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MANUAL DE CALIBRACION

NEW HOLLAND10TM70

TM7020TM7030TM7040

DIRECCIONES

Departamento de ServicioAv. Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CICCEP 81450-903 - Curitiba - PR - BrasilTelfono: (55)(41) 2107-7020

(55)(41) 2107-7251(55)(41) 2107-7421

Fax: (55)(41) 2107-7131

Departamento de RepuestosAv. Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CICCEP 81450-903 - Curitiba - PR - BrasilTelfono: (55)(41) 2107-7259Fax: (55)(41) 2107-7294

Departamento de VentasAv. Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CICCEP 81450-903 - Curitiba - PR - BrasilTelfone: (55)(41) 2107-7217

(55)(41) 2107-7103(55)(41) 2107-7393

Fax: (55)(41) 2107-7456

CNH LATIN AMERICA LTDA.Av. Juscelino Kubitschek de Oliveira, n 11.825 - CICCEP 81450-903 - Curitiba - PR - Brasil

TRANSMISION ..................................................................................................................... 3CALIBRACION DE LOS EMBRAGUES Y DE LOS SINCRONIZADORES

TRANSMISION ..................................................................................................................... 7FUNCIONES PROGRAMABLES

CONTROL ELECTRONICO DE ONDULACION ...................................................................... 8CALIBRACION DEL LEVANTADOR HIDRAULICO (LH)

UNIDAD DE GERENCIAMIENTO ELECTRONICO ................................................................ 11MENUS H Y CALIBRACIONES

UNIDAD DE GERENCIAMIENTO ELECTRONICO ................................................................ 13CALIBRACIN DE VELOCIDAD / ANGULO DE GIROSUSTITUCION DE LAS UNIDADES DE MEDIDA

PANEL DE INSTRUMENTOS ELECTRONICO(EIC - ELECTRONIC INSTRUMENT CLUSTER) ............................................................. 19AJUSTE DEL MONITOR DE PERFORMANCE

PANEL DE INSTRUMENTOS ELECTRONICO(EIC - ELECTRONIC INSTRUMENT CLUSTER) ............................................................. 21

CALIBRACION DE LA VELOCIDAD .................................................................................... 22

MENUS H PARA LA TRANSMISION ............................................................................... 24

MENUS H PARA TESTE DEL LEVANTADOR HIDRAULICO (LH) ..................................... 39

CODIGOS DE ERROR DE LA TRANSMISION ..................................................................... 49

CONTENIDO

CODIGOS DE ERROR DEL SISTEMA DEL LEVANTADORHIDRAULICO (LH) ......................................................................................................... 51

CODIGOS DE ERROR DE LA UNIDAD DE GERENCIAMIENTOELECTRONICO ............................................................................................................. 52

PERNOS DE LOS CONECTORES DEL PROCESADOR ...................................................... 55

PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LAS PRESIONES DE LOSSISTEMAS HIDRAULICOS ........................................................................................... 61

GUIA DE UTILIZACION DEL FLUJOMETRO ........................................................................ 66

PROCEDIMIENTOS DE CALIBRACION 3

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TRANSMISION

CALIBRACION DE LOS EMBRAGUES Y DE LOS SINCRONIZADORES

Requerido cuando: Se sustituy el microprocesador. Se resetee la memoria del microprocesador (H8). Se sustituy un solenoide de una vlvula pwm. Se sustituy un potencimetro de gamas. Cuando la suavidad de pasaje de una marcha a otra est deteriorada.

Procedimiento de ajuste:Antes de iniciar la calibracin de los embragues y sincronizadores se deben verificarlos siguientes puntos: La temperatura del aceite de la transmisin entre 20 y 50o C, este valor puede verificarse en el modo HC. El freno de mano est accionado. El aire acondicionado est desconectado. Todos los comandos elctricos e hidrulicos deben estar desconectados.

4 PROCEDIMIENTOS DE CALIBRACION

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Para entrar en el modo de calibracin:Mantener presionado el botn liebremientras acciona el arranque del motor.Inmediatamente despus delmotorarrancar, presionar el botn tortuga.

Mtodo alternativo:Instalar el dispositivo de diagnstico380000488 en el conector de diagnsticoblanco, localizado bajo el panel EDC.Poner en funcionamiento el motor.En el panel se muestra SEL.Por el botn de gamas, seleccionar Fen el panel y despus entrar en el modoH1, por el dispositivo, en el mostrador demarchas.

Preparacin:Al entrar en el modo de calibracin elpanel mostrar la temperatura del aceitede la transmisin en grados centgrados.Para continuar la calibracin:Acelerar el motor a 1200 rpm +/- 50.Posicionar la palanca avance/reversinhacia adelante.

Presionar el botn liebre paraseleccionar el embrague A.Si el procedimiento fue ejecutadoincorrectamente o si la temperatura delaceite es incorrecta un cdigo Uaparecer en el panel.

Mantener presionado el botn tortugapara calibrar el embrague A.


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Mantener ese botn presionado hasta quela rotacin del motor disminuya en 50 rpmy el nmero de calibracin se alterne conla letra de identificacin del embrague.Soltar el botn tortuga para pasar alprximo embrague.Seguir el mismo procedimiento delembrague A para calibrar el embrague B.Entonces continuar de la misma manerapara los embragues C, D y E. A continuacin aparecer la letra F.

La calibracin F, mueve los dossincronizadores de gama a la posicinneutra. Si todo est correcto, aparecerCF en el panel.

NOTA: Los dos potencimetros de gamasse calibran automticamente durante lacalibracin de los cinco embragues.

Embrague PotencimetroA Promedio (B)B Retroceso (R)C/D Alta (C)E Baja (A)

En ese punto, la calibracin estcompleta, y para almacenar los nuevosvalores desconecte la llave de arranque.

Cuando se est en el modo de calibracin,es posible seleccionar cualquierembrague individual para calibracin,presionando el botn liebre hasta que elrequerido embrague aparezca en el panel.


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Cdigos de errores en la calibracin

U19 Temperatura del aceite de la transmisin por debajo de 10o C.

U21 Rotacin del motor por debajo de 1200 rpm.

U22 Rotacin del motor por encima de 1200 rpm.

U23 Palanca de avance/reversin en neutro - accionar hacia adelante.

U26 Pedal del embrague no est totalmente para arriba.

U31 Detectado movimiento de rueda.

U33 Freno de mano suelto o interruptor con defecto.

U36 Valor de calibracin que excede el mximo permitido.

U37 Cada de rotacin del motor antes de ejecutar la calibracin.

U81 No detectado movimiento del sincronizador media-retroceso.

U82 No detectado movimiento del sincronizador baja-alta.

U84 Conectores del solenoide del sincronizador de alta y baja, cambiados

U85 Conectores del solenoide del sincronizador de media y retroceso, cambiados.

U86 Error de neutro en el sincronizador media-retroceso.

U87 Error de neutro en el sincronizador baja-alta.

U88 Valores de calibracin del sincronizador media/retroceso fuera de tolerancia.

U89 Valores de calibracin del sincronizador baja/alta fuera de tolerancia.

Otros Cdigos

CF Procedimiento de calibracin completado con xito.

CH Temperatura del aceite por encima de 50o C - presionar la tecla de liebrepara continuar.

CL Temperatura del aceite entre 10 y 20o C - presionar la tecla liebre paracontinuar.


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TRANSMISIONFUNCIONES PROGRAMABLES

Programacin de avance/retroceso:Es posible programar el XCM, de formaque la inversin de avance a retroceso sea:1,2 3 marchas ms altas que la deavance.1,2 3 marchas ms bajas que la deavance.

Para entrar en el programa:Posicionar la palanca de reversin paraatrs.Mantener presionado el botn liebremientras conecta la llave de arranque.La marcha que aparecer en el panel esla que est almacenada en la memoria.

Para cambiar la marcha almacenada:Utilizar los botones liebre y tortugapara seleccionar la marcha deseada.Desconectar la llave de arranque paraalmacenar la nueva programacin.


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CONTROL ELECTRONICO DE ONDULACION

CALIBRACION DEL LEVANTADOR HIDRULICO (LH)

Requerido cuando: Se sustituy la vlvula del EDC. Se sustituy el microprocesador XCM. Se resetee la memoria del microprocesador XCM (H8). Se sustituya algn potencimetro.

Procedimiento de ajuste:Antes de calibrar la vlvula se deben verificar los siguientes puntos: La temperatura del aceite de la transmisin debe estar a 50o C aproximadamente. Esto puede verificarse en el modo HC. Colocar un peso de aproximadamente 200 kg atado en los brazos del levantador hidrulico (para aumentar el peso de los brazos del hidrulico).


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Girar todos los controles del EDCtotalmente en el sentido horario.

Para entrar en el modo de calibracin:Mantener presionada la tecla (2) delliftmatic para bajar y simultneamentehaga funcionar el motor.

Mtodo alternativo:Instalar el dispositivo de diagnstico(380000488) en el conector dediagnstico negro localizado bajo el panel.

Entrar en el men H2 y seleccionar atravs del interruptor del Lift-o-matic, lacantidad de cilindros auxiliares.

- r0 Ningn cilindro auxiliar- r1 Un cilindro auxiliar- r2 Dos cilindros auxiliares

OBS - Visualizado solamente por elmtodo manual (alternativo).

Nota: La flecha en el panel tiene queestar bajo el smbolo del hidrulico.

Acelerar el motor a aproximadamente1200 rpm.A travs de la palanca, bajar totalmentelos brazos del hidrulico, despus levantarla palanca totalmente para arriba.Mantener los brazos del hidrulico en estaposicin hasta que haya tres pequeosciclos de subida y bajada. (Eso puedellevar algunos minutos)


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Despus de cada ciclo el panel deinstrumentos mostrar un aumento,iniciar en 0 y terminar en 3, seguido deEND.Desconectar la llave para almacenar losnuevos valores.

Los valores almacenados de calibracinpueden verificarse en el modo H3.

Desconectar la herramienta especial380000488 y verificar si el curso de losbrazos del hidrulico es de 0-99 en elpanel.


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UNIDAD DE GERENCIAMIENTO ELETRONICO - XCM

El software DP 7003 s basado en la liberacin de produccin DP software (DP0104).

Las siguientes funciones adicionales fueram incorporadas al mdulo XCM, al invsde la EMU (eliminada):

a) Control de traccin en las cuatro ruedasb) Control de bloqueo de los diferencialesc) Clculo de la velocidad del tractord) Medicin del ngulo de giro (desconexin del bloqueo y traccin)

La operacin de estas funcciones est contenida ms adelante en este Manual. Lasexcepciones de comportamento son las secciones detalladas a continuacin paralos mens H y calibraciones.

Nmero Nombre del Iten Descripcin1 Alarma sonoro La EMU anterior emitia un seal sonoro (bip) cuando eran accionados

los interruptores de la traccin o del bloqueo. En este nuevo mdulo esto fue eliminado.

2 Seleccin de la velocidad

La seleccin de velocidad ahora s hecha accionandose por tres segundos el interruptor del bloqueo en auto (km/h) y fijo (mph) con la llave conectada. Esta funcin referese apenas al ADIC (Analgico/Digital).

3 Bloqueo accionando los frenos

Cuando en modo automtico, el diferencial ser desbloqueado solamente si accionado un pedal (accionando los dos, no).

4 Cdigos de error de la transmisin

Los cdigos de errores de la transmisin actualmente diferen devido al CANDOG (Indicador Digital de Marchas).

5 Inhibidor del Terralock

O inhibidor de la funcin Terralock no fue incluyda.

6 EST No fue concluyda la completa funcionalidad de la EST. Ser concluyda en la liberacin del prximo software.

7 Mens H y calibracin

El procedimiento para diagnosticar y calibrar por la EMU, fueron alterados y siguen adelante.


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MENUS H Y CALIBRACIONES

Los mens H se aceden normalmente por el dispositivo de diagnstico.Al entrar en el sub-men SEL, ser visualizado en el panel y seleccionado por elinterruptor de gamas.

F TransmisinH EDC (control del levantador hidrulico)P PTO (TDF), incluyndo la traccin en las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial.

OBS - F = exhibido en el mostrador de marchas; H y P = exhibidos en el panel deinstrumentos.

El funcionamiento anterior de la EMU (traccin y bloqueo de los diferenciales) ahoraes agrupado con la PTO (TDF), esto mantiene la compatibilidad con los cdigos deerrores de la PTO (TDF) como fue anteriormente con la EMU.

Al entrar en el sub-men de la PTO (TDF), hay las siguientes opciones:

La seleccin del sub-men es realizada normalmente por el dispositivo de diagnstico.

HH Men de servicios de la PTO (TDF) H1 CalibracionesH2 Visualizacin de calibracin del ngulo de giroH3 Habilitar / Deshabilitar PTO (TDF)H4 Nivel de revisin del softwareH5 Teste de interruptoresH6 No utilizadoH7 No utilizadoH8 No utilizadoH9 VoltmetroHA No utilizadoHB Visualizacin de los cdigos de errores almacenadosHC Bora los cdigos de errores almacenadosHD Visualizacin de los cdigos de errores activos (vivos)HE No utilizadoHF Seleccin del tipo de eje, standard o supersteerHJ Seleccin si el tractor tiene traccin em las cuatro ruedas: Yes - s; No -

noHL Selecciona el ngulo de desbloqueo de los diferenciales


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H1 - CALIBRACIONES

Este sub-men s utilizado para una das dos calibraciones que se sigue:a) Calibracin esttica para el ngulo del sensor da direccinb) Calibracin de velocidad en 100 metros, incluyndo la calibracin dinmica (en

movimento) del ngulo del sensor de la direccin

La manera de calibracin tambin puede accederse mantenendo accionado elinterruptor de gamas por tres segundos mientras acciona el arranque del motor.

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32CALIBRACION ESTATICA DELSENSOR DE ANGULO DA DIRECCION:

Al aceder el sub-men H1, se encenderla palavra CAL en el panel y laslmparas (2 y 3) de aviso del bloqueo delos diferenciales parpadearnalternadamente. Accionar el interruptorde bloqueo en la posicin (1) Auto tresveces seguidas y rapidamente, asentrar en el modo de calibracin delngulo.El valor del ngulo de giro se muestraren el painel. Ajustar la posicin de lasruedas alineadas con el tractor. Cuandorealizado esta operacin, accionar otravez el interruptor (1) Auto del bloqueode los diferenciales tres veces, as lacalibracin del sensor est completada.


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CALIBRACION EN DESPLAZAMIENTODE 100 METROSEn esta calibracin ejecutanse ambaslas calibraciones, de velocidad y delsensor de giro. En este caso s necesriodemarcar correctamente 100 metros enlinea recta.El sub-men s accedido como arriba, viamens H o interruptor de gamas y la palavraCAL se encender en el panel con laslmparas de aviso de bloqueo (2 y 3) dosdiferenciales parpadeando alternadamente.Movendo el tractor, cuando este alcanzarla primera marca de los 100 m, accionaruna vez el interruptor de bloqueo (1)Auto. La palavra CAL parpadear enel panel, solamente la lmpada (3) deAuto del panel parpadear y el mduloestar ejecutando su calibracin.Al alcanzar la segunda marca de los 100m, accionar nuevamente una vez elinterruptor do bloqueo en (1) Auto, estohar con que pare de calibrar.Desconectar el motor para almacenar lacalibracin.

H2 - VISUALIZACION DE CALIBRACIONDEL ANGULO DE GIROEste men muestra el valor de calibracindel ngulo del sensor de giro. Tipicamentedeve situarse entre 400 600.

H3 - HABILITAR / DESHABILITAR PTO(TDF)La TDF puede ser habilitada odeshabilitada a travs del menu H3.Conectar el dispositivo de diagnstico en elconector y a travs del selector (interruptor)de gamas seleccionar el acceso P.A travs del dispositivo acceder en el menuH3 y seleccionar Y (habilitada) o N(deshabilitada) por el selector de gamas.Desconectar la llave de arranque paraarmazenar la opcin seleccionada.


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H5 - TEST DE INTERRUPTORES

Lo test de los interruptores s patrn y en acordo a los siguientes valores:

d No. Descripcin0 Ningn interruptor activado1 Interruptor de descenso del hidrulico, en el guardabarro2 Interruptor de subida del hidrulico, en el guardabarro3 Hidrulico bajar (Palanca)4 Hidrulico subir (Palanca)7 Hidrulico bajar (lift o matic)8 Hidrulico subir (lift o matic)11 Freno de mano12 Pedal izquierdo del freno13 Pedal derecho del freno14 Pedal del embrague21 Palanca inversora neutral22 Palanca inversora adelante23 Palanca inversora atrs24 Tortuga25 Liebre26 Gamas27 Potencimetro del sincronizador M/R 28 Potencimetro del sincronizador A/C 29 Interruptor de temperatura del aceite30 Interruptor de presin del aceite, punte en el circuito31 Interruptor del creeper, punte en el circuito33 Interruptor de subida/descenso daado38 Bloqueo manual del diferencial39 Bloqueo automtico del diferencial41 Traccin manual42 Traccin automtica44 Interruptor de la TDF trasera (n/o) (normalmente abierto)45 Interruptor de la TDF trasera (n/c) (normalmente cerrado)47 Interruptor del freno de la TDF trasera 48 Sensor de rotacin de la TDF trasera 49 Interruptor de auto de la TDF trasera70 Interruptor de presencia del operador80 Arranque suave de la TDF


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Cdigo de errores Descripcin de los erroresP03 Freno de la PTO (TDF)P05 Interruptor del freno de la PTO (TDF)P07 Embrague de la PTO (TDF) en corto con + 12VP08 Embrague de la PTO (TDF) en corto con la masaP17 Solenide de bloqueo de los diferencialesP19 Interruptor de bloqueo de los diferencialesP23 Solenide de la traccin delanteraP25 Interruptor de la traccin delanteraP27 Sensor de rotacin de la PTO (TDF)P31 Sensor de giro fuera del lmite Tensin mximaP32 Sensor de giro fuera del lmite Tensin mnimaP33 Interruptor de la PTO (TDF) dentro de la cabinaP37 Interruptor de la PTO (TDF) dentro de la cabina,

momentaneamente preso y cerradoP38 Interruptor de la PTO (TDF) fuera de tiempo

H9 - VOLTIMETROLa operacin del voltmetro se mantiene como el anterior, salvo los siguientes itenes:Canal 39 (potencimetro de altura del eje frontal) no ms utilizadoCanal 50 (potencimetro de giro de la direccin) aadido

HB HD - CODIGOS DE ERRORESLos cdigos de errores pertinentes al bloqueo de los diferenciales y de la traccin enlas cuatro ruedas, se muestra como cdigos de la PTO (TDF). Los siguientes cdigosestn en uso.

HF - TIPO DE EJEPermite seleccionar eje standard y supersteer (no activado)

HJ - MONTAGE DE TRACCION EN LAS CUATRO RUEDASPermite seleccionar traccion en las cuatro rudas Yes s; No no , atravs delinterruptor de gamas.


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HL - OPCION DE ANGULOCuatro opciones de ngulos de desbloqueo y desconexin de la tracin, estndisponibles:

Angulos para desconexin temporria automtica, para velocidades hasta 20 km/h

Angulos para desconexin temporria automtica, para velocidades arriba 15 km/h

HP - VELOCIDAD PARA DESCONECTAR LA TRACCION EN LAS CUATRO RUEDASOfrece la opcin de velocidad para la aplicacin de los frenos, no acopla la traccina las cuatro ruedas.

Al acceder el men, la velocidad previamente ajustada se muestrar en el panel. Lavelocidad puede ser alterada atravs del interruptor de gamas.

Opcin Angulo de desconexin de 0-10 km/h Angulo de desconexin de 10- 20 km/h0 30 251 45 402 20 153 15 15

Opcin Angulo de desconexin de 0-10 km/h Angulo de desconexin de 10- 15 km/h0 20 101 20 102 15 103 10 10

Opcin Velocidad en km Velocidad en mph1 0 02 1,6 13 3,2 24 4,8 35 6,4 4


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UNIDAD DE GERENCIAMIENTO ELETRONICO - XCM

PARA SUSTITUIR LAS UNIDADES DE MEDIDA

La lectura de la velocidad puede ser obtidaen milhas por hora (MPH) ou quilmetrospor hora (km/h).

Para cambiar de km/h a MPHConectar la llave de arranque mientraspresiona el interruptor (1), parte negra, delbloqueo manual de los diferenciales.

Para cambiar de MPH a km/hConectar la llave de arranque mientraspresiona el interruptor (2), parte amarilla,del bloqueo automtico de losdiferenciales.


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PANEL DE INSTRUMENTOS ELECTRONICO (EIC - ELECTRONICINSTRUMENT CLUSTER) (opcional)AJUSTE DEL MONITOR DE PERFORMANCE

Requerido cuando el operador quiera cambiar o hacer una de las siguientesverificaciones: El ancho de trabajo del implemento El % de patinaje de las ruedas cuando se activa la alarma El rea total trabajada Determinar una distancia. Cambiar las unidades de medicin.

ANCHO DEL IMPLEMENTO:Mantener presionada la tecla set up paraentrar en el modo de programacin ymostrar el ancho del implemento.Utilizar las teclas select y set paraalterar el ancho del implemento.M = mtrico; FT = ingls

ALARMA DE PATINACION:Presionar la tecla set up para mostrarel valor seleccionado para alarma (si estarmado un radar).Utilizar las teclas set y select paraalterar el valor programado.Seleccionar el valor cero si no quiere laalarma.Tractores sin radar mostrarn el reapredeterminada.

AREA PREDETERMINADAPresionar la tecla set up para mostrarel rea acumulada.Usar las teclas digit select y set parapredeterminar la lectura del rea.


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MEDICION DE DISTANCIAPresionar la tecla set up para entrar en el modo de medicin de distancia.Para medir una distancia presionar la tecla ON/OFF, para iniciar y terminar la medicin.

PARA SELECCIONAR LA UNIDAD METRICA O INGLESA

Presionar la tecla set up para mostrar M o FT.A cada toque en la tecla reset usted cambia de M (mtrico) a FT (ingls) yviceversa.Para salir del modo de programacin presionar la tecla set up hasta que aparezcaen el panel AREA/HOUR.


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PANEL DE INSTRUMENTOS ELECTRONICO (EIC - ELECTRONICINSTRUMENT CLUSTER)

CALIBRACION DE VELOCIDAD

Requerido cuando: Se armaron diferentes tamaos de neumticos. Se sustituy el panel de instrumento. Se retir o mont radar.


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CALIBRACION DE LA VELOCIDAD:Para entrar en el programa mantener presionada la tecla de velocidad durante 4segundos.El nmero de calibracin de la velocidad est relacionado con el radio de la ruedatrasera (con carga) de los tractores sin radar. El nmero de calibracin se programaen el panel central, utilizando las teclas de seleccin de dgitos y la tecla set.Para tractores con radar el nmero de calibracin es 4018.

Utilizando la tabla, seleccionar el nmero de calibracin adecuado.

Medida del Modelos NNeumtico Trasero

18.4-34 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 7644

16.9-38 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 7404480/70R-38

18.4-34 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 7178520/70R-38600/70R-38

20.3-38 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 6884580/70R-38650/70R-38

18.4-34 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 849316.9-38 8226480/70R-38

18.4-38 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 7975520/70R-38600/70R-38

20.8-38 TM7010/TM7020/TM7030/TM7040 7649580/70R-38650/70R38


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PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO DECALIBRACION:Poner en funcionamiento el motor y entraren el modo de calibracin de velocidad.Demarcar una distancia de 122 m emlnea recta.Al iniciar el recorrido presionar la tecla develocidad y conectar el sistema, y al fi-nal del recorrido presionar nuevamente latecla y desconectar el sistema.El nmero que aparecer en el panel esla nueva calibracin, desconectar la llavede arranque para almacenar ese valor.

NOTA: Debajo del panel de instrumentos(EDC) existen tres conectores:1. Conector macho negro - con cablesamarillo/verde/gris.2. Conector hembra negro - con doscables amarillo/verde/gris.3. Conector hembra colorado - con uncable verde.Unidades con radar - conectar el conectormacho negro en el conector hembracolorado. Unidades sin radar - conectarel conector macho negro en el conectorhembra negro.


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La Rutina H consiste en los siguientescdigos de men:

HH Men de Servicio de laTransmisin

H1 Calibracin de los embragues y delos sincronizadores.

H2 Visualizar calibracin de losembragues.

H3 Revisar temperatura de calibracinde los embragues.

H4 Nivel de revisin del software.H5 Test del interruptor.H6 Visualizar calibracin de los

sincronizadores.H7 Reserva (no utilizado).H8 Limpieza de la memoria no volatil.H9 Test de Tensin.HA Visualizar posicin del pedal de

embrague (%).HB Mostrar cdigos de error

almacenados.HC Limpiar cdigos de error

almacenados.HD Mostrar cdigos de error en vivo

(Dinmico).HE Ajuste del tiempo de llenado rpido.HF Ajuste manual calibracin embrague.HJ Modo de test de la presin de los

embragues.HL Modo de cambio/posicin

sincronizador.

MENUS H PARA LA TRANSMISION

Utilizando la herramienta especial de diagnostico (P/N 380000488), en el zcalode diagnstico blanco.Conectar la llave de arranque, el mostrador en el panel de instrumentosindicar HH. Apretar repetidamente el botn del interruptor de diagnsticohasta que el mostrador en el panel de instrumentos cambie al men necesario.


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H2 - VISUALIZAR LACALIBRACION DE LOSEMBRAGUES

Muestra las calibraciones de cadaembrague.

Se muestra el Embrague A, seguido desu nmero de calibracin.

Proseguir, presionando los botones demarchas para el cambio de los paquetes.


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H3 - REVISAR TEMPERATURADE CALIBRACION DE LOSEMBRAGUES

Muestra la temperatura de la transmisinen que cada embrague fue calibrado porltima vez.

Muestra el paquete A primero, con latemperatura.

Proseguir, presionando los botones demarchas para el cambio de los paquetes.


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H4 - NIVEL DE REVISION DELSOFTWARE

Muestra el software instalado en elprocesador.El mostrador mostrar 4 nmerossucesivamente.

D.P. Semi Powershift.03 Nivel del software de la

Produccin.00 Nivel del software del Prototipo.40 Tipo de transmisin, 30 40

km/h.

H5 - TEST DEL INTERRUPTOR

En el modo H5 es posible probar elfuncionamiento de todos los interruptoresutilizados en el sistema elctrico de latransmisin.El mostrador mostrar un nmero decdigo.

Al ser accionado un interruptor, el cdigocorrespondiente al mismo ser mostrado,seguido de un tono audible indicando sucorrecto funcionamiento.Si el cdigo no se muestra y el tono nose puede or, el interruptor o el cableadodel interruptor estn con defecto.


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Identificador Interruptor/Entrada EspecialesRequisitos

d20 Potenc imetro del pedal del embrague Pedal de embrague acc ionadod21 Interruptor del pedal del embrague Palanca del inversor en avanced22 Interruptor de avance Pedal del embrague pres ionadod23 Interruptor de retroceso Pedal del embrague pres ionadod24 Interruptor de marchas hac ia abajod25 Interruptor de marchas hac ia arribad26 Interruptor de gamas

d27Potenc imetro del s incronizador Medias/Retroceso Accionar manualmente

d28Potenc imetro del s incronizador Baja/Alta Accionar manualmente

d29 Interruptor de temperatura del aceiteDesconectar y conectar el term inal

d30 Interruptor de pres in del aceiteDesconectar y conectar el term inal

d31 Interruptor del super-reductor

H6 - VISUALIZAR CALIBRACION DELOS SINCRONIZADORES

Muestra los valores almacenados en elmicroprocesador.

Muestra primero 1, seguido de su n-mero de calibracin. Existen 6visualizaciones:

1 Lenta (baja) 362-9122 Medias (media) 50-6013 Rpida (alta) 50-6014 Retroceso 362-9125 Lento/Rpido (neutro) 242-7226 Medias/Retroceso (neutro) 242-722Continuar, con el botn de marchas haciaarriba presionado.


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H7 - NO UTILIZADO

El H7 se mostrar al navegar por el menH, sin embargo no posee funcin.

H8 - LIMPIEZA DE LA MEMORIA NOVOLATIL

Utilizado para limpiar todos los datos decalibracin del procesador.Con H8 seleccionado, el procedimientoes automtico.

El mostrador cambia de H8 a EE aHH, e indica que ahora el procesadorest limpio.

NOTA: Todas las calibraciones sedebern ejecutar despus de unaoperacin H8


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H9 - TEST DE TENSION

Permite que se ejecuten varias pruebasde tensin en las entradas y salidas delMdulo de Control XCM.Si una falla intermitente se exhibe en uncircuito en particular, puede realizarse untest de bsqueda en el cableadocorrespondiente, mientras se observa elmostrador, en busca de un cambiorepentino de valores, lo que ayuda a aislarel rea con defecto.

Existen 26 canales que se podrnacceder. Utilizar el botn de marchashacia arriba para seleccionar el canalrequerido.

NOTA: Los canales desde 21 hasta el26, incluso, son vacos, sin funcin

Al entrar en el canal deseado, se mostrarun valor. Comparar el valor mostrado conel valor presentado en la tabla de la pginasiguiente.

NOTA: El valor es la tensin de salidadel procesador, mostrado comoporcentaje. No se podr transformardirectamente en tensin debido al procesointerno del mdulo

Si el valor mostrado vara ms del 10%del valor indicado en la tabla, hay una fallaen el componente o en el circuito de aquelcanal.

NOTA: Se recomienda verificar losconectores del circuito afectado,incluyendo el conector del procesador,antes de sustituir cualquier componente.


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* El Motor debe estar funcionando.Nota1: Volver al canal 0. Presionar y mantener presionado el botn de marchas arriba para pasar al canal 1. Slo soltar el botnde marchas arriba cuando el LED en el mostrador de marchas est en la faja C. Con el pedal de embrague presionado colocarla palanca de Frente/Retroceso en Avance. El sincronizador de Alta (gama C) debe haber sido seleccionado, dando una lecturade aproximadamente el 25%.Nota 2: Pasar al canal 2, y enseguida presionar y mantener presionado el botn de marchas hacia abajo para pasar al canal1. Slo soltar el botn de marchas hacia arriba cuando el LED en el mostrador de marchas est en la faja A. Con el pedal deembrague presionado colocar la palanca de Frente/Retroceso en Avance. El sincronizador de Alta (gama A) deber haber sidoseleccionado, dando una lectura de aproximadamente el 75%.Nota 3: Seguir el mismo procedimiento de las Notas 1 y 2, asegurndose de que los botones de marchas hacia arriba slo seliberen cuando el LED en el mostrador est en la faja B (gama Media).Nota 4: Acceder al canal correspondiente, presionar y mantener presionado el botn de marchas hacia arriba o el botn demarchas hacia abajo. Soltar cuando el LED en el mostrador de marchas est en una marcha que utilice embrague (ej: embragueA - soltar cuando el LED est en la marcha 1, 3 5). Presionar el pedal del embrague, colocar marcha adelante y gradualmentesoltar el pedal del embrague. Observar la lectura en el mostrador de marchas mientras el embrague est siendo acoplado.

Canal DESCRIPCIN: Valor Tpico Notas

0 Posicin del pedal del embrague

El 91% liberado26% Presionado

1 Sincronizador Alta/Baja*24% Alta45% Neutro71% Baja

Ver nota 1Palanca Inversin en NeutroVer Nota 2

2 Sincronizador Media/Retroceso24% Media45% Neutro71% Retroceso

Ver nota 3Palanca Inversin en NeutroPalanca Inversin en Retroceso

3 Interruptor de marchas hacia arriba


Pasar al canal 2, presionar y mantener presionado el botn de marcha hacia arriba

4Interruptor de marchas hacia abajo


Pasar al canal 5, presionar y mantener presionado el botn de marcha hacia abajo

5 Interruptor de gamas El 30% liberado67% Presionado

6 Interruptor de avance El 30% liberado67% Presionado

7 Interruptor de retroceso El 30% liberado67% Presionado

8 Sensor de temperatura

El 71% a 0C46% a 30C26% a 60C14% a 90C

9 Alimentacin + 12V (vf) 43%10 Alimentacin + 12V (vf) 43%

11 Interruptor del pedal del embrague

43% Pedal encima, avance0% Pedal abajo neutro

El tractor se desplazar si el motor est funcionando

12 Alimentacin del sensor 5V 50%13 Alimentacin del sensor 8V 80%

14 Embrague A* 0% Embrague desacoplado40-60% Embrague acoplado

Ver nota 4

15 Embrague B* 0% Embrague desacoplado40-60% Embrague acoplado

Ver nota 4

16 Embrague C* 0% Embrague desacoplado40-90% Embrague acoplado

Ver nota 4

17 Embrague D* 0% Embrague desacoplado40-90% Embrague acoplado

Ver nota 4

18 Embrague E* 0% Embrague desacoplado40-90% Embrague acoplado

Ver nota 4

19 Tensin del diagnstico de velocidad Retroceso

49%

20 Tensin del diagnstico Medias 49%


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HA - POSICION DEL PEDAL DELEMBRAGUE

Este modo permite conducir el tractor almismo tiempo que muestra la posicindel pedal del embrague o la temperaturadel aceite.La indicacin en el mostrador de laposicin del pedal del embrague seexpresa en porcentaje de desplazamiento(0-99) y es indicada por C en el primerdgito del mostrador.

El interruptor de seguridad de arranquedel pedal de embrague puede ajustarseen este modo.Este interruptor deber ajustarse de formaque se escuche un clic cuando el pedalest subiendo, en alguna posicin entreel 8 - 14%.El ajuste incorrecto de este interruptorcausar el aparecimiento de cdigos deerrores durante la operacin del pedal delembrague.

La temperatura del aceite en C se puedemostrar cuando el pedal del embragueest totalmente presionado o totalmenteliberado, presionndose y mantenindosepresionado el botn demarchas hacia arriba o marchas haciaabajo. Igualmente, cuando el embragueest totalmente liberado, el mostradorcambiar para indicar la temperatura delaceite, en cinco segundos.


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HB - VISUALIZACION DE LOSCODIGOS DE ERRORESALMACENADOS

Este modo muestra los cdigos deerrores almacenados en la memoria delprocesador de la transmisin.Se pueden almacenar hasta 10 cdigosde errores. El modo de mostradorselecciona los errores de forma que loscdigos de errores ms recientes semuestren primero.

Mientras est en este modo, losinterruptores de marchas hacia arriba yhacia abajo se utilizan para controlar elmostrador.Para seleccionar el prximo cdigo deerrores almacenado, presionar el botnde marchas hacia abajo.

Para ver las horas transcurridas desde laltima ocurrencia del cdigo de error,presionar y mantener presionado el botnde marchas hacia arriba. Las horas semostrarn durante un espacio de hasta 2segundos.

NOTA: Las horas se cuentan siempre queel motor est funcionando.

2 SEGS


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Para ver el nmero de veces que ocurriel error, es decir, cuntas veces la fallafue detectada, (los errores que vanocurriendo sern almacenados toda vezque la llave de arranque sea conectada),continuar presionando el interruptor demarchas hacia arriba despus demostradas las horas.

Para volver al inicio de la lista, presionarlos botones de marchas hacia arriba yhacia abajo simultneamente.Cuando no haya ms cdigos de errorespara mostrar, o se muestre el ltimocdigo de error, el mostrador exhibir dosguiones - -.

HC - LIMPIEZA DE LOS CODIGOS DEERRORES ALMACENADOS

Esta funcin permite borrar todos loscdigos de errores almacenados en lamemoria.Con el modo HC seleccionado, el procesoes automtico.El mostrador cambia de HC a EE aHH, indicando que los erroresalmacenados ya fueron borrados.


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HD - MOSTRAR CODIGOS DEERRORES MOMENTNEOS (ACTIVOS)

El tractor operar normalmente en estemodo, sin embargo cualquier errordetectado ser mostrado.

HE - AJUSTE DEL TIEMPO DELLENADO

Permite ajustar el tiempo de llenado delpaquete de embrague.Esto podr ser ejecutado con el motor enfuncionamiento.

Aparece A en el mostrador seguido delvalor de calibracin del tiempo de llenado.


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Ajustar el tiempo de llenado utilizando losbotones de marchas hacia arriba / haciaabajo.Para cambiar los embragues, presionarel botn de gamas.

Al seleccionar el avance, se podr verificarel tiempo para engranar la marcha.

HF - AJUSTE MANUAL DE LACALIBRACION DELEMBRAGUE

Permite ajustar manualmente el encastredel embrague. Se podr hacer eso con elmotor en funcionamiento.

Aparece A, seguido del nmero decalibracin del embrague ejecutada enH1.


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Ajustar el nmero de calibracinpresionando los botones de marchashacia arriba o hacia abajo.

Alterar el embrague a ser ajustado,utilizando el botn de gamas.Al seleccionar el avance, o al liberar elembrague, se podr verificar el encastredel embrague.El mostrador mostrar la posicin delpedal del embrague en %.

HJ - MODO DE TEST DEPRESION DE LOS EMBRAGUES

Este modo de test se debe utilizar en eltest de la presin de los embragues A, B,C, D, y E, de la transmisin. Permiteenergizar independientemente cadaembrague, y permite la operacin delpedal del embrague para controlar lapresin. Ver Seccin de test de presinde la transmisin para instruccionescompletas de operacin.


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HL - MODO DE CAMBIO/POSICION DEL SINCRONIZADOR

Verifica la operacin de los 2sincronizadores.Este modo tambin es utilizado duranteel test de presin del circuito de actuacindel sincronizador. El motor deber estarfuncionando, la transmisin en neutro yel pedal de embrague liberado.Para verificar el sincronizador de media/retroceso, presionar y mantenerpresionado el botn de marchas haciaabajo, para mostrar la posicin Midcomo un % del movimiento delpotencimetro (aprox.25%).Presionar el botn de marchas haciaarriba para Retroceso (75%).Presionar ambos botones para Neutro(50%).

En el display aparecer la letracorrespondiente a la gama que estengranada.Si se presiona el pedal de embragueahora, podr ser hecha una verificacinsemejante para el sincronizador de Baja/Alta.

NOTA: Antes de pasar de unsincronizador para otro, asegurarse de queel sincronizador vuelve a neutro, en casocontrario el mecanismo de bloqueoevitar el movimiento del otrosincronizador.

In te rrup to r acc ionado

V isua lizaci n de l sincro niz ado r e n e l pane l

Po r cen ta je ap r oxim ado

T o rtuga B 25% L iebr e R 75% A m bos jun tos N 50% C on e l p eda l de em bra gue ac cionado :

In te rrup to r acc ionado

V isua lizaci n de l sincro niz ado r e n e l pane l

Po r cen ta je ap r oxim ado

T o rtuga C 25% L iebr e A 75% A m bos jun tos N 50%


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HH Men del LevantadorHidrulico (LH)

H1 Vlvula de control dellevantador/calibracin de lavlvula

H2 Revisin de calibracin de lavlvula

H3 Habilitar/Deshabilitar1 - Levantador hidrulico2 - Control de patinaje

H4 Nivel de revisin del softwareH5 Test del interruptorH8 Cerado de la memoriaH9 Voltmetro

H1 - CALIBRACION DE LAVALVULA EDC

Esta calibracin es necesaria si la vlvulasolenoide o el microprocesador fueronsustituidos o si la memoria fue ceradausando el Men de Diagnstico H8.

MENUS H PARA TEST DEL LEVANTADOR HIDRAULICO (LH)

Utilizando el dispositivo especial de diagnostico (P/N 380000488).Conectar la llave de arranque, y proceder acordo al orientado anteriormente,en este manual.

El panel de comandos se utiliza para visualizar la informacin, grupos EIC (tableroelectrnico).

NOTA: Ambos paneles de comando muestran las mismas informaciones. De estemodo, para facilitar la explicacin, ambos se describen de modo alternado.


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Ejecutar la calibracin con el aceitehidrulico calentado y un implemento opeso adecuados armados en el levantadorhidrulico. El peso del implemento deberser suficiente para vencer cualquier atritoen el levantador hidrulico y permitir quelos brazos del levantador bajen sinresistencia.

1. Acceder al modo H1 utilizando laherramienta de diagnstico.

2. Atajar el encastre. Bajar el levantadorabajo de la banda media y enseguidalevantar el levantador hasta la alturamxima.

3. Dejar el encastre en esta posicinmientras el mismo completa una serie detres ciclos pequeos de ascenso/descenso.

Toda vez que el enganche haga unacorreccin, el mostrador cambiarprogresivamente de 0 a 1, a 2, a 3 yenseguida End/ significando que seconcluy la calibracin.


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4. Desconectar la llave de arranque paraalmacenar las calibraciones.

NOTA: Los tems 2 y 3 pueden ejecutarsevarias veces para conseguir un mejorpromedio de los inicios de la vlvula. Losinicios, la corriente necesaria para darinicio al funcionamiento de los solenoidesde subida y bajada de la vlvula del EDC,pueden verse en el modo H3 y semuestran en amperes x 100, es decir,0,530 amperes se mostrar como 53. El inicio de levantamiento se mostrarprimero, seguido por el de bajada.

Se recomienda que despus de lacalibracin de la vlvula del EDC, losvalores de los umbrales sean revistossegn explicado en la pgina siguiente ycomparado a los valores tpicosmostrados.


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H2 - REVISION DE CALIBRACIONDE LA VALVULA

(Mostrado panel de instrumentosanalgico electrnico)

1. Acceder a la rutina de diagnstico,presionar el botn del interruptor dediagnstico 3X hasta que elmostrador del panel deinstrumentos cambie a H3.

2. Despus de aproximadamente 4segundos, el mostrador cambiarpara mostrar los umbrales delevantamiento y descenso de lavlvula del EDC.

Los valores iniciales sern diferentes paracada tractor con un valor nominal deaproximadamente 50.

3. Despus de mostrar el valor inicial decada vlvula, el mostrador mostrar elnmero de cilindros auxiliares instalados.Eso podr ser ajustado al accionar elinterruptor de ascenso/descenso/trabajo(liftomatic) entre las posiciones de trabajoy levantamiento para aumentar el nmerode cilindros armados.

El mostrador mostrar las siguientesindicaciones:r1... r2... r3... r0

Ciclar hasta que el mostrador muestre elnmero de cilindros auxiliares instaladosen el tractor.Si es necesario sustituir elmicroprocesador, ejecutar siempre estaoperacin antes de calibrar el sistemahidrulico.


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H3 - HABILITAR/DESHABILITARLEVANTADOR HIDRAULICO YCONTROL DE PATINAGEEl levantador hidrulico puede ser habilitadoo deshabilitado (si el tractor no pos estecomponente), as como la opcin de controlde patinaje (slip control), a travs del menuH3 en la opcin H.Acceder por el dispositivo de diagnsticoen el menu H3 y a travs del selector degamas, acceder en el canal 1 y habilitar odeshabilitar el levantador hidrulico.En el canal 2 habilitar/deshabilitar el controlde patinaje.El control de patinaje requiere la opcinradar armada.

Si no se observan estas instrucciones, laTDF no opera y en los otros tenes ocurrecdigo de error.

H4 - NIVEL DE REVISION DELSOFTWARE

H5 - MODO DE DIAGNOSTICODEL INTERRUPTOR

(Mostrado Panel de InstrumentosElectrnico)El modo de diagnstico del interruptorproporciona un mtodo simple de testearla continuidad de los interruptores delsistema hidrulico del controlelectrnico de esfuerzo.

Los interruptores del sistema hidrulicodel EDC que se pueden verificar utilizandoel modo de diagnstico H5 son:

- Interruptor de subida rpida/ trabajo dela cabina (liftomatic).


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- Interruptores externos de subida/bajadaarmados en el guardabarro.Para usar la rutina de diagnstico H5,proceder como a continuacin:

1. Acceder a la rutina de diagnstico ypresionar el botn del interruptor dediagnstico 5 veces hasta que elmostrador del panel de instrumentoscambie a H5".

2. Despus de un perodo mximo decuatro segundos el mostrador cambiarnuevamente a dO. ste es el modo dediagnstico del interruptor.

3. Al presionar el interruptor de ascensorpido/trabajo de la cabina (liftomatic) olos interruptores externos armados en elguardabarros, har que los nmeros enlos mostradores cambien como sigue,indicando que el interruptor que estsiendo probado est funcionandocorrectamente.

Cdigo / Descripcin del Interruptor

d1 Interruptor del guardabarrosfuncionando correctamente en laposicin bajar.

d2 Interruptor del guardabarrosfuncionando correctamente en laposicin levantar.

d3 Interruptor de subida rpida/trabajode la cabina funcionando correctamenteentre levantar y bajar.

d4 Interruptor de subida rpida/trabajode la cabina funcionando correctamenteentre bajar y levantar.


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H8 - LIMPIEZA DE MEMORIA

Para anular la memoria proceder de lasiguiente forma:1. Acceder a la rutina de diagnstico ypresionar el botn de la rutina dediagnstico ocho veces hasta que elpanel de instrumentos cambie a H8.

2. Esperar aproximadamente 4 segundospara que el procesador seleccione la rutinade limpieza de la memoria. El mostradordel panel de instrumentos cambiar deH8 a EE y vuelta a HH, lo que indicarque la memoria fue anulada.

3. Desconectar la llave de arranque,esperar dos segundos y en seguidaconectar la llave de partida. El mostradorcambiar al cdigo 24, lo que indicar queel levantador hidrulico precisa sercalibrado.


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H9 - TEST DE TENSION

Este modo permite al personal tcnicoverificar el funcionamiento de variospotencimetros y alimentaciones detensin en el control electrnico deesfuerzo y en la transmisin.Para usar la rutina de diagnstico H9,proceder de la siguiente forma:

1. Acceder a la rutina de diagnstico ypresionar el botn del interruptor dediagnstico nueve veces hasta que elmostrador del tablero cambie para H9.

Despus de aproximadamente 4segundos el mostrador cambiar a 0.


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Al accionar repetidamente el interruptorde ascenso/rpido/trabajo de la cabina(liftomatic), se podr aumentar o disminuirel nmero del canal hasta que haya sidoseleccionado el canal deseado.

El canal 31 fue seleccionado para verificarel funcionamiento del potencimetro decontrol del lmite de altura.

El nmero del canal seleccionadocambiar entonces y al girar el controldel lmite de altura (6) del mnimo almximo debern ser mostrados losvalores de aproximadamente 14 a 84.

Los valores mostrados deben compararsecon el valor tpico en la tabla de canalesH9, y en el caso de ser diferentes en unaproporcin mayor al 10%, eso indica quehay problema en el potencimetro o en elcircuito que est siendo probado.Si los valores estn fuera deespecificacin, es probable que elpotencimetro est con defecto. Sinembargo, debern primero ser probadoslos mazos de conductores elctricosantes de sustituir el potencimetro.


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Range Command (Canales)

75 a 45C 96 < 40C (slo est disponible en transmisin Hi-Lo)

2 Interruptor de baja temperatura de la bomba CCLS

2< 40C

3 Sensor del fusible 12 964 Tensin de programacin Vpp 225 + 5 V Referencia 496 + 12 V Alimentacin 428 + 12 V Alimentacin 42

9Tensin de referencia de 8 Voltios para las guas de deteccin de carga EDC

79

18 Retorno de Subida EDC 0 6619 Retorno de Bajada EDC 0 66

20 Verificacin DC de velocidad de avance

64

25 Sensor luminoso del estado del implemento

7 Cuando iluminado

26 Sensor luminoso del deslizamiento de los neumticos

7 Cuando iluminado

15 Elevador bajado 79 Elevador elevado 25 Elevador completamente bajado 79 Elevador completamente elevado 84 completamente bajado 14 completamente antihorario 84 completamente bajado 14 completamente antihorario 84 completamente bajado 14 completamente antihorario 84 completamente bajado 14 completamente antihorario

34 Perno sensor derecho 48 Cuando el implemento no sea usado35 Perno sensor izquierdo 48 Cuando el implemento no sea usado38 Rueda del sensor de carga 9 = 0 , 82 = 1043 Velocidad de la rueda 0 = mph/kmh, 100 = 30 mph / 48kmh

Descripcin Valor Tpico

1 Temperatura del aceite de la transmisin

28 Pot. de posicin del brazo izquierdo

29 Pot. de la Palanca de control izquierda

30 Pot. de la tasa de cada

31 Pot. del lmite de altura

32 Pot. de sensibilidad del sensor

33 Pot. de lmite de deslizamiento

Canales


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CODIGOS DE ERROR DE LA TRANSMISION

CDIGO DE ERROR DESCRIPCIN DEL ERROR

STATUS TRANSM.

MODO ALARMA

F02 Sincro Rpidas/Lentas - valor calibracin equivocado en el NVM o descalibrado

Activado

F03 Sincro M/R -valor calibracin equivocado en el NVM o Descalibrado

Activado

F11 Subtensin en el potencimetro de avance lento Desactivado PulsoF12

Sobretensin en el potencimetro de avance lentoDesactivado

ActivadoPulso

F13 Interruptores marchas hacia arriba y abajo ambos cerrados

Activado

F20 Sincronizador no encastra - cambios gamas ActivadoF21 Bobinas desconectadas - Error avance lento o del mazo

de conductores elctricosDesactivado

F22 Sincronizador no desencastra - cambios gamas ActivadoF23 Super-reductor engranado, velocidad o marcha muy alta ActivadoF24 Todos los embragues/sincronizadores necesitan

recalibracinDesactivado

F27 RPM muy baja - circuito abierto o corto ActivadoF31 Sincronizador no engancha inversin Desactivado PulsoF32 Sincronizador no encastra despus del arranque Desactivado PulsoF33 Sincronizador no desencastra - inversin o neutro Desactivado PulsoF34 Sincronizador no desencastra despus del arranque Desactivado PulsoF35 Deja de enganchar gama anterior despus cdigos de

error F20 &F22Desactivado Pulso

F36 Sincronizador no encastra (posiblemente escapando) Desactivado PulsoF37 Interruptor de energizacin solenoide de circuito abierto DesactivadoF38 Gama desactivada seleccionada por el operador Activado PulsoF40 Sobretensin potencimetro Sincronizador

Medias/RetrocesoActivado

F41 Bajotensin del potencimetro del sincronizador medias/marcha atrs

Activado

F42 Sobretensin del potencimetro del sincronizador rpida/ralent

Activado

F43 Bajotensin del potencimetro del sincronizador rpida/ralent

Activado

F44 Potencimetro Sincronizador Medias/Retroceso fuera de la banda de Calibracin

Activado

F45 Potencimetro del sincronizador rpida/ralent fuera de la banda de calibracin

Activado

F47 Interruptor energizacin solenoide mal ajustado (pedal embr.)

Activado

F48 Interruptor de energizacin del solenoide en corto con 12 voltios

Activado

F49 Sensor de velocidad de las ruedas de circuito abierto ActivadoF50 Sensor de velocidad de las ruedas en corto ActivadoF51 Sensor de temperatura circuito abierto ActivadoF52 Sensor temperatura corto a la masa Activado


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F53 Ajuste 5/7 voltios muy alto DesactivadoF54 Ajuste 5/7 voltios muy bajo DesactivadoF55 Ajuste 8 voltios muy alto DesactivadoF56 Ajuste 8 voltios muy bajo DesactivadoF59 Incompatibilidad del interruptor avance/retroceso/neutro Desactivado PulsoF60 Bajotensin de entrada marchas hacia arriba ActivadoF61 Sobretensin de entrada marchas hacia arriba ActivadoF62 Bajotensin de entrada marchas hacia abajo ActivadoF63 Sobretensin de entrada marchas hacia arriba ActivadoF64 Bajotensin de entrada marchas alta/baja ActivadoF65 Sobretensin de entrada marchas alta/baja ActivadoF66 Bajotensin de entrada marcha de avance ActivadoF67 Sobretensin de entrada marcha de avance ActivadoF68 Bajotensin de entrada marcha de retroceso ActivadoF69 Sobretensin de entrada marcha de retroceso ActivadoF73 Sensor medias de circuito abierto ActivadoF74 Sensor medias corto a la masa o corto con 12V ActivadoF75 Sensores retroceso y medias cambiados ActivadoF77 Ausencia de seal del sensor de velocidad de las ruedas ActivadoF78 Ausencia de seal del sensor de medias ActivadoF79 Motor rpm >3000 Activado PulsoF80 Velocidad de la rueda muy alta para la marcha

seleccionadaActivado Pulso

F81 No detectada relacin correa Desactivado PulsoF1A Embrague A circuito abierto o corto a la masa DesactivadoF1b Embrague B circuito abierto o corto a la masa DesactivadoF1C Embrague B circuito abierto o corto a la masa DesactivadoF1d Embrague D circuito abierto o corto a la masa DesactivadoF1E Embrague E circuito abierto o corto a la masa DesactivadoF2A Embrague A corto con 12V DesactivadoF2b Embrague B corto con 12V DesactivadoF2C Embrague C corto con 12V DesactivadoF2d Embrague D corto con 12V DesactivadoF2E Embrague E corto con 12V DesactivadoF1P Solenoide de retroceso circuito abierto o corto a la masa Desactivado PulsoF1L Solenoide de ralent circuito abierto o corto a la masa Desactivado PulsoF1U Solenoide de Media circuito abierto o corto a la masa Desactivado PulsoFCA Embrague A descalibrado Activado PulsoFCB Embrague B descalibrado ActivadoFCC Embrague C descalibrado ActivadoFCD Embrague D descalibrado ActivadoFCE Embrague E descalibrado ActivadoCP Accionar el pedal del embrague o seleccionar neutro para

reencastrarPulso

F1H Solenoide de Rpida circuito abierto o corto a la masa Desactivado Pulso


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CODIGOS DE ERROR DEL SISTEMA DEL LEVANTADOR HIDRAULICO(LH)

La lista a continuacin presenta los cdigos de error del Control del LH, que puedenaparecer en el panel de instrumentos cuando se detecta una falla en el sistema.De ocurrir una falla, consultar el manual de servicio, seccin 35 Captulo 4, en estecaptulo se encontrarn los procedimientos para la solucin de problemas.Asegurarse que la transmisin correcta es Range Command (Semipowershift).

C d igo de e rro r D escripci n d e l e rro r C d igo 2 R adar d e l m on ito r de dese m peo desconec tado C d igos 3 , 4 y 5 E rro res en e l S e nsor de V e loc id ad C d igos 6 y 7 F a lla en e l po tenc im etro o en e l c ircu ito de con tro l de deslizam ien to C d igo 8 F a lla en e l in terrup to r asc iende/tra ba jo

C d igo 9 A m bos in terrup to res exte rnos , asc iende /b aja , d e los gua rda barros es tn s iendo opera dos s im u ltneam en te

C d igos 10 y 11 F a lla en e l po tenc im etro de con tro l de l lm ite de a ltu ra C d igos 12 y 13 F a lla en e l po tenc im etro de la ve loc ida d de descenso C d igos 14 y 15 F a lla de la gu a de senso r de carga o d e l c ircu ito de l lado de recho C d igos 16 y 17 F a lla de la gu a de senso r de carga o d e l c ircu ito de l lado izqu ie rdo C d igo 18 A m bas gu as de senso res de ca rga desconec tados C d igos 19 y 20 R e ferenc ia inco rrecta de tens in de la gu a de se nsor de ca rga C d igos 21 y 22 F a lla en e l po tenc im etro de frecuenc ia o en e l C ircu ito de l contro l de es fuerzo C d igo 23 P an el de co ntro l desconec tado. C d igo 24 E jecutar la a u toca librac in de l le va ntado r h id ru lico C d igos 25 y 26 P o te nc im etro de l B rao d e C on tro l de l Le van ta dor desconec tad o o fa lla en e l c ircu ito C d igos 27 y 28 P o te nc im etro de pos ic in de l bra zo d el h id ru lico de sconec tado o fa lla e n e l c ircu ito C d igo 29 V lvu la h id ru lica de con tro l d esconectada . C d igo 30 C ircu ito de pues ta a tierra de l m ic rop rocesador ab ie rto C d igo 31 M a zo d e con duc to res e lc tricos de l c has is d esconec ta do C d igo 32 P o te nc im etro de ca rga co nec tad o a 12 vo lts C d igo 33 P o te nc im etro de ca rga a bie rto o co nec tado a la m asa C d igo 49 S ensor de ve loc id ad de la rueda ab ie rto o e n corto c ircu ito C d igo 53 M ic roprocesador d e 5vo lts conec tado a 12 vo ltios C d igo 54 M ic roprocesador d e 5vo lts conec tado a la m asa C d igo 57 F a lla en e l m ic rop rocesador E D C C d igo 59 M ic roprocesador d e 5vo lts ab ie rto C d igos 63 y 65 S o len o id e b aja r de la v lvu la H id ru lica de l E D C A b ierto o en co rto c ircu ito . C d igos 64 y 66 S o len o id e sub ir de la v lvu la H idru lica de l E D C A b ie rto o en co rto c ircu ito . C d igo 67 B a ja te ns i n de a lim en tac in pa ra la v lvu la h id r ulica de l E D C . C d igo H L A jus te Inco rrecto de l L m ite de A ltu ra , E jecu ta r la A u to calib rac in


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CODIGOS DE ERROR DE LA UNIDAD DE GERENCIAMIENTOELECTRONICO

La Unidad de Gerenciamiento Electrnico posee un sistema interno de auto diagnsticopara ayudarlo a encontrar fallas que puedan ocurrir.Si ocurre una falla relacionada a la Unidad de Gestin Electrnica, un cdigo de dosdgitos precedido por un P, ser exhibido en el mostrador del tablero. Podr ocurrirms de una falla al mismo tiempo. El falla de mayor prioridad ser exhibida en primerlugar, seguida del cdigo de la falla de menor prioridad. Los cdigos presentadoscuando se conecta la llave son:

C d ig o s d e e r ro re s D e s c r ip c i n d e l e rro r P 0 1 S o le n o id e d e l f re n o d e la T D F tra s e ra b lo q u e a d o d e s c o n e c ta d o P 0 2 S o le n o id e d e l f re n o d e la T D F tra s e ra b lo q u e a d o c o n e c ta d o P 0 3 C irc u ito a b ie r to e n la s a lid a d e l fre n o d e la T D F tra s e ra P 0 4 A lta te m p e ra tu ra d e l a c c io n a m ie n to d e l f re n o d e la T D F tra s e ra P 0 5 N o u t il iza d o P 0 6 N o u t il iza d o P 0 7 S o le n o id e d e la T D F tra s e ra c o n s o b re c o rr ie n te P 0 8 S o le n o id e d e la T D F tra s e ra b lo q u e a d o d e s c o n e c ta d o P 0 9 N o u t il iza d o P 1 0 N o u t il iza d o P 1 3 N o u t il iza d o P 1 4 N o u t il iz a d o P 1 5 S o le n o id e d e l b lo q u e o d e l d ife re n c ia l b lo q u e a d o d e s c o n e c ta d o P 1 6 S o le n o id e d e l b lo q u e o d e l d ife re n c ia l b lo q u e a d o c o n e c ta d o P 1 7 C irc u ito a b ie r to e n la s a lid a d e l b lo q u e o d e l d ife re n c ia l P 1 8 A lta te m p e ra tu ra d e l a c c io n a m ie n to d e l b lo q u e o d e l d ife re n c ia l P 1 9 N o u t il iza d o P 2 0 N o u t il iza d o P 2 1 S o le n o id e d e l F W D ( tra c c i n ) e q u ip a d o e n la p o s ic i n a p a g a d o (o c o rto ) P 2 2 S o le n o id e d e l F W D ( tra c c i n ) e q u ip a d o e n la p o s ic i n c o n e c ta d o (o c o r to ) P 2 3 C irc u ito a b ie r to e n la s a lid a d e l F W D (tra c c i n ) P 2 4 E x c e s o d e te m p e ra tu ra d e l a c c io n a d o r d e l F W D ( tra c c i n ) P 2 5 N o u t il iza d o P 2 6 N o u t il iza d o P 2 7 C irc u ito a b ie r to e n e l s e n s o r d e ro ta c i n d e la T D F o fa lla d e l m d u lo P 2 8 N o u t il iza d o P 2 9 N o u t il iza d o P 3 0 N o u t il iza d o P 3 1 S e n s o r d e g iro fu e ra d e la b a n d a - te n s i n m x im a P 3 2 S e n s o r d e g iro fu e ra d e la b a n d a - te n s i n m n im a

C irc u ito a b ie r to , m o m e n t n e o , e n e l c o n ta c to d e l in te rru p to r, d e la c a b in a , d e la T D F

P 3 3 T ra s e ra

P 3 4 C irc u ito a b ie r to o c o rto c irc u ito a la m a s a , d e l in te r ru p to r , d e l g u a rd a b a rro s , d e la T D F tra s e ra (e n c a s o d e e s ta r in s ta la d o )


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Cdigos de errores Descripcin del error

P35 Cortocircuito en la alim entacin de 12 V o entre los cables del interruptor, del guardabarros, de la TDF trasera (en caso de estar instalado)

P36 Falla en el arranque de la TDF

P37 Interruptor, de la cabina, de la TDF trasera tom ado en la posicin cerrado, m om entneam ente (m s de 30 segundos)

P38 Controles, de la cabina y del guardabarros, de la TDF trasera accionados con intervalo de 2 segundos entre uno y otro

P39 Tensin incorrecta en la alim entacin del interruptor del guardabarros, de la TDF trasera (en caso de estar insta lado)

P40 Bobina del re l de la TDF en cortocircuito a +12 V o circuito abierto P41 Bobina del re l de la TDF en cortocircuito a la m asa


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TEST DEL MENU H9 - LEVANTADOR HIDRAULICO

El men de rutina de test de diagnstico H9 puede ser aplicado al sistema de controlde elevacin eletrnico o a los sistemas de transmisin. Los canales listados referenseapenas al control de elevacin eletrnico.Para ms informaciones a respecto de lautilizacin del men H9, consulte la seccin 21 Sistemas de transmisin y la seccin55 Sistemas elctricos.

CanalNmero Descripcin Tpico Valores Aproximados

1 Temperatura del aceite de transmisin 75 40C2 No utilizado

3 Sensor del fusible 12 964 Tensin de programacin Vpp 225 Tensin de referencia de 5 voltios 496 Entrada Vf de 12 Voltios en el microprocesador 427 Entrada Vd de 12 Voltios en el microprocesador 428 Entrada de 12 volts en el microprocesador 429 Tensin de referencia de 8 Volts para los pernos

de deteccin de carga EDC 79

10 No utilizado 18 Corriente de la vlvula solenoide de elevacin EDC

Corriente de la vlvula solenoide de descenso0 - 66

19 EDC 0 - 6620 Seal de velocidad de avance 6425 Sensor luminoso del estado del implemento 7 Cuando iluminado

26 Sensor luminoso del deslizamiento de los neumticos 7 Cuando iluminado

28 Potencimetro de deteccin de la posicin de losbrazos

15 Brazos bajados

29 Potencimetro de palanca de control de elevacin 79 Brazos elevados

30 Potencimetro del control de la potencia de bajada 84 Rodado totalmente hacia la derecha 14 Rodado totalmente hacia la izquierda

31 Potencimetro del control de lmite de altura 84 Rodado totalmente hacia la derecha 14 Rodado totalmente hacia la izquierda

32 Potencimetro del sensor de posicin/traccin 84 Rodado totalmente hacia la derecha 14 Rodado totalmente hacia la izquierda

33 Potencimetro de control de lmite de deslizamiento

84 Rodado totalmente hacia la derecha 14 Rodado totalmente hacia la izquierda

34 Perno sensor de carga derecho 48 Cuando el implemento no est siendo utilizado

35 Perno sensor de carga izquierdo 48 Cuando el implemento no est siendo utilizado


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PERNOS DE LOS CONECTORES DEL PROCESADOR

Procesador del sistema


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Conector CN1b

*

* con la inversora conectada ocurre pico de 12 V

Perno Color del Hilo Circuito Funcin DestinoLlaveada Operandel

1 Amarillo 7430 Seal del Embrague Con.AL/Perno 2 (Pot. del Embrague) 5 52 Gris 5820 Pot. del Brazo del Lev. Hidrul. Con.AL/Perno 2 (Pot. del Hidrulico) 4,3 4,73 Marron 5050A Panel de Control del EDC Con.AM/Perno A (Panel de Control EDC) 4,5 4,54 Marron 5045 Panel de Control del EDC Con.E2/Perno 1 (Panel de Control EDC) 4,3 4,55 Rosa 5120 Lmpada del Hidrul. Con.E2/Perno 7 (Panel de Control EDC) 4,3 4,36 Marron 5040 Panel de Control del EDC Con.E2/Perno 3 (Panel de Control EDC) 4,3 4,37 Azul Claro 5145 Panel de Control del EDC Con.E1/Perno 1 (Panel de Control EDC) 0 08 Violadel 5155A Panel de Control del EDC Con.AM/Perno B (Mouse EDC) 3,6 3,29 Marron 5065 Perno Derecho del EDC Con.J/Perno 2 (R.H.Draft PIN) 3,9 3,9

10 Marron 5070 Perno Izquierdo del EDC Con.J/Perno 2 (L.H.Draft PIN) 4 411 Rojo 7070G Arranque/Panel del EDC Fusible 13A (Panel del EDC) 12 1212 Gris 7250 Seal de la Transmisin Forward Con.H1/Perno 2 (Palanca Reversora) 1,52 1,5213 Gris 7260 Seal de la Transmisin Reverse Con.H1/Perno 3 (Palanca Reversora) 1,52 1,5214 Verde Oscuro 7500 Sensor de Temp. Aceite de la Trans. Con.ND/Perno 1 (Sensor Temp. Transm.) 2,45 2,2515 Sin Uso16 Marron 5020B Liebre y Tortuga +5V Con.AM/Perno C (Mouse EDC) 5 5

7525A - Con.H1/Perno 17525B - Con.AL/Perno 1 (Pot. del Embrague)

7525C - A/B3100 - Con.E1/Perno 1 (Sensor de Giro)

18 Azul Claro 5130A Panel de Control del EDC Con.AM/Perno G (Mouse EDC) 0 01920 Azul Claro 5125B Panel de Control del EDC Con.AM/Perno E (Mouse EDC) 0 0

1001A - Con.H1/Perno 5 (Palanca del Inversor)1001B - Rel Arranque

22 Rojo 820 Int. Lmp. de Parada Izquierda Con.Z/Perno 4 12 1223 Azul 830 Int. Lmp. de Parada Derecha Con.Z/Perno 4 12 12

2012 - Con.B/Perno 1 (Panel)2012A - Con.ND (Presin de la Transmisin)

5075A - Con.J/Perno 35075B - Con.J/Perno 3

26 Sin Uso7420A - Con.H1/Perno 4 (Palanca)

7420B - Con.Z Perno 328 Rojo 2200 nicio de Servicio Plug Diagnstico/Perno 7 0 0

5100A - Con.H/H1/Perno 4 (Seguridad)5100B - Con.H/H1/Perno 45095A - Con.H/H1/Perno 35095B - Con.H/H1/Perno 3

31 Sin Uso32 Amarillo 2600A Veloc. Eje Trasero Plug Diagnstico/Perno 2 1,25 1,2533 Verde Oscuro 2028 Seal de Montage del Radar Plug Diagnstico/Perno 1 6 1234 Azul Claro 5135 Seal de Veloc. de la Rueda + EDC Con.J/Perno 1 1,25 1,25

0 0

0 0

8 8

0 0

1,4 1,4

0 12

30 Rosa 5095 Int. Ext. Descenso EDC Guardabarros

29 Rosa 5100 Int. Ext. Subida EDC Guardabarros

27 Amarillo 7420 Int. del Embrague

25 Rosa 5075 Tensin de los Pernos de la EDC

24 Amarillo 2012B Lmp. Adv. de la Presin de la Trans.

21 Blanco 1001 Arranque

Tensin (V)

5 517 Verde Oscuro 7525 Pot. de la Transmisin +5V


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Conector CN1a

Leyenda = Con.S/Perno 3

Nmero del perno en el conectorModelo del conector

Perno Color del Hilo Circuito Funcin DestinoLlaveada Operando

1 Violado 7000D Corriente de la Transmisin Caja de Fusible 14A 12 122 Violado 7000B Corriente de la Transmisin Caja de Fusible 14A 12 123 Violado 7000C Corriente de la Transmisin Caja de Fusible 14A 12 124 Azul Claro 7431A Seal delEmbrague A Con.NC/Perno B (Vlvula PWM) 8 85 Rosa 5085C Vlvula de Subida de la EDC Con.N/Perno 2 (PWM Hidrulico) 0 5 a 86 Azul Claro 7920 Seal del Embrague C Con.NC/Perno 2 (Vlvula PWM) 8 87 Azul Claro 7930 Seal del Embrague D Con.NC/Perno 2 (Vlvula PWM) 8 88 Rojo 7050 Int. del Pedal del Embrague Con.Z/Perno 2 (Int. Seguridad Embr.) 0 09 Gris 7220A Solenide Gama Alta Con.N/Perno 1 (Transmisin Alta) 12 12

10 Sin Uso11 Azul Claro 7910 Seal del Embrague B Con.NC/Perno 2 (Vlvula PWM) 8 812 Rosa 5090 C Vlvula de Descenso del EDC Con.N/Perno 2 (PWM Hidrulico) 0 5 a 813 Rosa 7980A Solenide Gama Mdia Con.N/Perno 1 (Transmisin Mdia) 12 1214 Violado 5000 Corriente Display de Marcha Caja de Fusible 20A 12 1215 Amarillo 5400 Corriente Display de Marcha Con.CA/Perno C3 (Display) 2,2 2,216 Verde Oscuro 5420 Corriente Display de Marcha Con.CA/Perno C4 (Display) 2,8 2,817 Sin Uso18 Sin Uso19 Gris 57BQ Masa 0 020 Marron 5200A LP del Painel del EDC Cx de Fusible 12A/Perno 15 (Partida) 12 1221 Amarillo 5400 Corriente Display de Marcha Con.CA/Perno C3 (Display) 2,2 2,222 Verde Oscuro 5420B Corriente Display de Marcha Con.CA/Perno C4 (Display) 2,8 2,823 Gris 5010E Masa del EDC Con.AM/Perno D (Display) 1,2 1,224 Rosa 5300 Plug Diagnstico Con.BA/Perno 12 (Plug Diagnstico) 0 025 Gris 57BH Masa 0 026 Gris 57BA Masa 0 0

Tensin (V)


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Conector CN2




1 Sin Uso2 Azul Claro 7900A Retorno del Embrague A Con.NC/Perno A (PWM) 0 03 Violado 7915 Retorno del Embrague B Con.NC/Perno 1 (PWM) 0 04 Rosa 5087C Retorno de la Vlvula de Subida EDC Con.N/Perno 1 (PWM) 0 05 Rosa 5097C Retorno de la Vlvula de Descenso EDC Con.N/Perno 1 (PWM) 0 06 Roxo 7925A Retorno del Embrague C Con.NC/Perno 1 (PWM) 0 07 Sin Uso8 Sin Uso9 Blanco 7650A Plug Diagnstico Externo Con.BA/Perno 11 (Plug Diag.) 0 0

10 Marron 7640A Plug Diagnstico Interno Con.BA/Perno 10 (Plug Diag.) 0 011 Rosa 5090D Vlvula de Descenso del EDC Con.E/Perno 1 (Control del Panel) 12 1212 Gris 2026C Plug Diagnstico Con.BA/Perno 3 (Plug Diag.) 0 013 Violado 7935 Retorno del Embrague D Con.NC/Perno 1 (PWM) 0 014 Blanco 2015F Alternador W Terminal Positivo 1,8 7,515 Sin Uso16 Sin Uso17 Sin Uso18 Sin Uso19 Azul Claro 5180 LP de Error do Panel EDC Con.E1/Perno 4 (Panel de Control EDC) 12 1220 Naranja 2140 Sensor de Velocidad de la PTO Con.N/Perno 1 (Sensor PTO) 1,2 1,221 Gris 57BG Masa 0 0

5060A - Con.BA/Perno 4 (Plug Diag.)5060B - Con.B/Perno 19 (Panel de Instru.)

5170A - Con.BA/Perno 5 (Plug Diag.)5170B - Con.B/Perno 20(Panel de Instru.)

24 Rosa 5110 LP de Seal del EDC Con.E2/Perno 5 (Panel de Control EDC) 0 1225 Rosa 5085D Vlvula de Subida del EDC Con.E/Perno 3 (Panel de Control EDC) 12 026 Gris 57BR Masa 0 0

5523 Marron 5170 Plug Diagnstico

Tensin (V)

5 522 Marron 5060 Plug Diagnstico


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Conector CN3a




1 Rosa 3120 Sensor de Giro Con.E1/Perno 1 2,5 2,52 Sin Uso3 Sin Uso4 Sin Uso5 Sin Uso6 Amarillo PC110 Subida del Hidrulico Con.AM/Perno H (Mouse EDC) 0 1,77 Amarillo PC111 Descenso del Hidrulico Con.BB/Perno 5 (Palanca de Trans.) 1,5 1,78 Violado 7960 Transmisin Alta/Baja Con.AL/Perno 2 ( Pot. Trans. Alta/Baja) 2,6 2,69 Blanco 7460 Embrague do Creeper Engatado Con.I/Perno 2 ( Interruptor del Creeper) 12 12

10 Gris 7210 Lebre Con.BB/Perno 4 (Palanca de Trans.) 1,7 211 Gris 7200 Tartaruga Con.BB/Perno 3 (Palanca de Trans.) 1,7 212 Naranja 2046 Interruptor da PTO Con.AL/Perno 3 ( Int. de la PTO) 12 1213 Naranja 2045 Interruptor da PTO p/ o Mdulo Con.AL/Perno 2 ( Int. de la PTO) 0 014 Sin Uso15 Sin Uso16 Marron 2065A PTO Engatada Con.P/Perno 2 (Alarma PTO) 12 1217 Sin Uso18 Violado 7970 Transmisin Mdia/R Con.AL/Perno 2 (Pot.Mdia/R) 2,7 2,719 Blanco 3155 Freno de Mano (Trans. Interligada) Con.T/Perno 3 (Int. Freno de Mano) 12 1220 Marron 2068 Arranque Suave de la PTO Con.U/Perno 3 (Int. Arranque PTO) 12 1221 Rojo 1013Y LP Indic. Lateral Caja de Fusible 3A, Rel/LP Indic. IV Perno 4 0 022 Sin Uso23 Azul Claro 4101 Gama Con.BB/Perno 13 (Interruptor de Gamas) 1,7 1,724 Amarillo 3027 Solenide 4WD Auto Con.W/Perno 2 (Boto) 12 1225 Amarillo 3025A Solenide 4WD Manual Con.W/Perno 8 (Boto) 12 1226 Amarillo PC112 Descenso EDC Con.BB/Perno 6 (Boto) 1,5 0

Tensin (V)


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Conector CN3b




1 Violado 7945 Retorno del Embrague E Con.NC/Perno 1 (PWM) 0 02 Sin Uso3 Sin Uso4 Sin Uso5 Sin Uso

3025Y - Con.N/Perno 1 (Solenide de la Tracin)3025Z - Masa

7 Verde Oscuro 7985A Solenide de Marcha Atrs Con.N/Perno 1 (Solenide de Marcha Atrs) 0 128 Sin Uso9 Sin Uso10 Sin Uso11 Sin Uso12 Sin Uso13 Azul Claro 7940 Seal del Embrague E Con.NC/Perno 2 (PWM) 8 814 Naranja 2042 Solenide de la PTO Con.N/Perno 1 (Solenide de la PTO) 3,7 5,515 Gris 7230A Solenide de la Gama Baja Con.N/Perno 1 (Solenide de la Gama Baja) 0 12

7080Y - Con.N/Perno 1 (Sol. del Bloq. del Diferencial)7080Z - Masa

17 Marron 2130 Solenide del Freno de la PTO Con.N/Perno 1 12 1218 Naranja 2051 Retorno del Solenide de la PTO Con.N/Perno 2 (Solenide PTO) 3,6 5,519 Sin Uso20 Sin Uso21 Violado 7401 Sensor de Vel. RPM de la Transmisin Con.J/Perno 1 (Sensor de Vel. Trans.) 1,2 1,322 Amarillo 7400 Sensor de Vel. RPM de la Trans. p/ el Mdulo Con.J/Perno 1 (Sensor de Vel. Trans.) 1,2 1,323 Violado 2150 Interruptor OFF Externo de la PTO Con.AL/Perno 2 (Interruptor de la PTO) 0 024 Marron 2120 Seal del Freno de la PTO Con.S/Perno 3 (Interruptor del Freio PTO) 12 1225 Naranja 3200B Corriente/Interruptor de la Suspensin Caja de Fusible 14A / Int. de Arranque Perno 15 12 1226 Sin Uso27 Amarillo 2013 LP de Aviso de Exceso de Veloc. PTO Con.AN (LP de Aviso PTO) 12 1228 Amarillo 7120A LP do Bloqueo del Diferencial Manual 2x Con.V Manual 12 1229 Verde Claro 7125 LP do Bloqueo del Diferencial Auto 2x Con.V Auto 12 1230 Blanco 7170 Interruptor del Bloqueo del Diferencial (Auto ON) Con.W/Perno 6 (Interruptor del Diferencial) 12 12

7175A - Con.W/Perno 2 7175C - Con.W/Perno 42056A - Con.AL/Perno 3

2056B- Con.H/H1/Perno 633 Azul Oscuro 2055 Sincronizador de Velocidade PTO Enganchada Con.I/Perno 2 (Veloc. PTO) 12 1234 Naranja 3200C Corriente/Interruptor de la Suspensin Caja de Fusible 14A / Int. de Arranque Perno 15 12 12

0 0

0 0

1212

32 Azul Oscuro 2056 Interruptor ON Externo del PTO (Guardabarro)

31 Amarillo 7175 Interruptor del Bloqueo del Diferencial (Manual ON)

16 Verde Claro 7080 Solenide del Bloqueo del Diferencial

Tensin (V)

0 06 Amarillo 3025 Solenide del 4WD Manual


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PROCEDIMIENTO PARA MEDIR LAS PRESIONES DE LOSSISTEMAS HIDRAULICOS

Todos las pruebas debern realizarse con el aceite a 50C y el motor en 1500 rpm.

1. Direccin

Instalar un manmetro con capacidad de300 bar, girar el volante de direccin hastaque el cilindro hidrulico alcance el finalde curso, la presin deber ser de:186 bar (170 + 16) todos Maxxum.

Ajustar en la vlvula de sobrepresin allado. Retirar el capuchn y ajustar eltornillo Allen.

2. Bomba de Pistones: Presin de carga

Retirar el sensor de presin de carga,instalar un manmetro de 10 bar en sulugar. La presin deber estar entre 1,6 y3,4 bar. Instalar un flujmetro en el controlremoto y ajustar en el flujo mximo. Motora 1500 rpm


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Ajustar la presin de carga junto a lavlvula, en la entrada de la bomba dedireccin.

3. Bomba de Pistones: Presin deEspera (Stand By)

Para medir la presin de espera, retirar lalnea sensora e instalar un capuchn ensu lugar. Instalar un manmetro de 30 baren uno de los enganches rpidos yaccionar la respectiva palanca.La presin deber estar entre 21 y 24 bar.

Para ajustar la presin de espera, retirarla tapa y ajustar en el tornillo Allenindicado.


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4. Presin del control remoto ylevantador

Acoplar un manmetro de 250 bar en unode los enganches rpidos y accionar unade las palancas del control remoto. Lapresin deber ser de 200-207 bar.Remover la tapa y ajustar en el tornilloAllen, conforme vlvula indicada.

5. Presin de la vlvula desobrepresin

Instalar un manmetro de 30 bar en ellugar del presstato que conecta lalmpara de alerta de baja presin en elpanel. La presin deber ser de 16-18 bar.En caso de ser necesario, ajustar elresorte con calces en la vlvula atrs dela misma conexin, donde fue instaladoel manmetro.

6. Presin del bloqueo

Instalar un manmetro de 30 bar, en ellugar del presstato de la lmpara.Accionar el bloqueo. La presin deberser de 16-18 bar.


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7. Presin de la caja detransferencia

Instalar un manmetro de 30 bar en ellugar del presstato de la lmpara de latraccin. Al desconectar la traccin, lapresin deber ser de 16-18 bar y alconectarla, no debe haber presin.

8. Presiones de las gamas de latransmisin

F Fast AltaR Reverse RetrocesoS Slow LentaM Medium - MediaInstalar un manmetro de 30 bar en ellugar de los capuchones F, R, M y S.Conectar la herramienta de diagnsticoen el conector blanco, poner enfuncionamiento el motor y entrar en elmen HL. Palanca del inversor en neutro.Activar los solenoides a travs de losinterruptores en la palanca de marchas.Al accionar el interruptor de la tortuga, seactiva el de la media y con el de la liebre,el de retroceso. Al accionar el pedal delembrague, con el interruptor de la liebre,se activa la lenta y con el de la tortuga laalta. Todas las gamas deben alcanzar unapresin entre 16-18 bar.

M

S

R

F


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9. Presiones de los embragues

Instalar un manmetro de 30 bar en ellugar de los capuchones A, B, C, D y E.Conectar la herramienta de diagnsticoen el conector blanco, poner enfuncionamiento el motor y entrar en elmen HJ. Posicionar la palanca delinversor hacia adelante y liberar el pedaldel embrague.Seleccionar el embrague que se quiereprobar, a travs del interruptor de la liebre.En el panel aparecer la letracorrespondiente. Activar los solenoides atravs del interruptor de la tortuga. Todoslos embragues deben alcanzar unapresin entre 16-18 bar.


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GUIA DE UTILIZACION DEL FLUJOMETRO

MANGUERAS, PARTE DEL FLUJOMETRO

KIT DE CONEXIONES

MANOMETRO

TERMOMETROINDICADOR DECAUDAL

ENTRADA

SALIDA

VALVULA DERETENCION

VALVULA DERESTRICCION


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Finalidad:

Evaluar las bombas hidrulicasAjustar el flujo por control remotoAjustar la presin de desarme del detentor del control remotoEvaluar la temperatura del aceite de la transmisin y medir la presin

1. Evaluar las bombas hidrulicas.

Instalar un filtro original nuevo. Instalar el flujmetro conforme indicado en las fotos acontinuacin, calentar el aceite hasta 50 C. Accionar el remoto y acelerar hasta larotacin mxima del motor. Hacer la lectura del flujo primero sin restriccin. Despus,restringir hasta alcanzar la presin de trabajo para el circuito, menos 10 bar. El flujocon restriccin no debe ser inferior al 80% del flujo sin restriccin.

2. Ajustar el flujo del control remoto a un valor determinado.

Instalar el flujmetro entre las dos salidas del remoto y en caso de motor hidrulico,entre su lnea de presin. Acelerar el motor hasta la rotacin que ir a trabajar. Ajustarel flujo deseado.

3. Presin de desarme del detentor.

Instalar el flujmetro como en el tem 2, restringir el flujo lentamente y hacer la lecturade la presin al desarmar la palanca.

4. Temperatura del aceite de la transmisin.

Instalar el flujmetro como en el tem 2, accionar la palanca del remoto, hacer que elaceite fluya por el aparato y hacer la lectura de la temperatura.

5. Presin.

Direccin: Instalar el flujmetro entre la lnea de presin y accionar el volantehasta llegar al tope en uno de los lados.Remoto: Instalar slo la manguera de entrada del flujmetro y accionar la palancadel remoto.

FLUJOMETRO


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EVALUACION DE LA BOMBADEL HIDRAULICO/REMOTO

Instalar el flujmetro en los enganchesrpidos. Ajustar el flujo a mximo.Mantener accionada la palanca del remoto.Acelerar el motor a la RPM mxima.Hacer la lectura con la vlvula derestriccin abierta, sentido antihorario.Aplicar una presin de 10 bar a menosque la presin de abertura de la vlvulade sobrepresin. El flujo deber ser comomnimo del 80%, del flujo sin restriccin.

EVALUACION DE LA BOMBA DEDIRECCION FLUJO TOTAL

Desconectar el tubo de salida superior dela bomba e interconectar con la mangueradel acumulador para entrada del flujmetro.Instalar el retorno del flujmetro al tubode la direccin. Instalar un capuchn enla conexin del acumulador.

OBS. ES OBLIGATORIA LA CONEXION DELA MANGUERA DE SALIDA DE LA BOMBAA LA ENTRADA DEL FLUJOMETRO.

EVALUACION DE LA BOMBA DEDIRECCION FLUJO DE LADIRECCION

Desconectar el tubo de salida superiorde la bomba e interconectar con laentrada del flujmetro. Instalar el retornodel flujmetro al tubo de la direccin.

OBS. ES OBLIGATORIA LA CONEXION DELA MANGUERA DE SALIDA DE LA BOMBAA LA ENTRADA DEL FLUJOMETRO.

CAPUCHN


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NOTAS:

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1 EdicinEspaol 05.08

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