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Effiziente und integrierte MobilitätMobility Division

siemens.com/mobilityUnrestricted © Siemens AG 2017

Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017 Mobility Division

Globale Megatrends bestimmen unser Leben für die nächstenJahrzehnte…

Globalisierung

The volumeof world trade nearly

doubledbetween 2000and 2014

Urbanisierung

By 2050,

70 percent ofthe world’s populationwill live in cities(2014: 54 percent)

DemografischerWandelThe earth‘s populationwill increase from7.3 billion people today

to 9.6 billionin 2050

Klimawandel

In 2050, a globaltemperature increaseby 4°Cis expected

Digitalisierung

By 2020, the digitaluniverse will reach

44 zettabytes– a 10-fold increasefrom 2013


Globale Megatrends erhöhen das Verkehrsaufkommen

Bis 2030: Anstieg des schienengebundenen Nahverkehrs inDeutschland von 6 Mio. auf 10 Mio. Fahrgäste pro Tag

Schienenverkehr

Die Durchschnittsgeschwindigkeit in vielen großen Städtenliegt unter 20 km/h – und wird weiter sinken

Straßenverkehr

Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 3 Mobility Division

Bis 2050:Zunahme der Transportkapazität desSchienengüterverkehrs in den USA aufjährlich 4 Mrd. Tonnen

Bis 2030:Zunahme der Pkw-Dichte in Indien umdasin Indonesien um dasund in China um das

DreifacheVierfache

Zehnfache


Siemens meets key transportation sector requirements

Operators and citieshave to react in order to

The needsof passengers and motorists

Siemens solutionsprovide

Guaranteedavailability

Optimizedcapacity profiles

Enhanced travelexperience

Intelligent Road

– Seamless transportation– Punctuality– Affordable pricing– Predictability– Safe transportation– Comfort and convenience– Infotainment/entertainment– Real-time traffic information– Individual routing– …

… maximize their transportcapacity

… make most of existinginfrastructure

… make public transport asattractive as possible

… increase the acceptance oftransport choices

… minimize down times…


Digitalization is key to fulfilling customers' demand for availability,capacity, travel experience and for the intelligent road

• 100 percent availabilitypossible

• Smart data analyticsfor infrastructure andvehicle service

• Combining highvehicle/infrastructureperformance with best-in-class service andmaintenance

• Capacity increase of upto 50 percent in adriverless metro system

• Integrated resourcemanagement

• Software for next-generation train control

• Next-generation digitallyenhanced interlockings

• Intermodal salesplatform on apps

• Passenger informationand assistance systems

• Broadband andentertainment services

• Automated farecollection “be-in/be-out”

Guaranteedavailability

Optimizedcapacityprofiles

Enhancedtravelexperience

IntelligentRoad

• Sensor technologyenables autonomousdriving and intelligentmonitoring

• Road and parkinginfrastructures areused more efficientlyand safely


The market in mobility automation and digitalization solutionsis expected to grow rapidly

Not connected

Connected

2015

7.3

75.3%

2005

6.515.0%

1995

5.70.7%

Share of connected peopleas % of world population1

World Population (in bn.)

Rail and road marketin € bn.

Electrification

Digitalization/Automation

202520151995

67

>85

50

1 Industrie 4.0 in Produktion, Automatisierung und Logistik. Ed.: T. Bauernhansl; M. ten Hompel; B. Vogel-Heuser. Springer Fachmedien Wiesbaden, Wiesbaden 2014


Unser Portfolio im Überblick

Bahnautomatisierung für denPersonen- und Güterverkehr

Automatisierte Bezahlsysteme

Schienenfahrzeuge für denNah- und Fernverkehr

Regionalverkehrs- undHochgeschwindigkeitszüge

Digital service and maintenance

Stromversorgungslösungen fürSchienen- und Straßenfahrzeuge

Bahngesamtanlagen

All elements required for theeffective control of urban traffic

Integrierte, intermodaleMobilitätslösungen

Lokomotiven

Network Control

All components required forefficient interurban traffic


We are unique in the marketby providing intermodal rail AND road solutions

Rail• Automated train operation• Extended operations control center• Radio block center• Remote control• Radio-operated approach indicator• Hazard detection• ETCS1 on-board unit• Driver assistance system• Rail2X2

• …

Road• Magnetic sensors• Traffic management• Traffic controller with WLAN• Video/radar detectors• Loop detectors• Traffic computer• Fleet management• eBus charging• Car2X2

• …

Connected by• Management center• Integrated mobility platform• Vehicles and infrastructure

communicate with each other

1 ETCS: European Train Control System 2 Rail2X/Car2X: Autos bzw. Schienenfahrzeuge kommunizieren mit Infrastruktur und untereinander


We provide modern mobility solutions …

VectronReliably satisfies allEuropean requirementsand transport tasks

VelaroTop performancefor high-speed worldwide

Trainguard MTWorld’s leading automatictrain control system formass transit

RailigentManages rail assetssmarter


… more solutions

AvenioModern 100 percent lowfloor tram

SitrafficComputer system toperform traffic platformtasks, such as surveillance

InspiroMaximum utility metro

MireoThe commuter trainthat intelligentlycombines it all


• Trains submit data that record theirperformance to a central infrastructure

• Sophisticated algorithms are usedto detect patterns and abnormalitiesin this data

• So failures in the trains can be detectedbefore they even occur

• Our promise: If a train is more than15 minutes late, passengers will bereimbursed their full fare

• Advantage for the operator:While ten years ago, 80 percent ofpassengers use the plane on this line,now 80 percent use the train

Madrid-Barcelona line

99.99 percent availability with digital service

Unrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 11


• Trainguard MT from Siemens forautomatic train control

• CBTC (Communications-Based TrainControl) operations control systemtogether with Automatic Train Operationallows driverless train operation

• Most heavily traveled and oldest Metroline in Paris, 17 kilometers long, up to725,000 passengers a day

• Driverless metro system increasescapacity during peak periods by 20%

• Energy savings of 15 percent


Paris Line 1

Shorter headway and higher passenger through-put through automatic train control from Siemens


• World's largest urban transport projectwith 7 metro lines, total length of 175 km

• Turnkey systems for Lines 1 and 2:Metro trains, electrification, signaling/communication, interlockings

• Signaling and train control technologyensure that trains can operate at90-second intervals

• High operating frequency enablesthe system to handle 21,000 passengersper hour


Metro Riyadh

Riyadh’s fully automated metro system:Transporting the equivalent of a small town’sentire population every hour

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Metro Nürnberg

Metro system offers driver-based and driverlessoperation, and is an example of Siemens’ leadin semi-closed systems

• Driverless system with 99 percentpunctuality

• Flexibility: Additional trains can bedeployed and automatically sent intooperation straight from the depot

• Driverless metro system increasescapacity by 50 percent

• 85 second headway• 15 percent energy savings



Desiro City on Thameslink Line

Automatic train operation enables seamless trans-fer between regional transport and mass transitnow introduced into service

• Maximum throughput (trains per hour)increased 25% through automatic driving)

• Improved energy efficiency – throughlightweight construction and intelligentsystems

• Automatic Train Operation (ATO) forERTMS Level 2 (European Rail TrafficManagement System)

• Long-term maintenance by Siemensin two new depots

• “Always connected“ – innovativepassenger information system



Schweizer Ostbahn

Passenger Experience: Multimodal door-to-doorrouting and first of its kind hands-free ticketing

• Focus is simplicity for the customer• Intermodal Sales Platform,

based on SiMobility Connect• SiMobility JustGo (Be-in/Be-out ticketing)

for whole Schweizer Ostbahn-fleet• Operation and Maintenance by Siemens• Significant reduction of sales cost,

flexible transaction based approach



• Each self driving vehicle alone cannotensure safety or efficiency of the trafficsystem:• Not enough safety redundancy• No traffic management to avoid

congestion

• It’s key to connect and manageall cars with an efficient trafficmanagement system


Intelligent Road Infrastructure

Self Driving Vehicles on the road need a systemicapproach


New business models are being created ...

Availabilityas a Service

Financingmodels

E.g. Performance basedcontracts incl. digitalservices for Rolling Stockand Infrastructure Assets

E.g. for large Rail TurnkeyProjects in India, Iran, etc.


Softwareas a Service

E.g. SiMobility ConnectIntermodal SW Platform,Be-In/Be-Out SW, SiTrafficTraffic Management SaaS

Digital Platform/Cloud basedrevenue generation

E.g. via MindSphere Appsor Railigent platformvia subscription model forconnected devices


... and we invest in the mobility landscape of tomorrow


R&DMobility R&D spendingare twice as high thanmost of its competitors

Search Areas• ADAS Sensor Technologies

• Data analytics start-ups

• Connectivity/IoT solutions

• SW for intermodal transport

• SW for rail networkoptimization

• Machine learningand Artificial intelligencestart-ups

• Additive manufacturing

• New light weight material

• Intelligent Energy Management

Eco-SystemMobility extends“digital” partner,e.g. RWTH Aachen,Bentley,Digital Factory, ATOS,Amazon, DB.mindbox,BMW, Infineon, Intel

>500 companiesunder evaluation

Cooperationwith start-ups

Investmentsin start-ups

TTB1 SVC2

1 Technology To Business : 2 Siemens Venture Capital


Vision 2050 –The future of mobility will be exciting

1 GoA = Grade of Automation according to International Electrotechnical Commission/Commission Électrotechnique Internationale, Internationaler Standard 62290-1

• All vehicles will be autonomous(GoA 31 or higher)

• Especially for low-density traffic,vehicles will connect/scale for longer distances(vehicle transporters or connected driving)

• Traffic flows will be supported by intelligentstreets/roads and distributedcontrol centers

• Safety levels will improve substantiallyfor high- and low-density traffic

• Energy consumption will be reduced• Capacities and flexibility will be increased

dramatically• Seamless intermodal travelling

will be standard


Organisationsstruktur von Siemens

Power and GasWillibald Meixner (CEO)Business Units:- Dresser Rand

Power Generation ServicesTim Oliver Holt (CEO)Business Units:- Power and Gas- Distributed Generationand Oil & Gas

Energy ManagementRalf Christian (CEO)Business Units:- Medium Voltage & Systems- Low Voltage & Products- Transformers- High Voltage Products- Transmission Solutions- Digital Grid

Building TechnologiesMatthias Rebellius (CEO)Business Units:- Control Products & Systems

HealthcareDr. Bernd Montag (CEO)

MobilityMichael Peter (CEO)Sabrina Soussan (CEO)Business Units:- Mobility Management- Turnkey Projects &Electrification

- Rolling Stock- Customer Services

Digital FactoryDr. Jan Mrosik (CEO)Business Units:- Control Products- Motion Control- Factory Automation- Product Lifecycle Management- Customer Services DF&PD

Process Industries & DrivesDr. Jürgen Brandes (CEO)Business Units:- Large Drives- Process Automation- Mechanical Drives- Process Solutions

Financial ServicesRoland Chalons-Browne (CEO)Business Units:- Commercial Finance- Insurance- Treasury- Energy Finance- Industry & Healthcare Finance

Siemens GamesaRenewable EnergyMarkus Tacke (CEO)

next47Lakshmikanth Ananth (CEO)

Divisions Strategic Units

Joe Kaeser(Chairman)

Dr. RolandBusch

LisaDavis

KlausHelmrich

JaninaKugel

CedrikNeike

MichaelSen

Dr. Ralf P.Thomas

Vorstand der Siemens AG


Organisationsstruktur der Mobility Division

Rolling StockTurnkey Projects & Electrification Customer ServicesMobility Management

Michael Peter(CEO)

Sabrina Soussan(CEO)

Karl Blaim(CFO)

Mobility Division

Business Units

Sabrina Soussan (CEO)Marko Feulner (CFO)

Schienenfahrzeuge für den Nah-,Regional und Fernverkehr sowieProdukt- und Systemlösungen für denPersonen- und Güterverkehr

Ralph Hasselbacher (CEO)Carsten Schladitz (CFO)

Gesamtlösungen für den Bahn- undStraßenverkehr sowieBahnelektrifizierungslösungen

Johannes Emmelheinz (CEO)Klaus Rathke (CFO)

Dienstleistungen und Tools für denService von Straßen- undSchieneninfrastruktur sowieSchienenfahrzeugen

Michael Peter (CEO)Timo Nentwich (CFO)

Produkte, Lösungen undGesamtanlagen zur Automatisierungund Optimierung des Schienen- undStraßenverkehrs


Die Mobility Division ist weltweit präsent –Hauptstandorte

• Austin• Louisville• New York• Novato• Pittsburgh• Sacramento

• Chippenham• Poole• Several Service Depots

Den Haag

• Chatillon• Paris

• Berlin• Braunschweig• Erlangen• Krefeld• Luhe-Wildenau• München• Wegberg-Wildenrath• Hannover

Wallisellen

Madrid

• Moscow• Sochi• St. Petersburg• Yekaterinburg

• Beijing• Shanghai• Xian

• Graz• Wien

• Melbourne• Brisbane

Bratislava

Aurangabad

Bangkok


Financial performance Mobility im Geschäftsjahr 2017

Comp. growth rates

FY17

9,0

FY16

7’9

Comp. growth rates

7‘8

FY17

8’1

FY16

Auftragseingänge, in bn EUR Umsatzerlöse, in bn EUR

Ergebnismarge, in %Ergebnis, in m EUR

1) ROCE "all-in"

678‘

FY15 FY16 FY17FY16

8.7% 9.2%

743’


Mobility Management Business Unit

Portfolio Unitsand Business Segments

• Mainline Rail Automation• Mass Transit Automation• Freight and Products

Rail Automation• Intelligent Traffic Systems


Signal- und Leittechnik für dielängste Güterverkehrsstreckein Ostafrika

• Siemens rüstet 912 Kilometer langeNeubaustrecke in Mosambik mit TrainguardPTC Signal- und Leittechnik aus

• Inbetriebnahme für 2015 geplant• Vertrag umfasst auch Ausrüstung der

Betriebsleitzentrale in Nacala sowieWartung und Instandhaltung derSignalanlagen

• Das Projekt ist Teil des Nacala Corridor.Über diese Bahnstrecke wird künftig Kohleaus einer Mine in Moatize an die Küste zueiner Verschiffungsanlage in Nacala-a-Velha gebracht

• Steigerung von Sicherheit, Zuverlässigkeitsowie Kapazitätder Kohletransporte

• Zusätzlich liefert und installiert SiemensEnergieverteilungslösungen für den neuenTiefwasserhafen in Nacala-a-Velha



• Mautsystem einer 13 Kilometer langen"Fast Lane"-Schnellfahrspur

• Inbetriebnahme 2011• Intelligenter Algorithmus zur

dynamischen Errechnung derMautgebühr in Abhängigkeit derFahrzeugdichte

• Garantierte Mindestgeschwindigkeit• Verbesserte Energieeffizienz• Refinanzierung der Verkehrsinfrastruktur

aus Einnahmen der dynamischen Maut• Finanzierung von kostenlosen

Bustransfers in die Innenstadt• Hohe Akzeptanz bei Autofahrern wegen

ZeitgewinnUnrestricted © Siemens AG 2017December 2017Page 27

Optimierung des Verkehrsflusses aufdem Highway 1 zwischen Jerusalem und Tel Aviv


Turnkey Projectsand Electrification Business Unit


• Rail Solutions• Rail Electrification


Mit sechs Linien auf einer Gesamtlänge von175 Kilometern wird ein hochmodernes U-Bahnsystem in Saudi-Arabiens HauptstadtRiad gebaut• Siemens liefert die schlüsselfertigen

Gesamtanlagen für die zwei fahrerlosenU-Bahnlinien 1 & 2

• Fertigstellung: Herbst 2018• Streckenlänge rund 63 Kilometer• Kapazität: über 15.000 Fahrgäste pro

Stunde• Kürzeste Zugfolgezeiten: 90 Sekunden• Lieferumfang : 74 Inspiro-Züge,

Elektrifizierung, Signal- undKommunikationstechnik,31 elektronische StellwerkeUnrestricted © Siemens AG 2017

December 2017Page 29

Schlüsselfertiges, fahrerloses Metro-System für Riad

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• Anbindung des Geschäfts- undWohnviertels Gurgaon Cyber City an dasMetronetz der Stadt bei einerStreckenlänge von ca. 6 km

• Lieferumfang: 7 Metrozüge, Signal- undKommunikationstechnik, Bahnelektrifi-zierung, Servicedepot, Systemintegration

• Höchstgeschwindigkeit: ca. 80 km/h• Zugfolge zur Hauptverkehrszeit:

120-Sekunden-Takt. Kapazität von rund30.000 Fahrgästen pro Stunde mit rund800 Fahrgästen pro Zug

• Geplante Streckenerweiterung bis Ende2015: 7 Kilometer in Richtung Süden alsschlüsselfertige Bahngesamtanlage


Schlüsselfertige Metrolinie Gurgaonfür Delhi



• High Speed and Intercity• Commuter, Regional and Passenger Coaches• Metros• Light Rail and VAL• Locomotives

Rolling Stock Business Unit


• Amerikanische Bahnbetreiber Amtrakbeauftragte Siemens mit der Entwicklungund Fertigung von 70 elektrischenLokomotiven

• Effizienz und Mobilität für Intercity-Zugfahrgäste auf dem NEC (North EastCorridor) und dem Keystone Corridor wirderhöht

• Design ermöglicht eine einfachere Wartung• Steigerung der Energieeffizienz durch

Einsatz eines regenerativen Bremssystems(Energie wird wieder in das Stromnetzeingespeist)

• Erfüllung der neuestenSicherheitsanforderungen und Crash-Normen

Neue Lokomotiven für effizienterenZugverkehr in den USA



• Lieferung von 115 neuentwickeltenDesiro City Regionalzügen

• Zusätzlich installiert Siemens das Bahn-sicherungssystem Trainguard für ETCSLevel 2 und übernimmt langfristig dieInstandhaltung der Züge in zwei neugebauten Depots

• Die Desiro City Thameslink Fahrzeugewerden als acht- und zwölfteilige Züge inDual Mode betrieben

• Produktionsstart: 2014• Die ersten Züge sollen ab 2016 in den

Fahrgastbetrieb gehen

Desiro City Regionalzügefür die Thameslink-Bahnstrecke durch London



• München orderte acht vierteilige Avenio-Züge, die neue Straßenbahn-Generation vonSiemens

• 100% Niederflurstraßenbahn (Einstiegshöhebeträgt 300 mm) mit komplettdurchgängigem, hellem Fahrgastraum

• Bahnlänge max. 37 Meter mit einerBeförderungskapazität von 216 Fahrgästen(bei 4 Pers./m2)

• Höchstgeschwindigkeit 70 km/h• Fahrgastbetrieb seit September 2014• Beschleunigter Herstellungsprozesses als

Reaktion auf die hohen Nachfragezuwächsebei der Tram in München

Avenio München - die neueStraßenbahn für die Hauptstadt Bayerns



• 58 vierteilige, fahrerlose Metrozüge vom TypInspiro

• Design des Zuges, der auch "The GuidingLight" genannt wird, wurde inspiriert von derDynamik, der Eleganz und dem technischenFortschritt Kuala Lumpurs

• Einsatz auf der neuen SBK-Linie abDezember 2016: Anbindung der VororteSungai Buloh und Kajang an Kuala Lumpur

• Streckenlänge: 51 Kilometer mit 31 Stationen• Erster und größter Teil eines Infrastrukturplans

zur Reduzierung der Verkehrs- undUmweltbelastung in Kuala Lumpur

• Zusätzlich werden zwei neue Depots komplettausgerüstet

• 95% recyclingfähig

Neue fahrerlose Inspiro-Metrozügefür Kuala Lumpur



Portfolio Units

• Mobility Management• Turnkey Projects

and Electrification• Rolling Stock

Customer Services Business Unit


• Instandhaltungsvertrag für 8 zehnteiligeHochgeschwindigkeitszüge über 30Jahre (Beginn Dezember 2009);Erweiterung ab 2014 um weitere 8 Züge

• Durch vorausschauendesInstandhaltungs-konzept über 99%Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit

• Durch Trendanalysen sowie dieAuswertung und Verknüpfung von Daten,das sogenannte Data Mining, werdenFehlerquellen frühzeitig erkannt

• Alle Instandhaltungsarbeiten werden mitdem Computerized MaintenanceManagement System (CMMS) geplant,durchgeführt und überwacht

Vorausschauende Instandhaltungfür den Velaro RUS



• Servicevertrag für 2.200 Lichtsignalanlagen,der Transport for Greater Manchester(TfGM)

• Vertragsdauer: 15-Jahresvertrag(Beginn: 2011) mit Option auf fünf JahreVerlängerung

• Austausch von bisher 600 Steuergerätensowie Installation von ca. 50.000LED-Leuchtfeldern

• Garantierte Verfügbarkeit: 97,7%• Ergebnis bisher: Energieeinsparung im Wert

von 700.000 britischen Pfund und Reduktionder monatlichen Ausfallrate um 30%

Modernisierung und Wartung derLichtsignalanlagen in Manchester


effiziente und integrierte mobilität · metro riyadh riyadh’s fully automated metro system:...

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