vw no more lies group 1

8/18/2019 Vw No More Lies Group 1

1/11

879

VW: NO MORE LIES!Studi Kasus Skandal Penipuan Volkswagen

ETIKA PROFESI & TATA KELOLA KORPORAT

2015

PPAk STIE YKPN - 2015

KELOMPOK 1

ANDRA NUR FITRIAN-25521

LUH GDE KHAESA RISYANDI-25527

NI PUTU DEVI BOVILLIA PUTRI WINDIA-25532

PRISKA NI NYOMAN WIDIANTARI-26566


2/11

1

VW: NO MORE LIES!

PROFIL PERUSAHAAN

Volkswagen Group adalah sebuah perusahaan yang sebagian besar bisnisnya bergerak

di industri otomotif, yang didirikan pada 28 Mei 1937 yang bertempat di Wolfsburg, Lower

Saxony, Jerman. Dalam Bahasa Jerman, “Volkswagen” berarti “mobil rakyat”. Mengusung

slogan Das Auto (dalam Bahasa Inggris berarti “The Car ”) membuat VW senantiasa berusaha

untuk dapat menjadi perusahaan otomotif terdepan di dunia.

VW (Volkswagen Passenger Cars) merupakan salah satu dari 30 anak perusahaan dari

Volkswagen Group yang bergerak tidak hanya di industri otomotif melainkan juga pada

industri lain, salah satunya adalah financial services. Ketiga puluh anak perusahaan tersebut

antara lain:

Otomotif:

1. AUDI AG

2. Automobili Lamborghini S.p.A.

3.

Bentley

4. Bugatti Automobiles S.A.S.

5.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

6.

Ducati Motor Holding S.p.A.

7. Ducati Corse S.r.l.

8. MAN SE

9.

Scania AB

10. SEAT, S.A.

11. ŠKODA AUTO a.s.

12.

Volkswagen Commercial Vehicles

13. Volkswagen Passenger Cars

14. Volkswagen Marine

Desain:

17. Italdesign Giugiaro

Logistics:

18. Volkswagen Group Fleet International

19.

Volkswagen Group Supply

20.

Volkswagen Air Supply

Industrial:

21. Volkswagen Industrial Motor

Internasional:

22.

Volkswagen Group China

23. Volkswagen Group India

24. Volkswagen Group of America, Inc.

25.

Volkswagen Group Australia

26. Volkswagen do Brasil

27. Volkswagen Group Ireland

28.

Volkswagen Group Italia S.p.A

29. Volkswagen of South Africa (Pty) Ltd.

30. Volkswagen Group United Kingdom Ltd.

Financial Services:

15.

Volkswagen Financial Service AG

16. Volkswagen Leasing GmbH

Volkswagen pertama kali memasarkan mobilnya di Amerika Serikat pada tahun 1949.

Walaupun pada saat itu hanya terjual sebanyak 2 unit, namun hingga saat ini VW telah


3/11

2

memproduksi berbagai jenis mobil. Di bawah ini kami sajikan varian mobil yang diproduksi

oleh VW hingga saat ini, yaitu sebagai berikut:

Varian Lama Varian Terkini

Nama

Kübelwagen

Schwimmwagen

Karmann Ghia

1500/1600

181

Country Buggy

411

412

K70

Derby

Corrado

Lupo

New Beetle

Tahun Produksi

1940-1945

1942-1944

1955-1974

1961-1973

1969-1983

1967-1969

1968-1972

1972-1974

1970-1974

1977-1981

1988-1995

1998-2004

1009-2010

Nama

Beetle

Up!

Fox

Polo

Golf

Golf Plus

Golf R

Jetta

Passat

Passat CC

Scirocco

Scirocco R

Tiguan

EosTouran

Sharan

Touareg

Phaeton

Jenis

Compact car

City car

Mini car

Mini car

Family car

MPV compact

Sport car

Family car

Family car

Family car

Sport compact

Sport car

SUV Crossover

Sport compactMPV compact

MPV compact

SUV Crossover

Executive car

RUMUSAN KASUS

Sejak tahun 2003, VW memproduksi mobil bermesin diesel berbahan bakar solar

dengan kandungan sulfur yang dikatakan sangat rendah. Salah satu teknologinya,

Turbochanged Direct Injection (TDI), yang diterapkan pada mesin-mesin dieselnya dinilai

mampu menghemat bahan bakar hingga 30% dibandingkan dengan mesin berbahan bakar

bensin sehingga dapat mengurangi emisi gas rumah kaca. Salah satu varian mobilnya yang

dipasarkan di Amerika Serikat, Volkswagen Jetta TDI 2009, menggunakan mesin 4 silinder

16 katup berteknologi common rail terukur dapat mengurangi emisi hingga 90%.

Pengembangan mobil bermesin ramah lingkungan ini dilakukan dalam rangka meningkatkan


4/11

3

penjualan di Amerika Serikat, mengingat Amerika Serikat menerapkan persyaratan yang rinci

terhadap kendaraan yang akan memasuki negaranya, yang salah satunya adalah harus bersifat

ramah lingkungan.

Namun, pada tanggal 18 September 2015 lalu, sebuah temuan menggegerkan telah

diungkapkan oleh Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (Environmental

Protection Agency/EPA) dan California Air Resources Board (CARB) yang melaporkan

bahwa VW Amerika Serikat telah memasang sebuah software pada beberapa kendaraan

dieselnya untuk memanipulasi uji emisi yang wajib dilakukan di negara itu [1].

Menurut hasil penelitian yang dilakukan oleh EPA, mobil-mobil produksi VW Group

bertipe Jetta, Jetta Sportwagen, Beetle, Beetle Convertible, Audi A3, Golf, Golf Sportwagen,

Passat, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Audi A6 Quattro, Audi A7 Quattro, Audi

A8, Audi A8L, Audi Q5, dan Audi Q7 sesungguhnya membuang nitrogen oksida (NOx)

hingga 40 kali dari batas yang ditoleransi. Hal ini tentu sangat mengejutkan, mengingat

sebelumnya VW menyatakan bahwa mesin dieselnya sangat ramah lingkungan. Terlebih

ketika VW mengakui bahwa perusahaan telah memasang software manipulan itu pada sekitar

11 juta unit mobilnya di seluruh dunia. Software manipulan yang digunakan tersebut

merupakan seperangkat alat untuk memanipulasi uji emisi, yang dapat mematikan kontrol

emisi saat berkendara normal dan berfungsi otomatis ketika uji emisi dilakukan.

Selanjutnya, pada tanggal 2 November 2015 EPA mengeluarkan peringatan

pelanggaran keduanya untuk VW AG, Audi AG, Porsche AG, Porsche Cars North America,

dan VW Group of America, Inc. yang menyatakan bahwa perusahaan-perusahaan tersebut

memproduksi dan menjual mobil tenaga diesel 3.0 liters yang ditanamkan software

manipulasi hasil uji emisi yang sesungguhnya menghasilkan emisi 9 kali lebih tinggi dari

batas yang ditoleransi.

Terkait dengan dugaaan ini, sekitar 50 orang aparat dari kejaksaan Jerman dikabarkan

telah menggeledah kantor pusat VW dan rumah sejumlah karyawan untuk mencari bukti

terkait perangkat lunak manipulan yang digunakan. Selain kantor pusat VW, pada 15 Oktober

2015 lalu kantor pusat Lamborghini Italia turut digeledah[2].

Pada tanggal 17 November 2015, melalui website resminya Volkswagen Group merilis

pengumuman klarifikasi terkait skandal ini. Investigasi internal VW mengakui

ketidakpatuhannya terkait dengan peraturan batas emisi gas CO2. Pihaknya menyatakan

bahwa informasi mengenai beberapa tipe mobil yang terindikasi kasus ini yang dirilis pada

press realised tanggal 3 dan 13 November 2015 adalah salah, dan memberikan daftar tipe


5/11

4

model terbaru yang terdampak sesuai dengan penelitian terkininya. Daftar tersebut kami

sajikan di Lampiran 1 pada bagian terakhir studi kasus ini.

ANALISIS MASALAH

VW adalah perusahaan otomotif yang telah mendapatkan tempat yang khusus di hati

para penggemarnya. Bahkan bagi sebagian orang, memiliki VW adalah sebuah prestige.

Loyalitas yang begitu besar dari para penggemarnya membuat VW cenderung tak perlu

khawatir akan masa depannya. Lihat saja, event festival mobil VW internasional yang untuk

kedua kalinya diadakan di Yogyakarta pada tanggal 21 dan 22 November 2015 lalu menjadi

salah satu bukti bahwa mobil VW tak akan lekang oleh waktu. Animo masyarakat yang

begitu besar, baik pemilik maupun bukan, seolah menjadi modal yang besar bagi VW untuk

tetap mampu mempertahankan pangsa pasarnya.

Loyalitas yang diberikan oleh para penggemarnya ternyata tak lantas membuat VW

percaya diri. Tindakan manipulasi yang dilakukan menjadi sebuah kecaman yang perih,

menghancurkan kepercayaan ribuan konsumennya di seluruh dunia. Hal ini terbukti dari

anjloknya harga saham VW di Frankfurt mencapai lebih dari 18% pada 21 September lalu.

Bahkan, dikutip dari Financial Times edisi Minggu (27/09/2015), skandal penipuan ini dinilai

lebih buruk dari skandal penipuan Enron pada 2001 lalu[3]

. Berikut tujuh alasannya:

1.

Enron menyapu habis uang ribuan orang, namun VW membahayakan jutaan nyawa.

Tingkat NOx yang melebihi batas yang diperbolehkan, dan juga partikel halus yang

bersembunyi dari regulator adalah sesuatu yang berbahaya bagi kesehatan.

2. VW melanggar regulasi yang diberikan oleh Amerika Serikat. Dimulai oleh VW,

produsen mobil-mobil Eropa membujuk keras pemerintah untuk mempromosikan

program adopsi mesin diesel untuk mengurangi emisi karbon. Saat EPA menemukan

skandal ini, mereka telah menembus pasar Eropa lebih dari 50%, ini semua berkat insentifyang diberikan oleh pemerintahnya.

3. Potensi denda yang harus dilunasi oleh VW adalah sekitas US$ 18 miliar, melampaui

denda yang ditanggung oleh Enron.

4. Enron hanya menyisakan nama, namun runtuhnya VW yang walaupun sehat secara

finansial namun mengalami krisis kepercayaan. VW berpotensi mengalami krisis reputasi

yang sulit untuk diperbaiki, serta masalah hukum yang serius. Enron adalah perusahaan

muda yang dikagumi, sedangkan VW merupakan industri penting yang telah ada selama

78 tahun di Jerman.


6/11

5

5.

Runtuhnya reputasi VW yang memiliki peran sentral di industri otomotif Jerman,

merupakan tamparan yang keras bagi Jerman yang telah selama bertahun-tahun menjadi

tagline mobil-mobil ternama seperti Mercedez Benz, BMW, serta Audi. Jika

dibandingkan dengan Enron yang ditinggalkan dengan cepat oleh perusahaan Amerika

Serikat, kini akan sulit bagi industri Jerman lainnya.

6.

VW mencemari citra kendaraan diesel secara umum. Sekalipun produsen mobil Eropa

dan Asia lainnya yang telah berinvestasi dalam teknologi diesel tidak melakukan

penipuan, skandal ini tetap akan mengangkat citra lama bahwa mesin diesel adalah kotor.

7. Sementara Enron tercemar karena manipulasi laporan keuangan, penipuan oleh VW akan

berdampak lebih panjang dan lebih besar karena berhubungan dengan banyak orang

mengerti akan teknologi dan lingkungan yang bersih.

Skandal ini turut memengaruhi harga saham VW, yakni mengalami penurunan sekitar

20% pada tanggal 22 Oktober 2015. Sejumlah pejabat Jerman yang khawatir skandal itu akan

berdampak negatif terhadap industri kendaraan itu, mendesak Volkswagen untuk benar-benar

menyelesaikan persoalan tersebut. Mereka juga menyatakan siap untuk melakukan investigasi

untuk melihat apakah data emisi di Eropa juga dipalsukan. Bos Volkswagen, Martin

Winterkorn pun menyatakan akan mendukung penyelidikan yang akan dilakukan oleh

Kementrian transportasi Jerman terhadap skandal emisi raksasa otomotif Jerman itu.[4]

Selain harga saham, sebulan setelah skandal ini muncul, harga jual mobil VW bermesin

diesel juga turut mengalami penurunan sekitar 16%. Sedangkan untuk mobil VW bertenaga

bensin dan mobil berteknologi TDI masing-masing turun sekitar sebesar 2,9% dan 2,4%.

Penurunan paling anjlok dialami oleh jenis VW Golf Sportwagen dan Golf masing-masing

turun sebesar 6,2% dan 3,7%. Berbeda dengan kedua mobil ini, varian Audi A3 dan VW Jetta

justru mengalami kenaikan penjualan sebesar 1,6%, walaupun tidak dapat dipungkiri bahwa

calon pembeli Audi A3 cenderung beralih ke merek lain seperti Lexus NX, BMW Seri 2, dan

Mercedez-Benz CLA-Class.[5]

Namun, skandal ini ternyata tidak memengaruhi harga mobil bekas VW. EurotaxGlass

AG menyatakan telah melakukan survei terhadap harga mobil bekas di sekitar 30 negara di

Eropa dan menemukan data bahwa harga mobil VW tidak jatuh di pasar manapun. Banyak

pemilik kendaraan yang terdampak skandal ini menahan diri untuk menurunkan harga jual

dan memilih untuk menunda penjualan dengan harapan skandal akan segera mereda[6].

Skandal pengujian emisi yang dilakukan Volkswagen (VW) berdampak serius terhadap

keuangan pabrikan hingga VW berencana akan membekukan kegiatan promosi 2016 karena


7/11

6

harus menyisihkan dana besar sebagai biaya yang muncul dari skandal emisi yang

dihadapinya[7]. CEO VW pada saat itu, Martin Winterkom, menyatakan permintaan maafnya

atas terjadinya skandal tersebut. Selain harus membayar biaya penarikan mobil, VW juga

terancam hukuman denda miliaran dolar, dan para eksekutifnya terancam dipidanakan. Denda

untuk setiap mobil yang tak memenuhi persyaratan udara bersih Amerika Serikat, menurut

EPA, dapat mencapai hingga $37.500 (sekitar Rp500 juta). Jika dihitung bahwa mobil-mobil

model itu yang terjual sejak 2008 mencapai sedikitnya 482.000 unit, maka denda yang harus

dibayar dapat mencapai $18 miliar (Rp250 triliun). Ini merupakan jumlah denda yang

sangat besar bahkan bagi perusahaan raksasa yang baru saja menyalip Toyota sebagai

perusahaan otomotif dengan produksi terlaris dalam semester pertama 2015.[8]

Pemerintah Jerman meminta produsen mobil Volkswagen (VW) memperbaiki keadaan

pasca ditemukannya perangkat manipulasi tes emisi di sebagian besar kendaraan disel

mereka. Tak tanggung-tanggung, federasi otoritas transportasi Jerman mewajibkan VW

menarik kembali 2,4 juta produk mereka di awal tahun 2016 nanti. November. Seperti yang

dikutip dari Autoblog pada Kamis, 15 Oktober 2015, penarikan kembali produk VW

diperkirakan bisa mengembalikan keadaan, tapi hal tersebut akan berujung pada pengeluaran

finansial VW yang sangat besar. VW pun belum memberikan perencanaan spesifik tentang

bagaimana menormalkan 11 juta kendaraan disel mereka yang berperangkat sejenis dan

tersebar di seluruh dunia. Banyak pembaharuan yang harus dilakukan VW untuk masalah ini,

tapi perbaikan mesin adalah hal utama yang pasti diterapkan pada produk mereka. [9]

Terkait dengan skandal ini pula, sekitar 1,1 juta unit mobil produksi Volkswagen Group

yang tersebar di Inggris juga mengalami recall yang diprediksi akan terus dilakukan hingga

akhir tahun 2016 kedepan. Petinggi Volkswagen Inggris, Paul Willis, mengkonfirmasi bahwa

mesin diesel berkapasitas 1,2 liter dan 2,0 liter akan memerlukan perbaikan software,

sedangkan mesin diesel 1,6 liter memerlukan pemasangan injector baru. Menurut laporan

dari Autoexpress, jumlah mobil VW yang mengalami penarikan kembali (recall) di Inggris

adalah sebagai berikut:[10]

Merek Jumlah (unit)

VW Passenger Car 508.276

AUDI A.G. 393.450

SEAT, S.A. 76.773

SKODA AUTO a.s. 131.569

VW Commercial Vehicles 79.838

Total 1.189.906


8/11

7

Hal serupa juga terjadi di Korea Selatan dan India. Diperkirakan sebanyak 100.000 dari

140.000 unit mobil diesel VW yang terjual akan ditarik untuk dilakukan perbaikan[11].

Sedangkan di India, proses recall menargetkan untuk menarik sebanyak 100.000 unit mobil

VW yang berjenis Jetta, Passat, Polo, Polo Cross, dan jenis mobil lain yang masih

diselidiki[12].

Karena CEO VW sebelumnya yaitu Martin Winterkom mengundurkan diri sebagai

bentuk pertanggungjawabannya terhadap skandal ini, VW Group kemudian mengangkat

Matthias Mueller sebagai CEO barunya untuk membantu VW menghadapi skandal yang

tengah menghadangnya tersebut. Ia sebelumnya telah menjabat sebagai pimpinan di salah

satu anak perusahaannya yaitu Porsche. Ia menyatakan bahwa dirinya akan memberlakukan

peraturan yang ketat untuk membangkitkan citra VW.[13]

Begitu besarnya skandal ini, membuat salah satu production house Hollywood,

Paramount Pictures, bermaksud untuk memfilmkan skandal ini bersama dengan Appian Way

Production yang juga merupakan rumah produksi milik Leonardo DiCaprio. Alur cerita film

ini diangkat dari tulisan karya Jack Ewing, wartawan majalah New York Times, yang hingga

saat ini masih tersusun dalam sebuah proposal buku. [14]

KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

Sebagai salah satu perusahaan besar dengan pangsa pasar yang kuat, segala tindakan

yang dilakukan oleh VW dapat menjadi suatu refleksi dari strategi bisnis yang digunakannya.

Dan sebagai perusahaan yang besar pula, strategi bisnis yang diterapkannya akan menjadi

pedoman dan bahan penelaahan bagi perusahaan-perusahaan lain. Hal ini membuat VW akan

selalu menjadi sorotan publik, baik sebagai teladan maupun sebagai pembelajaran.

Ketidakjujuran yang telah dilakukan oleh VW, tentu saja akan berdampak pada berbagai hal. Salah satunya adalah, tindakan ini dinilai sebagai suatu tindakan yang

melanggar etika. Berdasarkan berbagai informasi yang telah diuraikan sebelumnya, kami

menyimpulkan bahwa terdapat empat prinsip etika yang telah dilanggar oleh VW. Keempat

perilaku tidak etis tersebut adalah sebagai berikut:

1.

Pelanggaran etika terhadap prinsip kepatuhan (complience)

Setiap perusahaan diwajibkan untuk memenuhi prinsip kepatuhan, yang berarti bahwa

setiap tindakan yang tidak, telah, dan akan dilakukannya harus sesuai dengan peraturan-

peraturan terkait yang berlaku. Dalam kasus ini, VW telah mengakui bahwa mobil-mobil


9/11

8

yang diproduksinya melakukan pelanggaran peraturan terhadap batas emisi yang

diperbolehkan. Perilaku ini merupakan cerminan dari perilaku tidak etis karena

melanggar peraturan, yang bahkan dilakukan secara sengaja untuk kemudian ditutup-

tutupi.

2. Pelanggaran etika terhadap prinsip pertanggungjawaban (responsibility)

Bertanggung jawab mengandung makna seseorang (atau suatu entitas) mampu memenuhi

segala hal yang menjadi tanggung jawabnya, baik yang timbul dari suatu perjanjian

maupun karena hal tertentu yang jika dimiliki/dilakukan maka secara langsung akan

menimbulkan tanggung jawab bagi penggunanya. Dalam kasus ini, VW yang sebelumnya

menyatakan bahwa mobil-mobil dieselnya bersifat ramah lingkungan karena

menghasilkan emisi yang rendah, telah mengakui bahwa hal ini tidak benar. Mobil-mobil

VW ternyata menghasilkan tingkat emisi yang jauh melebihi ambang batas yang

ditetapkan. Berdasarkan hal ini, telah cukup jelas bahwa VW telah terbukti melakukan

tindakan tidak etis karena tidak mampu memenuhi janjinya memproduksi mobil yang

mampu menghasilkan emisi yang rendah.

3. Pelanggaran etika terhadap perlindungan konsumen (consumer protection)

Perlindungan adalah segala upaya yang menjamin adanya kepastian hukum untuk

memberi perlindungan kepada konsumen[15]. Perlindungan konsumen terkait dengan

penjaminan terhadap pemenuhan hak-hak konsumen, yang merupakan suatu bentuk

cerminan kepentingan-kepentingan konsumen yang harus dilindungi dan dipenuhi dengan

baik oleh para pelaku usaha. Terkait dengan kasus ini, hak-hak konsumen yang perlu

dilindungi tersebut salah satunya adalah hak untuk hidup dengan menghirup udara yang

sehat. Hak ini telah terbukti tidak mampu dipenuhi oleh VW yang memproduksi mobil

yang menghasilkan emisi yang sangat tinggi sehingga dapat mencemari lingkungan dan

akan berdampak langsung, baik terhadap para konsumennya maupun juga terhadap

masyarakat luas. Hal ini merupakan suatu tindakan tidak etis karena dapat

membahayakan nyawa banyak orang.

4. Pelanggaran etika terhadap prinsip kejujuran (honesty)

Secara eksplisit telah diakui oleh manajemen VW bahwa pihaknya telah menanamkan

sebuah software pada sekitar 11 juta mobil diesel yang diproduksinya yang dapat

memanipulasi hasil uji emisi yang dilakukan. Tindakan manipulatif ini merupakan suatu

ketidakjujuran yang dilakukan berdasarkan kepentingan subjektif. Hal ini tentu

merupakan tindakan yang tidak etis yang dapat mengecewakan dan bahkan

membahayakan berbagai pihak.


10/11

9

Dari kesimpulan di atas terlihat bahwa tindakan melanggar etika yang dilakukan VW

berdampak secara global yang mempengaruhi berbagai aspek baik ekonomi, sosial, maupun

politik dunia. Kami sangat mengapresiasi keseriusan pemerintah Amerika Serikat dan negara

Eropa lain yang begitu konsisten memperhatikan kesehatan lingkungan hingga memiliki

peraturan yang mendetail, terutama terkait dengan persyaratan yang harus dipenuhi oleh

perusahaan yang ingin berinvestasi di negaranya.

Kasus ini dapat dijadikan pembelajaran bagi perusahaan lain agar tidak melakukan

pelanggaran etika seperti yang dilakukan oleh VW, mengingat besarnya kerugian yang dapat

ditimbulkan dan adanya ancaman pidana serta kehilangan kepercayaan dan loyalitas dari para

konsumen.

Tindakan yang dilakukan oleh pemerintah Amerika Serikat dalam memperhatikan

lingkungan patut dicontoh. Maka dari itu kami menyarankan pemerintah Indonesia untuk

mulai turut serta peduli terhadap kesehatan lingkungan dengan menyusun kebijakan-

kebijakan atau peraturan yang berpihak pada kesehatan lingkungan dengan cara melakukan

uji kelayakan emisi untuk kendaraan di Indonesia.

REFERENSI:

[1] Andhika Setyanti, C. 24/09/2015. Terbelit Kasus Emisi, CEO Volkswagen Mengundurkan

Diri. CNN Indonesia.

[2] Arianto, Arif. 16/10/2015. Diduga Terkait Skandal Emisi VW, Polisi Geledah Kantor

Lamborghini. detik.com

[3] Suhendra, Zulfi. 27/09/2015. 7 Alasan Penipuan VW Lebih Buruk Dibanding Enron.

Liputan6.com.

[4] Arwarna Cakti, Gita. 22/10/2015. Saham VW Anjlok 20% Inilah Penyebabnya.

Bisnis.com.[5] Junaidi, Mahbub. 02/11/2015. Konsumen VW Beralih ke Merek Lain. Obsession News.

[6] Arianto, Arif. 11/10/2015. Hingga Kini, Skandal Emisi Tak Jadikan Harga Jual Kembali

Mobil VW Anjlok . detik.com.

[7] Arianto, Arif. 25/10/2015. Tekor Akibat Skandal Emisi, VW Bekukan Program Promosi

2016?. detik.com.

[8] Anonim. 22/09/2015. Skandal Emisi, VW Terancam Denda Triliunan. BBC Indonesia.

[9] Anonim. 16/10/2015. Soal Emisi Volkswagen Dituntut Tarik 2,4 Juta Mobil . tempo.com.


11/11

10

[10] Yunus, Yusran. 16/10/2015. 1,1 Juta Mobil Produksi Volkswagen di Inggris Ditarik

Kembali. bisnis.com.

[11] Anonim. 10/10/2015. Volkswagen Menarik 100.000 Mobil di Korsel . world.kbs.co.

[12] Purwanto, Didik. 30/10/2015. VW Tarik 100 Ribu Mobil . harnas.com.

[13] Anonim. 26/09/2015. VW Angkat Matthias Mueller Jadi CEO. VOA Indonesia.

[14] Anonim. 13/10/2015. Skandal Volkswagen Difilmkan. Reuters.

[15] Santosa Pambudi, Dwi. 25/11/2012. Perlindungan Konsumen.dwisantosopambudi.blogspot.co.id

vw no more lies group 1

Documents