeetteerrmmiinnee nneeww

EETTAA wwhhiillee eenn rroouuttee..

•• DDeetteerrmmiinnee pprreesseenntt ppoossiittiioonn aanndd tthhee llooccaattiioonn ooff nneeww ddeessttiinnaattiioonn

•• EEssttiimmaattee hheeaaddiinngg ttoo tthhee aalltteerrnnaattee ((ppeenncciill mmeetthhoodd iiss ssuuggggeesstteedd)),, aavvooiiddiinngg

aannyy rreessttrriicctteedd aaiirrssppaaccee,, oobbssttrruuccttiioonn oorr wweeaatthheerr,, aanndd ttuurrnn ttoo tthhaatt hheeaaddiinngg

•• NNoottiiffyy AATTCC

•• NNoottee tthhee aaccttuuaall ttiimmee

•• PPlloott ccoouurrssee oonn sseeccttiioonnaall cchhaarrtt

•• MMeeaassuurree ddiissttaannccee

•• UUssee eessttiimmaatteedd ggrroouunndd ssppeeeedd ttoo ccaallccuullaattee EETTEE aanndd EETTAA ((iinn ZZUULLUU ttiimmee))

•• CCaallccuullaattee ffuueell rreeqquuiirreedd ttoo nneeww ddeessttiinnaattiioonn

•• SSeelleecctt ssoommee pprroommiinneenntt llaannddmmaarrkkss ttoo aaiidd iinn ffllyyiinngg tthhee nneeww ccoouurrssee

•• FFllyy tthhee ccoouurrssee aass ppllaannnneedd

•• NNoottiiffyy FFIISS aass rreeqquuiirreedd ttoo aammeenndd fflliigghhtt ppllaann

•• CClloossee fflliigghhtt ppllaann oonn ccoommpplleettiioonn ooff fflliigghhtt

NNoottee:: WWhheenn ddiivveerrttiinngg ttoo aa nneeaarrbbyy aaiirrppoorrtt ((4400 nnmm oorr lleessss)) aanndd ffuueell iiss nnoott

ccrriittiiccaall,, tthhee ssttuuddeenntt wwiillll bbee eexxppeecctteedd ttoo mmaakkee ffuueell eessttiimmaatteess wwiitthh aa rreeaassoonnaabbllee

ddeeggrreeee ooff aaccccuurraaccyy rraatthheerr tthhaann aaccttuuaall ccoommppuuttaattiioonnss

Page 24: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

24

2200.. RREECCOOVVEERRYY FFRROOMM UUNNUUSSUUAALL AATTTTIITTUUDDEESS

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee aanndd pprrooppeerrllyy rreeccoovveerr ffrroomm

uunnuussuuaall aattttiittuuddeess bbyy rreeffeerreennccee ttoo iinnssttrruummeennttss..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 22550000’’ AAGGLL

•• CCoommpplleettee ««PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt»»

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• TThhee ssttuuddeenntt iiss iinnssttrruucctteedd ttoo ttaakkee hhiiss hhaannddss aanndd ffeeeett ooffff tthhee ccoonnttrroollss aanndd

cclloossee tthhee eeyyeess

•• TThhee iinnssttrruuccttoorr wwiillll ppuutt tthhee aaiirrppllaannee iinnttoo aa ccrriittiiccaall fflliigghhtt aattttiittuuddee,, aanndd tthheenn

tthhee iinnssttrruuccttoorr wwiillll cclleeaarrllyy ssaayy:: ““OOppeenn yyoouurr eeyyeess aanndd rreeccoovveerr””

•• TThhee ssttuuddeenntt wwiillll llooookk aatt tthhee fflliigghhtt iinnssttrruummeennttss oorr oouuttssiiddee ddeeppeennddiinngg oonn tthhee

ccoonnddiittiioonnss ooff ttrraaiinniinngg ((VVFFRR oorr IIFFRR)) ttoo ddeetteerrmmiinnee wwhhaatt kkiinndd ooff ccrriittiiccaall

aattttiittuuddee tthhee aaiirrppllaannee iiss iinn,, aanndd tthhee mmoosstt aapppprroopprriiaattee rreeccoovveerryy pprroocceedduurree

NNoossee HHiigghh::

IInnddiiccaattiioonnss:: AAiirrssppeeeedd llooww,, ttrreenndd ddeeccrreeaassiinngg RReeccoovveerryy::

•• AAppppllyy ffuullll ppoowweerr ((pprrooppss ffiirrsstt!!))

•• LLoowweerr tthhee nnoossee ttoo lleevveell ppiittcchh aattttiittuuddee

•• LLeevveell wwiinnggss

•• RReettuurrnn ttoo ssttrraaiigghhtt aanndd lleevveell fflliigghhtt

•• PPeerrffoorrmm ««CCrruuiissee CChheecckklliisstt»»

NNoossee LLooww::

IInnddiiccaattiioonnss:: AAiirrssppeeeedd hhiigghh,, ttrreenndd iinnccrreeaassiinngg RReeccoovveerryy::

•• DDeeccrreeaassee ppoowweerr ttoo iiddllee ((GGeennttllyy pplleeaassee!!))

•• LLeevveell tthhee wwiinnggss wwiitthh ccoooorrddiinnaatteedd aaiilleerroonnss aanndd rruuddddeerr

•• SSmmooootthhllyy rraaiissee tthhee nnoossee ttoo lleevveell fflliigghhtt aattttiittuuddee

•• RReettuurrnn ttoo ssttrraaiigghhtt aanndd lleevveell fflliigghhtt wwiitthh ppoowweerr

•• PPeerrffoorrmm ««CCrruuiissee CChheecckklliisstt»»

NNoottee :: AAllwwaayyss ccaallccuullaattee VVaa ffoorr tthhee ssppeecciiffiicc wweeiigghhtt ooff yyoouurr fflliigghhtt aanndd ppaayy

dduuee aatttteennttiioonn wwhhiillee mmaanneeuuvveerriinngg tthhee aaiirrccrraafftt aabbrruuppttllyy..

Page 25: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

25

2211.. PPRREECCIISSIIOONN IINNSSTTRRUUMMEENNTT AAPPPPRROOAACCHH ((bbootthh eennggiinneess))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo aaccccuurraatteellyy ffllyy aa pprreecciissiioonn aapppprrooaacchh wwhhiillee

mmaaiinnttaaiinniinngg ssiittuuaattiioonnaall aawwaarreenneessss iinn ssiimmuullaatteedd oorr aaccttuuaall iinnssttrruummeenntt ccoonnddiittiioonnss..

•• PPrriioorr ttoo rreeaacchhiinngg tthhee IIAAFF ((IInniittiiaall AApppprrooaacchh FFiixx)) sseelleecctt,, ttuunnee,, iiddeennttiiffyy aanndd

ccoonnffiirrmm tthhee ooppeerraattiioonnaall ssttaattuuss ooff ggrroouunndd aanndd aaiirrccrraafftt nnaavviiggaattiioonn

eeqquuiippmmeenntt ttoo bbee uusseedd ffoorr tthhee aapppprrooaacchh

•• RReevviieeww tthhee iinnssttrruummeenntt aapppprrooaacchh pprroocceedduurree ttoo aassssuurree ffllyyiinngg tthhee pprrooppeerr

ccoouurrssee aanndd aallttiittuuddee ((aapppprrooaacchh bbrriieeffiinngg))

•• SSeelleecctt aanndd cchheecckk pprrooppeerr sseettttiinngg ooff nnaavviiggaattiioonn aanndd ccoommmmuunniiccaattiioonn rraaddiiooss,,

aass wweellll aass mmaarrkkeerr bbeeaaccoonnss

•• RReevviieeww tthhee mmiisssseedd aapppprrooaacchh pprroocceedduurreess oorr AATTCC iinnssttrruuccttiioonnss aass

aapppprroopprriiaattee

•• PPeerrffoorrmm tthhee ""PPrree--LLaannddiinngg CChheecckklliisstt"",, ssllooww tthhee aaiirrppllaannee ttoo 112200KKTTSS

((aapppprrooxxiimmaatteellyy 1188"" ttoo 1199"" MMPP -- 22330000 rrppmm)) aafftteerr rreeaacchhiinngg oonnee ooff tthhee

ffoolllloowwiinngg ppoossiittiioonnss aass aapppprroopprriiaattee::

oo CCrroossssiinngg tthhee IIAAFF ((iinn ccaassee ooff ffuullll aapppprrooaacchh))

oo WWiitthhiinn 3300°° ooff tthhee ffiinnaall aapppprrooaacchh ccoouurrssee

oo WWiitthhiinn 55 NNMM ooff tthhee FFAAFF

•• ""OOnnee ddoott"" aabboovvee tthhee gglliiddee ssllooppee iinntteerrcceeppttiioonn,, ppeerrffoorrmm tthhee ffoolllloowwiinngg::

oo RReedduuccee tthhrroottttlleess ttoo 1166"" MMPP

oo EExxtteenndd llaannddiinngg ggeeaarr ((CCaalllloouutt:: 33 ggrreeeenn,, nnoo rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr))

oo SSeelleecctt ffllaappss 1100°°

•• TTrriimm ttoo mmaaiinnttaaiinn aa ttaarrggeett ssppeeeedd ooff 9955KKTTSS aanndd tthhee aapppprroopprriiaattee rraattee ooff

ddeesscceenntt ((aass aa rruullee ooff tthhuummbb,, ggrroouunndd ssppeeeedd xx 55 wwiillll pprroovviiddee yyoouu wwiitthh aa 33°°

gglliiddee ssllooppee))

•• NNoottee tthhee ttiimmee oovveerr tthhee OOuutteerr MMaarrkkeerr

•• RReeaacchhiinngg 11000000'' AAGGLL,, ppeerrffoorrmm ""BBeeffoorree LLaannddiinngg FFllooww""

•• CCoorrrreecctt ffoorr ssmmaallll ddeevviiaattiioonnss oonn llooccaalliizzeerr wwiitthh ccoooorrddiinnaatteedd aaiilleerroonn aanndd

rruuddddeerr pprreessssuurreess

•• CCoorrrreecctt ffoorr ssmmaallll ddeevviiaattiioonnss oonn gglliiddee ssllooppee bbyy iinnccrreeaassiinngg oorr ddeeccrreeaassiinngg tthhee

aaiirrppllaannee''ss ppoowweerr aanndd ddeevviiaattiioonnss ooff aaiirrssppeeeedd wwiitthh pprrooppeerr aaddjjuussttmmeenntt ooff

ppiittcchh

•• AAtt DDAA ((ddeecciissiioonn aallttiittuuddee)),, ccoonnttiinnuuee ttoo llaannddiinngg oorr eexxeeccuuttee mmiisssseedd aapppprrooaacchh

pprroocceedduurree aass aapppprroopprriiaattee

Page 26: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

26

Page 27: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

27

2222.. NNOONN--PPRREECCIISSIIOONN IINNSSTTRRUUMMEENNTT AAPPPPRROOAACCHH

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo aaccccuurraatteellyy ffllyy aa nnoonn--pprreecciissiioonn aapppprrooaacchh wwhhiillee

mmaaiinnttaaiinniinngg ssiittuuaattiioonnaall aawwaarreenneessss iinn ssiimmuullaatteedd oorr aaccttuuaall iinnssttrruummeenntt ccoonnddiittiioonnss..

•• PPrriioorr ttoo rreeaacchhiinngg tthhee IIAAFF ((IInniittiiaall AApppprrooaacchh FFiixx)) sseelleecctt,, ttuunnee,, iiddeennttiiffyy aanndd

ccoonnffiirrmm tthhee ooppeerraattiioonnaall ssttaattuuss ooff ggrroouunndd aanndd aaiirrccrraafftt nnaavviiggaattiioonn

eeqquuiippmmeenntt ttoo bbee uusseedd ffoorr tthhee aapppprrooaacchh

•• RReevviieeww tthhee iinnssttrruummeenntt aapppprrooaacchh pprroocceedduurree ttoo aassssuurree ffllyyiinngg tthhee pprrooppeerr

ccoouurrssee aanndd aallttiittuuddee ((aapppprrooaacchh bbrriieeffiinngg))

•• SSeelleecctt aanndd cchheecckk pprrooppeerr sseettttiinngg ooff nnaavviiggaattiioonn aanndd ccoommmmuunniiccaattiioonn rraaddiiooss

•• RReevviieeww tthhee mmiisssseedd aapppprrooaacchh pprroocceedduurreess oorr AATTCC iinnssttrruuccttiioonnss aass

aapppprroopprriiaattee

•• PPeerrffoorrmm tthhee ““PPrree--LLaannddiinngg CChheecckklliisstt””,, ddeeccrreeaassee aaiirrssppeeeedd ttoo 112200 kkttss.. AAfftteerr

rreeaacchhiinngg oonnee ooff tthhee ffoolllloowwiinngg ppoossiittiioonnss aass aapppprroopprriiaattee::

oo CCrroossssiinngg tthhee IIAAFF

oo WWiitthhiinn 3300°° ooff tthhee ffiinnaall aapppprrooaacchh ccoouurrssee

oo WWiitthhiinn 55 NNMM ooff tthhee FF AAFF

•• AAtt tthhee FFAAFF((ffiinnaall aapppprrooaacchh ffiixx)) ppeerrffoorrmm tthhee ffoolllloowwiinngg::

oo NNoottee tthhee ttiimmee

oo SSeelleecctt ffllaappss 1100°°

•• WWiitthh ppoossiittiivvee gguuiiddaannccee,, ccoommmmeennccee ddeesscceenntt ttoo tthhee MMDDAA

oo RReedduuccee tthhrroottttllee ttoo 1166””

•• EEssttaabblliisshh aanndd mmaaiinnttaaiinn 770000 fftt//mmiinn rraattee ooff ddeesscceenntt

•• CCrroossssiinngg 11000000’’ AAGGLL PPeerrffoorrmm BBeeffoorree LLaannddiinngg FFllooww

•• TTrriimm aass ttoo mmaaiinnttaaiinn aa ttaarrggeett ssppeeeedd ooff 9900 kkttss..

oo CCoorrrreecctt ffoorr ssmmaallll ddeevviiaattiioonnss iinn ccoouurrssee wwiitthh ccoooorrddiinnaatteedd ccoonnttrrooll

pprreessssuurreess

oo IInniittiiaattee aa lleevveell ooffff 110000’’ aabboovvee MMDDAA,, bbyy ssmmooootthhllyy aaddvvaanncciinngg tthhee

tthhrroottttllee ((aapppprrooxxiimmaatteellyy 2211””)) ttoo mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aatt oorr aabboovvee tthhee

MMDDAA uunnttiill vviissuuaall ccoonnttaacctt aanndd aa nnoorrmmaall llaannddiinngg ccaann bbee mmaaddee

•• CCoonnttiinnuuee ttoo aa llaannddiinngg oorr eexxeeccuuttee mmiisssseedd aapppprrooaacchh pprroocceedduurree aass

aapppprroopprriiaattee

Page 28: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

28

Page 29: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

29

2233.. IINNSSTTRRUUMMEENNTT AAPPPPRROOAACCHH ((oonnee eennggiinnee oouutt))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp ppiilloott''ss aabbiilliittyy ttoo aaccccuurraatteellyy ffllyy pprreecciissiioonn aapppprrooaacchheess wwhhiillee

mmaaiinnttaaiinniinngg ssiittuuaattiioonnaall aawwaarreenneessss iinn iinnssttrruummeenntt ccoonnddiittiioonnss wwiitthh aann eennggiinnee

iinnooppeerraattiivvee..

•• PPrriioorr ttoo rreeaacchhiinngg tthhee IIAAFF ((IInniittiiaall AApppprrooaacchh FFiixx)) sseelleecctt,, ttuunnee,, iiddeennttiiffyy aanndd

ccoonnffiirrmm tthhee ooppeerraattiioonnaall ssttaattuuss ooff ggrroouunndd aanndd aaiirrccrraafftt nnaavviiggaattiioonn

eeqquuiippmmeenntt ttoo bbee uusseedd ffoorr tthhee aapppprrooaacchh

•• RReevviieeww tthhee iinnssttrruummeenntt aapppprrooaacchh pprroocceedduurree ttoo aassssuurree ffllyyiinngg tthhee pprrooppeerr

ccoouurrssee aanndd aallttiittuuddee

•• SSeelleecctt aanndd cchheecckk pprrooppeerr sseettttiinngg ooff nnaavviiggaattiioonn aanndd ccoommmmuunniiccaattiioonn rraaddiiooss,,

aass wweellll aass mmaarrkkeerr bbeeaaccoonnss

•• RReevviieeww tthhee mmiisssseedd aapppprrooaacchh pprroocceedduurreess oorr AATTCC iinnssttrruuccttiioonnss aass

aapppprroopprriiaattee

•• PPeerrffoorrmm tthhee ""PPrree--LLaannddiinngg CChheecckklliisstt"",, ssllooww tthhee aaiirrppllaannee ttoo 112200KKTTSS

((aapppprrooxxiimmaatteellyy 1188"" ttoo 1199"" MMPP ~~ 22330000 rrppmm)) aafftteerr rreeaacchhiinngg oonnee ooff tthhee

ffoolllloowwiinngg ppoossiittiioonnss aass aapppprroopprriiaattee::

oo CCrroossssiinngg tthhee IIAAFF ((iinn ccaassee ooff ffuullll aapppprrooaacchh))

oo WWiitthhiinn 3300°° ooff tthhee ffiinnaall aapppprrooaacchh ccoouurrssee

oo WWiitthhiinn 55 NNMM ooff tthhee FFAAFF

•• PPrroommppttllyy rreeccooggnniizzee eennggiinnee ffaaiilluurree mmaaiinnttaaiinniinngg ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll

((hheeaaddiinngg)),, aallttiittuuddee aanndd aaiirrssppeeeedd nnoott bbeellooww VVyyssee ((8888KKTTSS))

•• PPeerrffoorrmm tthhee ""EEnnggiinnee FFaaiilluurree iinn FFlliigghhtt"" cchheecckklliisstt wwhhiillee ttrraacckkiinngg tthhee sseelleecctteedd

VVOORR rraaddiiaall,, GGPPSS ccoouurrssee oorr llooccaalliizzeerr

•• PPeerrffoorrmm tthhee ""FFeeaatthheerr IInnooppeerraattiivvee EEnnggiinnee"" cchheecckklliisstt

•• MMaaiinnttaaiinn VVyyssee oorr aabboovvee ((aass aapppprroopprriiaattee ffoorr tthhee aallttiittuuddee aanndd ccoonnddiittiioonnss

bbeeiinngg fflloowwnn)) aanndd bbaannkk iinnttoo tthhee ooppeerraattiivvee eennggiinnee aass nneecceessssaarryy ttoo mmaaxxiimmiizzee

ppeerrffoorrmmaannccee

•• TTrriimm tthhee aaiirrccrraafftt ttoo mmiinniimmiizzee tthhee ccoonnttrrooll pprreessssuurreess rreeqquuiirreedd ttoo mmaaiinnttaaiinn

aaiirrppllaannee ccoonnttrrooll

•• FFiinnaall AApppprrooaacchh FFiixx ---- NNoonn--PPrreecciissiioonn AApppprrooaacchh

oo NNoottee tthhee ttiimmee

oo EExxtteenndd llaannddiinngg ggeeaarr ((CCaalllloouutt:: 33 ggrreeeenn,, nnoo rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr))

•• WWhheenn ppoossiittiivvee ccoouurrssee gguuiiddaannccee iiss aacchhiieevveedd,, rreedduuccee tthhee tthhrroottttllee ttoo

aapppprrooxxiimmaatteellyy 1188"" ttoo 2200"" MMPP aanndd ccoommmmeennccee tthhee ddeesscceenntt

oo TTrriimm ttoo mmaaiinnttaaiinn 8888KKTTSS

•• RReeaacchhiinngg 11000000'' AAGGLL,, ppeerrffoorrmm ""BBeeffoorree LLaannddiinngg FFllooww""

•• CCoorrrreecctt ffoorr ssmmaallll ddeevviiaattiioonnss iinn ccoouurrssee wwiitthh ccoooorrddiinnaatteedd ccoonnttrrooll pprreessssuurreess

•• IInniittiiaattee aa lleevveell ooffff 110000'' aabboovvee MMDDAA ((MMiinniimmuumm DDeesscceenntt AAllttiittuuddee)),, bbyy

ssmmooootthhllyy aaddvvaanncciinngg tthhee tthhrroottttllee ooff tthhee ooppeerraattiivvee eennggiinnee ssmmooootthhllyy ttoo

mmaaiinnttaaiinn tthhee MMDDAA uunnttiill aa ddeesscceenntt ttoo llaannddiinngg ccaann bbee mmaaddee

•• IInn ccaassee ooff ccoonnttiinnuuiinngg tthhee aapppprrooaacchh ttoo aa ssiinnggllee eennggiinnee llaannddiinngg,, sseelleecctt ffllaappss

Page 30: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

30

nnoott ttoo eexxcceeeedd 2255°° -- aafftteerr aa ssaaffee llaannddiinngg iiss aassssuurreedd

•• IInn ccaassee ooff aa ggoo aarroouunndd pprroocceedduurree,, aaddvvaannccee bbootthh tthhrroottttlleess((ffoorr ttrraaiinniinngg

fflliigghhttss!!)) ffuullll ffoorrwwaarrdd aanndd pprroocceeeedd wwiitthh tthhee mmiisssseedd aapppprrooaacchh aass

aapppprroopprriiaattee

•• FFiinnaall AApppprrooaacchh FFiixx ---- PPrreecciissiioonn AApppprrooaacchh

•• ""OOnnee ddoott"" aabboovvee tthhee gglliiddee ssllooppee iinntteerrcceeppttiioonn,, ppeerrffoorrmm tthhee ffoolllloowwiinngg::

oo RReedduuccee tthhee tthhrroottttllee oonn tthhee ooppeerraattiinngg eennggiinnee ttoo aapppprrooxx.. 2200"" ttoo

2222"" MMPP oorr aass rreeqquuiirreedd aaccccoorrddiinngg ttoo ddeennssiittyy aallttiittuuddee ccoonnddiittiioonnss

oo SSeelleecctt ggeeaarr ddoowwnn ((CCaalllloouutt:: 33 ggrreeeenn,, nnoo rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr))

•• TTrriimm ttoo mmaaiinnttaaiinn aa ttaarrggeett ssppeeeedd ooff 8888kkttss aanndd tthhee aapppprroopprriiaattee rraattee ooff

ddeesscceenntt ((aass aa rruullee ooff tthhuummbb,, ggrroouunndd ssppeeeedd xx 55 wwiillll pprroovviiddee yyoouu wwiitthh aa 33°°

gglliiddee ssllooppee))

•• NNoottee tthhee ttiimmee oovveerr tthhee OOuutteerr MMaarrkkeerr

•• RReeaacchhiinngg 11000000'' AAGGLL,, ppeerrffoorrmm ""BBeeffoorree LLaannddiinngg FFllooww""

•• CCoorrrreecctt ffoorr ssmmaallll ddeevviiaattiioonnss oonn llooccaalliizzeerr wwiitthh ccoooorrddiinnaatteedd aaiilleerroonn aanndd

rruuddddeerr pprreessssuurreess

•• CCoorrrreecctt ffoorr ssmmaallll ddeevviiaattiioonnss oonn gglliiddee ssllooppee bbyy iinnccrreeaassiinngg oorr ddeeccrreeaassiinngg tthhee

aaiirrppllaannee''ss ppoowweerr aanndd ddeevviiaattiioonnss ooff aaiirrssppeeeedd wwiitthh pprrooppeerr aaddjjuussttmmeenntt ooff

ppiittcchh

•• AAtt DDAA ((ddeecciissiioonn aallttiittuuddee)),, ccoonnttiinnuuee ttoo llaannddiinngg oorr eexxeeccuuttee mmiisssseedd aapppprrooaacchh

pprroocceedduurree aass aapppprroopprriiaattee

•• IInn ccaassee ooff aa ssiinnggllee eennggiinnee llaannddiinngg,, aafftteerr aa ssaaffee llaannddiinngg iiss aassssuurreedd sseelleecctt

ffllaappss uupp ttoo aa mmaaxxiimmuumm ooff 2255°°

•• IInn ccaassee ooff aa ggoo aarroouunndd pprroocceedduurree,, aaddvvaannccee bbootthh tthhrroottttlleess ffuullll

ffoorrwwaarrdd((ffoorr ttrraaiinniinngg fflliigghhttss!!)) aanndd pprroocceeeedd wwiitthh tthhee mmiisssseedd aapppprrooaacchh

aass aapppprroopprriiaattee

NNOOTTEE:: CCaalllloouuttss rreemmaaiinn tthhee ssaammee aass wwiitthh bbootthh eennggiinneess ssoo rreeffeerr ttoo bbootthh

eennggiinnee iinnssttrruummeenntt aapppprrooaacchheess..

Page 31: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

31

2244.. MMIISSSSEEDD AAPPPPRROOAACCHH

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott’’ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy ppeerrffoorrmm aa mmiisssseedd aapppprrooaacchh

pprroocceedduurree..

•• UUppoonn ddeecciiddiinngg ttoo eexxeeccuuttee aa mmiisssseedd aapppprrooaacchh pprroocceedduurree,, ssmmooootthhllyy aappppllyy

ffuullll ppoowweerr

•• PPiittcchh ffoorr VVyy

•• WWhheenn ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb hhaass bbeeeenn eessttaabblliisshheedd,, rreettrraacctt tthhee ffllaappss aanndd

ggeeaarr

•• PPrroocceeeedd wwiitthh AATTCC iinnssttrruuccttiioonnss oorr aass ppuubblliisshheedd

•• MMaaiinnttaaiinn VVyy uunnttiill 11550000’’ AAGGLL tthheenn ttrraannssiittiioonn ttoo ccrruuiissee cclliimmbb aaiirrssppeeeedd iiff

ddeessiirreedd

•• AAnnnnoouunnccee iinntteennttiioonnss oonn tthhee aapppprroopprriiaattee ffrreeqquueennccyy,, ((eexx:: ““IIkkaarrooss ttrraaffffiicc SSXX--

BBTTCC iiss ggooiinngg aarroouunndd,, ddeeppaarrttiinngg ttoo tthhee nnoorrtthh,, IIKKAARROOSS”” oorr ““RRooddooss TToowweerr

SSXX--BBRRCC iiss ggooiinngg aarroouunndd””))

•• CCoonnttaacctt aapppprrooaacchh ccoonnttrrooll aass ssoooonn aass ppoossssiibbllee aanndd aaddvviissee ooff ppoossiittiioonn aanndd

iinntteennttiioonnss

•• AAbboovvee 11000000’’ AAGGLL ppeerrffoorrmm ““CClliimmbb CChheecckklliisstt””

Page 32: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

32

2255.. HHOOLLDDIINNGGSS ((IIRR))

OObbjjeeccttiivvee:: TToo pprroovviiddee aa gguuiiddeelliinnee ttoo tthhee ssttuuddeenntt oonn hhooww ttoo ppeerrffoorrmm aa hhoollddiinngg

pprroocceedduurree,, uussiinngg pprrooppeerr eennttrryy aanndd wwiinndd ddrriifftt pprroocceedduurreess..

•• UUppoonn rreecceeiivviinngg hhoollddiinngg iinnssttrruuccttiioonnss

oo RReeaadd bbaacckk ttoo AATTCC

oo FFllyy ddiirreecctt ttoo tthhee hhoollddiinngg FFIIXX

oo DDeetteerrmmiinnee tthhee eennttrryy uussiinngg tthhee tthhuummbb rruullee

oo AAtt lleeaasstt 22 mmiinnuutteess pprriioorr rreeaacchhiinngg tthhee hhoollddiinngg ffiixx rreedduuccee ttoo tthhee

rreeccoommmmeennddeedd hhoollddiinngg ssppeeeedd ((9900 kkttss)) aanndd mmaaiinnttaaiinn tthhaatt dduurriinngg

tthhee wwhhoollee pprroocceedduurree

•• OOvveerr tthhee HHoollddiinngg ffiixx

oo SSttaarrtt tthhee ttiimmee

oo PPeerrffoorrmm tthhee aapppprroopprriiaattee eennttrryy ((ddiirreecctt,, ppaarraalllleell,, ooffffsseett))

•• UUppoonn rreeaacchhiinngg tthhee hhoollddiinngg ffiixx aafftteerr tthhee eennttrryy iiss ccoommpplleetteedd

oo MMaakkee tthhee ttuurrnn aass iinnssttrruucctteedd ((rriigghhtt iiss ssttaannddaarrdd))

•• AAbbeeaamm tthhee hhoollddiinngg ffiixx ((CChhaannggee ooff tthhee ffllaagg FFRROOMM ttoo TTOO))

oo SSttaarrtt tthhee ttiimmee

oo FFllyy ffoorr oonnee mmiinnuuttee tthhee oouuttbboouunndd lleegg

oo MMaakkee tthhee ttuurrnn aass iinnssttrruucctteedd

oo AAppppllyy wwiinndd ccoorrrreeccttiioonn iiff nneeeeddeedd ((sseeee tthhee eenndd ooff tthhiiss sseeccttiioonn))

•• WWhhiillee ttuurrnniinngg iinnbboouunndd ssttaarrtt tthhee ttiimmee aass aapppprroopprriiaattee

oo CCDDII wwiitthhiinn 22 ddoottss ((VVOORR HHOOLLDD))

oo CCDDII wwiitthhiinn 11 ddoott ((GGPPSS HHOOLLDD aanndd CCDDII sseett ttoo 11nnmm))

oo CCoouurrssee wwiitthhiinn 55 ddeeggrreeeess ((NNDDBB HHOOLLDD))

oo OORR wwiinnggss lleevveell wwhhiicchh eevveerr ccoommeess FFIIRRSSTT

•• WWhheenn oovveerr tthhee hhoollddiinngg ffiixx

oo NNoottee tthhee ttiimmee ((iitt sshhoouulldd bbee 11 mmiinnuuttee))

oo TTuurrnn aass iinnssttrruucctteedd

oo IInnffoorrmm AATTCC iiff rreeqquuiirreedd

oo IIff nnoott 11 mmiinnuuttee aaddjjuusstt tthhee OOUUTTBBOOUUNNDD lleegg iinn oorrddeerr ttoo ggeett 11

mmiinnuuttee iinn tthhee IINNBBOOUUNNDD lleegg

•• RReeppeeaatt tthhee pprroocceedduurree ffoorr tthhee oouutt-- aanndd iinn--bboouunndd lleeggss aass mmaannyy ttiimmeess aass

rreeqquuiirreedd bbyy AATTCC oorr eexxaammiinneerr

•• IInn ccaassee yyoouu nnoottee tthhaatt yyoouu hhaavvee wwiinndd tthheenn wwhhaatteevveerr wwiinndd ccoorrrreeccttiioonn yyoouu

uussee iinn tthhee iinnbboouunndd lleegg ttoowwaarrddss tthhee wwiinndd tthheenn 33 ttiimmeess tthhaatt yyoouu nneeeedd ttoo

aappppllyy iinn tthhee oouuttbboouunndd lleegg..

oo NNoottee tthhaatt tthhee wwiinndd ccoorrrreeccttiioonn oonn tthhee iinnbboouunndd lleegg ccaannnnoott bbee mmoorree

tthhaann 220000 uunnlleessss yyoouu aarree ffllyyiinngg tthhrroouugghh aa hhuurrrriiccaannee!!!!!!

Page 33: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

33

2266.. DDMMEE AARRCCSS

OObbjjeeccttiivvee:: TToo pprroovviiddee aa gguuiiddeelliinnee ttoo tthhee ssttuuddeenntt oonn hhooww ttoo ppeerrffoorrmm aa DDMMEE AARRCC

pprroocceedduurree,, uussiinngg pprrooppeerr eennttrryy aanndd wwiinndd ddrriifftt pprroocceedduurreess iinn aaccttuuaall oorr ssiimmuullaatteedd

iinnssttrruummeenntt ccoonnddiittiioonnss..

•• UUppoonn rreecceeppttiioonn ooff aa DDMMEE AARRCC iinnssttrruuccttiioonn ::

oo DDeetteerrmmiinnee yyoouurr ppoossiittiioonn iinn rreellaattiioonn ttoo tthhee nnaavviiggaattiioonn ffaacciilliittyy uusseedd

ffoorr tthhee aarrcc

oo MMaakkee ssuurree yyoouu hhaavvee ccoorrrreecctt DDMMEE iinnddiiccaattiioonnss ((GGPPSS oorr DDMMEE sseett ttoo

tthhee aapppprroopprriiaattee ppooiinntt // nnaavvaaiidd))

oo DDeetteerrmmiinnee yyoouurr ppoossiittiioonn iinn rreellaattiioonn ttoo tthhee aarrcc

•• HHaavviinngg aallll tthhee aabboovvee iinnffoorrmmaattiioonn ppeerrffoorrmm tthhee ffoolllloowwiinngg

oo LLeeaadd tthhee eennttrryy ttuurrnn bbyy 11NNMM wwhheenn hhaavviinngg aa GGSS ooff 112255 KKTTSS

((AAddjjuusstt tthhaatt ffoorr yyoouurr ccuurrrreenntt ssppeeeedd!!))

�� 9900KKTTSS == 00,,55 NNMM aanndd 115500KKTTSS 11,,55NNMM eettcc

oo FFllyy tthhee AARRCC uussiinngg tthhee ““TTwwiisstt 110000 TTuurrnn 110000 mmeetthhoodd””

�� IIff ddiissttaannccee iiss iinnccrreeaassiinngg ttuurrnn ttoowwaarrddss tthhee nnaavvaaiidd

�� IIff ddiissttaannccee iiss ddeeccrreeaassiinngg ttuurrnn aawwaayy ffrroomm tthhee nnaavvaaiidd

oo DDoonn’’tt FFoorrggeett ttoo ccuurrrryy tthhee wwiinndd ccoorrrreeccttiioonn oonn tthhee nneexxtt 110000 ttuurrnn..

•• MMaakkee ssuurree yyoouu hhaavvee bbrriieeffeedd tthhee aapppprrooaacchh ffuullllyy aanndd yyoouu aarree rreeaaddyy ttoo eexxiitt

tthhee AARRCC aass rreeqquuiirreedd iinn eeaacchh ccaassee

Page 34: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

34

2277.. SSTTEEEEPP TTUURRNNSS

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott''ss aabbiilliittyy ttoo eexxeeccuuttee hhiigghh ppeerrffoorrmmaannccee ttuurrnnss wwiitthh

ssmmooootthhnneessss,, ccoooorrddiinnaattiioonn,, ddiivviissiioonn ooff aatttteennttiioonn aanndd pprrooppeerr ccoonnttrrooll tteecchhnniiqquueess..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 11550000'' AAGGLL

•• CCoommpplleettee ""PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt""

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa rreeffeerreennccee ppooiinntt

•• RReedduuccee ssppeeeedd aass ttoo mmaaiinnttaaiinn 1100 kkttss.. bbeellooww VVaa

oo RReeccoommmmeennddeedd 111100 KKTTSS

•• VViissuuaallllyy vveerriiffyy tthhee aarreeaa iinn tthhee ddiirreeccttiioonn ooff tthhee ttuurrnn iiss ssttiillll cclleeaarr

•• AAss tthhee aaiirrppllaannee iiss ttrriimmmmeedd ffoorr ssttrraaiigghhtt aanndd lleevveell fflliigghhtt,, ssmmooootthhllyy rroollll iinnttoo aa

ccoooorrddiinnaatteedd 336600°° ttuurrnn,, mmaaiinnttaaiinniinngg aa

oo bbaannkk ooff:: 4455°°

•• AAfftteerr ppaassssiinngg tthhrruu aa 3300°° bbaannkk,, ssmmooootthhllyy aappppllyy bbaacckkpprreessssuurree ttoo mmaaiinnttaaiinn

aallttiittuuddee aanndd iinnccrreeaassee ppoowweerr aass nneecceessssaarryy ttoo mmaaiinnttaaiinn aaiirrssppeeeedd

•• TTrriimm aass nneecceessssaarryy ttoo rreelliieevvee ccoonnttrrooll pprreessssuurree

•• MMaaiinnttaaiinn ccoooorrddiinnaatteedd fflliigghhtt

•• CCoonnffiirrmm yyoouurr aattttiittuuddee bbyy rreeffeerrrriinngg ttoo bbootthh,, oouuttssiiddee aanndd iinnssiiddee rreeffeerreenncceess

•• AAnnttiicciippaattee tthhee rroollll oouutt bbyy aapppprrooxxiimmaatteellyy 2200°° ((11//22 tthhee bbaannkk aannggllee)),, bbyy

ssmmooootthhllyy rreedduucciinngg bbaacckk pprreessssuurree ttoo mmaaiinnttaaiinn aallttiittuuddee aanndd ppoowweerr ttoo

mmaaiinnttaaiinn aaiirrssppeeeedd

•• PPeerrffoorrmm tthhee ttaasskk iinn tthhee ooppppoossiittee ddiirreeccttiioonn wwhheenn ssppeecciiffiieedd

•• CCoommpplleettee tthhee ""CCrruuiissee CChheecckklliisstt""

Page 35: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

35

2288.. MMAANNOOEEUUVVRRIINNGG WWIITTHH OONNEE EENNGGIINNEE IINNOOPPEERRAATTIIVVEE

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee aabbiilliittyy ttoo pprrooppeerrllyy iiddeennttiiffyy,, ttrroouubblleesshhoooott,, aanndd iiff

nneecceessssaarryy,, sseeccuurreedd aanndd rree--ssttaarrtt aann eennggiinnee dduurriinngg ccrruuiissee fflliigghhtt..

•• PPrroommppttllyy rreeccooggnniizzee eennggiinnee ffaaiilluurree mmaaiinnttaaiinniinngg ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll

((hheeaaddiinngg)),, aallttiittuuddee aanndd aaiirrssppeeeedd nnoott bbeellooww VVyyssee ((8888KKTTSS))

•• PPeerrffoorrmm tthhee ""EEnnggiinnee FFaaiilluurree iinn FFlliigghhtt"" cchheecckklliisstt wwhhiillee ttuurrnniinngg ttoowwaarrddss tthhee

cclloosseesstt aaiirrppoorrtt

•• AAbboovvee 22550000'' AAGGLL ppeerrffoorrmm tthhee ""TTrroouubblleesshhoooott IInnooppeerraattiivvee EEnnggiinnee"" cchheecckklliisstt

iinn tthhee eevveenntt tthhee eennggiinnee ddooeessnn''tt ssttaarrtt

•• IIff rreessttaarrttiinngg tthhee eennggiinnee iiss uunnssuucccceessssffuull,, ppeerrffoorrmm ""FFeeaatthheerr IInnooppeerraattiivvee

EEnnggiinnee"" cchheecckklliisstt

•• MMaaiinnttaaiinn VVyyssee oorr aabboovvee ((aass aapppprroopprriiaattee ffoorr tthhee aallttiittuuddee aanndd ccoonnddiittiioonnss

bbeeiinngg fflloowwnn)) aanndd bbaannkk iinnttoo tthhee ooppeerraattiivvee eennggiinnee aass nneecceessssaarryy ttoo mmaaxxiimmiizzee

ppeerrffoorrmmaannccee

•• TTrriimm tthhee aaiirrccrraafftt ttoo mmiinniimmiizzee tthhee ccoonnttrrooll pprreessssuurreess rreeqquuiirreedd ttoo mmaaiinnttaaiinn

aaiirrppllaannee ccoonnttrrooll

•• AAfftteerr ccoommpplleettiioonn ooff tthhee mmaanneeuuvveerr ffoollllooww tthhee ""AAiirr SSttaarrtt IInnooppeerraattiivvee EEnnggiinnee""

((uunnffeeaatthheerriinngg pprroocceedduurree)) cchheecckklliisstt

•• DDuurriinngg rreessttaarrttiinngg pprroocceedduurree mmoonniittoorr eennggiinnee iinnssttrruummeennttss ttoo aallllooww pprrooppeerr

eennggiinnee wwaarrmm--uupp ((ggrreeeenn aarrcc iinnddiiccaattiioonnss)) pprriioorr ttoo sseettttiinngg nnoorrmmaall ccrruuiissee

ppoowweerr

•• RReessuummee nnoorrmmaall ccrruuiissee aallttiittuuddee aanndd aaiirrssppeeeedd

•• PPeerrffoorrmm ""CCrruuiissee CChheecckklliisstt""

NNOOTTEE:: EEnnggiinnee ffaaiilluurree wwiillll bbee ssiimmuullaatteedd bbyy rreedduucciinngg tthhrroottttllee oonnllyy.. EEnnggiinnee ffeeaatthheerriinngg

wwiillll bbee ssiimmuullaatteedd uussiinngg zzeerroo tthhrruusstt ((1122"" MMPP -- 22000000 rrppmm)) oonnllyy aafftteerr tthhee ssttuuddeenntt hhaass

ssiimmuullaatteedd ppuulllliinngg bbaacckk oonn tthhee pprrooppeelllleerr lleevveerr..

EEnnggiinnee sshhuuttddoowwnn pprroocceedduurreess wwiillll bbee ppeerrffoorrmmeedd nnoott lloowweerr tthhaann 33000000''AAGGLL..

Page 36: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

36

2299.. VVmmcc DDEEMMOONNSSTTRRAATTIIOONN

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott''ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee tthhee iinnddiiccaattiioonn ooff lloossss ooff

ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll dduuee ttoo aatttteemmpptteedd fflliigghhtt bbeellooww VVmmcc ((5566 KKTTSS)) wwiitthh aann eennggiinnee

iinnooppeerraattiivvee aanndd tthheenn ttoo eexxeeccuuttee aa pprrooppeerr rreeccoovveerryy pprroocceedduurree..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 33000000'' AAGGLL..

•• CCoommpplleettee ""PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt""

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• SSeelleecctt aa pprroommiinneenntt rreeffeerreennccee ppooiinntt

•• SSttaabbiilliizzee tthhee aaiirrppllaannee bbyy mmaaiinnttaaiinniinngg sseelleecctteedd hheeaaddiinngg,,

•• aallttiittuuddee aanndd aaiirrssppeeeedd ((111100 KKTTSS))

•• RReedduuccee tthhrroottttllee ttoo 1155"" MMPP wwhhiillee mmaaiinnttaaiinniinngg aallttiittuuddee

•• VVeerriiffyy ffllaappss uupp,, CCoonnffiirrmm ggeeaarr uupp,, CCoowwll FFllaappss OOppeenn

•• SSeelleecctt pprrooppeelllleerr lleevveerrss ssmmooootthhllyy ffuullll ffoorrwwaarrdd aatt BBlluuee LLiinnee VVyyssee ((8888 KKTTSS))

•• AAtt VVyyssee ((8888KKTTSS)),, rreettaarrdd tthhee tthhrroottttllee oonn tthhee lleefftt eennggiinnee ttoo iiddllee,, ppllaaccee tthhee

rriigghhtt eennggiinnee tthhrroottttllee ttoo ffuullll ppoowweerr uussiinngg rriigghhtt rruuddddeerr iinnppuutt ttoo mmaaiinnttaaiinn

ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll

•• BBaannkk 33°° ttoo 55°° iinnttoo tthhee rriigghhtt eennggiinnee aanndd aaddjjuusstt tthhee aammoouunntt ooff rruuddddeerr iinnppuutt

ttoo mmaaiinnttaaiinn ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll

•• SSlloowwllyy iinnccrreeaassee tthhee aannggllee ooff aattttaacckk ttoo rreedduuccee tthhee aaiirrssppeeeedd aatt aa rraattee ooff 11

kknnoott ppeerr sseeccoonndd.. AAss tthhee aaiirrssppeeeedd ddeeccrreeaasseess,, rruuddddeerr iinnppuutt mmuusstt bbee

iinnccrreeaasseedd ttoo mmaaiinnttaaiinn ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll

•• RReeccoovveerr aatt tthhee ffiirrsstt iinnddiiccaattiioonn ooff aa ssttaallll,, bbuuffffeett oorr lloossss ooff ddiirreeccttiioonnaall

ccoonnttrrooll,, wwhhiicchheevveerr ooccccuurrss ffiirrsstt

RReeccoovveerryy PPrroocceedduurree::

•• RReettaarrdd tthhrroottttllee oonn tthhee rriigghhtt eennggiinnee ttoo 5500%% wwhhiillee ssiimmuullttaanneeoouussllyy

ddeeccrreeaassiinngg tthhee aannggllee ooff aattttaacckk aass nneecceessssaarryy ttoo rreeggaaiinn aaiirrssppeeeedd aanndd

ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll

•• RReeaacchhiinngg VVxxssee ((8822KKTTSS)),, aappppllyy ffuullll ppoowweerr oonn tthhee rriigghhtt eennggiinnee aanndd ccoonnttiinnuuee

aacccceelleerraattiinngg ttoo VVyyssee ((8888 KKTTSS))

•• MMaaiinnttaaiinn VVyyssee aanndd cclliimmbb ttoo tthhee oorriiggiinnaall aallttiittuuddee aanndd hheeaaddiinngg

NNOOTTEE:: RReeccoovveerr wwiitthhiinn 2200°° ooff tthhee eennttrryy hheeaaddiinngg..

Page 37: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

37

3300.. EENNGGIINNEE FFAAIILLUURREE DDUURRIINNGG TTAAKKEEOOFFFF BBEEFFOORREE VVmmcc

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott''ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee aanndd rreeaacctt ttoo aann eennggiinnee ffaaiilluurree

oonn ggrroouunndd rroollll aanndd ttoo mmaaiinnttaaiinn ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll tthhrroouugghh tthhee aabboorrtteedd ttaakkeeooffff.. TThhee

aaiirrccrraafftt mmuusstt rreemmaaiinn wwiitthhiinn 115500 ooff tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee..

•• DDuurriinngg tthhee iinniittiiaall ttaakkeeooffff rroollll,, tthhee iinnssttrruuccttoorr wwiillll ssiimmuullaattee ffaaiilluurree ooff oonnee

eennggiinnee bbyy eeiitthheerr rreettaarrddiinngg oonnee ooff tthhee mmiixxttuurreess oorr aappppllyyiinngg sslliigghhtt rruuddddeerr

pprreessssuurree

•• TThhee ssttuuddeenntt wwiillll rreeaacctt ttoo tthhee ddiiffffeerreennttiiaall tthhrruusstt iimmmmeeddiiaatteellyy bbyy cclloossiinngg

bbootthh tthhrroottttlleess ttoo iiddllee wwhhiillee mmaaiinnttaaiinniinngg ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll wwiitthh rruuddddeerr aanndd

ssmmooootthhllyy aappppllyyiinngg bbrraakkeess aass nneecceessssaarryy

•• TThhee iinnssttrruuccttoorr wwiillll nnoottiiffyy tthhee ssttuuddeenntt wweeaatthheerr ttoo ssttoopp oorr ccoonnttiinnuuee tthhee

ttaakkeeooffff

NNOOTTEE:: EEnnggiinnee ffaaiilluurree wwiillll nnoott bbee ssiimmuullaatteedd aatt aa ssppeeeedd ggrreeaatteerr tthhaann

4400KKTTSS.. TThhee aaiirrppllaannee mmuusstt rreemmaaiinn wwiitthhiinn 1155'' ooff tthhee rruunnwwaayy cceenntteerrlliinnee..

IInnssttrruuccttoorr NNoottee :: IInn ccaassee tthhee ssttuuddeenntt ddooeessnn’’tt rreeaacctt ttoo tthhee ddiiffffeerreennttiiaall

tthhrruusstt cclloossiinngg bbootthh mmiixxttuurreess ttoo rreeggaaiinn aaiirrccrraafftt ccoonnttrrooll iiss aacccceepptteedd bbuutt

tthhee ddeecciissiioonn ttoo ccoonnttiinnuuee sshhoouulldd bbee mmaaddee aafftteerr aa ccoommpplleettee ssttoopp aanndd aa

cchheecckk tthhaatt ppoowweerr iiss rreessttoorreedd iinn bbootthh eennggiinneess ffuullllyy..

Page 38: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

38

3311.. EENNGGIINNEE FFAAIILLUURREE AAFFTTEERR LLIIFFTT OOFFFF

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ssttuuddeenntt aabbiilliittyy iinn pprroommppttllyy rreeccooggnniizziinngg aann eennggiinnee ffaaiilluurree

aafftteerr lliifftt ooffff,, ddeetteerrmmiinnee tthhee aaccttiioonn ttoo bbee ttaakkeenn aanndd ccoonnttiinnuuiinngg oorr ddiissccoonnttiinnuuiinngg tthhee

ttaakkeeooffff aatttteemmpptt aass aapppprroopprriiaattee..

•• TTaakkee iinnttoo ccoonnssiiddeerraattiioonn pprriioorr ttoo bbeeggiinnnniinngg tthhee ttaakkeeooffff aallll ooppeerraattiioonnaall

ffaaccttoorrss tthhaatt ccoouulldd aaffffeecctt tthhee mmaanneeuuvveerr,, ssuucchh aass aaiirrccrraafftt ppeerrffoorrmmaannccee,,

ddeennssiittyy aallttiittuuddee,, rruunnwwaayy lleennggtthh,, ssuurrffaaccee ccoonnddiittiioonnss,, wwiinndd,, oobbssttrruuccttiioonnss,, eettcc

•• PPrroommppttllyy rreeccooggnniizzee eennggiinnee ffaaiilluurree aanndd mmaaiinnttaaiinn ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll wwhhiillee

ppiittcchhiinngg ffoorr VVyyssee ((8888KKTTSS))

•• VVeerriiffyy mmiixxttuurree,, pprrooppeelllleerr aanndd tthhrroottttllee ccoonnttrroollss aarree ffuullll ffoorrwwaarrdd

•• CCoonnffiirrmm ffllaappss aanndd ggeeaarr uupp

•• IIddeennttiiffyy ffaaiilleedd eennggiinnee ((ddeeaadd ffoooott,, ddeeaadd eennggiinnee))

•• VVeerriiffyy ffaaiilleedd eennggiinnee wwiitthh tthhrroottttllee ((ssiimmuullaatteedd))

•• SSiimmuullaattee ffeeaatthheerriinngg iinnooppeerraattiivvee eennggiinnee bbyy rreettaarrddiinngg tthhee iinnooppeerraattiivvee eennggiinnee

pprrooppeelllleerr 11ccmm bbaacckk ((TThhee eexxaammiinneerr wwiillll sseelleecctt zzeerroo tthhrruusstt oonn tthhee

iinnooppeerraattiivvee eennggiinnee:: 1122..55"" MMPP -- 22000000 rrppmm))

•• BBaannkk 33°° ttoo 55°° ttoowwaarrddss tthhee ooppeerraattiivvee eennggiinnee

•• IInn tthhee eevveenntt tthhaatt ppoossiittiivvee rraattee ooff cclliimmbb ccaannnnoott bbee oobbttaaiinneedd aatt VVyyssee,,

ccoonnttiinnuuee iinnccrreeaassiinngg ppiittcchh uupp ttoo VVxxssee iiff nneecceessssaarryy

•• AAnnnnoouunnccee AATTCC oorr CCTTAAFF((111199,,77)) ooff tthhee mmaallffuunnccttiioonn aanndd iinntteennttiioonnss ttoo bbee

ffoolllloowweedd

•• DDiivviiddeess aatttteennttiioonn bbeettwweeeenn aaiirrppllaannee ccoonnttrrooll,, fflliigghhtt ppaatthh aanndd oorriieennttaattiioonn

•• MMaaiinnttaaiinn aa ssaaffee aallttiittuuddee ((TTrraaffffiicc PPaatttteerrnn AAllttiittuuddee)) aanndd aa ssaaffee aaiirrssppeeeedd

((8888KKTTSS oorr aabboovvee iiff ffeeaassiibbllee))

•• MMoonniittoorr ooppeerraattiivvee eennggiinnee ggaauuggeess ttoo aavvooiidd oovveerrssttrreessssiinngg tthhee eennggiinnee

•• RReettuurrnn ffoorr llaannddiinngg aatt tthhee aaiirrppoorrtt oorr ssuuiittaabbllee llaannddiinngg aarreeaa

NNOOTTEE:: EEnnggiinnee ffaaiilluurree wwiillll oonnllyy bbee ssiimmuullaatteedd bbyy rreedduucciinngg tthhee aapppprroopprriiaattee

tthhrroottttllee bbeellooww 33000000 AAGGLL.. FFuurrtthheerrmmoorree,, eennggiinnee ffaaiilluurree aafftteerr ttaakkeeooffff wwiillll nnoott bbee

ssiimmuullaatteedd bbeellooww 220000'' AAGGLL

Page 39: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

39

Page 40: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

40

3322.. AAPPPPRROOAACCHH AANNDD LLAANNDDIINNGG WWIITTHH AANN IINNOOPPEERRAATTIIVVEE EENNGGIINNEE

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp tthhee ppiilloott''ss aabbiilliittyy ttoo ssaaffeellyy aaccccoommpplliisshh aann aapppprrooaacchh aanndd

llaannddiinngg wwiitthh aann ooppeerraattiivvee eennggiinnee..

•• EEssttaabblliisshh aanndd mmaaiinnttaaiinn ttrraaffffiicc ppaatttteerrnn aallttiittuuddee iiff ppoossssiibbllee ((oorr aatt lleeaasstt cclliimmbb

ttoo 770000'' AAGGLL))

•• EExxeeccuuttee aa nnoorrmmaall ttrraaffffiicc ppaatttteerrnn

•• EEnnssuurree tthhee aapppprroopprriiaattee eemmeerrggeennccyy cchheecckklliisstt iiss ccoommpplleettee

•• WWhhiillee oonn ddoowwnnwwiinndd mmaaiinnttaaiinn nnoott lleessss tthhaann VVyyssee

•• OOnnccee eessttaabblliisshheedd oonn bbaassee,, sseelleecctt ggeeaarr ddoowwnn ((vveerriiffyy aanndd ccaalllloouutt:: ""TThhrreeee

ggrreeeenn,, nnoo rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr"")) aanndd ffllaappss 1100°°

•• OOnn ffiinnaall lleegg:: MMaaiinnttaaiinn 8888KKTTSS FFllaappss 2255°° ((mmaaxxiimmuumm))

•• CCoommpplleettee ""BBeeffoorree LLaannddiinngg FFllooww"" cchheecckk

•• AApppprrooaacchh mmuusstt bbee ssttaabbiilliizzeedd nnoott lloowweerr tthhaann 330000'' AAGGLL

•• UUssee ooff pprrooppeerr ccrroosssswwiinndd tteecchhnniiqquuee wwiillll aallllooww ttoo ttoouucchhddoowwnn oonn tthhee uuppwwiinndd

mmaaiinn ggeeaarr ffiirrsstt,, ffoolllloowweedd bbyy tthhee ddoowwnnwwiinndd mmaaiinn ggeeaarr aanndd ffiinnaallllyy tthhee nnoossee

ggeeaarr

•• AAss tthhee aaiirrppllaannee ddeecceelleerraatteess iinnccrreeaassee aaiilleerroonn iinnttoo tthhee wwiinndd aanndd mmaaiinnttaaiinn

ddiirreeccttiioonnaall ccoonnttrrooll wwiitthh tthhee rruuddddeerr aass nneecceessssaarryy ttoo rreemmaaiinn oonn tthhee

cceenntteerrlliinnee

•• DDeecceelleerraattee tthhee aaiirrppllaannee ttoo nnoorrmmaall ttaaxxii ssppeeeedd bbeeffoorree ttaaxxiiiinngg cclleeaarr ooff tthhee

rruunnwwaayy wwhhiillee ssmmooootthhllyy aappppllyyiinngg bbrraakkeess

•• CCoommpplleettee tthhee ""AAfftteerr LLaannddiinngg CChheecckklliisstt"" uuppoonn eexxiittiinngg tthhee rruunnwwaayy

NNOOTTEE:: AAllwwaayyss ppllaann tthhee aapppprrooaacchh aaccccoorrddiinnggllyy aass ttoo aavvooiidd eexxeeccuuttiinngg aa ssiinnggllee

eennggiinnee ggoo--aarroouunndd.. IInn tthhee eevveenntt tthhaatt aa ggoo--aarroouunndd mmaanneeuuvveerr hhaass ttoo bbee iinniittiiaatteedd,,

iitt wwiillll bbee ppeerrffoorrmmeedd wwiitthh bbootthh eennggiinneess..

Page 41: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

41

3333.. SSPPIINNSS

NNOOTTEE:: WWiitthh tthhee ccuurrrreenntt fflleeeett ccoonnffiigguurraattiioonn ssppiinnss aarree ssttrriiccttllyy pprroohhiibbiitteedd..

oo FFoorr ssaaffeettyy rreeaassoonnss oonnllyy wwee pprroovviiddee tthhee rreeccoovveerryy pprroocceedduurree::

�� PPoowweerr oouutt

�� AAiilleerroonnss NNeeuuttrraall

�� OOppppoossiittee RRuuddddeerr

�� EElleevvaattoorr FFoorrwwaarrdd

oo WWhheenn rroottaattiioonn ssttooppss

�� RRuuddddeerr NNeeuuttrraall

�� BBrraakkee tthhee DDiivvee wwiitthh eelleevvaattoorr

�� RReessuummee nnoorrmmaall ccrruuiissee

Page 42: Standard Operating Procedures Multi Engine PA 44-180globalaviationsa.com/wp-content/themes/twentythirteen/library/SOP... · Global Aviation Multi Engine SOP 4 1. POSITIVE EXCHANGE

Global Aviation Multi Engine SOP

42

3344.. EEMMEERRGGEENNCCYY DDEESSCCEENNDD

OObbjjeeccttiivvee:: TToo ddeevveelloopp ppiilloott''ss aabbiilliittyy ttoo rreeccooggnniizzee aa ccoonnddiittiioonn tthhaatt rreeqquuiirreess aann

iimmmmeeddiiaattee ddeesscceenntt ttoo aa lloowweerr aallttiittuuddee aanndd hhooww ttoo ppeerrffoorrmm tthhiiss ddeesscceenntt iinn aa ttiimmeellyy

mmaannnneerr wwiitthhoouutt eexxcceeeeddiinngg tthhee lliimmiittaattiioonnss ooff tthhee aaiirrppllaannee..

•• SSeelleecctt aann aallttiittuuddee tthhaatt aalllloowwss rreeccoovveerryy nnoo lloowweerr tthhaann 11550000'' AAGGLL

•• CCoommpplleettee ""PPrree--mmaanneeuuvveerr CChheecckklliisstt""

•• CCoommpplleettee cclleeaarriinngg ttuurrnnss

•• CClloossee tthhee ccoowwll ffllaappss

•• RReedduuccee tthhrroottttlleess ttoo iiddllee

•• SSeelleecctt ggeeaarr ddoowwnn ((bbeellooww 114400 KKTTSS)) VVeerriiffyy aanndd ccaalllloouutt:: ""TThhrreeee ggrreeeenn,, nnoo

rreedd,, oonnee iinn tthhee mmiirrrroorr""

•• AAddvvaannccee pprrooppeelllleerr lleevveerrss ssmmooootthhllyy ffuullll ffoorrwwaarrdd

•• IInn ssmmooootthh aaiirr,, iinnccrreeaassee ssppeeeedd aass yyoouu ddeesscceenndd uupp ttoo 114400 KKTTSS VVllee

((mmaaxxiimmuumm llaannddiinngg ggeeaarr eexxtteennddeedd ssppeeeedd))..

•• IInn ttuurrbbuulleenntt aaiirr ddoo nnoott eexxcceeeedd VVaa

•• PPeerrffoorrmm sshhaallllooww ""SS"" ttuurrnnss wwhhiillee ddeesscceennddiinngg

•• WWhheenn aapppprrooaacchhiinngg tthhee ddeessiirreedd aallttiittuuddee aass aassssiiggnneedd bbyy tthhee iinnssttrruuccttoorr,, lleevveell

ooffff ssmmooootthhllyy wwiitthhoouutt eexxcceeeeddiinngg aannyy lliimmiittaattiioonnss.. RReettrraacctt tthhee ggeeaarr wwiitthh aa

ppoossiittiivvee rraattee cclliimmbb ((oorr zzeerroo aatt lleeaasstt)) bbeellooww 112255 KKTTSS..

•• TThheenn aadddd ccrruuiissee ppoowweerr 2233””//22330000 RRPPMM

•• RReessuummee nnoorrmmaall ccrruuiissee aanndd ooppeenn tthhee ccoowwll ffllaappss aass aapppprroopprriiaattee ((vveerriiffyy CCHHTT))

•• PPeerrffoorrmm ""CCrruuiissee CChheecckklliisstt""