conception pont

8/17/2019 Conception Pont

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Année Universitaire : 2014-2

Réalisé par :BENSAID Khali

B!U"#I$A %a&'aA$I!UI I&aB$A$I (a)aria

En*aré par :

+r, R.i

Remerciements

Di&ensi/nne&ent .n p/nt


2/30


!n tient epri&er t/.te n/tre re*/nnaissan*e n/tre +r,R.i3 /n le re&er*ie

e n/.s av/ir en*aré3 /rienté3 aié et */nseillé,!n aresse n/s sin*res re&er*ie&ents t/.s les pr/esse.rs3 intervenants et

t/.tes lespers/nnes 6.i par le.rs par/les3 le.rs é*rits3 le.rs */nseils et le.rs *riti6.es /nt

.ié n/s ré7ei/ns et /nt a**epté n/.s ren*/ntrer et rép/nre n/s 6.esti/ns

.rant n/s re*her*hes,!n re&er*ie n/s a&illes 6.i /nt t/.8/.rs été l p/.r n/.s3 9/.s ave' t/.t

sa*ri;é p/.r v/s enants néparnant ni santé ni e


3/30


Intr/.*ti/n

Un ouvrage d’art est .ne */nstr.*ti/n e rane i&p/rtan*e per&ettant e

ran*hir .n /=sta*le s.r .ne v/ie e */&&.ni*ati/n r/.tire3 err/viaire /. 7.viale

p/nts3 t.nnelsC &ais éale&ent .n isp/siti e pr/te*ti/n */ntre la*ti/n e la

terre /. e lea. &.rs3 tran*hée */.verte3 i.eC et en;n .n isp/siti e

transiti/n entre pl.sie.rs &/es e transp/rt 6.ais et a.tres /.vraes p/rt.airesC,

De tels /.vraes s/nt 6.ali;és 9 art > par*e 6.e le.r */n*epti/n et le.r

réalisati/n /nt intervenir es */nnaissan*es /F lepérien*e 8/.e .n rGle a.ssi

i&p/rtant 6.e la thé/rie, Het ense&=le e */nnaissan*es */nstit.e aille.rs *e 6.e

l/n appelle lart e linénie.r,Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours

d'eau, voie de communication, vallée, etc.) en passant par-dessus cette séparation. Le

franchissement supporte le passage d'hommes et de véhicules dans le cas d'un pont routier ou

d'eau dans le cas d'un aqueduc. Les ponts font partie de la famille des ouvrages d'art et leur

construction relève du domaine du génie civil.

$e génie civil représente lense&=le es te*hni6.es */n*ernant les */nstr.*ti/ns

*iviles, $es inénie.rs *ivils /. inénie.rs en énie *ivil s/**.pent e la

*/n*epti/n3 e la réalisati/n3 e lepl/itati/n et e la réha=ilitati/n /.vraes e

*/nstr.*ti/n et inrastr.*t.res /nt ils ass.rent la esti/n a;n e rép/nre

a. =es/ins e la s/*iété3 t/.t en ass.rant la sé*.rité . p.=li* et la pr/te*ti/n e

lenvir/nne&ent, #rs variées3 le.rs réalisati/ns se répartissent prin*ipale&entans *in6 rans /&aines interventi/n: str.*t.res3 é/te*hni6.e3

hJra.li6.e3 transp/rt3 et envir/nne&ent

Dimensionnement d’un pont est la éter&inati/n es *ara*téristi6.es

.ne installati/n l/rs e sa */n*epti/n p/.r satisaire es *ritres

prééta=lis et la prati6.e rle&entaire, il a.t sass.rer 6.il re&plisse ses

ae 2

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cours_d'eauhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Cours_d'eauhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Routehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Routehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Vall%C3%A9ehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Aqueduchttps://fr.wikipedia.org/wiki/Ouvrage_d'arthttps://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9nie_civilhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Ing%C3%A9nieur_civilhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Constructionhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Infrastructureshttps://fr.wikipedia.org/wiki/Infrastructureshttps://fr.wikipedia.org/wiki/Environnementhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Environnementhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Structureshttps://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9otechniquehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrauliquehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Transporthttps://fr.wikipedia.org/wiki/Environnementhttps://fr.wiktionary.org/wiki/d%C3%A9terminationhttps://fr.wiktionary.org/wiki/d%C3%A9terminationhttps://fr.wiktionary.org/wiki/d%C3%A9terminationhttps://fr.wiktionary.org/wiki/d%C3%A9terminationhttps://fr.wiktionary.org/wiki/caract%C3%A9ristiquehttps://fr.wiktionary.org/wiki/caract%C3%A9ristiquehttps://fr.wiktionary.org/wiki/caract%C3%A9ristiquehttps://fr.wiktionary.org/wiki/pr%C3%A9%C3%A9tablihttps://fr.wiktionary.org/wiki/pratiquehttps://fr.wiktionary.org/wiki/r%C3%A8glementairehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Routehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Vall%C3%A9ehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Aqueduchttps://fr.wikipedia.org/wiki/Ouvrage_d'arthttps://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9nie_civilhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Ing%C3%A9nieur_civilhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Constructionhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Infrastructureshttps://fr.wikipedia.org/wiki/Environnementhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Structureshttps://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9otechniquehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrauliquehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Transporthttps://fr.wikipedia.org/wiki/Environnementhttps://fr.wiktionary.org/wiki/d%C3%A9terminationhttps://fr.wiktionary.org/wiki/caract%C3%A9ristiquehttps://fr.wiktionary.org/wiki/installationhttps://fr.wiktionary.org/wiki/lorshttps://fr.wiktionary.org/wiki/conceptionhttps://fr.wiktionary.org/wiki/pourhttps://fr.wiktionary.org/wiki/satisfairehttps://fr.wiktionary.org/wiki/crit%C3%A8rehttps://fr.wiktionary.org/wiki/pr%C3%A9%C3%A9tablihttps://fr.wiktionary.org/wiki/pratiquehttps://fr.wiktionary.org/wiki/r%C3%A8glementairehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Cours_d'eauhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Cours_d'eau


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/n*ti/ns en t/.te sé*.rité p/.r l.tilisate.r, Il a.t p/.r *ela */nnatre la *hare

la6.elle il sera s/.&is

ae L


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Généralités :

$éene :

=0: istan*e entre ae es p/.tres,

$.: $are.r .tile $are.r t/tale . ta=lierC

$rive: Distan*e entre aes es p/.tres e rives

2=: $are.r a*tive p/.r M.J/n-+ass/nnet

$are.r a*tive 2= $. $r O 2 $tr,

/.r les p/.tres e &P&e espa*e&ent =0 entre aes es p/.tres et .n

en*/r=elle&ent Q$eQ e =02C3 /n a .ne lare.r a*tive 2=3 tel 6.e:2= n-1C =0 O $e n-1C =0O 2 =2 n =0

$es n p/.tres s/nt espa*ées e =12=n n=0n =0

H/n*ernant n/tre p/nt /n isp/se e :

ae 4


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S/it .n p/nt p/.tre ave* MBA a. &ilie. .ne lar.e.r e 132& présentant es

travées inépenantes éales /nt la l/n.e.r e *al*.l est $* 2 &, $es

*ara*téristi6.es é/&étri6.es s/nt présentées s.r la se*ti/n transversale

s.ivante:

$.1T,T&

$r1T,T-22,212,2&

$*2& la l/n.e.r e *al*.lC

$tr2,2&

$DBA1,2&

2=$rO2$tRO$DBA1T,T&

=,L&

!n va éter&iner le HR# s/.s le


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I. Calcul des paramètres fondamentaux

IpI1

3 V=0-=aC, hd3

O=a, hp3

W-1

4 [ (b0−ba ). h d2+b a . h p2] ²[ (b0−ba ) hd+ba.hp ]

Ip03LXT5-031XTY031YY5X m4

Zp Ip

b1 E0,19957

3,32 ,E 0,0T011 E

ave* =12b

n 16.6

5 L,L2

• Moments d’inertie de torsion kp

[11

2 1

3 =0 hd3

T30L 10−3

m4

[2)2(hp−hd)

baChp-hC ba

3

)5,YC\030X5

ae T


8/30


032Y5T\030X5

030221X m4

Kp [1O [2T30L .10−3

O 030221X 03022 m4

]pkp

2b1 ,E0,0282

2∗3,32 ,E 4324 .10−3

,E

]EZEhd

3

12 E 3XL, 10

−4 E

Donc :

]p 4324, 10−3

,E ^ ]E 3XL,

10−4

E

Zp 0,0T011 E ^ ZE 3XL,

10−4

E

aramètre fondamentaux ! et "

_ pȢ + EȢ

2√ ρpρE 4.5710

−3+8.87310−4

2√ 0.06011∗8,873.10−4=0,35 `

b

L

4

√ ρp

ρE

0,5

#n doit savoir la position de la poutre $ :

=,L&

L,4OL,4 T,&

J Y b∗b 6.88.3 \= 0,2=

ae X


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K 0,2=0,2K L=4O0,1K =

#n a % & '() :

K _ K 0 O K 1 b K 0C \ _1- eϴ0

C ave* c0 0,065−ϴ0,663

-1,1

03XT K 0 O 0324 K 1

d0,

5e -= -L=4 -=2 -=4 0 =4 =2 L=4 =K 00,=C

-0,2L15

-0,2454

-0,2L1X

-0,11Y

0,20X2

0,XXL

1,YX14

L,LXXT

4,015

K 10,=C

0,1L2T

0,1Y0Y

0,25

0,44Y0

0,X14

1,1154

0,T55T

2,2L0X

2,240X

K _ -0,14 -0,14 -0,11 0,02 0,LL 0,Y4 1,T5 L,1 4,1Y

ae


10/30


"i.re 1 : $ine in7.en*e e K p/.r la p/.tre N1

II. Détermination des CR*

Hara*téristi6.es . p/nt!n éter&ine les *ara*téristi6.es . p/nt aprs les rle&ents es*hares$a lare.r *harea=le3 $*h3 est la &P&e 6.e la lare.r r/.la=le3 $r3p.is6.il nJ a pas e lissire e sé*.rité, $*h $r 12,2 &,$e n/&=re e v/ie est: Nv 12,2L 4,0T /n pren 4 v/ies *ase*epti/nnelCD/F la lare.r .ne v/ie est: 12,24 L,05 &$r 12,2 & $e p/nt est e la 1e&e *lasse,

ae Y


11/30


"i.re 2 : Appli*ati/n e la *hare A$ et *elle . tr/tt/ir 6tr s.r la $i e K p/.r lap/.tre N1

+. C,arge de trottoir -tr :

K tr ω Ltr

1

2∗[ K (b )+ K (b− Ltr )+ K (−b+ Ltr )+ K (−b )]

1

2 \ V 4,1Y O L30L - 0,14 - 0,14 W

L34X

tr K tr

n =

3,47

5=0,7

e cas le plus défavora/le : 0 *rottoirs c,argés

ae 10

tr 0,7

ave* $tr 232&


12/30


0. C,arge 1l :

K Al ω

Lal ave* $Al 1, L,05 &

+er cas :

/nt 1e&e *lasse et 1 v/ie *harée a1 1

Ave* e=-$trO1C L305

KL305C132X par interp/lati/nC

K (b− Ltr ) KT31CL30L par interp/lati/nC

f Al V1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K

( b−( Ltr+V ))∗12

¿∗b4

/n* K Al 235

Al K Al

n 2,58

5 0352

a1 \ Al \ $Al 1 \ 0352 \ L305 135X

0eme cas :

/nt 1e&e *lasse et 2 v/ies *harées a1 1

ave* $Al 2, T31 &

e=-$trO2C 0


ae 11


13/30


f Al V1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K (b−( Ltr+V ))+ K

(0 )∗12

¿∗b4

K Al

ω

Lal 135T

Al K Al

n 1,56

5 03L1

a1 \ Al \ $Al 1\ 03L1 \ T31 13Y

2eme cas :

/nt 1e&e *lasse et L v/ies *harées a1 03Y

ave* $Al L, Y315 &

e=-$trOLC -L305

K-L305C-03T2 par interp/lati/nC


f Al V1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K (b−( Ltr+V ))+ K (0 )+ K

( b−( Ltr+3∗V ))∗12

¿∗b4

K Al ω

Lal 1

Al K Al

n 1

5 032

a1 \ Al \ $Al 03Y\ 032\ Y315 13T5

3eme

cas :

ae 12


14/30


/nt 1e&e *lasse et 4 v/ies *harées a1 03X5

ave* $Al 4, 1232 &

e=-$trO4C -T,1

K-T31C-0314 par interp/lati/nC


f Al V

1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K (b−( Ltr+V ) )+ K (0 )+ K (b−( Ltr+3∗V ) )+ K

(b−( Ltr+4∗V ))∗12

¿∗b4

K Al ω

Lal 03XL

Al K Al

n 10,73

5 0315

a1 \ Al \ $Al 03X5\ 0315\ 1232 13LX

e 0eme cas est le plus défavora/le :

Al03L1 a1 1 $AlT31 &

2. C,arge 4c :

ae 1L


15/30


"i.re L : Appli*ati/n e la *hare B* s.r la $i e K p/.r la p/.tre N1

Ave* K 1 23Y K L 135 K 5 03TK X 031

K 2 13 K 4 03X K T 0,15K -0,1

+er cas : + 5le c,argé avec /c&+(0

K B* g K 1 O K 2C g 23YO 13C

K B* 23L5

B* K Bc

n 2,35

5 034X

B* \ B* 035T

0eme cas : 0 5les c,argés avec /c&+(+

ae 14


16/30


K B* g K 1 O K 2OK LOK 4C g 23YO13O135O03XC

K B* L345

B* K Bc

n 3,45

5 03TY

B* \ B* 131\ 03TY 03XT

2eme cas : 2 5les c,argés avec /c&' (67

K B* g K 1 O K 2OK LOK 4OK 5OK TC g 23YO13O135O03XO03TO0315C

K B* L32

B* K Bc

n 3,82

5 03XT

B* \ B* 03Y5\ 03XT 03X2

3eme cas : 3 5les c,argés avec /c&' ()

K B* g K 1 O K 2OK LOK 4OK 5OK TOK XOK C g23YO13O135O03XO03TO0315O0,1-0,1C

K B* L32

B* K Bcn 3,825 03XT

B* \ B* 03Y5\ 03XT 03X2

Donc le CR* du 4c :

B* 03TY ave* =* 131 et 12t essie. arrireC Tt essie. avantC

ae 15


17/30


3. C,arge militaire Me)' :

"i.re 4 : Appli*ati/n e la *hare +e0 s.r la $i e K p/.r la p/.tre N1

Ave* K Y L305 K 10 L K 11 232K 12 231

K +e0 K Y O K 10 O K 11 O K 12C

L305 O L O 232 O 231C 235

+e0 K Me80

n 2,58

5 0352

1 retenir :

+e0 0352 ave* $+e 0,12& et l/nit.inale&ent

ae 1T


18/30


7. C,arge militaire Me+0' :


Ave* K 1L L305 K 14 23Y5 K 15 2K 15 13Y5

K +e120 K 1L O K 14 O K 15 O K 1TC

L305 O 23Y5 O 2 O 13Y5C 234Y

+e120 K Me120

n 2,48

5 035

1 retenir :

ae 1X


19/30


+e120 035 ave* $+e 0315& et l/nit.inale&ent 110t

0eme

#8*R9

III. Calcul des paramètres fondamentaux

IpI1

3 V=0-=aC, hd3

O=a, hp3

W-1

4 [ (b0−ba ). h d2+b a . h p2] ²[ (b0−ba ) hd+ba.hp ]

Ip03LXT5-031XTY031YY5X m4

Zp Ip

b1 E0,19957

3,32 ,E 0,0T011 E

ave* =12b

n 16.6

5 L,L2

• Moments d’inertie de torsion kp

ae 1


20/30


[11

2 1

3 =0 hd3

T30L 10−3

m4

[2)2(hp−hd)

baChp-hC ba

3

)5,YC\030X5

032Y5T\030X5

030221X m4

Kp [1O [2T30L .10−3

O 030221X 03022 m4

]pkp

2b1 ,E0,0282

2∗3,32 ,E 4324 .10−3

,E

]EZEhd

3

12 E 3XL, 10

−4 E

Donc :

]p 4324, 10−3

,E ^ ]E 3XL,

10−4

E

Zp 0,0T011 E ^ ZE 3XL,

10−4

E

aramètre fondamentaux ! et "

_ pȢ + EȢ

2√ ρpρE 4.5710

−3+8.87310−4

2√ 0.06011∗8,873.10−4=0,35 `

b

L

4

√ ρp

ρE

0,5

#n doit savoir la position de la poutre $ :

ae 1Y


21/30


=,L&

L,4&

JY

b∗b

3.4

8.3 \= 0,41=

K 0,41=0,41K =4O0,5YK =2

#n a % & '() :

K _ K 0 O K 1 b K 0C \ _1- eϴ0

C ave* c0

0,065−ϴ

0,663

-1,1

03XT K 0 O 0324 K 1

d0,5e -= -L=4 -=2 -=4 0 =4 =2 L=4 =K 00,41

=C

-

0,4XX1

-

0,1215

0,2X1

0,X55

5

1,L25

4

1,24

1

1,Y42

0

1,T10

T

1,124

5

K 10,41=C

0,2X25

0,LX0L

0,52L4

0,XTL4

1,0Y04

1,421

1,55Y2

1,45Y0

1,L20X

K _ 0,L 0,00L 0,LL 0,XT 1,2X 1,XL 1,5 1,5X 1,1X

ae 20


22/30


"i.re T : $ine in7.en*e e K p/.r la p/.tre N2

I. Détermination des CR*

Hara*téristi6.es . p/nt!n éter&ine les *ara*téristi6.es . p/nt aprs les rle&ents es*hares$a lare.r *harea=le3 $*h3 est la &P&e 6.e la lare.r r/.la=le3 $r3p.is6.il nJ a pas e lissire e sé*.rité, $*h $r 12,2 &,$e n/&=re e v/ie est: Nv 12,2L 4,0T /n pren 4 v/ies *ase*epti/nnelCD/F la lare.r .ne v/ie est: 12,24 L,05 &$r 12,2 & $e p/nt est e la 1e&e *lasse,

ae 21


23/30


"i.re X : Appli*ati/n e la *hare A$ et *elle . tr/tt/ir 6tr s.r la $i e K p/.r lap/.tre N2

+. C,arge de trottoir -tr :

K tr ω

Ltr

1

2∗[ K (b )+ K (3b4 )+ K (−

3b

4 )+ K (−b ) ]

1

2 \ V 1,1X O 1,5X O 0,00L O 0,L W

1352

tr K tr

n =

1,52

5=0,304

e cas le plus défavora/le : 0 *rottoirs c,argés

0. C,arge 1l :

ae 22

tr 0,304 ave* $tr 232&


24/30


K Al ω

Lal ave* $Al 1, L,05 &

+er cas :

/nt 1e&e *lasse et 1 v/ie *harée a1 1

Ave* e=-$trO1C L305

KL305C13XY par interp/lati/nC

K (b− Ltr ) KT31C135 par interp/lati/nC

f Al V1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K

( b−( Ltr+V ))∗12

¿∗b4

/n* K Al 2342

Al

K Al

n

2,42

5 034

a1 \ Al \ $Al 1 \ 034 \ L305 134T

0eme cas :

/nt 1e&e *lasse et 2 v/ies *harées a1 1

ave* $Al 2, T31 &

e=-$trO2C 0


f Al V1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K (b−( Ltr+V ))+ K

(0 )∗12

¿∗b4

K Al

ω

Lal 13X2

ae 2L


25/30


Al K Al

n 1,72

5 03L4

a1 \ Al \ $Al 1\ 03L4 \ T31 230X

2eme cas :

/nt 1e&e *lasse et L v/ies *harées a1 03Y

ave* $Al L, Y315 &

e=-$trOLC -L305

K-L305C035T par interp/lati/nC

K (b− Ltr )

KT31C135 par interp/lati/nC

f Al V1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K (b−( Ltr+V ))+ K (0 )+ K

(b−( Ltr+3∗V ))∗12

¿∗b4

K Al ω

Lal 13L5

Al

K Al

n

1,35

5 032X

a1 \ Al \ $Al 03Y\ 032\ Y315 2322

3eme cas :

/nt 1e&e *lasse et 4 v/ies *harées a1 03X5

ave* $Al 4, 1232 &

e=-$trO4C -T,1

K-T31C-0301X par interp/lati/nC


ae 24


26/30


f Al V

1

2∗ K (b− Ltr )+ K (b2 )+ K (b−( Ltr+V ) )+ K (0 )+ K (b−( Ltr+3∗V ) )+ K

(b−( Ltr+4∗V ))∗12

¿∗b4

K Al ω

Lal 130X

Al K Al

n 1,07

5 0321

a1 \ Al \ $Al 03X5\ 0321\ 1232 13Y2

e 2eme cas est le plus défavora/le :

Al032X a1 03Y $AlY315 &

2. C,arge 4c :

ae 25


27/30


"i.re : Appli*ati/n e la *hare B* s.r la $i e K p/.r la p/.tre N2

Ave* K 1 13T K L 13XY K 5 135K X 03Y

K 2 13 K 4 135Y K T 1K

-0345

• +er cas : + 5le c,argé avec /c&+(0

K B* g K 1 O K 2C g 13TO 13C

K B* 13X

B* K Bc

n 1,7

5 03L4

B* \ B* 0341

0eme cas : 0 5les c,argés avec /c&+(+

K B* g K 1 O K 2OK LOK 4C g 13TO 13O13XYO135YC

K B* L3LY

B*

K Bc

n

3,39

5 03T

ae 2T


28/30


B* \ B* 131\ 03T 03X5

2eme cas : 2 5les c,argés avec /c&' (67

K B* g K 1 O K 2OK LOK 4OK 5OK TC g 13TO 13O13XYO135YO135O1CK B* 43T4

B* K Bc

n 4,64

5 03YL

B* \ B* 03Y5\ 03XT 03

3eme cas : 3 5les c,argés avec /c&' ()

K B* g K 1 O K 2OK LOK 4OK 5OK TOK XOK C g 13TO13O13XYO135YO135O1O03YO0345C

K B* 53L1

B* K Bc

n 5,31

5 130T

B* \ B* 03\ 1,0T 035

Donc le CR* du 4c :

B* 03YL ave* =* 0 3Y5 et 12t essie. arrireC Tt essie. avantC

C,arge militaire Me)' :

ae 2X


29/30


"i.re Y : Appli*ati/n e la *hare +e0 s.r la $i e K p/.r la p/.tre N2

Ave* K Y 135Y K 10 13T K 11 13XYK 1213

K +e0 K Y O K 10 O K 11 O K 12C

13TO135YO13XYO13C 13TY

+e0 K Me80

n 1,69

5 03L4

A retenir :

+e0 03L4 ave* $+e 0,12& et l/nit.inale&ent

C,arge militaire Me+0' :

ae 2


30/30



Ave* K 1L 13T K 14 13T2 K 15 13K 15 131

K +e120 K 1L O K 14 O K 15 O K 1TC

13TO13T2O13O131C 13X1

+e120 K Me120

n 1,71

5 03L4

1 retenir :

+e120 03L4 ave* $+e 0315& et l/nit.inale&ent 110t

conception pont

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