100 AÑOS de

Gran VíA

The Other Way of Spanish People

SW 05 - JUnIO 2010

SU HISTORIA, SUS SECRETOS, SUS TIENDAS, SUS GENTES

Editorial

FELICIDADES GRAN VÍA...

No todos los años se puede presumir de haber superado la centena de edad. Sin embargo, el pasado mes de abril, la Gran Vía madrileña celebraba su aniversario de manera mo-desta y silenciosa.

Hoy en Spanish Way queremos hacer nuestro pequeño ho-menaje desde este nuevo número de nuestra edición online, a la gran avenida madrileña, y a todas esas otras “ Gran Vía” de otras ciudades de España , o del mundo, que comparten nombre e historias sorprendentes con su homónima de Ma-drid.

Edificios, comercios y gentes abren todos los días sus puertas y sus corazones para disfrutar de esta gran “microurbe” en la que se ha convertido la arteria principal de una ciudad cos-mopolita y multicultural como es Madrid. Esperamos que os guste.

Tesa ZalezEditora Spanish Way

Ilustración: Rosa María Iglesias Yañez

Editorial

Tesa ZalezEditora y directora Spanish Way

STAFF

Editora y Directora CreativaTesa Zalez

Promueve y edita:Editorial Chocolate, SL

Redactora Jefe: Maria Warda

Ilustración portada e interior portada:Rosa María Iglesias Yañez

Fotografía:Javier Durán, Milena Martinez

Redactores: Lorena Aguilar; Verónica Andaluz; Mª Eugenia Castillo; Montse de la Iglesía Moralejo;Clara García; Elena Martinez; Vanessa Montesinos; Eva Galindo y A.Z.

Maquetación:Teresa Rodríguez

PUBLICIDAD Y CONTACTO: editor@spanishway,esTlfno: 692 050 173

Sumario

HISTORIA - Historia y curiosidades de la Gran Vía

ARTE - Antonio López y la Gran Vía SOCIEDAD - La otra cara de la Gran Vía

NOTAS DE VIAJE - ¡Hola , Gran Vía!

HISTORIA - Edificios Emblemáticos

DESDE FUERA - Barcelona y Bilbao: homónimas

CURIOSIDADES - Gran Vía en la Prensa

JUNIO 2010

A las 11 de la mañana del 4 de abril de 1910 el rey Alfonso XIII descendió los escalones de la tribu-na real, adornada con tapices de la Real Fábrica, para dirigirse a la casa del cura, donde tuvo el co-metido de dar el primer golpe de piqueta, eso sí de plata que para algo era el rey, a la demolición del edificio.

de este modo con este “sencillo” acto simbólico se iniciaba la demolición de la primera de las 312 casas que fueron derribadas para que pudiera ser levantada la Gran VíA.

TEXTO: A.Z.HIS

TO

RIA

C URIOSIdAdeSde LA Gran VíA MAdRILeÑA

Historia

Comenzaría así una de las mayores obras urba-nísticas de la ciudad, hasta ese momento, que abarcaría finalmente 142.647 m2.

Siguiendo el plan propuesto por los arquitectos muni-cipales, José López Sallaberry y Francisco Octavio Pala-cios, la construcción se realizó en tres fases. La primera de ellas, que corresponde al tramo entre la calle Alcalá y la calle Montera, se realizó en 1910- 1915 y recibió el nombre de calle del Conde Peñalver, en honor del Alcalde que firmó el acta de inicio de las obras. En su construcción solo se respetó el edificio del Oratorio del Caballero de Gracia, quedando su ábside al descubierto al ser demolida la casa que cerraba su manzana.

Hoy en día esta iglesia sigue siendo visible desde la Gran Vía, aunque se construyó una fachada “telón” que pro-tegiera el edificio y unificara la visión de la calle.Tras él se comenzó el segundo tramo en 1917 hasta la plaza de Callao, que tardaría en acabarse otros cinco años. A este nuevo trazado se le denominó Ave-nida de Pi y Margall, en honor del Presidente de la Pri-mera República española. Por último el tercer tramo hasta Plaza de España se finalizó en 1931, recibiendo el nombre de Eduardo Dato en homenaje al Presidente del

C URIOSIdAdeSde LA Gran VíA MAdRILeÑA

Consejo de Ministros asesinado por los anarquistas en 1921. En total se necesitarán veintiún años para termi-nar los 1.306 metros de su trayecto.

Poco duraron estos nombres entre las calles de Madrid, ya que tres meses antes del inicio de la Guerra Civil los dos primeros tramos pasaron a denominarse Avenida de la C.N.T y durante la misma Avenida de Rusia. Vol-viendo a cambiarse el nombre poco tiempo después por el de Avenida de la Unión Soviética (por tercera vez en un año). Aunque a pesar de estos cambios de denomina-ción, popularmente y de manera trágica, la Gran Vía fue conocida en aquella época de guerra como la avenida de los obuses o avenida del quince y medio, en referencia a los aviones y los proyectiles franquistas que sobrevo-laban el cielo de Madrid. Con el final de la guerra se unificarán por primera vez los tres tramos bajo el nom-bre de Avenida José Antonio, en honor a José Antonio Primo de Rivera, fundador de la Falange española. No será hasta 1981, una época relativamente reciente, cuan-do el consistorio decidió cambiar ese nombre por el que actualmente ostenta.

Desde su inicio la Gran Vía se convirtió en el mejor es-caparate en el que todo el mundo quiso dejarse ver. De esta manera se emplearon las mejores y más novedosas técnicas para la construcción de los nuevos edificios que darían cabida a sedes bancarias, tiendas de moda, joye-rías, teatros, etc. El ángel del edificio Metrópolis nos da la bienvenida al inicio de la Gran Vía y nos invita a pasear a lo largo de la misma. Realmente este edificio no corresponde a esta calle, ya que ostenta el número 39 de la calle Alcalá, pero es innegable que se ha convertido con el paso del tiempo en la mejor y más llamativa carta de presentación de la Gran Vía. Las comparaciones son odiosas pero inevita-bles. Nuestra vista se dirige automáticamente al que por su forma parece ser el hermano pequeño del Metrópolis, en cuyos bajos se situará desde 1952 la joyería Grassy, que dará nombre al edificio, hoy también Museo del

Reloj. Aunque actualmente es más conocido por la ubi-cación en él de la sala de fiestas Gula Gula. Subimos el primer tramo de la Gran Vía, donde nos topamos, poco menos que de improviso, con la tienda Loewe, fundada en 1939 por el empresario madrileño, de padre alemán, Juan Loewe Latte. Pocos saben que ésta es la tienda más antigua de la marca. Pues sí, la glamourosa marca fran-cesa Loewe realmente nació aquí, en la Gran Vía madri-leña. En su interior se pueden ver en su libro de visitas las firmas de personajes tan famosos como el Sha de Per-sia, Gary Cooper, Grace Kelly, Ava Gardner o Sofía Lo-ren, entre otros. Muchos de ellos serán retratados junto con Chicote en su conocida coctelería, ubicada a pocos metros de aquí. En ella se dio cita lo más granado de la sociedad internacional del momento. Cuentan que no pocas veces tuvieron que llegar los “grises” para desalojar el local de celebridades, teniendo incluso que acompa-

ñar en numerosas ocasiones a personalidades, como Ava Garner o Hemingway, a sus respectivos hoteles bajo es-colta policial, ante su alto estado de embriaguez. Hoy en día son otros famosos los que acuden a Chicote. Así para los amantes de la movida podéis, si así lo deseáis, tomar el cóctel Alaska, en honor de la conocida cantante asidua de este local.Durante la guerra, y la posguerra Chicote se convirtió en el punto de encuentro de traficantes, que comercia-ban con casi cualquier producto en el mercado negro. Entre sus mesas era posible comprar desde penicilina, tabaco, carne, o incluso medias de nailon, y por supues-to alcohol.

Fue más o menos a esta altura de la calle donde algu-nos madrileños tuvieron la oportunidad de asistir a un evento inusual. Una corrida de toros improvisada. El 23 de enero de 1928, un toro que era dirigido hacia el matadero se desmarcó de su ruta, dirigiéndose hacia la Gran vía. Pronto surgieron los primeros gritos y des-mayos ante el paso del animal. Pero quiso la suerte que en ese preciso momento paseara por la calle el torero Diego Mazquiarán, “Fortuna”, quien despojándose de su abrigo, comenzó a dar algunos pases al toro. Mien-tras, encargó a un muchacho que fuera hasta el hotel donde se alojaba y le trajera alguno de sus estoques. Tan pronto como se cumplió el recado le bastó una estoca-da para finalizar la corrida. Como es natural el público asistente, entre gritos y palmas, pidió orejas y rabo para el afortunado matador.

Unos metros más, y en la acera de enfrente vemos otro punto de encuentro, esta vez de las almas de muchos madrileños. El oratorio de Caballero de Gracia. Como ya comentamos anteriormente, este edificio se salvó del derrumbe gracias a que en su interior se encontraban los

restos de Jacobo Grattis, verdadero nombre del popu-larmente conocido Caballero de Gracia. De él se decía, y no solo en la zarzuela de Chueca, que era un gran mujeriego. La historia cuenta que un día se encaprichó de una dama de noble familia madrileña, pero como ésta hizo caso omiso a sus insinuaciones decidió con-fabularse con su criada. Así arropado por la oscuridad de la noche se introdujo en la casa de la dama portando un frasco de narcótico. Pero mientras subía las escaleras creyó escuchar entre estruendos la voz de Dios que le re-criminaba la villanía de la acción que estaba a punto de cometer. Desde ese momento el caballero arrepentido por su vida disoluta decidió ordenarse sacerdote, y llenar su vida de obras piadosas.

No tan piadosas son las obras que para muchos se ejercen en la calle Montera, desde donde se observa en todo su esplendor el edificio de Telefónica (1926-1929). Pocos saben que en sus orígenes Telefónica era en realidad una filial de la empresa norteamericana ITT (International Telephone and Telegraph) por lo que el edificio fue pro-yectado, lógicamente, por un arquitecto estadouniden-se, Lewis S. Weeks. El edificio fue el primer rascacielos de Europa con sus 89,30 metros, y para la construcción de su estructura de metal y hormigón se encargó mano de obra norteamericana, más acostumbrada a las alturas, aunque finalmente ninguno de ellos se atrevió a colocar el pararrayos que culminaba el edifico.Debido a su altura, durante la Guerra Civil fue utilizado por el ejército republicano como observatorio militar.

Y también sirvió de punto de referencia para las cróni-cas de campaña del escritor Ernest Hemingway, quien por aquel entonces se alojaba en el Hotel Gran Vía, hoy conocido como Tryp Gran Vía. Actualmente este ho-tel dispone del bar Hemingway, en honor de su ilustre huésped. El salón contiguo está decorado con fotogra-fías del escritor americano tomadas por todo el mundo.Tras la guerra el nuevo régimen empleará la Gran Vía como principal escenario de sus desfiles militares y re-cepciones oficiales. Como la que recibieron los astron-autas Aldrin, Armstrong y Collins tras su paseo por la luna. Éste sería un pequeño paso para los americanos, pero fue un gran paso para Madrid, que se benefició del aperturismo del régimen para convertir la ciudad, y en especial la Gran Vía, en la ruta a seguir por los extranje-ros antes de dirigirse a las playas del Mediterráneo.Otros ilustres personajes han visitado la Gran Vía, como el Che Guevara, que en 1959 y tras aterrizar en Barajas, decidió ir a tomar un cafetito a la Cafetería California y hacer unas compras en las desaparecidas Galerías Precia-dos (hoy el Corte Inglés de Callao).

Actualmente con la remodelación de la ciudad muchos son los proyectos que plantean una reestructuración de tan emblemática calle. Pero el que más expectación ha

causado es el proyecto del arquitecto Miguel Oriol. En el que se plantea una Gran Vía peatonal verde, un gran jardín lleno de árboles y riachuelos, en el que los madrileños puedan pasear y disfrutar de los edificios que adornan la Gran Vía lejos del tráfico y el ruido.

Sea como fuere la Gran Vía siempre será el emblema de un Madrid que acoge a todo aquel que por sus calles pasa. ¡Felicidades Gran Vía!

Notas para un viaje

¡ HOLA , GRAN VÍA...!!

en plena era de Internet en la que se nos dice con alegría que podríamos subsistir sin salir del salón de nuestra casa a base de navegar y elegir lo que nos apetece, os propongo algo diferente: que vivamos todo un fin de semana sin salir, pero de una calle centenaria: la Gran Vía.

desde la calle Alcalá hasta la Plaza españa tenemos para disfru-tar de nuestras casi cuarenta y ocho horas a lo largo de sus 1.316 metros entre hoteles, tiendas, restaurantes, cafeterías, teatros, cines, bancos, etc.

Texto: eva Galindo estebanFotos: Javier durán

Día 1, 09:20 am...Edificios y teatros. Shopping

Dejamos nuestras maletas en la habitación que reservamos en el Vincci Via 66 (Gran Vía, 66), un hotel de cuatro estrellas con habitaciones de diseño que valen su precio por su ubicación y su decoración exquisita. Desde la venta-na divisamos la Plaza España a la derecha y la Gran Vía en todo su esplendor a la izquierda. Este campamento base nos ha resultado ideal para nuestro propósito de recorrer el más de kilómetro y medio, sin perdernos nada.

Paseamos admirando los edificios espectaculares que nos dibujan el camino y descubrimos la cantidad de funciones que se representan en sus teatros y cines reconvertidos, que por algo han bautizado esta zona como el Broadway madrileño: el Teatro Compac Gran Vía, que acoge Nebbia, una nueva representación del Cirque Eloize; el Teatro

Día 1, 09:20 am...Rialto con Los 40 Principales El Musical; y el espectáculo dedicado a Michael Jackson, en el Teatro Lope de Vega Forever King of Pop… Hay muchísimas opciones y todo muy cerca.

Más adelante, nuestros pasos nos llevan a localizar un curioso escaparate que se abre ante nosotros: casas de mu-ñecas, peluches, … Es Así, una juguetería preciosa, con detalles de calidad y buen gusto. Se trata de una de esas tiendas que tiene un hueco ya en el corazón de los madrileños. Todo un clásico junto a las típicos comercios de recuerdos con bolsos, camisetas, paraguas, gorras… artículos que promocionan el nombre de la capital por donde quiera que vaya su propietario.

En cada acera los escaparates nos invitan a ir de shopping y me vuelven loca con marcas populares como Zara, H&M, Lefties, Sfera, Bershka, etc. La tienda de Stradivarius nos atrae por su música y la luz tan tenue que mezcla con ropa joven y moderna a lo largo de sus dos pisos. Juraría que estoy en una discoteca. Unos números más y tras los cristales nos muestran prendas llenas de color y glamour como el internacional Custo Barcelona (absolutamente in) y Loewe, que me obligan a suspirar… Oh, my God !!!

A bocados

Mi tarjeta de crédito y yo tenemos demasiado calor. Toca airearse. Me doy cuenta que en todo el fin de semana no echaremos de menos disfrutar de un buen aperitivo, almuerzo, merienda o cena.Nos animamos a practicar el deporte madrileño de tapear y así descubrimos el Mercado de la Reina (Gran Vía, 12)

donde en un ambiente exquisito degustamos unos pinchos que nos recargan las baterías: pinchos morunos con patatas del mercado, jamón ibérico con queso brie y unos boletus salteados con ali oli de miel regados con unas cervecitas… El cielo de Madrid. Siesta

El cielo de Madrid del que tanto se ha escrito y dicho, acaricia a los viandantes que sonreímos al sol y que nos acompaña en nuestra alegre vuelta al hotel para, de nuevo, llevar a cabo otra estupenda tradición: la siesta. Esta noche queremos trasnochar y sin fuerzas, no hay fiesta.

El pulso de una gran ciudad

De nuevo en marcha, salimos en busca de una terraza para poder reponernos de la siesta (algo imprescindible) y ver la vida madrileña pasar. Nos instalamos en un Starbucks y observamos los coches, los autobuses turísticos, los balcones de los edificios que hemos podido distinguir como afrancesados, otros de inspiración americana y los continuos carteles que nos recuerdan el centenario. Aquí sentados sentimos el pulso de una gran ciudad.

Día 1, 19:30 pm...

Chicago. Chicote

Teníamos muchas ganas y ya el momento ha llegado. Nos sentamos en las butacas del Teatro Coliseum para sentir el Jazz en nuestras vidas. Los personajes de Chicago lo dan todo y se nota. La música, el baile y los números nos hacen vibrar. Bajo las estrellas y las luces de neón pateamos la calle hacia Chicote, un bar de ambiente selecto y de lo más in, donde tomamos una copa para cerrar el día.

Día 1, 19:30 pm...

Día 2, al sol y al atardecer...Exposición Centenario de la Gran Vía. Aires cosmopolitas

Salimos dispuestos a que se nos desvelen más secretos y acudimos a la Exposición de los Cien años de la Gran Vía con fotos en un recorrido hasta su aniversario. Nos damos cuenta de que este bulevar se abre a otras zonas que po-dríamos descubrir como Callao, Montera, Chueca, dignas de otro reportaje. Pero no me disgusta el recorrido que nos hemos impuesto y contemplamos el impresionante Edificio Metrópolis tan filmado y que impresiona tanto de día como a la luz de la luna.

En nuestro periplo nos encontramos también con todas las cadenas de fast food que nos podamos imaginar y sí

Día 2, al sol y al atardecer...hemos pecado y nos dejamos llevar por una rápida solución para poder seguir caminando y acudir al Palacio de la Prensa, un cine con solera.A media tarde, tras ver una película en uno de los pocos cines supervivientes, el aire cosmopolita de la centenaria nos arrastra a probar riquísimos dulces en la franquicia belga Le pain quotidien, así como curiosear entre las estan-terías de La Casa del Libro.

He de admitir que también se dan los contrastes entre modernidad y tradición, en una especie de cuidada fusión que se observa en el cliente que lee un periódico mientras un limpiabotas canturrea un “Que viva España” sacando brillo.

Definitivamente creo que nos llevamos un trocito del alma de esta calle que me obliga a mirar hacia arriba donde se unen cielo y arquitectura que ha sido testigo de excepción de tanta historia.

Gran Vía, me has conquistado...

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edIFICIOS eMBLeMÁTICOS

Texto y fotos : Vanessa Montesinos

Tanto si eres madrileño como si no, quién no ha oído hablar de la Gran Vía, de sus tiendas, de sus cines, de sus musicales…. La Gran Vía madrileña nació con el propósito de descongestio-nar el tráfico de la capital, y hoy día se discute si se peatonaliza o no. Sus edificios albergaron viviendas de lujo, apartamentos de alquiler, oficinas, comercios y cines o salas de fiesta.

En este kilómetro y trescientos metros, que va desde Alcalá hasta plaza de España, podemos admirar las diferentes modas arquitectónicas de principios del XX, reflejadas en los edificios que jalonan la calle. En su primer tramo, de Alcalá a la Red de San Luis, encontraremos edifi-cios de inspiración renacentista y barroca, de carácter europeo, mezcla muchos elementos di-ferentes, lo que le da cierto aire ecléctico. A partir de aquí y hasta la plaza de Callao, se abren los primeros comercios, hoteles,.. El último tramo lo constituyen edificios racionalistas, nos encontraremos con los grandes teatros o las salas de fiesta.

Historia

- De Alcalá a la Red de San Luis -

Edificio Metrópolis (1907-10)Sede de la Unión y el Fénix y actualmente de la asegu-radora Metrópolis, nos da la bienvenida a la Gran Vía. El concurso internacional para realizar este edificio lo ganaron los franceses Jules y Raymond Fevrier, pero lo construyó el español: Luis Esteve. Lo más llamativo es la impresionante cúpula cubierta de pizarra y coronada por una Victoria alada, que en origen tuvo un fénix. Es uno de los primeros edificios de hormigón realizado en Madrid, siendo uno de los más emblemáticos de la Capital.

Viviendas para D. Luís Ocharán Mazas (1916-17)Si el edificio Metrópolis nos da la bienvenida, este es el auténtico número 1 de Gran Vía. Fue realizado por Eladio Laredo Carranza, planteándose como dos casas diferentes unidas por un pasadizo- vestíbulo. Los pane-les cerámicos pertenecen a Daniel Zuloaga.

Edificio Gran Peña (1915-16)Es el número 2 de Gran Vía. Gracias a su ubicación, permitió desarrollar una gran rotonda en la esquina que une las dos zonas rectas del edificio. Lo más destacado es su piso acristalado. En este edificio vemos una placa conmemorativa al Alcalde que dio comienzo a las obras de Gran Vía: Nicolás Peñalver Zamora.

Edificio de Seguros La Estrella (1916-21)Este edificio de Mathet presenta sobriedad en su facha-da, dividida en tres cuerpos y tres calles, en el centro destaca el mirador y la escultura que lo remata en su parte superior.

Hotel Fontela (1915-17) Realizado por Cesareo Iradier Uriarte para el Con-de de Artaza, creado como vivienda, dividido en tres zonas independientes, en la actualidad se ha rehabilitado como un hotel y en su zona baja hay comercios.

Edificio Metrópolis

Edificio Gran Peña

Casino Militar (1915-16)De Eduardo Sánchez Eznarriaga. En su interior tiene una sali de esgrima, billar o tiro al blanco; los demás son salones de lectura o de reunión, destacando el gran hall central cerrado con una cubierta de hierro y vidrio realizada por el vidriero: Maunmejean, el cual también se encargó de la marquesina de la entrada y de los mira-dores del comedor.

Falsa fachada del Oratorio del Caballero de Gracia (1911-16)Con la Gran Vía desaparecieron cuatro calles, dos con-ventos y un mercado. Pero su trazado respetó el Ora-torio del Caballero de Gracia, uno de los edificios más emblemáticos de Juan de Villanueva, el arquitecto del Museo del Prado. Para abrir su ábside a la Gran Vía se construyó una fachada telón, que con un arco del triun-fo protege a la iglesia del tráfico.

Círculo de la Unión Mercantil (1919-24)Realizado por los hermanos Luís y Joaquín Sainz de los Terreros Gómez, estuvo destinado como viviendas de lujo. Se estructura alrededor de un patio central cuadra-do que en su planta baja se cubre con una estructura de hierro y vidrio.

- De la Red de San Luis a Callao -

Edificio Telefónica (1926-29)Realizado por Ignacio de Cárdenas Pastor, estamos ante una estructura metálica hormigonada y con 89`30 me-tros, fue el primer rascacielos de Europa. Recuerda un edificio americano, aunque el arquitecto añadió elemen-tos del barroco madrileño en las portadas, remates y va-nos. Como recuerdo de una de las partes más oscuras de nuestra historia, mencionar que sus muros fueron el blanco favorito de las tropas franquistas, el propio Cár-denas señaló 120 impactos en la zona alta de su facha-da.

Edificio Madrid París (1920-24)Realizado por Teodoro de Anasagasti, es el primer edi-ficio en Madrid sede de unos grandes almacenes. En su estructura original, contaba con suntuosos escaparates de las tiendas de lujo y las primeras galerías comerciales se instalaron en esta calle. Hoy día está muy desvirtua-do, el propio Anasagasti lo transformó en cinematógra-fo en los años 30.

Edificio Telefónica

Fachada del Oratorio del Caballero de Gracia

Casino Militar

Edificio Casa Matesanz (1919-23)Antonio Palacios, autor del Círculo de Bellas Artes, del Palacio de Telecomunicaciones y de las primeras estacio-nes del metro de Madrid, construyó este edificio de ofi-cinas, despachos y tiendas que recuerda a aquellos que se estaban levantando en la ciudad de Chicago. Su uso es para oficinas y comercio, un patio de hierro y vidrio, sirve como distribuidor del edificio. Los interiores son diáfanos para que se distribuya al antojo del dueño.

Hotel Atlántico (1921-23)Concebido por Joaquín Saldaña como viviendas de al-quiler, hoy día es un hotel, para lo que se ha variado su estructura interior. Al exterior, está más cerca de los edificios del primer tramo con una clara referencia a la arquitectura francesa.

Palacio de la Música (1925-28)Fue la primitiva sala Olimpia de Zuazo, que lo había planteado como una sala cinematográfica, aunque tuvo algunos problemas cuando se vino abajo la cubierta y tuvieron que aligerar el peso. Tiene una fachada con una galería arquitrabada.

Cine Avenida (1932)Se proyectó como una gran sala de cine en los pisos su-periores y una sala de fiesta en los bajos: la Sala Pasapo-ga. José Miguel de la Quadra crea una decoración a base los órdenes clásicos y de materiales diferentes en el in-terior. Fue reformado para albergar varias salas en 1998 y desde hace poco, los carteles que cubrían su frente, desaparecieron para dar lugar a un H&M

Edificio La Adriática (1926-28)Levantado como sede de la Compañía de Seguros La Adriática por Sainz de los Terreros, permanece en la tradición barroca de los frontones curvos, la columna como elemento divisor en los pisos altos, para rematarlo con un templete circular sobre pares de columnas.

Palacio de la Prensa (1925-29)Creado por la Asociación de la Prensa Madrileña pero también como un edificio multifuncional en el que al-berga: cines, cafetería, sala de fiestas, oficinas o edifi-cios de alquiler. Estamos ante un modelo importado de América, obra de juventud de Pedro Muguruza Otaño.

Palacio de la Música

Palacio de la Prensa

Edificio Casa Matesanz

- De Callao a Plaza de España -

Edificio Capitol o Carrión (1931-33)Se debe a Enrique Carrión y Vecín, marqués de Melín, de quien era el solar que ocupa. Fue realizado por Luis Martínez-Feduchi y se relaciona con el expresionismo alemán y con los rascacielos de Nueva York, sus ras-gos más modernos son la torre, que fue diseñada como soporte para carteles publicitarios, y el sistema de aire acondicionado. Actualmente alberga un hotel.

Edificio Rialto (1926-30) Lo que vemos actualmente de este edificio no es más que el resultado de lo que fue un día. Se le han quita-do los frontones de la planta principal y los pequeños obeliscos que remataban su terraza; hoy día vemos un sencillo edificio de líneas rectas y sobrias.

Cine Coliseum. (1931-33) Este edificio se construyó gracias al empeño de Jacinto Guerrero para albergar un teatro, sus arquitectos fue-ron: Pedro Muguruza Otaño y Castro Fernández Shaw. Inspirado en la arquitectura norteamericana, su fachada cae a modo de cascada sobre la Gran Vía. En el interior encontramos una sala con gran acústica y un bloque de casas de lujo en el que vivió la cupletista Concha Pi-quer.

Edificio Rialto

Edificio Capitol o Carrión

Sección Oficial Berlín 2009

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Curiosidades

Gran Vía en la

Prensadesde que se presentaron los primeros bocetos, la construcción de la Gran Vía ha sido un foco de noticias que ningún medio de comunicación de principios del siglo XX quiso dejar escapar.

Texto: Verónica Andaluz de Oliveira

El eje de la capital española fue construido durante el reinado de Alfonso XIII. Durante los prime-ros años de 1900 los españoles sufrieron mucho

movimiento político, dos partidos y dos ideologías con-tradictorias en su totalidad, liberales y conservadores se turnaban el poder e intentaban llevar sus reformas a cabo, casi todas sin éxito.

El diseño de una nueva avenida principal para Madrid respondía a una serie de necesidades y trataba de solucio-nar ciertos problemas característicos de una gran urbe. Por ejemplo, mejorar la comunicación entre los barrios de Argüelles y Salamanca, descongestionar la Puerta del Sol, ‘lavar’ la imagen del centro haciendo desaparecer calles y casas lóbregas y antihigiénicas. Por otro lado, enlazaría las estaciones de ferrocarril de Príncipe Pío y Atocha, acortando las distancias y mejorando la circula-ción excesiva por los sitios más céntricos.

En 1899 se presentó el diseño de un proyecto denomi-nado «Proyecto de reforma de prolongación de la calle de Preciados y enlace de la plaza del Callao con la calle de Alcalá.», y este es el punto de partida de la reforma del núcleo madrileño. El proyecto se aprobó en 1904, pero al no resultar nada fácil encontrar financiación y

debido a la gran presión ejercida por parte de los co-merciantes y vecinos de la zona, hasta 1910 no se firmó la escritura de la obra.

Es una época clave para Madrid, que está disfrutando de su primer salto industrial con grandes empresas eléc-tricas, químicas y metalúrgicas, altos edificios. En este sentido, las obras de la Gran Vía fueron tremendamente relevantes y sin duda una de las mayores intervenciones urbanísticas de la capital.

Con este panorama, fueron muchos los que quisieron plasmar su opinión, sus deseos y sus propuestas en la prensa, revistas y demás medios de la época. Casi todos estos documentos los podemos encontrar en la la He-meroteca Digital, fuente del Patrimonio Bibliográfico Español conservado en la Biblioteca Nacional.

Incluso antes del inicio de las obras, varias publicacio-nes recogieron el acontecimiento y analizaron sus con-secuencias. Por ejemplo la revista “La ciudad Lineal Revista científica, de higiene, agricultura, ingeniería y urbanización” el 30 de Enero de 1910 publicó un artí-culo sobre “El problema del inquilinato en Madrid” en el que decía lo siguiente:

-“Las probabilidades de que en un breve tiempo den comienzo las obras de la Gran Via con el derribo de una porción de casas, ocupadas en su mayor_a por clases modestas, agrava un problema de antiguo planteado en nuestra capital: el problema del inquilinato. Problema grave que lleva consigo una cuestión de Economía política y una cuestión de Higiene, pues casi todas esas casas destinadas a desaparecer en breve, como la generalidad de las casas de Madrid, son caras y antihigienicas....”-

Otro medio que opinó sobre el diseño de la nueva Gran Via fue la “Gaceta de los caminos de hierro”. Francisco Cortés el 1 de enero de 1908 redactó un artículo sobre las obras que se iniciarían dos años más tarde:

- Desde hace muchísimos años nacio la idea y los intentos de llevarla a cabo fracasaron repetidamente a pesar de reconocer todo el mundo que era una obra que, además de ser beneficiosa, lo era también de embellecimien-to

Mas todo llega en este mundo, y por fin, sin que hayan existido otras razo-nes distintas a las que en anteriores épocas hicieron fracasar el proyecto, la Gran Vía va a tener inmediata ejecución

Ålguna de las novedades que va a tener esta Gran Vía, es la de la elevación neoyorquina de algunos de los edificios que han de formarla, según el trozo en que se edifiquen. En unos podrán tener 22 metros de altura repartidos en seis pisos y uno más de propina en las armaduras; y en el bulevar, de 35 me-tros de ancho podrán alcanzar los edificios la altura de 35 metros en nueve pisos y la ya dicha propina del décimo en la armadura. Claro está que todos estos edificios, además de las condiciones de higiene moderna, tendrán sus correspondientes ascensores. Cosa muy lógica, porque áquien es el mortal que echa sobre sus pulmones una o varias ascensiones diarias de 30 metros peldaño tras peldaño?....

Es indudable que la construcción de la Gran Vía ha de ser hermoso; y lo único que quizás podrá reparársele, será el que los alquileres, no han de es-tar al alcance no ya de todas las fortunas, sino de las medianas, de las que puede disponer la clase media. Pero qué le hemos de hacer; nos conformare-mos con pasear por la calle.

La construcción o ejecución de esta Gran Vía, trae por lo pronto el temor de que, merced a los muchos derribos de casas que han de efectuarse, inmedia-tamente los actuales inquilinos de esas fincas, que han de ser muchísimos, tiene que buscar otros; y como esto constituye un crecido aumento de de-manda, los caseros se aprovecharán de la coyuntura para elevar los precios de alquiler. ..

Sea, pues, alabada una obra que al propio tiempo que engrandece y hermo-sea la capital, proporciona el sustento a miles de familias, y nos da motivo para decir alto : “Madrid tiene una gran Vía, a la que ilumina el cielo azul como no hay otro”

El 4 de abril de 1910 es la fecha elegida para colocar la primera piedra. El rey Alfonso XIII daba el primer piquetazo inaugurando las obras.

La revista “Actualidades” el 7 de abril de 1910 publicó en su portada una Crónica gráfica sobre la inauguración de las obras de la Gran Vía (se encuentra en Hemeroteca Municipal - Signatura: F.10/10 (113-115)-)

En la publicación mensual “Gran Vida” en su Número Especial mantuvo las ideas más positivas e incluso futuristas sobre el resultado de las obras.

-“La Gran Vía no va tan deprisa como otros proyectos más mo-dernos, pero ya está terminado el primer trozo, y de un momento a otro se espera que entregue el contratista el dinero que adeuda para esta liquidación.

Se ha modificado el proyecto primitivo respecto a este segundo trozo, al que se suprime el boulevard central, a fin de que los 35 metros que medirá la calle queden íntegros para el tránsito ge-neral. Es seguro que la urbanización de este trozo adelantará con rapidez, porque se ha demostrado que la construcción en la Gran Vía, exenta del pago de derechos reales y de impuestos mu-nicipales, teniendo además la ventaja de poder levantar hasta siete pisos, es un negocio excelente que ofrece interés muy remu-nerador al capital”-

Leyendo las crónicas de la época, la actual Gran Vía no debe resultar extraña para los viandantes que todavía se aventuran a conocer sus rincones. Seguramente, dentro de otros 100 años, los edificios de esta emblemática calle seguirán guardando historias de los madrileños, que algún día saldrán a luz gracias a una vieja revista o una antigua fotografía.

La “OTra CAra”

de la Gran Vía

Texto: Montse de la Iglesia MoralejoFotos: Milena Martinez Basalo

Sociedad

Al hablar de la Gran Vía madrileña, todos mencionamos las numerosas cafeterías y tiendas que se suceden en ambas aceras. Hablamos con nostalgia de los cines que ya no están y de los continúan estrenando

películas como si el tiempo o la crisis no les hubieran afectado. Incluso co-mentamos de forma anecdótica profesiones y negocios centenarios como los de limpiabotas o los antiguos restauradores de relojes que parecen abocadas a extinguirse.

de lo que no hablamos es de la “otra cara” de la Gran Vía. Porque no tiene glamour. Porque es oscura y peligrosa. Porque resulta incómodo. Porque es desconocida. Porque no gusta.

En Gran Vía y sobre todo, en algunas de sus calles ale-dañas, son frecuentes las reyertas, la venta de droga y la prostitución.

El caso más popular es el de la calle Montera. La movi-lización de los vecinos y comerciantes de la zona, obli-garon al Ayuntamiento de Madrid a tomar medidas. El aumento de vigilancia policial y la instalación de cáma-ras redujeron las reyertas nocturnas pero no terminaron con el problema de la prostitución. Muchas de las muje-res que ejercían allí, se sintieron presionadas y se fueron estableciendo en la Gran Vía. Al principio, solo en la intersección de ambas calles pero poco a poco se han dispersando situándose cerca de la zona de Tres Cruces o Callao.

Otro conocido lugar destacado por su conflictividad es la calle Luna. Menos famosa desde el punto de vis-ta turístico debido a su situación, en ella encontramos principalmente, personas sin hogar y toxicómanos que utilizan la plaza de los antiguos cines Luna para dor-mir, consumir droga y hacer sus necesidades. Pese a las

numerosas protestas vecinales el Ayuntamiento a penas ha prestado atención a este problema. Hartos de tanta suciedad e inseguridad, los vecinos crearon en enero de 2006 el Foro Cívico Gran Vía para luchar contra la “pa-sividad de la Administración”.

Cerca de la calle Luna encontramos la plaza Santa María Soledad Torres Acosta ,más conocida como plaza de los Tudescos. La situación es muy similar, tanto por el tipo de población que la frecuenta como por la pasividad del consistorio madrileño. La inseguridad de la zona quedó demostrada en 2006 cuando Victoria, ucraniana de 28 años, falleció después de recibir más de 14 puñaladas de un hombre con antecedentes penales por robo con violencia.

Las calles Desengaño y Valverde contrastan con el am-biente cosmopolita que se transmite en Fuencarral y Hortaleza. Aunque paralelas entre sí, las diferencias no podrían ser más grandes. El caso de la calle Desengaño ha ocupado abundantes titulares de la prensa local por las continuas amenazas de prostitutas, proxenetas y toxi-

cómanos a los vecinos de la zona. “No me atrevo a salir a la calle” afirmaban la mayoría de personas entrevista-das. Las imágenes que para muchos fueron noticia, para otros continúa siendo un problema sin resolver y con el que han de convivir cada día.

Se dice que la Gran Vía no duerme. Y es cierto. Sea la hora que sea, siempre encuentras gente caminando a lo largo de ella. Pero los problemas de las calles secundarias no permanecen encerrados. Conforme pasan las horas y el sol pierde su fuerza, comienzan a hacerse visibles en la Gran Calle. Además el cierre de discotecas y bares pro-duce imágenes grotescas de jóvenes vacilando entre risas a vendedores ambulantes, prostitutas e indigentes.

En este 2010 en el que se conmemora el primer cente-nario de una de las calles más emblemáticas de nuestra ciudad, hay que celebrar que la Gran Vía se reinventa cada día. Que pasear por ella es una atracción para los sentidos pero, aprovechando esta celebración, debe-ríamos pararnos a observar el otro lado de las cosas y preguntarnos por qué no se solucionan esos problemas ¿Acaso no interesan por qué no son visibles a primera vista? Toda cara tiene su cruz que permanece oculta, en un segundo plano pero que está presente y puede apare-cer cuando menos se espera. Un problema no desapare-ce por ignorarlo.

Antonio

LOPeZArte

En este homenaje a los 100 años de vida que se le ha hecho a la mítica calle madri-leña de la Gran Vía no podíamos prescindir de uno de nuestros artistas vivos más internacionales, que no ha dudado en retratarla en varias ocasiones: el espléndido

Antonio López, nacido hace 74 años en Tomelloso (Ciudad Real).

A pesar de la ocupación familiar orientada a labores del campo, desde muy temprano tuvo clara su vocación. La influencia de un familiar, también dedicado al mundo del arte sería decisiva. En 1949 entrará a formar parte de la prestigiosa Academia de San Fernando donde se juntará con insignes artistas tipo Lucio Muñoz con los que formará la famosa “Escuela Madrileña”.

De formación netamente clásica, conoció a los maestros italianos del Renacimiento durante un viaje que hizo a Italia, la influencia de Velázquez será una constante en su producción. El com-ponente clásico le permita una ejecución técnica perfecta, que mezclada al informalismo y a la abstracción propias de su generación y asimiladas por su genio confluirán en un apabullante realismo tornado en multitud de ocasiones en hiperrealismo. Este último movimiento nace a finales de la década de los 60 del S-XX en EEUU derivado de la fotografía. Como bien es sabi-do por todos, ha costado bastante tiempo que a la fotografía se le hiciera un hueco dentro del panorama artístico. Se dudaba de su carácter poético y lírico y se negaba su finalidad creativa puesto que se centraba en reportajes para prensa o acompañaba a textos con carácter documen-tal. En este caldo de cultivo empieza a florecer un tipo de pintura que guarda similitudes con la fotografía, no llegando a ser Fotorrelismo, que surgirá más tarde con artistas tan emblemáticos como Richard Stess, tanto en cuanto aspiran a transcribir la realidad, a contar lo que ven de forma detallada, minuciosa, concisa, veraz. En principio se asociará, sobre todo en EEUU, a los objetos de consumo e imágenes publicitarias pero Antonio López, lo basará en escenas urbanas, Atocha, Calle de Santa Rita, La Gran Vía, Madrid desde Capitán Haya…, escenas rurales, de interior, retratos y bodegones.

Observamos como la temática de los grandes maestros: paisajes, interiores, bodegones, retratos, forman parte de su producción aunque ejecutadas con un nuevo lenguaje que crea en el espec-tador una sensación ilusoria de “realidad imaginada” en la que crees ver el directo de un algo en pinceladas y colores idóneos usados por el pintor y escultor Antonio López.

Texto: Mª eugenia Castillo

y la Gran Vía madrileña

FOTO: “el racimo de uvas” por Mauja Mallo (SeCC / 1944 )

HOMónIMASOtras Gran Vía. Otras ciudades.

La Gran Via de les Corts CatalanePor Marina Morales

La Gran Via de les Corts Catalanes es un escaparate de la evolución de la ciudad de Barcelona desde su construcción. Idea del arquitecto Ildefons Cerdà que ordenó Barcelona con un tra-zado de calles insólito en aquella época i que dotó a la ciudad de vias rapidas que la cruzaban como la Gran Via de Les Corts Catalanes.´

en el 1900 su nombre era Cortes, que se mantuvo hasta 1931 cuando se le cambió el nombre por Avenida de las Cortes Catalanas. Más tarde, durante la dictadura franquista pasó a llamarse Avenida de José Antonio Primo de Rivera. Finalmente, con la democracia fue rebautizada como Gran Via de les Corts Catalanes.

Pero la Gran Via Barcelonesa, no solo ha cambiado de nombre, sino que ha ido evolucionando a la vez que sus habitantes. Sus más de 8 kilómetros de extensión que atraviesan toda la capital catalana, son un escaparate de lo que es y ha sido esta gran calle.

LUGARES EMBLEMÁTICOS

Uno de sus edificios más emblemáticos es el Tea-tre Coliseum, que se mantiene en pie desde 1923. A pesar de ser un edificio muy destacado

por su estilo neocentista, es más recordado por haber sobrevivido al bombardeo del 17 de marzo de 1938, en que cinco aviones bombardearon toda la Gran Via e hi-cieron explotar un camión con explosivos. Milagrosa-mente, el Coliseum quedó prácticamente intacto.

Otro de los lugares emblemáticos, si paseas por la Gran Via, es la Plaça Universitat, que además de ser un gran punto de reunión, alberga el primer edificio que se cons-truyó fuera de las murallas y que actualmente es la sede de la Facultad de Matemáticas de la Universidad de Bar-celona.

Aunque el origen histórico de la Universidad de Barce-lona se remonta al siglo XIV, el edificio bautizado como Edificio Histórico en la Plaça Universitat, fue inaugu-rado oficialmente en 1882 y causó un gran impacto urbanístico y social, ya que era uno de los primeros edificios construidos fuera de las antiguas murallas de la ciudad. Representaba un paso adelante, no sólo en términos académicos, si no también como símbolo de la expansión urbanística y del nuevo espíritu abierto y moderno de la ciudad.

En 1970 fue declarado monumento histórico-artístico

nacional y su elemento arquitectónico más característi-co y reconocible es, sin duda, el reloj y el campanario de hierro que se pueden ver desde la Plaça Universitat, en pleno centro de Barcelona.

Siguiendo la ruta y antes de llegar a la plaça Espanya, es posible encontrar algunas maravillas arquitectónicas que se les ha dado un uso más acorde con las necesida-des actuales. La casa De la Lactancia, por ejemplo, situa-da en el número 475 de la Gran Vía, fue construida en 1913 y, como su nombre indica, allí se amamantaba a niños huérfanos o a aquellos que sus madres no podían alimentar. Hoy, curiosamente, la historia le ha dado un uso que se podría catalogar de invertido, ya que el edifi-ció alberga una residencia de ancianos.Con todo, el edificio destaca notablemente por su color azul en la fachada y un notable grupo escultórico en su parte superior de Eusebi Arnau, que representa su fun-ción inicial como sede de lactancia.

Un poco más adelante, se encuentra la casa Golferichs, construida en 1901 fruto del capricho de su dueño, Macari Golferichs, un comerciante que quería una villa modernista, con acabados suntuosos de cerámica y ma-deras nobles. Después de pasar por varias manos, en los años setenta, la finca fue adquirida por una constructora que tenia previsto construir viviendas. Gracias al movi-miento vecinal, este edificio simbólico del Eixample de Barcelona no se perdió y el Ayuntamiento de Barcelona asumió su propiedad y las obras que lo convirtieron en

un espacio de participación ciudadana. En 1980 se in-auguró como Centro Cultural Golferichs, albergando así una sala de exposiciones y una sala de actos, entre otros. Llegando a la Plaça Espanya, la Gran Vía alberga una de las instalaciones que ha suscitado más interrogantes en los últimos años: la plaza de toros de las Arenas. Fue inaugurada en junio de 1900 como plaza de toros y du-rante la Guerra Civil española se convirtió en cuartel del ejército republicano. Después de décadas práctica-mente abandonada, se decidió convertirla en un gran centro comercial, eso sí, conservando la fachada original y su forma circular construida con el tradicional estilo neomudéjar. Su inauguración estaba prevista a finales del año 2009. No obstante, las obras han estado paradas por falta de pagos y no hay prevista una nueva fecha.

La Plaza de España de Barcelona es una de las más sig-nificativas de la capital catalana. Fue construida durante la Exposición Internacional de 1929, y en el centro de la plaza se encuentra la fuente proyectada por Josep Maria Jujol en 1928 que lo planteó como un monumento en homenaje al agua.

Al fondo, y rodeando la mitad de la plaza se encuen-tran las Torres Venecianas, obra de Ramon Reventós, que hacen de puerta de entrada a lo que hoy es la Fira de Barcelona y que inicialmente albergó la Exposición Internacional de 1929.

LA GRAN VIA HOY

Eso sí, la Gran Via de les Corts Catalanes no es solo his-toria si no también alberga algunos elementos de la mo-dernidad de hoy en día. En su continua transformación como ciudad, en Barcelona y junto a la Gran Via de les Corts Catalanes se han desarrollado diversos proyectos de última generación.

Un ejemplo es el complejo 22@, situado a tocar de la plaza de las Glories, el futuro segundo centro neurálgico de la ciudad. Aquí, ahora se concentran las sedes de las principales productoras, cadenas de televisión o radios, entre otros medios de comunicación. También la uni-versidad Pompeu Fabra ha ubicado su nueva facultad de Ciencias de la Comunicación. Y como emblema, visible desde diversos puntos de la ciudad se eleva la Torre Ag-bar, famosa por su estética que todo el mundo cataloga

como algo fálica.

En el centro de la ciudad, la Gran Via, se cruza con uno de los paseos más glamourosos de la ciudad: el Passeig de Gràcia, que, como su nombre indica, conecta el cen-tro de la ciudad con el barrio de Gràcia. En esta calle, de diseño gaudiniano se encuentran las firmas más exclusi-vas de la moda nacional e internacional. Así, sin ninguna duda, la Gran Via de les Corts Cata-lanes, no es solo una via rápida para cruzar la ciudad sino que se ha convertido en un paseo por la evolución arquitectónica de la ciudad, su historia y una muestra de grandes obras modernistas.

La Vía Magna: Bilbao y su Gran VíaPor Lorena Aguilar Ramirez

Kilómetro y medio posee esta moderna Vía Magna, Gran Vía para los amigos, arteria principal, vertebradora de la ciudad, eje de la estructura urbana. Lleva el nombre de un hombre ilustre, el fundador de la villa don diego López de Haro, nombre indispensable para ser localizada en el GPS de turno, y cuya representación estática en el centro de la Plaza Circular preside el vaivén de sus ciudadanos.

Coqueta, refinada y tranquila, posee una gran capacidad de síntesis: bancos, comercios, arqui-tectura, ingeniería, gastronomía y grandes historias, como puntos fuertes. en estos tiempos de imagen renovada parece que el tiempo acompaña y una aparente luminosidad envuelve la Gran Vía, pero todavía se recuerda húmeda y gris, cuando la industria dejaba su huella en las facha-das, con chorretes de color negruzco, y el zirimiri y el paraguas eran parte del imaginario de la ciudad.

Diseñada en 1876 por Severino Achúcarro, Pablo de Alzola y Ernesto de Hoffmeyer, fue construida sobre la anteiglesia de Abando.

Allí, en la hoy Plaza Circular encontramos la Estación del Norte, punto neurálgico para el viajero, muro con muro, con otro edificio que guarda en su haber grandes historias. Diseñado por Achúcarro, pertenece hoy a la caja de ahorros BBK, pero a finales del XIX era uno de los primeros hoteles de lujo de Bilbao, Hotel Termibus, marca de hoteles al final de las travesías de los grandes expresos: calefacción, elevadores, cuberterías y vajillas importadas de París y una pasarela que comunicaba di-rectamente con la estación. Esta cercanía, sin embargo, dio a lugar a algunas anécdotas, siendo más de uno los incidentes que llevaron a empotrar los trenes en los mu-ros del hotel.

Cerró siete años después de su apertura, pero su historia nos deja otro hito de primeras veces, ya que en los años 60 albergó el primer restaurante de cocina de vanguar-dia que recibió en Bilbao una Estrella Michelín, inicio de la extraordinaria trayectoria culinaria de la villa. Es curioso como míticos establecimientos de hostelería han ido dejando paso en nuestro universo capitalista, a gran-des cajas de ahorros y firmas bancarias, siendo escasos los que sobreviven al tiempo, como uno de los cafés ter-tulia con más solera de los que coexistieron en la Gran Vía, el Café La Granja, donde conservan el mobiliario y la estructura que hace de estos cafés lugares dados a la confraternización.

Muchos de ellos abrieron sus puertas entre el Romanti-cismo y la Belle Epoque, pero desaparecieron para dejar paso a nuevos tiempos. El majestuoso edificio que cons-truyó el BBVA vino a sustituir al Café García; desapare-cieron también el emblemático Café Lion d’or, famoso por sus tertulias; o el Café Olimpia, entre otros muchos. De época posterior, el Café Toledo, conocido por tostar su propio café, dejó paso al edificio central de la BBK, cuando todavía era la Caja de Ahorros Bizkaina; y el Café Florida legó su espacio a la zapatería Ayestarán, que también guarda su propia historia.

Entre tanto edificio histórico destacan por su moder-nidad el rascacielos del BBVA, de cristales satinados en color anaranjado, que ha pasado a mimetizarse con el resto del conjunto clásico. Frente a él, la primera de las dos esplendorosas entradas principales, junto con la de Moyúa, al ya no tan nuevo metro de Bilbao, diseñadas por Norman Foster, representación explícita del diseño orgánico y sin las que ya no se entiende la imagen de la ciudad. Un recientísimo edificio transparente, mejo-ra de instalaciones y servicios bibliotecarios, imagen de arquitectura de vanguardia, se asoma anejo por detrás del fastuoso edificio de la Diputación Foral de Bizkaia, de Luis Aladrén a fines del XIX, característico por su generosidad en ornamentos historicistas.

A medio camino, eje de un cambio de dirección a la iz-quierda, encontramos la Plaza Moyúa o Elíptica, donde podemos disfrutar, entre otros, el edificio racionalista de

La Aurora o el Palacio Chávarri de Paul Hankar, sede del Gobierno Civil, y encargo de Victor Chávarri, fundador de la siderometalúrgica La Vizcaya. De inspiración neo-flamenca, aún luce en todo su esplendor novecentista: complejo, asimétrico en su decoración pero homogéneo en su estructura, sin pasar desapercibido, tal como ha-bría deseado su dueño primigenio.

Enfrente, podemos ver el Hotel Carlton, de Manuel María Smith Ibarra, construido al modo de los palacios parisinos de la época. El Carlton no es sólo un hotel, priman sobre él anécdotas y personajes ilustres como Al-fonso XII, Einstein, Lorca, Hemingway o María Callas. Enclave privilegiado, fue sede temporal del Gobierno Vasco hasta la llegada de las tropas franquistas, aunque ya en 1934 Primo de Rivera había arengado a sus tropas desde la terraza. Políticos, mandos militares, funciona-rios o asesores se alojaron en él, convirtiéndose en locali-zación de la oficina de prensa de la Agencia Reuters y en cuartel general de las tropas alemanas tras la guerra.

Moyúa es también el comienzo de un buen surtido de

escaparates de diseñadores internacionales, algunos de toda la vida como Loewe o La Perla, otros arrastrados hasta Bilbao por el efecto Guggenheim y que se entre-mezclan con construcciones como el Edificio Sota de 1919, uno de los conjuntos de casas más notables. Del arquitecto Smith y para Ramón de la Sota, dueño de la naviera Sota y Aznar, fue erigido como muchos de los otros, bajo el poder emergente de la burguesía in-dustrial, evocando en este caso los estilos señoriales del XVI y XVII en el País Vasco. Otras edificaciones de gran presencia acompañan los pasos por el último tramo de la Gran Vía, obras de arquitectos de la talla de Ricardo Bastida o José María Basterra, entre otros.

Al final de la calle se alza majestuosa en el centro de la Plaza del Sagrado Corazón una colosal escultura de bronce dorado, situada a cuarenta metros de altura sobre un obelisco, vigía de entradas y salidas de la ciudad, que saluda desde su posición privilegiada a nuestro cicerone en la visita, Don Diego López de Haro, al que dejamos hace tiempo atrás al principio de la Gran Vía.

GRAN VíA BY NIGHTFotos by Javier Durán

Agenda

Exposición “ A la mesa!”

Una muestra alrededor de la comida, donde conviven un sinfín de herramientas, productos y envases cada vez más especializados y creativos, que hacen de la cocina una sofisticada actividad. Se articula en torno a tres ám-bitos –Comprar, Preparar y Servir– que nos asoman, a través de la visión del diseño, a los cambios experimen-tados en los hábitos de compra con el uso de nuevas tecnologías y la aparición de productos ecológicamente cuidados; a la sofisticación en los elementos de cocina y a las estrategias y productos especializados utilizados en la resolución de problemas cotidianos, y por último, a los productos que nos llegan a la mesa: vajillas, enva-ses…En el Círculo de Bellas Artes ( Madrid ) hasta el 5 de septiembre 2010.

Robin Hood

Robin Longstride es un arquero que lucha en las cruzadas bajo las órdenes del Rey Arturo. En una batalla contra los galos, el rey es herido de muerte y Robin y sus amigos encontrarán la oportunidad perfecta para regresar a su patria. Pero no lo harán como simples arqueros, si no haciéndose pasar por nobles e instalándose en Nottingham, donde vive Lady Marian a la que Robin tratará de conquistar. Muerto el Rey Arturo, su hermano Juan hereda el trono de un país arruinado por la Guerra Santa. Pronto aparecerán traidores que querrán hacerse con la corona y tratarán de dividir el país para que los franceses puedan ocuparlo sin problemas. En las principales salas de cine en España

Diez maneras distintas de ser Laura

La nueva novela de la escritora española Rebeca Rus narra la vida de Laura, una joven madrileña, tímida y acomplejada, que sobrevive como puede gracias a contratos basura y trabajos temporales. Además, tiene ciertos problemas para hacer amigos, así que emplea su extraordinaria imaginación para crear vidas paralelas. Los verdaderos problemas comienzan cuando la contratan en una importante agencia de publicidad: el trabajo le encanta... pero no tiene ni idea de cómo hacerlo. Por si esto fuera poco, ¡hasta las fantasías en las que se refugia comienzan a salirle mal! ¿Y qué hará si tiene que dejar de ver a ese espectacular compañero por el que se ha colgado? ¿Conseguirá conservar el trabajo? ¿Será capaz de enfrentarse al mundo real ? Autor: Rebeca Rus - Año: 2010 - Editorial Esencia.

DesigñEXPO SHANGHÁI 2010

Una exposición que recopila el trabajo reciente de creadores y empresas españoles de todas las disciplinas del diseño, poniendo el acento en su proyección internacional. La muestra se presenta en un espacio expositivo de pequeñas dimensio-nes: una vitrina que por su tamaño, forma y ubi-cación recuerda a un quiosco y donde se ilustran los diseños a modo de portadas de revistas.

Desigñ se exhibirá en el Pabellón de España en la Expo de Shanghái 2010, del 1 de mayo al 30 de octubre.

El pastel de boda

Bérengere y Vincent se casan según dicta la tradición burguesa. Si-guiendo las costumbres, las familias y los amigos se encuentran en el campo en un bonito día de primavera. Un día trascendental e in-olvidable para todos, en el que se revelan secretos familiares que no dejan indiferente a ninguno de los asistentes. Una comedia irónica y conmovedora sobre lo complejo que puede ser ese día tan especialBasado en el best seller, del mismo nombre, “El pastel de boda” se nos presenta como una deliciosa comedia romántica sobre el amor y el desamor, en la que todos nos podemos ver reflejados. En las principales salas de cine en España

Nino Bravo: El musical

Realizado por Fernando Navarrete, este espectáculo recorre la carrera artística de NINO BRAVO desde sus inicios hasta sus grandes éxi-tos, y nos hace creer de forma momentánea que sigue con nosotros, gracias a una gran pantalla situada en el escenario y que nos permite verle y escucharle cantar algunos de los temas más conocidos de su repertorio junto a las voces en directo de los solistas y también co-nocer las opiniones, recuerdos y anécdotas de sus compañeros de profesión. La música en directo está acompañada de cuatro jóvenes voces con dilatada experiencia en el panorama musical, dos mascu-linas y dos femeninas, que no pretenden imitar la extraordinaria voz del homenajeado, sino acompañar y ambientar el espectáculo, junto a un cuerpo de bailarines y la orquesta en directo19 de Junio en San Javier ( Murcia )

Agenda

“OCÉANOS” por Rafael Ramirez Ramón

OCÉANOS es sobre todo una sinfonía de cadencias, de imágenes sobre el fondo marino que por encima de cualquier rigor documental, transita por el celuloide como un testimonio de amor a la vida submarina, una vida recóndita a veces, ajena a nosotros y a nuestro de-venir, completamente inmersa en su propia historia de millones de años.

Es evidente que sólo Jacques Perrin, el mismo creador de Nómadas Del Viento y Microcosmos, podía concebir una obra donde sea la propia Naturaleza la que recree su imaginario, su conjunto de danzantes de la inmensidad líquida: cachalotes, delfines, crustáceos, personajes de un guión no escrito que se dibuja casi sin palabras. No son necesarias, el silencio habla, porque para Perrin las grafías sobran, la propia Naturaleza masculla encuentros en las profundidades marinas en un monólogo de for-mas que nunca antes se habían revelado con tal intensi-dad en una película.

Los espectadores no contemplan un documental al uso con una voz cálida guiándonos entre las escenas, sino que es la propia vida la que se abre camino, atrapa las miradas y entusiasma con la cotidianeidad de las cosas marinas: sus habitantes, curiosos, salvajes, agnósticos, sus bulevares transitados por millares de cangrejos, sus pasillos de plancton, la huída de las crías de tortuga ha-cia la orilla escapando de una muerte segura, la mater-nidad casi humana de una morsa… todos ellos actúan como confidentes casuales en un filme donde el director no dirige, tan solo escucha. Y para conseguir esto, el presupuesto casi es ilimitado, más de 50 millones de euros y un equipo que traba-ja con nuevas técnicas visuales, con modernas cámaras que por fin pueden retratar el mundo líquido a su mis-ma velocidad, desde dentro, desde su propia perspecti-va. Hasta tres expediciones simultáneas navegaban por distintos continentes con el único objetivo de capturar una imagen para esta ópera de ilusiones acuáticas, una obra magna, que ha durado 8 años y donde la pacien-cia de este demiurgo francés nos ha esbozado ternura, violencia, supervivencia y en definitiva esquejes de vida submarina tan paradójicamente peculiar y cercana a la nuestra.

FICHA TÉCNICA

Título original: OCÉANSNacionalidad: Francia - EspañaAño: 2009Duración: 102 minutos.Género: Película documental.Directores: Jacques Perrin y Jacques Clu-zaud.

SINOPSIS

Sumergiéndose a lo largo de todos los mares del planeta, OCÉANOS explora la cara más desconocida de la Tierra. Desde las lagunas tropicales y los témpanos polares, hasta las vas-tas superficies del mar abierto, este monumen-tal viaje acompaña a las majestuosas criaturas del mar de una forma nunca vista hasta aho-ra, muestra especies desconocidas, y revela de forma elocuente, didáctica y tremendamente emocionante las relaciones que se establecen entre la vida salvaje, los ecosistemas oceánicos, y los seres humanos.

FICHA TÉCNICA Título: Habitación en RomaTitulo original: Room in RomeNacionalidad: EspañaAño: 2010Duración: 109 minGénero: Drama, ErotismoDirector: Julio MedemIntérpretes: Elena Anaya, Natasha Yaro-venko, Enrico Lo Verso, Najwa Nimri. Música: Jocelyn Pook, Russian RedFotografía: Álex Catalán

todos los castings en los que se buscaba a la otra protagonista, Natasha.

Para Julio hay cinco pilares fundamentales que sostienen esta película:- Las dos actrices protagonistas- La fotografía- La música - La iluminación

Coincido con él. Como nota discordante, un botones del hotel que encarna todo los tópicos del italiano medio.Y como curiosidad, señalar que el cartel de la pe-lícula ha sido diseñado por Ouka Leele.

“HABITACIÓN EN ROMA” por Montse de la Iglesia Moralejo

Habitación en Roma se basa en la cinta En la Cama del director chileno Matías Bize. Según Julio Medem, la productora le expuso el proyecto y tras ver la película original se negó. Fue pasada una semana cuando decidió hacer una nueva versión del film. Ha sido rodada en inglés y resulta interesante verla en versión original ya que, en determinadas escenas, las protagonistas son ellas mismas y se expresan en sus idiomas natales.

La primera pregunta era casi obligada ¿por qué dos mu-jeres? Medem pensó en dos mujeres de mundos diferen-tes que se encuentran en Roma, una ciudad cargada de historia. Quería “mostrar una historia de amor entre dos personas independientemente del sexo que tuvieran sus protagonistas”. La lejanía que ambas protagonistas tienen con sus países hace que se unan más entre sí y que se alejen más de su vida. De ahí los sentimientos de ensoñación y enamora-miento. Todo se intensifica.

La idea de la huida es algo constante en la filmografía del director vasco. “Con la fuga, los personajes constru-yen un lugar a su medida”. En esta película, la acción se sitúa únicamente en una habitación. Puede que esa huída no sea física pero si mental, ya que lo vivido por las protagonistas durante esa noche hará que replanteen no volver a su realidad. Huir de ella y aferrarse al sueño de la pasión de una noche.

En un momento determinado, el personaje de Elena Anaya expresa, “lo que estoy sintiendo en este momen-to se parece muchísimo al amor”. Natasha responde “el amor que puede haber aquí y ahora, no es más que una fantasía”. Según Medem, “ninguna de las dos quiere enamorarse pero surge. Esa es la fuga máxima. Cuando están en esa fase una persona es capaz de hacer cualquier cosa”.

En cuanto al rodaje, tanto el director como las actri-ces reconocieron que habían sido clave los dos meses de ensayos previos. Primero se realizaron por separado y luego de forma conjunta. Elena Anaya destacó que para lograr la intimidad fue básico el trabajo y la confianza con su compañera de rodaje. Natasha explicó que pri-mero entregó su alma a Julio y luego, su personaje, hacia lo mismo en la película. Para ella es más difícil desnudar el alma que el cuerpo.

Sobre el reparto, Medem afirmó que tuvo a Elena en la cabeza desde el primer momento. La actriz estuvo en