color exp ert - spies hecker · productsystemen • kleuren • training • marketing colorexp ert...

20 jaar Permahyd®

kwaliteit

Nieuwe blanke lak Permasolid®

HS SpeedKlarlack 8800.Voor supersneldrogen.

MyTrainingNieuw online trainings-programma.

Productsystemen • K leuren • Tra in ing • Market ing

colorexpert

Spies Hecker – simply closer.

2014

2 colorexpert

De ontwikkelingen binnen de schade-herstelbranche volgen zich in rap tempoop. Digitale kleurmeting, internettoegangin de mengkamer, lakkleuren zoeken inde Cloud: steeds meer autoschade-herstelbedrĳven maken dagelĳks ge-bruik van multimedia. De diversiteit aanonderwerpen in deze ColorExpert laatgoed zien hoe veelomvattend schade-herstelwerkzaamheden zĳn.

Met de komst van Phoenix, de nieuwekleurensoftware van Spies Hecker, is decomputer nu ook doorgedrongen tot demengkamer. Dankzĳ dagelĳkse updatesen een netwerkverbinding met auto-schadeherstelbedrĳven is onze lakdata-base ongekend up-to-date. En omdatdeze software op afstand kan wordenbeheerd vanaf een tablet of mobiele te-lefoon, zĳn autoschadeherstelbedrĳvennu nog professioneler en flexibeler.

Ook maken schadeherstellers steedsvaker gebruik van internet en socialmedia om informatie uit te wisselen.Dankzĳ onze nieuwe websites met prak-tĳkvoorbeelden en video tutorials en net-werkmogelĳkheden via YouTube enFacebook kan Spies Hecker haar part-ners en klanten nog beter van dienst zĳn.

Ook kunnen autoschadeherstelbedrĳvengebruik maken van online ondersteuningen tips en kunnen ze trainingen volgen

colorexpert – tips en informatie voor autoschadeherstelbedrijven • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Horbeller Str. 17, Duitsland • E-mail: [email protected] • Internet:www.spieshecker.com • Verantwoordelijke onder de Duitse Wet op de Pers: Joachim Hinz • Redactie: Christina Schaake, Karsten Jürs, Joachim Hinz • Opmaak: Adfactory GmbH, Düsseldorf •Tekst: twinmedia GmbH, Leipzig • Correctie: Sigrid Bakker • (Gedeeltelijke) reproductie is uitsluitend toegestaan na goedkeuring van de redactie. De gegevens en informatie over de ge-schiktheid en het gebruik van onze producten zijn niet bindend en ontslaan de gebruiker niet van zijn verantwoordelijkheid om zelf tests uit te voeren van de geschiktheid van de productenvoor de beoogde doeleinden en processen. De productnamen die in de artikelen worden genoemd zijn overwegend geregistreerde handelsmerken.

Metalak B.V. • Sir Rowland Hillstraat 8 • 4004 JT TIEL • NederlandPlus Paint B.V.B.A. • Woestijnstraat 17 • 2880 Bornem • België

Joachim Hinz, Spies Hecker Brand Manager EMEA.

Geachte lezer,

op internet. MyTraining is de nieuwe on-line trainingsoftware van Spies Heckervoor professionals in de schadeherstel-branche. Het is een gestructureerde ma-nier om technische expertise op hetgebied van schadeherstel uit te breiden.Na afronding van de trainingsmoduleskunnen deelnemers een toets maken omeen certificaat te halen. Hiermee is onzenieuwe e-learningtraining een nuttigetool voor bĳscholing en een uitstekendeaanvulling op onze praktĳktraining opmaat.

De schadeherstelbranche staat aan devooravond van nieuwe, spannende ont-wikkelingen en Spies Hecker is daarnauw bĳ betrokken. Bedrĳven zullen veelbaat hebben bĳ het gebruik van multime-dia. Multimedia verbeteren het werkpro-ces, het kleurbeheer en de werkzaam-heden in de spuitcabine.

Ik ben benieuwd wat multimedia in detoekomst nog meer in petto hebben voorde schadeherstelbranche.Ik wens u veel leesplezier in dit nummervan ColorExpert.

Met vriendelĳke groet,

Joachim Hinz Spies Hecker Brand Manager EMEA

Voorwoord

Autoschadeherstel-bedrijven gaan digitaal

Spies Hecker heeft voor ieder professio-neel autoschadeherstelbedrĳf de juisteoplossing. "Dankzĳ de indeling van pro-ducten in systemen zien gebruikers inéén oogopslag welke producten het bestbĳ elkaar passen," aldus Frank Barduna,hoofd trainingscentrum bĳ Spies Hecker."Zo kunnen zĳ de producten beter af-stemmen op de vraag van hun klanten."

Innovatie en praktijk-ervaring: systemen/productlijnen voor personenauto's

Eenvoudig in het gebruik en be-trouwbaar: dat zĳn de kenmerken van delaksystemen voor personenauto's vanSpies Hecker. Karsten Jürs, hoofd inter-nationale marketing en communicatie bĳSpies Hecker, legt uit: "Wĳ maken onder-scheid tussen het Hi-TEC PerformanceSystem, het Classic System en hetBase System. Daarnaast hebben we twee speciale systemen voor perso-nenauto's, te weten Speed Repair en Plastic System."Het Hi-TEC Performance System is spe-ciaal ontwikkeld voor autoschadeher-stelbedrĳven die waarde hechten aaneen grote mate van efficiency. "Kortespuit- en wachttĳden en snelle droog-

tĳden met een optimale glans: dat is pre-cies waar veel klanten naar op zoek zĳn,"vervolgt Jürs. Het Classic System ken-merkt zich door gebruiksgemak en be-trouwbaarheid, terwĳl het Base Systemis ontwikkeld voor een snelle lakrepara-tie. De twee speciale systemen bevattenproducten die geschikt zĳn voor de repa-ratie van kleine defecten en kunststofonderdelen.

Permafleet®-systemenvoor bedrijfswagens:ideaal voor grote projecten

"Onze Permafleet®-systemen bevattende juiste producten voor alle herstel-werkzaamheden van bedrĳfswagens,"aldus Jürs. Het Permafleet®-assortimentis opgedeeld in de systemen Hi-Class,Top en Economy. "Dankzĳ een 3- of 4-laagssysteem is Hi-Class geschiktvoor de meest veeleisende laktoepassin-gen. Het Top System is ontwikkeld voorgestroomlĳnde nat-in-nat-toepassingenen wordt ook toegepast in een 3- of 4-laagssysteem. Het Economy System is bĳ uitstek ge-schikt voor eenvoudige herstelwerk-zaamheden in 2 lagen (een grondlaag eneen aflaklaag), bĳvoorbeeld voor het

coaten van het chassis," legt Jürs uit.Met deze indeling geeft Permafleet® uit-stekende resultaten, ongeacht de om-vang van de taak.Ieder productsysteem bevat bovendiende juiste kleurtools, zoals ColorDialogDelta-Scan, ColorDialog spectro of debĳbehorende kleurendocumentatie.Dankzĳ het duidelĳke overzicht van iedersysteem kunnen gebruikers snel de pro-ducten en kleurtools vinden die ze nodighebben.

Een systematische aanpak scheptduidelijkheid

Product3

Met de indeling van producten in systemen biedt Spies Hecker spuiterijeneen duidelijk overzicht van het productaanbod.

Auto's - Standaard systemen

Auto's - Speciale systemen

Bedrijfswagens - Standaard systemen

4 colorexpertProduct

Een bijzonder jubileumIn 1994 zorgde Spies Hecker met de introductie van Permahyd® watergedragen basislak voor een ware door-braak. Met Permahyd® Basislack 280/285 ontwikkeldeSpies Hecker als één van de eerste lakfabrikanten eenVOS-conform laksysteem.

Dit jaar viert Permahyd® Basislack zĳn20-jarige jubileum. Spies Hecker heeftvoor deze gelegenheid een speciaal jubileumlogo voor de lakblikken ontwor-pen. En met een nieuw lichtblauw etiketheeft ook de kleur van de blikken een make-over gekregen. Permahyd®

Basislack 280/285 maakt deel uit van hetClassic System van Spies Hecker. Vanprimers tot blanke lakken: alle productenin dit systeem zĳn afgestemd op de be-hoeften van autoschadeherstelbe-drĳven. Permahyd® Basislack 280/285en Permahyd® Hi-TEC Basislack 480vormen nog steeds de kern van de be-langrĳkste productlĳn van Spies Hecker.

Een doorbraak in deschadeherstelbranche

In de jaren '90 van de vorige eeuw werd Europasteeds milieubewuster.Spies Hecker stelde zich-zelf ten doel om hetoplosmiddelgehalte vanzijn producten met onge-veer 80% terug te dringenom alvast vooruit te lopenop de toekomstige VOS-wetgeving. Sommige au-tofabrikanten hadden al

watergedragen laksystemen in hun pro-ductassortiment. Op basis van de water-

gedragen en high-solid-technologie ont-wikkelde Spies Hecker de GREENTEC-productlijn. "De producten met dit etiketzijn voor autoschadeherstelbedrijveneen praktische manier om de VOS-wet-geving toe te passen," aldus JoachimHinz, Brand Manager EMEA bij Spies Hecker.Over de Permahyd® Basislack 280/285zegt Hinz: "Dankzij de baanbrekendemilieuverantwoorde technologie was Permahyd® Basislack 280/285 twintigjaar geleden uniek in zijn klasse. Door deefficiënte toepassing en goede presta-ties was de lak in 1994 zijn tijd vooruit enwas sprake van een kleine revolutie in deschadeherstelbranche. In de jarendaarna zijn voor dit product duizendennieuwe kleursamenstellingen ontwikkelden hebben technische innovaties enfeedback van klanten tot nog verdereverbetering van het product geleid. Inmiddels heeft Permahyd® Basislack280/285 de reputatie van een betrouw-bare watergedragen laksysteem. Auto-schadeherstelbedrijven in meer dan 76landen maken dagelijks gebruik van delak."

Uitstekende efficiencyen nauwkeurige kleuren

Eén van de belangrijkste kenmerken vanPermahyd® Basislack 280/285 is degrote mate van efficiency. De lak kannat-in-nat in 1,5 arbeidsgang in éénwerketappe worden aangebracht. Dank-zij de twee componenten van de basis-lak, de mengkleur en Permahyd® VEWater 6000, is de lak zeer eenvoudig aante brengen. Het systeem dekt uitstekenden is zuinig in het gebruik. "Met meerdan 53.000 kleursamenstellingen en uit-gebreide kleurentools kan precies dejuiste kleur worden gevonden. Dit is éénvan de belangrijkste kwaliteiten van dezebasislak," benadrukt Frank Barduna,hoofd trainingscentrum bij Spies Hecker."Voor de beste glansresultaten en dieptemoet Permahyd® Basislack 280/285worden gecombineerd met een Permasolid® HS blanke lak." Geen won-der dat Permahyd® 280/285 door alletoonaangevende autofabrikanten is goedgekeurd.

1994

Product5

Dit high-solids-product in het ClassicSystem van Spies Hecker is bĳzondergeschikt als primer voor herstelwerk-zaamheden die snel moeten worden uit-gevoerd.

Veelzijdig in het gebruik

"Of je nu op onbehandeld metaal, opvoorbehandelde nieuwe onderdelen ofop een polyester grondverf werkt, dezenieuwe vullende grondverf is geschiktvoor diverse ondergronden," aldus FrankBarduna, hoofd trainingcentrum bij

Spies Hecker. Incombinatie met denieuwe Permasolid®

Plastic Additiv 9060is het product ookcompatibel met alleconventionele typenkunststof. "Deze nieuwe vul-lende grondverf is

dus zeer veelzijdig in het gebruik," ver-volgt Barduna. "Autoschadeherstelbe-drijven kunnen het product gebruiken alsnat-in-nat-grondverf of als schuurpri-mer. Beide kleuren (licht grijs en zwart)kunnen worden afgestemd op de kleurvan de basislak. Aangezien het productsnel droogt, kan Permasolid® HS VarioGrundierfüller 5340 direct worden afge-

lakt met een watergedragen basislak vanSpies Hecker, voor een prachtig glans-resultaat."

Bij uitstek geschikt voorsnelle reparatie van voertuigen

De toepassingskenmerken van Permasolid®

HS Vario Grundierfüller 5340 zijn indruk-wekkend. Bij nat-in-nat aanbrengen inde werkplaats wordt overspray goed ge-absorbeerd, wat essentieel is voor eenhoogwaardige afwerking. Het nieuweproduct is bijzonder vloeiend, eenvoudig

De nieuwe all-rounderDe nieuwe Permasolid® HS Vario Grundierfüller 5340 is geschikt voor uiteenlopende ondergronden.

te schuren en hecht uitstekend. "Eenmooie bijkomstigheid van deze vullendegrondverf is dat hij beschermt tegen corrosie," besluit Barduna.

Snelle droogtijd

Permasolid® HS Vario Grundierfüller 5340laat zich uitstekend drogen, zowel metlucht, in de oven als via infrarood.

"MyTraining" is de eerste online training van Spies Hecker.

6 colorexpertTraining

Meer expertise verbetert de efficiency enkwaliteit binnen het autoschadeherstel-bedrĳf. Daarom heeft Spies Heckernieuwe trainingsoftware ontwikkeld dieonline kan worden gebruikt. Zo kunnenwerknemers hun expertise op het gebiedvan autolak systematisch uitbreiden."Zelfs ervaren professionals maken viadeze training kennis met de nieuwstekleuren en producttrends en komenmeer te weten over moderne reparatie-processen en -technieken," vervolgtKarsten Jürs, hoofd internationale marketing en communicatie bĳ SpiesHecker.

Modulaire opbouw

De training bestaat uit acht afzonderlĳkeleermodules. Deze worden gepresen-teerd door een duidelĳke voice-over.Foto's, video's en interactieve animatieszorgen voor een boeiend en duidelĳk geheel. Gebruikers kunnen de trainings-modules op eigen tempo volgen. Iederemodule duurt ongeveer een uur en kanlos worden gevolgd. Gebruikers kunnentĳdens een module stoppen en op eenlater moment verdergaan.

Leren is leuk

Training7

Relevante informatie

Van veiligheid op het werk tot oppervlak-tebehandeling, aflakken en de behande-ling en reparatie van kunststof onder-delen: alle onderwerpen die relevant zĳnvoor het herstelproces komen aan bod.De module Functional Materials [Te behandelen materialen], over ondergronden zoals aluminium en carbon, is heel interessant. De moduleColour Management [Kleurbeheer] leertmedewerkers van autoschadeherstelbe-drĳven hoe ze sneller de gewenste kleurkunnen verkrĳgen met behulp van moderne kleurtools. In een andere module komt de complexe toepassingvan moderne parelmoerlak en effectlakin 3 lagen aan bod. De laatste modulebevat informatie over speciale productenen kleursystemen.

Certificaat van deelname

Deelname is heel eenvoudig: autoscha-deherstelbedrĳven hoeven zich alleenmaar te registreren op de website vanSpies Hecker en toegang te vragen vooral hun medewerkers. Vervolgens wordteen wachtwoord aangemaakt waarmeewerknemers meteen aan de slag kun-nen.

Aan het einde van iedere module krĳgenalle deelnemers een aantal eenvoudigevragen. Als deze vragen correct wordenbeantwoord, gaan de deelnemers auto-matisch naar de volgende trainingsmo-dule.

Nadat het theoretische onderdeel van het trainingsprogramma met succes is afgerond, krĳgen deelnemers een "MyTraining"-certificaat.

Een aantrekkelijk aanbod

"MyTraining" van Spies Hecker is een uit-gebreid en betaalbaar trainingspakketvoor autoschadeherstelbedrĳven. Perbedrĳf hoeft slechts één licentie te wor-den aangeschaft. Deze kan worden ge-bruikt door alle medewerkers.

Naast het Engels zĳn de trainingsmodu-les verkrĳgbaar in acht andere talen: Nederlands, Frans, Duits, Italiaans,Pools, Portugees, Spaans en Zweeds."Deze training is zeer nuttig voor auto-schadeherstelbedrĳven die medewerkersvan verschillende nationaliteiten in diensthebben," aldus Jürs .


Het herstellen van velgen kan problema-tisch zĳn. Er zĳn nauwelĳks autofabrikan-ten die de reparatie van velgen hebbengoedgekeurd, terwĳl velgen zo belangrĳkzĳn voor de veiligheid van het voertuig."Ook lichtmetalen velgen vielen voor-heen in deze categorie," aldus FrankBarduna, hoofd trainingscentrum bĳSpies Hecker. "Maar dankzĳ moderne kiten lak en nieuwe reparatieprocessen ishet tegenwoordig mogelĳk om het op-pervlak van lichtmetalen velgen te repa-reren. Hiervoor moeten echter wel derichtlĳnen nauwkeurig worden gevolgd.

Richtlijnen voor velgengaranderen de veiligheid

Daarom heeft Spies Hecker nieuwerichtlijnen voor velgreparatie opgesteld."Voor autoschadeherstelbedrijven heb-ben wij een overzicht gemaakt van allegangbare richtlijnen, met geïllustreerdevoorbeelden van defecten en een uitlegvan reparatietechnieken," vertelt hij."Onze richtlijnen voor velgen vormen eenbetrouwbare, professionele informatie-bron voor autoschadeherstelbedrijvendie lichtmetalen velgen willen herstel-len."

Focus op optische reparaties

In de richtlijnen voor velgen van SpiesHecker wordt uitgelegd dat een optischereparatie meestal een deskundige tech-

nische reparatie van zichtbare velg-schade is. In de richtlijnen worden allenodige werkzaamheden gedetailleerdbeschreven, van schuren tot aan het gebruik van kit en lak.

Wat kan worden hersteld en gelakt?

"In de richtlijnen van Spies Hecker wordtuitgelegd dat herstel mogelijk is als hetdefect niet dieper dan 1 mm is en het teherstellen gebied niet te dicht bij de wiel-flens ligt," licht Barduna toe. "Autoscha-deherstelbedrijven mogen voor gegotenlichtmetalen velgen uitsluitend AISi 7 Mgen AISi 7 Wa kit gebruiken. Gesmedelichtmetalen velgen mogen uitsluitendworden gelakt."

Wat te doen bij velgschade!

Praktische tips en reparatiemethoden

De richtlijnen voor velgen van Spies Hecker bevatten ook een lijst met velgendie niet mogen worden gerepareerd. Barduna vervolgt: "Wij leggen uit hoe autoschadeherstelbedrijven snel kunnenbepalen wat ze wel en niet kunnen doen."

Er zijn afbeeldingen toe-gevoegd van diverse lak-defecten aan de zichtbarekant van velgen. Daarnaastbevatten de richtlijnenaanbevelingen voor moge-lijke reparaties. "In hetpraktische gedeelte van derichtlijnen voor velgenwordt exact beschrevenhoe lichtmetalen velgenkunnen worden hersteld,"benadrukt Barduna. Derichtlijnen van Spies Heckergeven gedetailleerde, staps-gewijze informatie over hetreparatieproces, van mas-keren tot schuren en hetbepalen en zoeken van dekleur in de CRplus kleuren-

software. De richtlijnen bevatten ook aan-bevelingen voor producten. De informatieis bedoeld om velgreparatie eenvoudigerte maken voor autoschadeherstelbe-drijven.

Systeem9

"De afgelopen tijd zijn er steeds meer IR(infrarood) droogsystemen op de marktgekomen," aldus Frank Barduna, hoofdtrainingscentrum bij Spies Hecker. Ruimeen jaar geleden is de lakfabrikant meteen serie tests van de IRT PowerCure-droger begonnen. "Wij hebben de dro-ger gedurende langere tijd uitvoeriggetest met onze producten. Onze bedoeling was om de werking van dedroger en het effect ervan op de kwaliteitvan het eindresultaat te beoordelen,"vervolgt hij.

De bedrijfsparametersmoeten goed zijn

"IR drogen is een verstandig alternatiefvoor convectie drogen, mits de bedrijfs-parameters worden gehandhaafd," zegtBarduna. "Het is belangrijk dat al het ba-sismateriaal wordt gedroogd via IR-tech-nologie en dat de dikte van de laklaagnauwkeurig wordt gerespecteerd. Ookmoet voor iedere ondergrond en voor ie-dere kleur het juiste programma worden

gekozen zodat de oppervlaktetempera-tuur optimaal is."

Welke producten zijngeschikt voor de IRTPowerCure?

Het Hi-TEC Performance System vanSpies Hecker is bij uitstek geschikt voorIR-drogen. "Uit onze tests kwam naarvoren dat vooral de nieuwe Permasolid®

HS Performance Füller 5320 zeer ge-schikt is," aldus Barduna. "Onze bewe-zen Raderal® IR Premium Spachtel 2035kan worden gebruikt voor het voorbe-handelen van de ondergrond bij geringeschade. Priomat® Wash Primer 4075zorgt voor de optimale beschermingtegen corrosie van metalen ondergron-den." De watergedragen Spies HeckerPermahyd® Hi-TEC 480 basislak is ookideaal voor IRT PowerCure drogen. En een goede keuze om af te lakken isPermasolid® HS Optimum Plus Klarlack8650.

Doeltreffend en zuinig: steeds meer autoschadeherstel-bedrijven gebruiken de IRT PowerCure-droger. Spies Hecker heeft de droger getest.

Uitstekend droogvermogen

Toenemende vraag

Spies Hecker is op de hoogte van de toe-nemende vraag naar alternatieve droog-methoden, vooral vanwege economischebelangen. De IRT PowerCure kan wordenbediend via een touchpaneel en kan wor-den ingebouwd in de spuitcabine. Eenwoordvoerder van Herkules Hebetechnik,distributeur van het droogsysteem, zegt:"Het computer-ondersteunde droogpro-ces bespaart tijd en geld. De IRT Power-Cure zorgt voor kortere droogtijden,zodat de productie wordt verhoogd enstilstand wordt teruggedrongen. Het ge-bruik van de lakken die worden aanbevo-len door Spies Hecker leidt tot een snelleren hoogwaardiger droogresultaat."

Het internet is niet meer weg te denken uit de werkplaatsvan autoschadeherstelbedrijven. Spies Hecker is één vande eerste autolakfabrikanten die haar klanten een onlinekleurensoftware biedt.

10 colorexpertColor

Met de nieuwe Phoenix software kunnendagelĳks samenstellingen worden geüp-datet via het internet en Color-Cloud enkan verbinding worden gemaakt met defotospectraalmeter en met het geauto-matiseerde Daisy Wheel doseersysteem.Dit biedt autoschadeherstelbedrĳven tal-rĳke nieuwe mogelĳkheden.

Snelle toegang tot denieuwste samenstellin-gen

Updates en mengsels in Phoenix wordendagelijks automatisch online geplaatstvanuit het kantoor van Spies Hecker inKeulen. "Op deze manier hebben autoschade-herstelbedrijven veel sneller toegang totde nieuwste samenstellingen. DoordatOEM's steeds vaker nieuwe effectlak engekleurde blanke lak gebruiken opnieuwe voertuigen, is het gebruik van on-line kleurensoftware onmisbaar voorprofessionele autoschadeherstelbe-drijven," aldus Dietmar Wegener, kleu-renspecialist bij Spies Hecker.

Beheer op afstand viamobiele apparatuur

Eenmaal gemengde kleuren kunnenworden opgeslagen in de My Color Web

Color-Cloud. "De mengkamer kan ver-binding maken met het netwerk van hetautoschadeherstelbedrijf en kan op af-stand worden beheerd met een tablet ofsmartphone." Dit is ook handig voor au-toschadeherstelbedrijven met meerderevestigingen. Zo kunnen namelijk klant-specifieke kleursamenstellingen be-schikbaar worden gesteld voor alleautoschadeherstelbedrijven van de or-ganisatie, ongeacht hun locatie," ver-volgt Wegener. Op deze manierprofiteren klanten van Spies Hecker vanbetrouwbaar digitaal kleurenbeheer dathun wordt aangeboden door hun auto-schadeherstelbedrijf in de vorm van eengesynchroniseerde oplossing voor hetzoeken en mengen van kleuren.

De toekomst heetPhoenix

Internationaal11

Spies Hecker heeft een nieuwe Training Academy geo-pend in de buurt van Londen. Lewis Hamilton wenste denieuwe Academy veel succes.

De trainingsruimten, mengkamers enspuitcabines van deze nieuwe academiezĳn uitgerust met de nieuwste technolo-gie. Jaarlĳks kunnen 250 schadeherstel-lers hier hun kennis en expertiseuitbreiden.

Adrien Schrobiltgen, VicePresident Refinish SystemsEMEA bĳ Axalta, mocht op15mei 2014 het lint doorknip-pen. Hĳ benadrukte het belang van dit project voorSpies Hecker in Groot-Brittanië. "Onze nieuwe Training Academy is een in-vestering in de toekomst,"vertelt hĳ. "De academie

biedt schadeherstellers de mogelĳkheidom kennis te maken met de nieuwsteproducten en apparatuur in een frisse,moderne werkomgeving. Alles is eropgericht om deelnemers een optimaletrainingservaring te bieden zodat ze met

meer zelfvertrouwen en vaardighedenkunnen terugkeren naar hun werk-plaats."

Eén van de bekendste gasten die de Academy veel succes wenste, was Formule 1-kampioen Lewis Hamilton. Ineen videoboodschap tĳdens de officiële opening wenste hĳ het hele team het allerbeste. Hamilton is bekend met dekwaliteit van Spies Hecker. De MercedesAMG Petronas Formule 1-raceauto'sworden in de Engelse werkplaats van het team gespoten met de lak van SpiesHecker.

Tĳdens zĳn speech voor de opening vande Training Academy zei Marketing Service Manager Anthony Cashel: "Voorons zĳn coatings slechts het begin. Met132 jaar ervaring en knowhow kunnen wĳonze klanten vooruit helpen. Wĳ werkennauw met hen samen. Want als zĳ suc-cesvol zĳn, zĳn wĳ dat ook. Deze nieuwe

Een investering in de toekomst

Training Academy laat zien dat Spies Hecker betrokken is bĳ haar klanten en bĳde Engelse markt."

Op de officiële openingsdag kregen degasten een demonstratie van de nieuwsteSpies Hecker producten, waaronder denieuwe Permasolid® HS Vario Grundier-füller 5340 en de supersnel drogendePermasolid® HS Speed Klarlack 8800.Ook was er een presentatie van "MyTraining",de nieuwe e-learningsoftware voor auto-schadeherstelbedrĳven en leerlingen.

De trainingen op de nieuwe Training Academy zĳn inmiddels van start gegaan.Ga voor meer informatie over de onder-werpen en trainingsdata naar www.spieshecker.co.uk.

12 colorexpertInternationaal

Op welk gebied willen Zwitserse autoschadeher-stelbedrĳven hun dienstenuitbreiden?

Steeds meer Zwitserse spuiterĳen en au-toschadeherstelbedrĳven leggen zichtoe op de reparatie van kleine defectenmet behulp van het franchisesysteemcar4rep. Daarnaast doen zĳ steeds meerop het gebied van industriële coatings.

In welke sectoren zitten de meestenieuwe klanten voor Zwitserse auto-schadeherstelbedrĳven?Wagenparkbeheer biedt de grootse mo-gelĳkheden, maar ook de verzekerings-branche is veelbelovend. Het werven vanparticuliere klanten wordt echter steedsmoeilĳker. CH Coatings ondersteunthaar klanten op het gebied van acquisitiemet behulp van aanbevelingen, garan-ties en testrichtlĳnen.

Laadtĳden, werkprocessen, offer-tes: op welk vlak verbeteren auto-schadeherstelbedrĳven hunprocessen?Steeds meer Zwitserse autoschadeher-stelbedrĳven willen hun werkprocessenverbeteren. In veel gevallen leidt CAD tot

de reorganisatie van werkstations. Daar-naast zĳn veel bedrĳven bezig met de im-plementatie van software voor deregistratie van werkuren. En werknemerskrĳgen intensieve trainingen over hetmaken van offertes. Dit biedt goede busi-ness-kansen. Eigenaren van autoschade-herstelbedrĳven investeren bovendien inmaatwerkprogramma's voor materiaalbe-heer om de kosten te beheersen.

In welke technische apparatuur inve-steren Zwitserse autoschadeherstel-bedrĳven?Zwitserse spuiterĳen en autoschadeher-stelbedrĳven investeren hoofdzakelĳk indroogapparatuur en dan met name in Ionitec IR-gasdroogapparatuur. Dit is éénmanier om de productiviteit te verhogen.

Zĳn Zwitserse autoschadeherstel-bedrĳven tevreden met de trainings-mogelĳkheden in hun land?De training van aankomende en jongeschadeherstellers en carrosseriespecia-listen is hier heel belangrĳk. De besteaanpak is tweeledig: in de werkplaats enop school. Dit werd ook duidelĳk tĳdenshet professionele WorldSkills-kampioen-schap van 2013 waarbĳ Zwitserland de

hoogste score van alle Europese landenbehaalde. Toch is het moeilĳk om ge-schoolde, jonge schadeherstellers tevinden in Zwitserland. Daarom heeft deVSCI, de Zwitserse bond voor autoscha-deherstelbedrĳven, zich als belangrĳkstedoel gesteld om jonge professionals tehelpen door meer te investeren in ba-nenbeurzen en andere voorlichtingseve-nementen. Daarnaast heeft de VSCI hetTop Training Business project opgezetom het dreigende tekort aan geschooldpersoneel tegen te gaan. Via dit projectworden spuiterĳen en autoschadeher-stelbedrĳven gesteund en beloond. Be-drĳven en trainers krĳgen een aantaltools ter ondersteuning van de veelei-sende trainingswerkzaamheden. Daar-naast worden autoschadeherstel-bedrĳven die voor goede trainingen zor-gen beloond met aanbiedingen. Debond reikt bedrĳven de Top TrainingBusiness award uit en geeft ze een aan-tal marketing tools voor schoolverlaters,ouders, leerkrachten en loopbaanbege-leiders. Hiermee kunnen jonge schade-herstellers worden aangetrokken enwordt de reputatie van de branche hooggehouden.

Hoe is het in Zwitserland gesteld metbĳscholing? En wat is de huidigetrend?Op het gebied van bĳscholing is er veelaanbod. Volgens de autoschadeherstel-bedrĳven die we hebben gesproken lei-den bĳscholing en seminars tot meerkennis en tot de behoefte om deze ken-nis te delen. Dit verbetert de arbeidspo-sitie van schadeherstellers, waardoor zenaast hun praktische werkzaamhedenook aan de slag kunnen als adviseur ofexpert bĳ een industriële vereniging ofleverancier. Dit leidt wel tot een tekortaan schadeherstellers.

Nemen Zwitserse autoschadeher-stelbedrĳven de kwalificatie van hunwerknemers serieus?De autoschadeherstelbedrĳven die wĳhebben geïnterviewd zeiden dat semi-nars altĳd goed waren. Daarom organi-seert CH Coatings AG individueletrainingen in autoschadeherstelbe-drĳven, zoals opfristrainingen, trainingenvoor nieuwe werknemers en trainingenover het gebruik van nieuwe producten.CH Coatings heeft een uitgebreid trai-ningsaanbod, waaronder online trainin-gen, zoals de e-learningtraining vanSpies Hecker. Op dit moment investeerthet bedrĳf ook in een nieuw trainings-centrum voor het verbeteren van werk-processen.

"Wat mij bezighoudt"

Selçuk Özgül,Business Manager

bij CH Coatings

In deze kolom van ColorExpert passeren autoschadeher-stelbedrijven uit verschillende landen de revue. In dit nummer vertelt onze importeur CH Coatings over dethema's die belangrijk zijn voor autoschadeherstelbe-drijven in Zwitserland.

Marketing13

Wat houdt Zwitserse leerlingenbezig?

Voor dit trainingsprogramma sprakCH Coatings met een aantal leerlin-gen.

Vonden ze het moeilĳk om eenwerkplek te vinden nadat ze had-den besloten om autoschadeher-steller te worden? Nadat ze hadden besloten om scha-dehersteller te worden, was het rela-tief makkelĳk om een werkplek tevinden. Veel leerlingen noemden hetgrote aantal arbeidsplaatsen in dezesector.

Willen ze na het behalen van hundiploma als schadeherstellerblĳven werken of gaan ze iets anders doen?Alle ondervraagden wilden eerst nogeen paar jaar als schadeherstellerblĳven werken.

Wat was voor hen de reden omvoor dit beroep te kiezen?De leerlingen noemden met namehun interesse in auto's en kleuren enhun "genetische aanleg" voor ditwerk. Veel ondervraagden noemdenook de mogelĳkheid om creatiefwerk te doen dat lichamelĳk nietzwaar is, in tegenstelling tot hetwerk van monteurs en uitdeukers.

Wat zouden zĳ van bĳscholingvinden? Zullen zĳ er gebruik vanmaken?De leerlingen legden uit dat dit vaakwas vastgelegd in hun contract. Ensoms wordt geen gebruik gemaaktvan de mogelĳkheden. En als dit welhet geval is, dan is het vaak eenéén-op-één-training in de werkplaats.

Met 'Stick ’n’ Go!' biedt Spies Hecker haar klanten eensnelle oplossing voor kleine krassen. Daarnaast is het voorautoschadeherstelbedrijven een goede manier om klantente binden.

‚Stick ’n’ Go!‘

Met deze laksticker slaat Spies Heckertwee vliegen in één klap. Ten eerste biedtde sticker tĳdelĳke bescherming vankleine lakstoring. En ten tweede is heteen slimme marketing tool voor auto-schadeherstelbedrĳven. 'Stick ’n’ Go!' iseen ideale marketing tool voor grote enkleine autoschadeherstelbedrĳven,"aldus Joachim Hinz, Brand ManagerEMEA bĳ Spies Hecker.

Een sticker in de kleurvan de carrosserie

Zo werkt 'Stick ’n’ Go!': een speciale zelf-klevende laag wordt tijdens het herstel-proces gecoat met de hoogwaardige,originele autolak van Spies Hecker in dekleur van de carrosserie. Bij afleveringvan het herstelde voertuig krijgt de klanteen 'Stick ’n’ Go!'-sticker van het auto-schadeherstelbedrijf. De sticker kaneenvoudig aan het stuur of aan de bin-nenspiegel worden gehangen en bevateen duidelijke gebruiksaanwijzing.

Klantenbinding

De volgende keer dat het voertuig eenkleine kras oploopt, kan de lakstickerworden gebruikt. De eigenaar van hetvoertuig hoeft de sticker alleen maar inde gewenste vorm te knippen en de krasaf te plakken. De achterkant van de sti-ckerhanger bevat een ruimte voor destempel van het autoschadeherstelbe-drijf. Zo heeft de voertuigeigenaar altijdhet adres van het autoschadeherstelbe-drijf bij de hand. Bij grotere bestellingenkunnen autoschadeherstelbedrijven ookhun logo op de voorkant van de sticker-

hanger laten afdrukken. "'Stick ’n’ Go!'kan zowel worden afgestemd op de voer-tuigeigenaar als op het autoschadeher-stelbedrijf," aldus Hinz, Brand ManagerEMEA. In de gebruiksaanwijzing van'Stick ’n’ Go!' wordt uitgelegd dat de voertuigeigenaar de auto binnen driemaanden na de beschadiging naar hetautoschadeherstelbedrijf moet brengen.Autoschadeherstelbedrijven kunnen ditook aan hun klanten meedelen bij afle-vering van de auto. 'Stick ’n’ Go!' biedtklanten de mogelijkheid om kleine lak-storing tijdelijk te verbergen waarna zeeen afspraak kunnen maken met het autoschadeherstelbedrijf," besluit Hinz.

Een veilige keuze

1. 2.

3. 4.

Formule 1-rijders van over de hele wereld dragen eenhelm van de Duitse ontwerper Jens Munser.

14 colorexpertInternationaal

In 1989 ging Jens Munster in dekelder van zĳn ouders voor heteerst aan de slag met een air-brush set. Sindsdien is er veel veranderd. Tegenwoordig is hĳ

met zĳn team spuiters en designers éénvan de meest gerespecteerde helmont-werpers van Europa. Onder zĳn klantenbevinden zich veel motorrĳders. "Mĳneerste pogingen waren niet erg ge-slaagd," aldus de 42-jarige Munser."Pas na veel vallen en opstaan heb ik dejuiste techniek gevonden." Zĳn grotevoorbeeld was de Amerikaanse helm-kunstenaar Troy Lee.

Een doorbraak in hetluxe segment

Munser begon met het spuiten van hel-men voor vrienden en kennissen. Toen-tertĳd was Munser zelf nog actief in demotorcross. Al snel viel zĳn werk op bĳandere motorsportliefhebbers. En naar-mate zĳn helmen steeds vaker te zienwaren tĳdens races en op beurzen,maakte hĳ in 1993 van zĳn hobby zĳnwerk. Munster brak door toen motor-helmfabrikanten Arai en Schuberth zĳndesigns ontdekten. Binnen de kortste

keren werden zĳn designs gedragendoor Formule 1-rĳders. "De eerste orderkwam uit Japan. Toranosuke Takagi, dietoen voor Tyrrell reed, wilde een speciaalchroomkleurig design. En voordat we hetwisten, mochten we helmen voor Michael Schumacher ontwerpen." Daarnavolgden opdrachten van Mark Webber,Rubens Barrichello, Ralf Schumacher,Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld, NicoRosberg, Felipe Massa, FernandoAlonso en vele anderen. Momenteel wer-

ken Munser en zĳn team voor meervou-dig Formule 1-kampioen Sebastian Vettel. Hĳ is een trouwe klant, die al op 8-jarige leeftĳd zĳn eerste helm doorMunser liet maken.

Een creatief team

Op dit moment heeft het bedrĳf tien me-dewerkers in dienst. "Iedereen heeft zĳneigen specialiteit. Ons succes is het re-sultaat van creatief teamwork," verklaartMunser. Het team bestaat uit spuiters enmakers en ontwerpers van media.

De lak op de helm

"De helmen worden aangeleverd in tweevarianten: met een witte primer of onbe-handeld. De onbehandelde variant gron-den en schuren we eerst zodat hĳbrandwerend wordt. Als eerste brengenwe de basislak aan. Hiervoor gebruikenwe Spies Hecker Hi-TEC-productlĳn, diede beste basislaag geeft voor de vol-gende lagen effectlak," aldus de helmdesigner. De lak wordt uitsluitend aange-bracht met Minĳet 3000 spuitpistolenvan SATA. Voor het schuren en poetsengebruiken we de producten van Mirka.De handpalm-vlakschuurmachine is per-fect voor het schuren van helmen. Naeen beschermende laag worden delĳnen en vormen aangebracht. "De voor-bereiding hiervan is heel belangrĳk. Hetgrafisch design wordt op de computergemaakt en alle sjablonen worden ge-plotterd. Alles moet op de juiste plaatsstaan," voegt Munser toe. De volgendelaklagen zorgen voor het kenmerkendedesign. Hiervoor is vaak een specialeglaceertechniek vereist. "Wĳ gebruikenongemengde pigmenten die we oplos-sen in oplosmiddel om het gewenste ef-fect te verkrĳgen," legt Munser uit. Voorspeciale designs gebruiken we ookander materiaal zoals bladgoud, grovemica vlokken en transferprints. Voor deafwerking gebruiken we Spies HeckerKlarlack 8055. Deze lak voldoet aan alleeisen van Formule 1-helmen.

Hoge snelheid, hogeverwachtingen

De helmen worden gedragen bĳ snelhe-den van meer dan 300 km/uur. "Bĳ deze

De snelste weg snelheden komt een steen aan als eenraket. Om deze omstandigheden te simu-leren testen we de helm en de lak met een luchtbuks." Ook de rondingen en randen van de helm zĳn een uitdaging en de helm mag niet te zwaar worden."Wĳ mogen nog maar 50 gram toevoegenaan het casco. Meer niet. Alleen deze be-perking is al een kunst op zicht," aldusMunser.

Helmen voor de top

Formule 1-rĳders lopen weg met de helmdesigns uit het Duitse Salzgitter. "Iederecentimeter van de auto en het racepakligt vast. Een helm is voor racers een han-delsmerk en de enige manier om hun individualiteit uit te drukken," besluitMunser.

Kleur15

Kleuren zoeken zonder staal: modernkleurbeheer biedt autoschadeherstelbe-drĳven veel nieuwe mogelĳkheden. "Hetlĳdt geen twĳfel dat innovatieve technie-ken schadeherstel een stuk eenvoudigerhebben gemaakt," zegt Dietmar Wegener,kleurenexpert bĳ Spies Hecker. "Maarook de technologie heeft zĳn beperkin-gen."

Alles draait om de vergelijking

"Alleen met een gespoten kleurstaalkunnen schadeherstellers de kleur vande lak vergelĳken met de lakschade ophet voertuig," vindt Wegener. "Het is hetbeslissende criterium voor het vaststel-len van de exacte kleur." Zelfs met de

meest geavanceerde kleurtechnologiekan deze vergelĳking niet worden ge-maakt. Alleen de visuele vergelĳking methet voertuig geeft schadeherstellers ze-kerheid.

Handig voor kleuren-documentatie

Maar de kleurstaal heeft nog een voor-deel. Wegener vervolgt: "Autoschade-herstelbedrĳven gebruiken gespotenkleurstalen om hun eigen kleurenboekente maken." Spies Hecker maakt het be-heer van kleurenboeken eenvoudigermet een barcodelezer en een labelprin-ter. Zo kunnen klanten snel en eenvoudigde gewenste kleur opzoeken.

Kleurstalen geven zekerheid

Kleurenwaaier: altijd up-to-date

De updates van de kleurenwaaier wor-den een paar keer per jaar uitgegeven."Voor Permahyd® voeren we twee keerper jaar een update uit en voor Permahyd®

Hi-TEC drie keer per jaar," aldus MonikaWeil, die verantwoordelĳk is voor de afdeling kleurendocumentatie van de divisie kleurenmarketing bĳ AxaltaCoating Systems.

Hoe varianten tot standkomen

"De toevoeging van nieuwe varianten

aan de kleurendocumentatie van SpiesHecker is vaak gebaseerd op auto-on-derdelen die ons worden toegestuurd enop feedback over voertuigen die niet ge-repareerd kunnen worden met bestaandekleursamenstellingen," licht Weil toe. "Dekleur van het auto-onderdeel kan lichterof donkerder zijn of meer blauw, groen,geel of rood bevatten dan de origineleOEM-kleur." In dergelijke gevallen levertSpies Hecker autoschadeherstelbe-drijven de juiste samenstellingen enwordt tegelijkertijd de kleurenwaaierbijgewerkt.

De oorzaak: langdurigeserieproductie

"Soms bevat een update wel 250 nieuwestalen," benadrukt Weil. "Varianten ont-staan wanneer OEM-fabrikanten een be-paalde kleur heel lang gebruiken voor defabricage. Ook het milieu kan tot nieuwevarianten leiden. Woestijnklimaten enzout water tasten de kleuren aan. Daar-

naast leiden de verschillende manierenvan lakken en de uiteenlopende carros-serievormen tot kleurvariaties," besluitWeil.

Van Wuppertal naar dehele wereld

De nieuwe varianten voor de updatesworden gespoten met Spies Hecker lak,met gebruik van originele samenstellin-gen. De updates met nieuwe kleurstalenen samenstellingen worden vervolgensvia een centraal distributieproces naarklanten wereldwijd gezonden.

Kleurenwaaiers nogsteeds populair

Hoewel de technologische vooruitgangtot veel nieuwe mogelijkheden heeft geleid voor autoschadeherstelbedrijven,worden kleurenwaaiers nog dagelijks ge-bruikt. Veel autoschadeherstelbedrijvenzweren nog altijd bij kleurenwaaiers en deregelmatige updates. "Veel autoschade-herstelbedrijven willen iets tastbaars om kleuren te vergelijken," weet Weil uitervaring. "Ondanks het groeiend aantalfotospectraalmeters op de markt zijnkleurenwaaiers nog steeds een gangbaarhulpmiddel voor autoschadeherstel-bedrijven."

Met een kleurendatabase in de werkplaats wordt het eenstuk makkelijker om de juiste kleur te vinden, of u nu een di-gitale tool of een kleurenwaaier gebruikt. Maar wat gebeurter als er dagelijks nieuwe varianten en tinten bijkomen? Danis een update van de kleurenwaaier nodig.


Spies Hecker heeft een compleet nieuweblanke lak ontwikkeld op basis van eeninnovatieve bindmiddeltechnologie. Meteen droogtĳd van slechts 5 minuten bĳeen objecttemperatuur van 60 °C is denieuwe Permasolid® HS Speed Klarlack8800 een oplossing van topklasse. Deverwerkingstĳd is merkbaar korter en deefficiency van de werkplaats een stukbeter. "De nieuwe blanke lak is een pro-duct apart," zegt een enthousiaste FrankBarduna, hoofd trainingscentrum bĳSpies Hecker. "Met deze blanke lak kun-nen autoschadeherstelbedrĳven hunwerk sneller uitvoeren en worden dewachttĳden in de spuitcabine korter."

Een unieke blanke lak die supersnel droogt

Uitzonderlijke glans en supersnelle droogtijden:de nieuwe Permasolid®HS Speed Klarlack 8800van Spies Hecker zorgtvoor een prachtige, doeltreffende afwerking.

Product17

Product van hoge kwaliteit

Ook het uiterlijk van deze nieuwe snel-drogende blanke lak is indrukwekkend.Het product zorgt voor een prachtigeglans, eersteklas diepte en geeft na één dag al een zeer harde afwerking. Deprestaties van Permasolid® HS Speed Klarlack 8800 zijn simpelweg uitzonderlijk.

"Door de buitengewone glans lijkt hetbehandelde oppervlak haast een spie-gel. Echt schitterend," aldus Barduna.De nieuwe blanke lak kan worden aange-past aan diverse droogmethoden dankzijtwee verschillende hardingsmiddelen,waardoor energie wordt bespaart. De

blanke lak kan zowel bij hoge als bij lagetemperaturen worden gedroogd, enzowel in de spuitcabine als bij kamer-temperatuur. Dankzij de flexibele droog-mogelijkheden kunnen autoschade-herstelbedrijven de afzonderlijke werk-processen verbeteren en de kosten be-heersen.

Efficiënte toepassing

De nieuwe Permasolid® HS Speed Klarlack8800 is efficiënt in het gebruik, met gegarandeerde resultaten en een ge-lijkmatige flow. Nadat de blanke lak is ge-droogd bij kamertemperatuur kan slechts90 minuten na het afkoelen al met het

schuren worden begonnen. Bovendien ishet een veelzijdig product dat geschikt isvoor snelle reparaties en voor reparatiesvan meerdere onderdelen.Schitterend, supersnel en simpelwegbeter! De nieuwe Spies Hecker blanke lakcombineert eersteklas prestaties met eenefficiënte toepassing.

Permasolid® HS Speed Klarlack 8800 kan het energieverbruik aanzienlijk terugdringen.

18 colorexpertSysteem

De schadeherstelbranche is voortdurendin ontwikkeling. Bedrĳven die bĳ willenblĳven, moeten flexibel zĳn en optimaalgebruik maken van efficiënte oplossin-gen voor werkprocessen, zoals het mul-tifunctionele werkstation.

Optimale werkprocessen

"Het multifunctionele werkstation kanzowel grote als kleine autoschade-herstelbedrĳven helpen om hun werk-processen voor kleine en complexe repa-raties te verbeteren," aldus WolfgangFeyrer, energiebesparingsexpert bĳSpies Hecker. Van de reiniging en het ge-bruik van plamuur tot aan het IR drogenen de uiteindelĳke afwerking: dankzĳ hetmultifunctionele werkstation kunnen allewerkprocessen op één locatie worden

uitgevoerd. "Zo kunnen autoschadeher-stelbedrĳven efficiënter werken. Voertui-gen hoeven niet te worden verplaatst,zodat geen sprake meer is van wacht-tĳden, stilstand en oponthoud voor despuitcabine. Het multifunctionele werk-station maakt het mogelĳk om meer or-ders te verwerken en komt ook deveiligheid ten goede," vervolgt Feyrer.Het multifunctionele werkstation kanworden afgescheiden van andere werk-plekken via elektronisch bediende schot-ten. De werkstations zĳn open aan devoorkant en kunnen met de hand wordenafgesloten met gordĳnen. Afzuigers, ge-reedschapsrekken, verlichting en hy-draulische liften zorgen voor de optimalewerkomstandigheden. "Door alles tekoppelen aan computer-ondersteundeIR technologie kan het multifunctionelewerkstation ook voor een hoogwaardige

afwerking zorgen en wordt minder ener-gie verbruikt." In de IR software zĳn de processen voor het chassis en de afzonderlĳke secties geprogrammeerd, evenals de specificaties voor het aan-brengen van de coatings en de kleur,"legt Feyrer uit. Het drogen wordt gere-geld via een touchscreen. Na het uithar-den kan direct worden begonnen met hetpoetsen en afwerken.

Maatwerkoplossing

"Het multifunctionele werkstation is eenmaatwerkoplossing. De beoordeling vande werkomstandigheden en processenvan een autoschadeherstelbedrĳf moetzorgvuldig worden aangepakt," adviseertFeyrer. "Voor de installatie van een multi-functioneel werkstation moeten bedrĳvenbereid zĳn om hun procesmanagementte wĳzigen. Dit houdt in dat werknemerszich moeten aanpassen aan nieuwewerkprocessen. Pas dan kan de effi-ciency blĳvend worden verbeterd." Hier-voor zĳn regelmatige coaching en goedgetraind personeel vereist. Wanneer aandeze voorwaarden wordt voldaan, kanhet multifunctionele werkstation de snel-heid van het werkproces met wel 25%verhogen. Afhankelĳk van de productieen de doorvoer kunnen de investeringenbinnen twee tot vier jaar worden terug-verdiend.

Alles op zijn plek

Internet19

Simply closer. Ook de complete meta-morfose van de website van Spies Heckerstaat in het teken van dit adagium. Nietalleen de website spieshecker.com isvernieuwd, ook de landenpagina's voorOostenrĳk, België, Frankrĳk, Duitsland,Italië, Noorwegen, Polen, Portugal, Spanje,Zweden en het Verenigd Koninkrĳk zĳn ineen nieuw jasje gestoken.

Op de nieuwe website komen de pro-ductlĳnen Spies Hecker nog beter tothun recht. "Dit hebben we gedaan omdatwe weten dat onze klanten het meestgeïnteresseerd zĳn in onze online productpagina's," zegt Monika Fehn, E-Marketing Specialist bĳ Spies Hecker."De bezoekers van onze website zĳnvoor het overgrote deel autoschadeher-stelbedrĳven. Het spreekt voor zich datiedere pagina van toegevoegde waardevoor hen moet zĳn," aldus Fehn. Daaromhebben we een nieuwe zoekmachineontwikkeld: Product Finder. Door het in-voeren van een zoekterm zoals "clear coat"(blanke lak) of "speed repair" kunnen au-toschadeherstelbedrĳven een overzichtmet relevante producten weergeven.

Deskundige informatie

Het "simply closer"-principe van SpiesHecker vertaalt zich ook in andere on-derdelen van de nieuwe website. Zogeven deskundigen en autoschadeher-

stelbedrijven specifieke praktijkvoor-beelden. Ook eindgebruikers komen aanhet woord. "Deze informatie-uitwisselingis een nuttig hulpmiddel voor de dage-lijkse werkzaamheden bij autoschade-herstelbedrijven," zegt Fehn over hetproactieve gebruik van referenties. Deweergave van de kleurentools is ontwor-pen met de klant in het achterhoofd. Be-zoekers van de website krijgen aan-bevelingen voor het meest geschiktekleurenmanagementsysteem voor hunwerkzaamheden.

Nuttige links

De nieuwe webpagina's bevatten ooknuttige links. Zo wordt het gebruik van de kleurentools uitgelegd met behulp van

een video. Bezoekers die geïnteresseerdzijn in snelle reparaties worden met éénklik doorgelinkt naar het bijbehorendetrainingsoverzicht van Spies Hecker.

Overal snel toegankelijk,ook onderweg

Spies Hecker is één van de eerste grote

lakfabrikanten die gebruik maakt vansnelle digitale content. Dit houdt in datnavigatieknoppen, tekst en afbeeldingenautomatisch worden aangepast aan hetgebruikte schermformaat. "Dit betekentdat de toegankelijkheid van onze websiteop mobiele apparatuur zoals smart-phones en tablets even goed is als opdesktop pc's," aldus Fehn.

Verbeterd contact

Op een groot aantal pagina's wordencontactpersonen weergegeven zodatautoschadeherstelbedrijven nog makke-lijker contact kunnen opnemen metSpies Hecker. Daarnaast zijn verbeterdecontactformulieren aan de website toe-gevoegd.

Uitwisseling via socialmedia

Op iedere pagina kan de content wordengedeeld via Facebook en YouTube. "Zokunnen bezoekers interessante informa-tie eenvoudiger delen met vrienden,kennissen en collega's," besluit Fehn.

Snelle hulp voor autoschadeherstelbedrijvenSpies Hecker hecht veel waarde aan een goede dienstverlening aan zowel partners alsklanten. De vernieuwde website is daar een goed voorbeeld van.

20 colorexpertKleur

Het aantal OEM-kleuren blijft maar groeien. Desondanks wordt wit steedsgewilder onder autobestuurders. OonaScheepers, ooit kleurdesigner bij Porscheen Audi en nu bij Volkswagen, is op dehoogte van deze trend. "De kleur witheeft een enorme boost gekregen door-dat Apple witte iPhones en iPads is gaanverkopen," legt Scheepers uit. De cijfersvoor de Duitse markt liegen er niet om.In 2003 werden zo'n 77.000 nieuwe wittevoertuigen geregistreerd. In 2013 was ditaantal opgelopen tot maar liefst527.600.

VW gebruikt hoofdzakelijk de OEM-kleurOryx White. "Deze kleur bestaat uit eenmetallic coating van twee en een halvelaag waarbij een parelmoeren effectlakop een niet-transparante basislak wordtaangebracht," legt Scheepers uit. Dit iseen uitdaging voor het lakassortiment

van autofabrikanten en voor autoscha-deherstelbedrijven. Maar de kleur is ra-zend populair bij autobestuurders. "Wijdenken dat deze trend zich zal voortzet-ten," zegt Scheepers.

Meerlaagse coatings inaantocht

Voor andere kleuren wordt ook dezecombinatie van niet transparante basis-lak en effectlak gebruikt. Volkswagenkent nog een voorbeeld: De nieuwe GolfPlus werd onthuld met de meerlaagseeffectkleur Baladi oranje. Ook de XL1conceptauto van Volkswagen was indeze kleur gelakt, die zich kenmerkt dooreen extreem kameleoneffect. "Steedsmeer toekomstige auto's zullen wordengelakt met een meerlaagse coating,"voorspelt Scheepers. De populariteit vantussenkleuren met veranderende tinten

en van ultradiepe glanzende lak met eengekleurde blanke lak neemt duidelijk af.

OEM-coatings wordenflexibeler

Autofabrikanten zullen autobestuurderseen steeds groter kleurenassortimentaanbieden. "Het is onwaarschijnlijk datwe in de toekomst nog maar uit achtkleuren per model kunnen kiezen," zegtScheepers. Waarom? "Omdat steedsmeer autobestuurders zelf de kleur vanhun nieuwe auto willen bepalen," aldusScheepers. Dit is een uitdaging voor deproductietechnologie. Laklijnen moetensneller inspelen op nieuwe kleuren. Lak-fabrikanten en autofabrikanten zoekenmomenteel naar een oplossing voor hetreinigen van de toevoerinrichtingen voorserielakken om te voorkomen dat er lakresten achterblijven.

Wit blijft populair in Europa

Marketing21

Klanttevredenheid is het beste kapitaalvan een autoschadeherstelbedrĳf. Alsautobestuurders tevreden zĳn, als zevertrouwen hebben in de medewerkersdie zich over hun auto ontfermen en alsde service vriendelĳk is, dan is het waar-schĳnlĳk dat de klanten het autoschade-herstelbedrĳf aanbevelen bĳ vrienden enkennissen. "Veel onderzoeken hebben aluitgewezen dat de beste advertentievoor een autoschadeherstelbedrĳf eentevreden klant is," aldus Joachim Hinz,Brand Manager EMEA bĳ Spies Hecker.

Grote overtuigings-kracht

Maar hoe kunnen autoschadeherstelbe-drĳven het meeste uit klanttevredenheidhalen om nieuwe klanten te werven?Deskundigen zĳn van mening dat hetware potentieel in de aandacht voortrouwe klanten ligt. "Autoschadeherstel-bedrĳven kunnen tevreden klanten ge-bruiken om contact te leggen metnieuwe klanten," meent Hinz. "De bestebenadering is om klanten vrĳwillig voorjou reclame te laten maken. Dat is ex-treem overtuigend.

Uitstekende service isessentieel

Natuurlĳk zullen klanten een autoscha-deherstelbedrĳf alleen aanbevelen als deservice en de geleverde diensten vanhoge kwaliteit zĳn. Dit geldt voor allesvanaf de ontvangst tot aan een pro-bleemloze reparatie. "Verras uw klantenmet een attente service en loop vooruitop hun behoeften," benadrukt Hinz. Eenvriendelĳke en correcte service wordt al-tĳd op prĳs gesteld. "Dit zĳn allemaalpunten die vandaag de dag als vanzelf-sprekend worden beschouwd, maar diedoor de dagelĳkse routine uit het oogkunnen worden verloren," vervolgt Hinz.

Daarom is het essentieel om het belangvan een goede klantrelatie te besprekenmet het team van het autoschadeher-stelbedrĳf. Trainingen en seminars kun-nen werknemers helpen om uitstekendeservice te leveren.

Een proactieve aanpak

"Mailingen en wedstrĳden zĳn bĳ uitstekgeschikt om klanten proactief te motive-ren om het autoschadeherstelbedrĳf aante bevelen bĳ nieuwe klanten," zegt Hinz."Beloon uw klanten als u een nieuweklant werft dankzĳ hun aanbeveling."Ook klanttevredenheidsonderzoeken zĳneen goede manier om een spuiterĳ of autoschadeherstelbedrĳf te promoten.Deze onderzoeken laten zien hoe tevre-den uw klanten nou echt zĳn. "U kunt po-sitieve resultaten openbaar maken,bĳvoorbeeld in een brief aan uw klanten,op uw website of in een advertentie."

Kom in actie!

De les is duidelĳk: vaak hebben auto-schadeherstelbedrĳven geen tĳd om na

te denken over strategische marketingvia aanbevelingen, ondanks het feit datdit een succesvolle manier is om nieuweklanten te werven. "Neem de tĳd om uwbestaande klanten ten minste één keerper jaar proactief te benaderen," oppertHinz. "Het is echt de moeite waard. Zelfseen eenvoudige mailing kan een posi-tieve indruk achterlaten bĳ uw klanten."

Klanten trekken nieuwe klanten aan

22 colorexpertIn de praktijk

Een goede basis

Wat moeten technici, spuiters en eigena-ren van autoschadeherstelbedrĳven ont-houden om efficiënt te werken en goedekwaliteit te leveren? Er zĳn veel factorenwaarmee rekening moet worden gehou-den voor het schuren van oude lak, onder-gronden, grondverf, plamuur, enz.Iedereen is het erover eens dat naar hetschuurproces in zĳn geheel moet wordengekeken.

Bepaal de processen enstappen

"Wĳ hebben het schuurproces stap voorstap gestandaardiseerd," zegt Moritz Enneking, Managing Director van eenautoschadeherstelbedrĳf in het DuitseDamme, die uit ervaring spreekt. Samenmet Mirka, leverancier aan autoschade-herstelbedrĳven, analyseerde Ennekingde afzonderlĳk stappen van het werkpro-ces in zĳn bedrĳf om het proces te reorga-niseren. Nu werkt zĳn bedrĳf nog maarmet vier verschillende schuurinstellingen.Dit heeft geleid tot een grote mate van be-wustzĳn van het belang van de voorbe-handeling van ondergronden voor eenprachtig eindresultaat.

Processen onder de loep

Part GmbH, een andere leverancier van deautomotive aftermarket, kĳkt ook naar hetschuurproces als geheel. "Wĳ streven be-wust naar een duurzame oplossing viaVIPCheck," zegt Jochen Gaukel, ManagingDirector van part GmbH. Tĳdens het werk

nemen technici de tĳd om de processenonder de loep te nemen. Ze zorgen ervoordat ze de benodigde tools binnen hand-bereik hebben en verbeteren het schuur-resultaat voor een optimale workflow.

Systematisch werken

Festool Automotive Systems vertrouwt opsysteemoplossingen en heeft een schuur-concept met slechts vier stappen ontwik-keld. Stap 1: voor het schuren vanplamuur raden ze aan om te beginnen metP 80 in combinatie met een LEX 3 150perslucht-vlakschuurmachine (slag 7 mm).Stap 2: het schuren van de eerste tussen-laag van de plamuur kan worden uitge-voerd met P 180 (slag 5 mm). Stap 3: hetschuren van de tweede tussenlaag kanworden uitgevoerd met P 280 (slag 5 mm).Stap 4: het schuren van de grondverf kanworden uitgevoerd met P 400 (slag 3 mm).

Nauwkeurigheid is essentieel

Behalve het schuurmateriaal en een geor-ganiseerd werkproces is nauwkeurigheidcruciaal voor een optimaal schuurresul-taat. "Vooral in de winter is het belangrĳkom strooizout en vuil rondom het te be-handelen oppervlak te verwĳderen," zegtFrank Barduna, hoofd trainingscentrum bĳSpies Hecker. Voordat met de werkzaam-heden op het te herstellen gebied kanworden begonnen moet eerst worden ge-controleerd op extra schade en moet hetdraagvermogen worden getest. De keuzevan het schuurmateriaal is een goedeeerste stap om het werk tĳdens deze fasete beperken. Dirk Hansen, toepassings-technicus bĳ part GmbH, zegt hierover:"Door een systeem in te voeren op basis

van slechts enkele materiaalklassen vooralle toepassingen kunnen schadeherstel-lers de werktĳd verkorten. Wĳ hantereneen gulden regel: neem bĳ het overstap-pen naar ander schuurmateriaal nooitstappen groter dan 100." Door deze regelin acht te nemen, wordt schuurschadevoorkomen.

Corrosiebescherming en krassen

Barduna benadrukt: "Corrosieschade enkrassen moeten helemaal worden wegge-schuurd totdat de ondergrond zichtbaaris. Dit is de enige manier om alle gecorro-deerde deeltjes te verwĳderen en eenmooie overgang naar het bestaande lak-werk te realiseren. Maar wees voorzichtig:afhankelĳk van de aanbevelingen van defabrikant moet vóór het gebruik vangrondverf een corrosiewerend middelworden aangebracht zoals Spies HeckerWash Primer 4075. Pas dan kan een 2K-grondverf worden aangebracht."

Behandel materialen opde juiste wijze

Spies Hecker en fabrikanten van schuur-machines kunnen u informeren over dejuiste behandeling van stalen, kunststof,aluminium en carbon oppervlakken.Festool benadrukt dat autoschadeherstel-bedrĳven vooral voorzichtig moeten zĳnmet aluminium. "Schuurmateriaal enschĳven die op aluminium worden ge-bruikt, mogen niet op staal worden ge-bruikt in verband met contactcorrosie."

Conclusie: Scherpblijven

Het is tĳd om het schuurproces te verbe-teren. Spuiterĳen moeten hun werkpro-cessen, materiaal en apparatuur zorg-vuldig in de gaten houden. Alleen dankunnen zĳ de juiste basis realiseren voorschitterende lakresultaten.

Van werkprocessen tot aan het gebruik van materialen enprofessionele knowhow: hoe kunnen autoschadeherstel-bedrijven de voorbehandeling van ondergronden beterplannen?

Internationaal23

Kleine auto's hoeven niet onop-vallend te zĳn. Dat bewees Benjamin Myllyluoma met zĳnMini Classic uit 1975. Dankzĳ dewarme bruine tinten glanst deze

klassieker zowel van binnen als van bui-ten. Maar de echte eyecatchers zĳn natuurlĳk de brullende leeuwen die op deportieren en in het interieur zĳn gespo-ten. Het Ground Zero sound system metsubwoofers en versterkers in de auto isprachtig afgestemd op dit design.

Met de hand opgeknapt

"Het is eigenlĳk een uit de hand gelopenhobby," zegt de 27-jarige Finn. Benjaminheeft 90% van de auto eigenhandig op-geknapt. Toen hĳ de auto in 2008 kocht,was alleen de carrosserie nog intact. DeMini is gespoten door één van Benjaminsvrienden, autospuiter Johnny Sjöblom,die zĳn creativiteit helemaal kon loslatenop dit design. Johnny heeft de Mini ge-

spoten met Spies Hecker Permacron®

3300 en 293. Voor flexibele onderdelenheeft hĳ Permasolid® 9050, Permafleet®

8330 als blanke lak en Permacron® 8085als matte afwerking gebruikt.

Meervoudig kampioen

Benjamin, een ervaren bouwer, besteeddemeer dan 3000 uur aan het opknappenvan de Mini. In 2013 reed hĳ meer dan7000 km door Finland in het kader vanverschillende wedstrĳden. Tĳdens dezewedstrĳden ging het niet om de snelheid,maar om de uitstraling van de auto en dekwaliteit van het audiosysteem. In 2013werd hĳ Fins kampioen tĳdens vĳf verschillende autoshows en sound-wed-strĳden.

Kleine Mini, groots design

Foto's in de Spies Heckerkalender van 2015

Meer informatie over de avonturen vandeze bĳzondere auto kunt u vinden opwww.facebook.com/groundzeromini.Daarnaast zal een foto van de GroundZero Mini worden geplaatst in de SpiesHecker kalender van 2015.

Altijd up-to-date – en op de hoogte.

Een merk van Axalta Coating Systems.

Als u een training van Spies Hecker volgt dan kunt u er zeker van zijn dat de onderwerpen interessant zijnen dat uw autoschadeherstelbedrijf er efficiënter op wordt. Leer nieuwe reparatiemethoden uit de eerstehand en probeer de nieuwste producten uit. Tijdens onze trainingsbijeenkomsten staat u centraal en krijgtu praktijkvoorbeelden en actuele trends aangereikt.

Voor ons trainingsaanbod kijkt u in Nederland op www.metalak.nl en in België op www.pluspaint.be

Spies Hecker – simply closer.

color exp ert - spies hecker · productsystemen • kleuren • training • marketing colorexp ert...

Documents