Merci in trenoCorridoio Merci 6

Corridoio Mediterraneo

Roma, 1 Ottobre 2014

Relativo alla rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo (913/2010)Regulation 1315/2013 Art. 48 The provisions of this Chapter shall be without prejudice to the governance structures set out in Regulation (EU) No 913/2010.

Regolamento CE 913/2010

Articolo 1 Oggetto e ambito di applicazione Il presente regolamento stabilisce le regole per la realizzazione e l’organizzazione di corridoi ferroviari internazionali per un trasporto merci competitivo in vista dello sviluppo di una rete ferroviaria europea per un trasporto merci competitivo. Esso stabilisce le regole per la selezione, l’organizzazione e la gestione e la pianificazione indicativa degli investimenti dei corridoi merci.

Regolamento 913/2010

Almería-Valencia/Madrid-Zaragoza/Barcelona-Marseille- Lyon-Turin-Milan-Verona-Padua/Venice-Trieste/Koper- Ljubljana-Budapest-Zahony (Confine UE con Ucraina)

Scadenza per la messa in esercizio: 10 Novembre 2013

Corridoio Merci 6

Regolamento CE 913/2010

Articolo 8 Governance dei Corridoio Merci Executive board (Ministeri) Management board (Gestori Infrastruttura e Allocation

Body) Gruppi (Railway undertakings and terminal managers/owners)

Articolo 9Misure di attuazione del piano relativo al corridoio merciStesura di un Implementation Plan che includa: Descrizione del corridoio; Principali elelmenti dello studio di mercato; Obiettivi in termini di performance e puntualità; Piani di investimento; misure di implementazione;

Disposizioni

Articolo 13

Sportello unico per le domande di capacità di infrastruttura Il comitato di gestione di un corridoio merci designa o

istituisce un organismo comune che permetta ai richiedenti di richiedere e ricevere risposte, in un'unica sede e con un'unica operazione, riguardo alla capacità di infrastruttura per i treni merci che attraversano almeno una frontiera lungo il corridoio merci (in prosieguo «sportello unico»). .

Capacità residua; PAPS;

Disposizioni

Regolamento CE 913/2010

Articolo 16 Traffic management; Il comitato di gestione del corridoio merci

istituisce procedure di coordinamento della gestione del traffico lungo il corridoio merci. Il comitato di gestione dei corridoi merci collegati istituisce procedure di coordinamento del traffico lungo tali corridoi merci;

Articolo 18 Informazioni sulle condizioni di utilizzo del

corridoio merci; CID (Corridor Information Document); PIR di

corridoio;

Articolo 19 Qualità del servizio lungo il corridoio merci ; Performance (indicatori e obiettivi – report

annuale);

Regolamento CE 913/2010

Executive Board

L’executive Board del corridoio Merci 6 è stato creato con la firma di una accordo siglato a bruxelles l’11 marzo 2013. L’accordo prevede che I Ministeri coinvolti prendano in carico, tra l’altro, le responsabilità dell’Executive Board del Corridoio ERTMS Distituito con la firma delle lettere d’intenti, del 12 Dicembre 2006 e del 12 Aprile 2007.L’Executive Board del Corridoio 6 è presieduto dal Ministero dei trasporti francese.

Organizzazione - Stato dell’arte

Aprile 2012: Creazione del Management Board

Organizzazione - Stato dell’arte

Durante l’estate 2013, è stato creato a Milano, all’interno di un’area recintata RFI, guidato da RFI per implementare il regolamento 913/2010-Corridoio merci 6 e per assicurare il funzionamento della struttura amministrativa del GEIE.

Direttore Esecutivo: Andrea Galluzzi

Vice Direttore: Istvan Pakozdi

Leader Sportello Unico: Pierre Chauvin

Organizzazione - Stato dell’arte

Il kick off meeting per la creazione degli Advisory Groups si è tenuto Budapest il 30 Novembre 2012.

Grande coinvolgimento di tutti gli stakeholders interessati all’uso del Coriidoio merci 6, secondo I principi di massima trasparenza .

Seconda riunione: 18 Aprile 2013 a Barcelona Terza riunione: 29 Octobre 2013 a Marsiglia Quarta riunione: 12 Marzo 2014 a Milano Prossima riunione: 30 Ottobre a Lubiana

Advisory Groups (terminal managers and railway undertakings):

Corridoio Merci 6 - Governance

Corriodio merci 6 Risultati

10th November 2013

C-OSSSetting Up

Reserve Capacity 2014 OSS ProcedureWeb site

CIDDrafting

Book n. 1 - Introduction Book n. 2 – N.S. Book n. 3 - TM Info Book n. 4 - Capacity &

TM Book n. 5 - IP

Implementation

Plan TMS CID

Applicant

14th January 2014

Time table2015

RFC 6 Strategic

CommunicationPlan

14th April 2014

www.railfreightcorridor6.eu

Corridoio merci 6 Web Site

Corridoio Merci 6Piano di comunicazione strategico (prima fase)

14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014

Obiettivo

Tutti i possibili (presenti and futuri) Clienti (IF e candidati autorizzati)

Informati su: Opportunità e vantaggi del regolamento; Offerta commerciale del corriodio;Procedure necessarie alla prenotazione di capacità su corridoioScadenze;

Infrastructure Managers

National Info Day

RFF RFISZ-AZPMAV-VPEADIF

RFC 6 PCSTraining session

RFF RFISZ-AZPMAV-VPEADIF

2nd RoundPhone/Video conference Approach

(individual approach)

Riunioni ad hoc

Piu’ di 40 imprese e candidati contattati

Full Customer support

Tutte le imprese interessate all’uso del corridoio periodicamente contattate

Piu’ di 20 riunioni ad hoc organizzate

Supprto tecnico e commerciale per gli stakeholder intenzionati ad utilizzare il corridoio

ConferenzePress release-Articoli;

Riviste;Web site home page GI;

RFC 6 Web Site;Brochures

Corridoio Merci 6Piano di comunicazione strategico (prima fase)

14 Gennaio 2014 – 14 Aprile 2014

Risultati « commerciali »

Numero totale di dossier richiesti (relativi a treni giornalieri):

37

NUMBERO totale di PAP Offerte: 140

Numero totale di PAP Richieste: 60 42%

Imprese coinvolte: 8

Grazie per l’attenzione!