bring news nr. 1-14

Koncerninformation från Posten NorgeNr 1 /2014 . Årgång 6

bringnews

Natt i JönköpingNär andra sover är det full aktivitet på Brings paketterminal.SID 20

Satsar på läkemedelBring Frigo i Danmark är redan i full gång. SID 6

Lady lastbil

XXL + Bring = PartnersSportkedjan XXL väljer Bring när de ska växa i Norden. SID 4

Anja Nilsson älskar att köra lastbil för Bring.

Och hennes fans älskar att följa henne på

Instagram. SID 16

DAG MEJDELLKoncernchef

PULSPULSPULS2008 2009 2010 2011 2008 2009 2010 2011 2008 2009 2010 2011

Rörelseresultat Bring (MSEK)Externa intäkter Bring (MSEK)Paket Bring (miljoner)38,5

15,5415,62

643

11235

2

LEDARE

BRINGNEWSBesöksadress: Posthuset (19. tr) Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo Postadress: Postboks 1500 Sentrum,0001 Oslo

Ansvarig redaktör: Elisabeth H. GjølmeTfn: + 47 901 40 449

Redaktör: Tina Mari FlemTfn: + 47 951 02 793

Redaktionschef:Hege GrubbenTfn: +47 414 02 [email protected]

Design och produktion: Konsernstab kommunikation Tryck: Mediatrykk, Bergen Upplaga: 2000Omslagsbild: Birger Morken

Då börjar nämligen arbetet med att implementera koncernens nya strategi på allvar. Strategin handlar om att byg-ga en nordisk, integrerad och industri-aliserad koncern – eller ”nya Posten och Bring”.

Vi står inte inför någon extrem förän-dring, utan ska förbereda oss inför en ny tid med allt hårdare konkurrens. Du kanske har hört mig tala om att vinna kundens hjärta? Det handlar om flera saker – bland annat om hur vi möter kunden i vårt dagliga arbete, men också om vilket slags tjänsteutbud vi ska ha. I dag har vi omkring 500 olika tjänster i koncernen.

Det finns flera alternativ att välja mellan för att skicka ett paket mellan Stockholm och Oslo eller mellan Göte-borg och Köpenhamn. För kunden är utbudet överväldigande och jag förstår att de tycker att det är komplicerat. Vi på Posten och Bring behöver ett mer samordnat tjänsteutbud. Vi ser en

framtid framför oss där det kan bli lika enkelt att beställa en varuförsändelse som det är att beställa en flygresa på nätet. Hur vi producerar tjänsterna i företaget ska kunderna slippa bekymra sig för. De ska möta ett enkelt, flexibelt och förståeligt Posten och Bring

Nya Posten och Bring handlar om att bygga vidare på en mycket sta-bil grund. Om att ha IT-system som är anpassade efter framtidens be-hov, som hänger ihop i hela verksam-heten och som inte bygger på många olika system från uppköpta företag. Ett väldigt enkelt exempel är att vi i dag möter samma kund med flera olika fakturor från olika Bring-bolag. Målet måste vara att erbjuda kunden en fak-tura.

Sedan vi började köpa upp företag har vi kommit en lång bit på vägen mot att bli en koncern. Vi samarbetar mycket mer nu än för bara några år sedan. För dig som arbetar i företaget betyder det

att vi till exempel kör en full bil i stället för att köra två bilar efter varandra. Det innebär lika hög kvalitet för kunden, men är mycket mer förnuftigt för vår del.

Det handlar om att arbeta smartare. För att vi ska nå ända fram när det gäller att samordna värdekedjor och utnyttja stordriftsfördelarna måste vi gå ännu mer systematisk tillväga. Det har vi gett namnet Nya Posten och Bring. Det är en förändringsresa som ska pågå fram till 2017 och som kommer att beröra alla – oavsett om du arbetar i produktionen eller ute bland kunderna i Norge, Sver-ige eller Danmark.

Tillsammans ska det göra oss ännu mer nordiska, integrerade och indus-trialiserade. Då blir vi så starka att kunderna bara måste välja oss. Vi går spännande tider till mötes.

2013 har varit ett händelserikt år, men 2014 blir minst lika spännande.

Nya Posten och Bring

”Vi ser en framtid framför oss där det kan bli lika enkelt att beställa en varuförsändelse som det är att beställa en flygresa på nätet.”

Kopiering tillåten förutsatt att källan anges.

BRINGNEWS MARS 2014

TIPSA OSS!Vad vill du läsa mer om? Vad händer på din arbetsplats? Sänd oss ditt tips på SMS eller bilder på MMS til: 2030

Ring + 47 23 14 84 [email protected]

I varje nummer premierar vi det bästa tipset med ett presentkort.

Kvartal 2 2013Kvartal 1 2013 Kvartal 3 2013 Kvartal 4 2013

Paket (miljoner) Driftsintäkter (MNOK)9,1

10,75 730

Kvartal 2 2013Kvartal 1 2013 Kvartal 3 2013 Kvartal 4 2013

6 431

Facebook “f ” Logo CMYK / .eps Facebook “f ” Logo CMYK / .eps

2008 2009 2010 20112008 2009 2010 20112008 2009 2010 2011

Sjukfrånvaro koncernen Heltidstjänster koncernenHeltidstjänster Bring

4 301

7 246 22 2218,2%

7,1%19 622

3

Spinnaker ska ge extra skjuts mot målen.

n Under samlingsnamnet Spinna-ker driver Bring ett drygt tiotal både intäktshöjande och kostnads-sänkande projekt. Dessa projekt ska ge extra skjuts mot våra mål i koncernstrategin för de närmaste fyra åren.

Förbättringar kartlagdLedningen för Logistik Norden startade förbättringsprogrammet

i augusti 2013 och har sedan dess kartlagt vad och hur mycket vi be-höver förbättra för att nå våra mål till 2016 samt beslutat vilka projekt som ska ingå i programmet.

Projekten handlar om att vi ska• Rusta oss för att ha kapacitet för

betydligt ökade paketvolymer• Nå nya kunder bland annat inom

läkemedelsektorn

• Vässa vårt erbjudande till e-handelskunder

• Bli ännu bättre på att ta rätt betalt av våra kunder

• Sänka våra kostnader t ex för inköp och lokaler genom att samordna oss Med ett tydligt fokus på dessa saker är vi en bra bit på väg mot våra mål. Utöver Spinnaker- projekten jobbar vi vidare med andra förbättringsprojekt och ständiga förbättringar.

MARS 2014 BRINGNEWS

VISSTE du att...

Jag väntar på en frys som igår morse fick statusen “Försökt advisert”, men ingen har ringt, inga missade samtal, och inga sms. Vad menas med denna status egentligen?

Peter Olofsson

… Bring finns i sex sociala media-kanaler i Sverige? På Facebook, Linkedin, Instagram, Google+, Youtube samt Twitter? Glöm inte följa!

…Alla terminaler i Sverige sor-terar ut plast som pressas ihop till stora balar för särskild återvin-ning som säljs vidare. För 1 ton plast kan Bring tjäna mellan 1000-2600 kr. Den återvunna plasten kan sedan bli tex soptunnor eller reflexstolpar vid vägar?

…Våra nya kollegor på West Cargo finns lokaliserade i Väst-Sverige på orterna Vårgårda, Vara och Kvänum?

…Bring Frigo ställde ut på Fast-food och Cafémässan för fjärde gången? Mässan som är Norden största mässa inriktad på snabb-mat och café gick av staplen i Malmö denna gång.

Förbättringsresan 2016

Sjukfrånvaro Driftresultat (EBIT, MNOK)627

1466,5%

7,6%

Kvartal 2 2013Kvartal 1 2013 Kvartal 3 2013 Kvartal 4 2013 Kvartal 2 2013Kvartal 1 2013 Kvartal 3 2013 Kvartal 4 2013

NYHETERALLT CDON I NORGE: Bring har nu alla norska flöden från CDON, mycket tack vare Brings förenklade tullhantering. CDON Groups nio e-handelsbutiker med inriktning på Underhållning, Hem&Trädgård, Sport&Hälsa samt Mode har i flera års tid använt Bring för sina paketleveranser till norska konsumenter.

UTÖKAR SAMARBETET: Internetbutiken Rum21 utökar samarbetet med Bring för hemleveranser av inredning och möbler till Danmark. Bring kör sedan tidigare leve-ranser åt Tretti.com till Danmark och kan därmed erbjuda en bättre helhetslösning för linehaul och distribution med tracking till konkurrenskraftigt pris.

När XXL nu expanderar snabbt i Norden har de valt Bring för att få logistiken att flyta.

I Norge har Bring länge haft ett tätt samarbete med XXL. I Sverige har XXL tretton butiker och räknar med att närmare fördubbla det antalet. Finland står på tur i en nära framtid.

– Det är en otroligt bra kund som precis som vi ser på vårt samarbete som ett partnerskap. När de växer så gör vi det tillsammans, säger Tina Gustavsson, Bring Cargo International och ansvarig för XXL för Cargos del.

SamverkanBring sköter importen av XXL:s produkter från Asien, tullar in i Göteborgs hamn och transporterar därifrån till XXL:s nya centrallager i Örebro. Därifrån sköter vi leveranser av varor till XXL:s butiker runt om i Sverige och av e-han-delspaket till privatpersoner.

– För oss internt på Bring har det varit en fantastiskt kul affär som vi samlas kring. Vi på Cargo International har kundkontakten och sköter importen och förtullningen. Cargo Inrikes sköter transporter till butikerna åt oss och ParcelsExpress sköter leveranserna från webbshopen, det är ett tajt samarbete.

Aktiviteten har varit hög för att få ihop den nya lösningen.

Stor lagerflytt– Vi har bland annat gjort en stor lagerflytt från XXL:s centrallager i Jessheim utanför Oslo med 200 bilar till Örebro i november och december. Dessutom flyttade vi internetlaget från Göteborg, berättar Tina Gustavsson.

Vi har visat att vi är både snabba och flexibla. På rela-tivt kort tid har vi fått flödena på plats och kunden är så här långt mycket nöjd.

– Det är viktigt för oss att ha en partner som vi kan växa med. Bring är en trygg logistikpartner, ni kan hjälpa oss i alla led från import till konsument, säger Geir Niel-sen, Nordic Warehouse Manager XXL.

TEXT: HELENE BELIN FOTO: MAGNUS WAHMAN

Logistikpartners i expansion

XXL har 13 butiker i Sverige i Stockholm, Uppsala, Sundsvall, Linköping, Norrköping, Jönköping, Göteborg, Västerås och Karlstad

XXL planerar åtta nya butiker i Sverige

XXL kommer att starta verksamhet i Finland i en nära framtid

Robert Fossheim är KAM och ansvarig för XXL totalt sett. Patrik Alexandersson är XXL:s ingång i Parcels och Susanne Andersson i Express.

XXL EXPANDERAR

Samarbetar för tillväxt. Robert Fossheim, Tina Gustavsson, Patrik Alexandersson från Bring och Geir Nielsen, Nordic Warehouse Manager på XXL.

mylink1 2 3 4 5

5-i-topp

mylink

Posten-medarbetare omkom i trafikolycka Rösta på årets medarbetare Avslutar samarbete med danskt transportbolag Bygger framtidens logistikcenter Nya mentorer 2014

MyNewsn Sedan i höstas skickas nyhetsbrevet my-News till alla Bring-anställda i Sverige som har en Bring-mailadress. Brevet sammanfattar de viktigaste nyheterna och är ett komplement till våra övriga interna kanaler, i första hand för dem som inte har tillgång till mylink.

Kontakta [email protected] för tips eller om du inte alls får myNews.

VideobloggenHåll dig uppdaterad. Hör Tim Jörnsen på

4 BRINGNEWS MARS 2014

PAOLOS ANLITAR BRING: Paolos väljer Bring Frigo som sin samarbetspartner när det gäller lagerhantering och transporter av sina italienska delikatesser till buti-ker i hela Sverige. – Vi ser fram emot samarbetet och att bidra till Paolos verksam-het genom vår kunskap om matlogistik, säger Håkan Nilsson, vd på Bring Frigo.

DUBBLERADE VOLYMER: Bring har fått ett utökat avtal som innebär mer än den dubbla årsvolymen och med leveranser av vitvaror till fler postnummerområden från Bosch Siemens Homes lager i Eskilstuna. Avtalet kommer att gälla från 1 april.

Lagerbergs kyckling levereras av Bringn Kanske funderar du på kyckling till middag ikväll. Om du väljer Lagerbergs Kyckling så har den troligtvis levererats av Bring. Bring Frigo har nämligen tecknat ett treårigt avtal med företaget för transport av kyld, fryst och förädlad kyckling till grossister och butiker i Sverige.

Familjeföretaget Lagerbergs startade redan 1965 på det bördiga Listerlandet i Blekinge. Där finns de fortfarande kvar och räknas idag som en av de större kycklingproducenterna i Sverige.

MIO:s möbler ända hem I samband med att möbelkedjan MIO lanserade sin nya webbshop erbjuder de även leveranser hem till e-handelskunderna. Bring står för servicen, från att bära in, montera till att ta med den gamla möbeln. Bring sköter alla leveran-serna i Stockholm och är i övriga landet ett komplement till Mio:s egna transporter.

IT TILL ARBETS- FÖRMEDLINGEN: Avtalet som berör Warehousing, Parcels och Express är ett utmärkt exempel på hur standardiserade och kundanpassade tjänster mellan affärsområden kan kombineras till en attraktiv, kostnadseffektiv och flexibel lösning. Avtalet har ett uppskattat värde om 10 Mkr per år.

Foto: colorbox.com

Logistikpartners i expansion «Det är viktigt för oss att ha en partner som vi kan växa med.» Geir Nielsen, XXL

MARS 2014 BRINGNEWS 5

Med full koll på temperaturen och nåbarhet dygnet runt ser Bring Frigo till att medicinen når sin slutförbrukare i perfekt skick.

AVEDØRE: En last med vaccin är på väg söderut mot Spanien. Transporten körs av Bring Frigo. Rutten är planerad av en transportledare som är utbildad i GDP (Good Distribution Practice) och lastbi-len körs av en chaufför med samma utbildning.

UtbildningEn rad tillstånd från olika myndigheter krävs för att få vara en del av medicinens resa fram till slutkon-sumenten. På Bring Frigos anläggning i Avedøre, söder om Köpenhamn, är verksamheten redan igång.

– Ett tjugotal medarbetare från ledning, administration, truck och lager har fått den utbildning som krävs för att få

hantera läkemedel, berättar platschef Svend-Aage Christensen. En kvalitetsansvarig är utsedd på anläggningen och en

medicinskt kunnig konsult är på plats ett antal timmar varje vecka.

– Ett annat krav den Danske Sundhedsmyn-digheden har är att vi ska vara nåbara på telefon 24/7/365. En säkerhet om myndigheterna behö-ver kontakta oss i nödsituationer.

Kompetens och kunskap– Att transportera och lagerhålla medicin sätter kompe-tens, kunskap och inte minst temperaturkontroll på prov. Många läkemedel, som t ex vaccin, måste förvaras och

Rätt temperatur på livsviktiga varor

NYA SEGMENT

Hjälp till ett grönare BringUnder sitt första år har miljö-fonden med sina medel kun-nat bidra med många miljöför-bättringar som initieras av medarbetare.

– Det fina med den här fonden är att alla med-arbetare har möjlighet att ta fram sin kreativitet och bidra med goda idéer. Hela Logistik Nor-den beviljades mer än 2 MSEK förra året för

23 ansökningar, varav 12 i Sverige säger Catherine Löfquist, Miljöchef i Lo-gistik Norden.

Efter beviljandet driver affärsområdet genom-

förandet själva och får sin ersättning efter att man rapporterat in åtgärden.

Vilja till besparing– Det är roligt att se att det finns en vilja i orga-nisationen till miljöbesparingar och jag ser fram emot många ansökningar under året. En åtgärd från förra året jag tycker är rolig att nämna är solcellstaket på byggnaden i Risskov i Danmark, som nu nästan är helt självförsörjande på el. Vil-ket nytänkande! Det vill jag se mer av, avslutar Catherine Löfquist.

Totalt sett har Miljöfonden bidragit till en kostnadsbesparing på cirka 4,4 miljoner NOK samt reducerat 1 392 ton CO2 i koncernen. TEXT: SUSANNE KENDER

MILJÖ-FONDEN

På Bring Frigo anläggning i Avedøre är tillstånden för lag-ring och import på plats och verksamheten redan igång.

Inköp av 3 bilar som drivs med flytande gas (LNG). Bring Frigo Åkeri. Besparing: Reducering av CO2.

Anpassning av 55 bilar för att kunna använda RME (rapsolja) som bränsle. Cargo Inrikes. Besparing: 50% reducering av CO2 samt en lägre bränslekostnad.

Installering av takfläktar som tycker tillbaka rumsvärmen ned i terminallokalen i Jönköping. Bring ParcelsExpress. Besparing: minskad energiförbrukning.

Införande av Fleet Management system i alla bilar på Bring ParcelExpress. Besparing: reducering av drivmedel.

NÅGRA AXPLOCK FRÅN SVERIGE


Rätt temperatur på livsviktiga varor «Ett tjugotal med-arbetare från ledning, administration, truck och lager har fått den utbildning som krävs för att få hantera läkemedel.» Svend-Aage Christensen, platschef Avedøre

transporteras i absolut rätt temperatur för att behålla sin verkan, säger Tommy Paulsson, försäljnings- och marknadschef på Bring Frigo.

Helhetslösningar Redan idag kan Bring erbjuda de temperaturzoner som krävs för att la-

gra och transportera läkemedel, men för att ta ett stadigare grepp om seg-mentet krävs helhetslösningar. En gemensam Bring-satsning på pharma ingår därför som ett prioriterat projekt i koncernen.

– Just nu intervjuar vi utvalda läkemedelstillverkare för att skapa oss en tydlig bild av framtida krav samtidigt som vi bearbetar kunder som kan passa in i vår verksamhet idag, säger projektledare Anders Stenberg.

Strukturen finnsPå Bring Frigo finns strukturen för att hantera läkemedel i princip redan på plats eftersom läkemedelsbranschens behov och krav i mångt och myc-ket ser ut som de som finns inom livsmedelsbranschen.

– En annan fördel är att Bring Frigo idag levererar livsmedel till ak-törer som t ex ICA, Axfood och Coop. Det är samma aktörer som idag

säljer receptfria läkemedel i sina butiker i Sverige, säger Paulsson.

Uppdrag slutförtLasten med vaccin når sin slutdestination hos grossisten i Spanien. Temperaturloggen, som tas fram av trans-portledaren med hjälp av ett webbaserat system, visar att lufttemperaturen i trailern varit rätt under hela resan. Loggen skickas via mail till uppdragsgivaren direkt efter lossning i Spanien.

Nu återstår distributionen ut till sjukhus och sjuk-vårdsinrättningar för att slutligen nå patienterna. Bring har slutfört sitt uppdrag.

TEXT: ANNE SVEDBERG FOTO: JON NORDDAHL

Läkemedels-branschens behov och krav liknar de som finns för livsmedel.

Många läkemedel måset förvaras och transporteras i absolut rätt temperatur för att behålla sin verkan.


KUNDMÖTET

TILLÄGGSTJÄNSTER: Det är tilläggstjänsterna som verkligen skapar mervärde för kunderna.

För en köpare handlar det inte bara om att få vitvaran hem utan också om att kunna välja till tjänster som av-emballering, installation och framför allt returtjänsten- att bli av med den gamla maskinen. Det är lite dyrare, men tjänsten innefattar ett otroligt mervärde och en ökad bekvämlighet för kunden. Dessutom kan leveransen bestämmas av kunden själv i kontakt med Bring, antin-gen till dag- eller kvällstid fram till 21.00.

PRIS: Bring har en prissätt-ningsmodell som vi inte är nöjda med, som ex fast pris vid

varje hämtning oavsett volym och ett pris som varierar per ort. Det blir en dyr affär

för oss när vi samtidigt ska erbjuda ett rimligt konsumentpris. Det försvårar för oss som befinner oss i en uppstartsfas. Delar av denna problematik försvinner när volymen ökar.

KOMMUNIKATION: Vi har haft en lång dialog under större delen av förra året men från vårt

håll kunde vi inte starta med Bring förrän i november. Vi har alltid upplevt snabba svarstider från Brings sida och haft en god dialog.

SAMARBETE: Vi har en god dialog men själva implemen-tationen visade sig ta längre

tid än vad som utlovats. Det blev tyvärr problem för oss initialt med försenade leveranser.

KVALITET: Vi befinner oss i en tuff bransch där kunderna förväntar sig låga priser, hög

kvalitetet och snabba leveranser. Den tjänst som Bring erbjuder är visserligen dyrare och långsammare än övriga frak-talternativ, men när det gäller kvaliteten så möter Bring kundernas förväntningar. Vi har inte fått ett enda klagomål sedan start förknippat med bristande kvalitet från Bring.

TEXT: SUSANNE KENDER

Kunden: WebhallenKundförhållande: Bring ansvarar för hemleverans av vitvaror i Sverige

Om Webhallen: n E-handel - en av Sveriges topp

50 mest besökta hemsidor. Källa alexa.com

n Elva fysiska butiker utspridda från Malmö till Uppsala.

n Sortiment inom hushåll, hemelektronik, spel, datorer, lek och film

n Verksamma i Sverige, Danmark och Finland.

n Grundades i Sverige 1999 och har per idag cirka 200 anställda.

n Uppköpta av Komplett i 2013.

”En bra tjänst som ger våra kunder något extra”Erik Estberg, CFO och avtalsansvarig på Webhallen

– Vi har inte fått ett enda klagomål sedan start förknippat med bristande kvalitet från Bring, säger Erik Estberg på Webhallen.


Lysegrått vil være sølv (metallet), hvit trykkes.Så här nominerar du någon:Skriv namn, e- postadress och mobil-nummer till den som ska nomineras.

Skriv en samman- fattning av händelsen som du tycker kvalifice-rar personen.

Skicka till: [email protected]

– För mig är det viktigt att ha medarbetare runt omkring mig med hjärta och själ för Bring. Kunskaper om produkter och tjänster kan vem som helst lära sig, men våra värden sitter djupt, säger Maria Klaxman.

KundfokusHon ansvarar för budavdelningen på ParcelsExpress i Stockholm, där hon ständigt strävar efter att upprätthålla ett stort kundfo-kus. Trots att hela avdelningen nominerades var det Maria som ensam fick ta emot priset som månadens medarbetare för de-cember.

– I vår härliga och stabila grupp finns det verkligen stora hjärtan, säger hon.

Det var hennes chef Hans

Björkgren som nominerade henne, med följande beskrivning av Maria:

– Hon är alltid en stor förebild och bidrar en hel del till att vi har hög KTI och MTI i vår budverk-samhet i Stockholm. Maria är otroligt hjälpsam och positiv i sin kontakt med människor – både kunder och medarbetare, säger han.

Han berättar att hon har ett stort nätverk med kundkontakter och att hon har hittat nya vägar genom att starta ett eget kund-

relationsarbete med sin personal-grupp.

Personlig service– För oss alla är det viktigt att kun-derna upplever att de får person-lig service och vårt engagemang. Därför bjuder vi gärna in kunder-na till vårt kontor, så att de får ett ansikte på oss. Sådana saker gör att vi stärker banden till kunderna ytterligare, avslutar Maria.

TEXT: HÅVARD JØRSTAD

Kundvänlig vintervinnareMÅNADENS MEDARBETARE

Maria Klaxman, avdelningsansvarig på ParcelsExpress i Sverige

December

MÅNADENS MEDARBETARE för januari blev Jørgen Wang, som arbetar i Kontrollgruppen, intäkt och kvalitetssäkring på Postens Godscenter i Oslo.

ÅRETS MEDARBETARE 2013 blev Sander Myhre, kundkonsult på Volda postkontor.

Nominera någon du känner!

En stor förebild med ett personligt engagemang för både kunder och kollegor – så beskrivs Maria Klaxman.


Använder du bilddelningstjänsten Instagram på din mobil? Vi tycker att det är spännande att få en inblick i arbetsdagen hos dig som medarbetare på Bring. Därför har vi vikt denna sida till Instagram-bilder som du själv kan lägga ut. Lägg till hashtagen #bringsverige på din bild nästa gång, så kommer den kanske i tryck här i nästa nummer.

Visa upp dig på Instagram!

KLAR FOR RETUR@mariaheggheim er

ikke overlykkelig over at kollega @agjesteland har

merket henne for retur.

Kolla också #bringsverige Läs mer om tjänsten www.instagram.com

Bring-bilarna poserar på rad och räcka för @lucasklyftan

Cykelbud@anneliemalmsten tröstar sig med en selfie efter en hård rutt i vind och snöväder.

@soetkonystår för detta numrets «game face»

«Sometimes you need a little encouragement» skriver @anneliemalmsten

NOTERAT


Inom kort har Bring Finland en gemensam terminal med kontor för sina 35 medarbetare nära flygplatsen i Vantaa. Terminalen startar sin verksamhet redan 1 februari med lagerkunden DEFA. Själva inflyttningen av kontor och personal sker först efter sommaren då renoverings- arbetet av terminalen beräknas vara klart.

För en starkare digital närvaro och att finnas med i samma

forum som marknaden finns Bring Sverige på sex stycken

sociala plattformar; Facebook, LinkedIn, Instagram,

Google+, YouTube och Twitter. Bring Sverige är det namn

vi framöver kommer använda som gemensam plattform

inom sociala medier.

Glöm inte att följa!

Bring Sverigei sociala medier Bring Finland

Samlat


Vill du komma igång och träna?Som Bring-anställd har du från 2014 möjlighet att träna mycket prisvärt på träningskedjan SATS. Med en månadskostnad på 358 kr (ord. pris 625 kr/månad) har du tillgång till alla SATS tränings-anläggningar i Sverige. Summorna är inkl. den rabatt Bring har förhandlat fram. Vill du bara träna där du bor är priset lägre. Om du väljer att köpa träning på SATS via Bring tecknar du ett avtal. Varje månads dras kostnaden från ditt konto. Du behöver inte skicka in kvitton, friskvårdsbidraget är redan avräknat.

För mer information om priser kontakta Conny Persson, HMS & Utbildningschef på Bring, 0765 271 647 ellervår kontaktperson på SATS: Sara Eklöf, ([email protected]), tel 0733-73 24 15.

Snabba paketproffs på ArlandaFAKTA

Bring Citymails stockholmsverksamhet och Pres-sens Morgontjänst slås samman. På sikt innebär det en grön Bringleverans av morgontidningen.

STOCKHOLM: Sammanslagningen öppnar dörren för nya tjänster och kon-cept för distribution till mottagarens dörr.

– Genom sammanslagningen stärker vi vår konkurrenskraft som distributör till privatpersoner och företag i regionen. Tillsammans kommer vi att dra nytta av kraften i att distribuera såväl tidningar och post. Nu finns möjligheten att ut-veckla nya tjänster och koncept förutom att utnyttja de synergier vi ser kring for-don och lokaler, säger Patrik Östberg, vd för Bring Citymail och för det nybildade distributionsföretaget.

Möjlighet till utveckling–Två experter möts, Citymail på postdis-tribution och Pressens Morgontjänst på tidningsdistribution. Nu öppnas ännu fler möjligheter för utveckling för medarbe-tarna, menar Patrik.

– En förutsättning för att lyckas är att vi tar till vara våra anställdas kompetens och idéer.

Nu börjar planeringenAffären är en del i Bring Citymails fram-åtrörelse mot hushållsnära logistik. Resan har gått från brev, via paket och nu till morgontidning. Den utökade leveran-skapaciteten kan till exempel komma att möjliggöra paketleveranser en lördags-morgon eller att delar av posten bärs ut med morgontidningen.

– Nu börjar planeringen för bästa möj-liga samarbete och att ta fram bra erbju-danden till marknaden, säger Patrik.

En tyngre spelareÄnnu kan det dock dröja innan vi får se en grön bil leverera morgontidningarna. Produktionstekniskt är det mycket som ska lösas. Men helt klart är i alla fall att Bring Citymail kommer att ta mer plats framöver.

– Affären visar ett starkt förtroende för Bring Citymail från våra ägare och från mediabjässarna och det känns oerhört roligt, menar Patrik.

TEXT: SOFIA LINDAHL FOTO: BRING CITYMAIL

Quickpack-laget i Stockholm har flyttat ihop. Tillsammans ser de till att paket som ska fram snabbt kommer i tid. n Tjänsterna har funnits länge, men se-dan några månader har ParcelsExpress Quickpack-team i Stockholm samlats ute på Arlanda flygplats.

– Några av oss satt tidigare i Alvik. Nu är vi närmare verksamheten och kunderna. Vi kan se ut genom fönstret och se när pa-keten lastas ombord på planen och göra en direkt bedömning om vädret kommer att orsaka förseningar, säger Hampus Fahl-gren som ansvarar för QuickPack.

De 13 personerna på Arlanda ser till-

sammans med QuickPack-teamet på Gardemoen utanför Oslo till att paket kommer fram så snabbt som möjligt i Sverige och i övriga Norden. Allt gods som inte är för stort för flygplanen eller som klassas som farligt gods, exempelvis explosiva och brandfarliga produkter, fraktas med Brings Quickpack.

Kunder med deadlinesKunderna kommer från många branscher, som klädföretag, laborato-

Nya möjligheter i Stockholm

Bring Citymail, Dagens Nyheter och Svenska Dagbladet startar ett gemensamt företag för distribution i storstockholmsområdet under namnet Bring Citymail Stockholm. Det innebär det en sammanslagning av Pressens Morgontjänst, den av Dagens Nyheter och Svenska Dagbladet samägda distributören av morgontidningar, och Bring Citymails distribution av brev, varubrev och posttidningar i Stockholmsområdet.

Hampus Fahlgren och resten av QuickPack-teamet ute på Arlanda flygplats.

Patrik Östberg är nu också vd för det nybildade Bring CityMail Stockholm.


Snabba paketproffs på Arlanda

TIM JØRNSENKONCERNDIREKTÖR

LOGISTIK NORDEN

rier och företag som säljer medicinsk utrustning. Det de har gemensamt är tydliga deadlines.

– Vi slåss mot tiden och le-vererar så snabbt som möjligt. Det kan vara allt från laborato-rieprover som måste analyseras innan de förstörs eller ortope-diska produkter som behövs i operatio-ner, berättar Hampus.

Fler led i kedjanBring hjälper kunderna att räkna på tidsåtgången och hitta en lösning som möter deras krav. Det görs genom att knyta ihop en leveranskedja som anslu-ter till övriga Brings.

– Hela tanken med QuickPack är att

vi ska vara ett led där vi kopplar på flera specialister.

Ett exempel på en så-dan kedja är upphämt-ning med ParcelsEx-press bud hos kunden i Malmö, som transporte-ras via flyg från Kastrup

till Gardemoen, för att sedan levere-ras med företagspaket express till den norska mottagaren av Posten Norge. Quickpack sköter också förtullningen.

TEXT:HELENE BELIN FOTO: TOVE WAHLSTRÖM

Spinnaker – vår förbättringsresa

Vi tar några stora kliv nu och de närmaste åren, för ett bättre Bring.

Vi som tillsammans är Bring Logistik Norden kommer från olika bolag, med olika historik, delvis olika kulturer och sätt att jobba. Men ett antal saker har vi alla gemen-samt; vi brinner för våra kunder och för att alltid göra saker bättre. När vi startade Spin-naker i somras fann vi att det faktiskt finns så många som 60 pågående projekt som alla ska göra Bring bättre, som alla pågår samti-digt. Det visar vilken fantastisk drivkraft vi har för förbättring! Men det visar också att vi behöver fokusera mer.

I det läget bestämde vi oss för att skilja det som är viktigt från det som är viktigast. Vi har startat Spinnaker, vår förbättringsresa mot koncernstrategin, för att fokusera på det tiotal projekt som ska ge störst effekt ekonomiskt. Övriga 50 projekt fortsätter som tidigare planerat, men Spinnaker-pro-jekten har företräde. Alla är viktiga – men för att lyckas behöver vi fokusera på det som är viktigast.

En del av projekten vi valt ut handlar om att vässa våra leveranssystem och ge oss konkurrensfördelar. Det handlar bland an-nat om hur vi kör vår linjetrafik på smartast sätt och hur vi samordnar våra terminaler. Men också om offensiva satsningar på nya kundsegment, som till exempel läkemedels-branschen. Några av projekten kommer att spara pengar åt oss, bland annat genom samlade inköp.

Symbolen för vårt förbättringsprogram är tydlig – en spinnaker, det stora segel som vi hissar för att ge oss extra fart framåt. Förutsättningarna finns för att det ska ta oss ända fram till målen vi satt upp för oss själva till 2016. Vi tar några stora kliv nu och de närmaste åren, för ett bättre Bring. Förbättringsresan kommer att göra oss starkare, snabbare och ännu bättre tillsam-mans som lag. Quickpack består av

ca 20 personer i Stockholm och Oslo samt ordermottagning i Danmark och Finland.

Vi finns på alla nordiska flygplatser för snabbast möjliga leverans.

Bring är kundernas alternativ till bland andra JetPak.

Vi erbjuder leverans samma dag i Norden med tidsgaranti.

QUICKPACK

JOBBAR SMARTARE

Hampus Fahlgren och resten av QuickPack-teamet ute på Arlanda flygplats.


VÅRGÅRDA: Posten Norge fortsätter sin offensiva satsning i Norden för att möta den växande efterfrågan på logistiklös-ningar. Terminalarbetare Johnsson har blivit en «Bring-man» då Posten Norge nyligen köpte West Cargo Vårgårda. Han är en av många som därmed bidrar till att stärka Brings position och inrikesnät-verk i Sverige.

Ingen större skillnadJohnsson har arbetat på terminalen på West Cargo i Vårgårda sedan 1991. Han manövrerar trucken säkert och exakt mellan pallar med bland annat katt- och hundmat från Lantmännen Doggy.

– Hur är det att vara med i Bring-familjen?

– Det är för tidigt för att säga något om det, men det blir nog bra. Det kanske blir några andra chaufförer och nya kun-der på lagret? För mig blir det väl ingen större skillnad, bortsett från att jag får nya kläder, ler Johnsson, som är en av sju lageranställda.

Han understryker att det är extra viktigt att ta vara på den goda samman-hållningen när det sker förändringar på arbetsplatsen.

Djurmat till Europa61-åringen berättar att Lantmännen

Går en grön vår till mötes

Terminalarbetare Per-Ola Johnsson jobbar på lagret. Där sparar man en kvarts miljon kronor om året genom att belysningen bara tänds när det är rörelse i rummet.

Per-Ola Johnsson tror inte att arbets-

dagen blir mycket annorlunda

än förut.

Nyligen fick Bring pris för sitt arbete inom svensk-grekiska Handels-kammaren i Aten.

Priset överräcktes av en minister från Grekiska parlamentet och togs emot av Brings chef för verksamheten i Grek-land, Voula Arvanitaki.

Imponerande kundlistaCombitrans Hellas, vår verksamhet i Grekland, är en av de största och bäst ansedda aktörerna inom godstransporter mellan Sverige och Grekland. Kundlis-tan imponerar, här finner vi bland an-dra Volvo Cars, Ericsson, Fontana Food, Astra Zeneca, Tetra Pak, Sony Ericsson och Toyota Material Handling. Faktum är att alla de svenska företag som finns representerade i den svensk-grekiska Handelskammaren samarbetar med oss.

- Vi sköter import, export, transpor-ter och förtullning av både tempererat och torrt gods åt kunderna. Merparten av trafiken går från Grekland till Sverige och motsatt, en mindre del kör vi till Norge, Danmark och Finland, berättar Voula Arvanitaki, Managing Director för Combitrans Hellas.

Långa relationerNyligen uppmärksammades alltså vårt aktiva arbete i Handelskammaren med en utmärkelse. På plats var 150 personer, bland dem Sveriges ambassadör Charlot-te Wrangberg, Greklands utrikesminister Mr P.Michalos som delade ut priset och Brings Voula Arvanitaki som tog emot priset:

- Det är naturligtvis hedrande för Bring och för mig personligen att få ta emot priset. Jag känner mig mycket stolt. Vi har långa relationer med den svensk-grekiska Handelskammaren och med Sveriges ambassad, det är en bra platt-form för oss, säger Voula.

Brings verksamhet i Grekland startade 1990 och idag har vi 16 kollegor på plats med terminal och lager i Aten och med en terminal i Greklands näst största stad Thessaloniki. Managing Director Voula Arvanitaki har posten som second VP i den svensk-grekiska Handelskammaren.

TEXT: HÉLÈNE BELIN

Starka relationer i Grekland


Går en grön vår till mötesDoggy i Vårgårda är en stor kund.

– Vi lagrar och kör ut hela Doggy-pro-duktionen. När transportbandet är fullt och färdiglastat hos kunden skickas ett SMS automatiskt till West Cargo. Då har vi 20 minuter på oss att komma dit och lasta på varorna som ska till vårt lager. Vi har en lastbil med två chaufförer i skift som gör det jobbet.

800 pallar, eller 400 ton djurmat, lämnar dagligen lagret för transport till hela Europa.

Johnsson poängterar att han måste vara noga med plockningen.

– Det kan bli dyrt om en sändning till Tyskland blir fel och måste returneras,

säger terminalarbetaren, som har tio Va-salopp och många orienteringslopp i den spänstiga kroppen.

Grön vårDet råder hektisk aktivitet i Vårgårda under dagen. VD:n Magnus Nilsson har fullt upp med uppköpet. Mycket ska falla på plats. Han tar en paus från ett dagligt möte med svenska och norska kollegor för en snabb genomgång med BringNews.

Nilsson berättar att varken bilar, unifor-mer eller byggnader ännu har profilerats, men att allt ska vara grönt den 7 april.

– De flesta här ser på upp-köpet med öppna ögon. Vi har gamla relationer med Ekdahls Åkeri, som Posten Norge

köpte 2012, så nu blir det ytterligare samarbete. Detta stärker Brings svenska in-rikesnätverk i Västsverige. Bilparken, som består av om-kring 100 bilar, är modern. 95 bilar har mycket hög mil-

jöstandard, så kallade Euroklass 5-mo-torer. Och chaufförerna håller också hög standard, tillägger han.

Bredare utbudHan berättar att West Cargo både lagrar

och kör åt många producenter i närom-rådet.

– Förutom djurmat transporterar vi även nyckelfärdiga hus, säkerhets-produkter för bilar, kök och bad och lantbruksprodukter. Nu får vi ett ännu bredare utbud, och för såväl våra kun-der som våra medarbetare öppnas nya intressanta möjligheter, avslutar Magnus Nilsson.

TEXT OCH FOTO: BIRGER MORKEN

West Cargo Vårgårda har 110 anställda

Uppköpt av Posten Norge i januari

Drygt 100 bilar, varav 92 procent har Euroklass 5-motorer, en av de renaste motorerna som går att köpa idag

Lager/terminal i Vårgårda, Vara och Kvänum

Omsatte 320 MKR föregående år

In- och utrikestransporter (främst Sverige–Norge, specialtransporter, lager, trepartslogistik)

Några av kunderna: Lantmännen Doggy, Autoliv, Ranaverken, Vedums Kök & Bad, VårgårdaHus

WEST CARGO VÅRGÅRDA

«Nu får vi ett ännu bredare utbud, och för såväl våra kunder som våra medarbetare öppnas nya intressanta möjligheter.»Magnus Nilsson, vd

Den 7 april ska omprofileringen vara färdig, och de vita bilarna på West Cargo blir Bring-gröna.

NYA I LAGET


Anja Nilsson kom på femte plats i tävlingen Young European Truck Driver 2012 i Sverige. Hon är den första kvinnan i Sverige som har kommit så högt upp på listan.


Miss truck- driverKontor på 16 hjul och 6 800 fans. Anja Nilsson är inte som andra agronomer.


ÅRNES: En personbil har kört av vägen och ligger på taket i diket. Anja Nilsson lyckas stanna ekipaget på det extrema väglaget. Men hur går det för lastbilen där bak?

– Oj, här är det jävligt halt. . . Jag har kon-troll nu, men det har inte han där bak. Jag ser i spegeln att hans släp glider ut, och han när-mar sig. Där lyckades han som tur är stanna, säger Anja och andas ut.

Det är folk på olycksplatsen och polisen kommer. Anja betonar hur viktigt det är att hålla avståndet vid vinterväglag. Hon preci-serar att man ska ha en defensiv körstil när man kör nästan 50 ton. Stora krafter tar tid att stanna. Det måste även privatbilisterna tänka på, menar hon.

– Här ser du hur vardagen för en lastbil-schaufför kan se ut en riktig vinterdag. Jag trivs bättre med att köra lastbil än personbil

på vintern. Jag känner att jag har bättre kon-troll, säger Anja till Post- och Bringtidningens förskräckta utsända i Scanians passagerarsäte.

24-åringen är på väg till leveransadres-ser i Årnes, Skarnes och Maaruds fabrik i sydöstra Norge innan hon åker tillbaka till Oslo för ett flygande besök på Coops nya centrallager i Jessheim. Hon ser bilen som sitt kontor och tycker att lite pynt, gardiner och mattor hör till. Det tycker också hennes kollega om, som kör bilen på natten.

Lantbruk och lastbilSvenska Anja kom till Bring för två och ett halvt år sedan efter att ha arbetat som gris-skötare i Skåne. Hon var den första kvinnan på Bring Cargos egen containeravdelning i Oslo. Varje dag klockan 6.00 kommer hon med sin Scania R500 för att få reda på vart

hon ska köra. Anja fraktar allt möjligt som får plats i en 25-fots container.

– Jag är utbildad agronom – lastbilsutbild-ningen skaffade jag mig efteråt. Veterinär har jag också funderat på. Maskiner, stora bilar och djur är vad jag är intresserad av. När jag var 21 år tog jag körkort för last-bil och släp. Som grisskötare blev jag stark, för lyftning av 10 kilo tunga grisar är riktig träning. Musklerna behövde jag när jag fick jobb på containeravdelningen. Det är tungt att byta container.

Älgjakt i Sverige– Du har också ett nära förhållande med

en annan lastbil, en med en nos?– Jaha, du tänker på Andreas Ulseths Sca-

nia. Det är honom jag har ett förhållande med, men nosbilen är riktigt tuff. Jag träf-

PORTRÄTTET

Anja Nilsson, 24 Från Arvika i Sverige Titel/arbete: Bring-chauf-för (Suldal Transport)Kör lastbil med släp/flak (containeravdelningen) med Karihaugen i Oslo som bas.Civilstatus: I ett förhållan-de med en lastbilschaufför på BringBor: AurskogFritidsintressen: Jakt, lastbil, Instagram, skog och friluftsliv

Anja växte upp i sin pappas lastbil, så valet av yrke föll sig naturligt.


Anja Nilsson, alias @misstruckdriver, är mycket populär på Instagram, där hon delar bilder från arbetsdagen.

fade Andreas genom lastbilsjobbet på Bring. Jag tyckte att han hade en så fin bil, och på så sätt blev det en norsk Bring-chaufförpojkvän.

Hon berättar att det blir mycket bil- och jobbprat runt middagsbordet. Friluftsliv och jakt är ett annat samtalsämne.

– Jag är ute i naturen och skogen mycket och har varit med på jakt sedan jag var liten flicka. Andreas hade aldrig jagat när vi träffades. Nu har vi ytterli-gare ett gemensamt intresse förutom lastbilsjobbet. Älgjakten i Sverige är ett permanent inslag och jag har skjutit en älg varje år i många år.

@misstruckdriverAnja är en mycket aktiv användare av Instagram. Mobiltelefonen med kamera är aldrig långt borta. Hon lägger ofta ut bilder från arbetsdagen på det sociala nätverket. I skrivande stund har @Misstruck-driver, som hon kallar sig, hela 6 511 följare.

– Jag började med att lägga ut bilder på lastbilar och jobbet. Nu har det exploderat. Folk skriver tillbaka – ja, en del skriver att de ser upp till mig. Att jag är deras idol. Det är kul om jag kan vara en förebild speciellt för andra tje-jer som funderar på att ge sig in i det här mansdominerade yrket. Jag har kontakt med många från hela världen som har samma jobb, till exempel från USA och Austra-lien. Det är otroligt intressant, säger Anja, som understryker att bilderna hon delar måste vara intressanta och gärna lite speciella.

En snabb sökning på hennes Instagram-konto visar att hon har lastbilsintresserade följare från

länder som England, Ir-land, USA, Kanada, Nya Zeeland, Australien, Singapore, Malaysia, Puerto Rico, Arabemi-raten, Spanien, Tysk-land, Italien, Ryssland, Estland, Tjeckien, Ned-erländerna, Finland, Danmark, Island och naturligtvis Sverige.

– Jag brinner för att göra så-dant som inte andra eller andra tjejer gör. Dröm-men är att resa till Australien för att köra ”road train”, en lastbil som drar två eller fler släp, berättar 24-åringen, som har kompetensbevis för de flesta maskiner såsom kran, truck och hjullastare.


”Det är kul om jag kan vara en förebild speciellt för andra tjejer som funderar på att ge sig in i det här mansdominerade yrket.”


PÅ PLATS

När de flesta sitter hemma i soffan efter en arbetsdag står Amanda Sandberg på trucken.

JÖNKÖPING: Amanda gör en vänstersväng i mörkret och parkerar sin bil under Bring-skylten. Den lysande logon färgar allt i närheten grönt. Till höger ligger konkurrenten och den närmaste grannen PostNord. IKEA:s distribu-tionscentral och Elgigantens centrallager ligger i området. Bring har en egen järnvägsterminal tvärs över gatan med dagliga Bring-tåg till och från Oslo. Vi befinner oss mitt i Sveriges logis-tiknav, knutpunkten Torsvik i Jönköping.

Nattuggla– Det här är helt underbart och passar mig per-fekt, för jag är ingen morgonmänniska, säger Amanda.

22-åringen tillhör nattskiftet på Brings pa-

ketterminal och har arbetat på Bring i drygt två månader.

– Här har vi avgångstider att förhålla oss till. Jag tycker om tempot och tycker att det är kul att alltid ha något att göra. De som kastar pa-keten på bandet är duktiga. Jag måste vara fullt koncentrerad på trucken, för allt går så fort. Efter jobbet är jag fysiskt och psykiskt trött. Då är det skönt att komma hem till sängen, berät-tar Sandberg, som kan hoppa ur skyddsskorna klockan 3.30.

Det sker på nattenBring-terminalen i Torsvik består av ParcelsEx-press och Warehousing. Dessutom tillkommer kundservice Parcels, spedition och tullkontor.

Terminalchef Annsophie Mandorsson berättar att det är på natten det händer.

– Paketen kommer in på eftermiddagen, och den sista bilen från Norge är här klockan 1.30. Vi börjar kvällen med en kvarts Lean-möte klockan 19.45. Därefter går omkring 15 anställ-da loss på nattens produktion med lastning och lossning, truckkörning och sortering av paket.

De största volymerna till Bring-terminalen kommer från Danmark, och 23 procent av den inkommande volymen går till Stockholm.

– Vi ligger på omkring 8 000 paket och pallar på en natt, men har betydligt större kapacitet än så, poängterar Annsophie.

Paket till många länderTerminalen invigdes 2009. Härifrån skickas det paket till 60 länder. Det går dagliga bilar till Norge, Danmark, Sverige och Finland. Lin-jenätet är en del av verksamheten, som också erbjuder cross docking, till exempel paket från

Nattarbete i logistikhuvudstaden


Danmark med Finland som destination. Tre personer arbetar på dagtid, men då är det

ingen paketproduktion. Trion hanterar returer och en del lossning och lastning av bilar.

Bra sammanhållningHenrik Johansson har arbetat på terminalen i

tre år. Han trivs med nattarbetet på Bring.– Skönt och inte några problem. Då har jag

dagen till godo. – Vilka är dina arbetsuppgifter?– För det mesta produktionsarbete, som

t.ex. truckkörning och hjälp med sortering. Dessutom ansvarar jag för lastningen av bilar

till Norge, totalt fyra stycken. Terminalarbe-tet är hektiskt, men jag tycker om det. Och så uppskattar jag sammanhållningen här. Den är mycket bra, säger Henrik.


Nattarbete i logistikhuvudstaden

Tullspedition natt på Bring i Jönköping. Fr.v. Kristina Bergqvist, Andrea Parne, Ann-Louise Åhlén och Lina Widén.

Vikarien Emil tycker om kropps-arbete. Det blir många lyft under kvällens gång.

«Jag tycker om tempot och tycker att det är kul att alltid ha något att göra.»Amanda Sandberg, terminalarbetare


WWW

AV BØRGE LUND

IT

Janina Parne (47)Tullspedition nattBring Jönköping

Parfym.seHär köper jag naturligtvis parfym. Kända varumärken är billigare på nätet än i butiken.

Cdon.seStort urval inom musik och dataspel.

Ridestore.seAllt inom kläder. Köper bland annat kläder till min son här.

1

2

3

Mina favoriter på nätet

Ny organisation för IT i Norden

IT gör nu om sin organisation för de nya förutsättningarna i OneIT samt i arbetet mot IT-målbild. Liksom i övriga koncernen organiseras arbe-tet med IT på ett nytt sätt i Logistik Norden.

– Anledningen till detta är att vi anpassar oss till de nya förhållande-na med outsourcing genom One IT och till vår nya IT-målbild och den industrialisering som skall ske där, säger Torbjörn Widh, IT direktör Logistik Norden. IT i Logistik Nor-den delas upp i en beställardel (de-mand) och en utförardel (supply):

IT Norden - beställareEn renodlad beställarorganisation skapas som ska fånga upp Logistik Nordens behov av IT-tjänster och beställa dessa. Avdelningen arbetar nära affärsområdena.

IT Supply - leveransLeveransdelen av IT har ansvar för drift och förvaltning av IT i hela koncernen. IT-personal som arbetar med leverans, samlas i de tre redan existerande avdelningarna: Web & Integration, Business Solutions, In-frastructure & Support Solutions.

– Genom detta tar vi nästa steg i att göra IT industrialiserat, integre-rat och nordiskt, säger Widh.

IT i Logistik Norden kommer delas upp i en beställardel och en utförardel.

Inom kort delas Division Logistik Nordens IT upp i en beställar- och en utförardel.


Geir Herland ska säkerställa gott samarbete och tydlig kommunikation med Postens IT-leverantörer i Indien.

Vad går ditt arbete ut på?– Jag är stationerad i Mumbai i Indien

och ska fungera som en länk mellan in-diska IT-leverantörer och koncern-IT. Jag hjälper till att ordna förhållandena i Indien och bidrar till att Posten uppnår de resultat som förväntas i OneIT.

One IT är den stora IT-satsningen som ska stödja strategin att göra koncernen nordisk, integrerad och industriell. Flera IT-leverantörer ersätts med några få stora.

– Jag är kontaktperson för våra indiska leverantörer och informerar dem om vad som händer i Posten generellt och inom IT speciellt. Jag ska öka förståelsen för kultur-skillnader och hur de kan påverka arbets-förhållandet. Grupptillhörigheten är stark i Indien. En viktig del av mitt arbete är där-för att få våra indiska kollegor att känna sig som del av Posten- och Bring-teamet.

Hur ser en vanlig arbetsdag ut?– Det är 4,5 timmars tidsskillnad.

När folk kommer till jobbet klockan 8 hemma i Norge har jag redan arbetat i flera timmar. På förmiddagen sitter jag i möten och svarar på e-post hemifrån. På eftermiddagen och kvällen kan jag ha möten med kollegor hemma och svara på förfrågningar. Leverantörerna finns på olika ställen i Indien. Jag re-ser mellan dessa ställen och avsätter en vecka åt gången åt möten och diskus-sioner.

Vilken är den största utmaningen?

– Först och främst att etablera sig och arbeta i ett land med en helt annan kul-tur, både privat och på jobbet. Klimatet är också ganska annorlunda. Sen så är det att etablera kontakt med indiska

samarbetspartners. Jag måste utveckla en relation som gör att de litar på mig och vågar ta upp saker och ting även om jag inte är en del av deras formella hierarki.

Jag arbetar utan några kollegor från Posten runt omkring mig. Även om vi har kontakt via e-post, Lync och Skype, blir det annorlunda och ibland lite ensamt.

Vad är mest spännande? – Allt är annorlunda här. Att komma

till Indien är som en ”attack” mot alla sinnen – lukt, smak, hörsel och syn. Arbetskulturen är också annorlunda: Hierarkin, beslutsprocesserna, sättet att kommunicera på, grupptillhörigheten, förhållandet till tid och punktlighet, inte så vana vid att fråga ”varför” och andra kulturskillnader. Samtidigt är det globala företag som vi samarbetar med. De är vana vid att arbeta internationellt. Därför är det viktigt att även Postenkon-cernen följer internationella standarder.

TEXT: TERJE OWREHAGEN FOTO: MAMTA B. HERLAND

Vår man i IndienMIN VARDAG

Geir Herland Arbetsplats/avdelning: Koncern-IT, leverantörs-styrningBefattning: Director, Offshore Vendor Relations, OneIT

Jag ska öka förståelsen för kulturskillnader och hur de kan påverka arbetsförhållandet, säger Geir Herland i Indien.


PUNKTUMREDAKTIONEN AVSLUTADE ARBETETFEL ADRESS?

Är du anställd inom ett Bringföretag och har fått fel adress på den här utgåvan av Bringnews? Kontakta din personalavdelning. Andra mottagare kan ge besked till Posten Norge AS, koncernstab Kommunikation, Box 1500 Sentrum, 0001 Oslo om rätt adress.

Redaktionen avslutade arbetet med den här utgåvan 28. februari. Ny utgåva av Bring News kommer i maj/juni.

Chaufförerna är Brings ansikte utåt mot kunderna. Till-

sammans arbetar vi för att skapa goda

kundmöten.

Det är inte helt lätt att nå ut till chaufförer som hela dagarna är i sina bilar och ute hos kunder. Och där många har en annan arbetsgivare än Bring. Annorlunda grepp i arbetet gör jobbet.

Reglerna trummas utVåra tre grundläggande regler för hur vi möter och bemöter kunderna trummas ut på olika sätt bland våra chaufförer. På kon-tor och terminaler där chaufförer rör sig finns affischer och klisterdekaler och i vår kommer termosmuggar med budskapet att delas ut. I stora delar av Bring har vi sett

filmer som med humor uppmärksammar oss på hur vi kan uppfattas av kunderna.

På ParcelsExpress har man dessutom arbetat med en ny chaufförshandbok som alla chaufförer har i sina bilar. Inom kort lanserar man på nytt extranätet som förbättrar möjligheterna att informera om saker som sker i Bring och knyta de chaufförer som inte är anställda av Bring närmare oss.

Fler aktiviteterPå tur står fler aktiviteter för att vinna kundens hjärta i Sverige. Det ska vara

enkelt att nå ut till chaufförerna och enkelt för dem att fånga upp informa-tion från Bring. Lyckas vi med det har vi kommit en bra bit på väg mot målet att ge våra kunder och mottagare bättre service än våra konkurrenter.

TEXT: ANNA HEDSÄTER

Du har väl inte missat de härliga filmerna med David Batra och vår egen Matz Myrbäck?

Brings ansikte utåt

Alltid hel och ren bil och uniform.

Alltid hälsa, le och möta kundens blick.

Alltid hjälpsam och lyhörd för kundens behov.

mylink

B SVERIGE

PORTO BETALT

PORT PAYÉ

AVS: Bring Citymail, Box 90108, 120 21 Stockholm

Returadress: Bring Mail Nordic ABBox 50449202 14 MALMÖ

Returadress:Bring Mail Nordic ABBox 50449202 14 Malmö

AVS: Bring Citymail, Box 90108, 120 21 Stockholm

bring news nr. 1-14

Documents