pump cpp21 iom-spanish

5/25/2018 Pump CPP21 IOM-Spanish

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MANUAL DE INSTALACI N, OPERACI N Y MANTENIMIEN

Bomba ANSI Horizontal de Succin Final de un Paso pProcesos QumASME B73.1 2

C


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2 / 101Bomba ANSI Horizontal de Succin Final de un Paso para Procesos Qumicos, ASME B73.1 2001

Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento CPP

PREFACIO

Estas unidades son bombas de proceso horizontales en cantilver e identificadas por Ruhrpumpen como CPP.

Esta familia de bombas est dividida en 2 lneas: la lnea CPP21 est diseada para cumplir con la norma

ANSI/ASME B73.1 y la lnea CPP-L es una solucin para cargas hidrostticas netas altas y flujos bajos.

Se recomienda que se utilicen los servicios de un tcnico de instalacin de Ruhrpumpen para la instalacin y

puesta en marcha inicial de la bomba. Tal servicio ayudar para asegurar al usuario que el equipo ha sido

instalado adecuadamente, adems de que representar una excelente oportunidad para el operador de la

planta de recibir tiles consejos y guas relativos a la unidad. Las herramientas o equipo al que se hace

referencia en este manual no son proporcionados por Ruhrpumpen a menos que hayan sido especficamente

ordenados. Este diseo de bomba puede recibir mantenimiento con herramientas estndar de mantenimiento.

Las instrucciones en este manual han sido escritas para tcnicos entrenados y con experiencia que estn

familiarizados con los principios bsicos y herramientas involucradas en la instalacin, el cuidado y el servicio deuna bomba y que, como parte de su trabajo, han adquirido la habilidad de interpretar y seguir especificaciones

detalladas requeridas para tal instalacin, cuidado y servicio. La operacin exitosa de las unidades depende de

un estudio cuidadoso del manual y de un programa de mantenimiento bien planeado.

Una lectura completa de este manual por parte del personal en contacto con la bomba es esencial para la

seguridad. La instalacin, operacin o mantenimiento incorrectos pueden resultar en daos personales o

muerte del personal y daos a la bomba y a la planta.

Antes de hacer cualquier tarea de servicio, asegrese de que la unidad est separada de su fuente de poder o

que la fuente de poder est bloqueada para prevenir que ningn tipo de energa entre al equipo.

El contacto con superficies calientes de la bomba puede causar quemaduras severas. Debe tenerse cuidado

donde tales superficies estn expuestas. Se debe tener especial cuidado para prevenir la ignicin de fluidos

inflamables u otros materiales.

La informacin de este manual se cree es confiable, pero no est garantizada por Ruhrpumpen respecto a su

totalidad o exactitud.

2012 Ruhrpumpen

Todos los derechos reservados.


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NDICE

SECCIN UNO DESCRIPCIN DEL PRODUCTO .........................................................................................................6

1.1 INTRODUCCIN ................................................................................................................................................61.2 CARCASA DE LA BOMBA, IMPULSOR Y ANILLOS DE DESGASTE .......................................................................7

1.2.1 Carcasa de la Bomba .................................................................................................................................7

1.2.2 Impulsor y Anillos de Desgaste ..................................................................................................................7

1.3 TAPA DE LA CARCASA .......................................................................................................................................7

1.4 BASTIDOR..........................................................................................................................................................8

SECCIN DOS SEGURIDAD .................................................................................................................................... 10

2.1 IDENTIFICACIN DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN EL MANUAL OPERATIVO .............................. 10

2.2 APTITUDES Y ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL OPERATIVO ....................................................................... 10

2.3 RIESGOS EN EL CASO DE NO CUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .............................. 11

2.4 CUMPLIMIENTO CON REGULACIONES RELACIONADAS A LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO .......................... 11

2.5 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELEVANTES PARA LA OPERACIN ........................................................... 11

2.6 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELEVANTES PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INSPECCIN Y

ENSAMBLE ........................................................................................................................................................... 12

2.7 ALTERACIONES Y PARTES DE REPUESTO NO AUTORIZADAS ......................................................................... 12

2.8 MODOS NO AUTORIZADOS DE OPERACIN .................................................................................................. 12

SECCIN TRES TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ............................................................................................. 13

3.1 ACOMODOS DE EMBARQUE .......................................................................................................................... 13

3.2 DESCARGA Y VERIFICACIN DEL EQUIPO ...................................................................................................... 13

3.3 TRANSPORTE ................................................................................................................................................. 13

3.4 ALMACENAMIENTO ....................................................................................................................................... 14

3.5 CONSERVACIN ............................................................................................................................................. 17

SECCIN CUATRO INSTALACIN .......................................................................................................................... 18

4.1 PREPARACIN PARA LA CIMENTACIN DE CONCRETO ................................................................................ 18

4.2 NIVELANDO LA BASE...................................................................................................................................... 19

4.3 MORTERO (GROUT) ....................................................................................................................................... 22

4.3.1 Equipo/Materiales Requeridos ............................................................................................................... 22

4.3.2 Precauciones de Vaciado de Mortero .................................................................................................... 22


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4.3.3 Procedimiento de Vaciado de Mortero .................................................................................................. 22

SECCIN CINCO INSTALACIN DE TUBERA Y ALINEACIN ................................................................................. 25

5.1 INSTALANDO LA TUBERA DEL SISTEMA ........................................................................................................ 26

5.2 ALINEACIN* ................................................................................................................................................. 28

SECCIN SEIS LUBRICACIN ................................................................................................................................. 40

6.1 LUBRICACIN CON ACEITE ............................................................................................................................ 40

6.1.1 Lubricante recomendado ....................................................................................................................... 40

6.1.2. Mtodo de Aplicacin............................................................................................................................ 40

6.1.3 Cantidad .................................................................................................................................................. 40

6.1.4 Mantenimiento ....................................................................................................................................... 42

6.2 LUBRICACIN POR NIEBLA PURA DE ACEITE - NO INUNDADO ..................................................................... 43

6.3 LUBRICACIN POR NIEBLA PURGA DE ACEITE - INUNDADO ......................................................................... 44

6.4 CAMBIO DE ACEITE ........................................................................................................................................ 45

SECCIN SIETE OPERACIN .................................................................................................................................. 47

7.1 PREPARACIN PARA CEBADO (PRIMING) ..................................................................................................... 47

7.2 ARRANQUE .................................................................................................................................................... 47

7.3 VERIFICACIN DE OPERACIN ...................................................................................................................... 49

7.4 EMPERNADO (OPCIONAL) ............................................................................................................................. 50

7.5 PARO .............................................................................................................................................................. 50

7.6 PARO A CORTO PLAZO ................................................................................................................................... 51

7.7 PARO A LARGO PLAZO ................................................................................................................................... 52

SECCIN OCHO MANTENIMIENTO ....................................................................................................................... 53

8.1 DESEMSAMBLE .............................................................................................................................................. 53

8.2 INSPECCIN Y LIMPIEZA ................................................................................................................................ 54

8.3 REENSAMBLE ................................................................................................................................................. 55

8.3.1 CPP21 ...................................................................................................................................................... 55

8.3.2 CPP-L ....................................................................................................................................................... 73

8.3.2.1 CPP-L Ajuste de Claro del Impulsor ..................................................................................................... 81

8.3.3 Ensamble de Guardacople ...................................................................................................................... 83

8.3.4 Ensamble del Adaptador de Motor con Brida C ..................................................................................... 86

SECCIN NUEVE PARTES DE REPUESTO ............................................................................................................... 90

SECCIN DIEZ INFORMACIN DE PARTES ............................................................................................................ 92


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SECCIN ONCE TABLA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS ......................................................................................... 97


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SECCIN UNO DESCRIPCIN DEL PRODUCTO

Estas instrucciones operativas contienen informacin importante sobre la instalacin, operacin y servicio de la

unidad. Es por tanto imperativo que el ingeniero instalador y el personal especialista/operativo responsable lean

y entiendan estas instrucciones de operacin antes de la instalacin y el inicio de la operacin.

Este manual debe estar siempre disponible en el rea operativa de la mquina/planta.

Por favor contacte a su representante Ruhrpumpen en caso de que surjan problemas. Esta bomba debe ser

abierta nicamente por un tcnico aprobado por Ruhrpumpen durante el periodo de garanta.

En caso de consultas, por favor tenga el nmero de proyecto y el tipo de designacin de su bomba disponible.

Usted puede encontrar esta informacin en la primera pgina de este manual o en la placa fijada a su bomba.

Cuando ordene partes de repuesto, le solicitamos adems dar una descripcin de las partes requeridas, junto

con sus nmeros de parte y nmeros de identidad. Usted puede encontrar estos nmeros en el dibujo seccional

y en la lista de partes de repuesto que se anexan.

1.1 INTRODUCCIN

Las bombas de Ruhrpumpen del tipo CPP son bombas centrfugas horizontales, radialmente partidas

(verticalmente), montada en pedestal con construccin para industria pesada con un impulsor en cantilver, y

estn diseadas para cumplir con los requisitos de ANSI/ASME B73.1 - 2001. Estas bombas estn diseadas para

el servicio continuo de bombeo de varios fluidos, con combinaciones de caractersticas metalrgicas, mecnicas

y de instalacin para aplicaciones al servicio de las industrias de agua, qumica y de productos industriales.

La CPP es una bomba de succin final y de un paso. En estas bombas, la rotacin es en el sentido de lasmanecillas del reloj vista desde el cople.

Un espaciador de cople es provisto para la accesibilidad del servicio y mantenimiento. El espaciador permite el

desarmado hacia atrs, es decir, permite remover el elemento rotatorio sin afectar a la tubera o al motor.

La siguiente informacin se incluye en la placa de su unidad de bombeo:

Nmero de serie

RPM

Carga

Capacidad Dimetro del impulsor

Por favor incluya el nmero de serie cuando ordene partes; la informacin contenida en la placa es relevante en

algunas secciones de este manual para asegurar la operacin segura de esta bomba.


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1.2 CARCASA DE LA BOMBA, IMPULSOR Y ANILLOS DE DESGASTE

1.2.1 Carcasa de la Bomba

La carcasa de la bomba se encuentra montada en pedestales.

1.2.2 Impulsor y Anillos de Desgaste

El impulsor se encuentra balanceado dinmicamente. El balanceo puede ser en uno o dos planos, para cumplir

con los requerimientos de ISO 1940 Grado 6.3. El impulsor est roscado a la flecha.

1.3 TAPA DE LA CARCASA

La tapa de la carcasa est diseada para aceptar una amplia variedad de sellos mecnicos simples o dobles y

para cumplir los requisitos dimensionales de ASME B73.1 2001.

Cuando la bomba se ordena con la opcin de chaqueta de enfriamiento, la tapa de la carcasa cuenta con

maquinados especiales para conexiones del lquido de enfriamiento. Esto se muestra en la siguiente figura.


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Figura 1.1 Maquinado especial para chaqueta de enfriamiento en tapa de la carcasa.

Por favor identifique correctamente las conexiones de entra y salida de la tubera del refrigerante cuando se

instale la tubera auxiliar para la bomba. Ambas conexiones son de pulgada 14 NPT.

1.4 BASTIDOR

El bastidor, que tambin funciona como una gran reserva para aceite lubricante, encierra los dos baleros axiales

de contacto angular y el balero radial de bolas de surco profundo. El bastidor, cerrado en cada extremo por una

tapa y un sello de labio o laberinto, est fundido con aletas para el enfriamiento con aire; sin embargo, el

enfriamiento opcional con agua est disponible.

ENTRADA

SALIDA

SALIDA

ENTRADA

TAPA DE CARCASA CON CHAQUETA DE ENFRIAMIENTO

SALIDA - 14 NPT

ENTRADA - 14 NPT


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BastidorRadial (Balero de Bolas de Surco

Profundo, una hilera)

Axial (Balero de Contacto Angular,

doble hilera)

10* 6208 5307 NR

30A 6310 5310 NR

30B* 6311 5310 NR

50 6314 5314 NR

*En la lnea CPP-L, los baleros axiales utilizados en los bastidores 10 y 30B son el 5307 y el 5310

respectivamente.

Cuando se especifique niebla de aceite de purga o niebla de aceite puro, las conexiones apropiadas se

identificarn en el bastidor. VerSECCIN SEIS LUBRICACIN para ms detalles.

Cuando se especifique el enfriamiento con agua, se utiliza un serpentn de enfriamiento.


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SECCIN DOS SEGURIDAD

Este manual de operacin proporciona instrucciones bsicas que deben ser cumplidas durante la instalacin,

operacin y mantenimiento de la bomba. Es por tanto obligatorio que este manual sea ledo por el

personal/operador responsable antes del ensamble y puesta en marcha. ste debe estar siempre disponible en

el lugar de instalacin. No son nicamente las instrucciones generales de seguridad contenidas en estaSECCIN

DOS SEGURIDADlas que deben ser cumplidas, sino tambin informacin especfica provista en otras secciones.

2.1 IDENTIFICACIN DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN EL MANUAL OPERATIVO

Las instrucciones de seguridad dadas en este manual, cuyo no cumplimiento pueden afectar la seguridad

personal y del equipo, estn identificadas por el siguiente smbolo.

Cuando est involucrada la seguridad elctrica, se muestra el siguiente smbolo.

El smbolo de se inserta en las instrucciones cuando su no-cumplimiento podra poner

en peligro a la mquina o su funcin.

Es obligatorio que las seales fijadas a la mquina sean cumplidas y mantenidos legibles, por ejemplo:

flecha indicando la direccin de rotacin

smbolos indicando las conexiones de los fluidos

2.2 APTITUDES Y ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL OPERATIVO

El personal responsable de la operacin, el mantenimiento, la inspeccin y el ensamble debe estar

adecuadamente calificado. Las responsabilidades y la supervisin del personal deben ser exactamente definidas

por el operador de la planta. Si el personal no tiene los conocimientos necesarios, ste debe ser formado y

entrenado. El entrenamiento puede ser llevado a cabo por un representante de Ruhrpumpen a nombre del

operador de la planta. Adems, el operador de la planta debe asegurarse de que el contenido del manual


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operativo haya sido completamente entendido por el personal.

2.3 RIESGOS EN EL CASO DE NO CUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

El no-cumplimento de las instrucciones de seguridad pueden producir un riesgo al personal as como alambiente y a la unidad y resulta en la prdida de cualquier derecho a reclamar daos.

El no-cumplimento puede involucrar los siguientes riesgos:

Riesgo de lesiones o muerte.

Falla en funciones importantes de la mquina/planta.

Exposicin de las personas a riegos elctricos, mecnicos, qumicos y trmicos.

Poner en peligro o daar al ambiente debido a la liberacin de sustancias peligrosas.

2.4 CUMPLIMIENTO CON REGULACIONES RELACIONADAS A LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO

Cuando est operando la bomba, las instrucciones de seguridad contenidas en este manual, las regulaciones

nacionales relevantes para la prevencin de accidentes, las regulaciones locales y federales de salud y seguridad,

requerimientos del sistema de calidad, y cualquier otra instruccin de seguridad y servicio emitida por el

operador de la planta deben ser cumplidas.

2.5 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELEVANTES PARA LA OPERACIN

Si componentes de la mquina calientes o fros involucran riesgos, stos deben

estar protegidos contra el contacto accidental (colocar seales de advertencia).

Guardas para partes mviles (por ejemplo, cople) no deben ser removidas de la

mquina mientras sta est en operacin (el montaje debe ser posible

nicamente con herramientas).

Cualquier fuga de fluidos peligrosos debe ser drenada y retirada para prevenir

cualquier riesgo a las personas o el ambiente. Las regulaciones legales deben ser

cumplidas.

Los riesgos resultantes de la electricidad deben ser prevenidos.


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2.6 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD RELEVANTES PARA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, INSPECCIN

Y ENSAMBLE

Es responsabilidad del operador de la planta asegurarse que todos los trabajos de mantenimiento, inspeccin y

ensamble sean realizados por personal autorizado y calificado, que se haya familiarizado adecuadamente con la

materia al estudiar este manual a detalle.

Cualquier trabajo en el equipo deber ser realizado solamente cuando la bomba est en reposo. Para apagar el

equipo es obligatorio seguir el procedimiento para apagar la mquina descrito enSECCIN 7.5 - PARO.

Las bombas y unidades de bombeo que transportan materiales peligrosos deben ser descontaminadas antes de

que se lleve a cabo el trabajo de mantenimiento.

Al terminar el trabajo, todas las instalaciones de seguridad y proteccin deben ser reinstaladas y hacerse

operativas de nuevo.

Antes de reiniciar la operacin de la mquina, es necesario seguir las instrucciones listadas bajo laSECCIN7.2 -ARRANQUE.

2.7 ALTERACIONES Y PARTES DE REPUESTO NO AUTORIZADAS

Las modificaciones pueden ser realizadas a la mquina nicamente despus de haber consultado a un

representante de Ruhrpumpen.

El uso de partes y accesorios autorizados por Ruhrpumpen es en el inters de la seguridad. El uso de partes no

autorizadas por el vendedor exime al fabricante de cualquier responsabilidad, anulando la garanta.

2.8 MODOS NO AUTORIZADOS DE OPERACIN

La confiabilidad de la mquina est garantizada si y slo si es utilizada de la manera prevista, de acuerdo a los

estatutos de este manual. Los valores lmite especificados en la hoja de datos nunca deben ser excedidos bajo

ninguna circunstancia.


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SECCIN TRES TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

3.1 ACOMODOS DE EMBARQUE

La bomba, el cople y el motor son generalmente embarcados montados en la base.

Una tarima de madera es provista para soporte y facilidad de transporte. Otros elementos necesarios (por

ejemplo, cople, partes de repuesto, etc.) estn empacados en cajas o asegurados a la tarima.

3.2 DESCARGA Y VERIFICACIN DEL EQUIPO

Los siguientes pasos deben ser completados para todas las bombas al momento de recibirlas:

1. Maneje todo equipo cuidadosamente.

2.

Remueva la unidad apoyando adecuadamente la tarima.

3. Despus de la descarga, inspeccione la bomba, verifique el embarque contra la lista de embarque, y

reporte daos u omisiones inmediatamente a la compaa transportista y al representante asignado de

Ruhrpumpen.

No use el cncamo que est arriba de la bomba y la caja de baleros para elevar

la unidad.

3.3 TRANSPORTE

Para evitar daos, la unidad debe ser transportada y manejada con cuidado.

Debe ser bajada suavemente sobre una superficie plana. Identifique y ponga

atencin a las seales que marcan los puntos de equilibrio y lugares de sujecin

para cuerdas, o las aberturas para montacargas.

Cumpla las normas y precauciones de seguridad de la planta cuando levante

componentes pesados.

Cuando se transporte con una gra, la cuerda debe ser colgada alrededor de la

unidad como se muestra en la Figura 3.1.

La cuerda no debe ser colgada alrededor de los puntos de sujecin del motor o

alrededor de los puntos de sujecin de la bomba.


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Figura 3.1 Posicin correcta para las cuerdas o cadenas de elevacin, vista lateral sin y con Adaptador de motor con brida C.

3.4 ALMACENAMIENTO

Si la bomba no es instalada inmediatamente (dentro del siguiente mes a la fecha de embarque), debe ser

almacenada de manera segura antes de la instalacin en un lugar seco, libre de suciedad y polvo. Adems, la

unidad de bombeo (bomba, motor, etc.) no debe someterse a cambios drsticos de temperatura o vibraciones.


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Cumpla los siguientes pasos:

1. Remueva la bomba del cajn de embarque (huacal), pero no dae el cajn porque la unidad se volver a

poner en el mismo.

2. Remueva todos los instrumentos y el sello mecnico; almacnelos de manera segura.

3.

Tape los orificios de los instrumentos.

4. Seque completamente la bomba con aire caliente.

5. Cualquier superficie pintada daada durante el embarque debe ser repintada o rociada con aceite.

6. Mantenga a la bomba libre de humedad de las siguientes dos maneras:

a. Roce la carcasa de la bomba y el bastidor con aceite protector libre de cido y humedad.

b. Coloque las bolsas de desecante dentro de las reas de succin y descarga de la bomba.

Pegue etiquetas de color rojo con una advertencia de Remueva las Bolsas de

Material Absorbente de Humedad antes de la Instalacin para advertir sobre la

presencia de material desecante.

7. Cubra todas las aberturas con cubiertas de madera o metlicas. Verifique de nuevo la condicin de estas

cubiertas cada mes y reemplace segn sea necesario.

8. Si las partes externas de la bomba tienen recubrimientos protectores, inspeccione peridicamente y

renueve el recubrimiento segn sea requerido.

9.

Gire la flecha 1 vueltas cada semana para mantener lubricados los baleros de la flecha.

El cliente debe mantener un registro de la rotacin semanal de la flecha. El no

documentar y no presentar estos registros como evidencia invalidar la

garanta.

10. Inspeccione el empaque para detectar daos cada mes.

11.Asegrese de que las cubiertas de las bridas de la bomba permanezcan en su lugar.

12.Regrese la unidad al cajn de embarque (huacal).

13.Cuando la bomba vaya a ser instalada, remueva todos los recubrimientos protectores y desecantes, y

drene todos los aceites.

Un mes antes de la instalacin, se recomienda emplear a un representante de Ruhrpumpen para dirigir una

inspeccin final.

Para almacenar adecuadamente el motor por periodos mayores a un mes, siga las instrucciones del fabricante


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del motor. Entre otros, siga estos pasos:

1. Almacene el motor en un rea limpia y seca, o cbralo con una lona suelta (la lona debe estar suelta

para prevenir la condensacin).

2. Tome las debidas precauciones para evitar el trnsito o anidamiento de roedores, vboras, aves e

insectos.

3. Inspeccione y, si es necesario, vuelva a cubrir con recubrimiento para la prevencin de la oxidacin de

superficies maquinadas externas.

4. Rellene con lubricante las cavidades lubricadas con grasa del motor, pero primero remueva el tapn de

drenaje y rellene la cavidad hasta que la grasa comience a purgar.

Siga el manual de instrucciones del fabricante del motor para asegurar que la

lubricacin sea realizada adecuadamente.

5. Al recibir el equipo, considerando que los motores lubricados por aceite no se embarcan llenos de

aceite, llene el depsito al nivel mximo con aceite adecuadamente seleccionado con inhibidores de

oxidacin y corrosin.

Siempre drene el aceite antes de mover la bomba, para evitar cualquier dao, y

rellene el motor en su nueva ubicacin.

6.

Gire la flecha del motor una vez al mes.

7. Alguna forma de calentamiento debe ser usada para prevenir la condensacin. Este calentamiento debe

mantener la temperatura de bobinado a un mnimo de 9 F (5 C) sobre la temperatura ambiente.

Existen tres opciones:

o Si son provistos calentadores, stos deben ser energizados.

o Si ninguno est disponible, puede utilizarse calentamiento de una sola fase energizando una fase de las

bobinas del motor con un voltaje bajo, produciendo calor en la bobina.

Solicite el voltaje requerido y la capacidad del transformador al fabricante del

motor.

o Una tercera opcin es el uso de una fuente de calor auxiliar, y manteniendo los bobinados calientes ya

sea por conveccin o soplando aire seco y caliente hacia el motor.


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Tenga cuidado de no sobrecalentar, pues mantener la temperatura de la caja de

motor 9 F (5 C) sobre la temperatura ambiente es suficiente.

Despus del periodo de almacenamiento, siga los siguientes pasos como preparaciones del arranque:

1. El motor debe ser inspeccionado completamente y limpiado para restaurarlo a su condicin DeFbrica.

2. Los motores que hayan sido sujetos a vibraciones, debern ser desensamblados y cada baleroinspeccionado para detectar daos.

3. El aceite o grasa debe ser cambiado completamente usando lubricantes y mtodos recomendados en laplaca de lubricacin del motor, en la seccin LUBRICACIN del manual del fabricante del motor.

4. Si el tiempo de almacenamiento ha excedido ms de un ao, el Departamento de Aseguramiento de

Calidad del fabricante del motor debe ser contactado antes del arranque del equipo para cualquier

recomendacin especial.

3.5 CONSERVACIN

Todas las superficies expuestas, maquinadas, de trabajo (bridas, sellos, superficies que soportan al motor),

extremos de flecha, coples sin pintar y similares han sido limpiados y tratados con agentes anticorrosivos.

Despus de su limpieza, todas las partes dentro del alojamiento de la bomba han sido rociadas con agentes

anticorrosivos.

El periodo de proteccin ofrecido por estas medidas de conservacin es de aproximadamente 18 meses si se

almacena en un lugar seco. Si se almacena bajo condiciones climticas desfavorables, este periodo de proteccin

puede ser reducido considerablemente. Si la capa anticorrosiva se daa, puede ser reparada repintando ovolviendo a rociar.

Las capas anticorrosivas dentro del alojamiento de la bomba deben ser

removidas con solventes neutrales al proceso antes de comenzar a operar la

bomba.

Cuando se remueva el recubrimiento protector con un solvente neutral, siga las

instrucciones de seguridad del fabricante del solvente cuidadosamente.

La capa anticorrosiva aplicada a las partes expuestas no necesita ser removida

antes de poner la bomba en operacin.


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SECCIN CUATRO INSTALACIN

La instalacin y el ensamble correctos y ordenados son necesarios para la operacin libre de problemas de la

unidad. Ruhrpumpen no asume ninguna responsabilidad por daos resultantes de la instalacin o ensamble

inadecuados. La ubicacin seleccionada para la instalacin debe ofrecer suficiente espacio para las actividades

de mantenimiento.

4.1 PREPARACIN PARA LA CIMENTACIN DE CONCRETO

1. Seleccione una ubicacin de suelo slido para la cimentacin, verifique que la capacidad de soporte del

suelo sea al menos un tercio ms alta que las cargas estticas y dinmicas juntas.

2. Los efectos del equipo vibratorio en el rea alrededor deben ser investigados, y el aislamiento requerido

para la cimentacin debe ser considerado. Es importante considerar que el motor y la maquinaria deben ser

soportados por una cimentacin comn.

Todos los materiales de la cimentacin deben de ser seleccionados para

prevenir la deterioracin debida a la exposicin a un ambiente agresivo; el uso

de un recubrimiento protector debe ser considerado.

La masa de la cimentacin de concreto debe ser de cinco (5) a diez (10) veces la

masa del equipo a ser soportado.

Lneas imaginarias proyectadas a 30 grados hacia abajo de cualquiera de los

lados de una lnea imaginaria vertical que atraviesa la flecha de la bomba, deben

pasar a travs del fondo de la cimentacin y no de los lados, como se muestra

en la Figura 4.1.


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Figura 4.1 Lneas imaginarias.

3. Se recomienda construir la cimentacin aproximadamente 3 pulgadas (76 mm) ms grande que la base de la

bomba para proveer amplio anclaje para las anclas de cimentacin.

3.1. Considerando que accidentalmente puede fluir agua en el piso, una altura de la superficie de la

cimentacin de al menos 4 pulgadas (100 mm) arriba del nivel de suelo es recomendada.

4. Utilice una plantilla para ubicar de manera exacta las anclas de cimentacin de acuerdo al Arreglo General.

4.1. Escoja las anclas de cimentacin del tamao especificado en el dibujo (se recomiendan los materiales

ASTM A36, M 1020 and ASTM A575); stas deben ser suficientemente largas para permitir un mnimo

de dos hilos de rosca sobre las tuercas.

5. Proporcione cubiertas de tubo (mangas) para las anclas, que sean de tres a cuatro dimetros ms grandes

que las anclas.

6. Proteja el rea alrededor de las anclas del contacto con el concreto.

7. Vierta el concreto y haga un chafln en todas las esquinas.

8. Permita que el concreto endurezca completamente (al menos siete das) antes de preparar la superficie para

el vaciado del mortero (grout).

4.2 NIVELANDO LA BASE

Antes de nivelar la unidad en la cimentacin, deben de hacerse las siguientes preparaciones:

1. Remueva todo el concreto daado con un martillo y un cincel, hasta dejar un acabado rugoso.

Despus de haber realizado este proceso, la cimentacin debe ser limpiada completamente y libre

de residuos. Limpie los agujeros de anclaje.


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2. Verifique que la ubicacin y dimensiones de la cimentacin y de los agujeros de anclaje

correspondan al plano de ensamble.

La cimentacin debe mantenerse libre de toda contaminacin despus de que ha sido preparada para el vaciado

del mortero (grout).

Para continuar con el procedimiento de nivelacin:

1. Retire la bomba y el motor de la base para facilitar el procedimiento de nivelacin.

2. Coloque bloques de acero y cuas/calzas (o paquetes de lainas) tan cerca como sea posible de las anclas

de cimentacin.

3. Retire la base de la tarima de madera.

4. Fije los ganchos de la gra en los puntos de izaje de la base segn se describe en

5. Gue la base a la posicin sobre las anclas de cimentacin y baje la base a su posicin sobre las anclas de

cimentacin; asegrese de respetar el claro mencionado anteriormente entre el concreto y la base.

SECCION 3.3 -

TRANSPORTE.

Debe existir un claro anular mnimo de de pulgada (3 mm) entre los agujeros

para anclas y las anclas para permitir las alineaciones en campo.

Tome las precauciones necesarias cuando trabaje debajo o alrededor de objetos

suspendidos.

6. Usando un nivel a lo largo de los planos, ajuste las cuas/calzas (o paquetes de lainas) segn sea

necesario, para asegurar que la base est nivelada en todas direcciones (Vea Figura 4.2); se recomienda

una nivelacin dentro de 0.002 pulgadas/pie (0.2 mm/m). Las cuas/calzas o paquetes de lainas deben

sentirse slidas cuando se golpee ligeramente con un martillo.


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Base para CPP21 y CPP-L con pedestales

Base para CPP21 y CPP-L con bloques de montaje

Base para bomba CPP con adaptador de motor con brida C

Figura 4.2 Planos de nivelacin de la base

Nivel Nivel Nivel

Nivel

Nivel

Nivel Nivel

Nivel

Nivel

NivelNivel

Nivel

Nivel


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NOTA: La base debe ser montada sin distorsiones.

7. Cuando la base est nivelada, apriete las tuercas de las anclas de cimentacin, pero no hasta el mximo

apriete.

4.3 MORTERO (GROUT)

4.3.1 Equipo/Materiales Requeridos

Mortero (grout): Del tipo sin contraccin.

Madera suficiente para la plantilla de anclaje y la cimbra (represa) para el mortero (grout).

Elevadores o embudos para guiar el mortero (grout). Pintura de aceite suficiente como recubrimiento protector del mortero (grout).

4.3.2 Precauciones de Vaciado de Mortero

Durante todo el proceso de vaciado de mortero (grout), el personal involucrado debe seguir las siguientes

precauciones de seguridad:

1. Usar lentes de seguridad o caretas, delantales y guantes protectores todo el tiempo.

2. Utilice mscaras contra el polvo si entra en contacto con los agregados secos.

3. Lave sus manos regularmente con agua y jabn.

Algunos morteros (grouts) epxicos tienen propiedades reactivas altamente

exotrmicas; stos deben ser manejadas con cuidado. Pueden alcanzar una

temperatura alta y causar quemaduras graves.

4.3.3 Procedimiento de Vaciado de Mortero

1.

Verifique que las cubiertas de las anclas estn limpias y secas. Llnelas con un material moldeable no

adherente para prevenir que las anclas se llenen de mortero (grout).

2. Las roscas de las anclas deben protegerse con cinta antes del vaciado del mortero (grout).

3. Construya una cimbra alrededor de la base para contener el mortero (grout). La cimbra debe tener chaflanes

en todas las esquinas.


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Las cimbras de mortero (grout) deben ser atornilladas. No usar clavos.

Aplique tres capas de cera en pasta dentro de las superficies de la cimbra para

prevenir la adherencia. No use aceite o cerca lquida.

Evite las fugas de mortero (grout), pues las fugas no autosellarn.

Aplique el mortero (grout), empezando en un extremo de la cimbra y avanzando hacia el otro extremo. El

uso de herramientas de empuje para deshacerse del aire atrapado est permitido si se lleva a cabo en

movimientos largos.

No vibre o rellene violentamente el mortero (grout); esto puede causar que los

agregados se separen.

No tape ningn agujero de ventilacin o de relleno hasta que el mortero ( grout)

se haya asentado para evitar cualquier distorsin de la base.

Verifique con el proveedor del mortero (grout) el espesor preferido en el caso

particular de su instalacin.

4. Golpee la base para eliminar las bolsas de aire.

Es obligatorio deshacerse de todo el aire atrapado antes de que el mortero

(grout) se endurezca.

Verifique frecuentemente que no existan fugas de mortero (grout).

Las fugas no autosellarn y pueden causar huecos.

5. Una vez que el mortero (grout) haya endurecido completamente (toma alrededor de 3 das), retire las

cuas/calzas (paquetes de lainas) y las cimbras de mortero (grout). Rellene los huecos con mortero (grout).

6. Apriete las anclas de cimentacin con un torque adecuado. En caso de duda, contacte por favor a su


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representante de Ruhrpumpen.

7. Aplique pintura de aceite al mortero (grout) expuesto para protegerlo del aire y la humedad.

8. Utilice una gra para colocar la bomba y el motor sobre los pedestales de la base y coincidan con sus

respectivos barrenos.

9.

Fije los tornillos (pernos) de sujecin de la bomba y el motor, coloque toda la tubera auxiliar y el cableado.


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SECCIN CINCO INSTALACIN DE TUBERA Y ALINEACIN

Estas unidades son provistas para una condicin especfica de servicio.

Cualquier cambio en el sistema hidrulico puede afectar negativamente el

desempeo de la bomba.

La conexin de la tubera debe llevarse a cabo con el mayor cuidado; de lo

contrario, el fluido de bombeo puede escaparse durante la operacin, que

puede poner en serio peligro al personal de operacin.

No comience con los procedimientos de instalacin de tubera y alineacin

hasta que el vaciado y solidificacin del mortero (grout), alineacin preliminar

(segn se ha visto en las secciones previas de este manual) y la soldadura en

sitio hayan sido realizadas.

En una instalacin nueva, debe tenerse mucho cuidado para prevenir que

suciedad, incrustaciones, restos de soldadura y otros objetos entren a la bomba.

El sistema de succin debe ser completamente purgado antes de instalar el

filtro (colador) de succin y la tubera de succin.

La tubera de succin y descarga debe ser de un tamao amplio, debe serinstalada en trayectos directos y con curvas mnimas.

Deben evitarse codos con radio pequeo cerca de la succin. Si un codo llegara

a ser necesario, debe ser del tipo de radio amplio.

Las configuraciones de tubera de succin y descarga deben ser de acuerdo a los

Estndares del Instituto de Hidrulica.

Las tuberas de succin y descarga, accesorios y vlvulas deben estar soportadas

adecuadamente y ancladas cerca de las bridas de la bomba para eliminar

esfuerzos impuestos en la carcasa, prevenir cargas excesivas en las boquillas,

mantener la alineacin bomba/motor y prevenir vibracin inducida por la

tubera.


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5.1 INSTALANDO LA TUBERA DEL SISTEMA

1. Verifique si la tubera est colocada holgadamente, de manera que no exista esfuerzo sobre la bomba.

El arreglo y la instalacin de la tubera deben proporcionar accesibilidad

adecuada para mantenimiento y operacin. El equipo auxiliar instalado en

campo no debe interferir con la remocin de la mquina o del motor.

2. Retire las cubiertas de las bridas de la bomba.

3. Verifique si los sellos estn montados correctamente.

4. Instale una vlvula check y una vlvula de compuerta en la tubera de descarga. Cuando la bomba se

detenga, la vlvula check proteger la bomba contra una presin excesiva de contraflujo y prevendr que labomba trabaje en sentido contrario.

La vlvula check debe ser instalada entre la vlvula de compuerta y la brida de

descarga para permitir su inspeccin.

5. Un niple adaptador (spool) debe ser instalado en la lnea de succin para que el colador de succin pueda

ser instalado y removido con un manmetro entre el colador y la bomba.

6.

El filtro (colador) de succin debe ser instalado entre cinco (5) y veinte (20) dimetros de tubera adelantede la brida de succin.

7. Los coladores cnicos (conocidos tambin como gorros de bruja) deben ser montados segn recomienda el

Instituto de Hidrulica, con el cono apuntando hacia el flujo entrante, alejndose de la bomba. Conforme el

colador gradualmente recoge partculas presentes en el lquido y se obstruye, esta direccin resultar en el

menor impacto de turbulencia en el flujo de lquido que entra a la bomba.

Figura 5.1. Montaje correcto de los coladores cnicos.

COLADORES CONICOS

DIRECCIN PREFERIDA DE FLUJO


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8. Desconecte la tubera de la bomba si se calienta un lado de la tubera para alinear la tubera con la bomba.

9. Las bridas de la bomba y de la tubera deben estar paralelas; stas deben de poder emparejarse sin

esfuerzo, y con los agujeros de los pernos correctamente alineados.

10.Verifique la alineacin bomba-motor relojeando o usando los indicadores de cartula (Dial Type Indicator)

en el cople. Verifique las instrucciones de operacin del cople.

11.Conecte y apriete la tubera de succin y compare la alineacin con los valores previos. En caso de

desviaciones, caliente la tubera para que los valores de alineacin sean alcanzados.

Cuando el calentamiento tenga lugar cerca de la brida, existe el peligro de que

el sello de la brida se ondule y est sujeto a filtraciones. Ningn trabajo de

soldadura debe de llevarse a cabo en la tubera cuando sta ha sido atornillada

a la bomba.

12.Proceda de la misma manera con la tubera de descarga.

Asegrese de que existan vlvulas de bloqueo en la bomba en cada tubo

auxiliar.

Considere una pendiente ascendente en la tubera de succin para evitar puntos

altos.

En lneas de succin horizontal, los reductores deben ser excntricos (con el

lado plano del reductor en la parte superior).

Ninguna obstruccin a una distancia equivalente menor a cinco dimetros de

tubera desde la brida de succin debe ser colocada.

No instale tubera sin apoyo en la bomba.

Asegrese de que las conexiones elctricas no impongan ningn esfuerzo en la

unidad de bombeo.

Recuerde que la bomba no debe ser movida una vez que la base ha sido fijada:


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la tubera (tanto de succin como de descarga) es la que se alinea a la bomba.

Cuando se est alineando, todos los elementos a ser alineados (incluyendo las

tuberas) deben estar a la misma temperatura (ambiente).

Es importante confirmar que la bomba pueda ser desalojada de la base sin tener

que cortar o soldar (nicamente ajustando las conexiones y las bridas).

No utilice palancas para forzar el alineamiento de los agujeros de los pernos

esto provocar daos serios a la bomba.

5.2 ALINEACIN*1

En las siguientes pginas, los procedimientos de alineacin son explicados con indicadores de cartula. La

alineacin por lser tambin es posible. El mtodo especfico en la alineacin por lser depender de las

instrucciones del fabricante; sin embargo, los principios bsicos y rotacin de las flechas aplica, como en el

Mtodo de Alineacin de Indicador Inverso. Por tanto, para alineacin por lser, puede seguir los pasos

detallados en las siguientes pginas, montando un aparato lser con un aparato de medicin en cada flecha y

entonces proceder con la rotacin de las flechas para obtener las lecturas para determinar el desalineamiento y

corregirlo.

A. ALINEACIN DEL EQUIPO

La alineacin correcta es obligatoria para la exitosa operacin del equipo rotatorio. Un cople flexible no es

excusa para la desalineacin. La relacin entre las lneas centrales de la flecha puede ser fcilmente

determinada por: 1) el mtodo del indicador de cartula de dos pasos, 2) alineacin con indicador invertido, 3)

alineacin a travs de paquete de discos. Todos estos mtodos pueden ser resueltos de una manera grfica. Este

procedimiento discutir los mtodos 2 y 3. El Mtodo 1 es cubierto en el Manual Rexnord MT-SS-04-001,

Mtodo de Dos Pasos de Indicador de Cartula. Antes de empezar con este procedimiento de alineacin,

varios puntos deben ser considerados en este momento.

1. Puesta a punto del Indicador

Sin importar el arreglo que se use, la cada del indicador (indicator sag) debe ser determinada. Esto puede serdeterminado fcilmente sujetndolo en una pieza rgida de tubera, haciendo girar el indicador desde la parte

superior a la parte inferior, y leyendo la diferencia. Una vez que la posicin de la cada del indicador puede ser

determinada, este nmero puede ser algebraicamente sustrado de las lecturas de alineacin obtenidas en la

*Reimpreso con permiso de Riddle & Hubbel Company, Distribuidores de Productos Rexnord.

1 Esta seccin no aplica para bombas con Adaptador de motor con brida C, ya que estas bombas son auto-

alineadas.


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parte inferior. No existe necesidad de preocuparse sobre las lecturas de lado a lado ya que la cada es igual en

ambos lados.

2. Tomando Lecturas de Alineacin

Se sugiere que el indicador sea igualado a cero en la parte superior. Para conveniencia, el cople debe marcarse a

0, 90, 180 y 270 con una marca de referencia en la carcasa para asegurarse de girar la unidad exactamente90. Ambas flechas deben ser giradas en igual cantidad si el cople no est armado. Ahora gire el cople en

incrementos de 90, registrando todas las lecturas. Es importante mantener las lecturas de lado a lado en orden.

Despus de haber hecho la verificacin de las cuatro posiciones y haber regresado a la parte superior, es

absolutamente necesario que el indicador regrese a cero donde comenz. Si no, repita sus lecturas. Es tambin

aconsejable revisar las lecturas varias veces para asegurarse de que stas sean repetibles.

3. Crecimiento Trmico

Si existen consideraciones de crecimiento trmico en la pieza de equipo, es buena idea obtener estos nmeros

para que puedan ser agregados o sustrados de la solucin grfica antes de que el movimiento del equipo sea

realizado, esto es conocido como Alineacin caliente.

4. Patas suaves

El hecho de que su equipo pueda tener patas suaves puede afectar las lecturas de alineacin que obtenga. El

efecto de patas suaves debe ser primero revisado y eliminado. Esto puede hacerse fcilmente montando un

indicador de cartula en la base, en la parte superior de la pata de la mquina a revisarse. Cada pata en rotacin

es entonces revisada aflojando slo un perno con el resto de los pernos ajustados. Una revisin de patas suaves

debe llevarse a cabo cuando la unidad est estacionaria por razones de seguridad, y debe de realizarse en todo

el tren de potencia. Nunca debe ser necesario colocar lainas bajo las patas de montaje de la bomba. Problemas

de patas suaves pueden indicar cargas excesivas de tubera transmitidas a la bomba, o que la base ha sido

torcida (deformada), y que no est cimentada y montada de manera plana.B. ANLISIS GRFICO DE ALINEACIN CON INDICADOR INVERTIDO

En una hoja de papel grfico, trace el equipo que est tratando de alinear. Usted debe usar una escala que sea

conveniente al tamao del papel grfico. Las distancias que son crticas son:

1. Distancia desde donde el primer indicador est montado sobre el cubo del medio cople de la bomba

hasta donde el segundo indicador est montado en el cubo del motor. En el ejemplo mostrado abajo,

esta distancia es de 10-1/2 pulgadas (266.7 mm).

2. Distancia desde donde el segundo indicador est montado en el cubo del motor hasta el centro de las

patas delanteras del motor. En el ejemplo mostrado abajo, esta distancia es de 2-1/2 pulgadas (63.5

mm).

3. Distancia desde el centro de las patas delanteras del motor al centro de las patas traseras del motor. En

el ejemplo mostrado abajo, esta distancia es de 5-1/4 pulgadas (133.4 mm).


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Figura 5.2 Ejemplo de anlisis grfico de indicador inverso.

El siguiente paso es determinar la cada del indicador ( indicator sag). Configure su arreglo de soporte en una

tubera. Ajuste el indicador en 0 en la parte superior. Gire el arreglo hasta que el indicador est en la parte

inferior de la tubera. La lectura ser negativa. En este ejemplo, encontramos que el valor es de -0.005 pulgadas

(-0.127 mm).


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Figura 5.3 Cada del indicador.

Con el soporte del indicador unido al cubo del motor leyendo sobre el cubo de la bomba, gire la unidad en

incrementos de 90 y tome las lecturas.

La lectura inferior es entonces corregida por la cada del indicador. Se determin que la cada del indicador en el

ejemplo fue de 0.005 pulgadas (0.127 mm). Las -0.005 pulgadas (-0.127 mm) fueron restadas de la lectura del

indicador de -0.025 pulgadas (-0.639 mm) para dar una lectura real de -0.020 pulgadas (-0.508 mm).

Ya que sta es una TIR (Total Indicator Readoutpor sus siglas en ingls Lectura Total del Indicador), que es dos

veces la relacin real flecha a rotacin de flecha de 0.020 pulgadas (0.508 mm)/2 pulgadas (50.8 mm) 0.010

pulgadas (0.254 mm), es usada para mostrar dnde est la extensin de la flecha del motor respecto a la lnea

central de la flecha de la bomba en el cubo. La cantidad negativa en la parte inferior de la extensin de la flecha

del motor indica que est baja comparada con la bomba. Usando una escala donde una pequea divisin en la

grfica equivale a 0.001 pulgadas (0.0254 mm), grafique este punto como se muestra en el ejemplo.


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Figura 5.4 Extensin de la flecha del motor respecto a la lnea central de la flecha de la bomba

Ahora con el soporte del indicador unido al cubo de la bomba leyendo sobre el cubo del motor, gire la unidad de

nuevo en incrementos de 90. NOTA: Si usted puede instalar ambos indicadores a la vez, ambos juegos de

lecturas pueden tomarse al mismo tiempo.

La lectura inferior es entonces corregida por la cada del indicador. Las -0.005 pulgadas (-0.127 mm) fueron

restadas de la lectura de +0.005 pulgadas (+0.127 mm) para dar una lectura real de +0.010 pulgadas (+0.254

mm).

Las +0.010 pulgadas (+0.254 mm) se dividen entre dos para dar un resultado de +0.005 pulgadas (+0.127 mm)

que es la relacin real entre extensin de flecha y flecha.

En este caso, una lectura positiva en la parte inferior indica que la flecha del motor est baja comparada con la

extensin de la flecha de la bomba. Grafique este punto segn se muestra en el ejemplo.

Figura 5.5 Segunda lectura T.I.R.

Ahora hemos ubicado la extensin terica de la flecha del motor en dos lugares:

A. En el plano del centro de la bomba.


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B. En el plano del centro del motor.

Dibujando una lnea recta a travs de estos dos puntos cruzando el plano de las dos patas del motor. El ajuste

con lainas puede ser ahora ledo directamente de la grfica. En este ejemplo, 0.004 pulgadas (0.102 mm) deben

agregarse a la pata frontal y 0.001 pulgadas (0.025 mm) deben agregarse a la pata trasera.

Esta solucin tambin puede realizarse utilizando una calculadora preprogramada para resultados ms rpidos.

Para los resultados horizontales (lado a lado), se utiliza el mismo procedimiento. Se restan algebraicamente las

lecturas de lado a lado. La cada del indicador puede ser ignorada al cancelarse. Grafique estas lecturas y los

resultados pueden leerse de la grfica.

Figura 5.6 Grfica final del anlisis grafico de alineacin indicador inverso.

C. ANLISIS GRFICO DE ALINEACIN CON INDICADOR INVERTIDO DE MS DE DOS UNIDADES

Este mtodo es conveniente para resolver problemas de alineacin de tres o ms piezas de equipo en una lnea.

Para resolver este problema, siga los pasos que ya se han explicado para cada cople del tren. Grafique la relacin

flecha a flecha de cada conjunto de flechas. Vea el total de la figura. En este ejemplo, una lnea fue dibujada a

travs del promedio de todos los puntos graficados. Las unidades fueron entonces alineadas a esta lnea media.

Figura 5.7 Alineacin de indicador inverso de ms de dos unidades.

D. ALINEACIN POR ANLISIS GRFICO A TRAVS DE PAQUETE DE DISCOS

Cuando la distancia entre paquetes de discos es larga y no es prctico tratar de medir la distancia con el soporte

del indicador, el mtodo a travs de paquetes de discos puede ser utilizado.

En una hoja de papel grfico, trace el equipo que usted est tratando de alinear. Usted debe usar una escala que

sea conveniente al tamao del papel grfico. Las distancias que son crticas son:


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1. Distancia desde la lnea central de un paquete de discos a la lnea central de otro paquete de discos. En

el ejemplo, esta distancia es de 9-1/2 pulgadas (241.3 mm).

2. Distancia desde la lnea central del disc pack del motor al centro de la pata frontal del motor. En este

ejemplo, es de 3 pulgadas (76.2 mm).

3.

Distancia desde el centro de las patas delanteras del motor al centro de las patas traseras del motor. Eneste ejemplo, es de 5-1/4 pulgadas (133.4 mm).

4. Distancia desde el paquete de discos al indicador de cartula en equipo central. En este ejemplo, la

distancia es de 8 pulgadas (203.2 mm).

Figura 5.8 Ejemplo de anlisis grfico de alineacin a travs de paquete de discos.

El siguiente paso es determinar la cada del indicador. Monte su arreglo de soporte en una tubera. Ajuste el

indicador a 0 en la parte superior. Haga rodar el ajuste hasta que el indicador este en la parte inferior de la

tubera. La lectura ser negativa. En este ejemplo, se encontr un valor de -0.004 pulgadas (-0.102 mm).


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Figura 5.9 Cada del indicador en el ejemplo de alineacin a travs de paquete de discos.

Con el arreglo de indicador unido al cubo de la bomba, leyendo el equipo central a una distancia conveniente

(en este ejemplo 8 pulgadas [203.2 mm] fueron usadas), rote la unidad en 90 y tome las lecturas.

La lectura de la parte inferior es entonces corregida por cada del indicador. La cada del indicador en este

ejemplo se determin era de -0.004 pulgadas (-0.102 mm). Las -0.004 pulgadas (-0.102 mm) fueron restadas de

la lectura del indicador de -0.025 pulgadas (-0.635 mm) para dar una lectura real de -0.020 pulgadas (-0.508

mm).

Ya que sta es una TIR (Total Indicator Readoutpor sus siglas en ingls Lectura Total del Indicador), es dos

veces la ubicacin de la lnea central real del miembro central respecto a la extensin de la flecha de la bomba

-0.020 pulgadas (-0.508 mm)/2 pulgadas (50.8 mm) = -0.010 pulgadas (0.254 mm). (Lo que estamos tratando de

hacer aqu es determinar el ngulo que el equipo central hace con respecto a la flecha de la bomba.)

Una lectura positiva en la parte inferior indica que el equipo central tiene una inclinacin hacia abajo conforme

se extiende alejndose de la bomba. Usando una escala donde una pequea divisin en la grfica sea igual a

0.001 pulgadas (0.025 mm), grafique las 0.010 pulgadas (0.254 mm) segn se muestra en el ejemplo.


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Figura 5.10 Trazado de la lectura positiva en el ejemplo de anlisis de alineacin a travs de paquete de discos.

Ahora con el soporte del indicador unido al cubo del motor leyendo sobre el equipo central, rote la unidad en

incrementos de 90 y tome las lecturas.

La lectura inferior es corregida por cada del indicador: 0.008 pulgadas (0.203 mm) - 0.004 pulgadas

(0.102 mm) = +0.012 pulgadas (+0.309 mm). Esto es una TIR as que el valor real es de +0.006 pulgadas

(+0.152 mm). (Lo que estamos tratando de determinar aqu es el ngulo que el equipo central forma respecto a

la flecha del motor.)

La lectura negativa en la parte inferior indica que el equipo central se inclina hacia arriba conforme se extiende

alejndose del motor. Usando una escala donde una pequea divisin en la grfica sea igual a 0.001 pulgadas

(0.025 mm), grafique las 0.006 pulgadas (0.192 mm) segn se muestra en el ejemplo.

La flecha del motor puede ser ahora dibujada debido a que ya han sido definidos dos puntos a lo largo de sta:

1. El centro del elemento flexible. 2. El punto recin graficado de 0.006 pulgadas (0.152 mm) debajo del equipocentral. Los requerimientos para cuas pueden ahora ser ledos de la grfica donde la flecha del motor

intersecta los planos de las patas del motor.


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Figura 5.11 Graficando el motor en el ejemplo de anlisis de alineacin a travs de paquete de discos.

En este ejemplo, el motor debe ser enlainado 0.013 pulgadas (0.330 mm) bajo las patas delanteras y 0.016

pulgadas (0.406 mm) bajo las patas traseras.

Esta solucin puede ser tambin realizada utilizando una calculadora pre programada para obtener resultados

ms rpidos.

Para los resultados horizontales (lado a lado), el mismo procedimiento es utilizado. Algebraicamente reste las

lecturas de lado a lado. La cada del indicador puede ser ignorado pues se cancela. Grafique estas lecturas y los

resultados pueden leerse de la grfica.

5.3 BLOQUES DE MONTAJE O PEDESTALES

El motor puede estar sujeto a la base ya sea por pedestales o un sistema de bloques de montaje.


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Figura 5.12. Arriba, base con pedestales para el motor. Abajo, base con bloques de montaje para el motor.

Independientemente del mtodo para apoyar el motor, el procedimiento de alineacin es el mismo.

Cuando la base cuenta con pedestales para el motor, cada pata debe estar sujeta a la base con un tornillo decabeza hexagonal.

pedestal

bloques de montaje


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Figura 5.13. Detalle de sistema de pedestales para asegurar las patas del motor.

El sistema de bloques de montaje consiste de un perno de montaje, con una tuerca intermedia para asegurar el

bloque de montaje a la base, y una tuerca superior para sujetar la pata al bloque de montaje.

Figura 5.14. Detalle del sistema de bloques de montaje para asegurar cada pata del motor.

De acuerdo al procedimiento de alineacin detallado en laSECCIN 5.2-ALINEACIN,el motor es alineado, en

caso de ser necesario, con lainas debajo de las patas del motor.

cabeza hex

tornillo cabez

hexagonal

espacio paenlainado

tuerca superio

tuerca interm

perno de mon

espacio para


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SECCIN SEIS LUBRICACIN

6.1 LUBRICACIN CON ACEITE

6.1.1 Lubricante recomendado

El aceite recomendado para la caja de baleros es aceite no-detergente ISO VG 68. Aceite de calidad de turbina es

preferido. Este aceite puede ser usado durante la operacin interrumpida y normal.

6.1.2. Mtodo de Aplicacin

El cliente debe de llenar el bastidor antes del arranque. El bastidor es suministrado con una mirilla de aceite.

Llene el bastidor con aceite hasta la mitad de la mirilla y de acuerdo a las cantidades especificadas en la

siguiente seccin.

Comience a vaciar el aceite dentro del bastidor a travs de la conexin del respiradero en la parte superior del

bastidor, dejando una cantidad igual a la capacidad de la botella de la aceitera de nivel constante aparte.

Coloque el respiradero de vuelta en su posicin. El nivel correcto se observa entre las marcas de nivel bajo y

nivel alto (mnimo y mximo) en la mirilla de aceite.

El nivel de aceite debe ser determinado utilizando la mirilla de aceite en el

bastidor. El nivel de aceite en la aceitera de nivel constante no corresponde al

nivel de aceite en el bastidor.

Ruhrpumpen toma todas las precauciones durante el proceso de ensamble y

subsecuentes auditoras de ensamble final para asegurar que no exista fuga de

aceite del ensamble de bastidor previo al embarque. El aceite puede fugar

pasando el sello de laberinto ante una condicin de sobrellenado. Refirase a

las instrucciones de llenado para informacin adicional.

6.1.3 Cantidad

BastidorCantidad de Aceite

Cuarto (de galn US) L

10 0.21 0.20


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Bastidor

Cantidad de Aceite

Cuarto (de galn US) L

30A 0.79 0.75

30B 1.80 1.70

50 3.17 3.00

Siempre verifique y rellene el contenedor del aceite si el nivel cae por debajo de la mitad de la mirilla.

6.1.4 Serpentn de Enfriamiento Opcional

Si la bomba ha sido ordenada con el serpentn de enfriamiento opcional, la bomba cuenta con un serpentn de

enfriamiento en el bastidor, con conexiones de entrada y salida para el refrigerante. Un dibujo esquemtico de

este sistema de enfriamiento se muestra en la siguiente figura:


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Figura 6.1 Opcin serpentn de enfriamiento.

Las conexiones para la tubera son conectores hembra de pulgada en ambos extremos.

La opcin de serpentn de enfriamiento est disponible nicamente cuando los baleros son lubricados mediantelubricacin estndar con aceite (SECCIN 6.1 - LUBRICACIN CON ACEITE)o con la lubricacin por niebla purga

de aceite opcional (6.3 - LUBRICACIN POR NIEBLA PURGA DE ACEITE INUNDADO).

6.1.5 Mantenimiento

Una vez cada ocho horas de operacin, realice una inspeccin visual del aceite y del nivel de aceite.


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El aceite en el bastidor debe ser cambiado cada seis meses.

1. Drene el bastidor a travs de la posicin del drenaje identificada en el Arreglo General.

2. Purgue el bastidor con aceite limpio de peso ligero.

3. Reinstale el tapn del drenaje y rellene el bastidor.

Si se sospecha que los baleros han sido expuestos a suciedad o humedad, limpie

completamente los baleros y el bastidor con un solvente, y seque las partes con

aire seco antes de agregar el lubricante. Los procedimientos para desensamble,

inspeccin, limpieza y reensamble estn descritos en SECCIN OCHO

MANTENIMIENTO.

6.2 LUBRICACIN POR NIEBLA PURA DE ACEITE - NO INUNDADO

Cuando lubricacin por niebla pura es suministrada, la niebla de aceite es la

nica lubricacin proporcionada.

El generador de la niebla de aceite debe estar trabajando antes de arrancar la

unidad.

El sistema bsico de generacin de niebla de aceite debe incluir lo siguiente:

1. Un filtro de lnea de aire separador de agua para asegurar un suministro de aire limpio al generador de

la niebla de aceite.

2. Un regulador de la presin de aire para controlar la presin del aire atomizador del generador de la

niebla de aceite.

3. Un generador de niebla de aceite que incluya una boquilla venturi, un tubo elevador de aceite, un

depsito y un tornillo de ajuste de flujo de aceite.

4. Un mltiple (maniful) de distribucin de niebla para comunicar los accesorios de tubera de aplicacin

de la niebla de aceite.5. Accesorio de tubera de aplicacin de atomizacin para medir y convertir la niebla de aceite en cada

punto de lubricacin.

Aceite recomendado: aceite no detergente adecuado para niebla de aceite. (Refirase a las

instrucciones del Generador de Niebla de Aceite.)


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La proporcin Aire/Aceite debe ser de 231.5 centmetros cbicos/hora/metro cbico/minuto.

Tipo de accesorio de tubera de Niebla de Aceite: Tipo Spray (Atomizador).

Suministre la niebla de aceite a travs de la entrada de niebla de aceite segn se indica en el Arreglo General.

La niebla de aceite debe ventilarse a travs del respiradero segn se indica en el Arreglo General. (Cuando la

bomba est parada y el generador de niebla est prendido, una niebla debe ser visible saliendo del respiradero.

Cuando la bomba est trabajando, los giros asociados con la flecha, balero y cople hacen difcil distinguir esta

niebla.)

Mantenimiento:

Inspeccione peridicamente la botella de sedimento debajo del bastidor. (Drene segn se requiera.)

Si el bastidor es desensamblado, purgue el bastidor con aceite limpio de peso ligero (por ejemplo ATF).

Asegrese de que los baleros tengan un recubrimiento ligero de aceite antes del arranque.

6.3 LUBRICACIN POR NIEBLA PURGA DE ACEITE - INUNDADO

Cuando se proporciona lubricacin por niebla purga, la niebla de aceite es

utilizada para mantener una presin positiva en el bastidor para prevenir que

los contaminantes entren al bastidor.

Todos los pasos incluidos enSECCIN 6.1 - LUBRICACIN CON ACEITEaplican, junto con los siguientes artculos

adicionales.

El sistema bsico de generacin de de niebla de aceite debe incluir lo siguiente:

1. Un filtro de lnea de aire separador de agua para asegurar un suministro de aire limpio al generador de

la niebla de aceite.

2. Un regulador de la presin de aire para controlar la presin del aire atomizador del generador de la

niebla de aceite.

3. Un generador de niebla de aceite que incluya una boquilla venturi, un tubo elevador de aceite, un

depsito y un tonillo de ajuste de flujo de aceite.

4. Un mltiple (maniful) de distribucin de niebla para comunicar los accesorios de tubera de aplicacin

de la niebla de aceite.


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5. Accesorio de tubera de aplicacin de atomizacin para medir y convertir la niebla de aceite en cada

punto de lubricacin.

Suministre la niebla de aceite a travs de la entrada de niebla de aceite segn se indica en el Arreglo General. La

niebla de aceite puede ser ventilada a travs del respiradero segn se indica en el Arreglo General; sin embargo,si la intencin es mantener una presin positiva en el bastidor, entonces no es necesaria la ventilacin.

Aceite recomendado: aceite no detergente adecuado para niebla de aceite. (Refirase a las

instrucciones del Generador de Niebla de Aceite.)

La proporcin Aire/Aceite debe ser de 0.40 pulgadas cbicas/hora/pie cbico/minuto (231.5

centmetros cbicos/hora/metro cbico/minuto).

Tipo de accesorio de tubera de Niebla de Aceite: Tipo Spray (Atomizador).

6.4 CAMBIO DE ACEITE

El primer cambio de aceite debe de llevarse a cabo tres semanas despus de la puesta en marcha del equipo;

todos los cambios de aceite subsecuentes tienen lugar cada seis meses. Sin embargo, rellene el aceite cuando

sea necesario, cuando los niveles se encuentren por debajo de la mitad de la mirilla.

nicamente cambie el aceite cuando la mquina est apagada.

El aceite drenado est caliente, y puede causar quemaduras severas.

Refirase a laSECCIN 6.1.1 - Lubricante Recomendadopara los tipos recomendados de aceite y a laSECCIN

6.1.3 - Cantidadpara asegurar la cantidad adecuada correspondiente al tamao de bastidor de su bomba.

El cambio de aceite debe de llevarse a cabo de la siguiente manera:

1. Apague el motor.

2. Drene el aceite y limpie el bastidor con un lquido de limpieza adecuado. Purgue el bastidor con un

aceite limpio de peso ligero es posible.

3. Retire la conexin del respiradero localizada en la parte superior del bastidor y vierta el aceite; si la

aceitera de nivel constante fue solicitada, deje una cantidad igual a la capacidad de la botella de la


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aceitera constante aparte. Coloque la conexin del respiradero de vuelta en su posicin y, si aplica, llene

la aceitera de nivel constante y colquela en su lugar.

4. El nivel del aceite en la mirilla debe estar a la mitad.


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SECCIN SIETE OPERACIN

7.1 PREPARACIN PARA CEBADO (PRIM ING)

Las bombas que manejan fluidos calientes (>500 F, >260 C) deben ser gradualmente precalentadas hasta latemperatura de operacin. El mtodo ms comn utilizado para calentar una bomba, o para mantener una

bomba en espera (standby) en condicin caliente, es el uso de una lnea y un orificio de calentamiento,

circulando as el fluido caliente a bombear a travs de la bomba en reposo.

Se recomienda que la bomba sea calentada a una velocidad de 100 F (55 C) de

incremento por hora para calentamiento normal, o de 268 F (149 C) de

incremento por hora para calentamiento de emergencia.

Se recomienda que la temperatura de la bomba en reposo se mantenga dentro

de 36 F (20 C) de la temperatura de operacin del sistema.

La circulacin puede ejecutarse fcilmente guiando una pequea cantidad de flujo desde el lado de la descarga

del sistema ms all de la vlvula check a travs de un orificio de flujo mnimo mltiple hacia la parte inferior de

la carcasa de la bomba. El lquido caliente entonces pasar a travs de la carcasa y fuera de la succin y

regresar a algn punto de baja presin en el sistema. En muchos casos, la lnea de drenaje de la bomba es

usada para la conexin de calentamiento.

Nota: Muchas variantes son posibles y una que sea compatible con la instalacin particular del cliente debe ser

considerada.

7.2 ARRANQUE

Cada vez, antes del arranque de la bomba, los dispositivos de seguridad deben

ser montados y asegurados.

Para evitar riesgos de lesiones o daos, todas las unidades de bombeo deben

estar equipadas con dispositivos para paro de emergencia.

Para la operacin de motores elctricos, sistemas de control y sus recorridos de

cable, las instrucciones de seguridad emitidas por sus fabricantes deben ser


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cumplidas.

Cuando la bomba es embarcada con un sello mecnico tipo cartucho ya

instalado, los sujetadores (candados) en el collarn del sello pueden estar

asegurados. En este caso, es necesario apretar los tornillos opresores y liberar

estos sujetadores del sello y darles vuelta para permitir la operacin de la

bomba. Para llevar a cabo este procedimiento, por favor siga el manual de

instrucciones del fabricante del sello.

Figura 7.1 Sujetadores (candados) de sello.

El procedimiento de arranque es el siguiente:

1. Antes de arrancar la bomba, verifique la seguridad de todo atornillado, tubera y cableado.

2. Verifique todos los indicadores, vlvulas e instrumentos para su adecuado funcionamiento.

3. Verifique todo el equipo para su correcta lubricacin y correcta rotacin.

4. Verifique que la vlvula de descarga est cerrada.

5. Abra la vlvula de succin.

6. Abra la vlvula de descarga y permita que la bomba se llene con fluido (la bomba es autoventilada).

7.

Mantenga las vlvulas abiertas aproximadamente 60 segundos para asegurar que la bomba estcompletamente llena de fluido.

8. Cierre la vlvula de descarga.

9. Desacople el motor y la bomba.

10.Arranque el motor, yDETENGAINMEDIATAMENTE, solamente para verificar la rotacin.

11.La rotacin correcta debe ser en direccin de la flecha de rotacin.


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Si la rotacin de la flecha es incorrecta, consulte las instrucciones del fabricante

del motor para cambiar el sentido de rotacin.

12.Una vez llevado a cabo el cebado y establecida la rotacin correcta de la flecha, la bomba est lista para

la operacin continua.

13.Acople de manera segura el motor y la bomba, y asegrese de que la vlvula de descarga est abierta en

aproximadamente una parte de su apertura total posible.

14.Arranque el motor de nuevo, y abra la vlvula de descarga DE INMEDIATOcuando se alcance el punto

de operacin (segn el manmetro).

Peligro: No permita que la vlvula de descarga permanezca cerrada por ningn

periodo de tiempo. La temperatura del fluido bombeado ascenderexcesivamente causando daos a la bomba.

7.3 VERIFICACIN DE OPERACIN

Durante las horas iniciales de operacin, la bomba debe ser monitoreada constantemente. As es posible

detectar irregularidades inmediatamente y tomar las medidas apropiadas para su eliminacin (vea la

SECCIN ONCE TABLA DE SOLUCIN DE PROBLEMAS).

Para controlar flujo, presin, temperatura y lubricacin, la inspeccin visual y el monitoreo regulares son

recomendables y/o necesarios durante la operacin.

Ruhrpumpen recomienda revisar la bomba constantemente a intervalos regulares para poder detectar

problemas con anticipacin, en caso de que stos surgieran.

La rutina de verificacin de operacin debe incluir al menos los siguientes puntos:

Tenga cuidado de las partes que giran libremente, cuando la bomba est en

operacin existe un alto riesgo de lesiones.

Verifique a intervalos regulares que el equipo de seguridad est completo y que est acomodado y

asegurado de acuerdo a las regulaciones, y energizado cuando aplique.

Verifique la seguridad de todo atornillado, tubera y cableado.

Verifique todos los indicadores, vlvulas e instrumentos para su adecuado funcionamiento.

Verifique todo el equipo para su correcta lubricacin y correcta rotacin.


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Verifique el nivel de aceite y valide que el grado correcto de aceite haya sido utilizado.

Verifique que la unidad de bombeo est trabajando silenciosamente y sin vibrar.

Ruidos inusuales o muy altos apuntan hacia una posible falla.

Monitoree el consumo de energa del motor. El consumo bajo o excesivo de energa indica una posible

falla.

Verifique el sistema de sellado:

a. Refirase al fabricante del sello para un estimado de la velocidad mxima de filtracin

aceptable, ya que sta depender de la aplicacin, diseo, ubicacin y caractersticas del lquido

sellado.

b.

Si la filtracin es excesiva, apague la bomba tan rpido como sea posible, asle la bombacerrando las vlvulas de descarga y succin o use algn otro mtodo aprobado designado como

seguro en su sistema, y verifique el anillo de sello rotativo y el anillo de sello estacionario.

Si el sistema de sellado del sello mecnico falla, la bomba debe retirarse de la

operacin inmediatamente.

La bomba puede operarse bajo el rango de operacin mnimo nicamente por

periodos cortos. El flujo mnimo de la bomba est dado en la lnea caracterstica.

7.4 EMPERNADO (OPCIONAL)

Cuando la bomba ha alcanzado temperatura y presin de operacin,

1. Detenga la bomba.

2. Verifique la alineacin y reajuste el equipo, si se requiere.

3. Emperne la bomba.

4. Emperne el motor.

5. Arranque la bomba segn se define en laSECCIN 7.2 - ARRANQUE.

7.5 PARO

1. Regule la descarga de la bomba al flujo mnimo.


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Atencin: No cierre la vlvula de succin, pues esto causar que la bomba

trabaje en seco.

2. Apague la corriente hacia el motor.

3. Cierre la vlvula de descarga de la bomba.

4. Observe la inercia de la bomba hasta que se detenga totalmente.

Si el rotor da tirones o se detiene repentinamente, existe el riesgo de que el

rotor se haya bloqueado. La bomba debe abrirse y todos los claros de piezas en

movimiento deben revisarse.

5. Cierre la vlvula de succin cuando la flecha de la bomba deje de girar ya que la bomba debe aislarse

antes de examinarse y volverse segura.

No cierre la vlvula de succin hasta que la bomba se haya detenido

completamente, ya que esto puede causar que la bomba corra en seco.

6. Asegrese de que la unidad de motor no pueda ser accidentalmente encendida.

7.

Asegrese de que los dispositivos de corte de suministro en las tuberas de succin y de presin nopuedan ser accidentalmente abiertos.

8. Drene la bomba y la tubera auxiliar solamente cuando la bomba salga a mantenimiento.

Si la temperatura exterior es menor a 32 F (0 C), todas las cmaras de

enfriamiento deben ser vaciadas, y todos los serpentines de enfriamiento del

sistema de sello deben ser drenados.

7.6 PARO A CORTO PLAZO

Si la bomba se ha apagado correctamente y no se ha detenido repentinamente, puede reiniciarse sin la

necesidad de tomar medidas especiales.

Si la bomba se ha detenido de manera sbita, o si la bomba fue apagada debido a la posibilidad de peligro, se

debe revisar para identificar posibles daos.


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52 / 101Bomba ANSI Horizontal de Succin Final de un Paso para Proceso

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diseo de bomba

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tcnico de instalacin

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