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.. 1,.L< ....... J Auditores &...1 Consultores

V/TORtA INTEGRATED AIR SERVICES "V/AS" S.A.

Informe de auditoria, Cuentas Anuales Abreviadas e Informe de Gestión al31 de diciembre de 2015

1 ES 1 Auditores Consultores

General Alava, 6-1° 01005 VITORIA-GASTEIZ Tel 945233416 - [email protected]

INFORME DE AUDITORÍA INDEPENDIENTE DE CUENTAS ANUALES ABREVIADAS

A los accionistas de VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES "VIAS" S.A. por encargo del Consejo de Administración:

Informe sobre las cuentas anuales

Hemos auditado las cuentas anuales abreviadas adjuntas de la soc1edad VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES "VIAS" S.A. , que comprenden el balance abreviado a 31 de diciembre de 2015, la cuenta de pérdidas y ganancias abreviada, el estado abreviado de cambios en el patrimonio neto y la memoria abreviada correspond ientes al ejercicio terminado en dicha fecha.

Responsabilidad de los administradores en relación con las cuentas anuales

Los administradores son responsables de formular las cuentas anuales abreviadas adjuntas, de forma que expresen la 1magen fiel del patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES "VIAS" S.A. , de conformidad con el marco normativo de información financiera aplicable a la entidad en España, que se identifica en la nota 2 de la memoria adjunta, y del control interno que consideren necesario para permitir la preparación de cuentas anuales libres de incorrección material, debida a fraude o error.

Responsabilidad del auditor

Nuestra responsabilidad es expresar una op1n1on sobre las cuentas anuales abreviadas adjuntas basada en nuestra auditoría. Hemos llevado a cabo nuestra auditoría de conformidad con la normativa reguladora de la auditoría de cuentas vigente en España. Dicha normativa exige que cumplamos los requerimientos de ética, así como que planifiquemos y ejecutemos la auditoría con el fin de obtener una seguridad razonable de que las cuentas anuales están libres de incorrecciones materiales.

Una auditoría requiere la aplicación de procedimientos para obtener evidencia de auditoría sobre los importes y la información revelada en las cuentas anuales abreviadas. Los procedimientos seleccionados dependen del JUicio del auditor, incluida la valoración de los riesgos de incorrección material en las cuentas anuales abreviadas, debida a fraude o error. Al efectuar dichas valoraciones del riesgo, el auditor tiene en cuenta el control interno relevante para la formulación por parte de la entidad de fas cuentas anuales abreviadas, con el fin de diseñar los procedimientos de auditoría que sean adecuados en función de las circunstancias, y no con la finalidad de expresar una opinión sobre la eficacia del control interno de la entidad. Una auditoría también incluye la evaluación de la adecuación de las políticas contables aplicadas y de la razonabilidad de las estimaciones contables realizadas por la dirección, así como la evaluación de la presentación de las cuentas anuales tomadas en su conjunto.

Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos obtenido proporciona una base suficiente y adecuada para nuestra opinión de auditoría.

TEST Audotoru-C<Inatltoru S.L Sociodad lnsctlbo en el RO.A.C. eon el n' S 1m y mlembfo dellnsiJMo de c.ntor• Juradoa de c;..lnlenla en el RegiSIR> Men:enlll de AI11V8, Inscripción 1' del Tomo 1286. Follo 28, Hoja \11-12035. C.f. F. 801.412021

.. 1 .. L< ..... J .. Auditores ~ Consultores

Opinión

En nuestra opinión, las cuentas anuales abreviadas adjuntas expresan, en todos los aspectos significativos, la imagen fiel del patrimonio y de la situación financiera de la sociedad VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES "VIAS" S.A a 31 de diciembre de 2015, asi como de sus resultados correspondientes al ejercicio anual terminado en dicha fecha, de conformidad con el marco normativo de información financiera que resulta de aplicación y, en particular, con los principios y criterios contables contenidos en el mismo.

Otras cuestiones

Llamamos la atención respecto a lo señalado en el apartado 9 de la memoria adjunta en el que se indica que la sociedad ha incurrido en pérdidas por importe de 515 miles de euros, que han producido que los fondos propios resulten inferiores a la mitad del capital social y en consecuencia de aplicación el artículo 327 del Texto Refundido de la Ley de Sociedades de Capital , que establece que la sociedad debe aumentar el reducir en la medida suficiente el capital social. Con fecha 31 de marzo de 2016, la Junta General ha acordado ampliar el capital social en 1 615.872,18 euros Esta cuestión no modifica nuestra opinión.

Informe sobre otros requerimientos legales y reglamentarios

El informe de gestión adjunto del ejercicio 2015 contiene las explicaciones que los administradores consideran oportunas sobre la situación de la sociedad, la evolución de sus negoc1os y sobre otros asuntos y no forma parte integrante de las cuentas anuales abreviadas. Hemos verificado que la información contable que contiene el citado informe de gestión concuerda con la de las cuentas anuales del ejercicio 2015. Nuestro trabajo como auditores se limita a la verificación del informe de gestión con el alcance mencionado en este mismo párrafo y no incluye la revisión de información distinta de la obtenida a partir de los registros contables de la sociedad.

20 de abnl de 2016

iest Audlto~s-Consultores S.L Inscrita en e) ROA n° S1779

~Ji Juan Angel Benito Villap.

Socio

Auditores

TEST AUDITORES-CONSULTORES S.l

Alto 2016 N 03116101033 COPIA CRAIUIIA

tnform• "UJttO 1 1• norm.ltNI rt'~UI.tdo4'.t d•141•ttrv•d.td df'

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Cuentas Anuales Abreviadas e

Informe de gestión

VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES 11VIAS" S.A.

2015

VI AS Votoria lntegrated Aor Servoces

ACTIVO

ACTIVO NO CORRIENTE

Inmovilizado Intangible

Inmovilizado material

Inversiones financieras a largo plazo

ACTIVO CORRIENTE

Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar

Clientes por ventas y prestac1ones de serv1c1os Otros deudores

Inversiones financieras a corto plazo Valores representatJVos de deuda a c/p

Efectivo y otros activos llquidos equivalentes

TOTAL ACTIVO

VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES "VIAS" S.A.

BALANCE DE SITUACIÓN ABREVIADO AL 31 de diciembre de 2015 y 2014 (Expresado en euros)

Notas de la

Mamona 2015 2014 PASIVO

901 .384,92 945.754,05 PATRIMONIO NETO

5 871 ,19 1.240,86 FONDOS PROPIOS

Cap1tal escnturado 6-7 860.267,00 904.266,46 Pnma de em1s1on

8 40.246,73 40.246,73 Resultados negativos de ejerCICIOS antenores

Resultado del ejerciCIO 333.043,13 760.174,01

PASIVO NO CORRIENTE 61 .199,83 91 .309,14 45 539 93 65.362.46 Deudas a largo plazo 15.659 90 25 946.68 Acreedores leasmg

100.000,00 450.000,00 PASIVO CORRIENTE 100 000 00 450.000.00

Deudas a co rto plazo 171 .843,30 218.864,87 Acreedores leas1ng

Acreedores comerciales y otras cuentas a pagar

Proveedores

Acreedores por prestac16n de serv1c1os

Deudas con las Adm1n1strac1ones Públicas

1.234.428,05 1.705.928,06 TOTAL PATRIMONIO NETO Y PASIVO

La memona ad¡unta forma parte onlegrante de las cuentas anuales

Notas de la

Me mona 2015 2014

1.142.110,36 1.657.808,66

9 1.142.110,36 1.657.808,66 2 485 957 20 6 214 893,00

1 000 000.00

-828 148.54 -5 097 880.37

-515 698.30 -459 203.97

5.726,66 11 .973,86

7 5.726,66 11.973,86 5 726,66 11 973.86

86.591 ,03 36.145,54

7 6.247,00 6.247,00 6 247 .00 6 247,00

80.344,03 29.898,54 4 979.98 9 811 15

69 453,19 14 918.55 5 910,86 5 168,84

1.234.428,05 1. 705.928,06

Vitori a lntegrated Air Services

VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES "VIAS" S.A.

CUENTA DE PERDIDAS Y GANANCIAS al31 de diciembre de 2015 y 2014 (Expresada en euros)

Notas de la Memoria 2015 2014

1. Importe neto de la cifra de negocios 262.062,38 266.653,01 6. Gastos de personal 12 -125.423,55 -1 04.546,71 7, Otros gastos de explotación -623.632,52 -590.456,52 8. Amortizacion del inmvovilizado 4.2 -45.454,13 -47.239,29 Otros resultados (enajenación inmovilizado) 4.000,00 A) RESULTADO DE EXPLOTACION -528.447,82 -475.589,51 12. Ingresos financieros 9.693,59 13.530,82 13. Gastos financieros -793,49 -1.178,81 15. Diferencias de cambio 3.849,42 4.033,53

B) RESULTADO FINANCIERO 12.749,52 16.385,54 C) RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS -515.698,30 -459.203,97

O) RESULTADO DEL EJERCICIO -515.698,30 -459.203,97

La memoria adjunta forma parte integrante de las cuentas anuales

Vitorialntegn~ted Atr Servtces VITQRIA INTEGRATEO AIR SERVICES "VIAS" S.A.

Estados abreviados de cambios en el Patrimonio Neto correspondientes a los ejercicios 31 de diciembre de 2015 y 2014

(Expresados en euros)

Resultados

Prima de de ejercicios Resultado

Capital emisión anteriores del ejercicio TOTAL

SALDO AL INICIO DEL EJERCICIO 2014 6.214.893,00 1.000.000,00 -4.563.399,04 -534.481 ,33 2.117.012,63

Total Ingresos y gastos reconocidos -459 203,97 -459 203.97

Otras variaciones del patrimonio neto -534.481 ,33 534 481 ,33 -

Ampliación de capital social -SALDO FINAL DEL EJERCICIO 2014 6.214.893,00 1.000.000,00 -5.097.880,37 -459.203,97 1.657.808,66

Total ingresos y gastos reconocidos -515.698,30 -515.698,30

Reducción de capital -3.728.935,80 -1 .000.000,00 4. 728.935,80

Otras variaciones del patrimonio neto -459.203,97 459.203,97 -

SALDO FINAL DEL EJERCICIO 2015 2.485.957,20 - -828.148,54 -515.698,30 1.142.110,36

La memona ad¡unta forma parte 1ntegrante de las cuentas anuales

z

Vitoria lntegrat ed Air Services Aeropuerto de Vitoria 01196 Vitoria-Gaste1z

Memoria Abreviada

2015

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Vitoria lntegrated Air Serv1ces

MEMORIA ABREVIADA DEL EJERCICIO 2015

1. Información general

VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES (VIAS}, S.A. se constituyó el día 29 de mayo de 2001 como soc1edad anónima y tiene su domicilio social en Vitona-Gasteiz, calle Dato, nº 38.

Su objeto socia l constituye la contratación y prestación a terceros de todo tipo de servicios aeroportuarios relacionados con la carga y, de forma preferente, los de asistencia en t ierra.

2. Bases de presentación

a) Imagen fiel

Las cuentas anuales se han preparado a partir de los registros contables de la Sociedad y se presentan de acuerdo con la legislación mercantil vigente y con las normas establecidas en el Plan General de Contabilidad aprobado mediante Real Decreto 1514/2007, con objeto de mostrar la imagen fiel del patrimonio, de la situación financiera y de los resultados de la Sociedad.

b) Principios contables no obligatorios aplicados

No se han aplicado principios contables no obligatorios. Adiciona lmente, los Administradores han formulado estas cuentas anuales teniendo en consideración la totalidad de los principios y normas contables de aplicación obligatoria que tienen un efecto significativo en dichas cuentas anuales. No existe ningún principiO contable que siendo obligatorio, haya dejado de aplicarse.

e) Aspectos críticos de la valoración y est imación de la incertidumbre

La Sociedad ha formulado las cuentas anuales baJO el principio de empresa en funcionamiento, dado el permanente apoyo de sus socios. La sociedad ha proced1do en el ejerc1c1o 2015 a inscribir en el Registro Mercantil la reducc1ón de cap1tal aprobada el 30 de jUnio de 2014. (Nota 8).

Durante el ejercicio 2015, deb1do a las continuas pérdidas soportadas, el Patrimonio Neto de la Sociedad resulta inferior a la mitad del capital soc1al, por lo que debería reducir o aumentar el mismo en la medida suficiente para no encontrarse incursa en causa de diso lución de acuerdo con el artículo 363-d de la ley de Sociedades de Capital.

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d) Comparación de la información

Las cifras del año 2015 son comparativas con las del año anterior no habiéndose producido reclasificaciones ni cambio con respecto a las que figuraban en las cuentas anuales del año

anterior.

3. Distribución de resultados

La propuesta de los Administradores de la soc1edad sobre la aplicación de los resultados consiste en que las pérdidas de los ejercicios 2015 y 2014 sean llevadas a "Resultados negativos de ejercicios antenores" para compensar con beneficios futuros.

4. Normas de registro y valoración

Los criterios aplicados son los siguientes:

4.1 Inmovilizado intangible

Aplicaciones informáticas

Las licenc1as para programas mformálicos adqumdas a terceros se cap1tahzan sobre la base de los costes en que se ha 1ncurndo para adqUinrlas y prepararlas para usar el programa especifico Estos costes se amort1zan durante sus v1das út1les est1madas ( 4 años )

Los gastos relacionados con el mantemm1ento de programas informáticos se reconocen como gasto cuando se 1ncurre en ellos.

4.2 Inmovilizado material

Los elementos del mmovilizado matenal se reconocen por su precio de adquiSICión o coste de producción menos la amortizac1ón acumulada y el 1mporte acumulado de las pérdidas reconocidas.

Los costes de ampliación, modernización o meJora de los b1enes del mmov1hzado matenal se Incorporan al act1vo como mayor valor del b1en exclusivamente cuando suponen un aumento de su capacidad. productividad o alargamiento de su v1da ulll, y s1empre que sea pos1ble conocer o estimar el valor contable de los elementos que resultan dados de baJa del mventano por haber s1do sustitUidos

Los costes de reparac1ones Importantes se act1van y se amort1zan durante la v1da ulll estimada de los m1smos, m1entras que los gastos de manten1m1ento recurrentes se cargan en la cuenta de pérd1das y gananc1as durante el eJerCICIO en que se mcurre en ellos

La amort1zac1ón del inmovilizado matenal, se calcula SIStemáticamente por el método l1neal en func1ón de su v1da úhl est1mada . atendiendo a la depreciación efectivamente sufrida por su funcionamiento, uso y disfrute Las vidas útiles estimadas son:

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Elemento Años d e vrda Coeficrente

Cons truccr one s 33,3 3%

ln s tala crone s y mobrlrarro 6,6 15%

Equipos de proce so s 1 nforma t 4 25%

Eleme ntos de transporte S 20%

4.3 Instrumentos financieros

Préstamos y part1das a cobrar· Los préstamos y partidas a cobrar son act1vos financ1eros no denvados con cobros fi¡os o determinables Se mcluyen en act1vos comentes. excepto para venc1m1entos superiores a 12 meses desde de la fecha del balance (depósitos y fianzas), se clas1fican como activos no comentes Se cons1deran los "Deudores comerciales y otras cuentas a cobrar" Estos activos financieros se valoran por su valor nommal s1empre que el efecto de no actualizar los flu¡os no sea s1gn1ficat1vo

4.4 Transacciones en moneda extranjera

La moneda funcional utilizada por la Sociedad es el euro Consecuentemente, las operac1ones en otras divisas distmtas del euro se cons1deran denommadas en moneda extranjera y se reg1stran según los t1pos de camb1o vigentes en las fechas de las operac1ones Al c1erre del e¡ercicio. los ac!Jvos y pas1vos monetarios denominados en moneda extran¡era se conv1erten aplicando el t1po de camb1o en la fecha del balance de s1tuac1ón Los beneficios o pérd1das puestos de mamtiesto se 1mputan directamente a la cuenta de pérdidas y gananc1as del e¡erc1c1o en que se producen

4.5 Impuestos sobre beneficios

La Soc1edad no reconoce los act1vos por 1mpuestos drfendos

4.6 Ingresos y gastos

Los mgresos y gastos se imputan en func16n del cnteno de devengo, es dec1r, cuando se produce la comente real de bienes y serv1c1os que los m1smos representan, con mdependencia del momento en que se produzca la comente monetana o financ1era denvada de ellos. Dichos 1ngresos se valoran por el valor razonable de la contraprestación rec1b1da. deducidos descuentos e impuestos El reconocimiento de los ingresos por prestación de servicios, éstos se reconocen considerando el grado de realización de la prestación a la fecha de balance, siempre y cuando el resultado de la transacción pueda ser estimado con fiabilidad.

4.7 Provisiones y contingencias

La Sociedad no tiene ninguna "provision" registrada, al considerar que no ex1sten oblígaciones actuales derivadas de sucesos pasados, cuya cancelación supondría una salída de recursos, pero que resultan indeterminados en cuanto a su importe y/ o momento de cancelación.

Los "pasivos contingentes" no se reconocen en las cuentas anuales, sino que se informa sobre los mismos en las notas de la memoria, en la medida en que no sean considerados como remotos.

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4.8 Indemnizaciones por cese o despido

De acuerdo con la legislación vigente, la Sociedad está obligada al pago de indemnizaciones a aquellos empleados con los que, bajo determinadas condiciones, rescinda sus relaciones laborales. Por tanto, las indemnizaciones por despido susceptibles de cuantificación razonable se registran como gasto en el ejercicio en el que se adopta la decisión del despido.

4.9 Arrendamientos financieros

La socredad regrstra, en el balance de srtuacrón, los brenes arrendados según la naturaleza del bren objeto del contrato y simultáneamente un pasrvo por el mismo rmporte

5. Inmovilizado intangible

Los movimientos habidos durante los ejercicios 2015 y 2014 son los siguientes:

Aplicac1ones informalicas

2015 2014 Coste

Saldo I nicial S771 92 S.243 92

Altas S28,00 Saldo final S771 92 S 771,92

Amortuaciones

Sal do ini cial 4S31,06 4 .179,41

Dotac1ón 369 67 35165

Saldo final 4900 73 4.531,06

Saldo neto 87119 1.240 86

Al 31 de diciembre de 2015 y 2014 las "Aplicaciones Informáticas" totalmente amortizadas ascienden a 3.124 euros.

6. Inmovilizado material

Los movimientos habidos durante los ejercrcios 2015 y 2014 son los siguientes:

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Ejercicio 2015:

En tradas

Coste Sa ld o inicial Dotacione s Sali das/bajas Saldo final

Cons trucceones 1.125.568 54 1.12S.568,54

Otra s en s ta l aci o n es 517 980 55 95.595,15 422.385 40

M ob lle ario 81.10815 81.108 15

Equepos para proce sos lnforma tico~ 17.632 85 1085 00 18.717,85

Elementos de transporte 54 081 22 54.081,22

Otro inmovelizado material 23.032 10 23.032,10

Total 1819.403 4 1 1.085,00 95.595 15 1 724.893 26

Amortizaciones

Constru cciones 262 688,62 33.766,95 296.455,57

Otras insta 1 aci ones 516.533,91 565,07 95.595 15 421.503 83

Mobiliario 75.157,81 1114,84 76.272 65

Equipos para procesos enformaticos 15 823,40 1.346,09 17.169 49

Elemen tos de tran sporte 34 506 65 4 .893,69 39.400 34

Otro inmovilizado materia l 10.426,57 3.397,82 13.824 39

Total 915 136 96 45.084,46 95.595 15 864.626 27

Total neto 904.266,45 860.266 99

Ejercicio 2014:

Entradas

Coste Sa ldo inicia l Dotaci ones Sa l idas/baJaS Sa ld o fenal Cons tru cciones 1 123 656,94 1911,6 1.125.568,54 Otras ins talaciones 517 980,55 517 980,55 M obtlearlo 77 291,46 3.816,69 81.108 15 Equipos para procesos in form aticos 16.856 85 776,00 17.632 85 El emen tos de transporte 54.081,22 54.081,22 Otro Inmovilizado ma teria l 13.422 40 9.609,70 23.032 10 Total 1 803.289 42 16.113,99 1.819 403 41

AmortizaCiones

Cons t rucciones 228.923,71 33.764,91 262.688 62 Otras enstalaceones 514.597,13 1.936,78 516.533 91 Mobil ia reo 73.013,53 2.144 28 75.157 81 Equipos para proce s o s enforma te cos 14 .963 78 859 62 15.823 40 Elemen tos d e transporte 29.612,96 4.893,69 34 506,65 Otro inmovilizado ma terial 7 138 21 3.288,36 10.426,57 Total 868 249 31 46.887,64 915.136 96 Total neto 935.040,11 904.266 45

En la cuenta de "Construcciones· se recoge la Termenal de Handling, construtda en terrenos proptedad de "Aena·

Tino· (34) 945 12 60 40 • Fax· (34) 945 16 37 14 • E-matl vtassa@vtas-vttona com • www.vta.com es


Los elementos totalmente amortizados son estos:

Concepto 2015 2014 Mobiliario 73.675,87 60.314,79 Instalaciones 420.698,39 510.056,04 Equipos informáticos 14.095,85 10.444,85 - -Elementos de transporte 29.612,96 29.612,96

Total 538.083,07 610.428,64

7. Arrendamientos financieros

Su composición es esta

Concepto Al/p Ac/p Pagos pendientes 11.973,66 5.726,66 6.247,00

Valor opción de compra 520,60

Vencimientos 2016 6.247,00

2017 5.726,66

8. Inversiones financieras a largo plazo

Dentro de este epígrafe se recogen las fianzas depositadas y solicitadas por Aena. Clasa y alquiler vivienda.

9. Fondos Propios

a) Capital suscrito

El Capital social, al 31 de diciembre de 2015, está compuesto por 6.214 893,00 acciones de 0,40 euro de valor nominal cada una, encontrándose totalmente desembolsadas

los SOCIOS son:

Soc1edad de Capital Desarrollo de Euskadi SOCADE S.A con 5 842.000 acc1ones (94% de las acc1ones) Cámara de Comerc1o e Industria de Alava con 372.893 acc1ones (el 6% de las acc1ones)

En la Junta General. celebrada el 30 de JUnto de 2014. se acordó reducir el cap1tal social de 6.214 893.00 a 2 485.957.20 euros, med1ante la reducc1ón del valor nommal de sus acc1ones de 1 euro a O, 40 centimos de euro. El Citado acuerdo fue mscrito en el Reg1stro Mercantil, el 23 de marzo de 2015.

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b) Propuesta de d1stnbuc1ón del resultado

La propuesta de d1stribuc1ón del resultado que los Adm1n1stradores someteran a la Junta General de acc1omsta será la de aplicar la pérd1da del e¡ercic1o a "Resultados negat1vos de ejerciCIOS anteriores"

1 O. Situación fiscal

La base 1mpon1ble co1ncide con el resultado contable

La Soc1edad no ha reconoc1do act1vos por Impuestos d1fendos por las bases 1mpon1bles negat1vas que llene pend1entes de compensar y que asc1enden a 1 O millones de euros

La Soc1edad t1ene ab1ertos a mspecc1on por las autondades fiscales los e¡erciCIOS no presentas de todos los Impuestos que le son aplicables

Como consecuencia, entre otras, de las diferentes posibles 1nterpretac1ones de la leg1slac16n fiscal v1gente, podrían surgir pasivos adiCIOnales como consecuencia de una mspecc16n En todo caso. los administradores consideran que d1chos pas1vos, caso de producirse, no afectarán s1gmficat1vamente a las cuentas anuales.

11 . Garantías comprometidas con terceros

La sociedad tiene los siguientes avales bancanos prestados a:

Clasa, obra en la terminal TS ............ ........ 58.200 euros Aena, grupos 1, 2, 4, 9 & 10 ...... ................ 40.500 euros Aduana, depósito mercancías................... 9.000 euros

12. Gastos

Personal

La soc1edad t1ene contratados a cuatro traba¡adores y los gastos se componen as1:

,-Concepto

~~

~dos ~ Salarios lndemn1zac1ones Segundad cargo de la emeresa Otros gastos soaales

~.-Totales

13. Operaciones con partes vinculadas

2015

91 .870..!,80 2014

76.494,21

27.587,30 5.965,45

-t------'2::..;3:..._728 ..'.56 4.323,94

125.423,55 --'-----'-1 0=-4=. 546,71

La Cámara de Comercto e Industria de Alava presta los siguientes serv1cios:

Gest-ió_n_d_e-~:~~:::0ad ===== 24~~::s_,_53-t-_2_4_~_~:;s,J5 Total 240.775,53 240.775,53 ----------1-

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14. Retribución al Consejo de Administración y alta dirección

Los miembros del Conse¡o de Adm1mstración de la Soc1edad no han percibido remuneración alguna por ningún concepto.

15. Personal medio

La Sociedad tiene cuatro personas contratadas durante el e¡erc•cio 2015 y tres en el ejercicio 2014

16. Honorarios de los auditores de cuentas

Los honoranos percibidos por los aud1tores, en el e¡erciCIO 2015, han ascendido a 2.565 euros

17. Información sobre los aplazamientos de pago efectuados a los proveedores.

Al c1erre del ejercicio no se acumulan saldos pendientes de pago supenor al plazo legal de pago

18. Otra Información

De conformidad con el criterio sugerido en el informe del despacho Gómez Acebo y Pombo, se diferencian los gastos y resultados por su naturaleza

a) Resultados asociados o la actividad de prestación de servicios de asistencia en tierra.

{178.270,57€).

b) Gastos de promoción general {337.427,73 €}.

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INFORME DE GESTION

EJERCICIO 2015

La constitución de la sociedad se enmarca dentro de un proyecto que es fruto de la reflexión

estratégica que dio lugar al Plan lnterinstitucional de Promoción Económica, donde se

considera la posición geoestratégica y la disponibilidad de infraestructuras como una

fortaleza/oportunidad.

El objetivo de prestación de servicios integrados que faciliten la actividad de carga aérea del

aeropuerto de Vitoria ha ven1do reqUinendo unas necesidades financieras aportadas a través

de SOCADE en un 94% y la Cámara Oficial de Comercio e Industria de Álava en un 6%,

mediante incrementos de capital en función de las necesidades financieras.

El cumplimiento de este objetivo no impide que se contemplen objetivos de rentabilidad en la

activ1dad de la Sociedad que d1smmuyan o aplacen el importe previsto de sucesivas

ampliaciones de capital. En este contexto, hay que reseñar el plan de negoc1o en el que se ha

venido trabajando con la consultora B+l con el que se pretende invertir, en un período de

cinco años, la tendencia de pérdidas, realizando un seguimiento bienal con la firma consultora

para analizar las desviaciones y cambios en las s1tuac1ones del mercado. Igualmente resulta

interesante reseñar el informe elaborado por la sociedad en el que se explicita una generación

de valor para la comunidad que no se contempla directamente en su cuenta de resultados.

Durante el ejercicio 2015 la Sociedad ha participado en importantes foros de carga aérea con

el fin de comunicar sus servicios e intentar atraer a distintas empresas aéreas, cargadoras,

agentes de carga, etc.

02-0SFEBlS FRUIT LOGISTICA BERLIN

07-13MAR15 lATA WCS SHANGHAI

05-06MAY15 AIR CARGO EUROPE MUNICH

18-21MAY15 TIACA EXECUTIVE SUMMIT MI AMI

26-280CT15 CARGO FACTS SYMPOSIUM MIAMI

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La Compañía VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES, S.A. ha seguido desarrollando durante el

ejercicio 2015 actividades dirigidas, dentro de su objeto de promoción y desarrollo del

aeropuerto de Vitoria-Gasteiz, a fomentar el aeropuerto como centro de carga aérea,

especialmente en el segmento especializado en carga general y proyectos especiales, sin

cerrar la puerta al transporte de perecederos, impulsando la utilización del aeropuerto por las

compañías aéreas, manteniendo y captando la representación de las mismas y esforzándose

por atraer actividad aeronáutica haciendo más atractivas las condiciones del aeropuerto tanto

desde el punto de vi sta logístico como económico.

Durante el año 2015, como en años anteriores, se han venido realizando actuaciones en las 3

áreas principales objeto de promoción de la Sociedad:

1.- Operadores aeroportuarios y agentes de carga.

En este ámbito se ha prestado apoyo a los actores aeroportuarios ub1cados en el aeropuerto

de Vitoria.

Durante este año el aeropuerto ha seguido con el horario operativo que se viene aplicando

desde el año 2012 aceptando además operativas de tipo carguero fuera de este horario

operativo siempre y cuando se realizara un aviso previo con un mínimo de cuatro horas de

antelación al comienzo de la operativa solicitada y sin la aplicación del cobro adicional de

tasas.

La Sociedad ha venido acompañando a las compañías aéreas en la so licitud de apertura fuera

de horario programado, realizando un seguimiento cercano y, en su caso, solicitando los

permisos directamente al aeropuerto en representación de las aerolíneas.

Durante este año 2015 se ha colaborado estrechamente con DHL en favor de la implantación

de nuevas rutas y, sobre todo, en el proyecto de ampliación de su terminal con objeto de dar

cabida al crecimiento que tienen pronosticado para los próximos años. Es necesario indicar

que la beligerancia de la Sociedad en este asunto ha permitido que, finalmente, DHL se haya

decidido a ampliar su terminal en el doble del espacio que ocupan en la actualidad. Este

hecho permitirá , no sólo que el principal valedor de carga de nuestro aeropuerto crezca, sino

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que no abandone Vitoria para poder desarrollarse en otro espacio con un compromiso

inequívoco de apuesta por el aeropuerto de la mano de VIAS.

Durante el año 2015, se ha continuado la cooperación con DHL poniendo nuestras

dependencias y servicios a su disposición en caso de necesidad.

Desde la Sociedad, como en años anteriores, se ha colaborado con el resto de operadores

Courier con presencia en el aeropuerto, esto es: TNT y Federal Express. Con el primero y a

través de su operador de handling, Panair, se ha dado continuidad al acuerdo de servicios de

handling para el deshielo de aeronaves y servicios complementarios proporcionando una tarifa

que, a través de VIAS, resulta más económica que en el caso de contrato directo entre TNT y

DHL, ya que, además, se da la circunstancia de que son compañías competidoras.

Durante el año 2015 se han mantenido constantes reuniones con Fedex con objetivo de

consolidar y, si es posible , incrementar las operaciones que mantiene dentro de la terminal

de la Sociedad. Se recuerda que Fedex trabaja dentro de las instalaciones de VIAS y los

esfuerzos de la Sociedad se centran en cooperar para satisfacer las necesidades que el

integrador transmite.

FEDEX sigue con la intención de seguir ampliando tanto su radio de acción como su cartera de

clientes y sigue aspirando al retorno de la operación aérea.

La cooperación con distintos agentes locales ha continuado en el 2015 para intentar atraer

negocio y facilitar su trabajo en el aeropuerto de Vitoria, si bien la limitación horaria no ha

facilitado las posibles operativas "Project cargo" /Chárter. No obstante los volúmenes de

carga han continuado creciendo llegando a máximos históricos.

Paralelamente, el desarrollo del camión aéreo con productos procedentes de la Industria de la

Comunidad Autónoma del País Vasco y regiones cercanas con diferentes destinos ha

continuado su consolidación en cuanto a regularidad y aumentado el número de destinos,

principalmente para clientes de automoción y electrodomésticos.

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Durante la primera mitad del año se mantiene el acuerdo establecido con DHL para

representarles en la asistencia de handling de rampa con tarifas competitivas y sobre todo con

un servic1o "Premium" en tiempo y dedicación, si bien se evalúan las tarifas prácticamente

sobre la petición de cada cliente teniendo en cuenta distintos condicionantes.

Durante el año 2015 AENA ha adJUdicado los serv1c1os de asistenc1a en t1erra {Handling de

rampa) a Iberia en su faceta de aeronaves de pasaje y carga y a WFS (World Flight Services) en

la de aeronaves de carga exclusivamente. Esta situación , nada del agrado de la Sociedad

puesto que ha sustituido a nuestro partner natural en la asistencia en tierra de aeronaves

cargueras, ha hecho que VIAS redoble sus esfuerzos en conseguir que el citado servicio

mantenga su calidad y economía y, aún más, que sea fact1ble de ser llevado a cabo dado que

las compañías concesionarias no van a tener los equipos que requieren el Handling de todo

tipo de aeronaves, en esta situación VIAS está intermediando en el intento de encontrar

acuerdos a 3 bandas para poder facilitar los equipos de DHL tanto a IBERIA como a WFS a

través de contratos con todos los actores. Desde el primer momento DHL ha indicado que sólo

facilitará los equipos necesarios a terceros si las operativas se realizan a través de VIAS y nunca

directamente con los propios operadores.

Además la figura de VIAS se hace indispensable dado que se convierte en el único operador de

terminal de carga a terceros en el aeropuerto de Vitona .

Durante el año 2015 se ha intentado obtener compromiso por parte de distintas empresas del

sector para conseguir operaciones que requieren el servicio de PIF, tales como importación de

animales vivos y productos de consumo humano como puede ser el pescado. El objetivo de

establecer estos compromisos o acuerdos es el obtener, por parte de las autoridades

españolas, la reapertura o revertir el estado de supsensión del PIF. Hoy en día este es el ún1co

procedimrcnto de actuacrón para solicitar activar de nuevo el servicio, prioritario como objeto

de promoción aun cuando no sea utilizado a corto plazo. En este sent1do, las empresas no han

querido comprometerse en absoluto dada la temporalidad , estacionalidad e influencia de los

mercados en el transporte de este tipo de carga que en ningún caso se puede garantizar en un

plan de negocio. Por nuestra parte seguimos insistiendo en que el poder ofrecer de nuevo

este servicio no supone un coste adicional al ya existente y, en cambio, el hecho de carecer de

él supone una gran limitación para un aeropuerto que "vende" todas sus características

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cargueras y que sin esta posibilidad se encuentra en inferioridad de condiciones con respecto

al resto de sus competidores internacionales y domésticos.

2.- Operaciones Chárter.

Como años anteriores se ha venido contactando con distmtas compañías cargueras y

cargadores para informarles de las posibilidades del aeropuerto, SI bien las limitaciones

horarias del aeropuerto han limitado nuestra acción. En nuestras labores de promoción

mantenemos la operatividad del H-24 aunque las compañías aéreas t1enen conocimiento de tal

situación a través de los med1os de comunicaciÓn aeronáutiCOS, AIP, Notams, etc.

A pesar de esta limitación las compañías que han realizado vuelos chárter a nuestro

aeropuerto se han visto incrementadas en número, si bien han sido, en su mayoría, aeronaves

de menor capacidad.

Durante el año 2015 y dado que AENA ha decidido dispensar el mismo trato que otorga a las

aeronaves cargueras, a las operaciones de pasaje y aviación ejecutiva, el aeropuerto, en

general, y la Sociedad, en particular, han podido atender este tipo de operativas.

3.- Industrialización.

Durante el año objeto de este mforme se han mantenido contactos con UPS quien ha

demostrado interés en analizar la implantación de un centro de distribución terrestre bien en

la cercanfa del aeropuerto, bien en el mismo aeropuerto en caso de que llevasen a cabo

además operaciones aéreas. Se celebra una visita a UPS con personal de Sprilur para conocer

de primera mano las necesidades de esta empresa.

La Sociedad mantiene sus contactos con distintos actores del sector que pudieran ser

susceptibles de instalarse en esta zona logístico-industrial, facilitar datos sobre sus clientes,

aportar detalles sobre las necesidades y contactos de utilidad.

Todas estas acciones, enfocadas a conseguir información sobre la mejor manera de implantar

empresas relacionadas con el transporte aéreo (operaciones aéreas, handling, mantenimiento

de aeronaves, empresas logíst1cas y de producción de componentes aeronáuticos, etc.), se ven

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limitadas por la ausencia del PIF y la limitación horaria del aeropuerto impuesta en el Plan de

Eficiencia Aeroportuario de AENA.

Por último, ha de señalarse que la Compañía no ha desarrollado actividades en materia de I+D

ni ha adquirido acciones propia s.

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u.

z

Vitoria lntegrated Air Services Aeropuerto de Vitona 01196 Vltoria-Gasteiz

Los Administradores de la Sociedad VITORIA INTEGRATED AIR SERVICES (VIAS), S.A. en

cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 171.2 del Texto Refundido de la Ley

de Sociedades Anónimas y en el artículo 37 del Código de Comercio, proceden a formular las

cuentas anuales abreviadas y el informe de gestión del ejercicio 2015.

Vitoria-Gasteiz, 31 de marzo de 2016

D. Gregario Rojo García 1

1

D. José Miguel Artaza Artabe

D. Eduardo Mozo de Rosa s Fano

D. Javier Julián Hernando García

Tfno. (34) 945 12 60 40 • Fax: (34) 945 16 37 14 • E-ma1l [email protected] • www v1a.com.es

1,.l< j consultores v/torta integrated air services v

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