vg 6 avenue pierre et marie curie 95130 franconvilleorme.st.edme.free.fr/images/cr/vg 6pmc.pdf ·...

Rapport n° : 2010.05./24.

Date d’édition : 24 mai. 2010

Client : Cabinet IPG Adresse Client : 58 Rue BEAUBOURG 75003 PARIS

Repère installation : Bâtiment 6 Adresse installation : 2-6 Avenue PIERRE et MARIE CURIE 95130 FRANCONVILLE

SSiittuuaattiioonn ddee ll’’iinnssttaallllaattiioonn 2-6 Avenue PIERRE et MARIE CURIE 95130 FRANCONVILLE

Bâtiment 6

NNoomm ddee ll’’aauuddiitteeuurr :.............. Vincent GLET DDaattee ddee vviissiittee :....................27/04/2010 SSoocciiééttéé :...............................................SCHINDLER

NNOORRMMEESS EE TT CCOONNDD II TT IIOONNSS DD EE LL AA RR EE CC EE PP TT IIOONN TT EE CCHHNNIIQQUUEE

NORMES

Depuis 1945, les ascenseurs et monte-charge ont fait l’objet de règles de construction et d’installation relatives à la sécurité. La première norme à être homologuée fut la NF P 82-200, le 31 juillet 1945. Elle fut ensuite remplacée par la norme NF P 82-201 en 1947, puis modifiée par les 6 éditions suivantes : 1951 - 1957 - 1959 - 1965 - 1974 et 1979.

Les éditions de la norme NF P 82-201 de 1959, 1965 et 1974, ont été successivement rendues d’application obligatoire en France, par les arrêtés du ministre de l’industrie du 26 octobre 1959, 28 décembre 1964, 13 mai 1974 et 3 janvier 1979. À compter de 1959, toute nouvelle installation doit avoir été réalisée conformément aux spécifications de ces normes.

Étant donné l’évolution des techniques et des règles de sécurité, ces normes ont été régulièrement modifiées et améliorées. Plusieurs publications ont été réalisées.

En 1977, il a été adopté la première partie de la norme européenne EN 81. Le texte de cette norme incorporant les dispositions particulières de la France a été homologué sous la référence NF P 82-210 / 1980 et rendu d’application par arrêté du ministre de l’industrie le 5 mars 1980. Plusieurs éditions ont suivi : NF EN 81-1 / 1986 et NF EN 81-1 / 1998.

Les normes ci-dessus traitent exclusivement des règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseurs et monte-charge neufs en bâtiments neufs. Il était donc nécessaire, pour l’installation en bâtiments existants ou la modernisation d’appareils existants, de rédiger des textes répondant aux exigences particulières de ces situations.

Ainsi en 1980, paraissent les normes NF P 82-210, qui fixe les règles de sécurité pour la construction et l’installation d’ascenseurs dans les bâtiments existants, et NF P 82-212. Cette dernière prescrit les exigences à satisfaire dans le cas de rénovation d’ascenseurs existants et les aménagements des articles des normes NF P 82-210, remplacée par les éditions NF EN 81-1, et NF P 82-211 qui ne peuvent être respectés en bâtiment existants. Plusieurs éditions de ces normes ont aussi été publiées depuis la parution.

Depuis la transposition en Droit Français de la Directive 95-16 CE, définissant les exigences essentielles, les normes ne sont plus d’application obligatoire. Elles demeurent cependant un référentiel important auquel se réfèrent tous les professionnels.

L’installation ou la modernisation d’appareils étant fréquemment sujets à cas particuliers, que les textes des normes ne peuvent prévoir explicitement, le respect des spécifications édictées pose parfois des problèmes d’interprétation.

Chaque demande d’interprétation est soumise à l’AFNOR et fait l’objet d’un examen par la commission de normalisation ad hoc. L’ensemble des réponses ainsi formulées depuis 1959 est regroupé dans les fascicules de documentation.

Étant donné le cadre européen et le rapprochement des législations des états membres, depuis 1995, la construction et l’installation des ascenseurs neufs dans les bâtiments neufs sont assujetties aujourd’hui à la directive européenne 95/16/CE du 29 juin 1995. (transposée en droit français par décret 2000-810 du 24 août 2000)

Cette dernière fixe les exigences essentielles de sécurité et de santé et impose un marquage « CE » sur toute installation mise sur le marché (mise à disposition des usagers). Cependant, la directive n’ayant pour seul objet de fixer les exigences essentielles de sécurité, pour faciliter aux constructeurs la preuve de la conformité à ces exigences, il a été conservé les normes existantes dans les états membres moyennant une harmonisation.

La norme EN 81-1 / 1998 a donc été élaborée dans le cadre d’un mandat donné au CEN et vient à l’appui des exigences essentielles de la directive 95/16/CE. Cette norme est aujourd’hui la référence pour la construction et l’installation des ascenseurs électriques (NF EN 81-2 : ascenseurs hydrauliques)

D’autres normes harmonisées sont aujourd’hui en cours d’élaboration pour la construction et l’installation des ascenseurs neufs en bâtiments existants, notamment.

Toutefois, afin de satisfaire à certaines exigences des normes harmonisées EN 81 / 1998, deux normes expérimentales de transition sont éditées. Elles fixent les modalités d’application des normes NF EN 81 / 1998 (parties 1 : ascenseurs électriques / partie 2 : ascenseurs hydrauliques) pour la construction et l’installation d’ascenseur en bâtiments existants : XP P 82-511 et 512.

Quant aux travaux de modernisation d’ascenseurs existants dits de « transformations importantes », la norme NF P 82-212 dans sa dernière édition de novembre 2005, est toujours applicable. Cette nouvelle édition intègre notamment, les exigences du décret 95-826 du 30/06/05, fixant les prescriptions applicables aux travaux effectués sur les ascenseurs, et des décrets 2004-964 du 9/09/05, et des arrêtés subséquents, relatifs à la sécurité des ascenseurs.


Bâtiment 6


CONDITIONS DE LA RECEPTION.

Dans le cadre de la réception, seuls les organes visibles et accessibles sans démontage sont vérifiés. Nous réalisons à cette occasion, les essais et contrôles demandés par la réglementation en vigueur, à l’époque de l’exécution des travaux, selon le type d’ouvrages réalisés.

De façon systématique les essais et contrôles effectués sont :

Essai de freinage à 125% de la charge utile.

Essai du dispositif de parachute et du limiteur de vitesse avec essai de prise à la charge et à la vitesse nominale.

Contrôle de l’équilibrage de l’installation.

Contrôle et essai des dispositifs de surcharge.

Mesure des niveaux d’éclairement dans les locaux machinerie et de poulies (s’il existe) et dans la gaine.

Contrôle et essais des circuits électriques de sécurité.

A l’exclusion de toutes vérifications suivantes :

De la solidité des ouvrages de bâtiments spécialement réalisés pour l’installation de l’ascenseur.

De la vérification des installations électriques en amont du tableau d’alimentation Force de l’ascenseur.

Des dispositions dans le cadre de la protection incendie et de la résistance ou réaction au feu des matériaux.

Le rapport de réception technique se compose des informations suivantes :

Caractéristiques techniques principales de l’installation.

Travaux et réserves à la charge de la société chargée des travaux.

Illustrations des observations par photographies numériques.

Informations particulières / résultats des mesures et essais / commentaires.

Illustrations des travaux réalisés par photographies numériques.

La réception technique comprend les prestations suivantes :

Le contrôle des travaux et de l’installation, ainsi que les essais mentionnés ci-dessus.

La rédaction du rapport de réception technique.

L’envoi d’un exemplaire du rapport de réception au client et à l’entreprise chargée des travaux.

La rédaction du procès verbal de réception définitive des travaux.


Bâtiment 6


NORMES ET CONDITIONS DE LA RECEPTION TECHNIQUE................................................................................... 2

FICHE SIGNALETIQUE........................................................................................................................................... 5

AVIS TECHNIQUE.................................................................................................................................................. 7

ESSAIS ET MESURES............................................................................................................................................. 8

INTENSITES ELECTRIQUES................................................................................................................................... 8

NIVEAUX D’ECLAIREMENT ..................................................................................................................................... 8

RECAPITULATIF DES ESSAIS ET MESURES.......................................................................................................... 9

TRAVAUX RESTANT A LA CHARGE DE L’ENTREPRISE.......................................................................................... 10 Local Machinerie..................................................................................................................................................................................10 Fonctionnement / Confort cabine / Equipements ........................................................................................................................10 Sécurité sur toit de cabine............................................................................................................................................................... 11 Paliers .................................................................................................................................................................................................... 11 Portes palières ..................................................................................................................................................................................... 11

ILLUSTRATIONS PHOTOGRAPHIQUES ................................................................................................................ 12


Bâtiment 6


FICHE SIGNALETIQUE

Immeuble Type d’immeuble : ...................................................................... Habitation

Historique de l’intervention Date de démarrage des travaux : .......................................... 08/03/2010

Date de mise à disposition de l’appareil : ............................. 30/04/2010

Date de réception technique : ................................................ 27/04/2010

Renseignements généraux

Fonction de l’appareil :.............................................................. Ascenseur

Force motrice de l’appareil : ................................................... Électrique

Société Chargée des travaux de modernisation : .............. SCHINDLER

Société titulaire du contrat de maintenance :.................... SCHINDLER

Type de contrat de maintenance : ......................................... Contrat Type Maître d'ouvrage

Renseignements Techniques Charge utile : .............................................................................. 300 kg

Nombre de personnes :............................................................. 4

Nombre de Niveaux desservis :.............................................. 7

Accès desservis : ....................................................................... 0 à 6

Course : ........................................................................................ 18m

Vitesse :....................................................................................... 0,70 m/s

Vitesse de prise limiteur (m/s) : ............................................ 0.90 m/s

Manœuvre : ................................................................................. Collective Descente

Fonctionnement : ....................................................................... Simplex

Contrôle : ..................................................................................... Variation de fréquence


Bâtiment 6


VVuuee DDééttaaiillllééee dd’’uunnee IInnssttaallllaattiioonn


Bâtiment 6


AVIS TECHNIQUE

CONFORT DE FONCTIONNEMENT A améliorer

REGLAGES Corrects

PROPRETE DE L’INSTALLATION Correcte

LES TRAVAUX ONT ETE EXECUTES ET : LA RECEPTION EST PRONONCEE AVEC RESERVE(S). LA MISE EN SERVICE EST

AUTORISEE.

DATE DE MISE A DISPOSITION DES USAGERS : 30/04/2010

⌦ PREAMBULE.

La réception de cet appareil a été réalisée le 27 avril 2010 en présence d’un représentant de la société SCHINDLER.

Nos contrôles ont portés sur l’ensemble des travaux de modernisation, habillage cabine, dispositifs électriques de sécurités, et travaux annexes.

⌦ RESULTATS DES ESSAIS ET MESURES.

Les intensités lumineuses dans le local de machinerie, en gaine et en cabine sont satisfaisantes et conformes.

L’essai du système parachute a été concluant.

⌦ COMMENTAIRES PARTICULIERS. Conformément au décret 95-826 du 30 juin 1995, l'étude de sécurité spécifique doit être réalisée dans les 30

jours suivant la prise en charge d'un nouvel appareil ou immédiatement après toutes transformations importantes.

L'entreprise doit réaliser cette étude et en adresser une copie au propriétaire de l'appareil ou à son représentant.

Un certain nombre d’observations à la charge de l’installateur reste à réaliser suite aux travaux de modernisation. Une liste exhaustive des observations est établie au chapitre «travaux à la charge de l’installateur» de notre rapport.

Celles-ci doivent être levées au plus tard dans un délai de 3 semaines après la réception des travaux, afin de prononcer la réception définitive.


Bâtiment 6


ESSAIS ET MESURES INTENSITES E L ECTR IQUES

Déplacement en « Montée » (Tolérance : In = ±5% In )

Déplacement en « Descente » (Tolérance : In = ±5% In )

100% de la Ch. nominale 8,5 A 6,4 A

50% de la Ch. nominale 7,6 A 6,6 A

À vide 7,4 A 7,6 A

NIVEAUX D ’ E C LA IREMENT

Niveaux mesurés

Exigences normatives

Local machinerie 240 lux L’éclairage doit être assuré sur la base minimale de 200 lux au sol

Local poulies Sans Objet L’éclairage doit être assuré sur la base minimale de 100 lux au sol

Cabine 70 lux L’éclairage doit être assuré sur la base minimale de 50 lux au sol

Gaine 110 lux

L’éclairage doit être assuré sur la base minimale de 50 lux à 1 mètre au-dessus du toit de cabine, en tout point de la gaine. En outre, cet éclairage doit comprendre un point lumineux à 0,50 mètre au plus des points le plus haut et le plus bas de la gaine.


Bâtiment 6


RECAPITULATIF DES ESSAIS ET MESURES

Nature des contrôles et/ou essais Résultats

Essai du dispositif de parachute Correct

Dispositifs de verrouillages des portes palières Corrects

Dispositif de surcharge (110% de la C.U.) Correct

Dispositif de non stop (80% de la C.U.) Correct

Freinage à 125% de la charge utile Correct

Niveau d’éclairement dans le local machinerie Conforme

Niveau d’éclairement en gaine Conforme

Niveau d’éclairement dans le local poulies Sans Objet

Niveau d’éclairement en cabine Conforme

Éléments de suspension de la cabine et du CP et leurs attaches Corrects

Mesures d’intensité Correctes

Équilibrage de l’installation Correct

Dispositifs de fin de course en manœuvre normale Correct

Dispositifs de fin de course en manœuvre d’inspection Correct

Dispositif électrique de sécurité du limiteur de vitesse Correct

Essai du dispositif de demande de secours (télésurveillance / tél. mains libres / sirène)

Correct


Bâtiment 6


TRAVAUX RESTANT A LA CHARGE DE L ’ENTREPRISE

Local Machinerie

1. Manque DOE PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

2. Une peinture anti-poussières doit être appliquée sur les murs, sol et plafond du local. La peinture au sol doit être antidérapante.

3. Tous les trous entre la gaine et le massif doivent être bouchés. PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

Fonctionnement / Confort cabine / Equipements

4. La précision d'arrêt au niveau de la cabine doit être améliorée. Risque de chute. Des marches importantes se produisent à certains niveaux.

PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

5. Régler la porte cabine lors de son fonctionnement ainsi quand fin de fermeture. PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

6. La porte cabine doit être remontée ou reprendre le fronton cabine. PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

7. Remédier à la rayure au niveau haut sur le panneau de la boite à bouton cabine.

8. Encadrement INOX autour de la boite cabine. PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

9. Réduire le volume de la synthèse vocale en cabine. PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

10. Mettre en service la boucle inductive en cabine. PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE


Bâtiment 6


Sécurité sur toit de cabine

11. L'éclairage de gaine doit pouvoir être commandé depuis le toit de cabine. Il doit être installé un interrupteur d'alimentation conforme à la réglementation.

12. Les coulisseaux cabine doivent être remplacés. Bruit important lors du déplacement de la cabine. URGENT

PAS D'ILLUSTRATION POUR CETTE REMARQUE

Paliers

13. Retouches de peinture au pourtour des boutons paliers.

Portes palières

14. Régler les portes palières.


Bâtiment 6


II LL LL UUSSTTRRAATT IIOONNSS PPHHOOTTOOGGRRAA PPHH IIQQUUEESS

Le tableau d’arrivée de courant L’armoire de commande La machine de traction

Une serrure palière Eléments fond de cuvette Variateur de fréquence

Boite a boutons cabine Boitier d’inspection Poulie tendeuse

vg 6 avenue pierre et marie curie 95130 franconvilleorme.st.edme.free.fr/images/cr/vg 6pmc.pdf ·...

Documents