volkswagen passat b5.5, masina _iubita_ de toti - daciaclub - forum dacia

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

http://www.daciaclub.ro/Volkswagen-Passat-B5-5-t121250.html[5/24/2013 2:52:29 PM]

Prima Pagina Regulament SuperNova Solenza Logan Sandero Duster Clasic English Corner

Outline . [ Standard ] . Linear+

11 Aug 2008, 17:01

It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.

Search Forum Utile

Welcome Guest ( Log In | Register )

DaciaClub - Forum Dacia > Alte discutii > Jurnal de Bord

8 Pages 1 2 3 > >

Volkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

Executron Post #1

Membru fan UAP

Group: MembersPosts: 2.020Joined: 27 June 07From: Bucuresti

Va salut!

Cum am promis intr-un topic, postez la Jurnal deBord despre masinuta mea.

Este un model care este blamat de multi datoritafaptului ca se afla in proprietatea unor cetatenide culoare a pielii mai inchisa, cu preferintediscutabile muzicale si un comportamentlicentios prin trafic, pentru a nu ofensa penimeni.

Eu am ignorat toate aceste prejudecati si mi-amachizionat masina in regim de SH pur si simplupentru ca mi-a placut foarte mult cu aratamodelul, mi s-au parut acceptabile costurile deintretinere + am vrut o masina cu cutieautomata + consum decent. Masina a costat11.000 Euro, fiind cumparat

Este vorba de un VW Passat model B5.5,fabricatie 2001, model Highline, trecut in cartedrept 2002 (este dupa jumatatea anului produs),culoare Gri, motor 1,9TDI 131HP cu transmisieautomata tiptronic cu 5 trepte.

Dotarile masinii succint :

Interior Piele + alcantara, Volan imbracat inpiele, scaune fata incalzite, climatronic, farurihalogen, ABS + ASR (nu ESP), pachet cromexterior, casetofon Gamma (8 boxe + CD-Changer 6 CD cu acces din portbagaj), comenzipe volan.

Masina a fost achizitionata in Septembrie 2006,



km originali 91.000. Imi vezi spune ca bate laochi fiind exact sub 100 mii. Masina a fostcumparata de noua din Romania, avand unsingur proprietar recomandat de o cunostiinta,toate reviziile au fost facute la reprezentanta, KMau fost verificati cu VAG-COM. Am incercat sa-miiau toate precautiile sa nu-mi iau "teapa" cu vreomasina cu 300 mii km, dar tot a existat risc fiindSH.

Lucruri schimbate la ea :

- Distributie schimbata initial - 22 mil - capete de bara + bielete. Masina merge 95%numai prin bucuresti si vazand numai drumuridin Ro se simte.- set brate. Aici am avut "noroc" cu 2 accidentesi am schimbat pe asigurare bratele(majoritatea), cunoscute ca nefiind pt drumurilenoastre- farurile. Erau matuite dupa 6 ani, tot peasigurare. - mergand destul prin bucuresti siNESUPORTAND zgarieturi + ghinionul meuconstant de a mi-o gasi lovita in parcare saunorocul initial de a avea 2 accidente in primele 2sapt de la achizitie (lovita in parcare + un individcare nu a respectat cedeaza trecerea) au facutca destule elemente sa fie vopsite.- servofrana (problema comuna acestui model) -13 mil cu manopera (stiu, mult)

Cam atat. Am avut noroc cu ea nu am avut delocprobleme cu motorul. In general sunt problememecanice, cu suspensia (care combinata cujantele de 17) care nu este deloc facuta ptdrumurile noastre.

Lucruri de rezolvat :

realiere trager dupa un accident cand a fostschimbat si pus prost, de aceea sta bara un piccascata- schimbat garnituri tubulatura turbo, dupa ceam muncit 6 ore sa curat motorul si am realizatca 5-6 din cele 7-8 (cred) garnituri turbo scapaulei si murdaresc pe acolo, problema tipica ptmodel. Nu e prob doar sa le gasesc la preturidecente, le schimb eu destul de rapid. - schimbat ulei cutie tiptronic, nu prezinta semnede oboseala dar paza buna trece primejdia rea- rezolvat problema EGR care-mi murdarestemotorul, iarasi tipic pt modelul acesta- schimbat pielea de volan.

In momentul de fata am 117.000 km la bord.Consumul este in oras 10 zilele acestea. Urca si



11 Aug 2008, 17:22

11 Aug 2008, 17:35

la 13 in zilele aglomerate de iarna. Consumul estern este 5,5-6 (merg linistit).Costurile de intretinere sunt super OK.Revizia ma costa 4-4,5 mil pe an in care intra 4litrii de ulei + toate filtrele + manopera schimbatla un service mic.

Pozele sunt facute acum 3 zile, ultima cuinteriorul e facuta acum 1,5 ani.

Initial vroiam s-o tin maxim un an dar m-am

cam atasat de ea. .

P.S. Urmeaza Dacia Nova.

This post has been edited by Executron: 16 Jun 2010, 11:43

Attached thumbnail(s)

--------------------VW Passat 1,9TDI/131HP/2002/Highline/Tiptronic /// Dacia 1300 1974 Lux :)

"The law, in its majestic equality, forbids the rich as well as the poor to sleep under bridges, to beg in the streets, andto steal bread."

adrian_c Post #2

Membru actionand in sectorulprivat

Group: MembersPosts: 509Joined: 14 November 04From: DB, Bucuresti, Paris,Belgia

Un model foarte apreciat si in afara tarii. Ai grija de ea si ajungi fara probleme la 300k km. Cat desprecei mai brunetei (dupa cum spui), nu am inteles niciodata unde este problema. Si ei sunt oameni sidaca au bani isi cumpara ce este mai scump si mai bun. Ii mai aud pe unii spunand "Nu imi iaumodelul ala ca este pe toate drumurile". Important este ceea ce iti place (si pentru care ai bani decumparat si intretinere), nu ce ar crede altii despre tine. Nu ati vazut la unguri, puzderie de SuzukiSwift model vechi.

In fine, felicitari pentru achizitie !

This post has been edited by adrian_c: 11 Aug 2008, 17:24

--------------------Dacia Solenza Scala xx.09.2004 - DB-05-xxxCitroen C4 1.6HDI xx.04.2009 - 710-BxD

sorin1983 Post #3



11 Aug 2008, 17:35

11 Aug 2008, 18:07

11 Aug 2008, 18:11

Membru autentic

Group: MembersPosts: 4.531Joined: 3 July 06From: Bucuresti-Rahova

QUOTE(Executron @ 11 Aug 2008, 17:01)

...... Masina a costat 11.000 Euro, fiind cumparat

Este vorba de un VW Passat model B5.5........

mi-ai luat o piatra de pe inima!!sa o stapanesti sanatos!

--------------------Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitateA trecut vremea cand comunistii ni se kkau in cap...acum avem si noi gura!

traffictours Post #4

Renault Vel Satis 2,0TIPrivilege Carminat

Group: MembersPosts: 800Joined: 9 January 07From: Constanta

Am avut asa ceva, cu mai putine optiuni, foarte reusita masina, dar nu lipseau greierii din bord(celputin la a mea) si cam scumpa la intretinere(mie mi s-a parut mai scumpa decat Laguna, cel putin ladistributie, unde la passat trebuie sa dai jos toata fata, pe cand la laguna se poate lucra pe elevator curoata dreapta fata data jos). Ramane totusi masina clasica, eleganta, fiabila(imi amintesc ca a pornit la prima cheie intr-o iarna la -24 de grade celsius afara, dupa ce in prealabil statuse nepornita cateva zile bune, ceea ce pentru undiesel e o performanta).Folosita f. mult ca taxi in europa(chiar si in Franta) datorita fiabilitatii, cred.

--------------------Renault VelSatis 2003, 2.0TI Privilege CarminatFord Ka Swarovski 2005

Arhimede Post #5

Membru inferior,lung si tare

Group: MembersPosts: 2.574Joined: 5 March 05

Da jantele alea joss te rog!

--------------------dacia lgn 2005 Ambition0% avertisment=0% divertisment

Executron Post #6

@traffictours. La mine din contra, faptul ca are aproape 120 mii facuti multi in Bucuresti are destui



11 Aug 2008, 18:30

11 Aug 2008, 18:33

Membru fan UAP


greieri, nefiind ajutata de jantele de 17". Am greieri in bord, imi scartaie scaunul la sofer la gropi

Ma ajuta faptul ca merg cu muzica destul de tare si nu ii aud.

Corect, distributia sau orice inseamna schimbat rola, schimbat fata etc inseamna dat jos mult. Asta emodelul f. pacatos la capitolul asta. Dar piesele nu mi se pare exorbitant de scumpe, chiar originaleDAR evident nu cumparate de la reprezentanta ca altfel iti cade fata

Corect, am fazut multe masini, exact din Franta, aduse in tara dupa ce in prealabil au fost taxi

In alta ordine de idei mi s-a parut faptul ca am depreciere foarte mica un alt atuu f. important la SH.

Am cumparat-o in 2006 cu 11 mii euro. Indraznesc sa zic ca o pot da astazi cu 10.000 euro fiind instare mai buna decat am cumparat-o. Asta ma incalzeste destul de mult

@ arhimede. Mie-mi plac destul de mult

This post has been edited by Executron: 11 Aug 2008, 18:12



jammix Post #7

D/C

Group: MembersPosts: 129Joined: 11 March 08

Sper ca nu te superi pe mine ca iti spun insa Passatul tau este B5 . Varianta B5.5 are semnalizarea peoglinzi nu pe aripa. Am avut si eu una exact ca a ta, hidramata. Mi-a facut viata mult mai usoara atatprin oras cat si la drum lung. Masini bune si relativ ieftine pentru cat iti ofera. Cat mai multi km faraprobleme

This post has been edited by jammix: 11 Aug 2008, 18:31

--------------------Renault Megane Renault Megane 1.6 16v 2002

Executron Post #8

Membru fan UAP

Nu ma supar. Dar e B5.5

Ce spui tu cu semnalul sub oglinda a fost ultimul facelift la modelul B5.5 in anii 2004-2005, venind sicu alte upgrade-uri , corectand bug-uri cum ar fi cel de la pompa de servofrana (valva buclucasa)

etc.

B5 a fost comercializat intre 1996-2000, avand urmatorul aspect




11 Aug 2008, 20:24

12 Aug 2008, 00:52

12 Aug 2008, 02:00




A l e x Post #9

Showing the fangs of rage

Group: ModeratoriPosts: 6.095Joined: 28 May 06

Pfoaaa Passat TDI sa moara visinelu !!

Sorry nu ma puteam abtine... Deh, strugurii

Dar serios vorbind, s-o stapanesti sanatos, arata foarte ingrijita, cel putin pe exterior.

--------------------. . .No remorse, no repent.

jammix Post #10

D/C

Group: MembersPosts: 129Joined: 11 March 08

My bad atunci

--------------------Renault Megane Renault Megane 1.6 16v 2002

horsewhisperer27 Post #11

Membru autentic

Group: MembersPosts: 1.476Joined: 15 March 04

are dreptate proprietaru, e b 5.5.b5 avea faruri si stopuri mai urate, credeam ca in principal la asta se refera upgrade ul.

un link ceva, sunt curios de bug ul cu servofrana?



12 Aug 2008, 09:44

12 Aug 2008, 22:20

From: Bucuresti

--------------------fan VAG!

Vio Post #12

MEMBERMENSCH

Group: MembersPosts: 1.005Joined: 19 April 05From: Judetu' Sachsen, D.D.R.

QUOTE

foarte tare masina, daca tie iti place nu vad cu ce te-ar afecta parerea unor complexati care de celemai multe ori au Logan sau orice alta masina care costa de noua 1/3 din asta, cum ca ar fi masinade cocalari. Totul se rezuma la struguri.

Unii din "complexatii" astia poate si-ar permite un B6 nou, daca chiar ar vrea "sha moaradushmanii"... asta la tema struguri acri...Nota de subsol: nu e vorba de o comunicare de tip "am cu ce, bah", ci numai de o precizare necesarapentru restabilirea adevarului...

--------------------Renault Megane II 2003 1,4 16V98 cp Pack Authentique, gri boreal, 105.500 kmIf you want to hit your target, shoot first, and then call whatever you hit the target.

Executron Post #13

Membru fan UAP


QUOTE(horsewhisperer27 @ 12 Aug 2008, 02:00)

are dreptate proprietaru, e b 5.5.b5 avea faruri si stopuri mai urate, credeam ca in principal la asta se refera upgrade ul.

un link ceva, sunt curios de bug ul cu servofrana?

Nu stiu daca am voie cu linkuri de pe alte forumuri.

http://vwforum.vwforum.ro/index.php?showto...t=140&start=140

Nu e vorba de un bug propriu zis la servofrana.

Este vorba de acumularea de apa in compartimentul superior care contine tulumba franei. Astfel dincauza unei valve buclucase care nu-si face treaba apa balteste acolo si in timp 1-2-3 ani... apapatrunde in compartimentul sigilat al tulumbei si strica membrana sau corodeaza angrenajele deacolo. Astfel vei ramane ori cu frana "tare" ori se va duce la fund, exista numeroare manifestari.

De asemenea legat de servofrana mai exista problema furtunului mai exact stutului de la pompa deservo situat in spatele motorului care isi creeaza joc in timp si astfel vei pierde vacuum facand iar cafrana sa fie tare.

Se remediaza ambele destul de usor. In primul caz se elimina complet valva (se scoate) si se eliminacomplet problema . Problema e ca de obicei observi cand tulumba e deja compromisa.

Problema cu pompa de servo si stutul problema e scoaterea lui si remedierea folosind silicon pentru a



12 Aug 2008, 22:43

12 Aug 2008, 22:47

12 Aug 2008, 22:58

elimina acel joc pe unde scapa vacuum.



Privilex Post #14

Membru privilegiat

Group: MembersPosts: 336Joined: 26 September 07From: Bucuresti

O urare nu stiti sa ii faceti omului!S-o stapanesti sanatos si cat mai multi km fara probleme...imi placemult ca e automata.bafta

--------------------Renault Laguna II 1.9dCI 120cp 2005/Privilege

Vio Post #15

MEMBERMENSCH


Oameni buni, pentru restabilirea echilibrului hai sa tragem o gura mare de aer si sa ne concentram pemasina... pe de-o parte chiar imi pare rau sincer ca acest model a ajuns in Romania echivalent cu...ceva rau..., fiindca masina in sine (si urmasa ei B6) nu e de lepadat... altfel spus, desi la iritare poatesuna in mod ne-voit altfel, nu cu masina e problema, cu cu UNII dintre proprietari...Intrebare pentru proprietar: la fel ca in cazul Reno (cu tipicul cliseu piese scumpe), aud de pe la amicicare conduc asa ceva un cliseu legat de problema bratelor fata, care nu numai ca ar pica relativ des,dar sunt si destul de scumpe... e adevarat, sau e tot un mit urban?... Un prieten care conduce un A6(modelul vechi) imi povestea si de o segregare curioasa a preturilor pieselor in concernul VAG, insensul ca aceleasi repere utilizate la masini diferite din concern au preturi diferite, in functie de cat de"subtire" e obrazul marcii respective; concret, la Passat costau acele brate (preturi 2007 cica) in jurula 2700 lei, in timp ce exact aceleasi repere pentru Audi te usurau de 4.000... E ceva adevarat, sau elegenda?... repet, intrebarea e foarte serioasa si fara nicio urma de tendentiozitate...A, si sa te bucuri in continuare de ea, si nu pune la inima faptul ca oamenii mai glumesc, cum nupunem nici noi cand ne-o mai furam pentru temeritatea de a avea Renault...

This post has been edited by Vio: 12 Aug 2008, 22:50


Executron Post #16

Pai



12 Aug 2008, 23:07

Membru fan UAP


Nu sunt de acord ca pica des. Partea cu picatul des nu e tocmai adevarat, dar iti explic de unde s-acreat mitul asta. Eu am cumparat masina cu bratele originale pe ea, avand probleme la bucsele unuiadin bratul inferior, pe ambele parti.

Este vorba de o busca mare, diametrul 5-6 cm lungime 8-9 cm. Eu am schimbat doar bucsa (800 miibucata) bratului inferior si am rezolvat cu bataia respectiva fara probleme.

Chichita e urmatoarea. Iti pica un brat, adica se aude cloncanit, bataie etc. Te duci la mecanic. Fiind 4brate lui ii este f. greu sa-ti spuna exact care este daca nu exista jocuri mari (cum erau la mine). Deaceea mai toti o sa-ti recomande sa le schimbi pe toate PENTRU CA daca schimbi unul va rezulta unstres mai mare pe cele vechi si le vei reduce viata prin faptul ca cel nou este atat de rigid.

In al doilea rand foarte multi cumpara piese pe producator. Un set de brate pe producator (italian,danez etc) e cam 1500 lei. Ce zici tu la 2700 RON e unul Lemforder, cu care vine masina din fabrica sieste cel mai recomandat. Daca vei pune piese pe producator iti vor pica MULT mai repede la drumurilenoastre.

Concret o bieleta achizitionata pe producator mi-a cazut in 2000 km.

Concluzia. Bratele sunt scumpe spre foarte scumpe DAR nu pica chiar atat de des.

Ce as recomanda eu unui cumparator de Passat B5.5 (B6 a scapat de problema asta adoptandsuspensia McPherson) e atunci cand cumpara masina sa schimbe TOATE bratele + capete de bara +bielete si sigur cat tine el masina nu va avea durere de cap. Eu regret ca n-am facut asa. Poate ameconomisit 500 euro dar m-am plimbat mult mai mult prin service-uri diagnosticand probleme, caciatunci cand toate sunt noi.. si pica una e destul de clar. Cand toate au uzura diagnosticarea problemeidevine mult mai anevoiasa luand in considerare si prieceperea si daruirea mecanicilor de la noi.

Stai linistit ca nu supar. Poate daca nu mi-ar placea masina as fi suparat dar asa




1.6 Post #17

Membru autentic

Group: MembersPosts: 312Joined: 2 May 05

Felicitari pentru masina! O masina foarte buna cu un motor f bun(daca nu ma insel e AFV).Din pacate calitatea lor a scazut! Astfel ca, dupa parerea mea, passat b5,5 ca si golf mk4 sunt pestesuratele lor mai noi ca si fiabilitate si calitate!Jantele sunt DOTZ daca nu ma insel, nu mai imi aduc bine aminte modelul, nu sunt urate si dacaproprietarului ii plac asta conteaza!Desigur, stii, ca trebuie alergat motorul asta ca sa nu ai probleme cu turbo, egr si altele!Bafta si muti kilometri cu ea!

This post has been edited by 1.6: 12 Aug 2008, 23:10

--------------------Dacia Seat Logan Preferance 1.6 - Leon 2.0 TDI 2004 - 2007 - PH 08- GPK



12 Aug 2008, 23:12

14 Aug 2008, 23:31

14 Aug 2008, 23:35

Vio Post #18

MEMBERMENSCH


Mda... e clar, ma asteptam la asta... mie mi se jura un cunoscut ca tot la 6 luni trebuie sasurubareasca pe la bratele alea... cateodata asa se mai nasc legendele ... (ma rog, el are o mica

firma si masina respectiva e calarita prin tara fara mila...).Aici unde nu se aplica prejudecatile si manelismele de Romania, B6 Variant e una dintre cele maipopulare masini la nivelul unei familii de clasa si varsta medie (desi si ei recunosc ca e enorm descumpa), si bineinteles sunt flote imense pe la firme... si desi oferta de seconduri B6 e mare, isimentin pretul la un nivel enorm, aproape inaccesibil... sa fii silit sa dai pe un TDI de 2,0 din 2005undeva pe la 16-17.000 mi se pare insuportabil de mult... si nici cu B5 nu mi-e rusine, una buna e pela 11-12.000...

This post has been edited by Vio: 12 Aug 2008, 23:23


sonycu Post #19

Alpinist de weekend !!

Group: MembersPosts: 717Joined: 3 July 07From: Bucuresti

sa o stapanesti sanatos..

frumusica foc.. imi plac jantele.. imi place interiorul.. cel mai mult si mai mult insa imi place ca ecurata.. apreciez oamenii care au grija ca masina sa fie curata..

multi km fara nici un fel de probleme.. de orice natura..

bafta

cristi

--------------------Ex Dacia Solenza, Echiparea Scala, An 2004Nicht, woher ihr kommt, mache euch fu rderhin eure Ehre, sonders wohin ihr geht !

Executron Post #20

Membru fan UAP


Vio, este posibil sa fie asa, in legatura cu bratele alea, conteaza foarte mult cum mergi cu masina.

Eu sunt cam fanatic, prefer drumurile mai lungi dar fara gropi, aproape opresc la linii de tramvai etc,daca e un drum cunoscut prost opresc masina si merg si 1 km pe jos daca trebuie, intelegi?

Momentan piata e cam inghetata de SH-uri din ce-am observat fata de ardoarea cu care se cumparauprin 2006 cand mi-am cumparat-o pe a mea. Preturile au crescut, lumea se orienteaza spre masininoi... (exceptie evident noua piata a masinilor de 2000-3000 de euro deschisa dupa "abolirea"nivelului prohibitiv al taxei de prima inmatriculare.

Placandu-mi atat de mult modelul acestea si cunoscandu-i majoritatea problemelor chiar ma gandeamla un moment sa-l dau pe al meu si sa-mi iau tot B5.5 dar din 2005, ultimele scoase cu multe dinbug-uri rezolvate si masina mult mai nou evident, cu optiuni cat mai multe. Am renuntat caci o astfel



17 Aug 2008, 03:39

10 Nov 2008, 21:52

de masina cu specificatiile care o doream se gasea destul de greu chiar si in Germania asa camomentan astept

@1.6 Turbina chiar acum jumatate de an am verificat-o si se afla in stare foarte buna, ajutata intr-omare masura si de cutia automata care nu ma lasa sa fac surge, nu ma lasa sa accelerez aiureasubturat etc. Nici macar de o curatare nu are nevoie conform logurilor.

Interesant ca ai mentionat EGR-ul. E o problema f. raspandita la modelul asta cunoscand tendinta luide a horcai, de a arunca ulei, de a face motorul sa lucreze cu intreruperi.

Eu am fost relativ norocos si doar arunca ulei, fara sa scoata zgomote sau sa interfereze cu mersulmotorului. In ultima vreme curatand atent motorul m-a deranjat ideea de a-mi fi murdaritcompartimentul motorul si am gasit o solutie de tip "bricolaj" fortat de consecinte. Am atasat douapoze . Decat sa se scurga uleiul pe acolo mai bine sa curga in furtunul acela si daca vreau sa fiu

ecologic 100% il voi colecta intr-o sticluta pentru ca oricum arunca 1 picatura la 2-300 km. Imi vetispune de ce nu schimb. Pentru ca l-au schimbat unii si dupa 10.000 km a revenit problema fiind defapt tot sistemul acela de conceptie proasta din fabrica.





adip Post #21

Banned

Group: MembersPosts: 2.752Joined: 12 July 06From: Melbourne, Victoria

@Executron: S-o stapanesti sanatos! Am un coleg cu un Passat B5.5 V5, 2300cmc benzina, foartemultumit de ea, masina are aproape 200.000km parcursi doar cu intretinere periodica si combustibil.

--------------------* * *

l@u Post #22

Ca sa reinvii topicul .....

QUOTE(jammix @ 11 Aug 2008, 18:30)



10 Nov 2008, 22:51

10 Nov 2008, 22:58

Membru DaciaClub

Group: MembersPosts: 5.947Joined: 31 July 06From: Gl.

Sper ca nu te superi pe mine ca iti spun insa Passatul tau este B5 . Varianta B5.5 are semnalizareape oglinzi nu pe aripa. Am avut si eu una exact ca a ta, hidramata. Mi-a facut viata mult maiusoara atat prin oras cat si la drum lung. Masini bune si relativ ieftine pentru cat iti ofera. Cat maimulti km fara probleme

QUOTE(Executron @ 11 Aug 2008, 18:33)

Nu ma supar. Dar e B5.5

Ce spui tu cu semnalul sub oglinda a fost ultimul facelift la modelul B5.5 in anii 2004-2005, venindsi cu alte upgrade-uri , corectand bug-uri cum ar fi cel de la pompa de servofrana (valva

buclucasa) etc.

Al meu Passat este tot din 2001~2002 are 245000Km si....are semnalizare in oglinzi ...am sa revin

cu poze...este cu motor AVF 131 cp cutie manuala 6+1 ,culoare gri,echipare highline dar ci minidot sicu volan sport in 3 spite in rest identica cu a ta.Am schimbat toata distributia +ulei,filtre si curele sirole,intinzatoare la transmisie...urmeaza tot kit-ul de brate si toate 4 telescoape......toata distractiapeste 6000 lei dar sper sa ma tina fara probleme pana la urmatoarea distributie.

This post has been edited by l@u: 10 Nov 2008, 21:53

--------------------VW Passat avf highline 6+1 - Gl-xx-xxxAlan 52+Midland ML 145+BM140/PL-B+Midland MA31-L

semit Post #23

Private Spice

Group: ModeratoriPosts: 6.936Joined: 27 September 05From: Bucuresti

245.000.. 60 de milioane bagate acu.. are you out of your mind?

--------------------Dacia Logan MCV 2011 dCinu-ti face iluzii ca sa n-ai deziluzii.

aphophis Post #24



10 Nov 2008, 22:58

Membru autentic

Group: MembersPosts: 7.847Joined: 14 January 06

QUOTE(l@u @ 10 Nov 2008, 21:52)

Ca sa reinvii topicul .....Al meu Passat este tot din 2001~2002 are 245000Km si....are semnalizare in oglinzi ...am sa

revin cu poze...este cu motor AVF 131 cp cutie manuala 6+1 ,culoare gri,echipare highline dar ciminidot si cu volan sport in 3 spite in rest identica cu a ta.Am schimbat toata distributia +ulei,filtresi curele si role,intinzatoare la transmisie...urmeaza tot kit-ul de brate si toate 4telescoape......toata distractia peste 6000 lei dar sper sa ma tina fara probleme pana laurmatoarea distributie.

fara suparare insa astea ar fi scoruri de renault dupa gura lumii. Esti sigur ca nu te-ai distrat intr-oreprezentanta renault?

(pt cei ce nu au priceput, se spunea ca fauve-ul iesit din garantie se intretine extrem de ieftin)

--------------------Dacia Logan 1.4 Preference 2005 - ---

l@u Post #25

Membru DaciaClub


QUOTE(semit @ 10 Nov 2008, 22:51)

245.000.. 60 de milioane bagate acu.. are you out of your mind?

Daca credeti ca este scump sa va dau piesele schimbate si faceti o comparatie cu alte marci....1 Kit distributie: 2 role+ curea + pompa apa2 Curea clima+ rola3 Curea alternator +. rola+ intinzator4 Kit brate : 8 brate + 2 capete de bara+2 ,,potcoave"(bielete antiruliu)5 Ulei Aral tronic 431 + filtru6 Filtru polen+filtru aer+ filtru motorina7 Set telescoape : 2 fata+2 spate8 Bracaj directie9 Manopera......................................~6000 lei...............E mult ?...nu cred Schimbati toate astea la un Megan si mai vorbim.........ca sa nu vorbim ca am vrut Megan sedan noudar am luat Passat si nu regret nici o secunda....numai cine nu a condus un passat nu ma intelege





10 Nov 2008, 23:27

11 Nov 2008, 08:06

11 Nov 2008, 08:22

semit Post #26

Private Spice

Group: ModeratoriPosts: 6.936Joined: 27 September 05From: Bucuresti

245000.. cum te intelegi cu treaba asta? turbina cand o schimbi?

--------------------Dacia Logan MCV 2011 dCinu-ti face iluzii ca sa n-ai deziluzii.

l@u Post #27

Membru DaciaClub


QUOTE(semit @ 10 Nov 2008, 23:27)

245000.. cum te intelegi cu treaba asta? turbina cand o schimbi?

Inca nu mi-a dat limp mode dar se curata si numai in cazuri naspa se schimba. Cu cei 245000 km mainteleg de minune......cam cati km crezi ca au sh-urile de prin tara ????......... putine au km reali.

mai sus unul care nu a condus decat Megan ....sedanul e facut in Turcia nu in Franta.



aphophis Post #28

Membru autentic

Group: MembersPosts: 7.847Joined: 14 January 06

da revizia unde a fost facuta? In service autorizat fauve?

--------------------



11 Nov 2008, 11:14

11 Nov 2008, 13:54

Dacia Logan 1.4 Preference 2005 - ---

ionutctn Post #29

Membru cu TDI

Group: MembersPosts: 1.502Joined: 20 November 04From: Bucuresti

QUOTE(Vio @ 12 Aug 2008, 22:47)

Oameni buni, pentru restabilirea echilibrului hai sa tragem o gura mare de aer si sa ne concentrampe masina... pe de-o parte chiar imi pare rau sincer ca acest model a ajuns in Romania echivalentcu... ceva rau..., fiindca masina in sine (si urmasa ei B6) nu e de lepadat... altfel spus, desi la iritarepoate suna in mod ne-voit altfel, nu cu masina e problema, cu cu UNII dintre proprietari...Intrebare pentru proprietar: la fel ca in cazul Reno (cu tipicul cliseu piese scumpe), aud de pe laamici care conduc asa ceva un cliseu legat de problema bratelor fata, care nu numai ca ar picarelativ des, dar sunt si destul de scumpe... e adevarat, sau e tot un mit urban?... Un prieten careconduce un A6 (modelul vechi) imi povestea si de o segregare curioasa a preturilor pieselor inconcernul VAG, in sensul ca aceleasi repere utilizate la masini diferite din concern au preturi diferite,in functie de cat de "subtire" e obrazul marcii respective; concret, la Passat costau acele brate(preturi 2007 cica) in jurul a 2700 lei, in timp ce exact aceleasi repere pentru Audi te usurau de4.000... E ceva adevarat, sau e legenda?... repet, intrebarea e foarte serioasa si fara nicio urma detendentiozitate...A, si sa te bucuri in continuare de ea, si nu pune la inima faptul ca oamenii mai glumesc, cum nupunem nici noi cand ne-o mai furam pentru temeritatea de a avea Renault...

E adevarata treaba asta. Depinde pe ce cod cumperi o piesa. De exemplu daca o cumperi pe cod deA6 este mai scumpa decat pe cod de Passat. Si mie mi s-a parut ciudat din moment ce este aceeasipiesa. De obicei la piese regula e cam asa: A6>Superb>Passat in ceea ce priveste pretul dar vorbimde aceeasi piesa doar luata pe coduri diferite.

This post has been edited by ionutctn: 11 Nov 2008, 11:23

--------------------Dacia 1310 1998Skoda Superb ElegancePeople who say it cannot be done, should not interrupt those who are doing it.

eco_ionut Post #30

Membru incepator

Group: MembersPosts: 28Joined: 12 February 07From: Bucuresti

Sa o stapanesti sanatos si sa o folosesti in continuare fara probleme multi km. Am vazut chiar ieri unaexact ca a ta sau poata chiar asta era la o spalatorie pe 1 decembrie in Bucuresti. Foarte frumosinterioru. Am avut si eu un golf 4 adus la 120.000km si acuma are 345.000km si inca merge foartebine.

--------------------Dacia Logan Ambition 1.5 dCI



Reclama

< Next Oldest . Jurnal de Bord . Next Newest >

cutare personalizat

RCA Ieftin Post #

Mesaj automat

5% reducere la polita RCA, pe loc! RCA Ieftin iti ofera cele mai bune preturi ale asiguratorilor, cu oreducere suplimentara. Afla cat economisesti!!"

--------------------

Arata topicuri asemanatoare

8 Pages 1 2 3 > >

DaciaClub

Random Picture Google search Last addition

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members:

|-- Jurnal de Bord

DaciaClub - Forum Dacia > Alte discutii > Jurnal de Bord

Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Time is now: 24th May 2013 - 13:42

Invision Power Board C 2013 IPS, Inc. Licensed to: DaciaClub - Reno.ro

www.daciaclub.roVolkswagen Passat B5.5, Masina "iubita" de toti - DaciaClub - Forum Dacia

NzYXQtQjUtNS10MTIxMjUwLmh0bWwA: search: keywords: Enter Keywordsinput11:

NzYXQtQjUtNS10MTIxMjUwLmh0bWwA: form1: q: sa:

NzYXQtQjUtNS10MTIxMjUwLmh0bWwA: jumpmenu: f: 126input7:

volkswagen passat b5.5, masina _iubita_ de toti - daciaclub - forum dacia

Documents

to register please click

jurnal debord despre

dupa jumatatea anului

erau matuite dupa 6

sh pur si simplupentru

bate laochi fiind exact

a existat risc fiindsh

a respectat cedeaza