a cost reduce by use va/ve process in the example part a b c d...

การลดตนทนดวยกระบวนการวศวกรรมคณคา ในผลตภณฑตวอยาง A B C D

กรณศกษา บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ากด A cost reduce by use VA/VE process

in the example part A B C D Case study of Tokai Eastern Rubber (Thailand), Ltd.

นายทองทน มหาสวรรณ

โครงงานสหกจศกษานเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตร ปรญญาบรหารธรกจบณฑต สาขาวชาการจดการอตสาหกรรม

คณะบรหารธรกจ สถาบนเทคโนโลยไทย – ญปน

ปการศกษา 2559

การลดตนทนดวยกระบวนการวศวกรรมคณคา ในผลตภณฑตวอยาง A B C D

กรณศกษา บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ากด A cost reduce by use VA/VE process

in the example part A B C D Case study of Tokai Eastern Rubber (Thailand), Ltd.

นายทองทน มหาสวรรณ

โครงงานสหกจศกษานเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตร ปรญญาบรหารธรกจบณฑต สาขาวชาการจดการอตสาหกรรม

คณะบรหารธรกจ สถาบนเทคโนโลยไทย – ญป น

ปการศกษา 2559

คณะกรรมการสอบ

.............................................................................ประธานกรรมการสอบ (ผศ.รงสรรค เลศในสตย)

.............................................................................กรรมการสอบ (อาจารยพงศศกด สายธญญา)

.............................................................................อาจารยทปรกษา (ผศ.อนวต เจรญสข)

………...………………………………………..ประธานสหกจศกษาสาขาวชา (อาจารยอลงกรณ ประกฤตพงศ)

ลขสทธของสถาบนเทคโนโลยไทย – ญปน

ก

ชอโครงงาน การลดตนทนดวยกระบวนการวศวกรรมคณคา ในผลตภณฑตวอยาง A B C D กรณศกษา บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ากด A cost reduce by use VA/VE process in the example part A B C D Case study of Tokai Eastern Rubber (Thailand), Ltd.

ผเขยน นายทองทน มหาสวรรณ คณะวชา บรหารธรกจ สาขาวชา การจดการอตสาหกรรม อาจารยทปรกษา ผศ.อนวต เจรญสข พนกงานทปรกษา นางสาวอรพนท ทองนพคณ นายธรรมนญ ศรเงน ชอบรษท บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ากด

ประเภทธรกจ / สนคา การผลตลกยางกนสะเทอนส าหรบรถยนต

บทสรป

จากการศกษา การลดตนทนผลตภณฑกลมลกยางกนสนสะเทอนของแผนก Technical Section โดยทางแผนกจะใชทฤษฏการระดมความคด เพอคนหาแนวทางในการลดตนทนและเพมก าไรของทางบรษท โดยการคนหา Supplier ทเสนอราคาของชนงาน INNER PIPE ไดถกทสด เพอน าสวนตางมาเพมผลก าไร ซงในการท าโปรเจคครงนไดน าหลกการวศวกรรมคณคาเขามาเพอใชด าเนนการลดตนทนผลตภณฑกลมลกยางกนสนสะเทอน ผลตภณฑ A B C D

จากการลดตนทนผลตภณฑกลมลกยางกนสนสะเทอนผลตภณฑ A B C D ดวยกระบวนการ VA/VE โดยมแนวทางการแกไขปญหาทงหมด 4 หวขอคอ (1) ลดความหนาของเหลก PLATE ชนบน จาก t=4 เหลอ t=3.2 (2)ลดความหนาของเหลก PLATE ชนลาง จาก t=3.2เหลอ t=2.6 (3) ไมพนกาวเมอประกอบตว LOWER (4) เปลยน Supplier ตว INNER PIPE เพอลดตนทน สรปผลไดวาแนวทางการเปลยน Supplier ตว INNER PIPE เพอลดตนทนเปนหวขอทดทสด โดยราคาทลดลงตอชนคอจากเดมชนละ 4.21 บาท เหลอชนละ 2.54 บาท สวนตางชนละ 1.67 บาท คดเปนรอยละ 2.01 ของตนทนทลดไดจากผลตภณฑ A B C D

ข

Project’s name A cost reduce by use VA/VE process in the example part A B C D

Case study of Tokai Eastern Rubber (Thailand), Ltd.

Writer Mr. Tongtoon Mahasuwan

Faculty Bachelorof Business Administration Program in Industrial Management

Faculty Advisor Asst.Prof. Anuwat Charoensuk

Job Supervisor 1. Ms. Aurapin Thongnoppakun

2. Mr. Tummanoon Srigoen

Company’s name TOKAI EASTERN RUBBER (THAILAND), LTD.

Business Type / Product The manufacturer of anti-vibration rubber part for Automotive

Summary

This project is to study the cost reduction of an Anti-vibration part of Technical Section by

using the theory of brainstorm for finding out the idea for reduce cost and increase profit to the

company. To achieve the target as finding out supplier that bidding least price of INNER PIPE part for

price difference and made a profit to the company. This project also use VA/VE for cost reduce of an

Anti-vibration part A B C D.

The cost reduce of an Anti-vibration part A B C D is given by the result of this project, by

VA/VE process. There are 5 idea to reduce the cost. (1) Decrease thickness of upper plate from t=4 to

t=3.2. (2) Decrease thickness of lower plate from t=3.2 to t=2.6. (3) Don’t coating before curing the

lower. (4) Change supplier of INNER PIPE. In conclusion, the idea Change supplier of INNER PIPE is

the best idea to reduce the cost. The INNER PIPE price’s reduction from 4.21 baht to 2.54 baht. The

different is 1.67 baht that reduction is 2.01% of A B C D production cost.

ค

กตตกรรมประกาศ ผจดท ำขอขอบคณ ผศ.อนวต เจรญสข อำจำรยทปรกษำในกำรสหกจครงนและ บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ำกด ใหควำมกรณำรบนกศกษำเขำสหกจศกษำ ฝกฝนกำรท ำงำนวชำชพ ควำมรดำนตำงๆ ประสบกำรณกำรท ำงำน กำรใชชวตในกำรท ำงำนรวมกบผอนภำยในบรษทและขอขอบคณ นำงสำวอรพนท ทองนพคณ นำยธรรมนญ ศรเงนพนกงำนทปรกษำและพนกงำนบรษททกทำน ทสนบสนน ใหขอมล ขอเสนอแนะกำรแกปญหำและใหค ำปรกษำทำงดำนวชำชพ ดำนประสบกำรณกำรท ำงำนและในดำนตำงๆตลอดกำรสหกจศกษำ ทำยสดผจดท ำหวงเปนอยำงยงวำโครงงำนน จะเปนประโยชนตอบรษทหรอผสนใจไมมำกกนอยหำกมขอผดพลำดแตประกำรใดทำงคณะผจดท ำตองขออภยมำ ณ ทนดวย

นำยทองทน มหำสวรรณ

ง

สารบญ

หนา บทสรปภาษาไทย ก บทสรปภาษาองกฤษ ข กตตกรรมประกาศ ค สารบญ ง สารบญตาราง จ สารบญภาพ ฉ

บทท 1. บทน า 1 1.1 ชอและทตงของสถานประกอบการ 1

1.2 ลกษณะธรกจของสถานประกอบการ 1

1.3 แผนผงแผนก 3

1.4 ต าแหนงและหนาทงานทนกศกษาไดรบมอบหมาย 4

1.5 พนกงานทปรกษาและต าแหนงงานของพนกงานทปรกษา 4

1.6 ระยะเวลาทปฏบตงาน 4

1.7 ทมาและความส าคญของปญหา 4

1.8 วตถประสงค 5

1.9 ผลทคาดวาจะไดรบจากการปฏบตงาน 5

1.10 นยามศพทเฉพาะ 5

ง

สารบญ (ตอ)

บทท หนา 2. ทฤษฎและเทคโนโลยทใชในการปฏบตงาน 7 2.1 การวเคราะหคณคาและวศวกรรมคณคา (VA/VE) 7 2.2 Bill of Material (BOM) 8 2.3 การระดมสมอง (Brainstorming) 8 2.4 การจดซอจดจางดวยวธประกวดราคา (Bidding) 8 2.5 Geometric Dimensioning and Tolerance (GD&T) 9 2.6 การทดสอบคณสมบตของชนงาน (Characteristic) 10 2.7 ไคเซน (Kaizen) 11 2.8 เอกสารและงานวจยทเกยวของ 11

3. แผนงานการปฏบตงานและขนตอนการด าเนนงาน 13 3.1 แผนงานปฏบตงาน 13 3.2 รายละเอยดงานโครงงาน 14 3.2.1 ขอบเขตการศกษา 14 3.2.2 การสรางเครองมอทใชในโครงงาน 14 3.3 ขนตอนการด าเนนงานทนกศกษาปฏบตงานหรอโครงงาน 15

4. ผลการด าเนนงาน การวเคราะหและสรปตางๆ 18 4.1 ขนตอนและผลการด าเนนการ 18 4.1.1 ศกษากระบวนการ VA/VE ของทางบรษททด าเนนมาแลว 19 4.1.2 ทดสอบชนงาน 21 4.1.3 วเคราะหผลทได 26 4.1.4 สรปผล 26 4.1.5 จดท าเอกสารสงผลการทดลอง 27 4.2 ผลการวเคราะหขอมล 27

ง

สารบญ (ตอ)

บทท หนา 4.3 สรปผลโดยเปรยบเทยบผลทไดรบกบวตถประสงค 29

5. บทสรปและขอเสนอแนะ 30 5.1 สรปผลการด าเนนโครงงาน 30 5.2 ปญหาและอปสรรคในการท างาน 32 5.3 ขอเสนอแนะจากการด าเนนงาน 32 บรรณานกรม 34

ภาคผนวก 36 ภาคผนวก ก 36 ภาคผนวก ข 57

ประวตผจดท า 61

จ

สารบญตาราง

ตารางท หนา

2.1 ตารางแสดงแนวทางเมอมการเปลยนแปลงคณสมบตและราคา 7 2.2 ตารางแสดงสญญาลกษณและความหมาย 9 3.1 แผนงานปฏบตงาน 13 3.2 ตารางกรอกคา Characteristic 14 3.3 ตาราง Engineer Record 15 3.4 ตารางแสดงแนวทางเมอมการเปลยนแปลงคณสมบตและราคา 16 4.1 ตารางแสดง BOM ของผลตภณฑ A B C D 18 4.2 ตารางแสดงจดแนวความคดทจะแกไข (2) 19 4.3 ตารางแสดงการคดเลอกแนวความคด 20 4.4 ตารางเปรยบเทยบราคา 21 4.5 ตารางวดคา Dimension 22 4.6 ตารางวดคา Welding Strength 23

4.7 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ A 24 4.8 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ B 25

4.9 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ C 25

4.10 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ D 26

4.11 ตารางแสดงแนวทางเมอมการเปลยนแปลงคณสมบตและราคา 27

4.12 ตารางเปรยบเทยบราคา 28

4.13 ตารางเปรยบเทยบราคาทลดลง 28

ฉ

สารบญภาพ

ภาพท หนา

1.1 แผนทตงของบรษท 1

1.2 ภาพผลตภณฑประเภทลกยางกนสนสะเทอนในรถยนต 2

1.3 ภาพผลตภณฑกลมกนเสยง 2

1.4 ภาพผลตภณฑทอสงน ามน 3

1.5 แผนผงแผนก 3

2.1 แสดงตวอยาง Feature control frame 9

2.2 กราฟแสดงลกษณะกราฟทไดจากการทดสอบ Ks 9

3.1 Drawing 14

3.2 Flow แสดงขนตอนการด าเนนโครงงาน 15

4.1 Drawing แสดงจดแนวความคดทจะแกไข (1) 19

4.2 Caliper และ เครอง CMM 21

4.3 Drawing INNER PIPE 22

4.4 เครอง Dynamic Servo, Universal Tester, และ Balancer 23

4.5 INNER PIPE ขณะทดสอบคา Welding Strength 23

4.6 ภาพผลตภณฑขณะทดสอบบนเครอง Dynamic Servo 24

4.7 แสดงการท า Presentation 27

4.8 กราฟเปรยบเทยบราคาตนทนทลดลง 29

4.9 กราฟเปรยบเทยบเปาหมายและผลลพธ 30

5.1 กราฟเปรยบเทยบเปาหมายและผลลพธ 32

บทท 1

บทน ำ

1.1 ชอและสถำนทตงของสถำนประกอบกำร

ชอบรษท :บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ำกด ชอยอ : TER

สถำนทตง : 300/9 หม 1 ต ำบล ตำสทธ อ ำเภอ ปลวกแดง จงหวดระยอง 21140

เบอรโทรศพท: 03 892 7500

ภำพท 1.1 แผนทตงของบรษท

1.2 ลกษณะธรกจของสถำนประกอบกำร

บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ำกดเปนผผลตและจดจ ำหนำยผลตภณฑ

ลกยำงสนกนสะเทอนและทอสงน ำมนภำยในรถยนตเปนหลก แตทงน มกำรผลตผลตภณฑอนๆท

ใชในรถยนตดวย เพอทจะสำมำรถสนบสนนอตสำหกรรมกำรผลตรถยนตไดอยำงเตม

ประสทธภำพ

2

1.2.1 ผลตภณฑประเภทลกยำงกนสนสะเทอนในรถยนต (Anti-Vibration Part: AV)

กลมเครองยนต กลมพวงมำลย กลมซสเปนชน กลมเครองยนต LEM กลมตวถง กลมกนสะเทอนชนดพลำสตก กลมแขวนทอ

ภำพท 1.2 ภำพผลตภณฑประเภทลกยำงกนสนสะเทอนในรถยนต

1.2.2. ผลตภณฑชนดกนเสยงในรถยนต (Sound Proof: SP)

ภำพท 1.3ภำพผลตภณฑกลมกนเสยง

3

1.2.3 ผลตภณฑชนดทอสงน ำมนในรถยนต(Plastic Hose: PH)

ภำพท 1.4ภำพผลตภณฑทอสงน ำมน

1.3 แผนผงแผนก

ภำพท 1.5แผนผงแผนก

4

1.4 ต ำแหนงและหนำทงำนทนกศกษำไดรบมอบหมำย

1.4.1 ต ำแหนง

- วศวกรฝกหด

1.4.2 หนำททรบผดชอบ

- ตรวจสอบ Part ใหม เชนวด ขนำด สเปคตำม Drawing

- วเครำะหสรปขอมลของ Part นนๆ

- จดท ำเอกสำรตำงๆของแผนก Technical Section

- ศกษำงำนและ Support แผนก Technical Section

1.5 พนกงำนทปรกษำ และ ต ำแหนงของพนกงำนทปรกษำ นำงสำวอรพนท ทองนพคณ ต ำแหนง Dept.Superviser

นำยธรรมนญ ศรเงน ต ำแหนง Asst.Senior Staff

แผนก Technical Section

1.6 ระยะเวลำทปฏบตงำน เวลำในกำรปฏบตงำน ต งแตวนท 25 ตลำคม 2559 ถงวนท 28กมภำพนธ 2560 รวม

ระยะเวลำ 4 เดอน

1.7 ทมำและควำมส ำคญของปญหำ เนองจำกในปจจบนอตสำหกรรมยำนยนต ถอไดวำเปนอตสำหกรรมทมควำมส ำคญตอ

ระบบเศรษฐกจของประเทศ โดยสำมำรถท ำรำยไดจำกกำรสงออกใหกบประเทศจ ำนวนมำกอกทงเปนอตสำหกรรมทมบทบำทส ำคญในกำรรองรบแรงงำนในภำคอตสำหกรรม เพรำะเปนอตสำหกรรมทมกำรจำงแรงงำนจ ำนวนมำก ประเทศไทยถอไดวำมศกยภำพในดำนปจจยกำรผลตไมวำจะเปนทำงดำนทรพยำกรมนษย และทรพยำกรควำมรซงอตสำหกรรมยำนยนตของประเทศไทย มกำรสงออกเปนอนดบตนๆของโลกโดยสงผลใหเกดประโยชนตอระบบเศรษฐกจของประเทศทงทำงตรงและทำงออม คอกำรจำงงำนและกำรลงทนทเพมขนแตอยำงไรกตำมแนวโนม

5

กำรขยำยตวของอตสำหกรรมรถยนตยงอยในระดบต ำ แตยงมโอกำสขยำยตวเพมขนจำกกำรเปด AEC

จำกกำรเตบโตของอตสำหกรรมยำนยนตสงผลให บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร

(ประเทศไทย) จ ำกดผผลตและจดจ ำหนำยผลตภณฑลกยำงกนสนสะเทอนและทอสงน ำมนภำยใน

รถยนตใหแก อตสำหกรรมยำนยนตจงตองค ำนงถง ควำมตองกำรของลกคำ คณภำพของชนงำน

โดยในผลตภณฑลกยำงกนกระเทอนภำยในรถยนตนนม ผลตภณฑซงมตนทนในกำรผลตในระดบ

หนง จงสมควรทจะมกำรลดตนทนในกำรผลตเพอชวยลดตนทนของบรษทเองและของลกคำ

เนองดวยควำมตองกำรของลกคำมควำมส ำคญมำกเปนล ำดบตนซงลกคำกลม Nissan ม

ควำมตองกำรทจะลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model NM ทำงบรษทจงตอง

ตอบสนองตอควำมตองกำรของลกคำ โดยสนใจผลตภณฑทใช Part common กนเปนหลก ดวยกำร

รวมกนหำแนวควำมคดเพอท ำกำรลดตนทนใหไดมำกทสด จงไดใชแนวทำง VA/VE เพอ

ด ำเนนกำรลดตนทนกลมผลตภณฑดงกลำว

1.8 วตถประสงค เพอลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model NMรอยละ 1 ของยอดขำย

ทงหมดของ Model ทเลอกมำ

1.9 ผลทคำดวำจะไดรบจำกกำรปฏบตงำน ตนทนของผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model NM ลดลง รอยละ 1 ของยอดขำย

ทงหมดของ Modelทเลอกมำ

1.10 นยำมศพทเฉพำะ 1.5.1 Part คอ ค ำทใชเรยกเฉพำะในบรษทเพอใชเรยก ผลตภณฑ

1.5.2 กลมลกยำงกนสนสะเทอนประเภท NM คอ กลมผลตภณฑลกยำงกนสนสะเทอน

ของบรษท นสสน มอเตอร (ประเทศไทย) จ ำกด ในกลมยอยแบบ NM

1.5.3 Part common คอ ชนสวนทสำมำรถใชไดกบผลตภณฑหลำยชนด

1.5.4 VA (กำรวเครำะหคณคำ) หมำยถงกำรลดคำใชจำยทวเครำะหหนำทกำรท ำงำน

ของระบบ หรอกำรบรกำร หรอผลตภณฑ รวมถงระบบกำรจดกำร

6

1.5.5 VE (วศวกรรมคณคำ) หมำยถงกำรประยกตเทคนคทมระบบ โดยเนนกำรท ำงำน

ของผลตภณฑหรอบรกำรเปนหลกใหญ ดวยตนทนทต ำทสด และคงไวซงควำมนำเชอถอได ซง

อำจตองตรวจสอบกำรท ำงำนของผลตภณฑในหองทดลองตรวจสอบ

1.5.6 Model คอ ค ำเรยกกลมผลตภณฑยอย ทงหมด

บทท 2

ทฤษฎและเทคโนโลยทใชในการปฏบตงาน

2.1 การวเคราะหคณคาและวศวกรรมคณคา (VA/VE)

เปนเครองมอทใชแกปญหาเรองตนทนทสงเกนไป หรอส าหรบตองการลดตนทนเพอเพมผลก าไร แตตนทนทลดลงตองไมกระทบกบคณสมบต ความนาเชอถอ คณภาพ และความปลอดภย

2.1.1 VA (การวเคราะหคณคา) หมายถงการลดคาใชจายทวเคราะหหนาทการท างานของระบบ หรอการบรการ หรอผลตภณฑ รวมถงระบบการจดการ

2.1.2 VE (วศวกรรมคณคา) หมายถงการประยกตเทคนคทมระบบ โดยเนนการท างานของผลตภณฑหรอบรการเปนหลกใหญ ดวยตนทนทต าทสด และคงไวซงความนาเชอถอได ซงอาจตองตรวจสอบการท างานของผลตภณฑในหองทดลองตรวจสอบ

ตารางท 2.1 ตารางแสดงแนวทางเมอมการเปลยนแปลงคณสมบตและราคา

จากตารางท 2.1 แสดงแนวทางความเปนไปไดหลงจากท ากระบวนการ VA/VE จาก

ประสบความส าเรจ โดยเรยกจากแนวทางท 1 ถง 9 (อมพกา ไกรฤทธ. 2540)

(+ = เพมขน 0 = ไมเปลยนแปลง - = ลดลง)

8

2.2 Bill of Material (BOM)

คอรายการวตถดบหรอครงสรางสนคา BOM เปนขอมลอยางหนงในกระบวนการผลต จะแสดงขอมลแตตางกนออกไปขนอยกบการใชงาน แตสวนประกอบหลกๆจะม

1.สวนประกอบ 2.จ านวนสวนประกอบ 3.ล าดบขนการประกอบอยางคราวๆ

BOM สามารถน าไปปรบใชไดหลากหลายวธขนอยกบจดประสงคของการสราง BOM ขนมา (Logisticafe.2552)

2.3 การระดมสมอง (Brainstorming)

พสษฐ จง (2558) ไดกลาวไววา การระดมสมองคอ การรวมแสดงความคดเหน เพอน าไปส

แนวทางการวางแผน การคนหาสาเหตของปญหาและแกปญหา เพอใหมแนวคดใหมๆเกดขนมา

โดยแนวทางการระดมสมองทดมดงน

1.ตองเปดโอกาสใหกบความคดใหมๆ

2.ไมวจารณผอนขณะออกความคดเหน

3.เนนปรมาณใหมากๆ

4.รวบรวมและพฒนาความคด

2.4 การจดซอจดจางดวยวธประกวดราคา (Bidding)

อธวฒน โยอาศร (2558) การจดซอจดจางดวยการประกวดราคา คอการทให Supplier หรอ

บรษทอนๆ เขามารวมเสนอราคาโดยราคาทเสนอจะเปนความลบ โดยเกณฑการตดสนไดแก

- เกณฑปกตรายทเสนอราคาต าสด

- ผเสนอราคาเทากนหลายราย ใหผเสนอราคายนเอกสารเสนอราคาใหม

โดยท าการเปรยบเทยบราคาโดยคดเปนตอชนซงรวมคา tooling แลวอกดวย

9

2.5 Geometric Dimensioning and Tolerance (GD&T)

คอมาตรฐานสากลทใชในการบอกขนาดและความเทยงตรงของชนงานลงใน Drawing

GD&T โดยทวๆ ไปจะประกอบดวย สญลกษณ รปแบบทตองการก าหนด ค าอธบายหรอขอตกลง

ตางๆ GD&T สามารถระบหรอก าหนดความแมนย าของสวนตางๆ ของชนงานไดหลายวธตงแต

ขนาด ต าแหนง รปแบบของชนสวน รวมไปถงทศทาง

ตารางท 2.2 ตารางแสดงสญญาลกษณและความหมาย

จากตารางท2.2 แสดงสญญาลกษณทเปนสวนประกอบใน Drawing เพอการอานใหเปน

มาตราฐานสากล

2.5.1 Feature control frame มรปรางเปนสเหลยมผนผาและถกแบงออกเปนชองเพอใชใน

การใสสญลกษณตางๆ ของ GD&T ส าหรบการบอกขนาดและความคลาดเคลอนของจดหรอ

ต าแหนงทตองการ โดยรายละเอยดทสามารถใสลงไปใน feature control frame ไดมทง symbol,

modifiers, คาความคลาดเคลอนและ datum plane คาแตละอยางจะถกก าหนดไววาสามารถใสลงไป

ในต าแหนงไหน

Symbol Characteristic

Straightness

Flatness

Circularity

Cylindricity

Angularity

Perpendicularity

Parallelism

Position

Concentricity

Symmerty

Circular Runout

10

ภาพท 2.1 แสดงตวอยาง Feature control frame

จากภาพท2.1 แสดงตวอยาง Feature control frame โดยคาในแตละชองจะอานไดวา

1. ชองแรกสดเอาไวใส symbol เพอบอกลกษณะของความเทยวตรงทตองการควบคม

2.ชองทสองเอาไวใสคาความคลาดเคลอน (tolerance) โดยมทงคาตวเลขเพอควบคมความ

คลาดเคลอนและ modifiers เพอบอกลกษณะของ tolerance zone หรอเพอก าหนดเงอนไขของ

ความคลาดเคลอนทตองการควบคม

3.ชองทสาม จะมกตอเมอตองการก าหนดเงอนไขเทานน โดยมากจะเปนการก าหนด

datum plane ทตองการใชเปน reference plane (Asuka. 2553).

2.6 การทดสอบคณสมบตของชนงาน (Characteristic)

เปนการทดสอบคณลกษณะเฉพาะของชนงาน เชน Ks (Static spring constant) , Kd

(Dynamic spring constant) เปนตน

2.6.1 Static spring constant (Ks) คอการทดสอบคาความยดหยนของยางซงเปนแรงท

กระท าทศทางเดยวตามแนวแกน ดงนนการทดสอบจะเปนการใหแรงกดแกชนงานในแนวแกน

เพยงครงเดยว ดวยชวงคาแรงทก าหนดและจะไดลกษณะกราฟตางๆ ดงน

ภาพท 2.2 กราฟแสดงลกษณะกราฟทไดจากการทดสอบ Ks

11

เมอคาทออกมาจะสามารถค านวณไดจากกราฟโดยปกตตามแนวแกน x จะเปนแรงท

กระท า นวตน (N) และตามแนวแกน y จะเปนระยะทาง มลลเมตร (mm) คาแรงทไดออกมาจะม

หนวยเปน N/mm

2.6.2 Dynamic spring constant (Kd) คอการทดสอบคาความยดหยนของยางซงเปนแรงท

กระท า 2 ทศทางตามแนวแกนจะเปนการก าหนดคาแรงทกดลงไปใสชนงาน และท าการสนตาม

ความถทไดก าหนดไว และ ค านวณออกมาเปนคาแรง N/mm เชนเดยวกบคา Ks

2.6.3 Loss Factor คอการค านวณหาคาแรงออกมาในรปของ tan d เพอใชดคาแรงสนของ

ชนงานยางทกระทบตอวตถ วาสามารถลดแรงสนไดลงเทาไหร (ฟสกสส าหรบการเรยนลวงหนา

มหาวทยาลยมหดล. 2552)

2.7 ไคเซน (Kaizen)

Kai หมายถง ตอเนอง Zen หมายถง การปรบปรง ทง 2 ค านรวมกนเปน การปรบปรงอยางตอเนอง ไคเซนคอ การทบคคลหรอกลมบคคลชวยกนคดและเสนอเพอแกไขปญหา, ปรบปรง, พฒนาใหมสภาพทดขน โดยหวใจส าคญคอ ตองมการปรบปรงอยางตอเนองอยางไมสนสด (Kaizensocity.2549)

2.8 เอกสารและงานวจยทเกยวของ

กองฤทธ บญเลยง และ ฤภวลย จนทรสา (2554) ไดท าการศกษาเรองปรบปรงและพฒนา

บรรจภณฑส าหรบการบรรจชนสวนยานยนตโดยมงเนนการน ากลบมาใชใหมไดอก การศกษานได

ประยกตใชหลกการวศวกรรมคณคา ในการออกแบบและพฒนาบรรจภณฑแบบหมนเวยนอยาง

เปนขนตอนโดยคดเลอกจากผลตภณฑทมการใชมากทสด จากการปรบปรงดวยหลกการวศวกรรม

คณคา บรรจภณฑเปนแบบหมนเวยนใหม มตนทนในการผลตลดลง 759.84 บาทตอหนวย โดย

บรรจภณฑแบบหมนเวยนนสามารถใชวตถดบทหาไดภายในประเทศทงหมด

12

เถลง พลเจรญ และ สรเชษฐ บางเมอง (2555) ไดท าการศกษาเรองการสรางเครองท าน าอน

พลงงานแสงอาทตยแบบเทอรโมไซฟอนโดยไมท าใหหนาทการท างานและประสทธภาพของ

เครองท าน าอนพลงงานแสงอาทตยลดลง โดยมขนตอนในการด าเนนการใชเทคนควศวกรรมคณคา

ของ Arthur E. Mudge ซงม 7 ขนตอนดงน (1) การเลอกหวขอเรอง (2) การรวบรวมขอมล

(3) การก าหนดประโยชนการใชงาน (4) การประเมนหนาทการใชงานทส าคญ (5) การออกแบบ

ความคดสรางสรรค (6) การประเมนผล และ (7) ขนเสนอแนะจากการใชเทคนควศวกรรมคณคาใน

การด าเนนงาน โดยผลทไดคอ การออกแบบชนสวนใหมโดยเปลยนวสดทใชจากทอทองแดงมา

เปนทออะลมเนยมท าใหสามารถลดตนทนไดถง 2,800 บาทตอเครอง

ภาณวฒน วงคแสงนอย (2558) ไดท าการศกษาเรองการประหยดพลงงานโดยใชเทคนควศวกรรมคณคา กรณศกษาศนยรวมนม สถานวจยทดสอบพนธสตวสกลนคร โครงการโรงนมภ-พานตามพระราชด าร จงหวดสกลนคร โดยมขนตอนของวศวกรรมคณคา 7 ขน ขง Mudge ดงน 1. เลอกโครงการ 2. ขนรวบรวมขอมล 3. ขนการวเคราะหหนาท 4. ขนสรางสรรคความคดเพอปรบปรง 5. ขนประเมนผลความคด 6. ขนทดสอบพสจน และ 7. ขนเสนอแนะเพอน าไปปฏบต โดยไดผลคอสามารถประหยดพลงงานไฟฟาในคดเปน 42,545.08 บาทตอป และสามารถประหยดพลงงานความรอน โดยการลดปรมาณการใชพลงงานน ามนเชอเพลงในระบบสามารถประหยดคาพลงงานได คดเปน 47,436 บาทตอป

จราย จตเจอจน อมพกา ไกรฤทธ และ ปรณฐ วสวรรณ (2554) ไดท าการศกษาเรองการลด

ตนทนในอตสาหกรรมการผลตเบาะรถยนต มการลดตนทนดวยเทคนควศวกรรมคณคา และมการ

ใชเทคนค ซกซซกมาในการแกปญหาคณภาพ โดยถาใชเทคนคใดเทคนคหนงจะท าใหมปญหา

ตามมา จงตองเอาน าเทคนคทงสองมาบรณาการรวมกนเพอสรางเปนเทคนคใหมทรวมจดเดนของ

ทงสองเทคนค ซงผลจากการรวมกนของทงสองเทคนคท าใหแกปญหาคณภาพของผลตภณฑจาก

การลดตนทนและท าใหการลดตนทนผลตภณฑมความนาเชอถอเพมขน โดยเทคนคใหมสามารถ

น ามาใชกบบรษทตวอยางในการลดตนทนและเพมคณภาพใหกบอตสาหกรรมการผลตเบาะรถยนต

เปนเงน 8.48 บาทตอชน หรอ 932,800 บาทตอป

บทท 3

แผนงานการปฏบตงานและขนตอนการด าเนนงาน

การปฏบตงานสหกจศกษาในฝายการผลต ณ บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศ-

ไทย) จ ากด ใชระยะเวลา 4 เดอน มการจดท าแผนการปฏบตงานในการท าโครงงาน เพอท างานให

เปนขนตอนและบรรลวตถประสงคการฝกปฏบตงานจรง ดงน

3.1 แผนงานปฏบตงาน

ตารางท 3.1 แผนงานปฏบตงาน

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1.ศกษากระบวนการ VA/VE

ของทางบรษททด าเนนมาแลว

2.ทดสอบชนงาน

3.วเคราะหผลทได

4.สรปผล

5.จดท าเอกสารสงผลการทดลอง

กมภาพนธ

แผนการด าเนนงาน

สปดาหท สปดาหท สปดาหท สปดาหท สปดาหท

ตลาคม พฤศจกายน ธนวาคม มกราคมเดอน

กจกรรม

Plan Actual

14

Inspection Item No.1 No.2 X

1 STATIC SPRING CONSTANT

2 DYNAMIC SPRING CONSTANT (10Hz) 3 DYNAMIC SPRING CONSTANT (100Hz) 4 Loss factor (10Hz)

5 DURABILITY

6 Weigth

Characteristic

3.2 รายละเอยดงานโครงงาน

ในการลดตนทนผลตภณฑกลมลกยางกนสนสะเทอน Model NM รอยละ 1 ของยอดขาย

ทงหมดของ Model ของแผนก Technical Section บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย)

จ ากดมรายละเอยดดงน

3.2.1 ขอบเขตการศกษา

ใน Model NM จะม Part common กนอยท งหมด 4 partsทไดคดเลอกขนมาศกษาไดแก

1) A 2) B 3) C 4) D

3.2.2 เครองมอทใชในโครงงาน

3.2.2.1 Drawing ของทง 4 parts

ภาพท 3.1 Drawing

3.2.2.2 ตารางกรอกคา Characteristic

ตารางท 3.2 ตารางกรอกคา Characteristic

15

No.1 No.2 X No.1 No.2 X


2 DYNAMIC SPRING CONSTANT (10Hz)


4 Loss factor (10Hz)

5 DURABILITY

6 Weigth

Characteristic

Inspection ItemCurrent New

Jude

3.2.2.3 ตาราง Engineer Record

ตารางท 3.3 ตาราง Engineer Record

3.3 ขนตอนการด าเนนงานทนกศกษาปฏบตงานหรอโครงงาน

ในการด าเนนโครงงานศกษาและเกบรวบรวมขอมลคาใชจายและการวด Part ของ

ผลตภณฑ ทง 4 ชน ของบรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ากด ไดมการท างานดงน

ภาพท 3.2 Flow แสดงขนตอนการด าเนนโครงงาน

ศกษากระบวนการ VA/VE ของทางบรษททด าเนนมาแลว

ทดสอบชนงาน

สรปผล

จดท าเอกสารสงผลการทดลอง

วเคราะหผลทได

16

3.3.1 ศกษากระบวนการ VA/VE ของทางบรษททด าเนนมาแลว

ศกษากระบวนการ VA/VE ทไดเรมมาแลว มกขนตอน แตละขนตอนมผลสรปอยางไรและ

ขนตอนตอไปตองท าอะไรบาง รวมทงศกษาชนงานจาก Drawing และศกษาการตรวจสอบชนงาน

3.3.2 ทดสอบชนงาน

จากทไดศกษามาสรปไดวาตองทดสอบทงหมด 2 สวน ไดแก

1. ขนาด (Dimension)

2. ลกษณะเฉพาะ (Characteristic)

3.3.3 วเคราะหผลทได

โดยวเคราะหทง 2 สวน ตามทไดตรวจสอบไป วาอยในคาทยอมรบไดหรอไม โดยคานน

จะมก าหนดอยใน Drawing ทไดศกษาไปในขนตอนแรกแลว โดยจะท าการเปรยบเทยบกบชนงาน

ปจจบน (Current part) และชนงานใหม (New part)

3.3.4 สรปผล

เมอวเคราะหคาตามทไดตรวจสอบมาแลว จะท าการสรปผลวา แนวทางทไดลองเรมแกไข

นนสามารถใชงานไดดกวาเดม เทาเดม หรอแยกวาเดม โดยอางองจากตารางท 3.4

ตารางท 3.4ตารางแสดงแนวทางเมอมการเปลยนแปลงคณสมบตและราคา

(+ = เพมขน 0=ไมเปลยนแปลง - = ลดลง)

17

3.3.5 จดท าเอกสารสงผลการทดลอง

เมอท าการทดลองเสรจพรอมสรปผล ตองท าการรายงานไปยง Nissan ถงผลลพธ ทไดท า

เพอรอการอนมต การ KAIZEN ครงน

บทท 4

ผลการด าเนนงาน การวเคราะหและสรปผลตางๆ

4.1 ขนตอนและผลการด าเนนการ

หลงจากทไดรบมอบหมายใหท าการลดตนทนผลตภณฑกนสนสะเทอน Nissan Model

NM ดวยแนวทาง VA/VE จงไดด าเนนการเกบรวบรวมขอมลพรอมกบศกษาผลการด าเนนงานท

ผานมา พรอมทงตรวจวดชนงานเพอน ามาสรปผลตอไป โดยทขนตอนการท างานดงน

4.1.1 ศกษากระบวนการ VA/VE ของทางบรษททด าเนนมาแลว

1) จดประชมและก าหนดขอบเขตการศกษา

กระบวนการลดตนทนการผลตของทางแผนก Technical Section สวนใหญจะอยใน

รปแบบของกระบวนการ VA/VE เนองจากหนาทของแผนกเกยวกบการปรบปรงและพฒนา

ผลตภณฑใหม เมอไดรบเปาหมายของป ค.ศ. 2016 จากบรษท Nissan ใหลดตนทนผลตภณฑกน

สนสะเทอน Model NM จงไดท าการประชมและสรปแนวความคดไดวา จะท าการลดตนทน

ผลตภณฑทเปน Part Common โดยไดคดเลอกมาทงหมด 4 ผลตภณฑ คอ A B C D โดยสามารถ

ศกษาความเกยวเนองกนไดจากการแตก BOM (Bill Of Material) ตอไปน

ตารางท 4.1 ตารางแสดง BOM ของผลตภณฑ A B C D

Part 1 2 3

A UPPER-A INNER PIPE LOWER

B UPPER-B INNER PIPE LOWER

C UPPER-C INNER PIPE LOWER

D UPPER-D INNER PIPE LOWER-D

19

2) เสนอแนวความคด

จาก BOM จงสรปไดวา INNER PIPE และตว LOWER ของ ท ง 4 ผลตภณฑเปน Part-

Common กน จงสามรถไดท าการเสนอแนวความคดเพอลดตนทนทงหมด 4 แนวความคด คอ

2.1 ลดความหนาของเหลก PLATE ชนบน จาก t=4 เหลอ t=3.2

2.2 ลดความหนาของเหลก PLATE ชนลาง จาก t=3.2เหลอ t=2.6

2.3 ไมพนกาวเมอประกอบตว LOWER

2.4 เปลยน Supplier ตว INNER PIPE เพอลดตนทน

ภาพท 4.1 Drawingแสดงจดแนวความคดทจะแกไข (1)

ตารางท 4.2 ตารางแสดงจดแนวความคดทจะแกไข (2)

20

3) เสนอความคดเหนและวเคราะหความเปนไปได

โดยในขนตอนนจะน าเสนอแนวความคดไปยงบรษทแม (SRK:SUMITOMO RIKO

COMPANY, LTD) เพอใหกรองแนวความคดวาสวนไหนสามารถน ามาปฏบตตอไดจงสรปไดวา

แนวความคด

ตารางท 4.3 ตารางแสดงการคดเลอกแนวความคด

แนวความคด ไดหรอไม เหตผล ลดความหนาของเหลก PLATE ชนบน จาก t=4 เหลอ t=3.2

ไมได มผลกระทบตอตวแมพมพและมคา

Modify สง ลดความหนาของเหลก PLATE ชนลาง จาก t=3.2เหลอ t=2.6

ไมได

ไ ม พ น ก าว เม อ ป ร ะ ก อ บ ต ว LOWER

ไมได คาดวาคณสมบตจะต า

เปลยน Supplier ตว INNER PIPE เพอลดตนทน

ได มโอกาสจากการลดตนทนท าใหมก าไร

ทางผจดท าจงมสวนรวมในแนวคดเปลยน Supplier ตว INNER PIPE ในครงน

4) ประเมนตนทน

แนวความคดเปลยน Supplier ตว INNER PIPE เพอลดตนทน

แนวความคดนมาจาก ชนงาน INNER PIPE เปนชนงานทมการผลตมาหลายปแลว ท าใหม

เทคโนโลยใหมในการผลต ท าใหนาจะสามารถลดตนทนลงได โดยเรมจากการจดหา Supplier ซง

ทางบรษทไดมรายชออยแลวใหมการเสนอราคากนโดยมเสนอราคามาทงหมด 3 ราย โดย Supplier

เจาเดมนนจะใหท าการเสนอราคาใหมเพอจะไดเทาเทยมกนทกราย โดย 3 ราย ทเสนอราคาเขามา

ใหมนน ไมมแมพมพของชนงานนอยจงตองท าการสงแมพมพใหมท งหมด โดยเมอสรปราคา

มาแลวจะเปนราคาตอชนดงน

21

ตารางท 4.4 ตารางเปรยบเทยบราคา

*โดยราคานส าหรบรายใหมจะรวมคา Tooling แลว (คา Mold)

จากตารางท 4.4 สรปไดวา Supplier ทเสนอราคาทถกทสดคอ ข ถกกวาราคาปจจบน 1.67

บาท จงสมควรทจะน าเอาของบรษท ข มาทดสอบกอนวา

4.1.2 ทดสอบชนงาน

ในข น ตอน น จะท าก ารทดสอบ ท งหมด 2 ส วน ไดแ ก ขน าด (Dimension)และ

ลกษณะเฉพาะ (Characteristic)

1) การทดสอบขนาด (Dimension) จะท าการทดสอบดวยเค รองมอ Caliper และ

Coordinate Measuring Machine (CMM)

ภาพท 4.2 Caliper และ เครอง CMM

โดยจะตองมจดทดสอบทงหมด 8 จด โดยจะท าการทดสอบจากชนงานทลกคาสงมา และเลอก

ขนมาจ านวน 5 ชนในขนตอนนจะตรวจสอบเฉพาะ INNER PIPE ตามท Drawing ไดก าหนด

รายชอ Supplier ก (ราคาปจจบน) ก (ราคาใหม) ข ค ง ราคาตอชน (บาท) 4.21 3.42 2.54 3.06 4.70

สวนตางของราคา -0.79 -1.67 -1.15 +0.49

22

Inspection Item No.1 No.2 No.3 No.4 No.5 X1 Diameter Ø 14 ±0.2 14.12 14.09 14.09 14.11 14.09 14.102 Diameter Ø 14 ±0.2 14.10 14.18 14.09 14.08 14.04 14.103 Coaxiality 0.143 0.071 0.083 0.025 0.025 0.0694 Diameter Ø60 ± 0.3 59.93 59.91 59.92 59.95 59.93 59.935 Flatness 0.023 0.020 0.079 0.074 0.077 0.0556 Hight 74 ±0.5 73.90 73.83 73.83 73.86 73.86 73.867 Parallelism 0.130 0.091 0.032 0.024 0.044 0.0648 Perpendicularity 0.067 0.054 0.034 0.033 0.034 0.044

Dimension

0.2 A

0.3

0.25 B

0.2 A

ภาพท 4.3 Drawing INNER PIPE

จากภาพท 4.3 ทางผจดท าจะท ากนวดจดทเปน Diameter (Ø) กอนดวย Caliper และจะให

ผ เช ยวชาญดาน เค รอง CMM วด จด Geometric Dimensioning and Tolerance (GD&T) ตอไป

เนองจากเปนเครองมอทละเอยดออนและตองใชประสบการณในการใชงาน หลงจากวดเสรจจง

น ามากรอกใสตารางไดคาดงน

ตารางท 4.5 ตารางวดคา Dimension

2) การทดสอบลกษณะเฉพาะ (Characteristic) จะท าการทดสอบดวยเครอง Dynamic-

Servo, Universal tester และ Balancer เพ อหา ค า KS, KD, Loss Factor, Welding Strength, และ

น าหนก

23

ภาพท 4.4 เครอง Dynamic Servo, Universal Tester, และ Balancer

โดยจะน าชนงานใสจกและน าเขาใสเครอง เพอทจะไดเปนตวจบใหชนงานอยในระนาบและองศาท

ถกตอง เนองจากถาวางเอยงหรอจกยดชนงานไมแนนจะท าใหคาททดสอบออกมามคาทผดเพยน

โดยการทดสอบลกษณะเฉพาะจะแบงเปนตรวจจาก INNER PIPE โดยจะท าการทดสอบคา

Welding Strengthดวยเครอง Universal Tester โดยจะทดสอบทงหมด 2 ชน

ภาพท 4.5 INNER PIPE ขณะทดสอบคา Welding Strength

การใชเครอง Universal Tester ตองใสคาแรงดง โดยจะตงไวท 300 kN และ Speed ท 5 mm/min

หลงจากนนจงท าการเดนเครองจะไดคาดงน

ตารางท 4.6 ตารางวดคา Welding Strength


1 Welding strength:63kN min. 71.70 73.50 72.60

Charateristic

24

ตอมาจะทดสอบผลตภณฑ A B C D ทเปน ชนงานส าเรจรป ดวยเครอง Dynamic Servo

เพอทดสอบหาคา KS, KD, และ Loss Factor โดยแตละผลตภณฑจะมคาทก าหนดไวไมเทากน จง

ตองท าการทดสอบทง 4 ผลตภณฑ จ านวน 2 ชน คา KD จะมความถทตางกน จงตองท าการตงคา

ในเครองทความถ 10Hz และ 100Hz เมอท าการทดสอบเสรจจะท าการดลกษณะภายนอกวามรอย

ราวหรอเบยวหรอไม และสดทายจะน าเอาไปชงน าหนก จะไดคาดงน

ภาพท 4.6 ภาพผลตภณฑขณะทดสอบบนเครอง Dynamic Servo

ตารางท 4.7 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ A



553 N/mm ±15%523.4 547.7 535.6


1885 N/mm ±15%1902 1900 1901


2903 N/mm +15%/-no limit2796 2786 2791


0.25 +no limit/-0.020.282 0.279 0.281

5 DURABILITY

No CrackOK - -

6 Weigth

(440 g)436.6 436.5 436.6

Characteristic

25

ตารางท 4.8 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ B

ตารางท 4.9 ตารางวดคา Characteristic ผลตภณฑ C



411 N/mm ±15%449.2 478.4 463.8


966 N/mm ±15%1010 1018 1014


1105 N/mm +15%/-no limit1206 1221 1214


0.09 +no limit/-0.020.092 0.097 0.095

5 DURABILITY

No CrackOK - -

6 Weigth

(435 g)438.2 438.6 438.4

Characteristic



408 N/mm ±15%389.2 391.0 390.1


1805 N/mm ±15%1556 1565 1561


2979 N/mm +15%/-no limit2417 2345 2381


0.27 +no limit/-0.020.313 0.311 0.312

5 DURABILITY

No CrackOK - -

6 Weigth

(446 g)428.5 426.8 427.7

Characteristic

26

ตารางท 4.10 ตารางวดคา Characteristicผลตภณฑ D

4.1.3 วเคราะหผลทได

ท าการน าเอาขอมลใหมทไดทดสอบมาเปรยบเทยบกบขอมลเดม และดคา Tolerance ตาง

ตามท Drawing ไดก าหนดไว พรอมทงตดสนวาคาททดสอบมานนผานตามทก าหนดหรอไมถาผาน

จะใส “OK” ทชอง Jude ทายตาราง โดยสามารถดผลการเปรยบเทยบไดจากตาราง Engineer Report

ทภาคผนวก

4.1.1 สรปผล

จากตาราง Engineer Report ทภาคผนวกสรปผลไดวา ทกหวขอททดสอบ ผานหมดโดยจด

อย ในหมวดหม ท ม ความสามารถ เท า เดม แต ในผลตภณฑ C ท ค า DYNAMIC SPRING

CONSTANT (10Hz) ทคาเฉลยอยท 1561N/mm โดยทชวงทก าหนดคอ 1524.25ถง2075.75 N/mm

อาจจะตดคาต าเกอบหลดชวงแตกยงอยในเกณฑทยอมรบไดโดยสรปผลจากตารางท4.11


1STATIC SPRING CONSTANT

240 N/mm ±15%259.0 248.3 253.7

2DYNAMIC SPRING CONSTANT (10Hz)

687 N/mm ±15%780.5 760.0 770.3

3DURABILITY

No CrackOK - -

4Weigth

(440 g)436.6 436.5 436.6

Characteristic

27

ตารางท 4.11 ตารางแสดงแนวทางเมอมการเปลยนแปลงคณสมบตและราคา

4.1.5 จดท าเอกสารสงผลการทดลอง

จดท าเอกสาร Engineer Report และเอกสารแบบฟอรมพรอม Presentation สงบรษท

Nissan เพอรอการอนมตการใชงานและความส าเรจของโครงการ

ภาพท 4.7 แสดงการท า Presentation

(+ = เพมขน 0=ไมเปลยนแปลง - = ลดลง)

28

4.2 ผลการวเคราะหขอมล

จากกรวเคราะหการทดสอบชนงานทงหมดสรปผลไดวา ชนงาน INNER PIPE ของบรษท

ข สามารถใชทดแทนของบรษท กได โดยคาทตรวจสอบอยในเกณฑใหผลความสามารถเทาเดมจง

ท าใหบรษทสามารถลดตนทน INNER PIPE ไดจากเดมราคาชนละ 4.21 บาท เหลอชนละ 2.54

บาท สวนตางชนละ 1.67 บาท โดยสามารถดตนทนทลดลงตอเดอนไดจากตารางท4.10

ตารางท 4.12 ตารางเปรยบเทยบราคา

Current New

Part Quantity Price/Pcs. Price/mouth Price/Pcs. Price/mouth

A 1000

83

83,000

81.33

81,330

B 5640 468,120 458,701

C 17010 1,411,830 1,383,423

D 9300 771,900 756,369

total 2,734,850 total 2,679,824

Margin 55,027

ราคาตอ ชน เปนราคาโดยประมาณโดยการเอาราคาของท ง 4 ผลตภณฑ มาหาค าเฉ ล ย

(A+B+C+D)/4 = 83 บาท โดยราคาตอชนจรงไมสามารถเปดเผยได และจ านวนผลตภณฑเปนการ

น าจ านวนในแตละเดอนมาหาคาเฉลย จากค าสงซอของป พ.ศ. 2559

ตารางท 4.13 ตารางเปรยบเทยบราคาทลดลง

Current New Margin Total 2,734,850 2,679,824 55,027

จากตารางท4.13 สรปไดวาตนทนทลดลงไดประมาณ 2,734,850-2,679,824 = 55,027 บาทตอเดอน

29

ภาพท 4.8 กราฟเปรยบเทยบราคาตนทนทลดลง

4.3 สรปผลโดยเปรยบเทยบผลทไดรบกบวตถประสงค

วตถประสงคเพอลดตนทนผลตภณฑกลมลกยางกนสนสะเทอนModelNMรอยละ 1 ของ

ผลตภณฑ AB C D โดยผจดท าไดใชกระบวนการ VA/VE เขามาเพอชวยในการวเคราะหผล สรป

ผลไดวา จากภาพท 4.11 ตนทนผลตภณฑ A B C D ลดลงประมาณ 55,027 บาทตอเดอน จากวธการ

เปลยน Supplier ของชนงาน INNER PIPE โดยคดเปนรอยละ

อตราตนทนทลดลง =ตนทนทลดลงตอเดอนราคาขายตอเดอน

× 100

รอยละ 2.01 =55027

2734850× 100

จากสมการสรปไดวา ตนทนทลดลงคดเปนรอยละ 2.01 จากราคาขายทงหมดของ

ผลตภณฑ A B C D

2,734,850 ฿

2,679,824

ราคา(บาท)

30

ภาพท 4.9 กราฟเปรยบเทยบเปาหมายและผลลพธ

จากภาพท 4.9 สรปไดวา การลดตนทนผลตภณฑกลมลกยางกนสนสะเทอน Model NM

รอยละ 1 ของผลตภณฑ AB C D ดวยกระบวนการ VA/VE ส าเรจผลเกนเปาหมาย รอยละ 1.01จาก

เปาหมายทตงไว

บทท 5

บทสรปและขอเสนอแนะ

5.1 สรปผลการด าเนนโครงงาน

บรษท โตไก อสเทรน รบเบอร (ประเทศไทย) จ ำกด เปน Supplier ของบรษท นสสน

มอเตอร (ประเทศไทย) จ ำกด มำเปนระยะเวลำนำน ซงทำงบรษท นสสน ไดม โปรเจคลดตนทน

ของผลตภณฑประจ ำป โดยมวตถประสงคคอ

เพอลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model NMรอยละ 1 ของยอดขำย

ทงหมดของ Model ทเลอกมำ

วธกำรทน ำมำใชคอ ใชระบบวศวกรรมคณคำ (VA/VE) โดยมกระบวนกำรทงหมดดงน

1. ศกษากระบวนการ VA/VE ของทางบรษททด าเนนมาแลว

โดยเรมจำก จดประชมและก ำหนดขอบเขตกำรศกษำ ดวยกำรพยำกรณยอดขำยและน ำ

model ทมยอดขำยมำกทสดและท ำกำรระดมควำมคดเพอหำแนวควำมคดเพอลดตนทนจงได

แนวควำมคด เปลยน Supplier ตว INNER PIPE เพอลดตนทนผลตภณฑตวอยำง A B C D ตอมจง

ท ำกำรประเมณตนทนเพอหำ Supplier ทเสนอรำคำไดถกทสด จนได Supplier ข มำทเสนอรำคำถก

กวำเจำเดมถง 1.67 บำทตอชน

2. ทดสอบชนงาน

ตองทดสอบทงหมด 2 สวน ไดแก

1. ขนำด (Dimension) 2. ลกษณะเฉพำะ (Characteristic) ตำมท Drawing ระบไว

3. วเคราะหผลทได

ท ำกำรน ำเอำขอมลใหมทไดทดสอบมำเปรยบเทยบกบขอมลเดม และดคำ Tolerance ตำง

ตำมท Drawing ไดก ำหนดไว พรอมทงตดสนวำคำททดสอบมำนนผำนตำมทก ำหนดหรอไมถำผำน

จะใส “OK” ทชอง Jude ทำยตำรำง โดยสำมำรถดผลกำรเปรยบเทยบไดจำกตำรำง Engineer Report

ทภำคผนวก

32

4. สรปผล

สรปผลไดวำทกหวขอททดสอบ ผำนทกหวขอโดยจดอยในหมวดหมทมควำมสำมำรถเทำ

เดม แตในผลตภณฑ C ทคำ DYNAMIC SPRING CONSTANT (10Hz) ทคำเฉลยอยท 1561N/mm

โดยทชวงทก ำหนดคอ 1524.25 ถง 2075.75 N/mm อำจจะตดคำต ำเกอบหลดชวงแตกยงอยใน

เกณฑทยอมรบได

จำกกำรศกษำกำรลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model NM ดวย

กระบวนกำร VA/VE นนมวตถประสงคเพอลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model

NM รอยละ 1 ของยอดขำยทงหมดของผลตภณฑ A B C D โดยวธกำรทน ำมำใชคอกำรเปลยน

Supplier ทผลต INNER PIPE ทเสนอรำคำถกกวำเดมและน ำชนงำนมำทดสอบเพอเปรยบเทยบคำท

วดไดของเจำเดมและเจำใหม สรปผลไดวำบรษท ข เสนอรำคำทถกกวำและชนงำนสำมำรถใช

ทดแทนกนได โดยรำคำทลดลงตอชนคอจำกเดมชนละ 4.21 บำท เหลอชนละ 2.54 บำท สวนตำง

ชนละ 1.67 บำท คดเปนรอยละ 2.01 ของตนทนทลดไดจำกผลตภณฑ A B C D

ภาพท 5.1 กรำฟเปรยบเทยบเปำหมำยและผลลพธ

33

5.2 ปญหาและอปสรรคในการท างาน

จำกกำรทไดด ำเนนกำรเปลยน Supplier เพอลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน

Model NM นนมวตถประสงคเพอลดตนทนผลตภณฑกลมลกยำงกนสนสะเทอน Model NM รอย

ละ 1 ของผลตภณฑ A B C D โดยใชกระบวนกำร VA/VE คอมกำรสอสำรผดพลำดเกยวกบวนท

สงชนงำนเพอมำทดสอบท ำใหลำชำไปประมำณ 1 อำทตย

5.3 ขอเสนอแนะจากการด าเนนงาน

จำกปญหำและอปสรรคทกลำวมำในขนตนนนจงขอน ำมำเปนขอเสนอแนะดงน 5.3.1 หมนตดตอกบ Supplier ใหเขำใจกนอยำงแนชดถงวนทสงชนงำน

5.3.2 สรำง event ไวในโปรแกรม Outlook เพอคอยเตอนควำมจ ำ

บรรณานกรม

กองฤทธ บญเลยง และ ฤภวลย จนทรสา, 2554, การพฒนาบรรจภณฑแบบหมนเวยนส าหรบชนสวน

ยานยนตดวยเทคนควศวกรรมคณคา, สาขาวศวกรรมอตสาหการ คณะวศวกรรมศาสตร.

มหาวทยาลยบรพา.

จราย จตเจอจน และคณะ, 2554, การบรณาการของวศวกรรมคณคา และ ซกซ ซกมาส าหรบ

อตสาหกรรมการผลตเบาะรถยนต, สาขาการจดการวศวกรรม คณะวศวกรรมศาสตรศรราชา

มหาวทยาลยเกษตรศาสตร วทยาเขตศรราชา.

เถลง พลเจรญ และ สรเชษฐ บางเมอง, 2555, การลดตนทนโดยใชเทคนควศวกรรมคณคา, สาขาวชา

เทคโนโลยการจดการอตสาหกรรม คณะวศวกรรมศาสตร. มหาวทยาลยธนบร.

พสทฐ จง, 2558,. การระดมสมอง [Online], Available : http://www.pisitzhong.com/brainstorming/

[2560, กมภาพนธ 18].

ฟสกสส าหรบการเรยนลวงหนา มหาวทยาลยมหดล. (2552). งานเนองจากสปรง. [Online], Available :

http://www.il.mahidol.ac.th/e-media/ap-physics1/lesson3_3.html. [2560, กมภาพนธ 17].

ภาณวฒน วงคแสงนอย, 2558, การประหยดพลงงานดวยเทคนควศวกรรมคณคา, วทยานพนธ

วทยาศาสตรมหาบณฑต. สาขาวศวกรรมอตสาหการ คณะวศวกรรมศาสตร. มหาวทยาลย

อบลราชธาน.

35

อธวฒน โยอาศร, 2558, การจดซอจดจางดวยวธประกวดราคา [Online], Available :

http://www.athiwat.com/index.php?option=com_content&view=article&id=66:-6-

&catid=14:2015-02-26-14-58-08&Itemid=34. [2560, กมภาพนธ 18].

อมพกา ไกรฤทธ, 2540, วศวกรรมคณคา เทคนคการลดตนทนอยางมระบบ. กรงเทพฯ :ส านกพมพ

จฬาลงกรณมหาวทยาลย.

Asuka, 2553, Geometric Dimensioning and Tolerance (GD&T) [Online], Available:

http://www.designengineerlife.com/2010/05/gd-and-t-basic-2/. [2560, กมภาพนธ 18].

Kaizensocity, 2549, ไคเซนคออะไร [Online], Available :

http://www.tpa.or.th/writer/read_this_book_topic.php?bookID=174&. [2560, กมภาพนธ 17].

Logisticafe, 2552, Bill of Material (BOM) [Online], Available:

http://www.logisticafe.com/2009/09/bill-of-material-bom/ [2560, กมภาพนธ 18].

ภาคผนวก ก.

เอกสารรายงานปฏบตงานประจ าสปดาห

ภาคผนวก ข. ตาราง Engineer Record

58

No.1

No.2

No.3

No.4

No.5

XNo.

1No.

2No.

3No.

4No.

5X

1Dia

meter Ø

14 ±0.

214.0

1614.0

314.0

5414.0

5514.0

3214.0

3714.1

214.0

914.0

914.1

114.0

914.1

0OK

2Dia

meter Ø

14 ±0.

214.1

2514.0

1914.0

6114.0

5414.0

5514.0

6314.1

014.1

814.0

914.0

814.0

414.1

0OK

3Coa

xiality

0.125

0.121

0.095

0.035

0.044

0.084

0.143

0.071

0.083

0.025

0.025

0.069

OK

4Dia

meter Ø

60 ± 0.3

60.05

60.03

60.160.0

160.0

360.0

459.9

359.9

159.9

259.9

559.9

359.9

3OK

5Flat

ness

0.019

0.027

0.018

0.019

0.055

0.028

0.023

0.020

0.079

0.074

0.077

0.055

OK

6Hig

ht 74 ±

0.574.0

273.8

473.9

173.9

973.9

873.9

573.9

073.8

373.8

373.8

673.8

673.8

6OK

7Par

allelism

0.032

0.050.07

70.07

50.06

50.06

00.13

00.09

10.03

20.02

40.04

40.06

4OK

8Per

pendicu

larity

0.137

0.028

0.098

0.132

0.011

0.081

0.067

0.054

0.034

0.033

0.034

0.044

OK

9We

lding st

rength

:63kN

min.

70.45

71.61

--

-71.0

371.7

073.5

0-

--

72.60

OKJude

Dim

ensio

n

New

Curre

ntInsp

ection I

tem

0.

2 A

0.3 0.

25B

0.2

A

59

Engineer Record Characteristic Part A

Engineer Record Characteristic Part B



408 N/mm ±15%386.5 389.7 388.1 389.2 391.0 390.1 OK


1805 N/mm ±15%1925 1863 1894 1556 1565 1561 OK


2979 N/mm +15%/-no limit3058 2989 3023.5 2417 2345 2381 OK

4Loss factor (10Hz)

0.27 +no limit/-0.020.295 0.297 0.296 0.313 0.311 0.312 OK

5DURABILITY

No CrackOK - - OK - - OK

6Weigth

(446 g)428.5 428.6 428.55 428.5 426.8 427.7 OK

Characteristic


Jude



553 N/mm ±15%612.5 615.8 614.15 523.4 547.7 535.6 OK


1885 N/mm ±15%2058 2072 2065 1902 1900 1901 OK


2903 N/mm +15%/-no limit3140 3169 3154.5 2796 2786 2791 OK


0.25 +no limit/-0.020.252 0.254 0.253 0.282 0.279 0.281 OK

5 DURABILITY


6 Weigth

(440 g)436.1 436.2 436.15 436.6 436.5 436.6 OK

Characteristic

JudeCurrent New

Inspection Item

60

Engineer Record Characteristic Part C

Engineer Record Characteristic Part D



240 N/mm ±15%261.8 265.9 263.85 259.0 248.3 253.7 OK


687 N/mm ±15%676.7 685.9 681.3 780.5 760.0 770.3 OK

3DURABILITY


4Weigth

(440 g)436.1 436.2 436.15 436.6 436.5 436.6 OK

Jude

Characteristic




1010 N/mm ±15%481.3 479.5 480.4 449.2 478.4 463.8 OK


966 N/mm ±15%896.3 895.7 896 1010 1018 1014 OK


1105 N/mm +15%/-no limit1022 1045 1033.5 1206 1221 1214 OK

4Loss factor (10Hz)

0.09 +no limit/-0.020.105 0.106 0.1055 0.092 0.097 0.095 OK

5DURABILITY


6Weigth

(435 g)438.6 438.5 438.55 438.2 438.6 438.4 OK

Jude

Characteristic

Current NewInspection Item

61

ประวตผจดท ำ

ชอ – สกล นายทองทน มหาสวรรณ

วน เดอน ป 20 พฤษภาคม 2537

ประวตกำรศกษำ

ระดบประถมศกษา ประถมศกษา พ.ศ. 2548

โรงเรยนเซนตคาเบรยล

ระดบมธยมศกษา มธยมศกษา พ.ศ. 2555

โรงเรยนเซนตคาเบรยล

ระดบอดมศกษา คณะบรหารธรกจ สาขา การจดการอตสาหกรรม พ.ศ. 2559

สถาบนเทคโนโลยไทย-ญปน

ทนกำรศกษำ ทนระดบ 2 สถาบนเทคโนโลยไทย-ญปน

ประวตกำรฝกอบรม 1. Open Technology Seminar and Experience Sharing

2. Toyota Production Systems and MONOZUKURI

3. Standardize work (MONOZUKURI)

a cost reduce by use va/ve process in the example part a b c d...

Documents