mx emulsific asfalto polimero sbs

7/23/2019 Mx Emulsific Asfalto Polimero SBS

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Emulsificacin de asfalto modificado con

polmero tipo SBS

QFB Heliodoro Rincn AchaIQ Juan Jos Hernndez O.

II Seminario de asfaltoMayo 2005

Cancn Mxico

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Contenido

1. Uso de emulsiones asflticas modificadas con polmero

2. Principales polmeros utilizados para emulsiones asflticas

modificadas

2.1. Emulsiones con SBR ltex

2.2. Emulsiones con SBS

3. Emulsificacin

3.1. condiciones

3.2. resultados

3.3. observaciones

4. Optimizacin

4.1. condiciones

4.2. resultados

4.3. observaciones

5. Comparando SBS y Ltex

6. Conclusiones

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1 USO DE EMULSIONES ASFLTICAS MODIFICADAS CON POLMERO

El uso de diversos polmeros dispersos en el asfalto ha demostrado ser unaayuda para reducir sustancialmente problemas como fisuras por fatiga ydeformaciones permanentes dentro de una carpeta asfltica causados por altosndices de trfico vehicular y excesos de carga combinado frecuentemente confalta de calidad en los materiales de construccin y tcnicas inadecuadas.

El uso de las emulsiones asflticas modificadas tiene su fundamento en elhecho de que al aplicar una emulsin, mezclndola con agregado ptreo o por sisola como riego, se involucra un proceso de separacin y evaporacin del aguacontenida, teniendo al final un asfalto residual el cual mantiene las caractersticasdel ligante original pero al utilizar una emulsin asfltica modificada con polmerose tendr un residuo con propiedades fsicas superiores con un mejor desempeo.

Recordemos que cuando se modifica un Asfalto con Polmero seenriquecen sus propiedades tanto fsicas como reolgicas, la susceptibilidadtrmica se mejora cuando se obtiene un asfalto que a temperaturas de trabajoaltas no sea demasiado blando y a temperaturas bajas no sea muy duro, esto sevalora con la viscosidad a altas temperaturas o penetracin a temperaturas bajas,en la fig. 1 se ejemplifican un asfalto normal y 2 asfaltos modificados en donde seaprecia el efecto del polmero.

duro

blando

15 135

Fig. 1

De igual forma cuando un asfalto es sometido a un esfuerzo de tensin y sevalora su deformacin unitaria (fig. 2) se observan tres comportamientos de fallapor traccin: frgil cuando se deforma muy poco a pesar de esfuerzos elevados,Dctil: cuando se deforma demasiado con esfuerzos pequeos y un punto medioentre los anteriores que es el que nos interesa: frgil-dctil. Estas curvas

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representan el comportamiento de unmismo asfalto a diferentes temperaturas odiferentes asfaltos a una misma temperatura.

Fig. 2eessffuueerrzzoo

ddeeffoorrmmaacciinnuunnii ttaarriiaa

ffrrggii ll

ffrrggii ll --ddcctt ii ll

ddcctt ii ll

2. PRINCIPALES POLMEROS UTILIZADOS PARA EMULSIONESASFLTICAS MODIFICADAS

Para el caso de la fabricacin de emulsiones asflticas se utilizanprincipalmente 2 tipos de polmeros: (estireno-butadieno-hule) SBR disperso enltex y SBS (estireno-butadieno-estireno) en pellets.

2.1. EMULSIONES CON SBR LTEX

El ltex es muy utilizado gracias a su facilidad de incorporacin a laemulsin, ya que puede aadirse al jabn antes de la molienda, durante lamolienda y posterior a ella directamente en la emulsin, se requiere nicamentede un eficiente proceso de mezclado.

El ltex se dispersa en la fase continua de la emulsin, es decir en la faseacuosa, las molculas de polmero rodean a la molcula de asfalto, es en la etapade evaporacin del agua es cuando el polmero se adhiere al asfalto, quedandomodificado el asfalto, por lo tanto no hay alteraciones de viscosidad en la emulsinpor contener polmero.

Un inconveniente de las emulsiones de rompimiento rpido elaboradas conltex es que presentan un tiempo de rompimiento largo loque implica retardar laapertura al trafico en el tratamiento superficial tipo sello y por consecuenciaincremento de costos.

Al igual al utilizar ltex en emulsiones para microsuperficie o slurry sealmodificado se observa que aceleran el rompimiento en la etapa de mezclado.

2.2. EMULSIONES CON SBS

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Para fabricar una emulsin modificada con SBS primero se tiene quemodificar el asfalto, que puede ser de varios tipos de acuerdo a su estructura,involucrando dispersin a 180C de temperatura, y en algunos casos molienda,este asfalto tiene que satisfacer parmetros de calidad que se evaluarnposteriormente en el residuo de la emulsin, aunque se recomienda evaluarlos

antes de fabricar la emulsin especialmente la prueba de separacin que nosindica la estabilidad del polmero en el asfalto.

El asfalto modificado presenta una viscosidad mayor comparado con elasfalto normal lo que implica algunos ajustes en el manejo y almacenaje delmismo, de igual forma algunas propiedades fsicas del asfalto se fortalecen (existemayor cohesin en las molculas) por lo que el proceso de molienda requiere deun esfuerzo de corte mucho mayor el cual se logra presurizando el sistema, sinembargo una mejor alternativa es fluxar o reblandecer el asfalto a una penetracincercana a 150 dmm con algunos aceites aromticos o aditivos que seancompatibles con los maltenos que componen el asfalto.

El presente estudio se enfoca en el uso de aditivos fluxantes para reducir laviscosidad en un asfalto modificado con SBS obteniendo emulsiones rpidas deltipo ECR-2P.que cumplan satisfactoriamente con los parmetros necesarios.

3. EMULSIFICACION

3.1. CONDICIONES

El desarrollo del presente estudio se realizo de la siguiente manera:

1. Se modifico el asfalto dispersando el polmero bajo condiciones normalesutilizadas para mezcla en caliente (descritas posteriormente).

2. Se realiz la emulsificacin del asfalto modificado variando condiciones detemperatura, dosis de emulsificante y pH, las emulsiones se mostraroninestables.

3. El asfalto modificado se reblandeci con diferentes sustancias.4. Se fabricaron emulsiones con el asfalto modificado y aditivado variando

condiciones, los resultados fueron satisfactorios.

3.1.1. MATERIALES UTILIZADOS:

Asfalto de dos tipos:

Asfalto Mexicano(AC-20 Salamanca/penetracin 65 dmm)

Asfalto de Chile ( penetracin de 60 dmm)

Polmero SBS (estireno-butadieno-estireno) de dos tipos:

SBS con estructura radial pulverizado

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SBS con estructura lineal en pellets

Agente entrecruzante para el polmero:

KAOAMIN SB

Aditivos fluxantes para reblandecer el asfalto despus de modificado:

Kaoamin 910

Kaoamin 903

Combustleo

Diesel

Aditivo A( producto derivado del petrleo)

Aditivo B (producto derivado del petrleo) de Chile

Aditivo C (Pitch de residuos aromticos).

Emulsificante utilizado:

Asfier 100 0.3% (neutralizado a pH = 1.8 con cido clorhdrico enla solucin jabonosa)

Molino utilizado:

Coloidal Charlotte de tipo cnico

3.1.2. MODIFICACIN DEL ASFALTO CON POLMERO SBS

La dispersin del polmero en el asfalto se realizo mediante agitacin bajo lassiguientes condiciones:

1. Cantidad de asfalto 10.0 kg2. Cantidad de polmero (3%) 300 g3. Cantidad de Kaoamin SB (0.25%) 25 g4. Temperatura de dispersin 185 -190 C5. Velocidad de agitacin 600 r.p.m.6. Forma de adicionar el polmero durante una hora, 75g c/quince

minutos7. Parmetro de control en la dispersin microscopio y prueba de separacin

3.2 RESULTADOS

Los resultados se presentan en 4 partes combinando el tipo de polmerocon diferente asfalto:

3.2.1 ASFALTO MEXICANO MODIFICADO CON SBS LINEAL

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El asfalto modificado tal cual se intent emulsionar y no se logr ya que seobserva un coloracin griscea al salir del molino e inmediatamente rompe, sereblandeci el asfalto variando los aditivos y condiciones de pH en la solucin

jabonosa, de un total de 40 pruebas las mejores condiciones fueron las siguientes:

Contenido de residuo asfltico: 65.0 %

Temperatura del asfalto: 135 - 140 C Emulsificante Asfier 100: 0.30 %

pH Solucin jabonosa: 1.0 y 1.5

Temperatura de la solucin jabonosa: 35 - 40 C

Dosis de aditivo para reblandecer el asfalto: 8% (base asfalto).

As mismo en la tabla 1 y 2 se muestran los mejores resultados mismos quese tomaron como base para continuar el estudio:

Tabla 1 Emulsificacin del asfalto Mexicano modificado con SBS lineal

Emulsin No. Blanco 34 36

pH (solucin jabonosa) 1.8 1.5 1.0Residuo asfltico % 65.0 65.0 65.0

Aditivo fluxante % NingunoDiesel 2Combustleo 6

Diesel 2Combustleo 6

Emulsificacin NO SI SI

Estabilidad NO SI SI

Tabla 2 Pruebas a las emulsiones hechas con asfalto Mexicano Mod. c/SBS lineal

Pruebas 34 36Especificacin

N.CMT.4.05-002/01

Residuo asfltico % 65.8 64.6 Mn 60

Retenido en malla #20 % 0.002 0.005 Mx 0.1

Viscosidad S.F. a 50C ssf 34 27 50-200Asentamiento a 5 das % 2.6 2.8 Mx 3

Carga elctrica de las partculas + + +

Tamao de partcula 13.3 9.3 (ideal 6-8)

Tiempo de descarga min 3.5 4 (ideal 3-5)

Resultados al residuo por evaporacin a 163C:

Penetracin a 25C dmm 115 112 100-200

Ductilidad a 4C cm 17.8 12.4 Mn 30

Recuperacin por torsin a 25C % 38 37 (ideal > 40)

Recuperacin por ductilmetro a 10C % 55.5 55.0 Mn 50Punto de reblandecimiento C 48 48 (Ideal > 45)

Resiliencia a 25C % 8 8 (ideal > 20)

Comentarios:

De acuerdo a los anteriores resultados la emulsificacin del asfaltoMexicano modificado con polmero SBS lineal requiere lo siguiente:

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Adicionar un aditivo que ayude a reblandecer el asfalto despus de sermodificado con SBS Lineal a una dosis hasta un 8%, esto ayuda a una mejormolienda, mejor emulsificacin y mayor estabilidad en la emulsin.

Utilizar Asfier 100 a dosis de 0.30%.

La solucin jabonosa debe prepararse a un pH de 1.8, a pH bajos mayor

estabilidad y en ocasiones mayor viscosidad. Elevar el % de asfalto asfltico hasta obtener una viscosidad dentro de rango.

Considerar que a pH menor de 1.5 la viscosidad de la emulsin se incrementapero puede hacerla menos rpida y mas corrosiva.

Referente a los resultados del residuo por evaporacin se observa que lasemulsiones fabricadas no cumplen con la ductilidad. (Pudiera ayudar el dejarmas suave el asfalto o incrementar el porcentaje de SBS).

3.2.2 ASFALTO MEXICANO MODIFICADO CON SBS RADIAL

Las condiciones para modificar el asfalto Mexicano con SBS radial fueron las

mismas que con el SBS lineal, nicamente se requiri mayor tiempo de dispersin.Para la emulsificacin se realizaron 34 pruebas variando condiciones de pH yaditivos, se intento emulsificar sin reblandecer el asfalto pero no se consigui, losmejores resultados son los siguientes:

Tabla 3 Emulsificacin del asfalto modificado con SBS radial

Emulsin No. 53 54 55pH de solucin jabonosa 1.5

Aditivo fluxante: Diesel % Kaoamin 903 %

53

44

35

Estabilidad SI SI SI

Tabla 4 Pruebas a las emulsiones hechas con asfalto Mexicano y SBS radial

Pruebas 53 54 55 EspecificacinN.CMT.4.05-002/01

Residuo asfltico % 64.9 64.6 65.0 Mn 60

Retenido en malla #20 % 0.001 0.008 0.107 Mx 0.1

Viscosidad S.F. a 50C ssf 63 54 52 50-200

Asentamiento a 5 das % 3.8 4.2 2.7 Mx 3

Carga elctrica de las partculas + + + +

Tamao de partcula 7.1 7.7 7.1 (ideal 6-8)

Tiempo de descarga min 2.1 4.6 5.0 (ideal 3-5)

pH del agua de la emulsin 3.5 3.0 3.0 (ideal 40)

Recup. por ductilmetro a 10C % 32.5 34.0 32.5 Mn 50

Resiliencia a 25C % 6 3 8 (ideal > 20)

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Comentarios:

En esta serie de emulsiones se observo que el pH juega un papel muyimportante en la estabilidad de la emulsin ya que cuando se analizo el pHfinal de la emulsin (por centrifugacin) quedaba arriba de 4, observando

tamao de partcula grande >20 micras y asentamiento de hasta 20%. De igual forma que con el polmero lineal, es indispensable utilizar aditivosfluxantes que ayuden en la etapa de emulsificacin.

Respecto a los aditivos; la combinacin diesel con Kaoamin 903 en 5/3 partesde mostr ser la mejor opcin, sin embargo la ductilidad y recuperacin noentran en norma, por lo que se requiere mover algunos parmetros como el %de polmero y la cantidad de fluxante.

los aditivos A,B,C y Combustleo utilizados en esta fase tambin ayudan areblandecer el asfalto pero las emulsiones muestran inestabilidad. Al utilizar

Aditivo C se observarn emisiones que pueden producir daos a la salud. ElKaoamin 910 reblandece pero no ayuda a emulsionar ya que mostr

inestabilidad en las emulsiones.

3.2.3. ASFALTO CHILENO MODIFICADO CON SBS LINEAL

El asfalto Chileno se modific bajo las mismas condiciones iniciales exceptoque se uso 3.5% de polmero SBS de tipo lineal con tiempo de dispersin de 10 hrsin cumplir la prueba de separacin, por lo que se aadi aditivo entrecruzante auna muestra pasando satisfactoriamente la prueba.

Las condiciones y resultados son los siguientes:

Tabla 5 Emulsificacin del asfalto Chileno con SBS linealEmulsin CH4 CH5 CH6 CH8(1)AditivoFluxante

Combustleo 6%Diesel 2%

Aditivo B8%

Aditivo A8%

Aditivo B8%

pH solucin jabonosa 1.5(1) KAOAMIN SB 0.3% como agente entrecruzante antes del fluxante

Tabla 6 Pruebas a emulsiones usando asfalto Chileno y 3.5% de polmero lineal

Pruebas CH4 CH5 CH6 CH8(1)Especificacin

Vol.8 MC 8.301.7Residuo asfltico % 65.4 65.4 65.0 65.2 Mn 65

Retenido en malla #20 % 0.01 0.01 0.01 0 Mx 0.1

Viscosidad a 50C ssf 21 19 19 48.4 50-250

Sedimentacin a 7 das % 3.6 3.5 4.4 1.5 Mx 5

Tamao de partcula 8.2 8.3 8.5 5.6 (ideal 6-8)

Carga de partcula + + + + +Tiempo de descarga min 5.1 4.3 3.7 3.1 (ideal 3-5)

Resultados al residuo por evaporacin a 163C:

Ductilidad a 4C cm 14.4 25.5 19.5 34.6 (ideal >30)

Penetracin a 25C dmm 71.3 94 74.8 89.3 50-150

Recup. por torsin a 25C % 45 37 40 47 (ideal >40)

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Recuperacin por duct. 10C % 20.3 58.0 60.5 64.0 Mn 50*

Punto de reblandecimiento C 51.2 46.4 49.6 50.2 Mn 50

Resiliencia a 25C % 8.0 4.0 6.3 7.0 (ideal >20)(*)Para una temperatura de 13C

Comentarios:

La emulsificacin de asfalto modificado con polmero SBS lineal es unaopcin recomendable, las emulsiones presentaron buenos resultados ensedimentacin, tamao de partcula y tiempo de descarga.

El parmetro de viscosidad tendr que incrementarse con un contenidomayor de cemento asfltico.

La emulsin CH8 fabricada con asfalto que satisface la prueba deseparacin (utilizando Kaoamin SB) muestra mejores valores en el residuopor evaporacin, lo que implica que es importante la formacin de una redde polmero en el asfalto que sea estable a travs del tiempo.

3.2.4. EMULSIFICACIN DE ASFALTO CHILENO USANDO SBS RADIAL

Se modific asfalto de Chile con 3.5% de polmero SBS de tipo radial enpolvo, utilizando 0.2% de Kaoamin SB como agente entrecruzante.

Este asfalto modificado se dispers durante 20 horas pero al evaluar laseparacin del mismo se observ que tena demasiada separacin (26.2C) por loque se aadi 7 horas mas de agitacin obteniendo buen resultado (2C).Losmejores resultados son los siguientes:

Tabla 7 Emulsificacin del asfalto Chileno y SBS radialPruebas CH 3 CH 7

Penetracin a 25C 82 dmm 113 dmm

Aditivo fluxanteAditivo B

8%Combustleo 7.5%Diesel 2.5%

Asfier 100 0.35 0.30

pH de solucin jabonosa 1.0 1.5

Tabla 8 Resultados de emulsiones utilizando asfalto Chileno con 3.5% SBS radialPruebas CH 3 CH 7 Especif icacin

Vol.8 MC 8.301.7Residuo asfltico % 66.3 63.7 Mn 65

Retenido en malla #20 % 0.04 0 Max 0.1Viscosidad a 50C ssf 19.2 17.1 50-250

Sedimentacin a 7 das % 72.7 36.0 Mx 5

Tamao de partcula --- 31.5 (ideal 6-8)

Tiempo de descarga min --- 9.7 (ideal 3-5)

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Comentarios:

Las emulsiones muestran demasiada inestabilidad evaluada en la pruebade sedimentacin por lo que esta alternativa no es viable hasta que no seoptimicen las condiciones.

3.3. OBSERVACIONES

Para todas las combinaciones de polmero-asfalto vistas anteriormente esindispensable adicionar un aditivo fluxante adecuado para cada situacin enparticular.

Respecto al tipo de polmero, se recomienda utilizar el SBS de tipo linealpor lafacilidad demostrada en la emulsificacin del asfalto modificado con este polmero,as tambin existe reduccin en tiempo de dispersin comparado con el SBS radialen polvo.

Respecto a los beneficios del polmero en el residuo de emulsin existe unarelacin entre asfalto-polmero-fluxanteque influye directamente en los resultados,cada sistema en especifico tendr que ajustarse para lograr cumplir con todas lasnormas.

4. OPTIMIZACIN

Con el objetivo de mejorar los resultados del anterior punto se hicieron algunoscambios en la cantidad de polmero SBS lineal y la cantidad de aditivo fluxante CD(mezcla de combustoleo-diesel 3:1) ya que ambas variables tiene una importanterelacin que determina los parmetros de calidad. As mismo se comparanresultados del residuo de la emulsin obtenidos por evaporacin y por destilacin.

4.1. CONDICIONES

Se modifico asfalto de la refinera de Salamanca con polmero tipo SBS linealbajo las siguientes condiciones:

Asfalto AC-20 (65 dmm pen)Agente entrecruzante Kaoamin SB 0.25 %

Polmero 3.0% y 4.5%Temperatura 185 5 CVelocidad de agitacin 650 r p m.Tiempo de dispersin 7.0 hr

4.2. RESULTADOS

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El asfalto modificado con 3% de SBS se flux con 8% del aditivo CD, mientrasel del 4.5% se flux con 4%, estos asfaltos se evaluaron y emulsificaron, losresultados son:

Tabla 9 Resultados de emulsin CR2P (Asfier 100 0.25%, pH 1.5)

Pruebas 3% SBS8% CD

4.5%SBS4% CD

Especificacin

N.CMT.4.05-002/01Residuo asfltico % 65.0 65.7 Mn 60

Retenido en malla #20 % 0.002 0.002 Max 0.1

Viscosidad a 50C ssf 31 25 50-200

Asentamiento a 5 das % 2.6 6.8 Mx 3Demulsibilidad % 85.4 68.8 Mn 60

Tiempo de descarga min 5.7 7.4 (ideal 3-5)

Tamao de partcula 10.9 11.7 (ideal 6-8)

Tabla 10 3.0% SBS lineal fluxado con 8% combustoleo-diesel (CD)

Pruebas AC-20Asfaltomodificado Asfaltomodificado

y fluxado

Residuoporevaporacin

Residuopordestilacin

EspecificacinN.CMT 405-002/01

Penetracin,25 C,100g/5s dmm 64.74 45.0 80.0 61.0 73.6

100-200

Ductilidad4 C % 2.9 11.0 16.2 13.1 10.3

30 Min

Recuperacin porDuctilimetro 10C % 12.5 43.0 60.0 57.0 46.8

50 Min

Resiliencia25 C % 2.3 19.0 14.0 13.1 12.7

( 20 Min )

Recuperacin portorsin 25C % 4.7 44.0 40.0 46.8 43.5

( 40 Min )

Punto deReblandecimiento C 43.1 54.7 48.5 51.0 52.8

( 45 Min )

Separacin porDiferencia A/E C - 0.6 - - -

( 3 max)

Tabla 11 4.5% SBS lineal fluxado con combustoleo-diesel 3:1(CD)

Pruebas AC-20 Asfaltomodificado

Asfaltomodificado

fluxado4% CD

Asfaltomodificado

fluxado5% CD

Residuopor

destilacin

Especificacin

N.CMT 405-002/01

Penetracin,25 C,100g/5s dmm 64.7 35.0 53.0 60.0 50.0 100-200

Ductilidad4 C % 2.9 8.9 13.5 15.2 10.8 30 Min.

Recuperacin porDuctilimetro 10C % 12.5 59.0 62.5 60.5 57.0 50 Min.

Resiliencia25 C % 2.3 13.0 11.5 11.0 10.5 (20 Min.)

Recuperacin porTorsin 25C % 4.7 54.0 58.0 59.0 55.0 (40 Min.)

Punto deReblandecimiento C 43.0 60.5 57.0 53.0 60.2 (45 Min.)

Separacin porDiferencia A/E C - 0.2 - - - ( 3 max)

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4.3. OBSERVACIONES

En la tabla 9 se observa que con mayor cantidad de polmero se obtiene unasentamiento fuera de norma, la viscosidad no se cumple para ninguna de las dos.

El aumento en la cantidad de fluxante (tabla 10) no es suficiente para pasarlas pruebas de penetracin y ductilidad, debido a que al obtener el residuo ya seapor destilacin o evaporacin se pierde el efecto del mismo,

El aumento de polmero (tabla 7) nos proporciona mayor torsin, mayorpunto de reblandecimiento y mayor recuperacin por ductilimetro, sin embargo serequiere mayor cantidad de fluxante para cumplir con la penetracin y ductilidad.

5. COMPARACION DE SBS LATEX

Con la finalidad de comparar los parmetros de calidad de emulsiones ECR-2Pfabricadas con SBR(ltex) y SBS(lineal), se preparo emulsin con ltex bajo lassiguientes condiciones:

Asfalto AC-20 (65 dmm pen)Aditivo fluxante 9% CD (hasta obtener 134 dmm pen)Polmero 3% SBR (ltex) base asfaltoEmulsificante Asfier 100 0.2%pH 1.8

Tabla12Comparativo de emulsiones fabricadas con SBR y SBS

Pruebas a la emulsinSBR3%

SBS3%

EspecificacinN.CMT.4.05-002/01

Residuo asfltico % 66.33 65.0 Mn 60

Retenido en malla #20 % 0.001 0.002 Max 0.1Viscosidad a 50C ssf 21 31 50-200

Asentamiento a 5 das % 5.90 2.6 Mx 3

Demulsibilidad % 32 85.4 Mn 60

Tiempo de descarga min 36 5.7 (ideal 3-5)

Tamao de partcula 13.38 10.9 (ideal 6-8)Pruebas al residuo por destilacin (260C)

Penetracin, 25 C,100g/5s dmm 95.0 73.6 100-200

Ductilidad 4C % 27.7 10.3 30 Min.

Recuperacin por ductilimetro 10C % 51.5 46.8 50 Min.

Resiliencia 25 C % 8.0 12.7 (20 Min.)Recuperacin por torsin 25C % 27.0 43.5 (40 Min.)

Punto de Reblandecimiento C 48.4 52.8 (45 Min.)

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Observaciones:

Los parmetros analizados a la emulsin muestran ser mejores cuando se

utiliza SBS lineal: mejor estabilidad, mayor viscosidad, menor tamao de partculay sobre todo mejor respuesta al rompimiento evaluada con demulsibilidad y tiempode descarga.

Sin embargo en el residuo a la destilacin, el SBR muestra mejor respuestaen ductilidad y recuperacin por ductilimetro, mientras que el SBS tiene mejorrecuperacin por torsin.

6. CONCLUSIONES

1. Para la emulsificacin de asfalto modificado con SBS es indispensableseleccionar un aditivo fluxante que sea compatible con el asfalto, este aditivo

tiene influencia directa en parmetros de calidad como la penetracin,ductilidad y la viscosidad como resultado de una mejor molienda debido a quereduce la viscosidad del asfalto y facilita la emulsificacin.

2. La mezcla combustleo-diesel por su compatibilidad con el asfalto y por serfcil de conseguir es una buena opcin como aditivo fluxante, sin embargo esmuy voltil y se pierde fcilmente en la destilacin afectando los valores alresiduo.

3. El tiempo de rompimiento de una emulsin ECR-2P fabricada con SBS es muycorto comparado con el de las emulsiones hechas con SBR ltex, este

beneficio es muy til en aplicaciones de sello en climas fros o en lugaresdonde se requiere abrir pronto al trfico.

4. El polmero SBR proporciona mejores resultados de ductilidad que el SBSlineal, mientras que el SBS es mejor en la recuperacin por torsin, en larecuperacin por ductilimetro ambos polmero tienen buenos resultados.

5. Un asfalto modificado con SBS lineal que cumple satisfactoriamente la pruebade separacin (para nuestro estudio utilizando un aditivo entrecruzante)demuestra tener mejor desempeo en los resultados de la emulsin asflticamodificada.

6. Algunos parmetros de produccin tendrn que adecuarse y afinarse en elmomento de llevar a cabo una prueba industrial, especficamente con lascondiciones de dispersin del polmero, as mismo se recomienda realizaralgunas pruebas de adhesividad utilizando el agregado seleccionado para laaplicacin.

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mx emulsific asfalto polimero sbs

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