definisi

Retna Ika P.S/6609040018DM-IV

UKURAN -UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 m Lkonst. = 80.64 m T = 5.3m Cp = 0.72

TANKER Lwl = 84 m B = 13.03 m Cb = 0.7 Vs = 11 knotNama Kapal H = 6.25 m Cm = 0.98

KM. RIPPLE Sistem Konstruksi : MEMANJANG

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL

Perencanaan 4 A 2.2

Beban Dimana : Cb = 0.7

- Untuk Kapal L < 90 m Co = L/25+4.1

Co = 7.30 Co=

7.30

- Untuk Kapal L < 90 m (L/90)^(1/2)

Cl =

0.94 0.94

- f = 1 (untuk konstruksi luar)

Maka po = 20.23 kN/m^2 Po =

20.23

Tabel 4.1 kN/m^2

Range

1.2 - x/L 1.0 + 5/Cb [0.2 - x/L]A x/L = 0.19

x = 15 1.01 1.09

0.60

x= 48 1 1

1.0 + c/3 [x/L - 0.7]

x/L = 0.93 c = 0.15. L - 10

x= 74.4 2.51

F diambil L = 100 m

maka c = 5

1.38

lebarA pd Frame 25 = 12.73 mM pd Frame 60 = 13.03 mF pd Frame 124 = 6.5 m

po = 2.1 * (Cb + 0.7) *c0 * cL*f (kN/m2)

cL =

cL =

Factor cD Factor cF

0 < x/L < 0,2

0.2 < x/L < 0.7M x/L =

0.7 < x/L < 1 1.0+ 20/Cb [x/L - 0.7]2

Lmin = 100 m

Sehingga cD =





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILBeban pada Geladak Cuaca (Weather Deck)

B' = Lebar Setempat

(10 +z - T ) H H= 6.25 mZ = H+(1/3*(B/50))

=6.25 + 1/3 * 1/50 * 12.73 = 7.285 m

= 6.25 + 1/3 * 1/50 * 13.03 = 7.287 m

= 6.25 + 1/3 * 1/50 *6.5 = 7.24 m

z doble hull = 6.284333 m

Sehingga

(10 +z - T ) H

(10 +7.285 - 5.3)6.25

= 28.99 28.99

kN/m2

(10 +z - T ) H

(10 +7.287 - 5.3)6.25

= 28.63 28.63

kN/m2

(10 +z - T ) H

(10 +7.24 - 5.3)6.25

= 39.75 39.75

p doble hull = = 31.24 kN/m2

B 2.1.1

Diambil pada frame no.60 * Rencana Lebar Plat

Z1 = 1500 mm

Z2 = 1500 mm

Z3 = 700 mm

Z4 = 1500 mm 100 mm untuk las

Dari pengukuran diapatkan harga-harga z sbb :1.92 m

3.40 m

4.50 m

5.60 m

pD = po 20.T cD

zA = H + 1/3 * 1/50 B ' (1/3 Camber)

zM = H + 1/3 * 1/50 B' (1/3 Camber)

zF = H + 1/3 * 1/50 B' (1/3 Camber)

pDA = po 20 * T cDA

=20.23 20 *5.3 1.01

pDA =

kN/m2

pDM = po 20 * T cDM

=20.23 20 *5.3 1

pDM =

kN/m2

pDF = po 20 * T cDF

=20.23 20 *5.3 1.33

pDF =

kN/m2

kN/m2

Beban pada Sisi Kapal *Untuk Daerah M

* z1 =

* z2 =

* z3 =

* z4 =






B 2.1.2

ps1M=(kN/m^2)

= 61.36 kN/m^2 61.36ps2M=(kN/m^2)

= 52.22 kN/m^2 52.22ps3M=(kN/m^2)

45.41 kN/m^2 45.41* Beban pada double hull

P= 39.290423

10 + z4 - T ps4M=(kN/m^2)

= 39.29 kN/m^2 39.29

Diambil pada Frame no.25

Z1 = 1500 mm

Z2 = 1500 mm

Z3 = 1100 mmZ4 = 1500 mm (100 mm untk las)

Dari pengukuran diapatkan harga-harga z sbb :2.05 m3.25 m4.34 m

5.60 m

* Beban dibawah Garis Air ps1A = 10 (T - z1) + po * cFA (1 + z1/T) ps1A=(Kn/M^2)

= 63.07 kN/m^2 63.07 ps2A = 10 (T - z2) + po. cFA (1 + z2/T) ps2A=(Kn/M^2)

= 56.06 kN/m^2 56.06 ps3A = 10 (T - z3) + po. cFA (1 + z3/T) ps3A=(Kn/M^2)

= 49.69 kN/m^2 49.69

* Beban dibawah Garis Air

ps1M = 10 (T - z1) + po * cFM (1 + z1/T)

ps2M = 10 (T - z2) + po * cFM (1 + z2/T)

ps3M = 10 (T - z3) + po * cFM (1 + z3/T)

* Beban diatas Garis air

ps4M = po . cFM . 20 =

* Untuk Daerah A

* z1 =

* z2 =

* z3 =

* z4 =





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL * Beban diatas Garis air

10 + z5 - T ps5A=(Kn/M^2)

= 42.80 kN/m^2 42.80

* Pada Daerah F

Diambil pada Frame no. 124

Z1= 1500 mm

Z2= 1500 mm

Z3= 700 mm

Z4= 1500 mm

Dari pengukuran diapatkan harga-harga z sbb :

* z1 = 1.89 m

* z2 = 3.39 m* z3 = 4.50 m

* z4 = 5.60 m

* Beban dibawah Garis air

ps1F = 10 (T - z1) + po. cFF (1 + z1/T) ps1F=(Kn/M^2)

= 103.04 kN/m^2 103.04

ps2F = 10 (T - z2) + po. cFF (1 + z2/T) ps2F=(Kn/M^2)

= 102.42 kN/m^2 102.42

* Beban diatas Garis air

ps3F=(Kn/M^2)10 + z4 - T 110.47

= 110.47 kN/m^2

ps4F=(Kn/M^2)10 + z4 - T 98.68

= 98.68 kN/m^2

ps4A = Po .Cfa 20

ps3F = Po .Cff 20

ps4F = Po .Cff 20






Pada Main Deck

Tinggi Geladak = 2,4 m

- Plat 1 = 900 mm

Z1= 6.817 m

- Plat 2 =1500 mm ( 100 mm untuk las )

Z2 = 8.032 m

= 38.27598 kN/m^2 ps1 =

38.276

kN/m^2

= 34.623 kN/m^2 ps2 =

34.623

= kN/m^2

Pada Poop Deck

Tinggi Poop Deck = 2,4 m

- Plat 1 = 1000 mm

Z1= 9.15 m

- Plat 2 =1500 mm

Z2 = 10.4 m

= 31.828 kN/m^2 ps1 =

31.828

kN/m^2

29.194 kN/m^2 ps2 =

29.194

kN/m^2

* Beban sisi pada Bangunan Atas

Maka ps1 = po. cFA 20

10 + z1 - T


10 + z2 - T


10 + z1 - T

Maka ps2 = po. cFA 20 =

10 + z2 - T





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILPada Boat Deck

Tinggi Boat Deck = 2,4 m

- Plat 1 = 900 mm

Z1= 11.6 m


Z2 = 12.8 m

= 27.044 kN/m^2 ps1 =

27.044

kN/m^2

25.190 kN/m^2 ps2 =

25.190

kN/m^2

Pada Bridge Deck

Tinggi Bridge Deck = 2,4 m

- Plat 1 = 900 mm

Z1= 14 m


Z2 = 15.2 m

= 23.574 kN/m^2 ps1 =

23.574

kN/m^2

22.152 kN/m^2 ps2 =

22.152

kN/m^2


10 + z1 - T


10 + z2 - T


10 + z1 - T


10 + z2 - T





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILPada Navigation Deck

Tinggi Nav. Deck = 2,4 m

- Plat 1 = 1000 mm

Z1= 16.35 m


Z2 = 17.6 m

= 20.942 kN/m^2 ps1 =

20.942

kN/m^2

19.768 kN/m^2 ps2 =

19.768

kN/m^2

Beban pada Forecastle Deck

Tinggi Forecastle Deck = 2.4 m

- Plat 1 = 900 mm

Z1= 6.8 m


Z2 = 8 m

= 88.379 kN/m^2 ps1 =

88.379

kN/m^2

80.028 kN/m^2 ps2 =

80.028

kN/m^2


10 + z1 - T


10 + z2 - T

Maka ps1 = po. cFf 20

10 + z1 - T

Maka ps2 = po. cFf 20 =

10 + z2 - T





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILB 2.2 Beban pada Struktur depan Kapal

Beban pada Struktur depan Kapal dibawah Sarat maksimum ialah :

c= 0.8 (umum)

45.80 kN/m^2 V0 = 11 Knot

√ L= 8.94 m 45.80

kN/m^2

B 3. Beban pada Dasar Kapal

Beban pada Alas Kapal dirumuskan sbb :

Sehingga :

= 10 * 5.3 + 28.99 .*1.09

75.04 kN/m^2 75.04

kN/m2

= 10 * 5.3 + 20.63.*1

73.23 kN/m^2 73.23

kN/m2

= 10 * 5.3 + 38.26*2.14

103.82 kN/m^2 103.82

kN/m2

B 5.1 Beban pada Geladak Bangunan Atas dan Rumah Geladak Untuk Bangunan Atas beban dirumuskan sbb:

10 n = 1 (untuk forecastle deck)

Untuk Rumah Geladak hasilnya dikalikan dengan faktor sbb :

[0,7 b'/B' + 0,3] (b' = Lebar rumah geladak)

- Lebar Poop Deck B' = 11.03 m (B' = lbr stmpat kapal )

- Tinggi Poop Deck = 2.4 m

- Rencana lebar plat : Plat 1 lebar = 1000 mm

Plat 2 lebar= 1500 mm (100mm untk las)

maka z = H + 2.4 = 8.65 m

0.76

10

22.03 kN/m^2 22.03

kN/m^2

pe =c [0,20 vo + 0,6 √ L ]2

pe = pe =

pB = 10 . T + po . cF

pBA = 10 . T + po . cFA

pBA =

pBM = 10 . T + po . cFM

pBM=

pBF = 10 . T + po .cFF

pBF =

pDA +pD . n (kN/m2)

Dimana : n = 1 - z - H nmin = 0,5

pD = Beban Geladak Cuaca

* Beban pada Poop Deck

Sehingga n = 1 - ( Z - H )

pDA = pD n pDA =






- Lebar Boat Deck b' = 11.03 m (b' = lbr stmpat kapal )

- Tinggi Boat Deck = 2.4 m



maka z = H + 2,4 +2,4 = 11.05 m

0.52

10

15.08 kN/m^2

15.08kN/m^2

- Lebar Bridge Deck b' = 11.03 m (b' = lbr stmpat kapal )

- Tinggi Bridge Deck = 2.4 m



maka z = H + 2,4 +2,4+2,4 = 13.45 m

0.28

10 dipkai n min = 0.5 14.50

kN/m^214.50 kN/m^2

- Lebar Navigation Deck b 8.23 m (b' = lbr stmpat kapal )

- Tinggi Navigation Deck = 2.4 m



maka z = H + 2,4 +2,4+2,4+2.4 = 15.85 m

0.04 11.92

10 dipkai n min = 0.5 kN/m^2

11.92 kN/m^2

- n = 1

39.75 kN/m^2

39.75 kN/m^2 11.92kN/m^2

b' = 8.23 m11.92 kN/m^2

*Beban pada Boat Deck

Sehingga n = 1 - ( Z - H ) =

pDA = pD * n ( 0,7 b'/B' + 0,3 )

pDA =

* Beban pada Bridge Deck

Sehingga n = 1 - ( Z - H ) = pDA =

pDA = pD * n ( 0,7 b'/B' + 0,3 )

* Beban pada Navigation Deck

pDA =

Sehingga n = 1 - ( Z - H ) =

pDA = pD * n ( 0,7 b'/B' + 0,3 )

* Beban pada Forecastle Deck

- pDF = pDF =

Sehingga beban pada Forecastle Deck :pDA =

* Beban pada Top Deck

pDA = pD * n ( 0,7 b'/B' + 0,3 )





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL Beban pada Pelat Alas Dalam (Inner Bottom Plate)

5.25 m

- V = Volume Ruang Muat , dari Rencana Umum diketahui

= 3258.59 m3

- Harga G = V*Bj

Bj = Berat jenis muatan = 0.78

Jadi G = 2541.7002 ton

- Sehingga G/V = 0.78 ton/m3

- 0.14

L^(1/2)

= 1.04 = 1.64

= 0.14

= 45.82 kN/m2 45.82

kN/m2

m = 1

= 0.14

= 45.61 kN/m2 45.61

kN/m2

1.64

0.3

= 3.02

= 0.22

49.06

= 49.06 kN/m2 kN/m2

pi = 9,81 . G/V .h (1 + av)

Dimana : - h = H - hdb =

ton / m3

av = F. m , dimana F = 0,11 . Vo =

* Pada daerah A (0 < x/L< 0,2)

m = m0 - 5(m0 - 1) x/L m0 = ( 1,5 + F )

maka av = F. ma

Sehingga : piA = 9,81 . G/V .h (1 + av) piA =

* Pada daerah M (0,2 < x/L < 0,7)

maka av = F. mm

Sehingga : piM = 9,81 . G/V .h (1 + av) piM =

* Pada daerah F (07< x/L < 1)

m = 1 + m 0 +1 [x/L - 0,7] m0 =

maka av = F. mf

piF =

Sehingga : piF = 9,81 . G/V .h (1 + av)





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILC 3.1 Beban pada Geladak Akomodasi

= 3,5 (1 + 0,14) yaitu = 0.14 p =

= 3.99 kN/m2 3.99

kN/m2

C 3.2 Beban pada Geladak Mesin

p =

= 9.13 kN/m2 yaitu = 0.14 9.12

kN/m2

C 1.1 Beban pada Geladak 2nd Deck Kamar Mesin

Dimana : pc = 7. h ; h = Tinggi second deck = 3.85 m

= 26.95 kN/m2

av diambil pada daerah after maka :

av = 0.14

= 30.74 kN/m2 30.74

kN/m2

p = 3,5 (1 + av) Dimana av diambil pada daerah A

p = 8 ( 1 + av ) Dimana av diambil pada daerah A

pL = pc (1 + av)

Sehingga pL = pc (1 + av) pL =


L = 80 m Vo = 11 knotsB = 13.03 mH = 6.25 mT = 5.3 mCb = 0.7

Retna Ika P.S/6609040018 DM-IV




BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL Perhitungan 0.64 m (a0)

Tebal Plat 500

a diambil = 0.6 m

6 B1.1 * Tebal Plat Dasar (Bottom Plate)

untuk L < 90 m :

Dimana : nf = 0.83 (untuk konst. Memanjang)

1 (untuk konst. Melintang)

k = 0.91 (faktor bahan)

tk = 1.5 10

mm

9.2243457 ~ 10 mm

B1.2 Tebal Plat Dasar pada daerah 0.1 L dari AP dan 0.05 L

dari FP tidak boleh kurang dari :

# Haluan

= 7.0565587 + 1.50 = 8.56 9

= ~ 9 mm mm

# Buritan

= 5.9993925 + 1.50 = 7.50 8

= ~ 8 mm mm

B 4.1 * Lebar dan Tebal plat Bilga

lebar Bilga (b) = 800 +( 5 . L )

= 1203.2

maka diambil lebar Bilga maximal = 1800 mm b =

Tebal plat Bilga dipilih yang terbesar antara Plat sisi dan Plat 1800

Dasar , maka : mm

8 mm

Tebal plat dasar = 8 mm

Jadi dipilih t = 8 mm 8

9 mm

Tebal plat dasar = 10

Jadi dipilih t = 10 mm 10

9 mm

Tebal plat dasar = 9 Jadi dipilih t = 9 mm 9

mm

Jarak Gading Normal = L + 0.48 =

Tebal Plat Dasar pada daerah 0.4 L amidship, untuk

tB = 1.9 .nf. a . √ Pb*k + tk (mm)

tBM =

mm untuk t' ≤ 10 mm

maka tBM = 1.9 .nf. a . √ Pb*k + tk

tBF = 1.21 . a0 .√ pBF . k + tk (mm) pBF = 96.36 kN/m2 tBF =

tBA = 1.21 .a . √ pBA . k + tk (mm) pBA = 75.04 kN/m2 tBA =

Daerah A : Tebal plat sisi terbesar =

tA =

Daerah M : Tebal plat sisi terbesar =

tM =

Daerah F : Tebal plat sisi terbesar =

tF =





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL B 5.1

Untuk Daerah 0.7 L amidship 12

t = tebal plat alas = 10 mm mm

12 mm

Tebal Keel boleh dikurangi 10 % 11

mm

= 10.8 ~ 11 mm b =

Lebar Plat Lunas diambil b = 1800 mm 1800

mm

C 1.1 * Tebal Plat Sisi

Daerah 0.4 L tengah Kapal

Untuk Kapal dengan L < 90 m

9 = 8.570716 mm

~ 9 mm

= 8.0223223 9

~ 9 mm mm

= 7.5827874 8~ 8 mm mm

= 7.1577922 8~ 8 mm mm

Daerah 0.05 L dari FP (halauan)

= 8.53 9

~ 9 mm mm

= 8.51 9

~ 9 mm mm

* Tebal dan Lebar Plat Lunas (Keel) tfk =

tfk = t + 2 (mm)

Maka tfk =

Untuk Daerah 0.15 L dari AP dan FP tfk =

tfk = 12 - ( 12 x 10/100)

ts1M =

ts1 =1.9 . a0 . nf √ psM1. k + tk

ts2 =1.9 . a0 . nf √ psM2. k + tk ts2M =

ts3 =1.9 . a0 . nf √ psM3. k + tk ts3M =

ts4 =1.9 . a0 . nf √ psM4. k + tk ts4M =

ts1 = 1.21. a0 . √ psF1. k + tk ts1F =

ts2 = 1.21 . a0 . √ psF2. k + tk ts2F =





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL1.5

= 8.78 9

~ 9 mm mm

= 8.38 9

~ 9 mm mm

Daerah 0.1 L dari AP (buritan)

= 7.00 8

~ 8 mm mm

= 6.69 7~ 7 mm mm

= 6.38 7~ 7 mm mm

= 6.03 7~ 7 mm mm

ts3 = 1.21. a0 . √ psF3. k + tk ts3F =

ts4 = 1.21. a0 . √ psF4. k + tk ts4F =

ts1 = 1.21 . a0 . √ psA1. k + tk ts1A =

ts2 = 1.21. a0 . √ psA2. k + tk ts2A =

ts3 = 1.21. a0 . √ psA3. k + tk ts3A =

ts4 = 1.21 . a0 . √ psA5. k + tk ts4A =






7 A 6 * Tebal Plat Geladak

Pada Daerah 0.4 L amidship

tebal plat disini dipilih yang terbesar antara :

= 8.3462829 = 7.1128

~ 9 mm ~ 8 mm

= 6.3295948 9

~ 7 mm mm

9 mm

A 7.1 Pada Daerah 0.1 L dari AP

Dipilih yang terbesar antara :

= 7.1128 = 6.3600914 8 ~ 8 mm ~ 7 mm mm

8 mm

Pada Daerah 0.1 L dari FP

Dipilih yang terbesar antara :

= 7.1128 = 7.1906801 8

~ 8 mm ~ 8 mm mm

8 mm

6 C * Tebal dan Lebar Sheerstrake

C 3.1 Lebar Sheerstrake tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5. L

= min 1203.2 mm

b =

1500

C 3.2 Tebal dari Sheerstrake dipilih yang terbesar antara : mm

Pada daerah 0.4 L amidship

Tebal plat sisi terbesar = 9 mm

9 mm

= 9 mm ~ 9 mm

maka diambil t = ts = 9 mm

9

mm

tmin = (4.5 +0.05 L) √ k dan tEmin = (5.5 + 0.02 L) atau

tE1 = 1.21 . a √ pDM .k + tk

tmin = (4.5 +0.05 L) √ k tEmin = (5.5 + 0.02 L)

tE1 =1.9 . a0 . nf √ pDM .k + tk tDM =

Maka diambil tebal plat = tmin =

tEmin = (5.5 + 0.02 L) dan tE1 =1.9 . a0 . nf √ pDA .k + tk tDA =

Maka diambil tebal plat = tEmin =

tEmin = (5.5 + 0.02 L) dan tE1 =1.9 . a0 . nf √ pDF .k + tk tDF =

Maka diambil tebal plat = tEmin =

t = 0.5 (tD + tS) , atau

t = tS

tDM =

t = 0.5. (tDM + ts)

tM =






Pada daerah 0.1 L dari AP


8 mm tA =

8

= 8 mm ~ 8 mm mm


Pada daerah 0.1 L dari FP


8 mm tF =

9

= 8.5 mm mm

~ 9 mm


16 B 1.1 * Tebal Plat Sisi pada Bangunan Atas

Semua bangunan atas terletak diluar daerah 0.4 L tengah

kapal = 0.4 . L = 32.256 m tengah Kapal.

Superstructures

Untuk non effective Superstructures tebal plat sisinya diambil

yang terbesar antara :

6.61 mm

dengan L = Lmak = 12 . Hdipakai = 9 mm = 75 mm

maka t2 = √L k

= 8.26 mm # Untuk Main Deck

Plat 1 → ps1 = 38.28 kN/mm2

= 5.78

~ 6 mm 7

6.61 mm mm

maka diambil tb = 7 mm

Plat 2 → ps2 = 34.62 kN/mm2

= 5.58

~ 6 mm

6.61 mm 7

maka diambil tb = 7 mm mm

tDA =

t = 0.5. (tDA + ts)

tDF =

t = 0.5. (tDF + ts)

Maka Bangunan Atas tersebut termasuk dalam Non Effective

ta = 1.21. a √ ps. k + tk atau

tb = 0.8 . t2 dimana t2 = t min = √ L k

Dimana t2 = tmin =4L. k

ta = 1.21. a √ ps1. k + tk

t1 =

tb =

ta = 1.21. a √ ps2. k + tk

t2 =

tb =






# Untuk Poop Deck

Plat 1 → ps1 = 31.83 kN/mm2

= 5.41

~ 6 mm 7

6.61 mm mm


Plat 2 → ps2 = 29.19 kN/mm2

= 5.24 t2 =

~ 6 mm 7

6.61 mm mm


# Untuk Boat dan Navigation Deck

Dengan memperhatikan kondisi diatas dimana :

maka hal yang sama juga akan terjadi pada plat-plat sisi yang be

rada diatasnya karena beban sisi makin keatas akan makin kecil

dan dengan sendirinya tebal plat sisinya juga akan makin kecil

- Karena selalu dipilih yang terbesar maka tebal plat sisi pada

baik pada plat 1 maupun pada plat 2. 7

mm16 B 2.1 * Tebal Plat Geladak Bangunan Atas

Tebal plat Geladak bangunan atas diambil yang terbesar dari :

atau

= ( 5.5 + 0.02.80.64) √ 0.91

= 7.04 ~ 8 mm

# Untuk Poop Deck

28.99

= 5.38

6 mm

8 mm 8

8 mm mm

ta = 1.21. a √ ps1. k + tk

t1 =

tb =

ta = 1.21. a √ ps2. k + tk

tb =

- Pada Poop Deck tebal ta sudah lebih kecil dari tb (6 mm < 8 mm)

Boat dan Nav. Deck akan selalu sama yaitu = tb = 7 mm t1 = t2 =

t1 = 1.21 .a √ pD. k + tk

t2 = (5.5 + 0.02 L) √ k

t1 = 1.21 .a √ pD. k + tk pDA =

= ~ tD =

t2 =

Maka diambil tD =






# Untuk Boat & Navigation

Akibat beban pada geladak Boat, Navigation dan Top Deck

( Pda ) lebih kecil dari Poop dan Boat Deck maka dengan

sendirinya tebal plat geladaknya ( t1) juga makin mengecil

( t1 < t2 ) sehingga plat geladak yang diambil t2 = 7 mm.

# Untuk Forecastle Deck

39.75

= 5.87

6 mm

8 mm 8

8 mm mm

6 F 1.1 * Tebal Plat pada Sternframe & Propeller Bracket

Tebal plat pada propeller bracket dan boss propeller sama t =

dengan tebal plat sisi terbesar pada 0.4 L tengah Kapal. 9

Jadi t = 9 mm mm

K 1 * Tebal Plat Bulwarks

Tebal plat Bulwark tidak boleh kurang dari :

t = [ 0.75 - L/1000] √ L atau

= 6.01 mm = 5.84 t =

7 mm = ~ 6mm 7

Maka diambil tebal Bulwark = 7 mm mm

8 B 4.1 * Tebal Plat Inner Bottom

Dimana p diambil yang terbesar antara :

= 10 ( 5.3 - 1)

= 43 kN/m2

→ h = jarak double bottom ke pipa limpah atas

6.25 m = 10. 6.25

= 62.5 kN/m2

45.82 kN/m2

45.61 kN/m2

49.06 kN/m2

Maka diambil p = 62.5 kN/m2

= 6.477424

7 mm7mm

t1 = 1.21 .a √ pD. k + tk pDF =

= ~ tD =

t2 =

Maka diambil tD =

t = 0.65. √ L

= ~

t = 1.1 . a √ p .k + tk

- p1 = 10 (T - hDB) hDB= 1 m

- P2 = 10. h

= H - hdb +1 =

- pi yang terdiri dari : piA =

piM =

piF =

sehingga ti = tA = tM = tF = 1.1 . a √ p .k + tk

= ~ ti =






7 B 1.1 * Tebal Plat Geladak 2nd Deck Kamar Mesin

= 6.79

7 mm

mm atau

= 4.99 t=

6 mm 7

maka diambil t = 7 mm mm

16 B 1.1 * Tebal Plat Sisi untuk Forecastle Deck

Plat 1

= 8.01

8 mm

8

mm

Plat 2

= 7.695521

8 mm

8mm

tmin = (5.5 + 0.02 L) √ k

= ~

t = 1.1. a √ pL.k + tk

= ~

ta = 1.21. a √ ps1. k + tk

= ~ t1 =

tb = 7 mm

maka diambil t1 = 8 mm

ta = 1.21. a √ ps2. k + tk

= ~ t2 =

tb = 7 mm

maka diambil t2 = 8 mm




BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILPerhitungan

Konstruksi 8 B 2.2.1 Tinggi Double Bottom (Dasar Ganda)

Alas Tinggi Double Bottom tidak boleh kurang dari :

RUANG h = B/15 h =

MUAT = 0.87 dipakai 1 m 1000

mm

B 2.1.2 h =

= 1000 mm 1000

mm

adalah : t = [ h/100 + 1.0]. √ k t =

= 10.49 11

11 mm mm

Pada Daerah 0.15 L dari AP dan FP

Tebal Center Girder boleh dikurangi 10 % : t =

10 mm 10

mm

B 3.1 * Perhitungan Side Girder (Penumpu samping)

- Dalam satu bagian dari double bottom satu side girder dipasang

bila jarak antara sisi Kapal dan penumpu tengah > 4.5 m

- Dua side girder dipasang bila jarak antara sisi Kapal dan center

girder > 8 m

Diketahui jarak antara center girder dan sisi Kapal = B/2 = 6.515 m

Double bottom.

B 3.2.1 * Tebal Side Girder

tidak boleh kurang dari : t = h/120 .√ k 1000 t =

= 7.95 8

= 8 mm mm

Jarak side girder dari center line adalah 6 jarak penegar (stiffener) = 3.6 m

Perhitungan Wrang Plat

B 7.3.1 * Jarak Wrang alas penuh (Solid Floor)

Diambil jarak wrang plat :

B 7.3.2 Wrang Plat dipasang pada setiap gading- gading dibawah motor

induk, pada sekat melintang,dan pada Ruang Muat.

B 7.3.4 * Tebal Wrang Plat

Tebal Wrang Plat tidak boleh kurang dari :

t = [h/100 - 1.0] .√ k t=

= 8.59 9

9 mm mm

* Tinggi Center Girder = tinggi Double Bottom

* Tebal Center Girder ( untuk daerah 0.7 L tengah Kapal )

Untuk L < 1200 mm

= ~

t = 11 - [ 10/100 x 11] = 11 - 1.1 = 9.9 ~

Jadi direncanakan dipasang Satu Side Girder disetiap sisi dari

h = hDB =

= 4 a0 = 4. 0,6 = 2,4 m

Untuk h < 1200 mm

= ~




BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASILB 6.2.2

2.4 m

l = B = 6.515 m (dengan 1 sekat memanjang)

y = 0.4 .l = 2.606 m

0.3 (untuk ruang muat) 4.74

4.74 cm2 cm2

* Lubang Peringan ( Lightening Hole)

- Berbentuk Bulat atau Elips.

- Lebar keseluruhan tidak boleh lebih dari setengah lebar Wrang

alas penuh.

- Tinggi lubang peringan tidak boleh lebih dari setengah tinggi

Wrang alas penuh.

Didisain tinggi Hole = 400 mm

9 B 3.1 Modulus Pembujur Alas ( Bottom Longitudinal )

W =(83.3/δpr)*m*a*l² *P

Dimana : δpr mak = 150/k = 164.84 N/mm^2

m mak = Mk^2/2 = 0.44

mk = 1-sigma(lk/l*sin^2 alpha) = 0.93854 Wm =

a = 0.6 m 120.04l = 2.4 m cm3P = PB = 73.23

W = 120.043472

Pd tabel BKI 2006 maka dipilih profil L ukuran : 130 x 65 x10

Modulus Pembujur Inner Bottom

W =(83.3/δpr)*m*a*l² *P


m mak = Mk^2/2 = 0.44


a = 0.6 m 75.09

l = 2.4 m cm3P = PB = 45.61

W = 75.09

Pd tabel BKI 2006 maka dipilih profil L ukuran : 100 x 65 x 9

* Penampang Bilah Wrang Plat tidak boleh kurang dari :

Aw = e. T. l. e (1 - 2y/l) k (cm2)

Dimana : e = 4. a0 =

Aw =

e = Maka Aw =





Wrang Kedap (Watertight Floor)

12 B 2.1

Dipilih yang terbesar antara

1.75 m

b = lebar tanki = lebar double bottom

= 12.54 m

2.25 m

pv = 0.2 bar ( minimum )

56.73

= 56.73 kN/m2 kN/m2

diatas Tank top atau ke pipa limpah

Diambil pada plat 1( yang terbesar )

0.33 m

3.17 m

● (H + 1) - 0.33 = 6.92 m

6.92 m

67.85 kN/m2

6.24

7 mm

5.74 t =

6 mm 7

Sehingga diambil tebal Plat Wrang Kedap = 7 mm mm

B 3.1

Modulus Penegar dipilih yang terbesar antara :

1

W = = 17.04 cm3 17.04

cm3 = 16.30 cm3

profil L ukuran 60 x40x9

* Tebal Plat Wrang Kedap air tidak boleh kurang dari :

- t1 = 1.1. a. √ p. k + tk atau

- t2 = 0.9.a. √ p2. k + tk

Dimana : # p = pl = 9.81. r.[h1. Cosj + (0.3b + y) Sinj] + 100 pv

Sedangkan : r = berat jenis fluida = 1 t/m3

j = 20o (normal)

h1 = 1/3(H - hDB) =

y = h1 + 1/2. hDB =

pl =

maka : p = 9.81.1[ 1.75. Cos20o + (0.3. 12.54 +2.25). Sin 20o] +100. 0.2

# p2 = 9.81. h2

Dimana : h2 = Jarak pusat beban dari titik 2.5 m

pusat beban = 1/3 hDB = 1/3. 1 =

maka : h2 = ● (hDB + 2.5) - 0.33 =

Jadi diambil h2 =

Sehingga : p2 =

Maka : - t1 = 1.1. a. √ p. k + tk

= ~

- t2 = 0.9.a. √ p2. k + tk

= ~

* Modulus Penegar Wrang Kedap

W1 = 0.55. a. l2.p. k atau Dimana : l = hDB =

W2 = 0.44. a. l2.p2. k

maka : W1 = 0.55. a. l2.p. k

W2 = 0.44. a. l2.p2. k





Untuk Simply Supported ditambah 50 % W =

W = 17.04 + ( 50/100 x 17.04) = 25.56 cm3 25.56

Berdasarkan Tabel pada BKI 2006 maka dipakai profil : cm3 L dengan ukuran 75 x 50 x 8

Perhitungan 8

Konstruksi A 1.2.3

Alas pada t = 0.035. L + 5 t =

Ujung-ujung = 7.82 8

Kapal 8 mm mm

h = 0.06 H + 0.7 h =

= 1.08 m 1000

~ dipakai 1 m mm

A 2.2.1

Pada Daerah 0.7 L amidship : t =

t = 0.07 L + 5.5 12

11.14 ~ 12 mm mm

tebal Center Girder pada ujung-ujung Kapal boleh dikurangi 10 %

t = 12 - [10/100 x 12] t =

11 mm 11mm

68.45 cm2 Af =

pada ujung- ujung Kapal boleh dikurangi 10 % 68.45

= 61.60 cm2 Af =

61.6032

A 2.2.2

Pada Daerah 0.7 L amidship :

t = 0.04 L + 5 t =

= 8.23 ~ 9 mm 9

tebal Center Girder pada ujung-ujung Kapal boleh dikurangi 10 % mm

t =9 - [10/100 x 9] t =

9 mm 9

mm

22.13 cm2 Af =

pada ujung- ujung Kapal boleh dikurangi 10 % 22.13

cm2

= 19.92 cm2 Af =

19.92

cm2

# Konstruksi pada Haluan dan Buritan adalah Single Bottom

* Tebal Wrang Plat

= ~

* Tinggi Wrang Plat pada Halauan (Plandes)

* Center Girder

= 10.8 ~

* Sectional Area Plat

Af = 0.7. L + 12 =

Af = 68.45 - [10/100 x 68.45]

* Side Girder

= 8.1 ~

* Sectional Area Plat

Af = 0.2. L + 6 =

Af = 22.13 - [10/100 x22.13]





8 B 5.31

Tebal plat untuk sea chest : t = 12. a. √ p. k + tk

Dimana : a = jarak penegar = 0.6 m

(dalam hal ini penegar pada ruang mesin dipasang tiap

jarak gading = 0.6 m)

p = Blow out pressure = 2 bar

Maka : t = 12. 0.6 √ 2. 0.91 + tk t =

12

mm

B 5.3.2

W =

Maka diperoleh profil L dengan ukuran : 80 x 65 x 10

Perhitungan

Konstruksi 8 C 1.1Alas

Kamar

Mesin Dimana : c = 7.5 (untuk kamar mesin)

l = 0.7 B (minimal) = 9.121 m W=

1984.14

= 1984.14 cm3 cm3

h min = 55. B - 45

= 671.65 mm h =

= dipkai 1235 mm 1235

mm

C 1.2

t = h/100 + 4 dimana h = tinggi wrang plat

t =

maka t = 16.35 mm 16.35

mm

C 1.3

t = ((P/15)^0.5) + 6 dimana :P = 1480 kw t =

= (1100 / 15)^0.5+ 6 16

15.933 ~ 16 mm mm

C 1.4

= 26.13 cm2 26.13

cm2

* Sea Chest

= 9.71 + 1.5 = 11.21 ~ 12 mm

* Modulus Penegar Sea Chest

W = 56 . a. p. l2. k l = hDB = 1 m

= 56. 0.6. 2. 12. 0.91

= 61,152 cm3 61.152 cm3

* Pada Kapal ini di Kamar Mesin dipakai Konstruksi Single Bottom

Modulus Wrang Plat :

W = c. T. a. l2

Maka : W = 7.5* 5.3* 0.6* ( 9.121 )2

* Tinggi Wrang Plat

* Tebal Web Wrang Plat

* Tebal Plat Bilah (longitudinal foundation girder)

* Luas Area Dok Intercostal

Aw = 10 + 0.2 L Aw =





Catatan : Apabila sudah dipasang penumpu fondasi longitudinal

C 3.2.3 maka Center Girder tidak perlu dipasang lagi

Untuk P > 750 Kw 89.73

= 1480/ 75 + 70 cm2

= 89.73

Rencana Penempatan Mesin

- Diameter Propeller = 0.7. T = 3.71 m

- Letak poros dari Baseline = 1/2 D + 0.14 D (clearance)

= 1/2. 3.71 + 0.04. 3.71

= 2.00 m 2003 mm

- Dari Katalog Mesin diketahui : ~ Tebal Bed mesin = 40 mm

~ Tebal tempat baut = 265 mm

~ Diameter Baut pass = 45 mm

Dari Katalog Mesin diketahui jarak poros ke atas bed = 600 mm

Tinggi plat bilah = Tinggi poros -(600 + 20 ) h =

= 1383 mm 1383.4

mm

Tebal TopPlate = AT / t l=

= 22.43 cm 22.43

cm

* Luas Area Top Plate AT =

AT = P/75+ 70

* Tinggi Plat Bilah

* Lebar Top Plate

Lebar Top Plate = Luas Area Top Plate

L = 80 mB = 13.03 mH = 6.25 mT = 5.3 mCb = 0.7

Lc = 80.64 m





Perhitungan 9 A 3.2.1

Konstruksi

Lambung l = 2.4 f min = 0.75

l = 2.4 m Ps1 = 31.83

W = 0.55. a. l2. ps. f. k W =

= 41.29 41.29

Diperoleh Ukuran Profil L : 90 x 60 x 6 cm3

Ukuran Bracket : 140 x 6.5

l = 2.4 m Ps1 = 31.83

W = 0.55. a. l2. ps. f. k W =

= 41.29 41.29



l = 2.4 m Ps1 = 31.83

W = 0.55. a. l2. ps. f. k W =

= 41.29 41.29



l = 2.4 m Ps1 = 11.92

W = 0.55. a. l2. ps. f. k W =

= 15.46 15.46



A. 4.1

Dimana : a = 0.6 m

l = 5.25 m

ps1 = 103.04 kN/mm2

f= 0.75

k= 0.91

Maka W = 639.64 W =

639.64

cm3

* Gading Utama untuk Bangunan Atas

W = 0.55. a. l2. ps. f. k

Untuk Poop Deck

Untuk Boat Deck

Untuk Navigation Deck

Untuk Forecastle Deck

* Gading Utama Untuk Daerah Peak (Ceruk Haluan)

W = 0.55. a. l2. ps.f. k





Berdasrkan perhitungan :

Diperoleh ukuran profil L : 250 x 90 x 8

Bracket : 370 x 9.5

A. 4.2

Dimana : a = 0.6 m

l = tinggi tangki 5.25 m

ps1 = 63.07 kN/mm2

f= 0.75

k= 0.91

Maka W = 391.50 W = Berdasrkan perhitungan : 391.50

Diperoleh ukuran profil L : 200 x 100 x 9 cm3

Bracket : 320 x 8.5

9 A. 2.1 * Gading Utama di 1st Deck Ruang Mesin

Dimana : n =0.9 - 0.0035 L = 0.62

0.6

0.75

l = 2.4 m

63.07 kN/m2 Wr =

Maka Wr = 55.137476 cm3 55.137

Diperoleh Ukuran Profil L : 90 x 60 X 8


A. 3.2.1 * Gading Utama pada 2nd Deck Ruang Mesin

Dimana : a = 0.6

0.75

l = 2.4 m Wr =

63.07 81.82

Maka W = 81.82 cm3 cm3

Diperoleh Ukuran Profil L = 100 x 75 x 9

Ukuran Bracket =190 x 8

* Gading Utama pada Daerah Stern (Ceruk Buritan)

W = 0.55. a. l2. ps.f. k

Wr = n. c. a. l2. ps. f. k

c = cmin =

f = fmin =

ps = ps1A =

cm3

W = 0.55. a. l2. ps. f. k

f = fmin =

ps = ps1A =


TANKER Lwl = 84 m B = 13.03 m Cb = 0.7 Vs = 11 knNama Kapal H = 6.25 m Cm = 0.98



A. 5.3.1 * Gading Besar pada 1st Deck Ruang Mesin

Dimana : n = 1 (tanpa palang pengikat)

e = 4. a = 2.4 m

l = 2.4 m

63.07 W =

Maka W = 436.35 cm3 436.35

cm3

Perhitungan Profil T

Berdasrkan perhitungan :Diperoleh ukuran profil T : 250 x 9

160 x 9

A. 6.2.1 * Gading Besar pada 2nd Ruang Mesin

Daya Mesin = 1480 kW, maka gading besar dipasang pada ujung -

ujung Mesin dan satu ditengah - tengahnya. Panjang Mesin = 9 .a

Maka e = 4 . a = 4. 0.6 = 2.4 m

Dimana : k = 0.91

e = 2.4 m

l = 2.4 m

63.07 kN/m2 W =

Maka W = 634.69 cm3 634.69

cm3

Berdasrkan perhitungan :Diperoleh ukuran profil T : 140 x 7

80 x 7

PERHITUNGAN SEKAT-SEKAT KEDAP AIR

11 A. 1

Berdasarkan tabel 11.1 BKI 2006 Vol II Sec. 11 pembagian sekat melin-

tang adalah sbb :

- Sekat ceruk buritan (Stern tube bulkhead)

- Sekat Kamar Mesin

- Sekat Tubrukan ( Collision Bulkhead)

- Satu atau lebih Sekat Ruang Muat

Tabel penentuan Koefisien Cp & Cs :

Koefisien Cp & Cs S.Tubrukan S. Non T

Plating Cp 1.1 √f 0.9 √f

Penegar Cs = Constraint kedua ujung 0.33. f 0.265.f

dan Cs = Constraint salah satu ujung 0.45.f 0.36.f

CorrugatedCs = Simply Supported 0.66. f 0.53.f

Bulkhead

W = 0.55. e. l2. ps. n. k

ps = ps1A =

Modulus Gading Besar : W = 0.8 . e. l2. ps. k

ps = ps1A =

UKURAN -UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 80 m Lkonst. =80.64 m T = 5.3m Cp = 0.72




Tinggi Sekat B' = 13.03

- Sekat R. Muat I = ( H - hDB) + 1/50 B' = 5.5106 m - Sekat R. Muat II = ( H - hDB) + 1/50 B' = 5.5106 m - Sekat R. Muat III = ( H - hDB) + 1/50 B' = 5.5106 m

- Sekat R. Mesin = ( H - hDB) + 1/50 B' B' = 12.95.508 m

- Sekat buritan = ( H - hDB) + 1/50 B' B' = 11.98

4.9896 m

- Sekat Tubrukan = ( H - hDB) + 1/50 B' B' = 6.655.383 m

* Rencana Lebar Plat Sekat

# Sekat RM I , RM II , RM III (m)

- Plat 1 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 2 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 3 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 4 lebar = 1000 mm 1

h = jarak dari pusat beban ke 1 m diatas deck.

Maka : h1 = H + 1 - (hDB + 1/2. 1.8) h1=

= 5.5 m 5.5

h2 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1/2. 1.8) h2=

= 4 m 4

h3 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1.8 + 1/2. 1.8) h3=

= 2.5 m 2.5

h4 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1.8 + 1.8 + 1/2. 1,069) h4=

= 2.00 2.00

Sehingga : p1 = 9.81.h1

= 53.955 kN/m2

p2 = 9.81.h2

= 39.24 kN/m2

p3 = 9.81.h3

= 24.525 kN/m2

p4 = 9.81.h4

= 19.620 kN/m2





#Sekat Tubrukan (m)

- Plat 1 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 2 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 3 lebar = 1500 mm 1.5


0

Maka : h1 = H + 1 - (hDB + 1/2. 1.5) h1=

= 5.5 m 5.5

h2 = H + 1 - (hDB + 1.5 + 1/2. 1.5) h2=

= 4 m 4

h3 = H + 1 - (hDB + 1.5 + 1.5 + 1/2. 1.5) h3=

= 2.5 m 2.5

h4 = H + 1 - (hDB + 1.5 + 1.5 + 1.5 + 1/2. 1.5) h4=

= 2.00 2.00


= 53.955 kN/m2

p2 = 9.81.h2

= 39.24 kN/m2

p3 = 9.81.h3

= 24.525 kN/m2

p4 = 9.81.h4

= 19.620 kN/m2

B 2.1 * Tebal Plat Sekat

t min = 6.0 * f^(1/2) = 5.7236352

= 6 mm

t = Cp. a.√p + tk

Dimana : f = 235/Reh = 235/265 = 0.89 Cp = 1.1√f = 1.04 Untuk S. Tubrukan

= 0.9.√f = 0.85 Untuk NonTubrukan

a = 0.6

untuk sekat ceruk buritan & sekat tubrukan

# Sekat RM I , RM II , RM III

t1 = Cp. a. √p1 + tk t4 = Cp. a. √p4 + tk t1 = 6 mm

= 5.235258 = 3.7524453

= ~ 6 mm = ~ 6 mm t2 = 5 mm

t2 = Cp. a. √p2 + tk

= 4.6854387 t3 = 5 mm

= ~ 6 mm

t3 = Cp. a. √p3 + tk t4 = 4 mm

= 4.0183104

= ~ 6 mm





# Sekat Tubrukan


= 6.0653153 = 4.2529887

= ~ 7 mm = ~ 6 mm t2 = 6 mm

t2 = Cp. a. √p2 + tk

= 5.393314 t3 =5 mm

= ~ 6 mm

t3 = Cp. a. √p3 + tk t4 = 5 mm

= 4.577935

= ~ 6 mm

B 3.1

Modulus Penegar Sekat tidak boleh kurang dari :

Dimana : cs = 0.45.f Untuk Sekat Tubrukan

= 0.40

cs = 0.36.f Untuk Sekat non Tubrukan

= 0.32

p = p1 (yang terbesar) = 53.955

l = 5.25 m

Untuk Sekat Tubrukan

W = cs.a. l2. p W =

= 356.07055 kN/m2 356.07

Diperoleh ukuran profil : L 200x100x8 kN/m2

Ukuran Bracket : 310x8.5

Untuk Sekat non Tubrukan

W = cs.a. l2. p W =

= 284.85644 kN/m2 284.86

Diperoleh ukuran profil : L 180x90x8 kN/m2

Ukuran Bracket : 290x8

PERHITUNGAN CANTILEVER

NV B .602 * Untuk Engine Chasing

13

f

Dimana : K = 0.08

ln direncanakan = 1.2 m

Sn = lebar chasing = 3.86 m

gn direncanakan = 0.9 m

un = jarak cantilever = 5.4 m

2.40

* Modulus Penegar Sekat

W = cs.a. l2. p

~ Modulus pada section N - N

ZNN = K. Pn.ln

hDN =





0.91

= 2851.9975 cm3 2852.00

Perhitungan Profil T cm3


Diperoleh ukuran profil T : 350 x 16

200x 16

an + cn

Dimana :an= 1 cn = 2 m

1 + 4.25

= 2661.864 cm3 2661.8643692

Perhitungan Profil T cm3



200x 15

A. 6.1.1 * Gading Besar Bangunan atas

Gading besar pada bangunan atas dihitung pada Poop Deck

dan untuk gading besar lainnya sama dengan Poop Deck

Dimana : k = 0.91

e = 2.4 m

l = 2.4 m

ps = 31.828484 kN/m2

Maka W = 240.23835 cm3

Berdasarkan BKI 2006

Diperoleh Ukuran Profil L : 180 x 90 x 8


Maka : ZNN = 0.08* 350 (3.86 + 1.3+ 0.9)*5.4*2.4*1.3

ZNN =

~ Modulus pada Section Q - Q

ZQN = (1 + gn/ln) (1 - 1.4 an ). ZNN

Maka ZQN = (1 +0.9/1.2) (1 - 1.4 . 1).2851.998

ZQN =

Modulus Gading Besar : W = 0.6 . e. l2. ps. k





* Rencana Lebar Plat Sekat

# Sekat Ruang Mesin (m)

- Plat 1 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 2 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 3 lebar = 1500 mm 1.5


h = jarak dari pusat beban ke 1 m diatas deck.

Maka : h1 = H + 1 - (hDB + 1/2. 1.8) h1=

= 5.5 m 5.5

h2 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1/2. 1.8) h2=

= 4 m 4

h3 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1.8 + 1/2. 1.8) h3=

= 2.5 m 2.5

h4 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1.8 + 1.8 + 1/2. 1,092) h4=

= 2.00 2.00


= 53.955 kN/m2

p2 = 9.81.h2

= 39.24 kN/m2

p3 = 9.81.h3

= 24.525 kN/m2

p4 = 9.81.h4

= 19.620 kN/m2

# Sekat buritan (m)

- Plat 1 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 2 lebar = 1500 mm 1.5

- Plat 3 lebar = 1500 mm 1.5


Maka : h1 = H + 1 - (hDB + 1/2. 1.8) h1=

= 5.5 m 5.5

h2 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1/2. 1.8) h2=

= 4 m 4

h3 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1.8 + 1/2. 1.5) h3=

= 2.5 m 2.5

h4 = H + 1 - (hDB + 1.8 + 1.8 + 1.5 + 1/2. 0.864) h4=

= 2.00 2.00






= 53.955 kN/m2

p2 = 9.81.h2

= 39.24 kN/m2

p3 = 9.81.h3

= 24.525 kN/m2

p4 = 9.81.h4

= 19.620 kN/m2

# Sekat Tubrukan


= 6.0653153 = 4.2529887

= ~ 7 mm = ~ 5 mm t2 = 6 mm

t2 = Cp. a. √p2 + tk

= 5.393314 t3 =5 mm

= ~ 6 mm

t3 = Cp. a. √p3 + tk t4 = 5 mm

= 4.577935

= ~ 5 mm

Perhitungan

Konstruksi 9 B 3.1 * Modulus pembujur sisi di Ruang Muat

Lambung W =(83.3/δpr)*m*a*l² *P


m mak = Mk^2/2 = 0.44


a = 0.6 m 101.03l = 2.4 m cm3P = Ps1M 61.36 kN/m^2

W = 101.03358


* Modulus pembujur sisi di Ruang Muat( double hull)

W =(83.3/δpr)*m*a*l² *P


m mak = Mk^2/2 = 0.44


a = 0.6 m 64.69l = 2.4 m cm3P = Ps1M 39.29 kN/m^2

W = 64.689369






9 B 4.1 * Modulus Pelintang sisi

W =0.55*e*l² *P.k

Dimana : e = 2.4 m

l = H -hdb = 5.25 m

61.36 kN/m2

W =

2031.6713 cm3 2031.67

cm3

jadi di gunakan profil ukuran

440 x 9

320 x 9

ps = ps1m =

Maka W =

DESIGN CONSTRUCTION PPNS-ITS 38+37




BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL*Pembujur Geladak

Perhitungan 10 B 1 W =(83.3/δpr)*m*a*l² *P

Konstruksi Dimana : δpr mak = 150/k = 164.84 N/mm^2

Geladak m mak = Mk^2/2 = 0.46


a = 0.6 m 47.81l = 2.4 m cm3P=PDM = 28.63

W = 47.813928

Pd tabel BKI 2006 maka dipilih profil L ukuran : 80 x 65 x 8*Pelintang GeladakW = 0.6*e*p*l^2*k = 0.6*13.03*28.63*2.4^2*0.91

= 1173.204 cm3Aw = 0.05*e*p*l*k = 40.73626 cm2Diperoleh ukuran profil T : 250 x 9

160 x 9Bracket : 130 x 7

* Balok geladak

Dimana : c = 0.75a = 0.6 m

l = jarak tidak ditumpu 4.74 m

W = 266.74 cm3 28.99 kN/m2 W = Berdasrkan perhitungan : 266.74

Pd tabel BKI 2006 maka dipilih profil L ukuran : 150 x 100 x 9 cm3

Bracket : 310 x 10

l = 0.5. B' = 3.25 m

W = 171.93 cm3 39.75 kN/m2 W =

171.93

Diperoleh Ukuran Profil : L 120 x 80 x 9 cm3

Ukuran Bracket : 240 x 10

*poop Deck


W = 216.64 cm3 22.03 kN/m2 W =

Pd tabel BKI 2006 maka dipilih profil L ukuran : 150 x 90 x 9 216.64

cm3

Bracket : 260 x 9.5

* Boat Deck


W = 94.87 cm3 15.08 kN/m2 W =

94.87

Pd tabel BKI 2006 maka dipilih profil L ukuran : 100 x 65 x 8 cm3


W = c. a. p. l2. k

~ Untuk Daerah A

pDA =

~ Untuk Daerah F

pDF =

pD =

pD =





BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL* Bridge Deck l = jarak tidak ditumpu 3.921 m

W = 91.26 cm3 14.50 kN/m2 W =

91.26



* Navigation Deck


W = 31.00 cm3 11.92 kN/m2 W =

31.00



l = 0.5. B' = 6.15 m

W = 184.62 cm3 11.92 kN/m2 W =

184.62



BULWARK

6 K .1 * Tebal

Rumus tebal bulwark plate L<100 m :

t = ( 0.75 - L / 1000 ) . √ L

= 6.01

7 mm

Untuk 0.25 L dari FP

t = 7 - 0.5 t =

7

mm

* Tinggi

Tinggi Bulwark tidak boleh kurang dari 1 m h =

h diambil 1 m 1000

* Modulus Stay mm

e = 2 . 0.6 = 1.2 m

l = 1 m

Pada Forward

98.68 kN/m2 W =

Maka : W = 473.64 kN/m2 473.64

Diperoleh Ukuran Profil : L 250 x 90 x 10

Ukuran Bracket = 320 x 9

pD =

pD =

* Forecastle Deck

pD =

= ~

= 6.5 ~ 7 mm

W = 4. ps. e. l2

Ps = Ps5 F =





BAGIAN BAB AYAT10 B 4.1 * Perhitungan Deck Center Girder

~ Pada Ruang Mesin

Dimana : c = 0.75 l = 2.4 m

e = 2.4 28.99 kN/m2 W = Maka W = 273.5382 273.538199


Diperoleh ukuran profil T : 140 x 780 x 7

Bracket : 300 x 10

~ Pada Forecastle Deck

Dimana : c = 0.75 l = 2.4 m

e = 2.4 39.75 kN/m2 W =

Maka W = 375.02 375.02


80x 7Bracket : 300 x 10

~ Pada Bangunan - ~ Pada Bangunan - bangunan Atas

Dalam hal ini dihitung pada Poop Deck,sedangkan bangunan atas yang lain bangunan atas yang lain

ukuran profilnya diambil sama dengan pada Poop Deck

Dimana : c = 0.75 Dimana : c = 0.75 l = 2.4 m

e = 2.4 22.03 kN/m2

Maka W = 207.88903



80x 7Bracket : 300 x 10

W = c. e. l2. p. k

p = pDA=

cm3

W = c. e. l2. p. k

p = pDF =

cm3

W = c. e. l2. p. k W = c. e. l2. p. k

p = pDA=

Maka W = 0.75. 6.35. ( 2.4 )

Andhika Runaditya 6607040001

Design and Manufacture PPNS-ITS

RESUME PERHITUNGAN STEEL PLAN




NO NAMA SECTION HASIL PROFIL10 Tinggi Double Bottom h = 1000 mm

11 Jarak Gading Normal ao = 0.6 mm

12 Beban pada Geladak Cuaca 4B.1.1

~ po : 20.23 kN/m2

28.99 kN/m2

28.63 kN/m2

38.26 kN/m2

13 Beban Sisi 4 B2.1.1

* Daerah M

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 63.97 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 57.16 kN/m2 plat 3, lebar : 1500 mm ps3 = 47.89 kN/m2 plat 4, lebar : 1500 mm ps4 = 39.29 kN/m2

* Daerah A


* Daerah F


14 Beban Sisi Bangunan Atas

* Main Deck

plat 1, lebar : 900 mm ps1 = 38.27598 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 34.62335 kN/m2 * Poop Deck

plat 1, lebar : 1000 mm ps1 = 31.82848 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 29.19368 kN/m2 * Boat Deck

plat 1, lebar : 900 mm ps1 = 27.04445 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 25.18997 kN/m2 * Bridge Deck

plat 1, lebar : 800 mm ps1 = 23.637 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 22.264 kN/m2 * Navigation Deck

plat 1, lebar : 900 mm ps1 = 20.992 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 68.283 kN/m2 * Forecastle Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 88.37856 kN/m2 plat 2, lebar : 1400 mm ps2 = 80.02783 kN/m2

~ pDA :

~ pDM :

~ pDF :







NO NAMA SECTION HASIL PROFIL15 Beban pada Dasar Kapal 4 B.3

75.04 kN/m2

73.23 kN/m2

96.36 kN/m2

16 Beban pada Geladak Bangunan Atas 4 B 5.1 .

~ Poop Deck 22.03 kN/m2

~ Boat Deck 15.08 kN/m2

~ Bridge Deck 14.50 kN/m2

~ Navigation Deck 11.92 kN/m2

~ Forecastle Deck 11.92 kN/m2

17 Beban pada Plat Inner Bottom 4 C.2.1

45.82 kN/m2

45.61 kN/m2

49.06 kN/m2

18 Beban pada Geladak Akomodasi 4 C.3.1 p = 3.99 kN/m2

19 Beban pada Geladak Mesin 4 C.3.2 p = 9.12 kN/m2

20 Beban pada Geladak 2nd Deck Ruang 4 C.1.1 30.74 kN/m2

Mesin

21 Tebal Plat Dasar 6 B.1.1

8 mm

10 mm

9 mm

22 Lebar dan Tebal Plat Bilga 6 B 4.1

Lebar : bmax= 1800 mm

~ Daerah A : 8 mm

~ Daerah M : 10 mm

~ Daerah F : 9 mm

23 Lebar dan Tebal Plat Lunas 6 B 5.1

Lebar : bmax = 1500 mm

~ Daerah M (0.7. L Midship) tfk = 12 mm

~ Daerah Ujung - ujung Kapal tfk = 11 mm

24 Tebal Plat Sisi 6 C.1.1

* Daerah 0.4.L Midship

~ ts1 = 9 mm

~ ts2 = 9 mm

~ ts3 = 8 mm

~ ts4 = 8 mm

* Daerah Halauan

~ ts1 = 9 mm

~ ts2 = 9 mm

~ ts3 = 9 mm

~ ts4 = 8 mm

~ pBA :

~ pBM :

~ pBF :

pDA =

pDA =

pDA =

pDA =

pDA =

~ piA :

~ piM :

~ piF :

pL =

~ tBA :

~ tBM :

~ tBF :







NO NAMA SECTION HASIL PROFIL * Daerah Buritan

~ ts1 = 8 mm

~ ts2 = 7 mm

~ ts3 = 7 mm

~ ts4 = 7 mm

~ ts5 = 7 mm

25 Tebal Plat Geladak 7 A.6

~ Daerah A : 8 mm

~ Daerah M : 9 mm

~ Daerah F : 8 mm

26 Lebar dan Tebal Sheerstrake 6 C.3.1

~ Lebar : 6 C.3.2 b min= 1203.2 mm

~ Daerah A : 8 mm

~ Daerah M : 9 mm

~ Daerah F : 9 mm

27 Tebal Plat Sisi Bangunan Atas 16 B.1.1

* Main Deck ts1 = 7 mm

ts2 = 7 mm

* Poop Deck ts1 = 7 mm

ts2 = 7 mm

* Boat, Bridge and Navigation Deck

~ ts1 = 7 mm

~ ts2 = 7 mm

28 Tebal Plat Geladak Bangunan Atas 16 B.2.1

* Untuk poop, boat, navigation dan 8 mm

forecastle deck sama.

29 Tebal Plat Sternframe & Propeller bracket 6 F.1.1 t = 9 mm

30 T ebal Plat Bulwark 6 K.1 t = 7 mm

31 Tebal Plat Inner Bottom 8 B. 4.1 7 mm

32 Tebal Plat Geladak 2nd Deck Ruang Mesin 7 B 1.1 t = 7 mm

33 Center Girder 8 B 2.2.1

Tinggi : h = 1000 mm

Tebal : pada Daerah 0.7 L Midship : t = 11 mm

pada Daerah ujung-ujung Kapal t = 10 mm

34 Side Girder 8 B 3.2.1


Tebal : t = 8 mm

35 Tebal Wrang Plat 8 B.7.3.4 t = 9 mm

Penampang blah Wrang plat 8 B. 6.2.2 Aw = 4.74 cm2

36 Modulus Pembujur Alas 9 B.3.1

~ Daerah M : W = 120.0435 cm3 L = 150x75x9

tD =

ti =







NO NAMA SECTION HASIL PROFIL37 Modulus Pembujur Inner Bottom 9 B.3.1

~ Daerah M : W = 75.09 cm3 L =130 x 75 x 8

38 Tebal Plat Wrang Kedap 12 B.2.1 t = 7 mm

39 Modulus Penegar Wrang Kedap 12 B.3.1 W = 17.04 cm3 L = 60 x 40 x 6

40 Tebal Wrang Plat (single bottom) 8 A.1.2.3 t = 8 mm

41 Tinggi Wrang Plat pada halauan (plandes) h = 1 m

42 Center Girder 8 A.2.2.1

Tebal : t = 12 mm Sectional Area : Af = 68.45 cm2 Side Girder

Tebal : t = 9 mm Sectional Area : Af = 22.13 cm2

43 Sea Chest 8 B.5.3.2

~ Tebal Plat : t = 12 mm

~ Modulus Penegar : W = 61.152 cm3 cm3 L = 80 x 65 x 10

44 Wrang Plat di Kamar mesin 8 C 1.1

~ Modulus : W = 1984.14 cm 3

~ Tinggi : h = 1235 mm

~ Tebal Web : t = 16.35 mm

45 Tebal Plat Bilah (longitudinal foundation girder) 8 C1.3 t = 16 mm

46 Luas Area Dok Intercostal 8 C.1.3 Aw = 26.13 cm2

47 Luas Area Top Plate 8 C.3.2.3 AT = 89.73 cm2

Tebal Top Plate t = 45 mm

Lebar Top Plate l = 22.43 mm

48 Tinggi plat bilah max h = 1318 mm

49 Modulus Gading Utama Bangunan Atas 9 A.3.2.1

~ Main Deck W = 58.68 cm3 L = 100 x 50 x 8

~ Poop Deck W = 41.29 cm3 L = 90 x 60 x 6

~ Boat Deck W = 41.29 cm3 L = 90 x 60 x 6

~ Navigation Deck W = 41.29 cm3 L = 90 x 60 x 6

~ Forecastle Deck W = 15.46 cm3 L = 60 x 40 x 6

50 Modulus Gading Utama 1st deck Ruang Mesin 9. A.2.1 W = 58.68 cm3 L = 100 x 50 x 8

51 Modulus Gading Utama Ceruk Halauan 9 A4.1 W = 639.64 cm3 L = 250 x 90 x 8

52 Modulus Gading Utama Ceruk Buritan 9 A.4.2 W = 391.50 cm3 L = 250 x 90 x 9

53 Modulus Gading Utama 2nd Deck Ruang 9 A3.2.1 W = 81.82 cm3 L = 100 x 75 X 9

Mesin

54 Modulus Gading Besar di 1st Deck 9. A5.3.1 W = 436.35 cm3 T 140 x 7

Ruang Mesin 80x 755 Modulus Gading Besar di 2nd Deck 9. A 6.1.1 W = 634.69 cm3 T 140 x 7

Ruang Mesin 80x 7







NO NAMA SECTION HASIL PROFIL56 Pelintang sisi pd Ruang Muat A.4.1 W = 2118.05 cm3 T 10 x 550

57 Sekat-sekat Kedap Air 250 x 10

* Sekat Ruang Muat I,II,III,IV

plat 1, lebar : 1800 mm t1 = 6 mm




* Sekat Ceruk Buritan





* Sekat Tubrukan





58 Modulus Penegar Sekat 11 B. 3.1

~ Untuk sekat tubrukan : W = 362.89 cm3 L =250 x 90 x 10

~ Untuk sekat non Tubrukan W = 290.31 cm3 L =200 x 100 x 10

59 CANTILEVER NV B.602

Untuk Engine Casing

Section N-N W = 2852.00 cm3

320x 9

Section Q-Q W = 2661.8644 cm3

300 x 9

60 Pembujur Geladak 10 B 1

~ Daerah M : W = 47.81 cm3 L = 80 x 65 x 8

61 Pelintang Geladak

~ Daerah M : W = 40.73 cm3 T 250x9160 x 9

62 Balok Geladak

~ Daerah A : W = 266.74 cm3 L = 150 x 100 x 9

~ Daerah Ceruk halauan W = 325.04 cm3 L = 180 x 90 x 9

~ Poop Deck W = 216.64 cm3 L = 150 x 90 x 9

~ Boat Deck W = 94.87 cm3 L = 100 x 65 x 8

~ Bridge Deck W = 91.26 cm3 L = 100 x 65 x 8

~ Navigation Deck & Top Deck W = 31.00 cm3 L = 75 x 50 x 7


T 600 x 9

T 650 x 12







NO NAMA SECTION HASIL PROFIL

63 Stays 6 K.4

~ Daerah F : 406.70 cm3 L =200 x 100 x 10

64 Side Coaming NV B.201

~ Engine Casing Ruang Mesin W = 312.98 cm3 T 7 x 250

120x 7

65 End Coaming

~ Engine Casing 2nd Deck Ruang Mesin W = 294.84 cm3 T 7 x 250

120x 7


120x 7

66 Deck Center Girder 10 B.4.1

~ Pada 2nd deck ruang mesin W = 273.5382 cm3 T 7 x14080x 7

~ Pada Ruang Mesin W = 273.5382 cm3 T 7 x14080x 7

~ Pada Forecastle Deck W = 375.02 cm3 T 7 x14080x 7

~ pada bangunan - bangunan atas W = 207.889 cm3 T 7 x14080x 7

WF=

UKURAN -UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 92 m Lkonst. = 93.219 T = 6 m

Container Lwl = 96.6 m B = 18.5 m Cb = 0.714Nama Kapal H = 8 m Vs = 13 knot

KM. Nanggala Sistem Konstruksi : Campuran

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL1 H 2.1 Length L

The length L is the distance in metres, on the summer load 96.6

waterline from the foreside of stem to the after side of the m

rudder post, or the centre of the rudder stock if there is no

rudder post. L is not to be less than 96% and need not be

greater than 97% of the extreme length of the summer loadwater line. In ships with unusual stern and bow arrangement,the length L will be specially considered.

2.2 Length Lc ( according to LLC 66, MARPOL73 / 78, IBC - Code and IGC - Code )The length Lc is to be taken as 96 % of the total length on 92a waterline at 85 % of the least moulded depth Hc measured mfrom the top of the keel, or as the length from the fore sideof the stem to the axis of the rudder stock on that waterline,if that be greater. In ships designed with a rake of keel thewaterline on which this length is measured shall be parallel

to the designed waterline.

For the definition of the least moulded depth Hc see LLC

66, Annex I, Chapter I, Regulation 3 (5).

2.3 Length L* (according to SOLAS 74 Chapter

II-1, Reg 2) 92

The length L* of the ship is the length measured between mperpendiculars taken at the extremities of the deepestsubdivision load line.

2.5 Forward perpendicular FP.

The forward perpendicular coincides with the foreside of

the stem on the waterline on which the respective length

L, Lc, or L* is measured.

2.6 Breadth B

The breadth B is the greatest moulded breadth of the ship. 18.5

m

2.7 Depth H

The depth H is the vertical distance, at the middle of the 8

length L, from the base line2) to top of the deck beam at m

side on the uppermost continuous deck.In way of effective superstructures the depth H is to bemeasured up to the superstructure deck for determining

the ship's scantlings.




BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL1 2.8 Draught T

The draught T is the vertical distance at the middle of the 6

length L from base line to freeboard marking for summer m

load waterline. For ships with timber load line the draught

T is to be measured up to the freeboard mark for timber

load waterline

H 3 Frame spacing a

The frame spacing a will be measured from moulding edge 0.6to moulding edge of frame. m

H 4 Block coefficient CBMoulded block coefficient at load draught T, based on rule 0.7length L.

H 5 Ship's speed v0Maximum service speed [kn], which the ship is designed 13to maintain at the summer load line draught and at the knotpropeller RPM corresponding to MCR (maximum

continuous rating).

In case of controllable pitch propellers the speed v0 is to

be determined on the basis of maximum pitc

H 6.1 Bulkhead deckBulkhead deck is the deck up to which the watertightbulkheads are carried.

6.2 Freeboard deck

Freeboard deck is the deck upon which the freeboard

calculation is based

6.3 Strength deck

Strength deck is the deck or the parts of a deck which form

the upper flange of the effective longitudinal structure.

6.4 Weather deck

All free decks and parts of decks exposed to the sea are

defined as weather deck.

6.5 Lower decksStarting from the first deck below the uppermost continuous

deck, the lower decks are defined as 2nd, 3rd deck, etc.




BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL1 6.6 Superstructure decks

The superstructure decks situated immediately above the

uppermost continuous deck are termed forecastle deck,

bridge deck, and poop deck. Superstructure decks above

the bridge deck are termed 2nd, 3rd superstructure deck,

etc.

6.7 For the arrangement of hatches, doors and ventilators

the following areas are defined:

Pos. 1 S on exposed freeboard decks, S on raised quarter decks, 'S on exposed superstructure decks within the forward quarter of Lc.Pos. 2 S on exposed superstructure decks aft of the forward quarter of Lc.

* Gading Besar pada 1st Deck Ruang Mesin dan Pelintang Geladak

Perhitungan Modulus Penampang (W)

Bagian Nama Luas (F) Jarak (d) Momen Luas (F.d) Momen Inersia (F.d^2) Momen Inersia Individu (1/12 bh^3)

cm^2 cm cm^3

I Pelat Pengikut 54 26.35 1422.9 37493.415 3.645

60 x 0.9 cm

II Pelat Bilah 22.5 13.4 301.5 4040.1 1171.875

0.9 x 25 cm

III Pelat Hadap 14.4 0.45 6.48 2.916 0.972

16 x 0.9 cm

90.9 1730.88 41536.431 1176.492

Z1 = Momen luas/Luas = 19.0415841584158 cm

Z2= 7.75841584158416 cm

Ixx = 42712.923 cm4

I na = 9754.22581188118 cm4

W1 = I na/Z1 512.259155054076

W2 = I na/Z2 1257.24452143951

* Deck Center Girder dan Gading besar 2nd Ruang mesin

Perhitungan Modulus Penampang (W)

Bagian Nama Luas (F) Jarak (d) Momen Luas (F.d) Momen Inersia (F.d^2) Momen Inersia Individu (1/12 bh^3)

cm^2 cm cm^3

I Pelat Pengikut 42 15.05 632.1 9513.105 1.715

60 x 0.7 cm

II Pelat Bilah 9.8 7.7 75.46 581.042 911.458333333333

0.7 x 14 cm

III Pelat Hadap 5.6 0.45 2.52 1.134 0.228666666666667

8 x 0.7 cm

57.4 710.08 10095.281 913.402

cm⁴ cm⁴

cm⁴ cm⁴

Z1 = Momen luas/Luas = 12.3707317073171 cm

Z2= 3.02926829268293 cm

Ixx = 11008.683 cm4

I na = 2224.47382926829 cm4

W1 = I na/Z1 179.817482255521

W2 = I na/Z2 734.327109500806


UKURAN -UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 86 m Lkonst. = 86.69 m T = 6 .2m Cp = 0.723

TANKER Lwl = 90.3 m B = 14.8 m Cb = 0.714 Vs = 11 knotNama Kapal H = 7.2 m Cm = 0.987

KM. MURAI BATU Sistem Konstruksi : MEMANJANG

NO NAMA SECTION HASIL PROFIL10 Tinggi Double Bottom h = 1000 mm

11 Jarak Gading Normal ao = 0.6 mm

12 Beban pada Geladak Cuaca 4B.1.1

~ po : 20.23 kN/m2

28.99 kN/m2

28.63 kN/m2

39.75 kN/m2

13 Beban Sisi 4 B2.1.1

* Daerah M


* Daerah A

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 63.07 kN/m2 plat 2, lebar : 1500 mm ps2 = 56.06 kN/m2 plat 3, lebar : 1500 mm ps3 = 49.69 kN/m2 plat 4, lebar : 1150 mm ps4 = 0.00 kN/m2 plat 5, lebar : 1500 mm ps5 = 42.80 kN/m2

* Daerah F


14 Beban Sisi Bangunan Atas

* Main Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 38.275984 kN/m2 plat 2, lebar : 900 mm ps2 = 34.623351 kN/m2 * Poop Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 31.828484 kN/m2 plat 2, lebar : 900 mm ps2 = 29.193676 kN/m2 * Boat Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 27.044448 kN/m2 plat 2, lebar : 900 mm ps2 = 25.189972 kN/m2 * Bridge Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 23.573503 kN/m2 plat 2, lebar : 900 mm ps2 = 22.151985 kN/m2 * Navigation Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 20.941782 kN/m2 plat 2, lebar : 900 mm ps2 = 19.767915 kN/m2 * Forecastle Deck

plat 1, lebar : 1500 mm ps1 = 88.378559 kN/m2

~ pDA :

~ pDM :

~ pDF :

plat 2, lebar : 1400 mm ps2 = 80.027829 kN/m2





NO NAMA SECTION HASIL PROFIL1 Length L 1 H 2.1 96.6 m

2 Length Lc ( according to LLC 66, MARPOL 1 H 2.2 92 m

73 / 78, IBC - Code and IGC - Code )

3 Length L* (according to SOLAS 74 Chapter 1 H 2.3 92 m

II-1, Reg 2)

4 Breadth B 1 H 2.6 18.5 m

5 Depth H 1 H 2.7 8 m

6 Draught T 1 H 2.8 6 m

7 Frame spacing a 1 H 3 0.6 m

8 Block coefficient CB 1 H 4 0.7

9 Ship's speed v0 1 H 5 13 knot





NO NAMA SECTION HASIL PROFIL15 Beban pada Dasar Kapal 4 B.3

75.04 kN/m2

73.23 kN/m2

103.82 kN/m2

16 Beban pada Geladak Bangunan Atas 4 B 5.1 .

~ Poop Deck 22.03 kN/m2

~ Boat Deck 15.08 kN/m2

~ Bridge Deck 14.50 kN/m2

~ Navigation Deck 11.92 kN/m2

~ Forecastle Deck 11.92 kN/m2

17 Beban pada Plat Inner Bottom 4 C.2.1

45.82 kN/m2

45.61 kN/m2

49.06 kN/m2

18 Beban pada Geladak Akomodasi 4 C.3.1 p = 3.99 kN/m2

19 Beban pada Geladak Mesin 4 C.3.2 p = 9.12 kN/m2

20 Beban pada Geladak 2nd Deck Ruang 4 C.1.1 30.74 kN/m2

Mesin

21 Tebal Plat Dasar 6 B.1.1

8 mm

10 mm

9 mm

22 Lebar dan Tebal Plat Bilga 6 B 4.1

Lebar : bmax= 1800 mm

~ Daerah A : 8 mm

~ Daerah M : 10 mm

~ Daerah F : 9 mm

23 Lebar dan Tebal Plat Lunas 6 B 5.1

Lebar : bmax = 1500 mm

~ Daerah M (0.7. L Midship) tfk = 12 mm

~ Daerah Ujung - ujung Kapal tfk = 11 mm

24 Tebal Plat Sisi 6 C.1.1

* Daerah 0.4.L Midship

~ ts1 = 9 mm

~ ts2 = 9 mm

~ ts3 = 8 mm

~ ts4 = 8 mm

* Daerah Halauan

~ ts1 = 9 mm

~ ts2 = 9 mm

~ ts3 = 9 mm

~ ts4 = 9 mm

~ pBA :

~ pBM :

~ pBF :

pDA =

pDA =

pDA =

pDA =

pDA =

~ piA :

~ piM :

~ piF :

pL =

~ tBA :

~ tBM :

~ tBF :


UKURAN -UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 86 m Lkonst. = 86.69 m T = 6 .2m Cp = 0.723 Type Kapal

TANKER Lwl = 90.3 m B = 14.8 m Cb = 0.714 Vs = 11 knot TANKERNama Kapal H = 7.2 m Cm = 0.987 Nama Kapal

KM. MURAI BATU Sistem Konstruksi : MEMANJANG KM. MURAI BATU

NO NAMA SECTION HASIL PROFIL NO * Daerah Buritan 37

~ ts1 = 8 mm

~ ts2 = 7 mm

~ ts3 = 7 mm 38

~ ts4 = #REF! mm 39

~ ts5 = 7 mm 40

41

25 Tebal Plat Geladak 7 A.6 42

~ Daerah A : 8 mm

~ Daerah M : 9 mm

~ Daerah F : 8 mm

26 Lebar dan Tebal Sheerstrake 6 C.3.1

~ Lebar : 6 C.3.2 b min= 1203.2 mm

~ Daerah A : 8 mm 43

~ Daerah M : 9 mm

~ Daerah F : 9 mm

44

27 Tebal Plat Sisi Bangunan Atas 16 B.1.1

* Main Deck ts1 = 7 mm 45

ts2 = 7 mm 46

* Poop Deck ts1 = 7 mm 47

ts2 = 7 mm

* Boat, Bridge and Navigation Deck

~ ts1 = 7 mm 48

~ ts2 = 7 mm

28 Tebal Plat Geladak Bangunan Atas 16 B.2.1

* Untuk poop, boat, navigation dan 8 mm 49

forecastle deck sama.

29 Tebal Plat Sternframe & Propeller bracket 6 F.1.1 t = 9 mm

30 T ebal Plat Bulwark 6 K.1 t = 7 mm

31 Tebal Plat Inner Bottom 8 B. 4.1 7 mm

32 Tebal Plat Geladak 2nd Deck Ruang Mesin 7 B 1.1 t = 7 mm

33 Center Girder 8 B 2.2.1

Tinggi : h = 1000 mm 50

Tebal : pada Daerah 0.7 L Midship : t = 11 mm 51

pada Daerah ujung-ujung Kapal t = 10 mm 52

34 Side Girder 8 B 3.2.1 53


Tebal : t = 8 mm 54

35 Tebal Wrang Plat 8 B.7.3.4 t = 9 mm

Penampang blah Wrang plat 8 B. 6.2.2 Aw = 4.74 cm2 55

36 Modulus Pembujur Alas 9 B.3.1

~ Daerah M : W = 120.0435 cm3 L = 150x75x9

tD =

ti =


UKURAN -UKURAN UTAMA KAPALType Kapal Lpp = 86 m Lkonst. = 86.69 m T = 6 .2m Cp = 0.723 Type Kapal

TANKER Lwl = 90.3 m B = 14.8 m Cb = 0.714 Vs = 11 knot TANKERNama Kapal H = 7.2 m Cm = 0.987 Nama Kapal

KM. MURAI BATU Sistem Konstruksi : MEMANJANG KM. MURAI BATU

NAMA SECTION HASIL PROFIL NO Modulus Pembujur Inner Bottom 9 B.3.1 56

~ Daerah M : W = 75.09 cm3 L =130 x 75 x 8 57

Tebal Plat Wrang Kedap 12 B.2.1 t = 7 mm

Modulus Penegar Wrang Kedap 12 B.3.1 W = 17.04 cm3 L = 60 x 40 x 6

Tebal Wrang Plat (single bottom) 8 A.1.2.3 t = 8 mm

Tinggi Wrang Plat pada halauan (plandes) h = 1 m

Center Girder 8 A.2.2.1

Tebal : t = 12 mm Sectional Area : Af = 68.45 cm2 Side Girder

Tebal : t = 9 mm Sectional Area : Af = 22.13 cm2 Sea Chest 8 B.5.3.2

~ Tebal Plat : t = 12 mm

~ Modulus Penegar : W = 61.152 cm3 cm3 L = 80 x 65 x 10

Wrang Plat di Kamar mesin 8 C 1.1

~ Modulus : W = 1984.14 cm 3

~ Tinggi : h = 1235 mm 58

~ Tebal Web : t = 16.35 mm

Tebal Plat Bilah (longitudinal foundation girder) 8 C1.3 t = 16 mm

Luas Area Dok Intercostal 8 C.1.3 Aw = 26.13 cm2

Luas Area Top Plate 8 C.3.2.3 AT = 89.73 cm2

Tebal Top Plate t = 45 mm

Lebar Top Plate l = 22.43 mm 59

Tinggi plat bilah max h = 1383.4 mm

Modulus Gading Utama Bangunan Atas 9 A.3.2.1

~ Main Deck W = 0.00 cm3 L = 100 x 50 x 10

~ Poop Deck W = 41.29 cm3 L = 100 x 65 x 7

~ Boat Deck W = 41.29 cm3 L = 100 x 65 x 7 60

~ Navigation Deck W = 41.29 cm3 L = 100 x 65 x 7


61

Modulus Gading Utama 1st deck Ruang Mesin 9. A.2.1 W = 55.137476 cm3 L = 180 x 90 X 14

Modulus Gading Utama Ceruk Halauan 9 A4.1 W = 639.64 cm3 T = 9x210/100x9

Modulus Gading Utama Ceruk Buritan 9 A.4.2 W = 391.50 cm3 T = 8x108/80x8 62

Modulus Gading Utama 2nd Deck Ruang 9 A3.2.1 W = 81.82 cm3 L = 130 x 65 X 10

Mesin

Modulus Gading Besar di 1st Deck 9. A5.3.1 W = 436.35 cm3 T 10 x 480

Ruang Mesin 200x 10 Modulus Gading Besar di 2nd Deck 9. A 6.1.1 W = 634.69 cm3 T 6 x 220

Ruang Mesin 100x 6





NAMA SECTION HASIL PROFILPelintang sisi pd Ruang Muat A.4.1 W = #REF! cm3 T 10 x 550

Sekat-sekat Kedap Air 250 x 10

* Sekat Ruang Muat I,II,III,IV





* Sekat Ceruk Buritan





* Sekat Tubrukan





Modulus Penegar Sekat 11 B. 3.1

~ Untuk sekat tubrukan : W = 356.07 cm3 L =250 x 90 x 14

~ Untuk sekat non Tubrukan W = 284.86 cm3 L =250 x 90 x 12

CANTILEVER NV B.602

Untuk Engine Casing

Section N-N W = 2852.00 cm3

250x 10

Section Q-Q W = 2661.8644 cm3

300 x 12

Pembujur Geladak 10 B 1

~ Daerah M : W = 47.81 cm3 L = 90 x 60 x 8

Pelintang Geladak

~ Daerah M : W = 1173.20 cm3 T 9 x 320150 x 9

Balok Geladak

~ Daerah A : W = 266.74 cm3 L = 250 x 90 x 10

~ Daerah Ceruk halauan W = 171.93 cm3 L = 160 x 80 x 14

~ Poop Deck W = 216.64 cm3 L = 180 x 90 x 12

~ Boat Deck W = 94.87 cm3 L = 170 x 75 x 9

~ Bridge Deck W = 91.26 cm3 L = 100 x 65 x 9

~ Navigation Deck & Top Deck W = 31.00 cm3 L = 80 x 65 x 10


T 500 x 10

T 650 x 12





NO NAMA SECTION HASIL PROFIL

63 Stays 6 K.4

~ Daerah F : 473.64 cm3 L =250 x 90 x 14

64 Side Coaming NV B.201

~ Engine Casing Ruang Mesin W = #REF! cm3 T 7 x 250

120x 7

65 End Coaming

~ Engine Casing 2nd Deck Ruang Mesin W = 0.00 cm3 T 7 x 250

120x 7


120x 7

66 Deck Center Girder 10 B.4.1

~ Pada 2nd deck ruang mesin W = 273.5382 cm3 T 8 x16080x 8

~ Pada Ruang Mesin W = 273.5382 cm3 T 8 x16080x 8

~ Pada Forecastle Deck W = 375.02 cm3 T 8 x16080x 8

~ pada bangunan - bangunan atas W = 207.88903 cm3 T 8 x16080x 8

WF=

definisi

Documents