Обучение на Л-39

I. ВъведениеМоделът на самолета Л-39 за Lock On Flaming Cliffs земества

модела на А-10А.Поради тази причина летателните характеристики на Л-39 са същите като на А-10А, но това не трябва да ви притеснява, защото летателните им характерситики в действителността са доста идентични.Кабината е същата като тази на А-10А.

II. Летателни характерситики

Скорост* 706 km/h 381 ktsТаван на полета* 13.716 m 45.000 ftДалечина на полета* 1.288 km 695 nmДължина 12.13 m 39 ft 9½ in

Размах на крилата 9.46 m 31 ft 0½ in

Височина 4.77 m 15 ft 7¾ in

Площ на крилата 18.8 m² 202 ft²

Запас от гориво* 5443 kg 12000 lbs

*Характеристиките не съответстват на реалните.

III. Уреди в кабината

1

1. Часовник2. Указател за ъгъла на атака3. СПО(Система за предупреждение от облъчване)4. Указател на приборната скорост5. Панел на СПО6. КПП(Командно пилотажен прибор)7. Указател на вертикалната скорост8. Висотомер9. ТВ Индикатор10.Указател на температурата на изходящите газове11.Указател на оборотите на турбината12.Указател за налягането на маслото в хидросистемата13.Указател на оборотите на вентилатора14.Разходомер на горивото15.Горивомер16.Навигационно-пилотажен прибор17. Панел СУВ(Система за управление на въоръжението)18.Колесник19.Индикатор за положението на колесника20.Индикатор за положението на спирачката21.Индикатор за положението на задкрилките

2. Указател за ъгъла на атака

Указателят за ъгъла на атака се намира от ляво на укзателя на приборната скорсот. Предназначе е за индикация на моментния ъгъл на атака в границите от 0 до 30 единици. Значението на ъгъла на атака по указателя не съответства на истинския ъгъл на атака.В областта на ъгъла на атака за кацане(20ед.) има съответния индекс.Следващите два индекса се избират в зависимост от продължителността и далечината на полета, съответно.

2

3.СПО

Системата за предупреждение от облъчване на самолета Л-39 се състои от два компоненета.Индикаторна станция за предупреждение от облъчване, разположена в левия ъгъл на панела с приборите, покзава информация за радиолокационни станции облъчващи самолета. Информацията се подава във вид на символи, обозначаващи типа и направлението на облъчващия самолет. Втория компонент е блокът за управление на СПО разположен от ИЧС(индикатора на челното стъкло), позволява филтриране на облъчванията в зависимост от режима на работа.

4.Указател на приборната скорост

Указателя на скоростта се намира под системата за предупреждение от облъчване (СПО).Този уред показва приборната скорост на полета. Скалата е разделена от 50 до 500 възли/час. Показанията на уреда могат незначително да се отклоняват от показанията на индикатора на челното стъкло (ИЧС). Специалната стрелка показва ограниченията на скоростта по съображения за безопасност.

3

5.КПП (Командно-пилотажен прибор)

Авиохоризонтът е разположен в централната част на панела с приборите. Въртящата се сфера показва текущия ъгъл на тангажа и крена. Едно деление на скалата на тангжа е 5 градуса, а на крена – 10 градуса. На лицевата част за разположени вертикаланта и хоризонталната планка показващи положението на самолета спрямо зададената траектория на движение.При иструментално кацане планките се явяват курсовия и глисадния маяк. В долната част на уреда е разположен индикатора на плъзгането.

7. Указател на вертикалната скорост (Вариометър)

Вариометърът показва вертикалната скорост на самолета, т.е. скоростта на набиране или снижение.Измерва се във футове в минута (на картинката уреда показва 700 фута/мин.) Отклонението на стрелката по часовниковата стрелка показва че самолетъте се изкачва, а обратно на часовниковата стрелка – че снижава.

4

8.Висотомер

Висотомерът показва барометричната височина(височината спрямо морското равнище) Едно деление на скалата е 20 фута. На скалата на висотомета има също и барабанен брояч показващ текущата височина.

9.Указател на температурата на изходящите газове

Двата индикатора показват температурата на изходящите газове на двигателя. Температурата се измерва в градуси по Целзий.

10.Указател на оборотите на турбината

Двата указателя показват оборотите на турбината, свързана с компресора на двигателя.Измерва в проценти от максималните обороти на двигателя.

5

11.Указател за налягането на маслото в хидросистемата

Двата указателя показват налягането на маслото в хидросистемата на двигателя. При паданне на налягането под 27.5 ед. се включва лампа на предупредителното табло.

12.Указател на оборотите на вентилатора

Двата указателя показват оборотите на турбината, свързана с вентилатора на двигателите. Измерва в проценти от максималните обороти на двигателя.Тази величина се явява индикатор на тягата ,която развива двигателя.

13.Разходомер на горивото

Двата уреда показват моментиния разход на гориво, съответно от левия и десния резервоар, във фунтове в час.

6

14.Горивомер

Горивомеръте е предназначен за индикация на количеството на горивото в баките на самолета. На барабанния брояч се индикира сумарния запас от гориво.Скалата на индикатора показва запаса от гориво съответно в лявата и дясната бака започвайки с остатък 6000 lbs. Запаса от гориво се измерва във фунтове.

15.Навигационно-пилотажен прибор

Индикатор на хоризонталната обстановка е предназначен за контролиране на положението на самолета относно зададената траектория на движение в хоризонталната равнина, също се използва при заход за кацане. Скалата на текущия курс се върти,а индекса стои неподвижен.Отвътрешната страна на скалата на курса има стрелка която показва зададения курс.Тя показва зададеното направление към следващата точка.Стрелката от външната стрна на склата на куса показва директния курс към точката.Планката за отклонението от зададения курс е разположена в централната част на прибора.При инструментално кацане тази планка показва отклонението от курса за кацане. В този случай тя е идентична на вертикалната планка на авиохоризонта. В горния десен ъгъл на прибота се показва зададения курс към точката, а в левия дистанцията до точката.Дистанцията се измерва в морски мили.

7

16.Индикатор за положението на спирачката

Указателя за положение на въздушната спирачка индикира отклонението на спирачните повърхности в градуси до 60.

17.Индикатор за положението на задкрилките

Индикато за положение на задкрилките показва текущия ъгъл на който са спуснати задкрилите.

IV. Режими на ИЧС на Л-39 Албатрос

• Подвижната скала на текущия курс е разположена в долната центрлана част на ИЧС. На тази скала се изобразява текущия курс на самолета.(Например на курс 140 градуса съответства цифрата 14).

8

• На указателя на скоростта, разположен в лявата част на ИЧС, се изобразява приборната скорост на самолета във възли. • На указателя на височината, разположен в дясната част на ИЧС, се изобразява барометричната височина на полета на самолета във футове.• Цифровият указател на тангажа е разположен в дясната част на ИЧС под указателя на височината. Той показва точното значение на ъгъла на тангажа на самолета.• Указателят на посоката на вектора на скоростта се намира в централната час на ИЛС. Той показва текущото направление на самолета в пространстото. • Скалата на тангажа е разположена в централната част на ИЧС и е свързана с указаталя на посоката на вектора на скоростта. Едно деление е 5 градуса. В зависимост от посоката на плъзгане на смолета склата се движи в ляво или дясно. Скалата на тангажа дублира указателя на плъзгането на КПП.

Навигационен режим (NAV)В навигационния режим на ИЧС се показва различна информация от навигационен характер.

Навигационен режим със скала на радиовисотомера

В режим NAV [1] към основните индикатори се въвеждат няколко допълнитени индикатора. • В дясната част на ИЧС се индикира истинската височина на полета на самолета. Метката на индикатора се движи вертикално и полазва текущата височина на полета на самолета над земнта повърхност при полети под

9

1500 фура. В десния долен ъгъл се показва цифров индикатор “R”, който показва текущата радиовисочина.• В дясно долу, под цифровия указател на радиовисочината, се показва информация за следващия пункт от маршрута във следния вид: число показващо номера на пунката „/” дистанция до този пункт от маршрута в морски мили.(Например: на картинката е покказано 2/2.3 – това означава че текущия ни пунк е номер 2 и отдалечението до него е 2.3 морски мили) • Под индикатора за далечината до точката от маршрута е разположен идникатора показващ времто на полета до точката от маршрута. Числото след метката “/”, информира пилота дали изостава или напредва спрямо зададеното време до точката.(На картинката е показано 0:43/-0:16 – показва че ни остават 43 сек. до точката и изоставаме със 16 сек. • Под индикатора на времето на полета до точката се показва текущото време.• Директора на курса, показващ направлението на следващия пункт от маршрута, е разположен в долната част на ИЧС, под скалата на текущия курс.• Дирекционния маркер на следващия пункт от маршрута се вдижи из целия ИЧС. • Режимът на работа на автопилтоа се изобразява в лявата част на ИЧС. Възможните режими са дадени в таблицата:

Съобщение Режим на работа ма автопилота

PATH HLD

Поддържане на зададения курс.

ALT HLD Поддържане на височината.

BARO Автопилот изключен.

Режим за инструментално кацане (ILS)

В този режим се показва информация необходима за привеждане на самолета в параметри за кацане.В централната част на ИЧС се появяват планките на курса и глисадата на системата за инстументално кацане. Хоризонталната планка показва отклонението на самолета от траекторията на глисадното снижение. Вертикалната планка показва отклонението на самолета от траекторията на оста на полосата за излитане и кацане (ПИК). Централното положение на планките показва че самолетът се движи по глисадата и е по оста на ПИК.Режим инструментално кацане Необходимо е двете планки да се кръстосат в центъра на ИЧС. Втози случай снижението се води по глисадата. За контролиране на вертикалната скорост, в дясната част на ИЧС се появява скала на вариометъра, която показва текущата вертикална скорост.

10

Мерни единици:

1 фут = 0.3048 метра

1 knot = 1.852 km/h

100km/h = 55 knots

11