10 - dodge dakota - manual de manutencao - embreagem

8/12/2019 10 - Dodge Dakota - Manual de Manutencao - Embreagem

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EMBREAGEM

CONTEDO

pagina pagina

INFORMAES GERAISAPLICAO DO DISCO DA EMBREAGEM . . . . . . 1ARTICULAO DA EMBREAGEM

HIDRULICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1COMPONENTES DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . . 1FLUDO HIDRULICO DA EMBREAGEM . . . . . . . 2INTERRUPTOR DE POSIO DO PEDAL DA

EMBREAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2LUBRIFICAO DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSE E TESTE

ALINHAMENTO INCORRETO . . . . . . . . . . . . . . . . 4CONTAMINAO DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . 2DESGASTE DA EMBREAGEM. . . . . . . . . . . . . . . . 4INFORMAES GERAIS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

LIBERAO OU ENGATE INADEQUADOS DAEMBREAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

QUADROS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . 5REMOO E I NSTALAO

ARTICULAO HIDRULICA DAEMBREAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

PEDAL DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11ROLAMENTO LIBERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9ROLAM ENTOP ILOTO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10SUBSTITUIO DA CAIXA DA

EMBREAGEM AX15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8TAMPA E DISCO DA EMBREAGEM . . . . . . . . . . . 7

ESPECIFICAESTORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

INFORMAES GERAIS

COMPONENTES DA EMBREAGEMO mecanismo de embreagem consiste em um disco

de embreagem simples, do t ipo seco, e de uma tampade embreagem do t ipo dia fragma.

U m r ola m en t o l ib er a d or d a e mb r ea g e m d o t ip obucha ut i l izado para engatar e desengatar a placade presso da tampa da embreagem. O rolamento lub r if ica d o d u r a n t e a f a b r ica o e u m a u n id a d evedada .

O rolamento liberador operado por uma forquilhaliberadora art iculvel na caixa da embreagem. A for-q u ilh a a r t icu la s ob r e u m p in o e sf r ico d en t r o d acaixa. A forquilha liberadora a cionada por um cilin-dro secundrio hidrulico. Esse cilindro operado porum cil indro mestre conecta do a o pedal da embrea-gem.

O disco de embreagem tem molas amortecedoras

no cubo do disco. O revestimento do disco da embre-agem rebitado no cubo. O revestimento fabricadocom mater ia l isento de a mianto .

A placa de presso da ta mpa da embreagem umau n id a d e d o t ipo d ia f r a g m a , com u m a m ola d e d ia -f r a g m a n ica com d ive rs a s g a r r a s d e l ib er a o. Asgarra s de l iberao da placa de presso so a jus tada sdurante a fabr icao e n o podem ser regulada s .

O eixo de entrada da transmisso apoiado no eixode manivelas por um rolamento piloto.

APLICAO DO DISCO DA EMBREAGEMUm disco de embreagem com 232 mm (9,13 pol.) de

d i m et r o com t a m pa u sa d o pa r a a p li ca es emmotores 2.5L (I4).

Um disco de embreagem com 265 mm (10,4 pol.) ded i m et r o com t a m pa u sa d o pa r a a p li ca es emmotores 3.9L (V6).

Um disco de embreagem com 280 mm (11,02 pol.)de dimetro com tampa usado para aplicaes emmotores 5.2L (V8).

ARTICULAO DA EMBREAGEM HIDRULICAUma ar t iculao hidrulica usada para operar o

rolamento e forquilha l iberadores da embreagem. Aar t iculao consis te em um reservatr io remoto def luido, um cil indro mestre da embreagem, um cil in-dro secundrio e linhas de fludo interconectadas.

O cilindro mestre conectado ao pedal da embrea-gem. O cil indro secundr io conecta do forquilha

l ib er a d or a d a e m br ea g e m. O ci lin dr o m es t r e es t montado no painel do lado do motor is ta prximo aofreio auxiliar.

O tucho do cilindro mestre da embreagem conec-ta do direta mente ao pedal da embreagem.

A a r t icu la o h id r u lica in st a la d a n a f b r ica t e muma desconexo rpida no cilindro secundrio. Esseencaixe n o deve ser desconecta do ou violado. A art i-cula o hidr ulica fornecida somente como um con-junto. Seus componentes individuais no podem serrevisados ou consertados separadamente.

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FLUDO HIDRULICO DA EMBREAGEMSe uma inspeo ou diagnstico indicar a necessi-

dade de a diciona r fluido, o conjunto completo da art i-culao hidrulica dever ser substituido.

LUBRIFICAO DA EMBREAGEMA lubrificao adequada do componente da embre-

agem importa nte para um funcionamento sa t is fa t-rio. O uso do lubrifican te correto e evita r lubrifica oexcessiva so fatores igualmente importantes.

Durante a manuteno, aplique o lubrificante reco-m en d a d o em p eq u en a q u a n t id a d e. N o lub r if iq u eexcessivamente, pois isso pode contamina r o disco daembreagem e a placa de presso.

Os componentes da t ransmisso e da embreagemque devem ser lubrificados so: o rolamento piloto. o prisioneiro esfrico da alavanca de liberao. as superfcies de art iculao da alavanca de libe-

rao. a cavidade do rolamento. a s b u ch a s e a ca vid a d e d a a r t icu la o d o p e d a l

da embreagem. a s ranhura s do eixo de entrada da t ransmisso e

o cubo piloto. a superfcie de deslizam ento do rolam ento libera-

dor e o retentor do rolamento dianteiro. a bucha do cil indro mestre no pedal da embrea-

gem.No aplique graxa em nenhuma parte da

tampa ou do disco da embreagem.U s e u ma g ra x a M opa r Mult i-Mileage ou uma

graxa de s i licone para as buchas do pedal da embre-agem e para o e ixo de ar t iculao.

U s e u m a g r a x a d e r o la m e n t o p a r a a l t a s t e m p e r a -turas Moparou equivalente pa ra o rolam ento piloto,para a cavidade do rolamento l iberador , para o e ixode entrada da t ransmisso e para os componentes daforquilha liberadora. Aplique somente as quantidadesrecomendadas e no lubrifique excessivamente.

INTERRUPTOR DE POSIO DO PEDAL DAEMBREAGEM

Um interruptor de posio do pedal da embreagem

foi adicionado ao circuito do motor de arranque. Ointerruptor, que est em circuito com o solenide domotor de arra nque, exige que o pedal da embreagemseja totalmente pressionado, para que seja dada par-tida no motor. O interruptor fica no tucho do cilindromestre da embreagem. O conjunto de circuitos dointerruptor e o seu funcionamento so fornecidos naseo 8W do G rupo 8.

DIAGNOSE E TESTE

INFORM AES GERAISOs diagnst icos de problemas gera lmente exigem

um tes te de es trada para determinar o t ipo de fa lha .A inspeo do componente determinar a causa do

problema aps a execuo do teste de estrada.Dirija o veculo em velocidades normais durante o

tes te de es trada . Desloque a t ransmisso por t odas asmarchas e observe a ao da embreagem.

Se experimentar trepidao, agarramento, derrapa-gem ou liberao inadequada, remova a embreagem eexamine seus componentes No entanto, se o problemafor rudo ou dif iculdade na mudana de marcha , ta l-vez seja necessrio um diagnstico a diciona l. A tra ns-m iss o ou out ros com pon en tes da lin ha detransmisso podem estar com problemas. A observa-o cuidadosa durante a execuo do tes te a judar adeterminar a rea do problema.

CONTAMINAO DA EMBREAGEMA contaminao por fluidos uma freqente causa

de mau funcionamento da embreagem. leo, graxa ,gua ou outros fluidos em contato com a superfcie daembreagem, provocam fa lhas no funcionamento. Oresultado , gera lmente , t repidao, agarramento ederrapagem.

Durante a inspeo, observe se algum componenteest contaminado. Procure evidncias de leo, graxa,fluido hidrulico da embreagem, ou borrifos de gua/sujeira da estrada nos componentes da embreagem.

A conta mina o por leo indica vaza mento na veda-o principal traseira ou no eixo de entrada da trans-misso. Os vazamentos produzem resduo de leo nointerior da caixa de transmisso, na tampa da embre-agem e no volante do motor. A formao de calor, cau-sada pela derrapagem entre a tampa da embreagem,disco e volante pode, s vezes, queimar o resduo deleo na superfcie dos componentes . Esse resduo,semelhante a vi t r i f icao, var ia em cor do mbar aopreto.

A con t a m in a o p or b or r if os d e g u a d a es t r a d as ignif ica , gera lmente, que h sujeira/gua entrandona ca ixa da embreagem. Isso pode ocorrer devido a

parafusos soltos , rachaduras na ca ixa ou a t ravs daaber tura do cil indro secundr io. Dir ig ir a t ra vs depoas dgua profundas pode forar gua /borrifos daes trada para o inter ior da ca ixa a t ravs dessas aber-t u r a s .

Os vaza mentos do f luido da embreagem so causa-dos por conexes ou linhas do fluido da articulao dae m br ea g e m s ol t os ou d a n i fica d os . N o e nt a n t o , amaior parte dos vazamentos do fluido da embreagemso, gera lmente , percebidos e corr igidos antes queacontea uma grave contaminao.

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INFORMAES GERAIS (Continuacao)


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1 Verifique os parafusos da caixa da embreagem.Aperte-os, se estiverem soltos. Certifique-se deque a caixa esteja totalmente assentada no blocodo motor.

2 Verifique o volante. Lixe a superfcie para removero verniz. Limpe a superfcie com removedor de

cera ou graxa. Substitua o volante, se estivermuito marcado, gasto ou rachado. Fixe o volantecom novos parafusos (se tiver sido removido). Noreaproveite os parafusos antigos. Use Mopar LockNSeal nos parafusos.

3 Aperte os parafusos da tampa da embreagem em2-3 roscas de cada vez, alternada euniformemente (no formato de uma estrela) com otorque especificado. Se esse procedimento no forrealizado corretamente, a tampa poder seenrolar.

4 Verifique a forquilha liberadora. Substitua aforquilha, se estiver torta ou gasta. Certifique-sede que as superfcies de contato do rolamento eda articulao estejam lubrificadas.

5 Verifique a articulao da forquilha liberadora (na

caixa). Certifique-se de que a articulao estejabem fixada e que a extremidade esfrica estejalubrificada.

6 O rolamento do eixo de entrada da transmissoprovocar rudos, trepidao ou liberaoinadequada, se estiver danificado. Verifique ascondies antes de instalar a transmisso.

7 Verifique o cilindro escravo. Substitua-o, seapresentar vazamentos. Certifique-se de que ocilindro esteja bem preso na caixa e que o pistodo cilindro esteja assentado na forquilhaliberadora.

8 Verifique a vedao do eixo de entrada, se atampa e o disco da embreagem estiveremcobertos de leo. Substitua a vedao se estivergasta ou cortada.

9 Inspecione a superfcie de deslizamento doretentor do rolamento dianteiro da transmisso. Asuperfcie deve estar lisa, livre de entalhes e

marcas. Substitua o retentor, se necessrio.Lubrifique a superfcie de deslizamento antes deinstalar o rolamento liberador.

10 No Substitua o rolamento liberador, a menosque esteja realmente com defeito. Substitua orolamento somente se estiver emperrado,barulhento ou danificado.

11 Verifique a mola do diafragma da tampa daembreagem e as garras de liberao. Substitua atampa se a mola ou garras estiverem tortas,empenadas, quebradas ou rachadas. No viole oajuste de fbrica da mola, pois poder provocarproblemas na embreagem.

12 Verifique a condio da tampa da embreagem.Substitua-a, se a superfcie da placa estivermuito marcada, empenada, gasta ou rachada.

Certifique-se de que a tampa seja do tamanhocorreto e esteja alinhada adequadamente com odisco e com o volante.

13 Inspecione a caixa da embreagem. Certifique-sede que os parafusos estejam apertados.Substitua a caixa, se estiver danificada.

14 Verifique se as cavilhas de alinhamento da caixaesto no lugar, antes de instalar a caixa.

15 Limpe a superfcie do bloco do motor antes deinstalar a caixa da embreagem. Sujeira e fuligempodem produzir um alinhamento incorreto.

16 Certifique-se de que o lado do disco daembreagem com a marca lado do volante estejavoltado para o volante.

17 Verifique a vedao principal traseira, se a tampae o disco da embreagem estiverem cobertos de

leo. Substitua a vedao, se necessrio.18 Verifique o flange do eixo de manivelas (se ovolante tiver sido removido). Certifique-se de quea flange esteja limpa e que as roscas dosparafusos do volante estejam em boascondies.

19 Verifique o rolamento piloto. Substitua orolamento, se estiver danificado. Lubrifique comgraxa de rolamento para altas temperaturasMopar, antes de instalar.

20 Verifique o eixo de entrada da transmisso. Odisco deve deslizar livremente sobre as ranhurasdo eixo. Engraxe levemente as ranhuras antes dainstalao. Substitua o eixo, se as ranhuras ou ocubo do rolamento piloto estiverem danificados.

21 Verifique o torque dos parafusos do volante. Se

os parafusos estiverem soltos, substitua-os. UseMopar Lock NSeal para fixar os novosparafusos.

22 Verifique o revestimento do disco da embreagem.Substitua o disco, se o revestimento estivercarbonizado, descamando-se, ou gasto. Verifiquetambm o desvio do novo disco, que no deveexceder 0,5 mm (0,02 pol.).

Componentes da Embreagem

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DIAGNOSE E TESTE (Continuacao)


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A conta mina o por gra xa , normalmente, um pro-duto da lubrificao excessiva durante a manutenoda embreagem. Aplique apenas uma pequena quanti-d a d e d e g r a x a n a s r a n h u r a s d o e ix o d e e n t r a d a , n oretentor do rolamento, no rolam ento piloto, na forqui-lha l iberadora e no es tojo-piv. Gra xa em excesso

p od er jor r a r d u ra n t e a op er a o e con t a m in a r odisco.

LIBERAO OU ENGATE INADEQUADOS DAEMBREAGEM

Os problemas de engate ou l iberao da embrea-g em s o ca u s a d os p or d es g a s t e, d a n os e m u m oum a is com pon en t es d a e mb r ea g e m . U m a in sp e ovisual dos componentes de liberao gera lmente reve-laro a pea com problema.

Os problemas de liberao podem resultar em ru-dos ou dif iculdade na mudana de marcha . Os i tensque devem ser observados so: vazamentos nos cilin-

dros e na linha de interconexo da embreagem; para-f us os d o ci li nd r o s ecu nd r io s ol t os ; f or q ui lh alibera dora e o estojo-piv soltos/gast os; rolam entoliberador danif icado e um disco ou placa de pressoda embreagem gas to .

A condensao normal em veculos arm azena dos oufora de funcionamento por longos perodos pode gerarcor r os o s uf ici en t e pa r a f a zer com q u e o d is coemperre no volante ou na placa de presso. Se essacondio ocorrer, ba sta que o disco seja solto ma nua l-mente a t ra vs da aber tura da placa de inspeo paraque o problema seja resolvido.

Os problemas de engate gera lmente resultam emderrapagem, t repidao/tremor e rudos durante ofuncionamento do veculo. As causas principais so acontaminao e desgaste do disco da embreagem; ali-nhamento incorreto ou dis toro; danos ao volante ;ou uma combinao desses i tens . necessr ia umainspeo visual para determinar qual a pea que estcausando o problema.

DESGASTE DA EMBREAGEM

DISCO DA EMBREAGEMVerif ique o disco da embreagem antes da ins ta la-

o. O desgaste axial (da face) de um novo disco nodeve exceder 0,5 mm (0,020 pol.). Mea o desgaste emaproxima dam ente 6 mm (1/4 pol.) da borda externado revest imento do disco. Consiga outro disco, se odesgaste for excessivo.

TAMPA DA EMBREAGEMAn t es d a in st a la o, ver i fiq ue a s con d ies d a

t a m p a d a e m b r e a g e m . U m a t a m p a o u m o la d e d ia -f r a g m a e mp en a d a p rovoca r a g a r r e e l ib er a o o uengat e incompletos . Tenha cuidado a o manusear od isco e a t a m p a , p ois o im pa ct o p od e d is t or cer a

tampa, a mola do dia fragma, as garras de l iberao eo cubo do disco da embreagem.

U s e u m a f er r a m en t a d e a l in h a m e nt o a o coloca r od is co n o vola n t e. A f er r a m e nt a e vi t a r u m a l inh a -mento incorreto acidental que resultaria em uma dis-toro da ta mpa ou dano no disco.

U m a ca u s a f r eq en t e d e d is t or e s n a t a m p a d aembreagem o a per to inadequado do para fuso. P araevitar que a tampa empene, os para fusos devem serapertados em um padro diagonal e somente 23 ros-queadas de cada vez, com o torque especificado.

VOLANTEA excentricidade do volante n o deve exceder 0,08

mm (0,003 pol .). Mea a excentr icidade na bordaexterna da face do volante com um indicador de qua-drante . Monte o indicador em um pris ioneiro ins ta-l a do n o l ug a r d e u m d os pa r a fu sos d a ca i xa d aembreagem.

As causa s comuns de desgas te s o: empenamento por aq uecimento. us inagem inadequada . aperto incorreto do parafuso. assentamento inadequado no quadrant e apoio do

eixo de manivelas. mater ia l es t ranho no f lange do eixo de manive-

las .A u s i na g em d o v ol a n t e n o r ecom en d a da . A

superfcie do a coplador do volante usina da com umcontorno nico e a usinagem eliminar esse recurso.Porm, um mnimo enta lhe no volante pode ser e l i-m in a d o com a s m o s, u s a n d o-s e u m e sm er i l com

limadura de 180, ou com um equipamento de retficade superfcie. Remova somente o material suficientep a ra r ed uz ir o en t a l ha m en t o (a p rox im a d a m en t e0,001 - 0,003 pol.). A remo o de enta lha ment o severon o recomendada. Subst i tua o volante se o enta-lhamento for severo e com profundidade maior que0,076 mm (0,003 pol.). A remoo de material exces-s ivo p od e r es u lt a r n a r a cha d u r a ou e mp en a m e n t odepois da instalao; alm disso tambm pode enfra-quecer o volante e inter fer ir na l iberao adequadada embreagem.

Limpe o flange do eixo de manivelas antes de colo-ca r o v ol a n t e. S u jei ra ou g ra x a n a s up er f ci e d of la n g e p od em in cl in a r o vola n t e, p rovoca n d o u m ae xce nt r icid a d e ex ces s iva . U s e p a r a f us os n ovos a or ecoloca r u m vola n t e e p re nd a os p a r a f us os comMopar. Aperte os parafusos do volante somente uti-l iz a n d o s om en t e o t or q u e e sp eci fica d o. O a p er t oexcessivo pode distorcer o cubo do volant e, provo-cando excentricidade.

ALINHAMENTO INCORRETOO a l inh a m e n t o d a ca ix a d a e mb r ea g e m im p or -

tante para um funcionamento adequado da embrea-

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gem. A ca ixa mant m o a l inhamento entre o e ixo demanivelas e o e ixo de entrada da t ransmisso. O a l i-nhamento incorreto pode provocar rudo, mudanadifcil, libera o incompleta e t repidao. P ode resul-t a r t a m b m n o d es ga s t e pr em a t u r o d o r ol a m en t opiloto, das garras de liberao da tampa e do disco da

embreagem. Em casos severos, o alinhamento incor-reto pode ocasionar tambm o desgaste prematuro doeixo de entrada da t ransmisso e do rolamento dian-teiro.

O a l inh a m e n t o in cor r et o d a ca ix a g er a lm en t ecausado pela sua colocao incorreta no motor out r a n s m iss o, p a r a f us os s ol t os n a ca ixa , ca v i lh a s d ea l in h a m en t o a u s en t es ou d a n os n a ca i xa . Aper t etodos os parafusos da caixa da embreagem com o tor-q u e a d eq u a d o, a n t e s d e in st a la r a s e scor a s . C e rt i fi -

q u e-s e, t a m b m , q u e a s ca v il ha s d e a l in h a m en t oest o no lugar e assentada s no bloco e na ca ixa ant esd e a p e rt a r os p a r a f us os . r a r o, m a s o a l in h a m en t oincorreto tambm pode ser causado por superfcies demontagem da ca ixa que no es tejam completamenteem para lelo . O a l inhamento incorreto tambm pode

ser corrigido com calos.

QUADROS DE DIAGNSTICOOs quadros de diagnst ico descrevem problemas

comuns na embreagem, suas causa s e correes . Ascondies de fa lha es to enumeradas na par te supe-rior de cada quadro. As condies, causas e ao cor-ret iva es to esquemat izadas nas colunas indicadas .

QUADRO DE DIAGNSTICOS

CONDIO POSSVEIS CAUSAS CORREO

Revestimento do disco gasto. 1. Desgaste normal. 1. Substitua a tampa e o disco.

2. O motorista freqentemente faza embreagem derrapar(escorregar). Isso resulta nosuperaquecimento e desgasterpido.

2. Substitua a tampa e o disco.

3. Tenso insuficiente da mola dodiafragma da tampa daembreagem.

3. Substitua a tampa e o disco.

Revestimento do disco daembreagem contaminado por leo,graxa ou fluido da embreagem.

1. Vazamento na vedao principalde leo da traseira ou na vedaodo eixo de entrada da transmisso.

1. Substitua a vedao adequada.

2. Quantidade excessiva de graxaaplicada s ranhuras do eixo deentrada.

2. Remova a graxa e aplique aquantidade correta de graxa.

3. Borrifos de estrada, entrada degua na caixa.

3. Substitua o disco da embreagem.Limpe a tampa da embreagem euse-a novamente, se estiver embom estado.

4. Vazamento no cilindro

secundrio.

4. Substitua a articulao da

embreagem hidrulica.A embreagem est funcionandoparcialmente desengatada.

1. Rolamento liberador, emperrandoou prendendo, no volta posionormal de funcionamento.

1. Verifique a falha. Substitua orolamento liberador e o retentor dorolamento dianteiro da transmisso,conforme necessrio.

Volante abaixo da especificao deespessura mnima.

1. Usinagem inadequada dovolante. Volante com conicidade ouremoo de material excessivas.

1. Substitua o volante.

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Disco da embreagem, tampa e/oumola de diafragma empenada oudistorcida.

1. Manuseio rude. Tampa, mola oudisco entortados por impacto.

1. Substitua o disco ou tampa,conforme necessrio.

2. Procedimento inadequado deaperto dos parafusos.

2. Aperte a tampa da embreagemusando o procedimento adequado.

O revestimento do volante do ladodo disco est rompido, goivado ougasto.

1. A superfcie do volante estmarcada ou entalhada.

2. Corrija as condies dasuperfcie, se possvel. Substitua ovolante e o disco, conformenecessrio.

2. O disco da embreagem estemperrando ou prendendo no eixode entrada da transmisso.

2. Inspecione os componentes ecorrija/substitua, conformenecessrio.

O revestimento do disco daembreagem est queimado. Assuperfcies da placa de presso da

tampa e do volante esto polidasintensamente.

1. Utilizao freqente com cargaspesadas ou condies deacelerao difcil.

1. Corrija a condio do volante eda superfcie da placa de presso.Substitua o disco e a tampa da

embreagem. Alerte o motoristasobre a causa do problema.

2. O motorista freqentemente faza embreagem derrapar(escorregar). Isso resulta no rpidodesgaste e superaquecimento dodisco e da tampa.

2. Corrija a condio do volante eda superfcie da placa de presso.Substitua o disco e a tampa daembreagem. Alerte o motoristasobre a causa do problema.

O disco da embreagem estemperrando nas ranhuras do eixode entrada.

1. As ranhuras do cubo do disco daembreagem foram danificadasdurante a instalao.

1. Limpe, alise e lubrifique asranhuras do cubo, se possvel.Substitua o disco, se necessrio.

2. As ranhuras do eixo de entrada

esto speras, danificadas oucorrodas.

2. Limpe, alise e lubrifique as

ranhuras do eixo, se possvel.Substitua o eixo de entrada, senecessrio.

O disco da embreagem estenferrujado na superfcie de contatocom o volante e/ou com a placa depresso.

1. A embreagem no foi usada porum longo perodo (ex.armazenamento do veculo pormuito tempo).

1. Lixe as superfcies enferrujadascom uma lixa de limadura de 180.Substitua a tampa da embreagem eo volante, se necessrio.

Rolamento piloto est emperrado,solto ou os rolos esto gastos.

1. O rolamento ficou arrebitadodurante a instalao.

1. Instale e lubrifique um novorolamento.

2. O rolamento est com defeito. 2. Instale e lubrifique um novorolamento.

3. O rolamento no est lubrificado. 3. Instale e lubrifique um novorolamento.

4. Alinhamento incorreto daembreagem.

4. Inspecione a embreagem ecorrija, conforme necessrio. Instalee lubrifique um novo rolamento.

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A embreagem no desengataadequadamente.

1. Baixo nvel do fluido daembreagem.

1. Substitua o conjunto daarticulao hidrulica.

2. A tampa da embreagem estsolta.

2. Siga o procedimento adequadopara apertar os parafusos.

3. Disco da embreagem torto ougasto.

3. Substitua o disco da embreagem.

4. A mola do diafragma daembreagem est torta ouempenada.

4. Substitua a tampa daembreagem.

5. O disco da embreagem estinstalado de trs para frente.

5. Remova e instale o disco daembreagem corretamente.

6. A forquilha liberadora est tortaou o piv da forquilha est solto oudanificado.

6. Substitua a forquilha ou o piv,conforme necessrio.

7. Falha no cilindro mestre ou

secundrio da embreagem.

7. Substitua o conjunto da

articulao hidrulica.

O pedal da embreagem range. 1. O pino-piv est solto. 1. Aperte o pino-piv, se possvel.Substitua o pedal da embreagem,se necessrio.

2. As buchas do cilindro mestre noesto lubrificadas.

2. Lubrifique as buchas do cilindromestre.

3. As buchas do pedal esto gastasou rachadas.

3. Substitua e lubrifique as buchas.

REMOO E INSTALAO

TAMPA E DISCO DA EMBREAGEM

REMOO(1) Erga o veculo.(2) Remova as ca ixas da t ransmisso e da embre-

a g em com o u m con ju nt o. C on s ul t e o G r u po 21,Transmisso e Caixa de Transferncia , para obteros procedimentos corretos.

(3) Se a tampa da embreagem estiver sendo remo-vida somente para acessar outro componente, mar quea posio da tampa no volante do motor com peque-nos furos (Fig. 1).

(4) S ol t e o s p a r a f us os d a t a m p a d a e mb r ea g e migu a lm en t e e e m r o t a o p a r a l ib er a r a t e ns o d amola . Afrouxe os para fusos um pouco de cada vezpara evitar que a tampa empene.

(5) Re m ova t ot a lm en t e os p a r a f us os d a t a m p a , ata mpa e o disco da embreagem.

INSTALAO(1) Limpe a superfcie do volante do motor com sol-

vente . Lixe a superfcie a renosa com uma l ixa emtecido com gra u d e a spereza de 120/180 par a removerpequenos ar ran hes e vitrificaes.

(2) Verifique o novo disco da embreagem quanto excentricidade e livre operao nas ranhuras do eixod e e n t r a d a .

Fig. 1 Mtodo Tpico de Marcao da Posio daTampa da Embreagem

TAMPA DA EMBRE-AGEM

FUROS

VOLANTE DO MOTOR

R1 EMBREAGEM 6 - 7



8/12

(3) Lubrifique o rolamento piloto do eixo de mani-velas com graxa de rolamento para a l tas temperatu-ras Mopar, ou equivalente.

(4) Coloque o disco da embreagem no volante domotor.

(5) Ins ira a ferramenta de a l inhamento ou o e ixo

de entrada sobressa lente a t ravs do disco da embre-agem no rolamento piloto (Fig. 2).(6) Verifique se o cubo do disco est posicionad o

corretam ente. A parte elevada do cubo no deve estarvoltada de frente para o volante do motor (Fig. 3).

(7) Coloque a tampa da embreagem sobre o disco eno volante do motor.

(8) Ins ta le todos os para fusos da tampa da embre-agem manualmente .

(9) Aperte os para fusos da tam pa igualmente (eem rotao) com algumas rosqueadas de cada vez. Osparafusos da tampa devem ser aper tados igualmentee com o torque especificado para evitar distores nat a m p a .

(10) Aperte os parafusos da tampa da embreagemcom os seguintes torques: parafusos do 2.5L com o torque de 28 Nm (250

pol.-lb.). pa rafusos de 5/16 pol. de dimetro com um tor-

que de 23 Nm (17 ps-lb.).

pa ra fusos de 3/8 pol. de di metr o com u m t orquede 41 Nm (30 ps-lb.).(11) Ap liq ue u m a f in a ca m a d a d e g r a x a d e r ola -

mento para a l ta s temperatura s Moparn a s r a n h u r a sd o e ix o d e e n t r a d a d a t r a n s m is s o e n a s u pe rf ciedeslizante do rolamento de l iberao do retentor dorolamento dianteiro. No lubr if ique excess ivamenteas ranhuras do eixo. Isso poder ia resultar na conta-minao do disco com graxa.

( 1 2 ) I n s t a le a ca ix a d a t r a n s m is s o e d a e m b r e a -gem como um conjunto. Consulte o Grupo 21, Trans-m iss o e C a ix a d e Tr a n s f er n cia , p a r a ob t er osprocedimentos adequados.

SUBSTITUIO DA CAIXA DA EMBREAGEM AX15

REMOO(1) Erga e a pie o veculo.(2) Re m ova a ca ixa d a t r a n s m iss o e d a e mb r ea -

gem como um conjunto. Consulte o Grupo 21, Trans-m iss o e C a ix a d e Tr a n s f er n cia , p a r a ob t er osprocedimentos adequa dos.

(3) Remova o rolamento, a forquilha liberadora e aproteo da forquilha do eixo de entrada e da ca ixada embreagem.

(4) Remova os para fusos que prendem a ca ixa daembreagem transmisso (Fig. 4).

INSTALAO(1) L im pe a s s u pe rf cies d e m on t a g e m d a t r a n s -

misso e da ca ixa da embreagem. U se uma escova deao, se necessrio, e depois um removedor de cera eg r a xa , ou s ol ven t e s em el ha n t e. L im pe t a m b m asuperfcie do bloco do motor.

(2) Coloque a ca ixa da embreagem na t ransmissoe ins ta le os para fusos de f ixao da ca ixa . Aperte osparafusos com um torque de 38 Nm (28 ps-lb.).

(3) Ins ta le o pino da es fera de ar t iculao da for-quilha liberadora na caixa, se necessrio.(4) Lubrifique a cavidade do rolamento liberador,

as superf cies de conta to da forquilha l iberadora e oestojo-piv da forquilha liberadora com graxa de rola-m e nt o p a r a a l t a s t e m pe ra t u r a s M op a r. Lubrif iquetambm as ranhuras do eixo de entrada da t ransmis-so, o cubo piloto e a superfcie deslizante do retentordo rolamento com uma f ina camada da mesma graxa .

(5) Ins ta le a forquilha l iberadora , o rolamento e aproteo na caixa. Certifique-se de que a proteo da

Fig. 2 Mtodo Tpico de Alinhamento do Disco daEmbreagem

VOLANTE DO MOTOR

TAMPA E DISCO DA EMBREAGEM

FERRAMENTA DE ALI-NHAMENTO DO DISCO

DA EMBREAGEM

Fig. 3 Posio do Disco da Embreagem

DISCO

INSPECIONE

ESSA SUPER-FCIE

TAMPA DAEMBREAGEM

FLYWHEEL SIDE(LADO DO VOLANTE DO

MOTOR) IMPRESSONESSA SUPERFCIE

6 - 8 EMBREAGEM R1

REMOO E INSTALAO (Continuacao)


9/12

forquilha liberadora esteja devidamente colocada nacaixa.

(6) I n s t a le a t r a n s m is s o. C on s u lt e o G r u p o 2 1,Transmisso e Caixa de Transferncia , para obteros procedimentos adequa dos.

ROLAMENTO LIBERADOR

REMOO(1) Remova a t ransmisso. C onsulte o Grupo 21,

Transmisso e Caixa de Transferncia , para obteros procedimentos adequa dos.

(2) Desconecte o rolamento liberador da forquilha eremova o rolamento (Fig. 5).

INSTALAO(1) I n sp ecion e a s u pe rf cie d e d es liza m e n t o d or et en t or d o r ol a m en t o d ia n t ei ro d a t r a n sm is s o.Substitua o retentor se a superfcie deslizante estiverm a r ca d a , g a s t a o u r a ch a d a .

(2) Inspecione a forquilha l iberadora e o piv daforquilha (Fig. 5). Certifique-se de que o piv estejafixo e em boas condies. Certifique-se de que a for-q u ilh a n o e s t eja d is t or cid a ou g a s t a . S u b st i t u a amola do retentor da forquilha l iberadora , se es t ivertor ta ou danif icada de a lguma forma.

(3) Lubrif ique levemente o rolamento piloto , asranhuras do eixo de entrada , a superf cie des lizanted o r e t en t or d o r o la m e n t o, o p iv d a f or q u ilh a e asuperfcie do piv da forquilha liberadora com graxade rolamento para a l tas temperaturas Mopar.

(4) I ns ta le a forquilha e o rolamento l iberadores .Cer t i fique-se de que o rolamento e a forquilha es te-jam devidamente fixos.

Fig. 4 Fixao da Caixa da Embreagem (AX 15)

MOTOR

TRANSMISSOCAIXA DA EMBREAGEM

PARAFUSOS DACAIXA DAEMBREAGEM

MOTOR

CAIXA DA EMBRE-AGEM

TORQUE

38 Nm (28 ps-lb.)

68 Nm (50 ps-lb.)

5 Nm (45 ps-lb.)

41 Nm (30 ps-lb)

Fig. 5 Montagem da Forquilha e do RolamentoLiberadores

ARRUELA CNICA

CAIXA DA EMBREAGEM

FORQUILHA LIBERADORABUCHA E ROLAMENTOLIBERADOR

PIV 23 Nm (200POL.-lb.)

MOLA

R1 EMBREAGEM 6 - 9



10/12

(5) I n s t a le a t r a n s m is s o. C on s u lt e o G r u p o 2 1,Transmisso e Caixa de Transferncia , para obteros procedimentos adequa dos.

ROLAMENTO PILOTO

REMOO(1) Remova a t ransmisso. C onsulte o Grupo 21,Transmisso e Caixa de Transferncia , para obteros procedimentos adequa dos.

(2) Remova o disco e a tam pa da embreagem.(3) Use um extrator de orifcio cego adequado para

remover o rolamento piloto.

INSTALAO(1) Limpe a cavidade do rolamento com solvente e

seque com uma estopa.(2) Lubrifique o novo rolamento piloto con graxa

de rolamento para a l tas temperaturas Mopar.

(3) Coloque e inst ale o novo rolamento na cavidadecom as m os. Observe se o rolamento piloto tem umaved a o e m u m a d a s e xt r em ida d e s. I n s t a le o r ola -m en t o, d e f or m a q u e a ved a o f iq u e vol t a d a p a r afora e em direo t ransmisso.

(4) Assente o rolamento piloto com a ferramentade a l inhamento da embreagem (Fig . 6) . Mantenha or o la m e n t o e m l in h a r e t a d u r a n t e a in s t a la o . N od eixe q u e o r ola m en t o f iq u e m a l e nca ix a d o. B a t alevemente no rolamento encaixando-o no lugar a t ficar nivelado com a borda da cavidade do rolamento.No rebaixe o rolamento.

(5) I n s t a le a t r a n s m iss o. C on s u lt e o G r u p o 2 1,Tran smisso e Ca ixa de Tra nsferncia, pa ra obteros procedimentos adequa dos.

ARTICULAO HIDRULICA DA EMBREAGEMA ar t iculao hidrulica ins ta lada pela fbr ica tem

uma desconexo rpida no cil indro secudr io. Esseencaixe n o deve ser desconecta do ou violado. A art i-culao hidrulica s passvel de manuteno comou m con ju n t o. S e us com p on en t e s in dividu a is n op od em s er r ef or m a d os ou con s er t a d os s ep a r a d a -mente.

REMOO(1) Erga e a pie o veculo.(2) Remova as porcas que f ixam o ci lindro secun-

drio caixa da embreagem (Fig. 8).(3) Remova o cilindro secundrio da caixa.(4) Remova a linha de fluido hidrulico das presi-

lhas da carroceria, se necessrio.(5) Abaixe o veculo.(6) Remova a presilha que prende o tucho do cilin-

d r o m e s t re d a e mb r ea g e m a o p ed a l d a e mb r ea g e m(Fig. 7).

(7) Deslize o tucho do cilindro mestre da embrea-gem para fora do pino do pedal da embreagem.

(8) Desligue o conector do interruptor de posiodo pedal da embreagem do chicote de fiao.

(9) Remova as porcas que prendem o cilindro mes-tre da embreagem ao painel .

(10) Verifique se a tampa do reservatrio do cilin-dro mestre da embreagem es t aper tada para evitar

vazamento indevido durante a remoo.(11) Remova os parafusos que prendem o reserva-

trio do fluido da embreagem ao painel.(12) Puxe o cilindro mestre da embreagem do pai-

nel.(13) R em ov a os com pon en t es d a a r t icu la o

hidrulica do veculo.

Fig. 6 Mtodo Tpico de Instalao do RolamentoPiloto

ROLAMENTOPILOTO

FERRAMENTA DEALINHAMENTO

A VEDAO DO

ROLAMENTODEVE FICAR VOL-

TADA PARA ATRANSMISSO

MANTENHA O ROLAMENTO EMLINHA RETA DURANTE A INSTA-

LAO PARA EVITAR DANOS

Fig. 7 Pedal da Embreagem

SUPORTEDO

PEDAL DIANTEIRA

HASTEDO

PIV

DIANTEIRASUPORTEDO PEDAL

PEDALDO

FREIO

HASTE PROPULSORA

HASTE DAEMBREA-

GEM

PEDAL DA EMBREAGEM

PEDAL DO FREIO

HASTE PRO-PULSORA

6 - 10 EMBREAGEM R1



11/12

INSTALAO(1) Aperte a tam pa do reservatr io do f luido da

embreagem para evitar que derrame durant e a ins ta-lao.

(2) Coloque os cilindros, as linhas de conexo e o

reservatrio no veculo (Fig. 8).(3) Insira o cilindro mestre da embreagem no pai-

nel.(4) Coloque o reservatr io no painel e ins ta le os

parafusos do reservatrio. Aperte os parafusos comum torque de 5 Nm (40 pol.-lb.).

(5) Instale a porca para prender o cilindro mestreda embreagem ao painel . Aperte a s porcas com umtorque de 54 Nm (40 ps-lb.).

(6) Aplique uma leve camada de graxa no dimetroin t e r n o d o t u ch o d o c i l in d r o m e s t r e e n o d i m e t r oexterno do pino do pedal da embreagem.

(7) Ins ta le o tucho do ci l indro mestre da embrea-

gem no pino do pedal da embreagem (Fig. 7). Prendaa has te com a pres i lha retentora .

(8) Ligue o conector do interruptor de posio dopedal da embreagem do chicote de fiao.

(9) Erga o veculo.(10) Ins ira o tucho do ci l indro secundr io a t ravs

da aber tura da ca ixa da embreagem e por dentro daala vanca de libera o. Certifique-se de que a extremi-d a d e d a h a s t e e s t e j a b e m e n g a t a d a n a a la va n ca d eliberao. Verif ique isso antes de ins ta lar as porcasde fixao do cilindro.

(11) Instale e aperte as porcas de fixao do cilin-dro secundrio com um torque de 23 Nm (200 pol.-lb.).

(12) I n s ir a a l in h a d e f lu id o d a e mb r ea g e m n a spresilhas da carroceria, se necessrio. Verifique se a

l inha do f luido do ci lindro mestre para o secundr ioest encaminhada corretamente.

PEDAL DA EMBREAGEM

REMOO(1) Remova a pres i lha de reteno que prende o

tucho no pedal da embreagem (Fig. 9).(2) Deslize o tucho para fora do pino do pedal da

embreagem.(3) Remova o anel de encaixe e a arruela que f ixa

o pedal da embreagem ao eixo do piv.(4) D e sl iz e o p ed a l p a r a f or a d o eixo d o p iv e

remova o pedal.(5) Remova e inspecione as buchas na cavidade do

p ed a l . S u b st i t u a a s b u ch a s s e e s t iver em g a s t a s our a ch a d a s .

INSTALAO(1) L u b ri fiq ue a s b u ch a s d o p ed a l e o e ix o com

uma graxa de silicone ou Mopar Multi-Mileage.(2) I n s t a le a s b uch a s n a ca vid a d e d o p ed a l e n o

pino.(3) Instale o pedal no eixo de art iculao.

Fig. 8 Articulao Hidrulica da Embreagem

RESERVATRIO

CILINDROESCRAVO DAEMBREAGEM

CONJUNTO DE MANUTEN-O

PEDAL DA EMBREAGEM

CONECTOR DO INTERRUP-TOR DE POSIO DO

PEDAL DA EMBREAGEM

CILINDRO MESTRE DAEMBREAGEM

R1 EMBREAGEM 6 - 11



12/12

(4) Prenda o pedal no eixo com a arruela e o anelde encaixe.

(5) Aplique uma leve camada de graxa no dimetroin t e r n o d o t u ch o d o c i l in d r o m e s t r e e n o d i m e t r oexterno do pino do pedal da embreagem.

(6) Conecte o tucho no pedal e prenda a haste coma presilha retentora.

ESPECIFICAES

TORQUE

DESCRIO TORQUEP ara fusos , Tampa da Embreagem2.5L . . . 28 Nm

(250 pol.-lb.)P ara fusos, Tam pa da

Embrea gemPa rafuso de 5/16 . . . . . . 23 Nm (17ps-lb.)

P ara fusos, Tam pa da E mbreagemP a ra fuso de 3/8 . . . . . . . . . . . 41 Nm (30 ps-lb.)

P ara fusos , Caixa da EmbreagemAX15 . . . 38 Nm(28 ps-lb.)

Parafusos, Reservatrio doCilindro Mestre . . . . . . . . . . . 5 Nm (40 pol.-lb.)

P orca s, Cilindr o Mestre . . . . . . . 54 Nm (40 ps-lb.)P orcas, C ilindro Secundrio . . 23 Nm (200 pol.-lb.)P ara fuso, P rotetor contra P oeira . . . . . . . . . 12 Nm

(105 pol.-lb.)P ar a fusos, Vola nt e2.5L . . . . . . 95 Nm (70 ps-lb.)P ar a fusos, Vola nt e3.9/5.2L . . . 75 Nm (55 ps-lb.)

Fig. 9 Pedal da Embreagem

SUPORTEDO

PEDAL DIANTEIRA

HASTEDO

PIV

DIANTEIRA SUPORTEDO PEDAL

PEDALDO

FREIO

HASTE PROPULSORA

HASTE DAEMBREA-

GEM

PEDAL DA EMBREAGEM

PEDAL DO FREIO

HASTE PRO-PULSORA

6 - 12 EMBREAGEM R1


10 - dodge dakota - manual de manutencao - embreagem

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