tractores de oruga d6r-d8r serie iii-ttt serie ii

8/9/2019 Tractores de Oruga d6r-d8r Serie III-ttt Serie II

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Curso : Tractor de Cadenas Serie - II 1 Material del EstudianteDSLE0051 Laboratorios

MANUAL DEL ESTUDIANTE

EVALUACIN DEL PRODUCTO

CURSO: Tractor de Cadenas Serie IIMODELO: D6R II (FTC / DS), D8R II (DS)TEMA: Pruebas y AjustesNOMBRE:

FECHA:


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GUIA DE LABORATORIOS

Esta gua ayudar a los participantes a consolidar los conocimientos

adquiridos en clase.

El objetivo de las pruebas y ajustes realizados a cualquier mquina esdeterminar si el cargador esta operando a su mxima eficiencia y dentro delos parmetros de especificacin.

Siempre consulte el manual de servicio apropiado, el SIS o a su comunicadortcnico para cualquier duda

CLASE Se estudia la Operacin de los Sistemas del Tractor de Cadenas divididos en6 Mdulos:

- Introduccin a la Mquina.- Sistema Elctrico y Monitoreo- Motor Electrnico- Tren de Potencia- Sistema de Direccin y Frenos- Sistema Hidrulico de Implementos

LABORATORIOS Siga los procedimientos del manual de servicio y anote los valores solicitados

MATERIALNECESARIO

_ Tractor D6R II(FTC), D8R II AKA (DS)_ Caja de Herramientas_ Manual de Servicio Tractor_ Manual de Estudiante DMSE 0051


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LABORATORIO 4.1

DIAGNOSTICO DE FALLAS ELECTRNICAS DEL TREN DEPOTENCIA

INSTRUCCIONES Realice esta prueba siguiendo el procedimiento del manual de servicioSENR8367Complete la tabla de datos del Manual del Estudiante

ET

El Electronic Technician (ET) es un programa software que se usa paraacceder a los datos, el tcnico puede obtener:

- Diagnsticos de problemas- Ver cdigos de diagnstico- Ver cdigos de eventos activos o almacenados- Ver el estado de los parmetros- Borrar cdigos activos o almacenados- Realizar calibraciones a los sistemas de mquina- Programar el ECM (flash)-

Imprimir reportesSERVICE TOOL


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CID 0681 - Parking Brake Solenoid:

FMI 03 Voltage above normal or shorted high.

FMI 05 Current below normal or open circuit.

FMI 06 Current above normal or grounded circuit.

CID 0689 - Left Steering Brake Solenoid:




CID 0690 - Right Steering Brake Solenoid:




CID 0691 - Reverse Clutch Solenoid Valve 1:




FMI 07 Mechanical system not responding properly.

CID 0692 - Forward Clutch Solenoid Valve 2:





CID 0693 - Speed 3 Clutch Solenoid Valve 3:





CID 0694 - Speed 2 Clutch Solenoid Valve 4:



CID 0697 - Priority Solenoid Valve:




CID 0698 - Left Steering Clutch Solenoid Valve:




CID 0699 - Right Steering Clutch Solenoid Valve:




CID 0718 - Transmission System:


CID 0722 - Secondary Brake Solenoid Valve:




CID 1327 - Left Brake Pedal Position Sensor (Pipelayers)

FMI 08 Abnormal frequency, pulse width, or period.

CID 1328 - Right Brake Pedal Position Sensor (Pipelayers)

FMI 08 Abnormal frequency, pulse width, or period.

CID 1329 - Left Brake Pedal Switch (Pipelayer Attach.)

FMI 02 Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 1330 - Right Brake Pedal Switch (Pipelayer)

FMI 02 Data erratic, intermittent, or incorrect.

CID 1488 - Implement Detent Coil:




CID 1870 - Blade Angle Position Sensor for the Thumb Switch:


FMI 04 Voltage below normal or shorted low.


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Power Train Oil System D6R II FTC

Actuating ControlParking Brake

Switch

Right Brake Engaged Disengaged Disengaged Disengaged

Left Brake Engaged Disengaged Disengaged Disengaged

Engine SpeedSetting for

European UnionSetting for

USA

Standard, XL, and LGPArrangements

800 30 rpm (1) 800 30 rpm (1) 2030 30 rpm2110 30 rpm

Transmission Gear Neutral Neutral Neutral Neutral

Power Train Oil SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30

TapComponent Pressures

ASteering clutch and brakelubrication (left)

Minimum3 kPa (0.5 psi)


85 30 kPa(12 4 psi)

85 30 kPa(12 4 psi)

B Pump drive lubrication170 70 kPa(25 10 psi)

170 70 kPa(25 10 psi)

415 105 kPa(60 15 psi)

450 105 kPa(65 15 psi)

C Torque converter inlet (2)275 70 kPa(40 10 psi)

275 70 kPa(40 10 psi)

760 70 kPa(110 10 psi)

830 70 kPa(120 10 psi)

D Torque converter outlet240 70 kPa

(35 10 psi)

240 70 kPa

(35 10 psi)620 70 kPa(90 10 psi)

690 70 kPa

(100 10 psi)

ETransmission main relief valve

2760 210 kPa (400

30 psi)

2930 105 kPa

(425 15 psi)2965 140 kPa(430 20 psi)

3035 140 kPa

(440 20 psi)

F Clutch (left)2135 140 kPa (310

20 psi)2135 140 kPa (310

20 psi)2275 70 kPa

(330 10 psi)

2275 70 kPa(330 10 psi)

G Brake (left)Maximum

10 kPa (1.5 psi)2740 155 kPa(400 20 psi)

2825 140 kPa(410 20 psi)

2895 140 kPa(420 20 psi)

H Brake (right)Maximum

10 kPa (1.5 psi)2740 155 kPa(400 20 psi)

2825 140 kPa(410 20 psi)

2895 140 kPa(420 20 psi)

J Clutch (right)2135 140 kPa (310

20 psi)2135 140 kPa(310 20 psi)

2275 70 kPa(330 10 psi)

2275 70 kPa(330 10 psi)

K Priority valve (3)860 140 kPa(125 20 psi)

2930 105 kPa(425 15 psi)

965 140 kPa(140 20 psi)

965 140 kPa(140 20 psi)


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Power Train Oil System D6R II FTC

Actuating ControlFinger Tip

Control (1)Finger Tip

Control (1)Service Brake

PedalService Brake

Pedal

Right Brake

Disengaged

Disengaged

Engaged

Engaged

Left Brake Engaged Engaged Engaged Engaged


European UnionSetting for USA Standard XL or LGP

STD ArrangementXL ArrangementLGP Arrangement

2030 30 rpm2030 30 rpm

2030 30 rpm

2110 30 rpm2110 30 rpm

2110 30 rpm

1560 45 rpm1635 45 rpm

1635 45 rpm

Transmission Gear Neutral Neutral

Third Speed

ForwardStall

Third Speed

ForwardStall



ASteering clutch and brakelubrication (left)

85 30 kPa(12 4 psi)

85 30 kPa(12 4 psi)

50 30 kPa(7 4 psi)

50 30 kPa(7 4 psi)

B Pump drive lubrication415 105 kPa(60 15 psi)

450 105 kPa(65 15 psi)

295 85 kPa(43 12 psi)

325 85 kPa(47 12 psi)

CTorque converter inlet

(2) 760 70 kPa

(110 10 psi)

830 70 kPa

(120 10 psi)

535 50 kPa

(78 7 psi)

570 50 kPa

(83 7 psi)

D Torque converter outlet620 70 kPa(90 10 psi)

690 70 kPa(100 10 psi)

400 50 kPa(58 7 psi)

430 50 kPa(627 7 psi)

ETransmission main reliefvalve

2965 140 kPa(430 20 psi)

3035 140 kPa(440 20 psi)

2965 170 kPa(430 25 psi)

2965 170 kPa(430 25 psi)

F Clutch (left)Maximum

10 kPa (1.5 psi)Maximum

10 kPa (1.5 psi)2275 70 kPa

(330 10 psi)2275 70 kPa

(330 10 psi)

G Brake (left) 170 70 kPa (25 10 psi)

170 70 kPa (25 10 psi)

Maximum

10 kPa (1.5 psi)

Maximum

10 kPa (1.5 psi)

H Brake (right)2895 140 kPa(420 20 psi)

2895 140 kPa(420 20 psi)

Maximum10 kPa (1.5 psi)

Maximum10 kPa (1.5 psi)

J Clutch (right)2275 70 kPa

(330 10 psi)

2275 70 kPa

(330 10 psi)

2275 70 kPa

(330 10 psi)

2275 70 kPa

(330 10 psi)

K Priority valve (3)965 140 kPa

(140 20 psi)965 140 kPa

(140 20 psi)895 140 kPa

(130 20 psi)895 140 kPa

(130 20 psi)

LTransmission lubrication 325 55 kPa

(47 8 psi)325 55 kPa(47 8 psi)

165 50 kPa(24 7 psi)

165 50 kPa(24 7 psi)

80 5C 80 5C 80 5C 80 5C


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HOJA DE TRABAJO 4.2 D6R II (FTC)SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA

Control AccionadoSwitch delFreno deParqueo

Freno Derecho EnganchadoDes

EnganchadoDes

EnganchadoDes Enganchado

Freno Izquierdo EnganchadoDes

EnganchadoDes

EnganchadoDes Enganchado

Velocidad del MotorMquina hecha

en la UninEuropea

Mquina hecha enUSA

Arreglo de MquinaStandard, XL and LGP

800 30 rpm(1)

800 30 rpm(1)

2030 30 rpm 2110 30 rpm

Marcha de la Transmisin Neutral Neutral Neutral Neutral

Viscocidad del aceite SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30

Tap Componente Toma de presiones

ALubricacin de embrague dedireccin y freno (izquierdo)

BLubricacin de mando debomba

C Entrada al convertidor deTorque (2)

DSalida del convertidor detorque

EVlvula de alivio principal de latransmisin

F Embrague (izquierdo)

G Freno (izquierdo)

H Embrague (derecho)

J Freno (derecho)

K Vlvula de Prioridad(3)

L Lubricacin de la transmisin

M Temperatura del aceite

NLubricacin de embrague dedireccin y freno (derecho)

( 1 )El motor opera en baja en vaco LOW IDLE

( 2 )El valor de presin especificado no es el seteo de la vlvula de alivio, la especificada ocurre a

temperatura de operacin, esta presin depende de la presin en la salida del convertidor de torque.( 3 )

La Vlvula de prioridad esta en Alta Presin si la velocidad del motor es menor a 1300 rpm La


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SISTEMA HIDRAULICO DEL TREN DE POTENCIA (cont.)

Control AccionadoFinger TipControl (1)

Finger TipControl (1)

Pedal Freno deServicio

Pedal Freno deServicio

Freno DerechoDes

EnganchadoDes

EnganchadoEnganchado Enganchado

Freno Izquierdo Enganchado Enganchado Enganchado Enganchado

Velocidad del Motor

Mquinahecha en la

UninEuropea

Mquinahecha en USA

Standard XL or LGP

STD ArrangementXL Arrangement

LGP Arrangement

2030 30 rpm2030 30 rpm

2030 30 rpm

2110 30 rpm2110 30 rpm

2110 30 rpm

1560 45 rpm1635 45 rpm1635 45 rpm

Marcha de la Transmisin Neutral NeutralThird Speed

Forward Stall 3FThird Speed

Forward Stall 3F

Viscocidad del aceite SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30

Tap Componente Pressures

ALubricacin de embrague dedireccin y freno (izquierdo)

BLubricacin de mando de

bombaC

Entrada al convertidor deTorque (2)

DSalida del convertidor detorque

EVlvula de alivio principal de latransmisin

F Embrague (izquierdo)

G Freno (izquierdo)

H Embrague (derecho)

J Freno (derecho)

K Vlvula de Prioridad(3)

L Lubricacin de la transmisin

M Temperatura del aceite

NLubricacin de embrague de

direccin y freno (derecho)

( 1 ) Cuando se activan ambos frenos, la misma presin es producida, cuando conecta un freno deservicio se produce la misma presin. Cuando conecta el otro freno tambin produce la mismapresin. La excepcin son las presiones para los embragues individuales (F) y (J) y frenos (G) y (H).Si activa el freno derecho refierase a la presin del opuesto embrague y freno.( 2 )

El valor de presin especificado no es el seteo de la vlvula de alivio, la especificada ocurre at t d i t i d d d l i l lid d l tid d t


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LABORATORIO 4.3

PRUEBA DE PRESIONES DE EMBRAGUES

INSTRUCCIONES Realice esta prueba siguiendo el procedimiento del manual de servicioRENR4256 D6R II (FTC)

Caliente el aceite80 +/- 5 C176 +/- 9 F

Velocidad de la Transmisin Embrague enganchado1F 2 y 5

2F 2 y 4

3F 2 y 3

N 3

1R 1 y 5

2R 1 y 4

3R 1 y 3

Opere a Low Idle (800 RPM)Presin Embragues 1, 2 y 5: 320 +/- 20 PSI

2206 +/- 140 kPaPresin Embragues 3 y 4 370 +/- 20 PSI

2550 +/- 140 kPaLlene la tabla

(A) Pressure Tap for Number OneClutch(B) Pressure Tap for Number TwoClutch(C) Pressure Tap for Number ThreeClutch(D) Pressure Tap for Number FourClutch(E) Pressure Tap for Number FiveClutch

Presiones de Embragues de la Transmisin

Velocidad de laTransmisin

EmbragueTransmisin

PresinMedida

EmbragueTransmisin

PresinMedida

FIRST SPEEDFORWARD 1F

No. 2 Clutch No. 5 Clutch

SECOND SPEEDFORWARD 2F


THIRD SPEED

FORWARD 3F


NEUTRAL N

No. 3 ClutchN/A

FIRST SPEEDREVERSE 1R


SECOND SPEED No 1 Clutch No 4 Clutch


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Power Train Oil System D6R II DS

Actuating ControlParking

Brake Switch

Brakes Engaged Disengaged Disengaged Disengaged


European UnionSetting for USA

Standard, XL, XW,and LGPArrangements

800 10rpm (1)

800 10 rpm (1) 2030 15 rpm 2110 15 rpm

Transmission Gear Neutral Neutral Neutral Neutral



Z Oil temperature80 5C

(176 9F)80 5C

(176 9F)80 5C

(176 9F)80 5C

(176 9F)

B1Brake

< 28 kPa (4psi)

2700 160 kPa(390 23 psi)

2825 140 kPa(410 20 psi)

2895 140 kPa(420 20 psi)

PTransmission mainrelief valve

2860 210kPa

(415 30 psi)

2930 105 kPa(425 15 psi)

3035 140 kPa(440 20 psi)

3035 140 kPa(440 20 psi)

PVPriority valve

(2)

860 140 kPa(125 20 psi)

2930 105 kPa(425 15 psi)

895 140 kPa(130 20 psi)

895 140 kPa(130 20 psi)

MTorque converterinlet

(3)

345 70 kPa(50 10 psi)

310 70 kPa(45 10 psi)

725 70 kPa(105 10 psi)

725 70 kPa(105 10 psi)

NTorque converter outlet 345 70 kPa

(50 10 psi)310 70 kPa

(45 10 psi)620 70 kPa

(90 10 psi)585 70 kPa

(85 10 psi)

L1 Transmissionlubrication

35 15 kPa(5 2 psi)

35 15 kPa(5 2 psi)

325 55 kPa(47 8 psi)

325 55 kPa(47 8 psi)

L2 Pump drive lubrication 205 70 kPa(30 10 psi)

170 70 kPa(25 10 psi)

345 105 kPa(50 15 psi)

345 105 kPa(50 15 psi)

LB1 Brake lubrication (rearport on left side)


Minimum3 kPa (0 5 psi)

70 25 kPa(10 3 5 psi)

70 25 kPa(10 3 5 psi)


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Power Train Oil System D6R II DS

Actuating ControlService Brake

PedalService Brake

PedalService Brake

PedalService Brake

Pedal

Brakes Engaged Engaged Engaged Engaged

Engine SpeedSetting forEuropeanUnion

Setting forUSA

StandardXL, XW, or

LGP

StandardArrangementXL and XWArrangements

LGP Arrangement

2030 15 rpm2030 15 rpm2030 15 rpm

2110 15 rpm2110 15 rpm2110 15 rpm

1680 55 rpm

1740 55 rpm1740 55 rpm

Transmission Gear Neutral NeutralThird Speed

ForwardStall

Third SpeedForwardStall


Tap

Component Pressures

Z Oil temperature80 5C

(176 9F)80 5C

(176 9F)80 5C

(176 9F)80 5C

(176 9F)

B1Brake

< 28 kPa (4 psi)

tractores de oruga d6r-d8r serie iii-ttt serie ii

Documents