workshop “fod nuove tecnologie e safety culture” · 2019. 8. 22. · workshop “fod-nuove...
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Workshop “FOD Nuove tecnologie e safety culture”
Ing.Nunzio D’Auria
Safety Manager Aeroporti di Roma spa
13 Ottobre 2010
Workshop “FOD-Nuove tecnologie e safety culture”
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a term often used to describe the way in which safety is managed in the workplace, and often reflects "the attitudes, beliefs, perceptions and values that employees share in relation to safety" (Cox and Cox, 1991).
è un termine spesso usato per descrivere il modo in cui viene gestita la sicurezza sul lavoro, e spesso riflette “l‘attitutidine, la propensione, la percezione ed il valore che i lavoratori hanno rispetto alla safety." (Cox e Cox, 1991).
FOD & Safety culture
Safety culture is...
Foreign Object damage / debris identifica sia il danno causato ad un aeromobile da un oggetto non ben identificato sia lo stesso oggetto. Piccoli oggetti metallici o di plastica, pietrisco, residui di lavorazioni lasciati inavvertitamente sui piazzali, parti distaccatesi da mezzi o da bagagli, rifiuti in generale, se ingeriti dai motori di un aeromobile possono causare danni enormi allo stesso e mettere a serio rischio l’incolumità dei passeggeri.
F.O.D. ...
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Workshop “FOD-Nuove tecnologie e safety culture”
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Il ruolo di un Safety Management System è quello di valutare attraverso una misura oggettiva l’impatto di ogni evento anomalo e la capacità del sistema di svilupparsi lavorando sulle proprie aree di miglioramento. La misura oggettiva e la valutazione dei trend sono gli strumenti di un SMS
FOD & Safety culture
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Safety culture
La percezione, la fiducia, l’attenzione e l’importanza rispetto alla safety da parte di terzi sono difficilmente misurabili. Il Safety Management di ADR ha scelto un parametro che sia rappresentativo della Safety Culture e della sua proattività.
SAFETY CULTURE RATESAFETY CULTURE RATE = Numero Eventi con danneggiamento
Numero Safety Report
>1 non tutti i danneggiamento sono riportati -> poca cultura di safety
1 vengono riportati solo gli eventi con danneggiamento -> poca cultura di safety (reattiva)
< 1 vengono riportati molti eventi anche senza danneggiamento -> buona cultura della safety (proattiva)
Possibili valori rapporto
La misura della cultura
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Safety culture
Il trend viene costantemente monitorato e condiviso con gli operatori, analizzando il particolare contributo di ognuno di loro.
La misura della cultura
20072007 201020102009200920092009
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Safety culture
79%
6%4%
10% 1%
ADR
ENTI AEROPORTUALI
HANDLER
VETTORI
ALTRI
Il Safety Management System incoraggia la compilazione dei report e lo sviluppo di una safety culture attraverso iniziative di sensibilizzazione annuali.
La misura della cultura
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FOD
… Foreign Object damage / debris identifica sia il danno causato ad un aeromobile da un oggetto non ben identificato sia lo stesso oggetto...
La misura del FOD
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FOD
Perché misurare il FOD?
La misura del FOD
1. Per capirne le cause
Per essere sempre in condizione di affermare di aver Per essere sempre in condizione di affermare di aver fatto tutto il possibilefatto tutto il possibile……..
4. Per apprezzare l’efficacia delle misure intraprese
2. Per controllarne il rischio
3. Per definirne il livello di accettabilità
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FODLa misura del FOD
Parametri di misura:
COSAIl materiale raccolto in maniera accurata su una superficie aeroportuale attraverso l’utilizzo del mezzo piu appropriato (spazzatrice, tappetino, scopa…)
DOVEPorzioni di area di manovra di dimensioni e numero tale da poter essere considerate rappresentative dell’area in relazione al fenomeno osservato
COSA DOVE QUANDO QUANTO
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FODLa misura del FOD
FODMetallico Non
metallico
> 100gr < 100gr >
10x10
<10x10 Provenienza
oggetto 1 x - x - - x R
oggetto 2 x - x x - P
oggetto 3 x - x - - x M
R sta per RifiutoP sta per Pulizie di bordoM sta per pezzo Meccanico
QUANDOIntervalli di tempo regolari e rappresentativi dello “giornata operativa”
QUANTODefinizione di “classi di FOD” per dimensioni e peso in relazione al possibile danno che possono provocare
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FOD & Safety cultureLa campagna di ADR
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L’evento ha avuto una buona risposta dall’operativo ma scarsa a livello manageriale
Le due giornate hanno evidenziato la mancanza di conoscenza del tema da parte di una grossa parte dell’operativo.
Risulta evidente che iniziative di questo tipo vanno accompagnate da una maggiore sensibilitàdel management.
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FOD & Safety cultureLa campagna di ADR
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Un aeromobile MD-80 decolla da FCO con un pneumatico danneggiato. Durante la corsa di decollo parti del pneumatico danneggiano il flap dell’ala sinistra ed il motore.
L’aeromobile rientra poco dopo in emergenza su pista 16L. Nello stesso lasso di tempo altri due aeromobili riportano lo stesso problema.
Questi ultimi, due Airbus essendo dotati di sensore di pressione dei pneumatici interrompono il rullaggio prima di raggiungere la pista.
FOD OCCURRENCEFiumicino 9 Maggio 2009
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FOD OCCURRENCEFiumicino 9 Maggio 2009
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Risultati ottenuti :
FOD OCCURRENCEFiumicino 9 Maggio 2009
Nuovo contratto raccolti e smaltimento rifiuti (pulizie piazzali)
Revisione procedura pulizia piste vie di rullaggio e piazzale (MOV/16)
Procedura rimozione mezzi airside
Rifacimento pavimentazione piazzali 300
Rilascio permessi d’accesso ai mezzi e revisione periodica (in itinere)
Revisione procedura di ispezione airside (MOV/02)
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NEXT CHALLENGESAree di miglioramento
FOD PREVENTION
SAFETY CULTURESAFETY CULTURE TECHNOLOGIESTECHNOLOGIES
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NEXT CHALLENGESAree di miglioramento
FOD prevention
Maggiore accuratezza nella selezione / formazione del personale aeroportuale
Iniziative di sensibilizzazione verso il personale operante in airside
Sviluppo di tecnologie sempre più performanti
Standardizzazione normativa degli strumenti di rilevazione e rimozione
Maggiore interazione fra i processi operativi ed il Safety Management System
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Question & answer