múltiples de admisión y escape
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Jeison, CAMPANA. Flavio, ARONI. Antonio, ARIAS. Luís, CANELO
1.Filtro de aire
3.Cuerpo delregulador de aire
2.Colector deadmisión
FUNCIÓN:
El sistema de admisión
proporciona el volumen
necesario de aire limpio
al motor (Masa de aire).
Optimizadores del Múltiple de Admisión.
El turbo cargador (A) es el dispositivo que comprime el aire de
entrada utilizando la energía del gas de escape y transmite la
mezcla de alta densidad a la cámara de combustión para incrementar la potencia de generación.
Cuando la rueda de la turbina gira con la energía del gasde escape, la rueda del compresor conectada con el ejedel lado opuesto transmite al motor el aire de entradacomprimido.
SopladorTambién existe un dispositivo denominado «Soplador» (B), que propulsa el compresor mediante el cigüeñal directamente hasta la correa de transmisión y aumenta
el volumen de aire de entrada.
Partes del Turbo 1.- TURBINA 2.- RUEDA DEL COMPRESOR
FILTROS de AIREFILTRO DE AIRE
El filtro de aire contieneun elemento depuradordel aire que elimina elpolvo y otras partículasdel aire mientras seintroduce aire delexterior en el motor.
* El elemento depurador
del aire debe sustituirse
de forma Periódica.
Filtros de Aire1-Elemento depurador
del aire
2-Caja del filtro de aire
Tipos de FiltroTipos de elementos
depuradores de aire
1.- Tipo papel
Un tipo de elemento que seutiliza sobre todo enautomóviles.
2.- Tipo tela
Un tipo de elemento quecontiene un elementofabricado con tela que sepuede lavar.
Tipos de Filtro3.- Tipo baño de aceite
Un tipo de elemento
húmedo que contiene un
baño de aceite.
Filtro previo
Filtro de aire previoUtiliza la fuerza centrífuga
del aire, que se genera
mediante el movimiento
giratorio de las aletas, para
separar el polvo del aire.
El polvo se envía acontinuación a uncontenedor de polvo y elaire se envía a otro filtro deaire.
FILTRO AIRE DE BAÑO DE ACEITE
Filtro de aire tipo baño de aceite
Filtra el aire a través deunelemento depurador deairehecho de malla metálica,que está cubierta deaceite,situada en la parteinferiorde la caja del filtro deaire.
FILFRO TIPO CICLÓNFiltro de aire tipo ciclón
Elimina impurezas talescomo arena gracias a lafuerza centrífuga delremolino de aire creado porlas aletas, y captura laspequeñas partículas depolvo a través de unelemento depurador delaire hecho de papel.
MULTIPLE DE ADMISIÓNColector de admisión (1)
Un colector de admisión
consta de diversos
conductos que suministran
aire a cada uno de los
cilindros.
MULTIPLE DE ADMISIÓN
EFICIENCIA EN MULTIPLE DE ADMISIÓN
El aire de admisión es guiado hacia el interior del cilindro por conductos individuales que- reunidos en una sola pieza- reciben el nombre de múltiple o colector de admisión.
Los múltiples de admisión son diseñados para reducir en lo posible el rozamiento del aire, para asegurar un flujo con un mínimo de turbulencias y evitar pérdidas y condensaciones.
FUNCIONAMIENTO
El aire del exterior entra directamente al filtro acoplado en la parte superior del carburador,
El Aire en el Múltiple
ADMISIÓN TIPO ACISACIS (sistema de inducción
del control acústico)
El sistema ACIS utiliza una
ECU para activar una
válvula de control que
cambia la longitud efectiva
del colector de admisión.
ACIS
Al modificar la longitud del colector de admisión, este sistema mejora la eficacia de la admisión de todos los
rangos de velocidad del
motor.
ACISACIS (sistema de
inducción del control
acústico)
A.- Válvulas abiertas
B.- Válvulas cerradas
1.- Válvula de control
2.- Cámara de admisión
Los múltiples son fabricados en materiales ligeros; pueden ser de aluminio, de manganeso o de material sintético, como la baquelita por ejemplo.
Material del Múltiple de Admisión
Parámetros del Múltiple de Admisión
MULTIPLE DE ESCAPE
El sistema de escapeexpulsa a la atmósferagases de escapeproducidos por el motor.
Proporciona las siguientes
funciones:
MULTIPLE DE ESCAPEAumenta la eficacia del
motor mejorando el
rendimiento de expulsión
de los gases de escape del
motor.
Limpia los gases de
escape eliminando los
elementos nocivos.
MULTIPLE DE ESCAPEReduce los sonidos deexplosión emitidos por losgases de escape.
Componentes:1.- Colector de escape2.- Convertidor catalítico
de tres vías (Three - Way
Catalytic Converter)
3.- Tubo de escape
4.- Silenciador
TIPOS DE MÚLTIPLE DE ESCAPE
El tubo de escape participa en el funcionamiento del motor:
FUNCIONAMIENTO DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE
El tipo de material de fierro fundido por que resiste las altas temperaturas de los gases.
MATERIAL DEL MÚLTIPLE DE ESCAPE
SISTEMAS DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR)
Catalizador
Convertidor catalítico
El convertidor catalítico sesitúa en el centro delsistema de escape paraeliminar elementos nocivosde los gases de escape.Entre los elementos nocivosde los gases de escape seincluyen CO (monóxido decarbono), HC(hidrocarburos) y NOx(óxidos nítricos).
CatalizadorHay dos tipos de sistemas
de convertidores
catalíticos:
1. OC (catalizador de
oxidación) que limpia el
CO y HC de los gases de
escape mediante catálisis
con platino y paladio.
Catalizador
2. TWC (catalizador de
tres vías) que limpia el
CO, HC y NOx de los
gases de escape mediante
catálisis con platino y
rodio.
CATALIZADOR
A.- Convertidor catalítico
tipo monolítico
1.- Órbita externa
2.- Cableado
3.- Catalizador monolítico
El catalizador está compuesto de platino, rodio y paladio y cuando los gases nocivos se ponen en contacto con él, se generan y aceleran las reacciones químicas que descomponen y oxidan estos gases transformándolos en gases inocuos para el medio ambiente.
COMPOSICIÓN DELCATALIZADOR
MULTIPLE DE ADMISON Y ESCAPE
Silenciador
Dado que los gases de escape se expulsan del motor a una presión y temperatura elevadas, si se expulsaran directamente producirían
sonidos de explosiones.
MULTIPLE DE ADMISON Y ESCAPE
Por ello, dispone de un silenciador que reduce la
presión y la temperatura de los gases de escape para
producir un nivel menor de ruido.
El múltiple de escape es el encargado de evacuar los gases producto de la combustión hacia la atmosfera, el estudio de este sistema es importante ya que interviene en el proceso de renovación de carga en el motor
Parámetros del Mult. De ESCAPE
