Merci in treno Corridoio Merci 6

Corridoio Mediterraneo

Roma, 1 Ottobre 2014

Relativo alla rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo

(913/2010) Regulation 1315/2013 Art. 48 The provisions of this Chapter shall be without prejudice to the governance structures set out in Regulation (EU) No 913/2010.

Regolamento CE Regolamento CE 913913//20102010

Articolo 1 Oggetto e ambito di applicazione

Il presente regolamento stabilisce le regole per la realizzazione e

l’organizzazione di corridoi ferroviari internazionali per un trasporto

merci competitivo in vista dello sviluppo di una rete ferroviaria europea

per un trasporto merci competitivo. Esso stabilisce le regole per la

selezione, l’organizzazione e la gestione e la pianificazione indicativa degli

investimenti dei corridoi merci.

Regolamento 913/2010

Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille- Lyon-Turin-Milan-Verona-Padua/Venice-Trieste/Koper- Ljubljana-Budapest-Zahony (Confine UE con Ucraina)

Scadenza per la messa in esercizio: 10 Novembre 2013

Corridoio Merci 6

Regolamento CE 913/2010

Articolo 8 Governance dei Corridoio Merci �Executive board (Ministeri) �Management board (Gestori Infrastruttura e Allocation Body) �Gruppi (Railway undertakings and terminal managers/owners)

Articolo 9 Misure di attuazione del piano relativo al corridoio merci Stesura di un Implementation Plan che includa: � Descrizione del corridoio; � Principali elelmenti dello studio di mercato; � Obiettivi in termini di performance e puntualità; � Piani di investimento; � misure di implementazione;

Disposizioni

Articolo 13

� Sportello unico per le domande di capacità di infrastruttura

� Il comitato di gestione di un corridoio merci designa o istituisce un organismo comune che permetta ai richiedenti di richiedere e ricevere risposte, in un'unica sede e con un'unica operazione, riguardo alla capacità di infrastruttura per i treni merci che attraversano almeno una frontiera lungo il corridoio merci (in prosieguo «sportello unico»). .

� Capacità residua;

� PAPS;

Disposizioni

Regolamento CE 913/2010

Articolo 16

� Traffic management;

� Il comitato di gestione del corridoio merci istituisce procedure di coordinamento della gestione del traffico lungo il corridoio merci. Il comitato di gestione dei corridoi merci collegati istituisce procedure di coordinamento del traffico lungo tali corridoi merci;

Articolo 18

� Informazioni sulle condizioni di utilizzo del corridoio merci;

� CID (Corridor Information Document); PIR di corridoio;

Articolo 19

� Qualità del servizio lungo il corridoio merci ;

� Performance (indicatori e obiettivi – report annuale);

Regolamento CE 913/2010

Executive Board

L’executive Board del corridoio Merci 6 è stato creato con la firma di una accordo siglato a bruxelles l’11 marzo 2013. L’accordo prevede che I Ministeri coinvolti prendano in carico, tra l’altro, le responsabilità dell’Executive Board del Corridoio ERTMS Distituito con la firma delle lettere d’intenti, del 12 Dicembre 2006 e del 12 Aprile 2007. L’Executive Board del Corridoio 6 è presieduto dal Ministero dei trasporti francese.

Organizzazione Organizzazione -- Stato dellStato dell’’artearte

Aprile 2012: Creazione del Management Board

Organizzazione Organizzazione -- Stato dellStato dell’’artearte

Durante l’estate 2013, è stato creato a Milano, all’interno di un’area recintata RFI, guidato da RFI per implementare il regolamento 913/2010-Corridoio merci 6 e per assicurare il funzionamento della struttura amministrativa del GEIE. �Direttore Esecutivo: Andrea Galluzzi �Vice Direttore: Istvan Pakozdi �Leader Sportello Unico: Pierre Chauvin

Organizzazione Organizzazione -- Stato dellStato dell’’artearte

Il kick off meeting per la creazione degli Advisory Groups si è tenuto Budapest il 30 Novembre 2012.

Grande coinvolgimento di tutti gli stakeholders interessati all’uso del Coriidoio merci 6,

secondo I principi di massima trasparenza .

� Seconda riunione: 18 Aprile 2013 a Barcelona � Terza riunione: 29 Octobre 2013 a Marsiglia � Quarta riunione: 12 Marzo 2014 a Milano � Prossima riunione: 30 Ottobre a Lubiana

Advisory Groups Advisory Groups ((terminal managers and railway undertakingsterminal managers and railway undertakings): ):

Corridoio Merci Corridoio Merci 6 6 -- GovernanceGovernance

Corriodio merci Corriodio merci 6 6 RisultatiRisultati

10th November 2013

C-OSS Setting Up

� Reserve Capacity 2014 � OSS Procedure �Web site

CID Drafting

� Book n. 1 - Introduction � Book n. 2 – N.S. � Book n. 3 - TM Info � Book n. 4 - Capacity & TM � Book n. 5 - IP

Implementation Plan

� TMS � CID

Applicant

14th January 2014 Time table

2015

RFC 6

Strategic

Communication

Plan

14th April 2014

www.railfreightcorridor6.eu

Corridoio merci Corridoio merci 6 6 Web SiteWeb Site

Corridoio Merci Corridoio Merci 66 Piano di comunicazione strategico Piano di comunicazione strategico ((prima faseprima fase))

14 14 Gennaio Gennaio 2014 2014 –– 14 14 Aprile Aprile 2014 2014

Obiettivo

Tutti i possibili (presenti and futuri) Clienti (IF e candidati autorizzati)

Informati su: � Opportunità e vantaggi del regolamento; � Offerta commerciale del corriodio; �Procedure necessarie alla prenotazione di capacità su corridoio �Scadenze;

Infrastructure Managers

National Info Day

�RFF �RFI �SZ-AZP �MAV-VPE �ADIF

RFC 6 PCS Training session

�RFF �RFI �SZ-AZP �MAV-VPE �ADIF

2nd Round Phone/Video conference Approach

(individual approach)

Riunioni ad hoc

Piu’ di 40 imprese e candidati contattati

Full Customer support

Tutte le imprese interessate all’uso del corridoio periodicamente contattate

Piu’ di 20 riunioni ad hoc organizzate

Supprto tecnico e commerciale per gli stakeholder intenzionati ad utilizzare il corridoio

Conferenze Press release-Articoli;

Riviste; Web site home page GI;

RFC 6 Web Site; Brochures

Corridoio Merci Corridoio Merci 66 Piano di comunicazione strategico Piano di comunicazione strategico ((prima faseprima fase))

14 14 Gennaio Gennaio 2014 2014 –– 14 14 Aprile Aprile 2014 2014

Risultati Risultati «« commercialicommerciali »»

Numero totale di dossier richiesti (relativi a treni giornalieri):

Numero totale di dossier richiesti (relativi a treni giornalieri): 37 37

NUMBERO totale di PAP Offerte: NUMBERO totale di PAP Offerte: 140 140

Numero totale di PAP Richieste: Numero totale di PAP Richieste: 60 60 42% 42%

Imprese coinvolte: Imprese coinvolte: 8 8

Grazie per lGrazie per l’’attenzioneattenzione!!