BIL M

AG

AS

INE

T N

OV

EM

BE

R 2

012 A

UD

I A3 I S

TO

RT

ES

T F

ER

RA

RI F

12 BE

RL

INE

TT

A H

ON

DA

CR

-V K

LA

SS

IKE

R: S

UP

ER

BIL

ER

FR

A 9

0’E

RN

E

NR

. 2542

2. Å

RG

. NO

VE

MB

ER

Kr. 54,95 Norge: NOK 59,00

Benjamin Publications ASwww.benjamin.dk

W W W . B I L M A G A S I N E T . D K

BK RETURUGE 4618.10.12-14.11.12

007’S VILDE BILER Vi leger hemmelig agent i Aston Martin DB5 og Vanquish

007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’S007’SVi leger hemmelig agent i Aston Martin DB5 og Vanquish Vi leger hemmelig agent i Aston Martin DB5 og Vanquish Vi leger hemmelig agent i Aston Martin DB5 og Vanquish Vi leger hemmelig agent i Aston Martin DB5 og Vanquish

BILLÅN SÅDAN SPARER DU KASSEN

JAMES BOND 50 ÅRS JUBILÆUM

FERRARI F12 BERLINETTA+ de gamle superhelte F40, Diablo og XJ220

AUDI A3 MØDER BMW 1-SERIE, VOLVO V40 OG MERCEDES A-KLASSE

ny

007’S007’S007’S007’SJAMES BOND 50 ÅRS JUBILÆUM

LUKSUS I LOMMEFORMAT

740 HK • 340 KM/T • 0-100: 3,1 SEK

Vi kører den hurtigste Ferrari nogensinde

PLUS: NY SERIE: DE BEDSTE KØREVEJE

TIL HANSTHOLM I MERCEDES SL 63 AMG

JAGUAR F-TYPE • MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE HONDA CR-V • SUBARU OUTBACK VS PASSAT ALLTRACK

FERRARI F12 FERRARI F12 BERLINETTABERLINETTA740 HK • 340 KM/T • 0-100: 3,1 SEK740 HK • 340 KM/T • 0-100: 3,1 SEK

4 WWW.BILMAGASINET.DK NOVEMBER 2012

BILER I DETTE NUMMERMÆRKE & MODEL . . . . . . . . . . . . SIDE

Aston Martin DB5 . . . . . . . . . . . . . . . .46

Aston Martin Vanquish . . . . . . . . . . . .46

Aston Martin DB9 . . . . . . . . . . . . . . . .19

Audi A3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Audi A6 Avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Audi S3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Audi A3 Sportback . . . . . . . . . . . . . . . .14

BMW i3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

BMW 116d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

BMW 118d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Bugatti EB 110 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98

Citroën DS5 Hybrid4 . . . . . . . . . . . . . .91

Ferrari F12 Berlinetta . . . . . . . . . . . . .66

Ferrari F40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

Ferrari 412 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

Ferrari 456 GT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

Ferrari 550 Maranello . . . . . . . . . . . . .88

Ferrari 575M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

Ferrari 599 GTB . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

Ferrari 612 Scaglietti . . . . . . . . . . . . . .88

Fiat Panda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94

Fiat 500 Abarth . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Ford Mondeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Ford Mustang . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97

Honda CR-V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Honda Jazz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91

Hyundai Santa Fe . . . . . . . . . . . . . . . .30

Jaguar XFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

Jaguar XJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Jaguar XJ220 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

Lamborghini Diablo . . . . . . . . . . . . . .76

Lamborghini Gallardo . . . . . . . . . . . . .15

McLaren P1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Mercedes-Benz A-klasse . . . . . . . . . . .36

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 22

Mercedes-Benz SL 63 AMG . . . . . . . .60

Mini Countryman JCW . . . . . . . . . . . .34

Nissan Skyline R32 GTS . . . . . . . . . . .96

Peugeot RCZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Peugeot 208 GTI . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Porsche Panamera Sport Turismo . . .12

Renault Clio R.S. . . . . . . . . . . . . . . . .15

Renault Megane . . . . . . . . . . . . . . . . .93

Renault Twingo . . . . . . . . . . . . . . . . . .94

Subaru Outback . . . . . . . . . . . . . . . . .72

Volvo V40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Volvo V40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

VW Amarok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93

VW Passat Alltrack . . . . . . . . . . . . . . .62

Kærligheds- annoncerEt kort sekund var jeg lykke-lig. Senere blev jeg klogere, men det er jo lige meget nu

For 192.000 kr. kan jeg også være med - hvis jeg vil. En Ferrari til samme pris som

en Ford Focus! Det lyder for godt til at være sandt.

Det er det naturligvis også, og selv om jeg så annoncen før dig (du kan se den på side 89), så slog jeg ikke til. Men i det sekund, hvor annoncen med min yndlings-Fer-rari blinkede i øjnene på mig, var jeg lykkelig. En sort Ferrari 456 GT fra 1995 med 63.500 km på tælle-ren for 192.000 kr. Jeg kan ikke fore-stille mig noget, jeg hellere ville have i garagen end netop den.

Ja, ja, jeg ved godt, at der kom-mer en vild registreringsafgift oven i, og jeg ved godt, at kilometertal-let er identisk med de årlige udgif-ter til at holde hende kørende. Men 456 GT er en af de smukkeste Fer-rari-modeller i min verden, så hvis jeg bare kunne få den i garagen for 192.000 kr., var jeg klar til at slå til bare for at nyde designet.

Senere blev jeg overfaldet af virke-ligheden. Men det blev læseværdig-heden og oplevelsen ikke ringere af.

Det er idéen bag artiklen “Brugt Luksus” på side 88-89 og det 36 siders Bilbasen-magasin, hvor du kan fi nde dine egne lykkelige øje-blikke. Go’ fornøjelse.

INDHOLD HER ER DIT BIL MAGASIN

MIKKEL THOMSAGERChefredaktør

6 BREVKASSENHvorfor hed den egentlig VW Golf G60? Og skal du hellere købe en brugt Mercedes end en spritny Skoda? Find svarene i brevkassen

8 NYHEDERLæs alt om den nye Jaguar F-type samt alle de andre nyheder fra biludstillingen i Paris

22 PREMIERE• Mercedes-Benz CLS Shooting Brake• Honda CR-V• Hyundai Sante Fe

• Jaguar XJ• Mini Countryman JCW

• VW Polo Blue GT

36 STORTESTVi sætter den nye Audi A3 op mod konkurrenter-ne Mercedes A-klasse, Volvo V40 og BMW 1-serie

60 KØR FØR DU DØRTil Hanstholm i en Mercedes-Benz SL 63 AMG

66 LETKØRT GADERACERVi tager en tur i den nye Ferrari F12 Berlinetta

INDHOLD HER ER DIT BIL MAGASIN

MÅNEDEN DER GIK PÅ BM

Vi var forbi Strøjer Samlingen på Fyn to gange til dette blad. Mærkeligt nok har vi altid svært ved at komme væk derfra

På turen til Hanstholm (s.60) endte vi ved Spjald Super-kiosk for at fylde den store Mercer med lidt højoktan

Vi spottede denne One-77 til salg hos Aston Martin på Østerbro. Pris inkl. afgift? 38 millioner kroner!?!

REDAKTIONEN... og hvilken bil fra 007-fi lmene der er vores favorit

Mikkel Thomsager ChefredaktørDen åbne Toyota GT2000 fra “You Only Live Twice” må være den mest specielle Bond-bil i fi lmhistorien

Steen Bachmann Webredaktør Aston Martin V8 fra “The Living Daylights”. Fantastisk gentleman-ekspres med en buldrende V8’er ude foran

Thomas W. BrixenNyheds- og testredaktørSelv om 007 kører Mustang i en af fi lmene, må det blive den hvide Lotus fyldt med våben og gadgets, og så er det også en u-båd

Steen HansenAD Assistent Toyota 2000GT, som det skrives Mikkel T! En vogn der rammer mit hjerte. Japansk, rækkesekser og gudesmuk som en ægte superbil

Mathias BrandtFacebook-redaktørJeg er ikke et sekund i tvivl. Det skal selvfølgelig være BMW Z8 fra “The World Is Not Enough”. Desig-net er simpelthen så smukt

Anders RichterRedaktionschef

Det er måske ikke en sportsvogn, men jeg vælger den store BMW

750iL fra “Tomorrow Never Dies”. Har et svagt punkt for V12-fl ydere

Søren Juul Journalist

Jeg tager BMW Z8 fra “The World is not enough” med stinger-missi-

ler og et utrolig smart katapultsæde

Christian RichterJournalist

Jeg har altid haft et godt øje til den grå Aston Martin DBS V8 Vantage.

Indbyggede ski og pigdæk - hvad mere kan man ønske sig?

Mathias LarsenArt Director

Den skriggule Citroën 2CV fra “For Your Eyes Only” har den helt rig-

tige charme. Og så minder den lidt om min Fiat Panda

Søren Juul hop-per bag rattet på 90’ernes vildeste

supersportsvogne på s. 76

De gamle superbiler efterlader dig med

åndenød, rystende af ærefrygt og begejstring

76 LAMBORGHINI DIABLO, FERRARI F40 OG JAGUAR XJ220

sexet vildkat af den gamle skole

f olkene hos Porsche i Zuffen-hausen er næppe begejstrede for den helt nye Jaguar F-Type. Den kalder nemlig på en klas-sisk 12-runders boksekamp mod Porsche Boxster – eller endnu værre: Selveste 911. Men ikke engang Aston Mar-tin Vantage skal føle sig fre-

det. Navnet alene er nok til at få kulde-gysninger: F-Type. Naturligvis en kobling til de legendariske C-, D- og E-Typer, som Jaguar havde stor succes med i 50- og 60’erne – både i salgslokalerne og på racerbanerne. Men det er ikke kun modelnavnet, der får hårene på armene af gamle motorentusiaster til at stritte.

Den enkle opskrift fra dengang er nemlig også en del af formlen på den nye F-Type: En lang motorhjelm med en bidsk motor under, baghjulstræk, plads til to og en simpel og let stofklud som tag. Men her stopper nostalgien. Den nye Jaguar er nemlig alt andet end gammel-dags, når det gælder teknikken. F-Type

er bygget i aluminium, og platformen er også fremstillet i samme materiale. Den er primært nittet og limet sammen. Det sparer CO2 og gør bilen endnu mere stiv og vridningsstabil. Også hjulophæng er udført i aluminium. Der er dobbelt wish-bone-ophæng både for og bag.

Den smukke kølerhjelm er lavet af ét stykke aluminiumplade, der bliver kær-ligt behandlet i en 1.000 ton presse, og derved får de flotte former. Ud over let-metal benytter F-Type flere komposit-materialer (kulfiber og glasfiber) end nogen anden Jaguar til dato. Alligevel er den er ikke en fluevægter som Por-sche Boxster. Jaguar F-Type vejer nemlig respektable 1.597 kg.

På motorsiden får F-Type ingen pro-blemer. To kompressorfodrede V6-motor-er med henholdsvis 340 og 380 hk star-ter festen. Det rækker til 0-100 km/t på 5,3 (V6) og 4,9 sekunder (V6 S). Topfarten er elektronisk begrænset til henholdsvis 260 og 275 km/t. Det er rigeligt for de fle-

Jaguar C-X16-konceptet fik sidste år alle motortosser til at savle, og nu er den endelig blevet til virkelighed. Mød F-Typen, der skal tage kampen op mod Porsche 911 og BoxsterTeksT Thomas w. Brixen FoTo Jaguar

Nyheder Jaguar F-type

8 www.bilmagasinet.dk NOVeMBer 2012

Den frække misse-kat er 447 cm lang

og altså kun godt 40 cm længere end en MX-5. Alligevel fås F-Type med 5-liters

kompressor V8

Er du på jagt EftEr En agil cabriolEt, bEhøvEr du kun at vEntE til næstE forår. i mEllEmtidEn kan

du så sparE lidt pEngE op

NOVEMBER 2012 www.bilmagasinet.dk 9

PREMIERE Mercedes-Benz CLS Shooting Brake | Honda CR-V | Hyundai Santa Fe | Jaguar XJ | Mini Countryman JCW

Shooting Brake-udgaven af Mercedes-Benz CLS er så autoritær, at folk uopfordret fl ytter sig på motorvejen for at give plads. Hvilket herligt vogntøj!

TEKST STEEN BACHMANN FOTO THOMAS W. BRIXEN STED SJÆLLAND PÅ GADEN NU

DEKADENTKLEPPERTDer er ingen argumenter for at

købe den her bil, hvis du lider under de danske bilafgifter. To millioner kroner for en station-

car på størrelse med en bybus, som har en ekstra stor brændstoftank på 80 liter, så du har en chance for at nå næste tank-station, inden den løber tør. Og som har lige så meget plads i bagagerummet som en C-klasse stationcar, der koster en fjer-dedel. Den bliver svær at sælge, og hvor er det ligegyldigt, for sjældent har vi kørt et mere dekadent og pragtfuldt vogntøj.

Shooting Brake står for en bil med fal-dende taglinje, døre uden vinduesram-mer og stor bagklap, hvilket på alminde-ligt dansk betyder, at den er meget dyrere og har meget mindre plads end en almin-delig bil. Den faldende taglinje passer eminent til gangsterbilen CLS, der kom-mer til at se endnu mere gangster-agtig ud (på bekostning af udsynet bagtil, der ikke er noget at skrive hjem om). De rammeløse ruder kender vi fra den før-ste CLS fra 2004, og mon ikke Mercedes-Benz’ teknikere står inde for kvaliteten, og at de slutter tæt – dørene har i hvert fald det rigtige tunge klonk, som hører

sig til, selv om man skal op i S-klassen for at få servolukning, hvor de selv træk-ker sig det sidste stykke.

Bagklappen er elbetjent og kan åbnes via nøglen, og når den glider op, åbenbares showstopperen: Gulvet i baga-gerummet er i kirsebærtræ. Yes, din new-foundlænder må blive hjemme, for det er så fi nt håndværk, at vi ikke nænner at bruge bagagerummet (og desuden tager den skrå bagrude pladsen, så lad køte-ren blive hjemme). Under det fi ne gulv er her en stor kælder, hvor du kan anbringe alt det skrammel, der plejer at rasle rundt bag i bilen. Nuvel, kirsebærtræet er lake-ret med et tykt lag ridseresistent lak, så det kan muligvis bruges til noget i prak-sis. Vi nænner det ikke.

Kabinen er den samme som i den fi re-personers CLS, men her er væsentlig mere hoved- og skulderplads på bagsæ-det, og plads til en ekstra person i mid-ten. Men om du så fylder den op med fi re svært byggede landmænd, smæk-ker en tagboks med 100 kg på taget og hænger en boogietrailer fyldt med sta-bilgrus bagpå (bilen må trække 2,1 ton),

Testbilen har klimasæder med varm/luft-køl (17.811 kr.) og aktiv sidestøtte i sving (13.521 kr.). De yder frem-ragende komfort

22 WWW.BILMAGASINET.DK NOVEMBER 2012 22 WWW.BILMAGASINET.DK NOVEMBER 2012

Med det flotte

LED-kørelys (standard) og et

truende front-design rydder den

store CLS selv vejen foran sig

NOVEMBER 2012 www.bilmagasinet.dk 23 NOVEMBER 2012 www.bilmagasinet.dk 23

Nyhederne Audi A3, Mercedes A-klasse og Volvo V40 er ambitiøse bejlere til en toppost på bilmarkedet, men er CV’et godt nok til at

degradere den køreglade BMW 1-serie? TeksT søren juul FoTo thomas w. brixen & søren juul

Prikkerunden

Bilfabrikkerne sender i øje-blikket deres bedste folk byen for at gøre tjeneste hos dig, som vil have en pre-stigebil i den lille mellem-

klasse. Men først skal de igennem Bil Magasinets nådesløse HR-afdeling, hvor bløde håndtryk, langsommelig- og usik-kerhed ikke accepteres.

På pinebænken er mappedyret Audi A3 med styr på tingene og en anbefa-

ling fra kollega Brixen efter den første test sydpå, spradebassen Mercedes-Benz A-klasse, som undertegnede har fundet sig godt tilrette i på nogle snoede lande-veje, efterfulgt af den nye, sexede Volvo V40, som er kåret til verdens sikreste bil i sin klasse.

Alle udfordrer den køreglade BMW 1-serie med baghjulstræk, som vi lang-tidstester på redaktionen. Vores egen 116d er blevet et kært medlem af redak-

tionen, men kan storebror 118d holde Audi A3 2.0 TDI, Mercedes-Benz A200 CDI og Volvo V40 D3 fra fadet?

Fællesnævneren i dag er dieselmoto-rer med omkring 140 til 150 hk og et for-brug på cirka 20 km/l. Kandidaterne skal helbredstjekkes, så vi sætter kurs mod Sturup Raceway i A-klassen, der er af en noget anden støbning end sin fromme forgænger: Den nye generation af A-klas-sen er en lav, bred, firskåren fætter med

36 www.bilmagasinet.dk nOVeMBer 2012

Audi A3 | Mercedes-Benz A-klasse | Volvo V40 | BMW 1-serie

Hva’ dælen? Er den nye A3 ved at blive overhalet af de tre konkurrenter?

NOVEMBER 2012 www.bilmagasinet.dk 37

I 007’S HEMMELIGE TJENESTE I 50 ÅR HAR JAMES BOND FLYGTET

FRA SUPERSKURKE I NOGLE AF DE VILDESTE SPORTSVOGNE - VI TAGER ET KIG PÅ TO AF DE VIGTIGSTE

TEKST ANDERS RICHTERFOTO SØREN JUUL

Motor R6, 3.995 cm3, 12V

Ydelse 286 hk

0-100 km/t 7,1 sek.

Topfart 240 km/t

Antal producerede 1.059 styk

Vægt 1.540 kg

TJENESTE HEMMELIGE

HEADER MMMM MMMM

46 WWW.BILMAGASINET.DK NOVEMBER 2012

007-TEMA BAG FACADEN PÅ BOND-BILERNE

Når en hemmelig agent skal slippe væk fra en fl ok krigslider-lige skurke, der sender en regn af kugler mod ham, er det bed-ste våben en rigtig sportsvogn.

Derfor har biler været en vigtig del af James Bond’s arbejdsliv lige siden, han satte sig ind bag rattet af en Sunbeam Alpine i 1962. Da det i år er 50 år siden, vi så den første 007-fi lm, samt at den nye “Skyfall” rammer en biograf nær dig netop nu, så vi ingen anden udvej end at kigge nærmere på et par af de absolut vigtigste Bond-biler.

Én bil hænger sammen med 007 mere end nogen anden, og det er Aston Martin DB5. Modellen havde sin før-ste optræden i fi lmen “Goldfi nger” fra 1964. Sean Connery havde hovedrol-len, og hans britiske charme passede perfekt til den smukke Aston udført i farven “Silver Birch”. Ligeså populær fi lmen blev, ligeså populær blev Aston Martin, og det er egentlig ikke så mær-keligt, for fi lmbilen havde en hel del tricks i ærmet.

For at kigge nærmere på installati-onerne foretaget af Q, som stod for at udvikle hjælpemidler og våben til de hemmelige britiske agenter, er vi taget

til Fyn. I de lange rækker af biler i Strø-jer Samlingen stikker en DB5 snu-den frem. Ved at kigge på den forre-ste nummerplade er det tydeligt, at den ikke er helt standard. Bilen i sam-lingen har ikke været med i 007-fi l-mene, til gengæld er den udstyret med næsten de samme gadgets.

Jeg sætter mig ind bag rattet og åbner låget i midterkonsollen. Her fi n-der jeg knapperne til at kontrollere mine våben. Den første gadget er dog rimelig harmløs. Den roterende num-merplade, der på et splitsekund dre-jer rundt. Herefter kan jeg vælge mel-lem engelske, franske eller schweiziske skilte.

I “Goldfi nger” fi k Sean Connery dog aldrig brugt denne gimmick, men hel-digvis var der en masse andet legetøj til rådighed. Min pegefi nger klikker på en knap, og en skurrende lyd rammer min øregang. Blinklysene slår ned, og et par maskingeværer står klar til at skyde – desværre kun med løst krudt. Den sidste ting på denne Bond-replika er det skud-sikre skjold bagerst. I fi lmen kan det skydes op fra bagage-

Den gamle DB5 er ble-

vet ombygget med Bond-tricks, mens

Vanquish’en er den ægte vare fra fi lmen

Motor V12, 5.935 cm3, 48V, Ydelse 460 hk0-100 km/t 4,7 sek. Topfart 306 km/t Antal producerede 1.489 styk Vægt 1.775 kg

NOVEMBER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 47

SlipSedrenge i arbejdStøjetHvis du vil have en stationcar med et hårdt ydre, så er den nye VW Passat Alltrack og Subaru Outback et par gode bud, men hvilken klarer sig bedst, når de mødes til en hardcore duel på Nisseringen?TEKST MAtHiAS BrANdt & FoTo MAtHiAS BrANdt & ANderS ricHter

duel stationcars til offroad

Særligt udstyr

Subaru Outback • skærmforøger: 2.190 kr.• lEd-kørelys: 3.858 kr.• Parkeringssensor for: 2.325 kr.• Parkeringssensor bag: 2.269 kr. • Gummimåtter: 536 kr.

52 www.bilmaGasinEt.dk NOVeMber 2012 52 www.bilmaGasinEt.dk NOVeMber 2012

Subaru Outback | VW Passat Alltrack

hvis du vil køre offroad. Frihøjden er godt nok hævet med 28 millimeter i for-hold til en almindelig Passat, og bilen har et sejere udtryk takket være de sorte plastikstykker, der er monteret langs skærmkanterne.

Selv om Passat Alltrack bliver mar-kedsført som en særskilt model af VW, er lighederne mellem en Alltrack og en almindelig Passat meget store. Kabi-nen er praktisk talt den samme som i en almindelig Passat.

De bløde materialer og børstede alu-miniumsdetaljer er en smule ordi-nære, men det holder stadig, og kvali-tetsfornemmelsen er i top. VW har valgt at krydre den med et Alltrack-klister-mærke på midterkonsollen, så du aldrig er i tvivl om, at bilen kan klare mere end bare asfalt. Den detalje ser dog ikke helt så lækker ud. Derudover er der også ble-vet plads til en Offroad-knap. Når du skal køre ned ad bakke i kuperet terræn, trykker du på knappen, og derefter hjæl-per elektronikken dig.

Fra første sekund rundt på banen står det klart, at den 2-liters dieselmotor med 170 hk ikke mangler kræfter. Mod-sat den manuelle gearkasse i Subaru er Passat’en udstyret med den velkendte 6-trins DSG-gearkasse, som lige i dette tilfælde virker som et forkert match til bilen. DSG-gearet er normalt ikke kendt for at være langsomt, men under hurtige accelerationer fra nul får gear-kassen et gummiagtigt træk.

I stedet for at levere kræf-terne hurtigt og effektivt

bliver det en langstrakt

Alltrack og Outback er to navne, som hver især leder tankerne hen på terrænkør-sel. Et sted hvor normale

biler ikke har en chance. Men er disse to modeller i virkeligheden bare stati-oncars på stylter? De skal både kunne håndtere grus, groft underlag og i lige så høj grad asfalt. Med det in mente var det ikke svært at finde et passende sted at afholde testen – de skal da på folkera-cerbanen Nisseringen. Det hedder den altså. I udkanten af Næstved ligger den kuperede bane, som både indeholder 200 meter tør asfalt og 610 meter bestå-ende af grus, ler og slagger. Præcis det vi har brug for, når vi skal teste bilerne på det underlag, som de er bygget til. Eller det deres modelbetegnelser giver udtryk for i hvert fald.

Første bil til at forlade målstregen er VW Passat Alltrack. Forventningerne til køreoplevelsen på det hårde jordunder-lag er fra starten ikke særligt høje. Test-bilen er udstyret med 18 tommer fælge, som er monteret med almindelige gade-dæk. Dét kombineret med bilens stive undervogn er ikke den bedste cocktail,

Særligt udstyr

Vw Passat AlltrAck • DK-pakke: 10.990 kr. • Læderindtræk med sportssæder: 51.556 kr.• Gummimåtte i bagerum: 1.100 kr.• Bakkamera: 7.898 kr.• Dækkontrolsystem: 3.519 kr.

NOVEMBER 2012 www.BiLmaGasinet.DK 53

monsteret er løs i klitterneKØR

FØR DU DØR

kør før du dør kystvejen

M ine næsebor fyldes af havduf-ten. Vinden suser gennem håret. På venstre side glider den bar-ske klithede forbi, mens jeg på den anden kan se de store bøl-

ger slå ind over sandstranden. Himlen er fri for skyer, og jeg er næsten fremme ved mit mål.

Den helt perfekte kørevej er en vigtig ting for os med benzin i blodet. En bil er intet uden det rigtige stykke asfalt under hjulene. Et køretøj skal ud i dets natur-lige habitat, før det kan udnyttes, og før det giver den følelse af frihed, som vi hungrer efter. Da jeg fandt ud af, at der var mulighed for at tilluske sig en tur i den nye Mercedes SL 63 AMG, vidste jeg lige præcis, hvor den skulle hen.

På trods af 63-betegnelsen, så har AMG ligesom resten af verdens bilfa-brikanter været tvunget til at down-size. Den gamle og skamroste 6,2-liters V8-sugemotor var en perle, og da fabrik-ken meldte ud, at den blev erstattet med en 5,5-liters biturbo-maskine, meldte jeg mig i flokken af grædende motorjourna-lister. Mercedes har i årtier været syno-nym med store sugemotorer og kompres-sormaskiner, og dette er tydeligvis første skridt på vejen til den store turbodomi-nans. Så snart jeg sætter nøglen i, er det dog tydeligt, at det klassiske V8-bulder lever endnu.

Jeg får udleveret nøglerne til den blanksorte SL 63 AMG i København og sætter straks kursen mod vest, mens gåsehuden breder sig. Jeg er på vej mod en af mine personlige yndlingsdestinati-oner, når det handler om at køre bil. Styk-ket med asfalt er ikke meget længere end fem kilometer men på trods af det, så er det en oplevelse hver gang. Racerbaner og skrigende dæk siger mig ikke meget, og der-for er min favoritvej heller ikke

TeksT Anders richter foTo søren juul

Hvis du kommer

uden for højsæso-nen, føler du dig tit alene på Kystvejen

I anden del af vores artIkelserIe om de bedste

køreveje bevIser anders rIchter, at du sagtens kan

fInde et spændende stykke asfalt I danmark

testruten Hvis du gerne vil strække speederfoden uden, at der kommer for mange forbi, så er den sidste del af Kystvejen i Nordjylland det perfekte sted. Ruten fra Klitmøller til Hanstholm byder på en episk køretur i den hårde natur

hAnstholM

KlitMøller

NOVEMBER 2012 www.bilmagasineT.dk 61

740 HESTES

VIRKELIGHED – PÅ DEN BLØDE MÅDE

Med 740 hk under hjelmen skal Ferrari F12 Berlinetta tage kampen op mod den 700-hestes Lamborghini Aventador

F12 HAR 740 HK, EN TOPFART PÅ 340 KM/T, OG DEN RAMMER 100 KM/T PÅ KUN 3,1 SEKUNDER. DET ER DEN HURTIGSTE GADEBIL PÅ FERRARIS EGEN TESTBANE NOGENSINDE, MEN DEN KAN OGSÅ VÆRE BLID SOM ET LAM

TEKST MIKKEL THOMSAGERFOTO GREG PAJO

FERRARI F12 BERLINETTA

66 WWW.BILMAGASINET.DK NOVEMBER 2012

740 HESTES

VIRKELIGHED – PÅ DEN BLØDE MÅDE

NOVEMBER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 67

EN HELT ALMINDELIG DAG PÅ TANKEN...

SØREN JUUL TAGER PÅ SHELL OG VENDER TILBAGE MED SVARET PÅ ET AF

LIVETS STORE SPØRGSMÅL: VAR FERRARI F40, LAMBORGHINI DIABLO ELLER

JAGUAR XJ220 DEN ULTIMATIVE SUPERSPORTSVOGN?

TEKST & FOTO SØREN JUUL

Den fl otte Ferrari F40 og Lamborghini Diablo står til daglig i Strøjer Samlingen ved Assens

SUPERBILERNE FRA 90’ERNE

76 WWW.BILMAGASINET.DK NOVEMBER 2012

vogn, og kan de stadig henrykke i en tid, hvor superbiler har over 1000 hk? F40 skulle officielt markere Ferrari’s 40 års jubi-læum som selvstændig bilproducent, men vi mistænker gamle Enzo for at ville sætte rivalerne grundigt på plads, inden han drog hinsides.

I 1986 lavede tyskerne verdens hurtigste serieproducerede gadebil. Den ekstremt avancerede Porsche 959 havde firehjuls-træk, 450 hk og en topfart på 314 km/t, men da Il Commenda-tore trak klædet af F40 i 1987, stod det klart, at et nyt rovdyr var parat til at indtage en plads øverst i fødekæ-den. F40 var baseret på Ferrari 288 GTO Evoluzione. Motoren var en kompakt 2,9 liters biturbo-motor pla-

E n lokal Kaptajn Haddock-type springer af Puch Maxi’en i benovelse over de tre legender, som buldrer ind på tanken for at slukke tørsten. Ferrari F40. Enzo Ferrari’s ildspyttende afskedssalut. Konkurrenten fra Sant’Agata, Lamborghini Diablo med V12-motor og saksedøre efterfulgt af Jaguar XJ220, der ikke har helt den samme fanskare, skønt kæmpen satte begge italie-

nere på plads med en topfart på 350 km/t. Jeg kender de tre modeller indgående – dog i størrelse 1:18

med et Bburago-stempel i bunden og fra fold-ud plakaterne i Bilen, Motor & Sport. Deres specifikationer skabte overskrif-ter i min barndom, men hvilken er den ultimative supersports-

Den blå Jaguar

Xj 220 er venligst udlånt af Henrik

Lykke fra Odense

NOVEMBER 2012 www.bilmagasinet.dk 77

MARKEDSPLADSEN

DK’s STØRSTE online BMW katalog!WWW.SCHMIEDMANN.DK

Alle priser er inklusiv moms. Der tages forbehold for udsolgte varer og prisændringer

Nye dele / rep.Schmiedmann OdenseSandvadvej 9, Korup5210 Odense NVTlf. +45 65941545

Brugte / nye dele / rep. Schmiedmann NordborgLyngmosevej 96430 NordborgTlf. +45 74491180

200-300 BMW Biler til ophug Schmiedmann Nordborg har altid et kæmpe udvalg i alle

former for brugte BMW dele til lave priser

BMW Rullefelt / effekt-målingNordborg

Dk’s laveste priser på effekt-måling / justering

BMW Reservedels / udstyrs lager

DK’s absolut største BMW lager. Daglig forsendelse!! Bestil online døgnet rundt

BMW Online katalog 12.000 varer med billeder

DK’s største BMW online butik, dag til dag levering!

BMW BrugtdeleNordborg

DK’s laveste priser & største udvalg

BMW Special butikker Nordborg Odense

DK’s største udvalg på BMW reservedele & udstyr med prisgaranti

DK’s største udvalg på BMW DK’s største udvalg på BMW reservedele & udstyr med reservedele & udstyr med

BMW Special værkstederNordborg Odense

DK’s lavest priser på Service / styling / tuning timepris kun 436,25

BMW specialist

®Schmiedmann alt til BMWVi har alt til BMW også BMW reservedele, lige fra den mindste klips, bøsninger, bærearme, bremse - skiver/klodser og pladedele. Det hele kan du få til Danmarks laveste priser med garanti! Find det du mangler på www.schmiedmann.dk

BMW E36 Sedan318IS årg. 1993 1,8L 140HK Gear-kasse: Manual Farve: LAGUNENGRUEN METALLIC (266)Bil nr.: 1348

Fjederbensæt Kom-plet Med Ca. 40mm Fjedre

Læderindtræk Coupe

Gearknop motor sport edition med Læder-manchette

1.187,50

437,50

BMW E36 Touring 316I årg. 1997 1,6L 102HK Gearkasse: Manual Farve: MONTREALB-LAU METALLIC (297)Bil nr.: 1346

812,50

Sidespejl El-justerbart pr. side

Anhængertræk Fast312,50

562,50

Boardcomputer lille med dato/udetemper-atur/ur eftermonter-ings-sæt

937,50

3’ serie 18” WMS -RS- fælge m. Nankang Snow SV-2 vinterdæk V-mærket godkendt op til 240KM/T

sæt 7.498,755’ serie 17” Rial RS -Salerno- alufælge m. 225/50/17 vinterdæk

sæt 7.498,753’ serie 18” -EDEL-MANN- alufælge m. 225/40/18 vinterdæk

sæt 7.998,75

E8x/E36/E46/E9x Schmiedmann -S-Tech.- racerbremse-sæt for 6 stemplede gule kalibre Schmiedmann / Brembo / EBC

Fra 9.623,75

E36 / E46 / Z4 / E85 / Z4 / E86 / Z4 / E89 UUC Motorwerks USA Justerbare bagsvinger stræbearme sæt.

2.623,75Advanced Flow Engi-neering USA! cold air high-fl ow indsugnings-systemer til næsten alle BMW modeller. Se mere påwww.schmiedmann.dk

Fra 1.186,25E39 ægte Xenon til meget små penge! Xenon D2S eftermonter-ings-sæt facelift 2000 forlygter m.hvide blink

Fra 3.998,75

TILBUDTILBUDTILBUD

Schmiedmann gear-manchette -Sport Edition- sort, i ægte håndsyet læder m. røde syninger m. logo-skilt i børstet rustfrit stål.

261,25Udskift ryggen på din gearknop (af samme type som på billedet) med en Schmiedmann gearknop-ryg i ægte carbon

698,75

1/2 side tvær (197x127)1/2 side høj (96,5 mm x 161,5)1/4 side tvær (96,5 mm x 127)1/8 side tvær

Lindemann ApS Tel. 4814 1111 · Fax 4814 0900 · info@lindemann.dk · www.lindemann.dk www.lindemann.dk

Drivlinjebehandling Motorbehandling Brændstofadditiver

Lindemann's produkter er alle specialprodukter med hver deres egenskaber.

Hensigten er at:• forebyggeslidtageimekaniskedeleogfølgeskaderderaf

• vedligeholde din bil gennem regelmæssig anvendelse af produkterne

• opretholde din motors effektivitet

• sikre din bils mekaniske dele længere levetid

• optimere din motors ydeevne

• forhindre dårlig motorgang og deraf reduceret effekt

• afhjælpe tilsodning, koksdannelse og utilsigtet slidtage

Læs om alle produkterne og find nærmeste forhandler på www.lindemann.dk

NOVEMBER 2012 WWW.BILMAGASINET.DK 95