história do automóvel - modulo 6 - prof. especialista ricardo julio jatahy laub junior - senac


Automóvel Novo


Automóvel Importando


Automóvel Seminovo


Questão da CULTURA

Questão “Cultural” que envolve a compra de

um automóvel esta ligada a credibilidade das

empresas revendedoras.


Questão da CULTURA para o Carro Novo

Questão “Cultural” para o carro novo geralmente

tem um aspecto Positivo, pois supõe-se que o

revendedor autorizado representa um menor risco

na operação de compra.


Questão da CULTURA para o Carro USADO

Questão “Cultural” para o carro Usado geralmente

tem um aspecto Negativo, pois supõe-se que o

revendedor de seminovos representa um maior

risco na operação de compra.


Questão da CULTURA para o Carro IMPORTADO

A Questão “Cultural” para o carro Importado geralmente tem um

aspecto duplo:

É Negativo quando a marca não é uma marca reconhecida supõe-se

que a marca representa um maior risco na operação de compra. E

Vice Versa.


Questão da CULTURA para o Carro IMPORTADO

A Questão “Cultural” para o carro Importado geralmente tem um

aspecto duplo:

é Positivo quando a marca é uma marca reconhecida supõe-se que

a marca representa um menor risco na operação de compra.


GARANTIA

A suposição que Problemas iniciais podem ser

sanados sem ônus, pela garantia.


GARANTIA de NOVOS

É uma questão POSITIVA, pois entende-se que não

haverão Problemas iniciais e que estes poderão, caso

ocorram, ser sanados sem ônus, pela garantia.


GARANTIA de USADOS

É uma questão NEGATIVA, pois entende-se que

haverão Problemas, e que estes, poderão, caso

ocorram, não ser sanados pois não existe uma

garantia efetiva.


GARANTIA de IMPORTANDOS NOVOS

Marcas Conhecidas

É uma questão POSITIVA, quando a marca é uma marca conhecida,

pois entende-se que NÃO haverão Problemas, e que estes, poderão,

caso ocorram, Ser sanados pois existe uma instituição que da

garantia efetiva. (Caso dos Carros VW, Fiat, etc)


GARANTIA de IMPORTANDOS NOVOS

Marcas Desconhecidas

É uma questão NEGATIVA, quando a marca é uma marca

desconhecida, pois entende-se que haverão Problemas, e que estes,

poderão, caso ocorram, não Serem sanados, pois não existe uma

garantia efetiva. (Caso dos Carros chineses, etc)


GARANTIA de IMPORTANDOS USADOS

Marcas Desconhecidas

É uma questão MUITO NEGATIVA, quando a marca é uma marca

desconhecida, pois entende-se que haverão MUITO Problemas, e

que estes, ocorrerão com maior freqüência e poderão, caso

ocorram, não Serem sanados, pois não existe uma garantia efetiva.


GARANTIA de IMPORTANDOS USADOS

Marcas Conhecidas

É uma questão NEGATIVA, quando a marca é uma marca, mesmo

que conhecida, entende-se que haverão Problemas, e que estes,

poderão, ocorrer com maior freqüência, e não Serem sanados,

pois apesar de existir uma garantia efetiva as peças são de difícil

aquisição . (Caso dos Carros VW, Peugeot, Citroen, etc)


MANUTENÇÃO

A mão-de-obra, primeiras revisões e os

custos de manutenção.


MANUTENÇÃO CARROS NOVO

POSITIVO - A mão-de-obra das primeiras revisões

é gratuita e os custos de manutenção são mais

baixos, não é preciso substituir itens caros como

pneus, embreagem e amortecedores.


MANUTENÇÃO CARROS USADO

NEGATIVO - A mão-de-obra das primeiras

revisões NÃO é gratuita e os custos de

manutenção são mais ALTOS, geralmente é

preciso substituir itens como pneus, embreagem

e amortecedores.


MANUTENÇÃO CARROS NOVOS IMPORTADOS

MARCAS CONHECIDAS

RELATIVO pode ser NEGATIVO como POSITIVO - A mão-de-

obra das primeiras revisões apesar de ser gratuita, os custos

de manutenção são mais ALTOS, mas geralmente não é

preciso substituir itens como pneus, embreagem e

amortecedores.


MANUTENÇÃO CARROS NOVOS IMPORTADOS

MARCAS DESCONHECIDAS

NEGATIVO - A mão-de-obra das primeiras revisões apesar de

ser gratuita, os custos de manutenção MUITO são mais ALTOS,

mas geralmente não é preciso substituir itens como pneus,

embreagem e amortecedores.


MANUTENÇÃO CARROS USADOS IMPORTADOS

MARCAS CONHECIDAS E DESCONHECIDAS

NEGATIVO - A mão-de-obra das primeiras revisões apesar de ser

gratuita, os custos de manutenção MUITO são mais ALTOS, mas

geralmente é preciso substituir itens como pneus, embreagem e

amortecedores.


SENSAÇÃO DE PRAZER

Quando o conjunto do carro é mais

agradável no início.



Carro Novo e Importado

Positivo - Todo o conjunto do carro é mais agradável

no início. Entende-se que demorará surgir folgas,

imprecisões e desgastes que não inviabilizam o uso.



Carro Usado

Negativo - Conjunto do carro não é mais agradável.

Entende-se que surgirão folgas, imprecisões e desgastes

que não inviabilizam o uso, mas reduzem aos poucos a

segurança e o prazer de dirigir.


EMOÇÃO

Sem falar em aspectos emocionais, como

o status e a satisfação de possuir um

veículo novo.


EMOÇÃO

Carro Novo Nacional ou Importado

Positivo - Aspectos emocionais, como o

status e a satisfação de possuir um veículo

novo.


EMOÇÃO

Carro Usado Nacional ou Importado

Relativo – pode ser Positivo ou Negativo - Aspectos

emocionais, como o status e a satisfação de possuir um

veículo usado variam conforme o ano, modelo, cor, etc.


Depreciação:

Desvalorização do bem em relação ao

tempo de utilização.


Depreciação: Carro Novo

Negativa – Desvalorização Grande do

bem em relação ao uso no tempo de

utilização.


Depreciação: Carro Usado

Positiva - Desvalorização pequena do

bem em relação ao uso no tempo de

utilização.


Índice de Depreciação Fixo (veja o gráfico

número 1), a perda de valor se torna cada

vez menor com o passar dos anos.


DEPRECIAÇÃO CONSTANTE DE 20% AO ANOGráfico 1


A tabela mostra como ocorre a desvalorização de um carro, em

teoria: com um índice de depreciação constante de 20% ao ano,

a perda de valor é cada vez menor. A partir do segundo ano, o

percentual é aplicado sobre o preço do ano anterior, e não mais

sobre o do carro zero-quilômetro. Não ocorre, portanto, a perda

absoluta de valor em cinco anos (cinco vezes 20%), como muitos

acreditam.


DEPRECIAÇÃO VARIÁVELGráfico 1

Valor do

Okm

Após 1

ano

Após 2

anos

Após 3

anos

Após 4

anos

Após 5

anos

20.000 15.000 13.913 12.648 11.498 10.746


A segunda tabela revela como acontece na realidade

uma depreciação típica, constatada nas tabelas de

carros usados: acentuada no primeiro ano, reduz-se

fortemente já no segundo e terceiro anos, e torna-se

bastante suave do quarto ano em diante.


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