Universidad Tecnolgica Nacional

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Facultad Regional Tucumn

Trabajo Prctico N 2

Ctedra: Instalaciones y Maquinas ElctricasTema: Maquinas De C.C. (corriente continua)Carrera: Tecnicaturaen Mantenimiento IndustrialAo: 2014

Integrante: Bruno Marsilli Spinelli

Legajo: 40716

Profesor: Walter Porcelo

Motor elctrico C.C. (Corriente Elctrica)

Los motores de corriente continua tienen varias particularidades que los hacen muy diferentes a los de corriente alterna. Una de las particularidades principales es que pueden funcionar a la inversa, es decir, no solamente pueden ser usados para transformar la energa elctrica en energa mecnica, sino que tambin pueden funcionar como ascensores, cadenas productivas, y todas aquellas actividades donde el control de las funcionalidades del motor se hace esencial generadores de energa elctrica. Esto sucede porque tienen la misma constitucin fsica, de este modo, tenemos que un motor elctrico de corriente continua puede funcionar como un generador y como un motor.Los motores de corriente continua tienen un par de arranque alto, en comparacin con los de corriente alterna, tambin se puede controlar con mucha facilidad la velocidad. Por estos motivos, son ideales para funciones que requieran un control de velocidad. Son usados para tranvas, trenes, coches elctricos,.Constitucin del motor

Los motores de corriente continua estn formados principalmente por:

1. Estator.El estator lleva el bobinado inductor. Soporta la culata, que no es otra cosa que un aro acero laminado, donde estn situados los ncleos de los polos principales, aqu es donde se sita el bobinado encargado de producir el campo magntico de excitacin.

2. Rotor.Esta construido con chapas superpuestas y magnticas. Dichas chapas, tienen unas ranuras en donde se alojan los bobinados.

3. Colector.Es donde se conectan los diferentes bobinados del inducido.

4. Escobillas.Las escobillas son las que recogen la electricidad. Es la principal causa de avera en esta clase de motores, solo hay que cambiarlas con el mantenimiento habitual.

5. Bomba de excitacin. Estas bobinas pueden ser constructivamente diferentes, segn el tipo de excitacin de la mquina. Se puede decir que en las mquinas de excitacin en derivacin, las bobinas inductoras (en los polos) estn construidas de muchas espiras de alambre aislado de seccin respectivamente pequea. En las mquinas de excitacin en serie, las bobinas inductoras estn formadas de pocas espiras de conductor o barras de seccin mayor que en la de conexin en derivacin, en tal caso se pueden adoptar en algunos casos tcnicos especiales de construccin. En las mquinas con excitacin compuesta se tienen dos bobinas por polo de construccin semejante, una a las de conexin en derivacin y la otra a las de conexin en serie.6. Devanado del inducido. Devanados del inductor, que son bobinas devanadas (bobinadas) en los polos.Devanado de armadura (inducido) constituyen las bobinas localizadas en la parte giratoria de la mquina, que se le conoce en las mquinas de corriente continua como la armadura7. Entrehierro

Es el espacio comprendido entre las expansiones polares y el inducido; suele ser normalmente de 1 a 3 mm. , lo imprescindible para evitar el rozamiento entre la parte fija y la mvil.

8. Expansin polar:parte de la pieza polar prxima al inducido y que bordea al entrehierro.

Motores de corriente contina de imn permanente:Existenmotoresde imn permanente (PM, permanent magnet), en tamaos de fracciones de caballo y de nmeros pequeos enteros de caballos. Tienen varias ventajas respecto a los del tipo de campo devanado. No se necesitan las alimentaciones de energa elctrica para excitacin ni el devanado asociado. Se mejora la confiabilidad, ya que no existen bobinas excitadoras del campo que fallen y no hayprobabilidadde que se presente una sobre velocidad debida a prdida del campo. Se mejoran laeficienciay el enfriamiento por la eliminacin de prdida depotenciaen un campo excitador. As mismo, la caracterstica par contra corriente se aproxima ms a lo lineal. Unmotorde imn permanente (PM) se puede usar en donde se requiere un motor por completo encerrado para un ciclo deserviciode excitacin continua.

Excitacin Independiente:

Los motores de excitacin independiente tienen como aplicaciones industriales el torneado y taladrado demateriales, extrusin de materialesplsticosy goma, ventilacin de horno, retroceso rpido en vaco de ganchos de gras, desenrollado de bobinas y retroceso de tiles para serrar. El motor de excitacin independiente es el ms adecuado para cualquier tipo de regulacin, por laindependenciaentre elcontrolpor el inductor y el control por el inducido. Elsistemade excitacin ms fcil de entender es el que supone una fuente exterior dealimentacinpara el arrollamiento inductor. En la siguiente figura, se representa el inducido por un crculo; la flecha recta interior representa el sentido de la corriente principal y la flecha curva, el sentido de giro del inducido; el arrollamiento inductor o de excitacin, se representa esquemticamente, y el sentido de la corriente de excitacin, por medio de una flecha similar.

Autoexcitacin:El sistema de excitacin independiente, solamente se emplea en la prctica en casos especiales debido, sobre todo, al inconveniente de necesitar una fuente independiente deenerga elctrica. Este inconveniente puede eliminarse con el denominado principio dinamoelctrico o principio de auto excitacin, que ha hecho posible el grandesarrolloalcanzado por las mquinaselctricas de corriente continua en el presente siglo

Excitacin serie:Es el motor cuyavelocidaddisminuye sensiblemente cuando el par aumenta y cuya velocidad en vaco no tiene lmite tericamente.

Los motores con excitacin en serie son aquellos en los que el inductor esta conectado en serie con el inducido. El inductor tiene un nmero relativamente pequeo de espiras de hilo, que debe ser de seccin suficiente para que se pase por l la corriente de rgimen que requiere el inducido. En los motores serie, el flujo depende totalmente de la intensidad de la corriente del inducido. Si elhierrodel motor se mantiene a saturacin moderada, el flujo ser casi directamente proporcional a dicha intensidad. Excitacin en paralelo (shunt):El generador con excitacin shunt suministra energa elctrica a una tensin aproximadamente constante, cualquiera que sea la carga, aunque no tan constante como en el caso del generador con excitacin independiente. Cuando el circuito exterior est abierto, la mquina tiene excitacin mxima porque toda la corriente producida se destina a la alimentacin del circuito de excitacin; por lo tanto, la tensin en bornes es mxima. Cuando el circuito exterior est cortocircuitado, casi toda la corriente producida pasa por el circuito del inducido y la excitacin es mnima, la tensin disminuye rpidamente y la carga se anula. Por lo tanto, un cortocircuito en la lnea no compromete la mquina, que se desexcita automticamente, dejando de producir corriente. Esto es una ventaja sobre el generador de excitacin independiente en donde un cortocircuito en lnea puede producir graves averas en la mquina al no existir ste efecto de desexcitacin automtica

Compuesta:Es el motor cuya velocidad disminuye cuando el par aumenta y cuya velocidad en vaco es limitada. Las caractersticas del motor Compuesta estn comprendidas entre las del motor de derivacin y las del motor en serie. Los tipos de motor Compuesta son los mismos que para los generadores, resumindose el aditivo y el diferencial. El motor en Compuesta es un trmino medio entre los motores devanados en serie y los de en derivacin. En virtud de la existencia del devanado en serie, que ayuda al devanado en derivacin, el flujo magntico por polo aumenta con la carga, de modo que el par se incrementa con mayor rapidez y la velocidad disminuye ms rpidamente que si no estuviera conectado el devanado en serie; pero el motor no se puede desbocar con cargas ligeras, por la presencia de la excitacin en derivacin

Los motores de corriente continua compound son utilizados cuando se necesita una seal estable de par constante para un amplio rango de velocidad. Inductor serie e inductor auxiliar. por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande. Sus bobinas principales estn constituidas por muchas espiras y con hilo de poca seccin. Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo. el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso. Tales como generadores auxiliaresVENTAJAS Velocidad aproximada a una velocidad constante mediante la insercin de un restato en el circuito de campo. . Obtenindose un gran margen de variacin de velocidad. Tambin es posible variar la velocidad. El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara. El generador con excitacin shunt suministra energa elctrica a una tensin aproximadamente constante

Motor de excitacin en derivacin o shunt.

Como podemos observar, el devanado de excitacin est conectado en paralelo al devanado del inducido. Se utiliza en mquinas de gran carga, ya sea en la industria del plstico, metal, etc. Las intensidades son constantes y la regulacin de velocidad se consigue con un restato regulable en serie con el devanado de excitacinEs un motor de CC que consiste en que el bobinado inductor principal est conectado en derivacin con el circuito formado por los bobinados inducidos e inductor auxiliar. Se emplea en equipos que deben partir con carga nominal. Desventajas: No pueden excitarse si no estn en movimiento ya que la excitacin procede de la misma mquina. VENTAJAS: Debido a su alto torque de partida. . Pues responde bajando su velocidad

Conexin de bornes.

En la caja de bornes del motor disponemos de unas bornes numeradas alfabticamente, que corresponden con los diferentes conexionados que podemos hacer en el motor.Para el inducido sern laA-B.Para el devanado de excitacin en shunt o derivacin sernC-D.Para el devanado de excitacin en serie sernE-F.Para el devanado de excitacin independiente sernJ-K.Para el devanado de compensacin y de conmutacin sernG-H.CONCLUSIONES Los motores de CC son empleados para grandes potencias. Son motores industriales que necesitan una gran cantidad de corriente para el arranque.

Los motores de CC llevancircuitosintegrados para regular la toma de corriente de la lnea y as no generar bajones de intensidad de la corriente