manual hydromax pract

7/29/2019 Manual Hydromax Pract

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3. Hydromax ProfessionalPrograma subsecuente de Maxsurf, con el cual se puede llevar a cabo un análisis de estabilidad

intacta, realizando los cálculos de curvas hidrostáticas, curvas cruzadas y esfuerzos longitudinalesde las superficies desarrolladas directamente en Maxsurft.

Icono de acceso al programa

Ventana de inicio de Hydromax Pro



3.1 Subventanas de Hydromax Pro

La ventana de inicio de Hydromax Professional cuenta con 7 subventanas las cuales se describen a

continuación:

Plan, Body plan,

Profile, Perspective

En estas ventanas se muestran las líneas o

puntos que hagan referencia a la vista de

planta, perfil, transversal y perspectiva de

la embarcación.

DamageEsta ventana muestra las condiciones de

daño en la embarcación mostrando la

compartimentación de los tanques.

Results Esta ventana muestra los resultados de loscálculos realizados en las diferentes

condiciones de análisis al casco,

hidrostáticas, KN, equilibrio, esfuerzo

longitudinal, etc.

GraphEn esta ventana se muestran graficados los

resultados de los diferentes análisis

calculados para el casco.

Input

ReportEsta ventana genera un reporte para

impresión de todos los cálculos y análisis

realizados al modelo en cuestión.

LoadcaseEsta ventana admite datos para la

localización de nuestros tanques y/o

espacios de compartimentación necesarios

para generar análisis de estabilidad



3.2 Empezar a Trabajar con Hydromax

Para empezar a trabajar en el programa primero hay que entender que se trata de un

complemento de la paquetería Maxsurft por lo cual el programa se acopla perfectamente a

cualquier casco diseñado y moldeado en Maxsurft; se pueden realizar ediciones y/o correcciones

en el mismo pero solo referente a su compartimentación, desplazamiento y/o punto de

referencia. El programa nos brinda la posibilidad de evaluar los distintos análisis en base a

diferentes criterios internacionales en el diseño de embarcaciones tales como IMO, SOLAS,

MARPOL, etc. Es necesario conocer o tener en claro los conocimientos básicos del

comportamiento de los datos arrojados en el análisis hidrostático de una embarcación para poder

alimentar la base de datos del programa y así obtener un resultado apropiado y coherente de

nuestro diseño previo.

Curvas Hidrostáticas….

Para el cálculo de las curvas hidrostáticas en Hydromax pro, se debe cargar el modelo en la

aplicación, inicialmente Hydromax mostrará una ventana principal parecida a la del Maxsurf Pro,

cliquea en el panel ¨File¨ y selecciona Öpen Design¨ y de esa manera se busca la ruta donde se

guardó el modelo anteriormente modelado.

Una vez cargado el diseño en Hydromax Pro, cliquea en el panel ¨Display¨ y selecciona ¨Frame of

Reference¨, para asignarle el calado al proyecto.

Establecido el calado, ubicarse en el panel central para elegir el tipo de análisis que se realizará.

Se selecciona en el panel de Änalysis Mode¨ , y se da clic la opciónÜpring Hydrostatic¨.

Luego se ubica en el panel Änalysis, la opción ¨Draf¨, para establecer el número de calados, el

calado inicial y final que se han de considerar para obtener las curvas. El VCG tiene que ser igual a

0 si no se conoce, de lo contrario asumir uno pero el cálculo será referencial .



Luego selecciona en el panel principal la opción ¨Start Analysis¨, y de esa manera se obtendrán las

curvas Hidrostáticas.

Curva de esloras inundables…

Conocido el desplazamiento del modelo, procede al cálculo de las esloras inundables.

Ubicar en el panel Änalisis Mode¨ la opción¨floodable length¨.

Modo de análisis "Eslora inundable"

Ya seleccionado el tipo de análisis dar clic en el panel Änalysis¨ , la opción ¨Displacement¨, en él

se introducirá el dato del desplazamiento al calado requerido, en la opción Ïnitial Displacement¨,



podrá calcular al igual que en las curvas Hidrostáticas para varios desplazamiento desde el actual a

unos inferiores.

Rango de desplazamiento

En el menú ¨Analysis¨ la opción ¨permiability¨, dará el porcentaje de permeabilidad de la curva.

Luego selecciona en el panel principal la opción ¨Start Analysis¨, y de esa manera se graficaran las

curvas de esloras inundables en el menú de curvas.

Grafica de Esloras inundables

Para ver el reporte creado, dar clic en el menú principal la opción ¨Report Window¨ y eso le

llevará a la hoja de reporte.



Ventana de reporte

Curvas KN…

Una vez conocido los desplazamiento del modelo, se procede a el cálculo de las curvas KN .

Cliquea en el panel ¨Analisis Mode¨ laopción ¨Curve KN¨.

Establecido el tipo de Análisis, cliquea en el panel ¨Analysis¨, la opción ¨Displacement¨, en

él introducirá el dato del desplazamiento al calado deseado de la misma forma que

procedimientos anteriores.

Luego selecciona en el panel principal la opción ¨Start Analysis¨, y de esa manera graficara las

curvas KN en la ventana de curvas.

Para ver el reporte creado, dar clic en el menú principal la opción ¨Report Window¨ y te llevará a la

hoja de reporte.

Calculo de la estabilidad a grandes ángulos de escora…



Para proceder y calcular la estabilidad es necesario principalmente tener el buque ya

compartimentado y haber calculado el peso en rosca con el centro de gravedad del mismo. Se

recomienda previamente realizar los cálculos en Excel.

Con los tanques y el Light ship, creará un primer caso de carga, dando clic en el menú principal el

panel ¨Load case window¨ y crear uno nuevo.



Agregado el caso de carga y el light ship, podrá ver el peso de los tanques y su centro de gravedad

individual y en total como se aprecia en la figura siguiente.

Una vez conocido los desplazamientos del modelo, procederá al cálculo de la estabilidad dinámica.

Ubicar en el panel ¨Análisis Mode¨ la opción ¨Large Angle stability¨.



Cliquear en el panel ¨Analysis¨, y selecciona ¨Criteria¨, allí tomará loscriterios IMO el A 749 18 para

establecer los criterios de estabilidad por los cuales hará pasar el modelo.

Cliquear ¨ reacalculate and close¨, luego selecciona en el panel principal la opción ¨Start Analysis¨,

y de esa manera tendrá el análisis de estabilidad y la gráfica del GZ en el menú de curvas.

Para ver el reporte creado, cliquear en el menú principal la opción ¨Report Window¨, y le llevará a

la hoja de reporte.



Ejemplo práctico 3

Ahora se requiere realizar los curvas hidrostáticas y los cálculos de estabilidad para nuestra

embarcación AHTSV previamente diseñada en Maxsurf.

Ya estando en Hydromax primero abrimos el archivo del casco de nuestra embarcación,

inmediatamente nos preguntara si para el análisis calculamos las secciones, si usamos las

superficies trimadas y cuál será el espaciamiento entre estaciones a usar aparte de la precisión de

la superficie; damos clic en ok y tomamos los valores por default:



Para nuestro primer calculo que serán las curvas hidrostáticas, nos desplazamos al panel de

Änalysis Mode¨ , y se da clic la opción Üpring Hydrostatic¨.

De inmediato nos colocamos en el panel Änalysis, ubicamos y damos clic a la opción ¨Draf¨, paraestablecer el número de calados, el calado inicial lo tomaremos como 1.5 (hay que recordar que

no podemos considerar un calado inicial de 0 ya que no es válido el análisis por ello lo tomamos

como de 1.5 un valor aceptable y graficable), ya que nuestra embarcación cala a un máximo de 6

m, el calado final será considerado de esta altura. El VCG tiene que ser igual a 0 ya que no se

conoce y es más recomendable realizar los cálculos así, ya que de variar el VCG es más fácil realizar

una corrección a partir de estos valores que de los asumiendo un VCG falso.

Una vez aceptado nuestros rangos de calado podemos inmediatamente graficar las curvas

hidrostáticas, en este caso no consideramos asiento ni otra condición por lo cual el cálculo es

inmediato y sin más procesos, pero es necesario considerar los demás requisitos para futuros

diseños en los cuales si se necesiten.

Nuestras hidrostáticas deben verse parecidas a estas:



En resultados podemos apreciar los valores numéricos de los diferentes calados:

Los siguientes cálculos de nuestro modelo a realizar son los de las curvas KN, para ello volvemos a

seleccionar en el panel de ¨Analysis Mode¨ , y se da clic la opción ¨KN Values¨.

Al igual que el proceso para el cálculo de las hidrostáticas aquí es similar solo que aquí, como ya

sabemos introducimos desplazamientos (repasar conceptos básicos de curvas KN) por lo tanto en

el panel ¨Analysis, ubicamos y damos clic a la opción ¨Displacement":

Ya que nuestra embarcación a un calado máximo de 6 m desplaza 4267.5 ton, tomamos los valores

de desplazamiento inicial como 500 ton (valor pequeño y aceptable), y final pues del valor máximo

de nuestra embarcación.



Posteriormente nos ubicamos en el panel "Analysis" nuevamente y damos clic a la opción "Heel"

donde seleccionaremos los ángulos a los que deberán graficarse nuestras KN:

Personalmente asumí los valores que se aprecian en la imagen pero se pueden seleccionarlibremente diferentes valores para un análisis mejor y más especifico (repasar conceptos básicos

de curvas KN y curvas cruzadas)

Por último se inicia el análisis y se obtiene lo siguiente:



El último análisis a realizar será el de "Large Angle Stability" el cual involucrare criterios para

evaluar nuestro diseño:

En el panel de "Analysis" damos clic a "criteria" y seleccionamos los criterios que deseamos

analicen a nuestra embarcación.

Posteriormente nos colocamos en la ventana de "Load case" y seleccionamos en "File", "New

Load case" y apreciaremos algo como esto:

En esta ventana especificaremos la compartimentación de nuestra embarcación, así como su

ubicación centroidal de cada tanque o compartimento, para grandes embarcaciones se

recomienda realizar los cálculos previamente en una hoja de Excel y aquí vaciar los datosobtenidos, sin embargo en nuestro caso solo especificaremos nuestro desplazamiento ya que no

hemos realizado ninguna compartimentación ni diseño de tanques.



Como último paso solo iniciamos el análisis y debemos obtener lo siguiente:

Y en nuestros resultados de criterio deben pasar todos los criterios seleccionados para asumir que

la embarcación es segura y cumple con las normas establecidas adecuadamente, por lo menos de

manera preliminar.

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