Effiziente und integrierte MobilitätMobility Division
siemens.com/mobilityUnrestricted © Siemens AG 2017
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 2 Mobility Division
Globale Megatrends bestimmen unser Leben für die nächstenJahrzehnte…
Globalisierung
The volumeof world trade nearly
doubledbetween 2000and 2014
Urbanisierung
By 2050,
70 percent ofthe world’s populationwill live in cities(2014: 54 percent)
DemografischerWandelThe earth‘s populationwill increase from7.3 billion people today
to 9.6 billionin 2050
Klimawandel
In 2050, a globaltemperature increaseby 4°Cis expected
Digitalisierung
By 2020, the digitaluniverse will reach
44 zettabytes– a 10-fold increasefrom 2013
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Globale Megatrends erhöhen das Verkehrsaufkommen
Bis 2030: Anstieg des schienengebundenen Nahverkehrs inDeutschland von 6 Mio. auf 10 Mio. Fahrgäste pro Tag
Schienenverkehr
Die Durchschnittsgeschwindigkeit in vielen großen Städtenliegt unter 20 km/h – und wird weiter sinken
Straßenverkehr
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 3 Mobility Division
Bis 2050:Zunahme der Transportkapazität desSchienengüterverkehrs in den USA aufjährlich 4 Mrd. Tonnen
Bis 2030:Zunahme der Pkw-Dichte in Indien umdasin Indonesien um dasund in China um das
DreifacheVierfache
Zehnfache
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 4 Mobility Division
Siemens meets key transportation sector requirements
Operators and citieshave to react in order to
The needsof passengers and motorists
Siemens solutionsprovide
Guaranteedavailability
Optimizedcapacity profiles
Enhanced travelexperience
Intelligent Road
– Seamless transportation– Punctuality– Affordable pricing– Predictability– Safe transportation– Comfort and convenience– Infotainment/entertainment– Real-time traffic information– Individual routing– …
… maximize their transportcapacity
… make most of existinginfrastructure
… make public transport asattractive as possible
… increase the acceptance oftransport choices
… minimize down times…
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 5 Mobility Division
Digitalization is key to fulfilling customers' demand for availability,capacity, travel experience and for the intelligent road
• 100 percent availabilitypossible
• Smart data analyticsfor infrastructure andvehicle service
• Combining highvehicle/infrastructureperformance with best-in-class service andmaintenance
• Capacity increase of upto 50 percent in adriverless metro system
• Integrated resourcemanagement
• Software for next-generation train control
• Next-generation digitallyenhanced interlockings
• Intermodal salesplatform on apps
• Passenger informationand assistance systems
• Broadband andentertainment services
• Automated farecollection “be-in/be-out”
Guaranteedavailability
Optimizedcapacityprofiles
Enhancedtravelexperience
IntelligentRoad
• Sensor technologyenables autonomousdriving and intelligentmonitoring
• Road and parkinginfrastructures areused more efficientlyand safely
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 6 Mobility Division
The market in mobility automation and digitalization solutionsis expected to grow rapidly
Not connected
Connected
2015
7.3
75.3%
2005
6.515.0%
1995
5.70.7%
Share of connected peopleas % of world population1
World Population (in bn.)
Rail and road marketin € bn.
Electrification
Digitalization/Automation
202520151995
67
>85
50
1 Industrie 4.0 in Produktion, Automatisierung und Logistik. Ed.: T. Bauernhansl; M. ten Hompel; B. Vogel-Heuser. Springer Fachmedien Wiesbaden, Wiesbaden 2014
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 7 Mobility Division
Unser Portfolio im Überblick
Bahnautomatisierung für denPersonen- und Güterverkehr
Automatisierte Bezahlsysteme
Schienenfahrzeuge für denNah- und Fernverkehr
Regionalverkehrs- undHochgeschwindigkeitszüge
Digital service and maintenance
Stromversorgungslösungen fürSchienen- und Straßenfahrzeuge
Bahngesamtanlagen
All elements required for theeffective control of urban traffic
Integrierte, intermodaleMobilitätslösungen
Lokomotiven
Network Control
All components required forefficient interurban traffic
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We are unique in the marketby providing intermodal rail AND road solutions
Rail• Automated train operation• Extended operations control center• Radio block center• Remote control• Radio-operated approach indicator• Hazard detection• ETCS1 on-board unit• Driver assistance system• Rail2X2
• …
Road• Magnetic sensors• Traffic management• Traffic controller with WLAN• Video/radar detectors• Loop detectors• Traffic computer• Fleet management• eBus charging• Car2X2
• …
Connected by• Management center• Integrated mobility platform• Vehicles and infrastructure
communicate with each other
1 ETCS: European Train Control System 2 Rail2X/Car2X: Autos bzw. Schienenfahrzeuge kommunizieren mit Infrastruktur und untereinander
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We provide modern mobility solutions …
VectronReliably satisfies allEuropean requirementsand transport tasks
VelaroTop performancefor high-speed worldwide
Trainguard MTWorld’s leading automatictrain control system formass transit
RailigentManages rail assetssmarter
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 10 Mobility Division
… more solutions
AvenioModern 100 percent lowfloor tram
SitrafficComputer system toperform traffic platformtasks, such as surveillance
InspiroMaximum utility metro
MireoThe commuter trainthat intelligentlycombines it all
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• Trains submit data that record theirperformance to a central infrastructure
• Sophisticated algorithms are usedto detect patterns and abnormalitiesin this data
• So failures in the trains can be detectedbefore they even occur
• Our promise: If a train is more than15 minutes late, passengers will bereimbursed their full fare
• Advantage for the operator:While ten years ago, 80 percent ofpassengers use the plane on this line,now 80 percent use the train
Madrid-Barcelona line
99.99 percent availability with digital service
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• Trainguard MT from Siemens forautomatic train control
• CBTC (Communications-Based TrainControl) operations control systemtogether with Automatic Train Operationallows driverless train operation
• Most heavily traveled and oldest Metroline in Paris, 17 kilometers long, up to725,000 passengers a day
• Driverless metro system increasescapacity during peak periods by 20%
• Energy savings of 15 percent
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 12
Paris Line 1
Shorter headway and higher passenger through-put through automatic train control from Siemens
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• World's largest urban transport projectwith 7 metro lines, total length of 175 km
• Turnkey systems for Lines 1 and 2:Metro trains, electrification, signaling/communication, interlockings
• Signaling and train control technologyensure that trains can operate at90-second intervals
• High operating frequency enablesthe system to handle 21,000 passengersper hour
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Metro Riyadh
Riyadh’s fully automated metro system:Transporting the equivalent of a small town’sentire population every hour
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Metro Nürnberg
Metro system offers driver-based and driverlessoperation, and is an example of Siemens’ leadin semi-closed systems
• Driverless system with 99 percentpunctuality
• Flexibility: Additional trains can bedeployed and automatically sent intooperation straight from the depot
• Driverless metro system increasescapacity by 50 percent
• 85 second headway• 15 percent energy savings
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Desiro City on Thameslink Line
Automatic train operation enables seamless trans-fer between regional transport and mass transitnow introduced into service
• Maximum throughput (trains per hour)increased 25% through automatic driving)
• Improved energy efficiency – throughlightweight construction and intelligentsystems
• Automatic Train Operation (ATO) forERTMS Level 2 (European Rail TrafficManagement System)
• Long-term maintenance by Siemensin two new depots
• “Always connected“ – innovativepassenger information system
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Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 16 Mobility Division
Schweizer Ostbahn
Passenger Experience: Multimodal door-to-doorrouting and first of its kind hands-free ticketing
• Focus is simplicity for the customer• Intermodal Sales Platform,
based on SiMobility Connect• SiMobility JustGo (Be-in/Be-out ticketing)
for whole Schweizer Ostbahn-fleet• Operation and Maintenance by Siemens• Significant reduction of sales cost,
flexible transaction based approach
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Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 17 Mobility Division
• Each self driving vehicle alone cannotensure safety or efficiency of the trafficsystem:• Not enough safety redundancy• No traffic management to avoid
congestion
• It’s key to connect and manageall cars with an efficient trafficmanagement system
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 17
Intelligent Road Infrastructure
Self Driving Vehicles on the road need a systemicapproach
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New business models are being created ...
Availabilityas a Service
Financingmodels
E.g. Performance basedcontracts incl. digitalservices for Rolling Stockand Infrastructure Assets
E.g. for large Rail TurnkeyProjects in India, Iran, etc.
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 18 Mobility Division
Softwareas a Service
E.g. SiMobility ConnectIntermodal SW Platform,Be-In/Be-Out SW, SiTrafficTraffic Management SaaS
Digital Platform/Cloud basedrevenue generation
E.g. via MindSphere Appsor Railigent platformvia subscription model forconnected devices
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 19 Mobility Division
... and we invest in the mobility landscape of tomorrow
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 19 Mobility Division
R&DMobility R&D spendingare twice as high thanmost of its competitors
Search Areas• ADAS Sensor Technologies
• Data analytics start-ups
• Connectivity/IoT solutions
• SW for intermodal transport
• SW for rail networkoptimization
• Machine learningand Artificial intelligencestart-ups
• Additive manufacturing
• New light weight material
• Intelligent Energy Management
Eco-SystemMobility extends“digital” partner,e.g. RWTH Aachen,Bentley,Digital Factory, ATOS,Amazon, DB.mindbox,BMW, Infineon, Intel
>500 companiesunder evaluation
Cooperationwith start-ups
Investmentsin start-ups
TTB1 SVC2
1 Technology To Business : 2 Siemens Venture Capital
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 20 Mobility Division
Vision 2050 –The future of mobility will be exciting
1 GoA = Grade of Automation according to International Electrotechnical Commission/Commission Électrotechnique Internationale, Internationaler Standard 62290-1
• All vehicles will be autonomous(GoA 31 or higher)
• Especially for low-density traffic,vehicles will connect/scale for longer distances(vehicle transporters or connected driving)
• Traffic flows will be supported by intelligentstreets/roads and distributedcontrol centers
• Safety levels will improve substantiallyfor high- and low-density traffic
• Energy consumption will be reduced• Capacities and flexibility will be increased
dramatically• Seamless intermodal travelling
will be standard
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 21 Mobility Division
Organisationsstruktur von Siemens
Power and GasWillibald Meixner (CEO)Business Units:- Dresser Rand
Power Generation ServicesTim Oliver Holt (CEO)Business Units:- Power and Gas- Distributed Generationand Oil & Gas
Energy ManagementRalf Christian (CEO)Business Units:- Medium Voltage & Systems- Low Voltage & Products- Transformers- High Voltage Products- Transmission Solutions- Digital Grid
Building TechnologiesMatthias Rebellius (CEO)Business Units:- Control Products & Systems
HealthcareDr. Bernd Montag (CEO)
MobilityMichael Peter (CEO)Sabrina Soussan (CEO)Business Units:- Mobility Management- Turnkey Projects &Electrification
- Rolling Stock- Customer Services
Digital FactoryDr. Jan Mrosik (CEO)Business Units:- Control Products- Motion Control- Factory Automation- Product Lifecycle Management- Customer Services DF&PD
Process Industries & DrivesDr. Jürgen Brandes (CEO)Business Units:- Large Drives- Process Automation- Mechanical Drives- Process Solutions
Financial ServicesRoland Chalons-Browne (CEO)Business Units:- Commercial Finance- Insurance- Treasury- Energy Finance- Industry & Healthcare Finance
Siemens GamesaRenewable EnergyMarkus Tacke (CEO)
next47Lakshmikanth Ananth (CEO)
Divisions Strategic Units
Joe Kaeser(Chairman)
Dr. RolandBusch
LisaDavis
KlausHelmrich
JaninaKugel
CedrikNeike
MichaelSen
Dr. Ralf P.Thomas
Vorstand der Siemens AG
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 22 Mobility Division
Organisationsstruktur der Mobility Division
Rolling StockTurnkey Projects & Electrification Customer ServicesMobility Management
Michael Peter(CEO)
Sabrina Soussan(CEO)
Karl Blaim(CFO)
Mobility Division
Business Units
Sabrina Soussan (CEO)Marko Feulner (CFO)
Schienenfahrzeuge für den Nah-,Regional und Fernverkehr sowieProdukt- und Systemlösungen für denPersonen- und Güterverkehr
Ralph Hasselbacher (CEO)Carsten Schladitz (CFO)
Gesamtlösungen für den Bahn- undStraßenverkehr sowieBahnelektrifizierungslösungen
Johannes Emmelheinz (CEO)Klaus Rathke (CFO)
Dienstleistungen und Tools für denService von Straßen- undSchieneninfrastruktur sowieSchienenfahrzeugen
Michael Peter (CEO)Timo Nentwich (CFO)
Produkte, Lösungen undGesamtanlagen zur Automatisierungund Optimierung des Schienen- undStraßenverkehrs
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 23 Mobility Division
Die Mobility Division ist weltweit präsent –Hauptstandorte
• Austin• Louisville• New York• Novato• Pittsburgh• Sacramento
• Chippenham• Poole• Several Service Depots
Den Haag
• Chatillon• Paris
• Berlin• Braunschweig• Erlangen• Krefeld• Luhe-Wildenau• München• Wegberg-Wildenrath• Hannover
Wallisellen
Madrid
• Moscow• Sochi• St. Petersburg• Yekaterinburg
• Beijing• Shanghai• Xian
• Graz• Wien
• Melbourne• Brisbane
Bratislava
Aurangabad
Bangkok
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 24 Mobility Division
Financial performance Mobility im Geschäftsjahr 2017
Comp. growth rates
FY17
9,0
FY16
7’9
Comp. growth rates
7‘8
FY17
8’1
FY16
Auftragseingänge, in bn EUR Umsatzerlöse, in bn EUR
Ergebnismarge, in %Ergebnis, in m EUR
1) ROCE "all-in"
678‘
FY15 FY16 FY17FY16
8.7% 9.2%
743’
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 25 Mobility Division
Mobility Management Business Unit
Portfolio Unitsand Business Segments
• Mainline Rail Automation• Mass Transit Automation• Freight and Products
Rail Automation• Intelligent Traffic Systems
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 26 Mobility Division
Signal- und Leittechnik für dielängste Güterverkehrsstreckein Ostafrika
• Siemens rüstet 912 Kilometer langeNeubaustrecke in Mosambik mit TrainguardPTC Signal- und Leittechnik aus
• Inbetriebnahme für 2015 geplant• Vertrag umfasst auch Ausrüstung der
Betriebsleitzentrale in Nacala sowieWartung und Instandhaltung derSignalanlagen
• Das Projekt ist Teil des Nacala Corridor.Über diese Bahnstrecke wird künftig Kohleaus einer Mine in Moatize an die Küste zueiner Verschiffungsanlage in Nacala-a-Velha gebracht
• Steigerung von Sicherheit, Zuverlässigkeitsowie Kapazitätder Kohletransporte
• Zusätzlich liefert und installiert SiemensEnergieverteilungslösungen für den neuenTiefwasserhafen in Nacala-a-Velha
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 26
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 27 Mobility Division
• Mautsystem einer 13 Kilometer langen"Fast Lane"-Schnellfahrspur
• Inbetriebnahme 2011• Intelligenter Algorithmus zur
dynamischen Errechnung derMautgebühr in Abhängigkeit derFahrzeugdichte
• Garantierte Mindestgeschwindigkeit• Verbesserte Energieeffizienz• Refinanzierung der Verkehrsinfrastruktur
aus Einnahmen der dynamischen Maut• Finanzierung von kostenlosen
Bustransfers in die Innenstadt• Hohe Akzeptanz bei Autofahrern wegen
ZeitgewinnUnrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 27
Optimierung des Verkehrsflusses aufdem Highway 1 zwischen Jerusalem und Tel Aviv
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 28 Mobility Division
Turnkey Projectsand Electrification Business Unit
Portfolio Unitsand Business Segments
• Rail Solutions• Rail Electrification
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 29 Mobility Division
Mit sechs Linien auf einer Gesamtlänge von175 Kilometern wird ein hochmodernes U-Bahnsystem in Saudi-Arabiens HauptstadtRiad gebaut• Siemens liefert die schlüsselfertigen
Gesamtanlagen für die zwei fahrerlosenU-Bahnlinien 1 & 2
• Fertigstellung: Herbst 2018• Streckenlänge rund 63 Kilometer• Kapazität: über 15.000 Fahrgäste pro
Stunde• Kürzeste Zugfolgezeiten: 90 Sekunden• Lieferumfang : 74 Inspiro-Züge,
Elektrifizierung, Signal- undKommunikationstechnik,31 elektronische StellwerkeUnrestricted © Siemens AG 2017
December 2017Page 29
Schlüsselfertiges, fahrerloses Metro-System für Riad
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Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 30 Mobility Division
• Anbindung des Geschäfts- undWohnviertels Gurgaon Cyber City an dasMetronetz der Stadt bei einerStreckenlänge von ca. 6 km
• Lieferumfang: 7 Metrozüge, Signal- undKommunikationstechnik, Bahnelektrifi-zierung, Servicedepot, Systemintegration
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 80 km/h• Zugfolge zur Hauptverkehrszeit:
120-Sekunden-Takt. Kapazität von rund30.000 Fahrgästen pro Stunde mit rund800 Fahrgästen pro Zug
• Geplante Streckenerweiterung bis Ende2015: 7 Kilometer in Richtung Süden alsschlüsselfertige Bahngesamtanlage
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 30
Schlüsselfertige Metrolinie Gurgaonfür Delhi
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 31 Mobility Division
Portfolio Unitsand Business Segments
• High Speed and Intercity• Commuter, Regional and Passenger Coaches• Metros• Light Rail and VAL• Locomotives
Rolling Stock Business Unit
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 32 Mobility Division
• Amerikanische Bahnbetreiber Amtrakbeauftragte Siemens mit der Entwicklungund Fertigung von 70 elektrischenLokomotiven
• Effizienz und Mobilität für Intercity-Zugfahrgäste auf dem NEC (North EastCorridor) und dem Keystone Corridor wirderhöht
• Design ermöglicht eine einfachere Wartung• Steigerung der Energieeffizienz durch
Einsatz eines regenerativen Bremssystems(Energie wird wieder in das Stromnetzeingespeist)
• Erfüllung der neuestenSicherheitsanforderungen und Crash-Normen
Neue Lokomotiven für effizienterenZugverkehr in den USA
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 32
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 33 Mobility Division
• Lieferung von 115 neuentwickeltenDesiro City Regionalzügen
• Zusätzlich installiert Siemens das Bahn-sicherungssystem Trainguard für ETCSLevel 2 und übernimmt langfristig dieInstandhaltung der Züge in zwei neugebauten Depots
• Die Desiro City Thameslink Fahrzeugewerden als acht- und zwölfteilige Züge inDual Mode betrieben
• Produktionsstart: 2014• Die ersten Züge sollen ab 2016 in den
Fahrgastbetrieb gehen
Desiro City Regionalzügefür die Thameslink-Bahnstrecke durch London
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 33
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 34 Mobility Division
• München orderte acht vierteilige Avenio-Züge, die neue Straßenbahn-Generation vonSiemens
• 100% Niederflurstraßenbahn (Einstiegshöhebeträgt 300 mm) mit komplettdurchgängigem, hellem Fahrgastraum
• Bahnlänge max. 37 Meter mit einerBeförderungskapazität von 216 Fahrgästen(bei 4 Pers./m2)
• Höchstgeschwindigkeit 70 km/h• Fahrgastbetrieb seit September 2014• Beschleunigter Herstellungsprozesses als
Reaktion auf die hohen Nachfragezuwächsebei der Tram in München
Avenio München - die neueStraßenbahn für die Hauptstadt Bayerns
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 34
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 35 Mobility Division
• 58 vierteilige, fahrerlose Metrozüge vom TypInspiro
• Design des Zuges, der auch "The GuidingLight" genannt wird, wurde inspiriert von derDynamik, der Eleganz und dem technischenFortschritt Kuala Lumpurs
• Einsatz auf der neuen SBK-Linie abDezember 2016: Anbindung der VororteSungai Buloh und Kajang an Kuala Lumpur
• Streckenlänge: 51 Kilometer mit 31 Stationen• Erster und größter Teil eines Infrastrukturplans
zur Reduzierung der Verkehrs- undUmweltbelastung in Kuala Lumpur
• Zusätzlich werden zwei neue Depots komplettausgerüstet
• 95% recyclingfähig
Neue fahrerlose Inspiro-Metrozügefür Kuala Lumpur
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 35
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 36 Mobility Division
Portfolio Units
• Mobility Management• Turnkey Projects
and Electrification• Rolling Stock
Customer Services Business Unit
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 37 Mobility Division
• Instandhaltungsvertrag für 8 zehnteiligeHochgeschwindigkeitszüge über 30Jahre (Beginn Dezember 2009);Erweiterung ab 2014 um weitere 8 Züge
• Durch vorausschauendesInstandhaltungs-konzept über 99%Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit
• Durch Trendanalysen sowie dieAuswertung und Verknüpfung von Daten,das sogenannte Data Mining, werdenFehlerquellen frühzeitig erkannt
• Alle Instandhaltungsarbeiten werden mitdem Computerized MaintenanceManagement System (CMMS) geplant,durchgeführt und überwacht
Vorausschauende Instandhaltungfür den Velaro RUS
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 37
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 38 Mobility Division
• Servicevertrag für 2.200 Lichtsignalanlagen,der Transport for Greater Manchester(TfGM)
• Vertragsdauer: 15-Jahresvertrag(Beginn: 2011) mit Option auf fünf JahreVerlängerung
• Austausch von bisher 600 Steuergerätensowie Installation von ca. 50.000LED-Leuchtfeldern
• Garantierte Verfügbarkeit: 97,7%• Ergebnis bisher: Energieeinsparung im Wert
von 700.000 britischen Pfund und Reduktionder monatlichen Ausfallrate um 30%
Modernisierung und Wartung derLichtsignalanlagen in Manchester
Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 38
Effiziente und integrierte MobilitätDankeschön.
siemens.com/mobilityUnrestricted © Siemens AG 2017