eco air engine car - imaginarium.es · air power engine car is not only designed with the...

ECO AIR ENGINE CAR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30CM

Air tube

Pump Cylinder

Permanent Marker Ruler

Product Introduction

Tools You May Need

Mechanical Parts List

Tapping Screw Tapping Screw Round Shaft Round Shaft

120

QTY

6

QTY QTY

1

QTY

P1 P2 P3 P4

Diagonal Cutter ScissorsScrewdriver

Gasoline is currently the fuel of choice, but petroleum used to make it is becoming increasingly difficult to find and is contributing to environmental issues and worldwide problems. Automobile manufacturers know this and are spending tremendous amounts of money to develop alternative fuel for the future. Let us introduce you another alternative fuel and eco-friendly vehicle - Air Power Engine Car.

Air as fuel…could possibly be another alternative to petroleum. Air is available 24/7, does not run out and it’s free. By golly, we might have something here and Air Power Engine Car can break down this technology to its simplest form. This is an amazing kit that uses the vision of our ancestors back in the middle of the 19th century. Now, your child can bring that vision to life and gain valuable insight into propulsion via compressed air.

Assembly and operation is a breeze. A pump-up bar with a pressure meter is built into the car for easy operation. This meter measures the volume of compressed air. The air chamber made from PET (polyethylene terephthalate). The silicon tube (red in color) creates an air tight fit. Another safety device implemented into the kit is a safety valve. If the user keeps pumping while the tank is full, the safety valve will open and bleed the air automatically. Anyway, back to the air in the tank. When the air chamber is full, you can release the compressed air; the air then expands and drives the vehicle a distance up to 50 meters in 35 seconds. The car is fast and furious fun that requires no batteries or specific weather conditions to limit its usage. Air Power Engine Car is not only designed with the environment in mind, but is also fun and easy to build!

Product contains functional edges and sharp points.

AIR POWER ENGINE CAR

1

Hammer

Tissue Paper

QTY

1 1

Sponge

QTY QTY

1

QTY

1

QTY

2

QTY

7

QTY

11

QTY

2

1

QTY

QTY

P14 P15

P20

P11 P12 P13

QTY

1

QTY

1

P17 P18

P19

2

Hex Shaft (Short) Hex Shaft (Long)Round Shaft

P8 P9 P10

P5 P6 P7

2

QTY

1

QTY

1

QTY

PET Bottle

Oil BagBottle Top

Red Cap (Medium) Red Cap (Big) Spacer

Spring O-ring (Black) Red Cap (Small)

1

QTY

P16Silicon Tube

Sticker

Do not touch the oil while fitting the silicon tube.

(Spare part : 1 pc)(Spare part : 1 pc)

Spar

e pa

rts

IgnoreIgnore

(Spare part : 1 pc)

Valve (Clear Blue)

4

burr

burr burr

Tip : Cut Off The Burrs Before Assembly

How To Fit Air Tube

Tilt the tubeTube

1 2Measuring & Marking Cutting

How To Cut Air Tube

P15

Follow the steps above, cut the air tubes when they are required.Do not cut them in advance.

Plastic Parts

3

Cut the plastic parts when they are required. Do not cut them in advance.

C

1 2

3 4

5

MADE IN TAIWAN

6

1

2 3

4

5

7

6

8 9

10

2019

1817

1615

1413

12

11

DM

AD

E IN

TA

IWA

N

Igno

re

1 2 2

4

3

4

5A

MADE IN TAIWAN

16

OIL

B7

B

810

99

32 4

5

13

10

1211

MA

DE

IN T

AIW

AN

14

MADE IN TAIWAN12

3 3 3

E

Ignore

Tube Module A Assembly

5

1

2

Prepare air tube before assembly.

1:1Scale

2

A2

A2

A411cm

11 c

m

9 cm

6

2

A5

Prepare air tube before assembly.

2

9cm

9cm 9cm

9cm1:1Scale

Tube Module B Assembly

1 211

.5 c

m

7

A1

11.5cm

11.5cm

2 1

14 c

m

1:1Scale

1:1Scale Prepare air tube before

assembly.Prepare air tube before assembly.

14cm

3

5

B11

2

P13

B3

P14

8

P1901x2

P20

A1

Screw P14 to PET bottle tightlyto avoid air leakage.

4

How To Oil The Parts

B8

9

6

Tissue Paper P16

B8

B7

Note : Oil the parts when appears.

Do not oil outside the shadow as shown below.

Example:

Do not spill any oil from the B7 oil sink. Keep oil contained.

Apply Oil

7

D16

Red Cap(Small)

P10

Video Tips Scanning the QR code to help you assemble below steps smoothly.

https:/ /youtu.be/mmzSFocksso

Make sure P10 is placed in the proper direction to avoid air leakage.

10

9

10

D12

D20

Push & pull the oiled part D16 several times to make it work smoothly.

2

1

8

4

https:/ /youtu.be/B2l8FHszi5c

Scanning the QR code to help you assemble belowsteps smoothly.

Video Tips

P17

B14

P17

12

E2

P9O-ring(Black)

P9O-ring(Black)

B14

A3

E2

1 2 3C5

Use C5 to assist you in setting P9 to E2 entirely.

2

1

P4

5

6

Valve Assembly

Ensure the direction of two P17 to avoid air leakage.

Use B14 to assist you in setting two P9 entirely.

1

Push P17 to the bottom (as per Fig ) and make P9 to set flatly.

1

Push P17 to the top (as per Fig ) and make P9 to set flatly.

2

Straight P4 on the table, cap B14 to P4 as shown .

Pay close attention to the following steps correctly to avoid air leakage.

If P9 (O-Ring) was set improperly as shown in above wrong fig, re-do step 6 again.

A3

Snap E2 to A3 entirely to avoid air leakage.

4

2. Press down E2 to A3 entirely.

1. Straight A3 on the table, and put E2 on A3 flatly.

E2

A3

1 2

P8

11

12 13

E1

04P19

11

B2

03P19

Note: Give a slight pull on both ends of the spring to make sure of good strength & extension before assembly.

Video Tips Scanning the QR code to help you assemble below steps smoothly.

https:/ /youtu.be/Jgh963Gc2i0

Air Leakage Testing – The Valve

13

1

2

P12Red Cap (Big)

D4

D4

1 Seal the hole of the boss side with a finger.

2 Push in the D4.

P17

Make sure that both P17 move to the direction indicated by the arrows when the D4 is pushed in.

Make sure that both P17 move in the direction indicated by the arrows when the D4 is pulled back.

Confirm that the D4 cannot be pushed in easily.

14

2

2

1

1

Fold the tube and insert it to the hole as shown below.

Air leakage testing – Tube Module B

Fold the tube.

Insert the folded tube to the hole.

1 Seal the hole of the concave side with a finger.

2 Pull the D4 back.

1

2

E2

Install E2 at a right position as shown above.

Confirm that pulling the D4 back is hard, or you need more power to pull the D4 back.

3

D4A3

Pointer stays still Pointer turns to above position

15

Air Leakage Working Functionally

Hold A3 firmly!

Repeat a “ Push & Pull” movement using D4 15~20 times to collect air into PET bottle.

Check pressure meter and examine the position that the pointer swings to.

Results shown below will reveal if tube module B is installed functionally or experiencing air leakage.

4

Position 1: Back to page8 , and re-install step 5 again.

Position 2: Back to page10, and re-install steps 7~13 again.

Position 3: Back to page12, and re-install steps 1~6 again.

Check following positions if air leakage was occurred, and re-install as below:

Position 1:

Position 2: Position 3:

2

1

D4

Be sure to remove air tube & D4 from A3after testing is finished.

16

Put D4 aside B7 to avoid oil spilling with others.

D2

C6

D5

D5

P6

17

1

2

Scale 1:1

1

2

2

1

Vehicle Body Module Assembly

Insert P6 hex shaft to the bottom as indicated on the right fig. ( scale 1:1 )

Make sure parts D2/D5 are at opposite positions.

P1x2

C3

18

3

1

2

D5

D2

Scale 1:1

Push parts D5 & D2 to the bottom as shown above.

P1x4

C1

19

4

5

2

Scale 1:1

1

Cut off the burrs before assembly.

D7

20

6

7

8

P3

D3

C2

Cut off the burrs before assembly.

P5

Scale 1:1

D1

Scale 1:1

Slightly hammerP5 into D1.

D7

D1

P1908x4

Insert P3 to the bottom to match fig shown above. ( scale 1:1 )

Insert P5 to the bottom to match fig shown above. ( scale 1:1 )

D13

21

10

D13

9

Slightly hammer D13 to the bottom as shown below.

22

Ensure P10 is inserted in the proper direction to avoid air leakage.

11

Ensure P10 is inserted in the proper direction to avoid air leakage.

12

Make Sure P10 Set To B13 Step By Step As Shown Below.

Video Tips https:/ /youtu.be/-mpxMk3G22A

Scanning the QR code to help you assemble below steps smoothly.

P10 Red Cap(Small)

Tip : Use C5 to assist you in setting P10 easily.


P10 Red Cap(Small)

23

13

2

C5

.

Ensure the direction of P10 to avoidair leakage. Note: Direction of P10 on step 13 is different from step 11 & 12.

P10 Red Cap(Small)


Tip : Use C5 to make it smooth if P10 was twisted during assembly.

14

1

1

12

2

B10

D8

P2x2

Scale 1:1

24

P11Red Cap(Medium)

15D9

B13

A2

2D9

B13

P10

Take off B13 if P10(Red Cap) was twisted during assembly. Re-insert B13 to A2 after P10 was re-set flatly. .

Do not mix up D9 & D14, make sure to use D9 for assembly.

Note:Make sure to lock A2 / D9 entirely.

25

16

Push & pull the oiled part B10/B13 several times to make them work smoothly.

B13

B10

26

17

4

2

3

11

Route the air tube and have it at the right position as shown above.

Make sure the airtube is facing the right direction .

27

18

19

P1x4

2

4

3

Scale 1:1

1

5

1

D17

1

28

20

21

11

2

2

Scale 1:1

P1

B4

22

29

D14

A2

Push & pull the oiled part B10/B13 several times to make them work smoothly.

B13

B10

D14

Do not mix up D9 & D14, make sure to use D14 for assembly.

Note:Make sure to lock A2 / D14 entirely.

Take off B13 if P10(Red Cap) was twisted during assembly. Re-insert B13 to A2 after P10 was re-set flatly.

B13

P10

30

23

24

1

31

25

4

3

2

1

D6

C4

32

26

27

2

32

4

5

1

1

6

1

P19

P1902

02

Scale 1:1

P1x5

33

28

29 Top View

34

30

1

3

4

2

Ensure the right direction of air tube.

D19

D18x2

35

B6

P18

1

2

2

31 32D10

1

36

33

34

PET Bottle

Make sure air tube is installed at a right position as shown above. Wrong position may have the air tube be clamped and fail to pump sucessfully.

Scale 1:1

Scale 1:1

37

1

P18D11

2

2

2

P2

35

36

P1

P1

Check if air tubes are clamped during assembly. Slightly pull the tube (as shown above) to make sure it is freely moving without clamp.

Be careful not to clamp the air tubes during assembly.

2

38

B9

P18x5

37

39

38

Make sure connector is without oiling for assembly.

B5

B5

39

B12

P18x5

P7

40

41

1cm

B11

40

P18x5

42

43

41

Finished

P19

P1906

07

44

50MDistanceMore Than

PUSH TO GOPUSH TO GO

A safety device is equipped, excessive air will be released automatically once pressure meter measured and pointed to the red range.

42

How To Play1. Spin the rear wheel (as below) to release air completely.

3.Pumping as below figures .

1

3

2

In the beginning, pump up 20 times at least to start.(To obtain the best results, do not stop pumping until pressure meter measured and pointed to the red range.)

2. Rotate the rear wheel and have the ˝ ˝ align to the protrusion bar (as below), then start to pump.

43

Trouble Shooting

If pressure meter can not gauge to red range, or air leaks from uncertain somewhere.

Check if air tubes are installed correctly. ( Below marked positions to help you quick check the air tubes, for exact assembly steps - refer to page 4“ How To Fit Air Tube ” )

Check if D9,A2 / D14, A2 are loose.. ( refer to page 24, step 15 & page 29, step 22 )

1-1

1

1-2

D14

D9

A2

A2

D16

1-4 Check if P14 is fastened tightly. ( refer to page 8, step 5 )

1-5 Check if E2 / A3 are loose. ( refer to page 12, step 4 )

44

Check if P10 & D16 are installed correctly. ( refer to page 10, step 7 )1-3

P13

B3

P14

E2

A3

A3E2

D16

Red Cap(Small)

P10

P9

P17x2

B13

P10 Red Cap(Small)

45

1-8 Check if P10/ B13 are installed in the right direction.( refer to page 22, steps 11~13)

1-7 Check if P17 is installed in the right direction. (refer to page 12, step 3 )

1-6 Check if P9 (O-ring) is set flatly. ( refer to page 12, step 6 )

P10Red Cap(Small)

C5

2Tip : Use C5 to make it smooth if P10 was twisted during assembly.

46

47

D5 D5

D2 D2

Check if D2 / D5 are installed in the right direction. ( refer to page17, step 2 )

3-1

If the pressure meter does not function while pumping.

Check if pointer is installed correctly ( refer to page 11, step 12 )

2-2 Check if air tubes are clamped during assembly. Slightly pull the tube (as shown below) to make sure it is freely moving without clamp.

3-2 Check if air tubes are clamped ( refer to Trouble Shooting 2-2 )

2-1

If air tubes are loosened while pumping.

Check if connectors are stained by oil. Take off the connectors/air tubes, make sure to wipe off the oil and use neutral detergent to clean the parts thoroughly.

2

3

4

48

(ES) Por razones de seguridad, utilice este coche siempre en entornos abiertos y seguros.No trate de recrear ni modificar el diseño, podría entrañar riesgos.P9-P10-P17-P18 Piezas de repuestoP16 No toque el aceite mientras coloca el tubo de silicona.1) Medir y marcar: siga los pasos anteriores, corte los tubos de aire si es necesario. No los corte de antemano.1) Prepare el tubo de aire antes del montaje.5) Enrosque P14 en la botella de PET firmemente para evitar la fuga de aire.

Cómo lubricar las piezasPapel higiénico - No derrame el aceite del recipiente de aceite B7. Mantenga todo el aceite en el recipiente.

( IMAGEN) Aplique aceite Nota: lubrique las piezas cuando aparezca ( Imagen) .No lubrique por fuera del espacio sombreado que se muestra a continuación.

7) Asegúrese de que P10 esté situado en la dirección correcta para evitar la fuga de aire. P10 Tapa roja (pequeña)8) Tire y empuje la pieza lubricada D16 varias veces para que funcione correctamente11) Nota: tire suavemente de ambos bordes del muelle para asegurarse de que su resistencia sea buena antes de montarloMontaje de la válvula: preste atención a los siguientes pasos para evitar la fuga de aire.1) P.9 Junta tórica negra. Utilice C5 para ayudarse a encajar P9 en E2 completamente2) P.9 Junta tórica negra.3) Compruebe la dirección de los dos P17 para evitar fugas de aire.4) 1) Enderece A3 en la mesa y coloque E2 sobre A3 de forma plana.2) Presione para insertar E2 en A3 por completo5) Enderece P4 en la mesa e inserte B14 en P4 según se muestra.6) Utilice B14 para ayudarse a encajar dos P9 por completo.1) Empuje P17 hasta el fondo (según la Fig. 1) y disponga P9 de forma plana2) Empuje P17 hasta la parte superior (según la Fig. 2) y disponga P9 de forma plana

Si P9 (junta tórica) se colocó mal según se muestra en la fig. incorrecta anterior, repita el paso 6.

Comprobación de fuga de aire – La válvula1) P12 Tapa roja (grande)2) Asegúrese de que ambos P17 se mueven en la dirección indicada por las flechas al empujar D4.Asegúrese de que ambos P17 se mueven en la dirección indicada por las flechas al tirar de D4.Confirme que la pieza D4 no se puede empujar fácilmente.2) Empuje la pieza D4. 1) Tape el orificio del lado cóncavo con el dedo

Confirme que cuesta empujar la pieza D4 o que necesita más fuerza para que retroceda.1) Tape el orificio del lado cóncavo con el dedo2) Tire hacia atrás de D4. Comprobación de fugas de aire – Módulo del tubo B1) (IMAGEN O) Instale E2 en la posición correcta tal como se muestra arriba2) Doble el tubo e insértelo en el orificio tal como se muestra a continuación.1. Doble el tubo.2. Inserte el tubo doblado en el orificio3) Sujete firmemente A3.Repita el movimiento "presionar y tirar" utilizando D4 15~20 veces para acumular aire en la botella de PET.Compruebe el manómetro para examinar la posición que indica la aguja. Los resultados mostrados a continuación indicarán si el módulo del tubo B está bien instalado o presenta alguna fuga de aire.La aguja que indica fuga de aire está inmóvilLa aguja vuelve a la posición de arriba 4) Si existe una fuga de aire, compruebe las siguientes posiciones y vuelva a montar:Posición 1: vuelva a la página 8 y monte desde el paso 5.Posición 2: vuelva a la página 10 y monte desde el paso 13.Posición 3: vuelva a la página 12 y monte desde el paso 6.

Extraiga el tubo de aire y D4 de A3 una vez finalizada la comprobación.Coloque D4 junto a B7 para evitar salpicaduras.

1) Inserte el eje hexagonal P6 hasta el fondo tal como se indica en la figura de la derecha (escala 1:1)2) Asegúrese de que las piezas D2/D5 se encuentren en posiciones opuestas.Presione las piezas D5 y D2 hasta el fondo tal como se muestra arriba.6) Elimine las rebabas antes del montaje. Inserte P3 hasta el fondo tal como se muestra en la figura anterior. (escala 1:1)8) Elimine las rebabas antes del montaje. Golpee suavemente P5 con un martillo para insertarlo en D1. Inserte P5 hasta el fondo tal como se muestra en la figura anterior. (escala 1:1)10) Golpee suavemente D13 con un martillo hasta el fondo tal como se muestra en la siguiente figura.

Asegúrese de encajar P10 en B13 tal como se muestra a continuación.

11-12) Asegúrese de que P10 esté insertado en la dirección correcta para evitar la fuga de aire.P10 Tapa roja (pequeña)CONSEJO: utilice C5 para ayudarse a encajar P10 fácilmente.

13) Compruebe la dirección de P10 para evitar fugas de aire. Nota: la dirección de P10 en el paso 13 es distinta de la de los pasos 11 y 12.P10 Tapa roja CONSEJO: utilice C5 para ayudarse a encajar P10 fácilmente.CONSEJO: utilice C5 si P10 se torció durante el montaje14) Tapa roja mediana 15) D9 Nota: asegúrese de cerrar A2/D9 por completo. No confunda D9 y D14, asegúrese de usar D9 para el montaje.Extraiga B13 si P10 (tapa roja) se torció durante el montaje. Vuelva a insertar B13 en A2 después de colocar P10 correctamente.

Presione y tire de la pieza B10/B13 lubricada varias veces para que funcione correctamente17) Tienda el tubo de aire y colóquelo en la posición correcta tal como se muestra arriba19) Asegúrese de que el tubo de aire esté orientado en la dirección correcta.22) Extraiga B13 si P10 (tapa roja) se torció durante el montaje.Vuelva a insertar B13 en A2 después de colocar P10 correctamente.D14. NOTA: asegúrese de cerrar A2/D14 por completo. No confunda D9 y D14, asegúrese de usar D14 para el montaje.Presione y tire de la pieza B10/B13 lubricada varias veces para que funcione correctamente29) Vista superior30) Coloque el tubo de aire en la dirección correcta33) Asegúrese de que el tubo esté instalado en la posición correcta, tal como se muestra arriba. Si la posición es incorrecta el tubo de aire podría quedar atrapado y no bombear correctamente.35) Tenga cuidado de no pillar los tubos de aire durante el montaje.36) Compruebe si los tubos de aire quedan atrapados durante el montaje. Tire ligeramente del tubo (como se muestra arriba) para comprobar que se mueva libremente sin trabas.38) No lubrique el conector para el montaje.

CÓMO JUGAR 1. Gire la rueda trasera (como se muestra) para liberar todo el aire2. Gire la rueda trasera y alinee ˝ ˝ con la barra saliente (como se muestra), entonces empiece a bombear.3. Bombee según se indica en las figuras siguientes. Para empezar, bombee veinte veces como mínimo.4. (Para obtener los mejores resultados, no deje de bombear hasta que la aguja del manómetro entre en la zona roja.)1-2 Se incluye un dispositivo de seguridad; el aire sobrante se liberará automáticamente cuando la aguja del manómetro entre en la zona roja.

Resolución de averías1 Si la aguja del manómetro no entra en la zona roja o el aire se escapa por algún sitio.1-1 Compruebe si los tubos de aire están bien instalados. (Se muestran posiciones marcadas para ayudarle a comprobar rápidamente los tubos de aire; para conocer los pasos de montaje específicos, consulte la página 4 “Cómo encajar el tubo de aire”)1-2 Compruebe si D9, A2/D14, A2 están flojos (consulte la página 24, paso 15, y la página 29, paso 22).1-3 Compruebe si P10 y D16 están bien instalados (consulte la página 10, paso 7).P.10 Tapa roja (pequeña) 1-4 Compruebe si P14 está bien apretado (consulte la página 8, paso 5). 1-5 Compruebe si E2/A3 están flojos (consulte la página 12, paso 4).1-6 Compruebe si P9 (junta tórica) está bien instalada (consulte la página 12, paso 6).1-7 Compruebe si P17 está instalado en la dirección correcta (consulte la página 12, paso 3).1-8 Compruebe si P10/B13 están instalados en la dirección correcta (consulte la página 22, pasos 11~13).P.10 Tapa roja (pequeña) CONSEJO: utilice C5 si P10 se torció durante el montaje2 Si los tubos de aire están flojos durante el bombeo.2-1- 2-2 Compruebe si los conectores están manchados de aceite. Extraiga los conectores/los tubos de aire, limpie el aceite y utilice un detergente neutro para limpiar a fondo las piezas.Compruebe si los tubos de aire quedan atrapados durante el montaje. Tire ligeramente del tubo (como se muestra a continuación) para asegurarse de que se mueve libremente sin trabas.3 Si el manómetro no funciona durante el bombeo.3-1 Compruebe si la aguja está bien instalada (consulte la página 11, paso 12).3-2 Compruebe si los tubos de aire están atrapados (consulte el punto 2-2 del apartado de resolución de averías).4 Compruebe si D2/D5 están instalados en la dirección correcta (consulte la página 17, paso 2).

(EN) For safety concern, always play this car under open and safety environment.Also, do not attempt to re-create or modify the design, it might contain potential risk.P9-P10-P17-P18 Spare partP16 Do not touch the oil while fitting the silicon tube.1)Measuring & Marking: Follow the steps above, cut the air tubes when they are required. Do not cut them in advance.1) Prepare air tube before assembly.5) Screw P14 to PET bottle tightly to avoid air leakage.

How to Oil The PartsTissue Paper - Do not spill any oil from the B7 oil sink. Keep oil contained.

( IMAGE DROP) Apply oil Note: oil the parts when ( Image Drop) appears.Do not oil outside the shadow as shown below.

7) Make sure P10 is placed in the proper direction to avoid air leakage. P10 Red Cap (small)8)Push & pull the oiled part D16 several times to make it work smoothly11) Note: Give a slight pull on both ends of the spring to make sure of good strength & extension before assemblyValve Assembly: Pay close attention to the following steps correctly to avoid air leakage.1) P.9 O-ring black. Use C5 to assist you in setting P9 to E2 entirely2) P.9 O-ring black.3) Ensure the direction of two P17 to avoid air leakage4) 1) Straight A3 on the table, and put E2 on A3 flatly.2) Press down E2 to A3 entirely5) Straight P4 on the table, cap B14 to P4 as shown .6) Use B14 to assist you in setting two P9 entirely.1) Push P17 to the bottom (as per Fig 1 ) and make P9 to set flatly2) Push P17 to the top (as per Fig 2) and make P9 to set flatly If P9 (O-Ring) was set improperly as shown in above wrong fig, re-do step 6 again.

Air Leakage Testing – The Valve1) P12 Red Cap (Big)2) Make sure that both P17 move to the direction indicated by the arrows when the D4 is pushed in.

Make sure that both P17 move in the direction indicated by the arrows when the D4 is pulled back.Confirm that the D4 cannot be pushed in easily.2) Push in the D4. 1) Seal the hole of the boss side with a finger

Confirm that pulling the D4 back is hard, or you need more power to pull the D4 back.1) Seal the hole of the concave side with a finger.2) Pull the D4 back. Air leakage testing – Tube Module B1) (IMAGE O) Install E2 at a right position as shown above2) Fold the tube and insert it to the hole as shown below.1. Fold the tube.2. Insert the folded tube to the hole3) Hold A3 firmly!Repeat a “ Push & Pull” movement using D4 15~20 times to collect air into PET bottle.Check pressure meter and examine the position that the pointer swings to. Results shown below will reveal if tube module B is installed functionally or experiencing air leakage.Air Leakage Pointer Stays stillWorking Funcionally Pointer turns to above positon 4) Check following positions if air leakage was occurred, and re-install as below:Position 1:Back to page8 , and re-install step 5 again.Position 2: Back to page10, and re-install steps 7~13 again.Position 3: Back to page12, and re-install steps 1~6 again.

Be sure to remove air tube & D4 from A3 after testing is finished.Put D4 aside B7 to avoid oil spilling with others.

1) Insert P6 hex shaft to the bottom as indicated on the right fig. ( scale 1:1 )2) Make sure parts D2/D5 are at opposite positions.Push parts D5 & D2 to the bottom as shown above.6)Cut off the burrs before assembly. Insert P3 to the bottom to match fig shown above. ( scale 1:1 )8) Cut off the burrs before assembly. Slightly hammer P5 into D1. Insert P5 to the bottom to match fig shown above. ( scale 1:1 )10) Slightly hammer D13 to the bottom as shown below.


11-12) Ensure P10 is inserted in the proper direction to avoid air leakage.P10 Red Cap (small)TIP: Use C5 to assist you in setting P10 easily.

13) Ensure the direction of P10 to avoid air leakage. Note: Direction of P10 on step 13 is different from step 11 & 12.P10 Red Cap TIP: Use C5 to assist you in setting P10 easily.Tip : Use C5 to make it smooth if P10 was twisted during assembly14) Red cap medium 15) D9 Note:Make sure to lock A2 / D9 entirely. Do not mix up D9 & D14, make sure to use D9 for assembly.Make off B13 if P10(Red Cap) was twisted during assembly. Re-insert B13 to A2 after P10 was re-set flatly.Push & pull the oiled part B10/B13 several time s to make them work Smoothly17) Route the air tube and have it at the right position as shown above19) Make sure the airtube is facing the right direction .22) Take off B13 if P10(Red Cap) was twisted during assembly. Re-insert B13 to A2 after P10 was re-set flatly.D14. NOTE Make sure to lock A2 / D14 entirely. Do not mix up D9 & D14, make sure to use D14 for assembly.Push & pull the oiled part B10/B13 several times to make them work smoothly.29) Top View30) Ensure the right direction of air tube33) Make sure air tube is installed at a right position as shown above. Wrong position may have the air tube be clamped and fail to pump sucessfully.35) Be careful not to clamp the air tubes during assembly.36) Check if air tubes are clamped during assembly. Slightly pull the tube (as shown above) to make sure it is freely moving without clamp.38) Make sure connector is without oiling for assembly.

HOW TO PLAY 1. Spin the rear wheel (as below) to release air completely2. Rotate the rear wheel and have the ˝ ˝ align to the protrusion bar (as below), then start to pump.3. Pumping as below figures. In the beginning, pump up 20 times at least to start.4. (To obtain the best results, do not stop pumping until pressure meter measured and pointed to the red range.)1-2 A safety device is equipped, excessive air will be released automatically once pressure meter measured and pointed to the red range.

Trouble Shooting1 If pressure meter can not gauge to red range, or air leaks from uncertain somewhere.1-1 Check if air tubes are installed correctly. ( Below marked positions to help you quick check the air tubes, for exact assembly steps - refer to page 4 “ How To Fit Air Tube ” )1-2 Check if D9,A2 / D14, A2 are loose.. ( refer to page 24, step 15 & page 29, step 22 )1-3 Check if P10 & D16 are installed correctly. ( refer to page 10, step 7 )P.10 Red Cap (small) 1-4 Check if P14 is fastened tightly. ( refer to page 8, step 5) 1-5 Check if E2 / A3 are loose. ( refer to page 12, step 4 )1-6 Check if P9 (O-ring) is set flatly. ( refer to page 12, step 6 )1-7 Check if P17 is installed in the right direction. (refer to page 12, step 3 )1-8 Check if P10/ B13 are installed in the right direction.( refer to page 22, steps 11~13)P.10 Red Cap (small) TIP: Use C5 to make it smooth if P10 was twisted during assembly2 If air tubes are loosened while pumping.2-1- 2-2 Check if connectors are stained by oil. Take off the connectors/air tubes, make sure to wipe off the oil and use neutral detergent to clean the parts thoroughly.

Check if air tubes are clamped during assembly. Slightly pull the tube (as shown below) to make sure it is freely moving without clamp.3 if the pressure meter does not function while pumping.3-1 Check if pointer is installed correctly ( refer to page 11, step 12 )3-2 Check if air tubes are clamped ( refer to Trouble Shooting 2-2 )4 Check if D2 / D5 are installed in the right direction. ( refer to page17, step 2 )

(FR) Pour des raisons de sécurité, utiliser toujours cette voiture dans des endroits ouverts et sûrs.Essayer de recréer ou de modifier le produit pourrait entraîner des risques.P9-P10-P17-P18 Pièces de rechangeP16 Ne pas toucher l'huile en fixant le tuyau en silicone.1) Mesurer et marquer : suivre les étapes précédentes et couper les tuyaux d'air si nécessaire. Ne pas les couper à l'avance.1) Préparer le tuyau d'air avant le montage.5) Visser fermement P14 sur la bouteille PET de manière à éviter toute fuite d'air.

Comment lubrifier les piècesPapier toilette - S'assurer de ne pas faire déborder l'huile du récipient B7. Faire en sorte que l'huile reste contenue dans le récipient.

( IMAGE) Appliquer huile Remarque : lubrifier les pièces quand apparaît ( Image) .Lubrifier uniquement l'espace sombre, comme indiqué sur l'image.

7) S'assurer que P10 est positionné dans la bonne direction afin d'éviter toute fuite d'air. P10 Bouchon rouge (petit)8) Tirer et pousser plusieurs fois la pièce lubrifiée D16 de manière à ce qu'elle fonctionne correctement11) Remarque : tirer doucement les deux extrémités du ressort pour s'assurer de sa résistance avant de le monterMontage de la valve : prêter attention aux étapes suivantes afin d'éviter toute fuite d'air.1) P.9 Joint torique noir. Utiliser C5 pour emboîter complètement P9 dans E22) P.9 Joint torique noir.3) Vérifier la position des deux P17 pour éviter toute fuite d'air.4) 1) Redresser A3 sur la table et placer correctement E2 sur A3.2) Appuyer pour introduire complètement E2 dans A35) Redresser P4 sur la table et introduire B14 dans P4 comme indiqué.6) Utiliser B14 pour emboîter complètement deux P9.1) Pousser P17 jusqu'au fond (Fig. 1) et placer P9 à plat2) Pousser P17 jusqu'en haut (Fig. 2) et placer P9 à plat Si P9 (joint torique) a été mal placé comme sur la fig. ci-dessus marquée comme incorrecte, répéter l'étape 6.

Vérification fuite d'air – La valve3) P12 Bouchon rouge (grand)4) S'assurer que les deux P17 se déplacent dans la direction indiquée par les flèches en poussant D4.S'assurer que les deux P17 se déplacent dans la direction indiquée par les flèches en tirant D4.Vérifier que la pièce D4 ne peut pas être poussée facilement.2) Pousser la pièce D4. 1) Boucher l'orifice du côté concave avec le doigt

Vérifier qu'il est difficile de pousser la pièce D4 ou qu'il est difficile de la faire revenir en arrière.3) Boucher l'orifice du côté concave avec le doigt4) Tirer D4 vers l'arrière. Vérification fuites d'air – Module du tuyau B1) (IMAGE O) Installer E2 en position correcte, comme indiqué ci-dessus2) Plier le tuyau et l'introduire dans l'orifice comme indiqué ci-dessous.1. Plier le tuyau.2. Introduire le tuyau plié dans l'orifice3) Fixer fermement A3.Répéter le mouvement « Pousser et tirer » en utilisant D4 15~20 fois pour accumuler de l'air dans la bouteille PET.Vérifier le manomètre pour contrôler la position indiquée par l'aiguille. Les résultats suivants indiquent si le module du tuyau B est correctement installé ou s'il présente une fuite d'air.L'aiguille qui indique une fuite d'air est immobileL'aiguille revient en position supérieure 4) S'il y a une fuite d'air, vérifier les positions suivantes et procéder à nouveau au montage :Position 1 : revenir page 8 et monter à partir de l'étape 5.Position 2 : revenir page 10 et monter à partir de l'étape 13.Position 3 : revenir page 12 et monter à partir de l'étape 6.

Une fois la vérification terminée, retirer le tuyau d'air et D4 de A3.Placer D4 à côté de B7 pour éviter les éclaboussures.

3) Introduire l'axe hexagonal P6 jusqu'au fond, comme indiqué à droite (échelle 1:1)4) S'assurer que les pièces D2/D5 sont dans le sens contraire l'une par rapport à l'autre.Appuyer à fond sur les pièces D5 et D2 comme indiqué ci-dessus.6) Éliminer les bavures avant le montage. Introduire P3 jusqu'au fond, comme indiqué ci-dessus. (échelle 1:1)8) Éliminer les bavures avant le montage. Taper doucement sur P5 avec un marteau pour l'introduire dans D1. Introduire P5 jusqu'au fond, comme indiqué ci-dessus. (échelle 1:1)10) Taper doucement sur D13 avec un marteau jusqu'au fond, comme indiqué ci-dessous.

S'assurer d'emboîter P10 dans B13, comme indiqué ci-dessous.

11-12) S'assurer que P10 est introduit dans la bonne direction pour éviter toute fuite d'air.P10 Bouchon rouge (petit)CONSEIL : utiliser C5 pour emboîter P10 plus facilement.

13) Vérifier la position de P10 pour éviter toute fuite d'air. Remarque : la position de P10 à l'étape 13 est différente de sa position aux étapes 11 et 12.P10 Bouchon rouge

CONSEIL : utiliser C5 pour emboîter P10 plus facilement.CONSEIL : utiliser C5 si P10 se tord pendant le montage14) Bouchon rouge taille moyenne 15) D9 Remarque : s'assurer de fermer complètement A2/D9. Ne pas confondre D9 et D14. S'assurer d'utiliser D9 pour le montage.Retirer B13 si P10 (bouchon rouge) se tord pendant le montage. Introduire à nouveau B13 dans A2 après avoir placé correctement P10.Appuyer et tirer plusieurs fois la pièce lubrifiée B10/B13 pour vérifier qu'elle fonctionne correctement17) Placer le tuyau d'air dans la position correcte, comme indiqué ci-dessus19) S'assurer que le tuyau est orienté dans la bonne direction.22) Retirer B13 si P10 (bouchon rouge) se tord pendant le montage. Introduire à nouveau B13 dans A2 après avoir placé correctement P10.D14. REMARQUE : s'assurer de fermer complètement A2/D14. Ne pas confondre D9 et D14. S'assurer d'utiliser D14 pour le montage.Appuyer et tirer plusieurs fois la pièce lubrifiée B10/B13 pour vérifier qu'elle fonctionne correctement29) Vue de dessus30) Placer le tuyau d'air dans la bonne direction33) S'assurer que le tuyau est dans la position correcte, comme indiqué ci-dessus. Dans le cas contraire, le tuyau pourrait se coincer et ne pas pomper correctement.35) S'assurer de ne pas coincer les tuyaux d'air pendant le montage.36) Vérifier que les tuyaux d'air ne sont pas restés coincés pendant le montage. Tirer légèrement le tuyau (comme indiqué ci-dessus) pour vérifier qu'il bouge facilement.38) Ne pas lubrifier le connecteur pour le montage.

Comment jouer. 1. Faire tourner la roue arrière (comme indiqué) pour libérer tout l'air2. Faire tourner la roue arrière et aligner ˝ ˝ sur la barre (comme indiqué) et commencer à pomper.3. Pomper comme indiqué ci-dessous. Pour commencer, pomper au moins vingt fois.4. (Pour de meilleurs résultats, ne pas arrêter de pomper jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre atteigne la zone rouge.)1-2 Dispositif de sécurité inclus. L'air restant sera automatiquement libéré lorsque l'aiguille atteindra la zone rouge.

Résolution des pannes1 Si l'aiguille du manomètre n'atteint pas la zone rouge ou si l'air s'échappe de l'une des parties du jouet.1-1 Vérifier que les tuyaux d'air sont correctement installés. (Les positions indiquées sont affichées pour vous aider à vérifier rapidement les tuyaux d'air ; pour connaître les étapes de montage spécifiques, consulter la page 4 « Comment placer le tuyau d'air »)1-2 Vérifier si D9, A2/D14, A2 ne sont pas bien fixés (consulter page 24, étape 15 et page 29, étape 22).1-3 Vérifier si P10 et D16 sont correctement installés (consulter page 10, étape 7).P.10 Bouchon rouge (petit) 1-4 Vérifier que P14 est bien serré (consulter page 8, étape 5). 1-5 Vérifier si E2/A3 ne sont pas bien fixés (consulter page 12, étape 4).1-6 Vérifier que P9 (joint torique) est correctement installé (consulter page 12, étape 6).1-7 Vérifier que P17 est installé dans la bonne direction (consulter page 12, étape 3).1-8 Vérifier que P10/B13 sont installés dans la bonne direction (consulter page 22, étapes 11~13).P.10 Bouchon rouge (petit) CONSEIL : utiliser C5 si P10 se tord pendant le montage2 Si les tuyaux sont relâchés pendant le pompage.2-1- 2-2 Vérifier si les connecteurs sont tachés d'huile. Retirer les connecteurs/les tuyaux, nettoyer l'huile avec un produit neutre et lavez bien toutes les pièces.Vérifier que les tuyaux ne sont pas restés coincés pendant le montage. Tirer légèrement le tuyau (comme indiqué ci-dessous) pour s'assurer qu'il bouge facilement.3 Si le manomètre ne fonctionne pas pendant le pompage.3-1 Vérifier que l'aiguille est correctement installée (consulter page 11, étape 12).3-2 Vérifier si les tuyaux sont coincés (consulter le point 2-2 dans résolution des pannes).4 Vérifier que D2/D5 sont installés dans la bonne direction (consulter page 17, étape 2).

(DE) Aus Sicherheitsgründen dieses Auto immer in einer freien und sicheren Umgebung verwenden.Das Design nicht nachbauen oder ändern; dabei gehen Sie ein Risiko ein.P9-P10-P17-P18 ErsatzteileP16 Das Öl nicht berühren, während der Silikonschlauch angebracht wird!1) Messen und Markieren: Befolgen Sie die vorherigen Schritte, schneiden Sie die Luftschläuche bei Bedarf zu. Schneiden Sie sie nicht im Voraus!1) Bereiten Sie den Luftschlauch vor der Montage vor.5) P14 fest in die PET-Flache einschrauben, damit keine Luft entweichen kann.

Schmieren der TeileToilettenpapier - Das Öl aus dem Ölbehälter B7 nicht verschütten. Das gesamte Öl im Behälter lassen.

( ABBILDUNG) Öl auftragen Hinweis: Teile schmieren, wenn ( Abbildung) angezeigt wird.Nicht außerhalb des nachfolgend schattiert dargestellten Bereichs schmieren!

7) Sicherstellen, dass P10 in die richtige Richtung zeigt, um zu vermeiden, dass Luft entweicht. P10 Roter Deckel (klein)8) Das geschmierte Teil D16 mehrmals ziehen und drücken, damit es richtig funktioniert.11) Hinweis: Vorsichtig an beiden Rändern der Feder ziehen, um vor dem Einbau zu überprüfen, ob der Widerstand stimmt.Einbau des Ventils: Die folgenden Schritte sind wichtig, um das Austreten von Luft zu vermeiden.1) P.9 Schwarze O-Ring-Dichtung. C5 zur Hilfe nehmen, damit P9 vollständig in E2 einrastet.2) P.9 Schwarze O-Ring-Dichtung.3) Überprüfen Sie die Ausrichtung der beiden P17, um das Austreten von Luft zu vermeiden.4) 1) Richten Sie A3 auf dem Tisch aus und setzen Sie E2 flach auf A3.2) E2 vollständig in A3 eindrücken.5) Richten Sie P4 auf dem Tisch aus und setzen Sie B14 wie abgebildet in P4 ein.6) B14 zur Hilfe nehmen, damit die beiden P9 vollständig einrasten.

1) P17 bis ans Ende drücken (s. Abb. 1) und P9 flach ausrichten.2) P17 nach oben drücken (s. Abb. 2) und P9 flach ausrichten. Wenn P9 (O-Ring-Dichtung) falsch eingesetzt wurde, wie in der obigen Abb. falsch darstellt ist, Schritt 6 wiederholen.

Überprüfung der Luftdichtigkeit – Das Ventil5) P12 Roter Deckel (groß)6) Stellen Sie sicher, dass sich beide P17 in Pfeilrichtung bewegen, wenn D4 gedrückt wird.Stellen Sie sicher, das sich beide P17 in Pfeilrichtung bewegen, wenn an D4 gezogen wird.Bestätigen Sie, dass Teil D4 sich nicht einfach eindrücken lässt.2) Teil D4 eindrücken. 1) Das Loch an der konkaven Seite mit dem Finger zuhalten.

Bestätigen, dass sich das Teil D4 nicht einfach zurückdrücken lässt bzw. Sie mehr Kraft zum Zurückschieben benötigen.1) Das Loch an der konkaven Seite mit dem Finger zuhalten.2) D4 nach hinten ziehen. Luftdichtigkeitstest – Schlauchmodul B1) (ABBILDUNG O) E2 wie oben abgebildet in der richtigen Position einsetzen.2) Den Schlauch knicken und wie abgebildet in das Loch einsetzen.1. Den Schlauch knicken.2. Den abgeknickten Schlauch in das Loch einsetzen.3) A3 gut festhalten!Die Bewegung "Drücken und Ziehen" mithilfe von D4 15-20 Mal wiederholen, um Luft in die PET-Flasche zu pumpen.Lesen Sie den Druckmesser ab und achten Sie auf die Postion des Zeigers. Die nachfolgend aufgeführten Ergebnisse zeigen, ob das Schlauchmodul B richtig installiert ist oder Luft austritt.Der Zeiger steht stillDer Zeiger geht zurück nach oben 4) Wenn Luft austritt, überprüfen Sie die folgenden Positionen und installieren Sie die Elemente erneut:1. Position: Gehen Sie zurück auf Seite 8 und montieren Sie die Elemente ab Schritt 5 erneut.2. Position: Gehen Sie zurück auf Seite 10 und montieren Sie die Elemente ab Schritt 13 erneut.3. Position: Gehen Sie zurück auf Seite 12 und montieren Sie die Elemente ab Schritt 6 erneut.

Entfernen Sie nach Abschluss des Überprüfens den Luftschlauch sowie D4 wieder von A3.Legen Sie D4 neben B7, um Spritzer zu vermeiden.

5) Stecken Sie die Sechseckachse P6 ganz ein, wie in der Abbildung rechts dargestellt (Maßstab 1:1)6) Achten Sie darauf, dass die Teile D2/D5 einander gegenüber liegen.Drücken Sie die Teile D5 und D2 ganz nach unten, wie oben darstellt.6) Vor der Montage überstehende Grate entfernen. P3 ganz bis unten einfügen, wie auf der vorstehenden Abbildung dargestellt. (Maßstab 1:1)8) Vor der Montage überstehende Grate entfernen. Vorsichtig mit einem Hammer auf P5 klopfen, um das Teil in D1 einzusetzen. P5 ganz bis unten einfügen, wie auf der vorstehenden Abbildung dargestellt. (Maßstab 1:1)10) D13 vorsichtig mit einem Hammer nach unten klopfen, wie auf der nachfolgenden Abbildung darstellt.

P10 muss in B13 einrasten, wie nachfolgend dargestellt.

11-12) Stellen Se sicher, dass P10 in die richtige Richtung eingefügt ist, um das Austreten von Luft zu vermeiden.P10 Roter Deckel (klein)Tipp: Nehmen Sie C5 zur Hilfe, um P10 einfacher einzusetzen.

13) Überprüfen Sie die Ausrichtung von P10, um das Austreten von Luft zu vermeiden. Hinweis: Die Ausrichtung von P10 in Schritt 13 weicht von der in Schritt 11 und 12 ab.P10 Roter Deckel Tipp: Nehmen Sie C5 zur Hilfe, um P10 einfacher einzusetzen.Tipp: Nutzen Sie C5, wenn P10 sich bei der Montage verdreht hat.14) Mittlerer roter Deckel 15) D9 Hinweis: A2/D9 muss komplett geschlossen sein. Verwechseln Sie D9 nicht mit D14 und achten Sie darauf, D9 für die Montage zu nutzen.Entnehmen Sie B13, wenn P10 (roter Deckel) sich während der Montage verdreht hat. Setzen Sie B13 nach dem richtigen Einsetzen von P10 wieder in A2 ein.Das geschmierte Teil B10/B13 mehrmals schieben und ziehen, damit es richtig funktioniert.17) Den Luftschlauch verlegen und wie oben abgebildet in die richtige Position bringen.19) Stellen Sie sich, dass der Luftschlauch in die richtige Richtung zeigt.22) Nehmen Sie B13 heraus, wenn sich P10 (roter Deckel) während der Montage verdreht hat. Setzen Sie B13 nach dem richtigen Einsetzen von P10 wieder in A2 ein.D14. HINWEIS: A2/D14 muss komplett geschlossen sein. Verwechseln Sie D9 nicht mit D14 und achten Sie darauf, D14 für die Montage zu nutzen.Das geschmierte Teil B10/B13 mehrmals schieben und ziehen, damit es richtig funktioniert.29) Ansicht von oben30) Legen Sie den Luftschlauch in die richtige Richtung.33) Der Schlauch muss wie oben abgebildet in der richtigen Position verlegt sein. Wenn die Position falsch ist, kann es sein, dass der Luftschlauch eingeklemmt wird und nicht richtig pumpt.35) Passen Sie auf, dass die Luftschläuche während der Montage nicht eingeklemmt werden.36) Überprüfen Sie, ob die Luftschläuche während der Montage eingeklemmt wurden. Ziehen Sie leicht am Schlauch (wie oben abgebildet), um zu überprüfen, ob er sich problemlos bewegen lässt.38) Das Verbindungsteil darf für die Montage nicht geschmiert sein.

SPIELANLEITUNG 1. Das Hinterrad (s. Abbildung) drehen, um die gesamte Luft freizusetzen.

2. Das Hinterrad drehen und ˝ ˝ mit der hervorstehenden Stange (s. Abbildung) ausrichten. Danach anfangen zu pumpen.3. Pumpen, wie in den nachfolgenden Abbildungen dargestellt. Am Anfang mindestens 20 Mal pumpen.4. (Für ein besseres Ergebnis immer weiter pumpen, bis der Zeiger des Druckmessers in den roten Bereich gelangt.)1-2 Das Spielzeug ist mit einer Sicherheitsvorrichtung versehen. Überschüssige Luft wird automatisch freigesetzt, wenn der Zeiger des Druckmessers in den roten Bereich kommt.

Fehlerbehebung1 Wenn der Zeiger des Druckmessers nicht in den roten Bereich kommt oder an einer Stelle Luft austritt:1-1 Überprüfen Sie, ob die Luftschläuche richtig verlegt sind. (Als Hilfe zur einfachen Überprüfung der Luftschläuche sind unten die entsprechenden Stellen markiert. Für die konkreten Montageschritte bitte auf Seite 4 “Einsetzen des Luftschlauchs” nachschlagen.)1-2 Überprüfen Sie, ob D9, A2/D14, A2 fest sitzen (siehe Seite 24, Schritt 15, und Seite 29, Schritt 22).1-3 Überprüfen Sie, ob P10 und D16 richtig installiert sind (siehe Seite 10, Schritt 7).P.10 roter Deckel (klein) 1-4 Überprüfen Sie, ob P14 gut festgedreht ist (siehe Seite 8, Schritt 5). 1-5 Überprüfen Sie, ob E2/A3 lose sind (siehe Seite 12, Schritt 4).1-6 Überprüfen Sie, ob P9 (O-Ring-Dichtung) richtig eingesetzt ist (siehe Seite 12, Schritt 6).1-7 Überprüfen Sie, ob P17 in die richtige Richtung eingesetzt wurde (siehe Seite 12, Schritt 3).1-8 Prüfen, ob P10/B13 in die richtige Richtung eingesetzt wurden (siehe Seite 22, Schritte 11-13).P.10 roter Deckel (klein) Tipp: Nutzen Sie C5, wenn P10 sich bei der Montage verdreht hat.2 Wenn die Luftschläuche sich beim Pumpen lösen:2-1- 2-2 Überprüfen Sie, ob die Verbindungsteile mit Öl verschmutzt sind. Die Verbindungsteile/Luftschläuche herausziehen, das Öl abwischen und ein neutrales Reinigungsmittel nutzen, um die Teile gründlich zu reinigen.Prüfen, ob die Luftschläuche bei der Montage eingeklemmt wurden. Leicht am Schlauch ziehen (wie nachfolgend dargestellt), um sicherzustellen, dass er sich unbehindert bewegen lässt.3 Wenn der Druckmesser beim Pumpen nicht funktioniert:3-1 Überprüfen Sie, ob der Zeiger richtig angebracht ist (siehe Seite 11, Schritt 12).3-2 Überprüfen Sie, ob die Luftschläuche eingeklemmt sind (siehe Punkt 2-2 des Abschnitts "Fehlerbehebung").4 Überprüfen Sie, ob D2/D5 in die richtige Richtung ausgerichtet sind (siehe Seite 17, Schritt 2).

(IT) Per ragioni di sicurezza usare questo veicolo sempre all'interno di spazi aperti e sicuri.Non cercare di riprodurre o modificare il design, potrebbe comportare rischi.P9-P10-P17-P18 Pezzi di ricambioP16 Non toccare l'olio mentre si sistema il tubo di silicone.1) Misurare e segnare: seguire i passaggi precedenti, tagliare i tubi d'aria, se necessario. In un primo momento non tagliarli.1) Preparare il tubo d'aria prima del montaggio.5) Avvitare P14 sulla bottiglia di PET ben stretto per evitare fuoriuscite d'aria.

Come lubrificare i pezziCarta igienica - Non spargere l'olio del recipiente B7. Mantenere tutto l'olio nel recipiente.

( IMMAGINE) Applicare l'olio Nota: lubrificare i pezzi quando appare ( Immagine) .Non lubrificare al di fuori della zona più scura riportata di seguito.

7) Controllare che il pezzo P10 sia posizionato secondo il senso corretto per evitare la fuoriuscita d'aria. P10 Coperchio rosso (piccolo)8) Tirare e spingere il pezzo lubrificato D16 più volte in modo da farlo funzionare correttamente.11) Nota: tirare delicatamente entrambi i bordi della molla per controllare che la resistenza sia buona prima di montare il tuttoMontaggio della valvola: fare attenzione ai seguenti passaggi per evitare la fuoriuscita d'aria.1) P.9 Guarnizione circolare nera. Usare il pezzo C5 per incastrare P9 su E2 completamente2) P.9 Guarnizione circolare nera.3) Controllare il senso dei due pezzi P17 per evitare fuoriuscite d'aria.4) 1) Raddrizzare A3 sulla tavola e disporre E2 su A3 orizzontalmente.2) Premere per inserire E2 su A3 completamente5) Raddrizzare P4 sulla tavola e inserire il pezzo B14 su P4 come indicato.6) Utilizzare B14 per incastrare due P9 completamente.1) Spingere P17 fino in fondo (si veda Fig. 1) e disporre il pezzo P9 orizzontalmente2) Spingere P17 verso la parte superiore (si veda Fig. 2) e disporre il pezzo P9 orizzontalmente Se il pezzo P9 (guarnizione circolare) è stato inserito male come indicato nella figura sbagliata di prima bisogna ripetere il passaggio 6.

Controllo di eventuali fuoriuscite d'aria – La valvola7) P12 Coperchio rosso (grande)8) Controllare che entrambi i pezzi P17 si muovono nel senso indicato dalle frecce quando si spinge D4.Controllare che entrambi i pezzi P17 si muovono nel senso indicato dalle frecce quando si tira D4.Controllare che il pezzo D4 non si può spingere facilmente.2) Spingere il pezzo D4. 1) Coprire il foro della parte concava con il dito

Controllare che non sia facile spingere il pezzo D4 o che c'è bisogno di maggior forza per tirarlo indietro.1) Coprire il foro della parte concava con il dito2) Tirare all'indietro D4. Controllo di eventuali fuoriuscite d'aria – Modulo del tubo B1) (IMMAGINE O) Installare E2 correttamente come mostrato in alto

2) Piegare il tubo e inserirlo nel foro come mostrato di seguito.1. Piegare il tubo.2. Inserire il tubo piegato nel foro3) Fissare bene A3.Ripetere il movimento "premere e tirare" con D4 15~20 volte per accumulare l'aria nella bottiglia di PET.Controllare il manometro per verificare la posizione indicata dall'ago. I risultati mostrati di seguito indicheranno se il modulo del tubo B è ben inserito o se vi sono fuoriuscite d'aria.L'ago che indica fuoriuscite d'aria è immobileL'ago torna alla posizione superiore 4) Se esiste una fuoriuscita d'aria verificare le seguenti posizioni e montare di nuovo:Posizione 1: tornare a pagina 8 e montare di nuovo dal passaggio 5.Posizione 2: tornare a pagina 10 e montare di nuovo dal passaggio 13.Posizione 3: tornare a pagina 12 e montare di nuovo dal passaggio 6.

Estrarre il tubo d'aria e D4 da A3 una volta completato il controllo.Disporre D4 vicino a B7 per evitare schizzi.

7) Inserire l'asse esagonale P6 fino in fondo come mostrato nella figura a destra (scala 1:1)8) Controllare che i pezzi D2/D5 siano disposti in maniera opposta.Premere i pezzi D5 e D2 fino in fondo come mostrato in alto.6) Eliminare le sbavature prima di procedere al montaggio. Inserire il pezzo P3 fino in fondo come indicato nella figura precedente. (scala 1:1)8) Eliminare le sbavature prima di procedere al montaggio. Dare dei colpetti a P5 con un martello per inserirlo nel pezzo D1. Inserire il pezzo P5 fino in fondo come indicato nella figura precedente. (scala 1:1)10) Dare dei colpetti a D13 con un martello fino in fondo come mostrato nella figura successiva.

Controllare di aver incastrato P10 su B13 come mostrato di seguito.

11-12) Controllare che il pezzo P10 sia inserito secondo la direzione corretta per evitare la fuoriuscita d'aria.P10 Coperchio rosso (piccolo)CONSIGLIO: utilizzare C5 per incastrare P10 facilmente.

13) Controllare il senso di P10 per evitare fuoriuscite d'aria. Nota: il senso del pezzo P10 nel passaggio 13 è diverso dai passaggi 11 e 12.P10 Coperchio rosso CONSIGLIO: utilizzare C5 per incastrare P10 facilmente.CONSIGLIO: utilizzare C5 se P10 si è storto nel montaggio14) Coperchio rosso medio 15) D9 Nota: controllare di aver chiuso A2/D9 completamente. Non confondere D9 e D14, controllare che si sta usando D9 per il montaggio.Estrarre B13 se P10 (coperchio rosso) si è storto nel montaggio. Inserire di nuovo B13 su A2 dopo aver sistemato P10 correttamente.Premere e tirare il pezzo B10/B13 lubrificato più volte affinché funzioni correttamente17) Stendere il tubo dell'aria e sistemarlo nella posizione corretta come indicato in alto19) Controllare che il tubo d'aria sia orientato nella direzione corretta.22) Estrarre B13 se P10 (coperchio rosso) si è storto nel montaggio. Inserire di nuovo B13 su A2 dopo aver sistemato P10 correttamente.D14. NOTA: controllare di aver chiuso A2/D14 completamente. Non confondere D9 e D14, controllare che si sta usando D14 per il montaggio.Premere e tirare il pezzo B10/B13 lubrificato più volte affinché funzioni correttamente29) Vista superiore30) Disporre il tubo d'aria nel senso corretto33) Verificare che il tubo sia installato nella posizione corretta come indicato in alto Se la posizione non è corretta il tubo d'aria potrebbe rimanere incastrato e non pompare correttamente.35) Fare attenzione a non stringere i tubi d'aria nel montaggio.36) Controllare se i tubi d'aria sono rimasti incastrati nel montaggio. Tirare leggermente il tubo (come indicato in alto) per controllare che si muova liberamente senza ostacoli.38) Non lubrificare il connettore di montaggio.

COME SI GIOCA 1. Girare la ruota posteriore (come mostrato) per fare uscire tutta l'aria2. Girare la ruota posteriore e allineare ˝ ˝ con la barra sporgente (come indicato), dunque iniziare a pompare.3. Pompare come indicato nelle figure qui di seguito. Per iniziare, pompare 20 volte minimo.4. (Per ottenere i migliori risultati, non smettere di pompare finché l'ago del manometro non entra nella zona rossa. )1-2 Dispositivo di sicurezza in dotazione; l'aria in eccesso uscirà automaticamente nel momento in cui l'ago del manometro entra nella zona rossa.

Risoluzione di guasti1 Se l'ago del manometro non entra nella zona rossa o l'aria fuoriesce da qualche parte.1-1 Controllare che i tubi d'aria siano ben inseriti. (Vi sono le posizioni segnalate per verificare rapidamente i tubi d'aria; per sapere i passaggi di montaggio specifici, si veda pag. 4 “Come inserire il tubo d'aria”)1-2 Controllare se D9, A2/D14, A2 sono allentati (si veda pag. 24, passaggio 15, e pag. 29, passaggio 22).1-3 Controllare se P10 e D16 sono ben inseriti (si veda pag. 10, passaggio 7).P.10 Coperchio rosso (piccolo) 1-4 Controllare se P14 è ben stretto (si veda pag. 8, passaggio 5). 1-5 Controllare se E2/A3 sono allentati (si veda pag. 12, passaggio 4).1-6 Controllare se il pezzo P9 (guarnizione circolare) è ben inserito (si veda pag. 12, passaggio 6).1-7 Controllare se P17 è inserito nel senso corretto (si veda pag. 12, passaggio 3).1-8 Controllare se P10/B13 sono inseriti nel senso corretto (si veda pag. 22, passaggi 11~13).P.10 Coperchio rosso (piccolo) CONSIGLIO: utilizzare C5 se P10 si è storto nel montaggio2 Se i tubi d'aria sono allentati nella fase di pompaggio.2-1- 2-2 Controllare che i connettori non siano macchiati d'olio. Estrarre i connettori/i tubi d'aria, ripulire dall'olio e usare un detergente neutro per pulire a fondo i pezzi.Controllare se i tubi d'aria sono rimasti incastrati nel montaggio. Tirare leggermente il tubo

(come indicato di seguito) per controllare che si muova liberamente senza ostacoli.3 Se il manometro non funziona nella fase di pompaggio.3-1 Controllare se l'ago è ben inserito (si veda pag. 11, passaggio 12).3-2 Controllare se i tubi d'aria sono rimasti incastrati (si veda il punto 2-2 della sezione di risoluzione guasti).4 Controllare se i pezzi D2/D5 sono inseriti nel senso corretto (si veda pag. 17, passaggio 2).

(PT) Por razões de segurança, utilize sempre este carro em espaços abertos e seguros.Não tente recriar nem alterar o design, porque pode implicar riscos.P9-P10-P17-P18 Peças de reposiçãoP16 Não toque no óleo enquanto coloca o tubo de silicone.1) Medir e marcar: siga os passos anteriores, corte os tubos de ar se for necessário. Não os corte antecipadamente.1) Prepare o tubo de ar antes da montagem.5) Enrosque P14 na garrafa de PET com firmeza para evitar a fuga de ar.

Como lubrificar as peçasPapel higiénico - Não derrame o óleo do recipiente de óleo B7. Mantenha todo o óleo no recipiente.

( IMAGEM) Aplique óleo Nota: lubrifique as peças quando aparecer ( Imagem) .Não lubrifique por fora do espaço sombreado que se mostra a seguir.

7) Assegure-se de que P10 está situado na direção correta para evitar a fuga de ar. P10 Tampa vermelha (pequena)8) Puxe e empurre a peça lubrificada D16 várias vezes para que funcione corretamente11) Nota: puxe suavemente ambas as bordas da mola para se assegurar de que tem uma boa resistência antes de a montarMontagem da válvula: preste atenção aos seguintes passos para evitar a fuga de ar.1) P.9 Junta tórica preta. Utilize C5 para ajudar a encaixar P9 em E2 completamente2) P.9 Junta tórica preta.3) Verifique a direção dos dois P17 para evitar fugas de ar.4) 1) Endireite A3 na mesa e coloque E2 sobre A3 de forma plana.2) Pressione para introduzir E2 em A3 completamente5) Endireite P4 na mesa e introduza B14 em P4, tal como se indica.6) Utilize B14 para ajudar a encaixar dois P9 completamente.1) Empurre P17 até ao fundo (segundo a Fig. 1) e disponha P9 de forma plana2) Empurre P17 até à parte superior (segundo a Fig. 2) e disponha P9 de forma plana

Se P9 (junta tórica) foi mal colocado, tal como se mostra na fig. incorreta anterior, repita o passo 6.

Verificação de fuga de ar – A válvula3) P12 Tampa vermelha (grande)4) Assegure-se de que ambos os P17 se movem na direção indicada pelas setas ao empurrar D4.Assegure-se de que ambos os P17 se movem na direção indicada pelas setas ao puxar D4.Confirme que a peça D4 não se pode empurrar facilmente.2) Empurre a peça D4. 1) Tape o orifício do lado côncavo com o dedo

Confirme que custa empurrar a peça D4 ou que precisa de mais força para que retroceda.1) Tape o orifício do lado côncavo com o dedo2) Puxe D4 para trás. Verificação de fugas de ar – Módulo do tubo B1) (IMAGEM O) Instale E2 na posição correta, tal como se mostra em cima2) Dobre o tubo e introduza-o no orifício, tal como se mostra a seguir.3. Dobre o tubo.4. Introduza o tubo dobrado no orifício3) Segure firmemente A3.Repita o movimento "pressionar e puxar" utilizando D4 15~20 vezes para acumular ar na garrafa de PET.Verifique o manómetro para examinar a posição indicada pela agulha. Os resultados mostrados a seguir indicarão se o módulo do tubo B está bem instalado ou apresenta alguma fuga de ar.A agulha que indica fuga de ar está imóvelA agulha volta à posição de cima 4) Se houver uma fuga de ar, verifique as seguintes posições e volte a montar:Posição 1: volte à página 8 e monte a partir do passo 5.Posição 2: volte à página 10 e monte a partir do passo 13.Posição 3: volte à página 12 e monte a partir do passo 6.

Extraia o tubo de ar e D4 de A3 depois de terminar a verificação.Coloque D4 junto a B7 para evitar salpicos.

1) Introduza o eixo hexagonal P6 até ao fundo, tal como se indica na figura da direita (escala 1:1)2) Assegure-se de que as peças D2/D5 se encontram em posições opostas.Pressione as peças D5 e D2 até ao fundo, tal como se mostra em cima.6) Elimine as rebarbas antes da montagem. Introduza P3 até ao fundo, tal como se mostra na figura anterior. (escala 1:1)8) Elimine as rebarbas antes da montagem. Bata suavemente em P5 com um martelo para o introduzir em D1. Introduza P5 até ao fundo, tal como se mostra na figura anterior. (escala 1:1)10) Bata suavemente em D13 com um martelo até ao fundo, tal como se mostra na seguinte figura.

Assegure-se de encaixar P10 em B13, tal como se mostra a seguir.

11-12) Assegure-se de que P10 está inserido na direção correta para evitar a fuga de ar.P10 Tampa vermelha (pequena)CONSELHO: utilize C5 para ajudar a encaixar P10 facilmente.

13) Verifique a direção de P10 para evitar fugas de ar. Nota: a direção de P10 no passo 13 é diferente da direção dos passos 11 e 12.P10 Tampa vermelha CONSELHO: utilize C5 para ajudar a encaixar P10 facilmente.

CONSELHO: utilize C5 se P10 se torceu durante a montagem14) Tampa vermelha média 15) D9 Nota: assegure-se de fechar A2/D9 completamente. Não confunda D9 e D14, assegure-se de utilizar D9 para a montagem.Extraia B13 se P10 (tampa vermelha) se torceu durante a montagem. Volte a introduzir B13 em A2 depois de colocar P10 corretamente.Pressione e puxe a peça B10/B13 lubrificada várias vezes para que funcione corretamente17) Estique o tubo de ar e coloque-o na posição correta, tal como se mostra em cima19) Assegure-se de que o tubo de ar está orientado na direção correta.22) Extraia B13 se P10 (tampa vermelha) se torceu durante a montagem. Volte a introduzir B13 em A2 depois de colocar P10 corretamente.D14. NOTA: assegure-se de fechar A2/D14 completamente. Não confunda D9 e D14, assegure-se de utilizar D14 para a montagem.Pressione e puxe a peça B10/B13 lubrificada várias vezes para que funcione corretamente29) Vista superior30) Coloque o tubo de ar na direção correta33) Assegure-se de que o tubo está instalado na posição correta, tal como se mostra em cima. Se a posição for incorreta, o tubo de ar pode ficar preso e não bombear corretamente.35) Tenha cuidado para não apanhar os tubos de ar durante a montagem.36) Verifique se os tubos de ar ficam presos durante a montagem. Puxe ligeiramente o tubo (como se mostra em cima) para verificar se se move livremente sem entraves.38) Não lubrifique o conector para a montagem.

COMO UTILIZAR 1. Gire a roda traseira (como se mostra) para libertar todo o ar2. Gire a roda traseira e alinhe ˝ ˝ com a barra saliente (como se mostra), e depois comece a bombear.3. Bombeie tal como se indica nas figuras seguintes. Para começar, bombeie vinte vezes no mínimo.4. (Para obter os melhores resultados, não deixe de bombear até a agulha do manómetro entrar na zona vermelha.)1-2 Inclui-se um dispositivo de segurança; o ar restante liberta-se automaticamente quando a agulha do manómetro entra na zona vermelha.

Resolução de avarias1 Se a agulha do manómetro não entrar na zona vermelha ou o ar escapar por algum sítio.1-1 Verifique se os tubos de ar estão bem instalados. (Mostram-se posições marcadas para o ajudar a verificar rapidamente os tubos de ar; para saber os passos de montagem específicos, consulte a página 4 “Como encaixar o tubo de ar”)1-2 Verifique se D9, A2/D14, A2 estão desapertados (consulte a página 24, passo 15, e a página 29, passo 22).1-3 Verifique se P10 e D16 estão bem instalados (consulte a página 10, passo 7).P.10 Tampa vermelha (pequena) 1-4 Verifique se P14 está bem apertado (consulte a página 8, passo 5). 1-5 Verifique se E2/A3 estão desapertados (consulte a página 12, passo 4).1-6 Verifique se P9 (junta tórica) está bem instalada (consulte a página 12, passo 6).1-7 Verifique se P17 está instalado na direção correta (consulte a página 12, passo 3).1-8 Verifique se P10/B13 estão instalados na direção correta (consulte a página 22, passos 11~13).P.10 Tampa vermelha (pequena) CONSELHO: utilize C5 se P10 se torceu durante a montagem2 Se os tubos de ar estão desapertados durante a bombagem.2-1- 2-2 Verifique se os conectores estão manchados de óleo. Extraia os conectores/os tubos de ar, limpe o óleo e utilize um detergente neutro para limpar a fundo as peças.Verifique se os tubos de ar ficam presos durante a montagem. Puxe ligeiramente o tubo (como se mostra a seguir) para se assegurar de que se move livremente sem entraves.3 Se o manómetro não funcionar durante a bombagem.3-1 Verifique se a agulha está bem instalada (consulte a página 11, passo 12).3-2 Verifique se os tubos de ar estão presos (consulte o ponto 2-2 da parte de resolução de avarias).4 Verifique se D2/D5 estão instalados na direção correta (consulte a página 17, passo 2).

(RO) Din motive de siguranţă, utilizaţi această maşină întotdeauna în medii deschise şi sigure.Nu încercaţi să recreaţi sau să modificaţi designul, deoarece acest lucru ar putea genera riscuri.P9-P10-P17-P18 Piese de schimbP16 Nu atingeţi uleiul în timp ce montaţi tubul de silicon.1) Măsurarea şi marcarea: urmaţi paşii anteriori, tăiaţi tuburile de aer atunci când este necesar. Nu le tăiaţi dinainte.1) Pregătiţi tubul de aer înainte de montare.5) Înfiletaţi P14 pe sticla PET strâns, pentru a evita scăpările de aer.

Lubrifierea pieselorHârtie igienică - Nu vărsaţi uleiul din recipientul cu ulei B7. Păstraţi tot uleiul în recipient.

( IMAGINE) Aplicaţi ulei Notă: lubrifiaţi piesele când apare ( Imagine).Nu lubrifiaţi în afara spaţiului haşurat de mai jos.

7) Asiguraţi-vă că piesa P10 este aşezată în direcţia corectă pentru a evita scăpările de aer. P10 Capac roşu (mic)8) Trageţi şi împingeţi piesa lubrifiată D16 de câteva ori pentru a funcţiona corect11) Notă: trageţi uşor de ambele margini ale arcului pentru a vă asigura că rezistenţa sa este bună înainte de a-l montaMontarea supapei: fiţi atent la următorii paşi pentru a evita scăpările de aer.1) P.9 Inel de etanşare negru. Utilizaţi C5 pentru a vă ajuta să introduceţi P9 în E2 complet2) Inel de etanşare negru .3) Verificaţi direcţia celor două piese P17 pentru a evita scăpările de aer.4) 1) Îndreptaţi A3 pe masă şi puneţi E2 pe A3 pe orizontală.2) Apăsaţi pentru a introduce E2 în A3 complet5) Îndreptaţi P4 pe masă şi introduceţi B14 în P4 conform imaginii.6) Utilizaţi B14 pentru a vă ajuta să introduceţi două P9 complet. 1) Împingeţi P17 până la capăt (conform Fig. 1) şi aşezaţi P9 pe orizontală

2) Împingeţi P17 până în partea superioară (conform Fig. 2) şi aşezaţi P9 pe orizontală

Dacă P9 (inelul de etanşare) a fost montat incorect, conform fig. incorecte de mai sus, repetaţi pasul 6.

Verificarea scăpărilor de aer - Supapa5) P12 Capac roşu (mare)6) Asiguraţi-vă că ambele piese P17 se mişcă în direcţia indicată de săgeţi atunci când împingeţi D4.Asiguraţi-vă că ambele piese P17 se mişcă în direcţia indicată de săgeţi atunci când trageţi de D4.Confirmaţi că piesa D4 nu poate fi împinsă uşor.2) Împingeţi piesa D4. 1) Astupaţi orificiul din partea concavă cu degetul

Confirmaţi că piesa D4 este greu de împins sau că este necesară mai multă forţă pentru a fi dată înapoi.1) Astupaţi orificiul din partea concavă cu degetul2) Trageţi de piesa D4 înapoi. Verificarea scăpărilor de aer - Modulul tubului B1) (IMAGINEA O ) Instalaţi E2 în poziţia corectă conform imaginii de mai sus2) Îndoiţi tubul şi introduceţi-l în orificiu conform imaginii de mai jos.1. Îndoiţi tubul.2. Introduceţi tubul îndoit în orificiu3) Ţineţi piesa A3 cu putere.Repetaţi mişcarea „apasă şi trage” utilizând D4 de 15~20 de ori, pentru a acumula aer în sticla PET.Verificaţi manometrul pentru a vedea poziţia pe care o indică acul. Rezultatele de mai jos indică dacă modulul tubului B este bine instalat sau prezintă scăpări de aer.Acul ce indică scăpări de aer este imobilAcul revine în poziţia de mai sus 4) Dacă există scăpări de aer, verificaţi următoarele poziţii şi montaţi din nou:Poziţia 1: reveniţi la pagina 8 şi montaţi de la pasul 5.Poziţia 2: reveniţi la pagina 10 şi montaţi de la pasul 13.Poziţia 3: reveniţi la pagina 12 şi montaţi de la pasul 6.

Extrageţi tubul de aer şi D4 din A3 după ce finalizaţi verificarea.Montaţi D4 împreună cu B7 pentru a evita stropirile.

1) Introduceţi axul hexagonal P6 până la capăt conform indicaţiilor din figura din partea dreaptă (scara 1:1)2) Asiguraţi-vă că piesele D2/D5 se află în poziţii opuse.Apăsaţi piesele D5 şi D2 până la capăt, conform imaginii de mai sus.6) Eliminaţi bavurile înainte de montare. Introduceţi P3 până la capăt, conform imaginii de mai sus. (scara 1:1)8) Eliminaţi bavurile înainte de montare. Loviţi piesa P5 uşor cu un ciocan pentru a o introduce în D1. Introduceţi P5 până la capăt, conform imaginii de mai sus. (scara 1:1)10) Loviţi piesa D13 uşor cu un ciocan până la capăt, conform imaginii de mai jos.

Asiguraţi-vă că introduceţi P10 în B13 conform imaginii de mai jos.

11-12) Asiguraţi-vă că P10 este introdus în direcţia corectă pentru a evita scăpările de aer.P10 Capac roşu (mic)SFAT: utilizaţi C5 pentru a vă ajuta să potriviţi uşor piesa P10.

13) Verificaţi direcţia piesei P10 pentru a evita scăpările de aer. Observaţie: direcţia P10 la pasul 13 este diferită de cea de la paşii 11 şi 12.P10 Capac roşu SFAT: utilizaţi C5 pentru a vă ajuta să potriviţi uşor piesa P10.SFAT: utilizaţi C5 dacă P10 s-a strâmbat la montare14) Capac roşu mediu 15) D9 Observaţie: asiguraţi-vă că aţi închis de tot A2/D9. Nu confundaţi D9 şi D14, asiguraţi-vă că utilizaţi piesa D9 pentru montare.Extrageţi B13 dacă P10 (capacul roşu) s-a strâmbat la montare. Introduceţi B13 din nou în A2 după ce montaţi P10 corect.Apăsaţi şi trageţi de piesa B10/B13 lubrifiată de mai multe ori pentru a funcţiona corect17) Întindeţi tubul de aer şi montaţi-l în poziţia corectă conform imaginii de mai sus19) Asiguraţi-vă că tubul de aer este orientat în direcţia corectă.22) Extrageţi B13 dacă P10 (capacul roşu) s-a strâmbat în timpul montării. Introduceţi B13 din nou în A2 după ce montaţi P10 corect.D14. OBSERVAŢIE: asiguraţi-vă că aţi închis de tot A2/D14. Nu confundaţi D9 şi D14, asiguraţi-vă că utilizaţi piesa D14 pentru montare.Apăsaţi şi trageţi de piesa B10/B13 lubrifiată de mai multe ori pentru a funcţiona corect29) Vedere de sus30) Aşezaţi tubul de aer în direcţia corectă33) Asiguraţi-vă că tubul este instalat în poziţia corectă conform imaginii de mai sus. Dacă poziţia este incorectă, se poate ca tubul de aer să rămână blocat şi să nu pompeze corect.35) Aveţi grijă să nu prindeţi tuburile de aer în timpul montării.36) Verificaţi că tuburile de aer nu sunt prinse în timpul montării. Trageţi uşor de tub (conform imaginii de mai sus) pentru a verifica dacă acesta se mişcă liber, fără obstacole.38) Nu lubrifiaţi conectorul pentru montare.

CUM SE JOACĂ 1. Învârtiţi rotiţa din spate (conform imaginii) pentru a elibera tot aerul2. Rotiţi roata din spate şi aliniaţi ˝ ˝ cu bara care iese (conform imaginii) şi începeţi să pompaţi.3. Pompaţi conform figurilor de mai jos. Pentru început, pompaţi de cel puţin douăzeci de ori.4. (Pentru a obţine cele mai bune rezultate, nu încetaţi pomparea până când acul manometrului nu intră în zona roşie.)1-2 Se include un dispozitiv de siguranţă; aerul în plus se va elibera automat când acul manometrului intră în zona roşie.

Rezolvarea problemelor1 Dacă acul manometrului nu intră în zona roşie sau undeva sunt scăpări de aer.1-1 Verificaţi dacă tuburile de aer sunt instalate bine. (Vă prezentăm poziţiile marcate

pentru a vă ajuta să verificaţi rapid tuburile de aer; pentru a cunoaşte paşii de montare specifici, consultaţi pagina 4„Montarea tubului de aer”)1-2 Verificaţi dacă D9, A2/D14, A2 sunt slăbite (consultaţi pagina 24, pasul 15, şi pagina 29, pasul 22).1-3 Verificaţi dacă P10 şi D16 sunt bine instalate (consultaţi pagina 10, pasul 7).P.10 Capac roşu (mic) 1-4 Verificaţi dacă P14 este bine strânsă (consultaţi pagina 8, pasul 5). 1-5 Verificaţi dacă E2/A3 sunt slăbite (consultaţi pagina 12, pasul 4).1-6 Verificaţi dacă P9 (inelul de etanşare) este bine instalat (consultaţi pagina 12, pasul 6).1-7 Verificaţi dacă P17 este instalată în direcţia corectă (consultaţi pagina 12, pasul 3).1-8 Verificaţi dacă P10/B13 sunt instalate în direcţia corectă (consultaţi pagina 22, paşii 11~13).P.10 Capac roşu (mic) SFAT: utilizaţi C5 dacă P10 s-a strâmbat la montare2 Dacă tuburile de aer sunt slăbite în timpul pompării.2-1- 2-2 Verificaţi dacă există pete de ulei pe conectori. Extrageţi conectorii/tuburile de aer, curăţaţi uleiul şi utilizaţi un detergent neutru pentru a curăţa bine piesele.Verificaţi că tuburile de aer nu sunt prinse în timpul montării. Trageţi uşor de tub (conform imaginii de mai jos) pentru a vă asigura că se mişcă liber, fără obstacole.3 Dacă manometrul nu funcţionează în timpul pompării.3-1 Verificaţi dacă acul este bine instalat (consultaţi pagina 11, pasul 12).3-2 Verificaţi dacă tuburile de aer sunt prinse (consultaţi punctul 2-2 din capitolul Soluţionarea problemelor).4 Verificaţi dacă D2/D5 sunt instalate în direcţia corectă (consultaţi pagina 17, pasul 2).

(PL) Ze względów bezpieczeństwa samochodu należy zawsze używać w otwartym i bezpiecznym otoczeniu.Nie należy próbować odtworzyć ani zmieniać designu, gdyż może to stanowić potencjalne zagrożenie.P9-P10-P17-P18 Części zamienneP16 Nie dotykaj oleju podczas zakładania silikonowej rurki.1) Mierzenie i zaznaczanie: wykonaj powyższe kroki, odetnij rurki powietrza, jeśli jest to konieczne. Nie odcinaj ich zbyt wcześnie.1) Przygotuj rurkę powietrza przed montażem.5) Przykręć mocno P14 do butelki PET tak, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza.

Sposób smarowania elementówPapier toaletowy - Nie rozlej oleju poza zbiornik olejowy B7. Utrzymaj cały olej w zbiorniku.

( RYSUNEK) Użyj oleju Uwaga: smaruj elementy, gdy pojawi się ( Rysunek) .Nie smaruj poza zaciemnionym obszarem przedstawionym poniżej.

7) Upewnij się, że element P10 jest ustawiony w odpowiednią stronę, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza. P10 Czerwona pokrywka (mała)8) Pociągnij i dociśnij kilka razy nasmarowany element D16, aby prawidłowo działał11) Uwaga: przed zamontowaniem pociągnij lekko za oba końce sprężyny, aby upewnić się, że jej opór jest prawidłowyMontaż zaworu: przyjrzyj się uważnie kolejnym krokom, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza.1) P.9 Czarna uszczelka toroidalna. Użyj C5, aby ułatwić sobie całkowite dopasowanie P9 do E22) P.9 Czarna uszczelka toroidalna.3) Sprawdź kierunek ustawienia obu elementów P17, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza.4) 1) Rozprostuj A3 na stole i umieść na płasko E2 na A3.2) Dociśnij w celu całkowitego wprowadzenia E2 w A35) Rozprostuj P4 na stole i wprowadź B14 w P4 tak, jak zostało to przedstawione.6) Użyj B14, aby ułatwić sobie całkowite dopasowanie obydwu elementów P9.1) Wprowadź do końca w dół P17 (zgodnie z rys. 1) i ustaw P9 na płasko2) Wprowadź do końca w górę P17 (zgodnie z rys. 2) i ustaw P9 na płasko Jeśli element P9 (uszczelka toroidalna) został źle umieszczony, jak zostało to pokazane na nieprawidłowym rysunku powyżej, powtórz krok 6.

Sprawdzenie szczelności – Zawór7) P12 Czerwona pokrywka (duża)8) Upewnij się, że podczas wepchnięcia D4 oba elementy P17 poruszają się we wskazanym strzałkami kierunku.Upewnij się, że podczas ciągnięcia za D4 oba elementy P17 poruszają się we wskazanym strzałkami kierunku.Upewnij się, że elementu D4 nie można w łatwy sposób wepchnąć.2) Wepchnij element D4. 1) Zatkaj palcem otwór po stronie wklęsłej

Upewnij się, że element D4 ciężko wchodzi lub że potrzeba więcej siły, żeby się cofnął.1) Zatkaj palcem otwór po stronie wklęsłej2) Pociągnij D4 do tyłu. Sprawdzanie szczelności – Moduł rurki B1) (RYSUNEK O) Zainstaluj E2 w prawidłowej pozycji tak, jak zostało to przedstawione powyżej2) Zegnij rurkę i wprowadź ją w otwór tak, jak zostało to przedstawione poniżej.1. Zegnij rurkę.2. Wprowadź zgiętą rurkę w otwór3) Przytrzymaj mocno A3.Powtórz ruch „wciskania i wyciągania" przy użyciu elementu D4 15~20 razy w celu wprowadzenia powietrza do butelki PET.Sprawdź położenie wskazówki na manometrze. Przestawione poniżej wyniki wskazują, czy moduł rurki B został prawidłowo zainstalowany lub czy wydostaje się z niego powietrze.Wskazówka, która przestawia wydostawanie się powietrza, jest nieruchomaWskazówka powraca do górnej pozycji 4) Jeśli powietrze wydostaje się, sprawdź następujące pozycje i zmontuj ponownie:Pozycja 1: wróć do strony 8 i zacznij montaż od kroku 5.Pozycja 2: wróć do strony 10 i zacznij montaż od kroku 13.Pozycja 3: wróć do strony 12 i zacznij montaż od kroku 6.

Po zakończeniu sprawdzania, wyjmij rurkę powietrza i element D4 z A3.

Ustaw D4 obok B7, aby zapobiec pryskaniu.

1) Włóż do końca sześciokątny wałek P6 tak, jak zostało to przedstawione na rysunku po prawej stronie (skala 1:1)2) Upewnij się, że elementy D2/D5 znajdują się w przeciwstawnych położeniach.Dociśnij do końca elementy D5 i D2, tak jak zostało to przedstawione powyżej.6) Przed montażem usuń zadziory. Wprowadź do końca P3 tak, jak zostało to przedstawione na poprzednim rysunku. (skala 1:1)8) Przed montażem usuń zadziory. Uderz lekko młotkiem w P5 w celu wprowadzenia go w D1. Wprowadź do końca P5 tak, jak zostało to przedstawione na poprzednim rysunku. (skala 1:1)10) Uderz lekko młotkiem w D13 do końca tak, jak zostało to przedstawione na kolejnym rysunku.

Upewnij się, że P10 został wprowadzony w B13 tak, jak zostało to przedstawione poniżej.

11-12) Upewnij się, że element P10 jest wprowadzony w odpowiednią stronę, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza.P10 Czerwona pokrywka (mała)RADA: Użyj C5 w celu ułatwienia sobie wprowadzenia P10.

13) Sprawdź kierunek ustawienia P10, aby zapobiec wydostawaniu się powietrza. Uwaga: Kierunek P10 w kroku 13 jest inny niż w krokach 11 i 12.P10 Czerwona pokrywka RADA: Użyj C5 w celu ułatwienia sobie wprowadzenia P10.RADA: użyj C5, jeśli element P10 przekrzywił się podczas montażu14) Czerwona pokrywka średnia 15) D9 Uwaga: upewnij się, że A2/D9 zostały całkowicie zamknięte. Nie pomyl D9 i D14, do montażu użyj D9.Wyjmij B13, jeśli element P10 (czerwona pokrywka) skrzywił się podczas montażu. Włóż ponownie B13 w A2 po prawidłowym umieszczeniu P10.Popchnij i pociągnij wiele razy nasmarowaną część B10/B13, aby prawidłowo działała17) Rozciągnij rurkę powietrza i umieść ją w prawidłowej pozycji tak, jak zostało to przedstawione powyżej19) Upewnij się, że rurka powietrza jest skierowana w odpowiednim kierunku.22) Wyjmij B13 jeśli element P10 (czerwona pokrywka) przekrzywił się podczas montażu. Ponownie wprowadź B13 w A2 po prawidłowym umieszczeniu P10.D14. UWAGA: upewnij się, że A2/D14 zostały całkowicie zamknięte. Nie pomyl D9 i D14, do montażu użyj D14.Popchnij i pociągnij wiele razy nasmarowaną część B10/B13, aby prawidłowo działała29) Widok z góry30) Umieść rurkę powietrza w odpowiednim kierunku33) Upewnij się, że rurka jest zainstalowana w prawidłowej pozycji tak, jak zostało to przedstawione powyżej. Jeśli pozycja jest nieprawidłowa, rurka powietrza mogłaby zostać uwięziona i nie pompować prawidłowo.35) Uważaj, żeby nie przycisnąć rurek powietrza podczas montażu.36) Sprawdź, czy rurki powietrza nie zostały uwięzione podczas montażu. Pociągnij lekko za rurkę (jak zostało to przedstawione powyżej), aby sprawdzić, czy porusza się ona swobodnie i bez przeszkód.38) Nie smaruj złącza do montażu.

ZASADY ZABAWY 1. Pokręć tylnym kołem (jak zostało to przedstawione) w celu uwolnienia całego powietrza2. Obróć tylne koło i ustaw w linii ˝ ˝ z wystającym prętem (jak zostało to przedstawione), następnie zacznij pompować.3. Pompuj w taki sposób, jak zostało to przedstawione na poniższych rysunkach. Na początku, pompuj co najmniej dwadzieścia razy.4. (Aby uzyskać najlepsze efekty, nie przestawaj pompować do momentu aż wskazówka manometru wejdzie w czerwony obszar.)1-2 Zabawka jest wyposażona w element bezpieczeństwa; nadmierna ilość powietrza zostanie automatycznie uwolniona, gdy wskazówka manometru znajdzie się w czerwonym obszarze.

Rozwiązywanie problemów1 Jeśli wskazówka manometru nie wchodzi w czerwony obszar lub powietrze wydostaje się w jakimś punkcie.1-1 Sprawdź, czy rurki powietrza są prawidłowo zainstalowane. (Poniżej zostały zaznaczone pozycje ułatwiające szybkie sprawdzenie rurek powietrza; aby poznać poszczególne kroki montażowe, wróć do strony nr 4 „Jak wprowadzić rurkę powietrza”)1-2 Sprawdź, czy D9, A2/D14, A2 są luźne (wróć do strony 24, krok 15, i strony 29, krok 22).1-3 Sprawdź, czy P10 i D16 są dobrze zainstalowane (wróć do strony 10, krok 7).P.10 Czerwona pokrywka (mała) 1-4 Sprawdź, czy element P14 jest dobrze dokręcony (wróć do strony 8, krok 5). 1-5 Sprawdź, czy E2/A3 są luźne (wróć do strony 12, krok 4).1-6 Sprawdź, czy P9 (uszczelka toroidalna) jest dobrze zainstalowana (wróć do strony 12, krok 6).1-7 Sprawdź, czy P17 jest zainstalowany w prawidłowym kierunku (wróć do strony 12, krok 3).1-8 Sprawdź, czy P10/B13 są zainstalowane w prawidłowym kierunku (wróć do strony 22, kroki 11~13).P.10 Czerwona pokrywka (mała) RADA: użyj C5, jeśli P10 przekrzywił się podczas montażu2 Jeśli rurki powietrza nie są napięte podczas pompowania.2-1- 2-2 Sprawdź, czy złącza są ubrudzone olejem. Wyjmij złącza/rurki powietrza, usuń olej i użyj neutralnego detergentu do dokładnego wyczyszczenia elementów.Sprawdź, czy rurki powietrza nie zostały uwięzione podczas montażu. Pociągnij lekko za rurkę (jak zostało to pokazane poniżej), aby sprawdzić, czy porusza się ona swobodnie i bez przeszkód.3 Jeśli manometr nie działa podczas pompowania.3-1 Sprawdź, czy wskazówka jest dobrze zainstalowana (wróć do strony 11, krok 12).3-2 Sprawdź, czy rurki powietrza nie są uwięzione (zapoznaj się z punktem 2-2 rozdziału o rozwiązywaniu problemów).4 Sprawdź, czy D2/D5 są zainstalowane w prawidłowym kierunku (wróć do strony 17, krok 2).

(TR) Güvenlik gerekçesiyle bu arabayı daima güvenli ve açık alanlarda kullanın.

Tasarımda değişiklik ya da yeniden yaratım yapmaya kalkışmayın, tehlikeli olabilir.P9-P10-P17-P18 Yedek parçalarP16 Silikon boruyu takarken yağa dokunmayın1) Ölçme ve işaretleme: Önceki adımları izleyin, gerekirse hava borularını kesin. Önceden kesmeyin.1) Hava borusunu montajdan önce hazırlayın.5) P14'ü PET şişeye, hava kaçmasını önleyecek şekilde çevirerek takın.

Parçalar nasıl yağlanır?Kâğıt havlu - B7 yağ kabından yağ dökmeyin. Tüm yağı kabın içerisinde tutun.

( RESİM) Yağ tatbik edin. Not: Parçaları ( resim) belirince yağlayın.Aşağıda gösterilen gölgeli alanın dışını yağlamayın.

7) Hava kaçağını önlemek için P10'un doğru yönde yerleştirilmiş olduğundan emin olun. P10 Kırmızı kapak (küçük)8) Düzgün çalışması için, D16 yağlı parçayı birkaç kez itip çekin.11) Not: Montaja geçmeden önce iyi direncinden ve açılımından emin olmak için yayın her iki kenarından hafifçe çekinValfin montajı: Hava kaçağını önlemek için aşağıdaki adımları dikkatle uygulayın.1) P.9 Siyah torik conta. P9'un E2'ye tamamen oturması için C5'i kullanın2) P.9 Siyah torik conta.3) Hava kaçağını önlemek için her iki P17'nin yönlerini kontrol edin.4) 1) A3'ü masaya koyun ve E2'yi A3 üzerine düz şekilde yerleştirin.2) E2'yi A3'e tamamen sokmak için bastırın5) P4'ü masaya dik koyun ve B14'ü P4'e şekilde gösterildiği gibi takın.6) İki P9'un tamamen oturmasına yardımcı olması için B14 kullanın.1) P17'yi dibe kadar ittirin (Şekil 1'deki gibi) ve P9'u düz şekilde tutun2) P17'yi kafaya doğru ittirin (Şekil 2'deki gibi) ve P9'u düz şekilde tutun. Eğer P9 (torik conta) yukarıdaki yanlış konum şeklinde gösterildiği gibi yanlış yerleştirilmişse 6. adımı tekrar edin.

Hava kaçağı testi – Valf9) P12 Kırmızı kapak (büyük)10) D4 içeri sokulduğunda her iki P17'nin oklarla gösterilen yönde hareket ettiklerinden emin olun.D4 geri çekildiğinde her iki P17'nin oklarla gösterilen yönde hareket ettiklerinden emin olun.D4 parçasının kolayca itilemediğinden emin olun.2) D4 parçasını ittirin. 1) İçbükey deliği parmağınızla kapatın.

D4 parçasını geri çekmenin zor olduğunu veya geri çekmek için daha fazla güce ihtiyacınız olduğunu doğrulayın.1) İçbükey tarafın deliğini parmağınızla kapatın.2) D4'ü geriye doğru çekin. Hava kaçağı testi– B borusu modülü1) (RESİM O) E2'yi yukarıda gösterildiği gibi doğru konumda takın.2) Boruyu kıvırın ve aşağıda gösterildiği gibi deliğe sokun.1. Boruyu kıvırın.2. Kıvrılmış boruyu deliğe sokun.3) A3'ü sıkıca tutun.PET şişede hava birikmesi için D4'ü kullanarak "itip çekme" hareketini 15~20 defa tekrar edin.Suyun gösterdiği pozisyonu incelemek için basınçölçeri kontrol edin. Aşağıda gösterilen sonuçlar B boru modülünün iyi takılıp takılmadığını veya hava kaçağı olup olmadığını belirtir.Hava kaçağını gösteren kol hareketsizKol yukarı pozisyona döner 4) Eğer bir hava kaçağı varsa aşağıdaki konumları kontrol ederek yeniden monte edin:Konum 1: sayfa 8'e dönün ve 5. adımdan itibaren yeniden monte edin.Konum 2: sayfa 10'a dönün ve 13. adımdan itibaren yeniden monte edin.Konum 3: sayfa 12'ye dönün ve 6. adımdan itibaren yeniden monte edin.

Hava kaçağı testini tamamladıktan sonra hava borusu ve D4'ü A3'ten çıkarın.Yağ bulaşmasını önlemek için D4'ü B7'nin yanına yerleştirin.

1) P6 altıgen mili sağdaki şekilde gösterildiği gibi dibe kadar sokun. (ölçek 1:1)2) D2/D5 parçalarının birbirine zıt konumda olduklarından emin olun.D5 ve D2 parçalarını yukarıda gösterildiği gibi dibe kadar ittirin.6) Montaj öncesinde plastik çıkıntıları kesin. P3'ü yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi dibe kadar sokun. (ölçek 1:1)8) Montaj öncesinde plastik çıkıntıları kesin. P5'i çekiçle hafifçe vurarak D1'e sokun. P5'i önceki şekilde gösterildiği gibi dibe kadar sokun. (ölçek 1:1)10) D13'e bir çekiçle hafifçe vurarak aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi dibe kadar sokun.

P10'un aşağıdaki gösterildiği gibi B13'e kademe kademe geçtiğinden emin olun.

11-12) Hava kaçağını önlemek için P10'un doğru yönde yerleştirilmiş olduğundan emin olun.P10 Kırmızı kapak (küçük)ÖNERİ: P10'u kolayca oturtmak için C5'i kullanın.

13) Hava kaçağını önlemek için P10'un yönünün doğruluğunu kontrol edin. Not: P10'un 13. adımdaki yönü 11. ve 12. adımlardakinden farklıdırP10 Kırmızı kapak ÖNERİ: P10'u kolayca oturtmak için C5'i kullanın.ÖNERİ: P10 montaj sırasında dönmüşse düzeltmek için C5'i kullanın14) Kırmızı kapak orta boy 15) D9 Not: A2/D9'u tamamen kapattığınızdan emin olun. D9 ve D14'ü karıştırmayın, montaj için D9'u kullandığınızdan emin olun.Eğer P10 (kırmızı kapak) montaj sırasında kaymışsa B13'ü çıkarın. P10'u doğru yerleştirdikten sonra B13'ü A2'ye yeniden sokun.Düzgün çalışması için, yağlı B10/B13 parçasını birkaç defa itip çekin17) Hava borusunu yönlendirerek yukarıda gösterildiği gibi doğru konumda yerleştirin.19) Hava borusunun doğru yönde yerleştirilmiş olduğundan emin olun.22) Eğer P10 (kırmızı kapak) montaj sırasında kaymışsa B13'ü çıkarın. P10'u doğru yerleştirdikten sonra B13'ü A2'ye yeniden sokun.D14. NOT: A2/D14'ü tamamen kapattığınızdan emin olun.

D9 ve D14'ü karıştırmayın, montaj için D14'ü kullandığınızdan emin olun.Düzgün çalışması için, yağlı B10/B13 parçasını birkaç defa bastırıp çekin29) Üstten görünüm30) Hava borusunu doğru yönde yerleştirin33) Hava borusunun yukarıda gösterildiği gibi doğru konumda monte edildiğinden emin olun. Eğer konum doğru değilse hava borusu sıkışabilir ve düzgün hava pompalayamaz.35) Montaj sırasında hava borularının sıkışmamasına dikkat edin.36) Montaj sırasında hava borularının sıkışmadığını kontrol edin. Takılmadan serbestçe hareket ettiğini kontrol etmek için (yukarıda gösterildiği gibi) boruyu hafifçe çekin.38) Montaj için konektörü yağlamayın.

NASIL OYNANIR 1. Havayı tamamen boşaltmak için arka tekerleği (aşağıda gösterildiği gibi) çevirin2. Arka tekerleği çevirin ve ˝ ˝ işaretini (gösterildiği gibi) dışarı doğru çıkan kolla hizaladığınızda pompalamaya başlayın.3. Aşağıdaki şekillerde gösterildiği gibi pompalayın. Başlangıç için en az 20 kez pompalayın.4. (Daha iyi sonuç elde etmek için basınçölçerin gösterge kolu kırmızı bölgeye girinceye kadar pompalamaya devam edin.)1-2 Bir emniyet sistemi bulunmaktadır; basınçölçerin gösterge kolu kırmızı bölgeye girince fazla hava otomatik olarak boşaltılacaktır.

Arızaların giderilmesi1 Basınçölçerin gösterge kolu kırmızı bölgeye girmiyorsa veya bilinmeyen bir yerden hava kaçıyorsa.1-1 Hava borularının iyi monte edilmiş olduklarını kontrol edin. (Hava borularını hızlıca kontrol etmenize yardımcı olması için konumlar aşağıda işaretlenmiş olarak gösterilmektedir; spesifik montaj adımlarını öğrenmek için sayfa 4'teki “Hava borusu nasıl takılır” bölümüne bakın)1-2 D9, A2/D14, A2'nin gevşek olmadıklarını kontrol edin (sayfa 24, adım 15 ve sayfa 29, adım 22'ye bakın).1-3 P10 ve D16'nın iyi takılmış olduklarını kontrol edin (sayfa 10, adım 7'ye bakın).P.10 Kırmızı kapak (küçük) 1-4 P14'ün iyi sıkılmış olduğunu kontrol edin (sayfa 8, adım 5'e bakın). 1-5 E2/A3'ün gevşek olmadığını kontrol edin (sayfa 12, adım 4'e bakın).1-6 P9'un (torik conta) iyi takılmış olduğunu kontrol edin (sayfa 12, adım 6'ya bakın).1-7 P17'nin doğru yönde takılmış olduğunu kontrol edin (sayfa 12, adım 3'e bakın).1-8 P10/B13'ün doğru yönde takılmış olduklarını kontrol edin (sayfa 22, adım 11~13'e bakın).P.10 Kırmızı kapak (küçük) ÖNERİ: P10 montaj sırasında dönmüşse düzelmek için C5'i kullanın2 Eğer hava boruları pompalama sırasında gevşemişse.2-1- 2-2 Konektörlerde yağ lekesi olmadığını kontrol edin. Konektörleri/hava borularını çıkarın, yağı temizleyin ve parçaları derinlemesine temizlemek için nötr bir deterjan kullanın.Montaj sırasında hava borularının sıkışmadığını kontrol edin. Takılmadan serbestçe hareket ettiğinden emin olmak için (aşağıda gösterildiği gibi) boruyu hafifçe çekin.3 Pompalama sırasında basınçölçer çalışmıyorsa.3-1 Gösterge kolunun doğru takılmış olduğunu kontrol edin (sayfa 11, adım 12'ye bakın).3-2 Hava borularının sıkışmamış olup olmadıklarını kontrol edin (arızaların giderilmesi bölümünün 2-2 şıkkına bakın).4 D2/D5'in doğru yönde takılmış olduklarını kontrol edin (sayfa 17, adım 2'ye bakın).

(EL) Για λόγους ασφαλείας, να χρησιμοποείτε αυτό το αυτοκίνητο πάντα σε ανοιχτούς και ασφαλείς χώρους.Να μην προσπαθείτε να αλλάξετε ή να τροποποιήσετε το σχέδιο, θα μπορούσε να ενέχει κινδύνους.P9-P10-P17-P18 ΑνταλλακτικάP16 Μην αγγίζετε το λάδι ενώ τοποθετείτε τον σωλήνα σιλικόνης.1) Μέτρηση και σημείωση: ακολουθήστε τα προηγούμενα βήματα, κόψτε τους αεραγωγούς αν χρειάζεται. Μην τους κόψετε από πριν.1) Ετοιμάστε τον αεραγωγό πριν από την συναρμολόγηση.5) Βιδώστε το P14 στο μπουκάλι PET καλά ώστε να αποφευχθεί η διαρροή αέρα.

Πως να βάλετε λιπαντικό στα εξαρτήματαΧαρτί υγείας - Μην χύνετε το λάδι από το δοχείο λαδιού B7. Διατηρήστε όλο το λάδι στο δοχείο.

( ΕΙΚΟΝΑ) Απλώστε λάδι Σημείωση:λιπαίνετε τα εξαρτήματα όταν εμφανιστεί το ( εικόνα).Μην λιπαίνετε εκτός της περιοχής με σκίαση που παρουσιάζεται στη συνέχεια.

7) Βεβαιωθείτε ότι το P10 βρίσκεται προς την σωστή κατεύθυνση ώστε να αποφευχθεί η διαρροή αέρα. P10 Κόκκινο καπάκι (μικρό)8) Τραβήξτε και σπρώξτε το λαδωμένο εξάρτημα D16 αρκετές φορές για να λειτουργήσει σωστά11) Σημείωση: τραβήξτε απαλά και από τις δύο άκρες του ελατηρίου για να βεβαιωθείτε ότι έχει καλή αντίσταση προτού το συναρμολογήσετε.Συναρμολόγηση της βαλβίδας: δώστε προσοχή στα παρακάτω βήματα ώστε να αποφευχθεί η διαρροή αέρα.1) P.9 Μαύρο δακτυλιοειδές παρέμβυσμα.Χρησιμοποιήστε το C5 για να σας βοηθήσει να προσαρμόσετε πλήρως το P9 στο E22) P.9 Μαύρο δακτυλιοειδές παρέμβυσμα3) Βεβαιωθείτε για την κατεύθυνση των δύο P17 ώστε να αποφευχθεί η διαρροή αέρα.4) 1) Ευθυγραμμίστε το A3 στο τραπέζι και τοποθετήστε επίπεδα το E2 πάνω στο A3.2) Πιέστε για να εισάγετε πλήρως το E2 στο A35) Ευθυγραμμίστε το P4 στο τραπέζι και εισάγετε το B14 στο P4 όπως παρουσιάζεται.6) Χρησιμοποιήστε το B14 για να σας βοηθήσει να προσαρμόσετε πλήρως δύο P9.1) Σπρώξτε το P17 μέχρι κάτω (σύμφωνα με την εικ. 1) και τοποθετήστε επίπεδα το P92) Σπρώξτε το P17 μέχρι πάνω (σύμφωνα με την εικ. 2) και τοποθετήστε επίπεδα το P9

Αν το P9 (δακτυλιοειδές παρέμβυσμα) δεν τοποθετηθεί σωστά σύμφωνα με την προηγούμενη λανθασμένη εικόνα, επαναλάβετε το βήμα 6.

Έλεγχος για διαρροή αέρα – Η βαλβίδα11) P12 Κόκκινο καπάκι (μεγάλο)12) Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο P17 μετακινούνται προς την κατεύθυνση που δείχνουν τα βέλη καθώς σπρώχνετε το D4.Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο P17 μετακινούνται προς την κατεύθυνση που δείχνουν τα βέλη καθώς τραβάτε το D4.Ελέγξτε ότι δεν μπορείτε να σπρώξετε εύκολα το εξάρτημα D4.

2) Σπρώξτε το εξάρτημα D4. 1) Κλείστε με το δάχτυλο την τρύπα με την κοίλη πλευρά

Βεβαιωθείτε ότι είναι δύσκολο να σπρώξετε το εξάρτημα D4 ή ότι απαιτείται περισσότερη δύναμη να το τραβήξετε προς τα πίσω.1) Κλείστε με το δάχτυλο την τρύπα με την κοίλη πλευρά2) Τραβήξτε προς τα πίσω το D4. Έλεγχος για διαρροή αέρα - Μονάδα σωλήνα Β1) (ΕΙΚΟΝΑ O) Εγκαταστήστε το E2 στη σωστή θέση όπως παρουσιάζεται παραπάνω2) Διπλώστε τον σωλήνα και εισάγετέ τον στην τρύπα όπως παρουσιάζεται στη συνέχεια.1. Διπλώστε τον σωλήνα.2. Εισάγετε τον σωλήνα διπλωμένο στην τρύπα3) Κρατήστε σταθερά το A3.Επαναλάβετε την κίνηση "πιέζω και τραβάω" χρησιμοποιώντας το D4 15~20 φορές για να συγκεντρωθεί ο αέρας στο μπουκάλι PET.Ελέγξτε το μανόμετρο για να εξετάσετε τη θέση που δείχνει η βελόνα. Τα αποτελέσματα που παρουσιάζονται στη συνέχεια δείχνουν αν η μονάδα του σωλήνα Β έχει τοποθετηθεί σωστά ή αν υπάρχει κάποια διαρροή αέρα.Η βελόνα που δείχνει τη διαρροή αέρα παραμένει σταθερήΗ βελόνα επιστρέφει στην πάνω θέση 4) Αν υπάρχει κάποια διαρροή αέρα, ελέγξτε τις παρακάτω θέσεις και ξανασυναρμολογήστε.Θέση 1: επιστρέψτε στη σελίδα 8 και συναρμολογήστε μέχρι το βήμα 5.Θέση 2: επιστρέψτε στη σελίδα 10 και συναρμολογήστε μέχρι το βήμα 13.Θέση 3: επιστρέψτε στη σελίδα 12 και συναρμολογήστε μέχρι το βήμα 6.

Απομακρύνετε τον αεραγωγό και το D4 από το A3 μόλις ολοκληρώσετε τον έλεγχο.Τοποθετήστε το D4 δίπλα στο B7 για να αποφύγετε τυχόν πιτσιλιές λαδιού.

3) Εισάγετε τον εξάγωνο άξονα P6 μέχρι κάτω όπως δείχνει η δεξιά εικόνα (κλίμακα 1:1)4) Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα D2/D5 βρίσκονται σε αντίθετες θέσεις.Πιέστε τα εξαρτήματα D5 και D2 μέχρι κάτω όπως παρουσιάζεται παραπάνω.6) Απομακρύνετε τις προεξοχές πριν την συναρμολόγηση. Εισάγετε το P3 μέχρι κάτω όπως παρουσιάζεται στην προηγούμενη εικόνα. (κλίμακα 1:1)8) Απομακρύνετε τις προεξοχές πριν την συναρμολόγηση. Χτυπήστε απαλά το P5 με ένα σφυρί για να το εισάγετε στο D1. Εισάγετε το P5 μέχρι κάτω όπως παρουσιάζεται στην προηγούμενη εικόνα. (κλίμακα 1:1)10) Χτυπήστε απαλά το D13 με ένα σφυρί μέχρι κάτω όπως παρουσιάζεται στην επόμενη εικόνα.

Βεβαιωθείτε ότι έχει προσαρμοστεί το P10 στο B13 όπως παρουσιάζεται στη συνέχεια.

11-12) Βεβαιωθείτε ότι το P10 έχει τοποθετηθεί προς την σωστή κατεύθυνση ώστε να αποφευχθεί η διαρροή αέρα.P10 Κόκκινο καπάκι (μικρό)Συμβουλή: χρησιμοποιήστε το C5 για να σας βοηθήσει να προσαρμόσετε εύκολα το P10.

13) Ελέγξτε την κατεύθυνση του P10 ώστε να αποφευχθεί η διαρροή αέρα. Σημείωση: η κατεύθυνση του P10 στο βήμα 13 είναι διαφορετική από αυτήν των βημάτων 11 και 12.P10 Κόκκινο καπάκι Συμβουλή: χρησιμοποιήστε το C5 για να σας βοηθήσει να προσαρμόσετε εύκολα το P10.Συμβουλή: χρησιμοποιήστε το C5 αν το P10 έχει λυγίσει κατά την συναρμολόγηση14) Μεσαίο κόκκινο καπάκι 15) D9 Σημείωση: βεβαιωθείτε ότι ασφαλίσατε πλήρως το A2/D9. Μην μπερδεύετε το D9 με το D14, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το D9 για την συναρμολόγηση.Απομακρύνετε το B13 αν το P10 (κόκκινο καπάκι) έχει λυγίσει κατά την συναρμολόγηση. Εισάγετε ξανά το B13 στο A2 μόλις τοποθετήσετε σωστά το P10.Πιέστε και τραβήξτε από το λαδωμένο εξάρτημα B10/B13 αρκετές φορές για να λειτουργήσει σωστά17) Ρυθμίστε τον αεραγωγό και τοποθετήστε τον στη σωστή θέση όπως παρουσιάζεται παραπάνω19) Βεβαιωθείτε ότι ο αεραγωγός είναι προσανατολισμένος προς την σωστή κατεύθυνση.22) Απομακρύνετε το B13 αν το P10 (κόκκινο καπάκι) έχει λυγίσει κατά την συναρμολόγηση. Εισάγετε ξανά το B13 στο A2 μόλις τοποθετήσετε σωστά το P10.D14. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: βεβαιωθείτε ότι ασφαλίσατε πλήρως το A2/D14. Μην μπερδεύετε το D9 με το D14, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το D14 για την συναρμολόγηση.Πιέστε και τραβήξτε από το λαδωμένο εξάρτημα B10/B13 αρκετές φορές για να λειτουργήσει σωστά29) Πάνω όψη30) Τοποθετήστε τον αεραγωγό προς την σωστή κατεύθυνση33) Βεβαιωθείτε ότι ο αεραγωγός έχει εγκατασταθεί στην σωστή θέση όπως παρουσιάζεται παραπάνω. Αν δεν είναι σωστή η θέση του αεραγωγού μπορεί να εμποδίζεται και να μην γίνεται σωστά η άντληση.35) Προσέξτε να μην πιαστούν οι αεραγωγοί κατά την συναρμολόγηση.36) Ελέγξτε αν εμποδίζονται οι αεραγωγοί κατά την συναρμολόγηση. Σπρώξτε ελαφρά τον αεραγωγό (όπως παρουσιάζεται παραπάνω) για να ελέγξετε ότι κινείται ελεύθερα χωρίς εμπόδια.38) Μην λιπαίνετε τον σύνδεσμο για την συναρμολόγηση.

ΠΩΣ ΠΑΙΖΕΤΑΙ 1. Γυρίστε την πίσω ρόδα (όπως παρουσιάζεται) για να ελευθερώσετε όλο τον αέρα2. Γυρίστε την πίσω ρόδα και ευθυγραμμίστε ˝ ˝ με την μπάρα να προεξέχει (όπως παρουσιάζεται), τότε αρχίζει η άντληση.3. Αντλήστε όπως δείχνουν οι παρακάτω εικόνες. Για να αρχίσετε, αντλήστε είκοσι φορές τουλάχιστον.4. (Για καλύτερα αποτελέσματα, μην σταματήσετε την άντληση μέχρι η βελόνα του μανόμετρου να φτάσει στην κόκκινη ζώνη.)1-2 Περιλαμβάνεται μια συσκευή ασφαλείας, ο αέρας που παραμένει ελευθερώνεται αυτόματα όταν η βελόνα του μανόμετρου βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη.

Επίλυση προβλημάτων1 Αν η βελόνα του μανόμετρου δεν φτάνει στην κόκκινη ζώνη ή ο αέρας διαφεύγει από κάποιο σημείο.1-1 Ελέγξτε αν έχουν τοποθετηθεί σωστά οι αεραγωγοί. (Οι θέσεις είναι σημειωμένες για να σας βοηθήσουν να ελέγχετε γρήγορα τους αεραγωγούς. Για να μάθετε περισσότερα για τα συγκεκριμένα βήματα της συναρμολόγησης, συμβουλευτείτε την σελίδα 4“Πως προσαρμόζεται ο αεραγωγός")1-2 Ελέγξτε αν τα D9, A2/D14, A2 είναι χαλαρά (συμβουλευτείτε τη σελίδα 24, βήμα 15 και τη σελίδα 29, βήμα 22).

1-3 Ελέγξτε αν το P10 και το D16 έχουν τοποθετηθεί σωστά (συμβουλευτείτε τη σελίδα 10, βήμα 7).P.10 Κόκκινο καπάκι (μικρό) 1-4 Ελέγξτε αν το P14 είναι σωστά σφιγμένο (συμβουλευτείτε τη σελίδα 9, βήμα 5). 1-5 Ελέγξτε αν τα E2/A3 είναι χαλαρά (συμβουλευτείτε τη σελίδα 12, βήμα 4).1-6 Ελέγξτε αν το P9 (δακτυλιοειδές παρέμβυσμα) έχει τοποθετηθεί σωστά (συμβουλευτείτε τη σελίδα 12, βήμα 6).1-7 Ελέγξτε αν το P17 έχει τοποθετηθεί στη σωστή κατεύθυνση (συμβουλευτείτε τη σελίδα 12, βήμα 3).1-8 Ελέγξτε αν τα P10/B13 έχουν τοποθετηθεί στη σωστή κατεύθυνση (συμβουλευτείτε τη σελίδα 22, βήμα 11-13).P.10 Κόκκινο καπάκι (μικρό) Συμβουλή: χρησιμοποιήστε το C5 αν το P10 έχει λυγίσει κατά την συναρμολόγηση2 Αν οι αεραγωγοί είναι χαλαροί κατά την άντληση.2-1- 2-2 Ελέγξτε αν οι σύνδεσμοι έχουν λερωθεί με λάδι. Απομακρύνετε τους συνδέσμους/αεραγωγούς, καθαρίστε το λάδι και χρησιμοποιήστε ένα ουδέτερο απορρυπαντικό για να καθαρίσετε σε βάθος τα εξαρτήματα.Ελέγξτε αν εμποδίζονται οι αεραγωγοί κατά την συναρμολόγηση. Τραβήξτε ελαφρά τον αεραγωγό (όπως παρουσιάζεται στη συνέχεια) για να βεβαιωθείτε ότι μετακινείται ελεύθερα χωρίς εμπόδια.3 Αν το μανόμετρο δεν λειτουργεί κατά την άντληση.3-1 Ελέγξτε αν η βελόνα έχει τοποθετηθεί σωστά (συμβουλευτείτε τη σελίδα 11, βήμα 12).3-2 Ελέγξτε αν εμποδίζονται οι αεραγωγοί (συμβουλευτείτε το σημείο 2-2 της ενότητας για την επίλυση προβλημάτων).4 Ελέγξτε αν τα D2/D5 έχουν τοποθετηθεί στην σωστή κατεύθυνση (συμβουλευτείτε τη σελίδα 17, βήμα 2). (RU) В целях безопасности всегда используйте этот автомобиль на открытых и безопасных пространствах.Не пытайтесь восстановить или изменить дизайн, поскольку это может быть сопряжено с риском.P9-P10-P17-P18 Запасные частиP16 Не дотрагиваться до масла при установке силиконовой трубки.1) Измерить и пометить: следуя шагам, указанным выше, отрезайте воздушные трубки по мере необходимости. Не отрезайте их заранее.1) Подготовьте воздушную трубку перед монтажом.5) Прочно навинтите P14 на бутылку из PET во избежание утечки воздуха.

Как смазывать деталиСалфетка - Не проливайте масло из резервуара для масла B7. Все масло должно находиться в резервуаре.

( ИЗОБРАЖЕНИЕ) Нанесите масло Примечание: смазывайте детали, когда появится ( изображение) .Не смазывайте вне затемненной зоны, показанной ниже.

7) Убедитесь в том, что деталь P10 расположена в правильном направлении, во избежание утечки воздуха. P10 Красная заглушка (маленькая)8) Потяните и подтолкните смазанную деталь D16 несколько раз для правильного функционирования11) Примечание: осторожно потяните за оба конца пружины перед монтажом, чтобы убедиться в том, что она достаточно упругаяМонтаж клапана: обратите внимание на следующие шаги во избежание утечки воздуха.1) P.9 Черное уплотнительное кольцо. Используйте C5, чтобы полностью вставить P9 в E22) P.9 Черное уплотнительное кольцо.3) Проверьте ориентацию обеих деталей P17 во избежание утечки воздуха.4) 1) Установите A3 на столе и плоско расположите E2 на A3.2) Нажмите, чтобы полностью вставить E2 в A35) Установите P4 на столе и вставьте B14 в P4, как показано.6) Используйте B14, чтобы полностью вставить обе детали P9.1) Подтолкните P17 вниз (как показано на рис. 1) и плоско расположите P92) Подтолкните P17 вверх (как показано на рис. 2) и плоско расположите P9 Если деталь P9 (уплотнительное кольцо) установлена неверно, как показано на рисунке "Неправильно" выше, повторите шаг 6.

Проверка утечки воздуха – Клапан13) P12 Красная заглушка (большая)14) Убедитесь в том, что обе детали P17 движутся в направлении, указанном стрелками, если подтолкнуть D4.Убедитесь в том, что обе детали P17 движутся в направлении, указанном стрелками, если потянуть за D4.Убедитесь в том, что нельзя легко подтолкнуть деталь D4.2) Подтолкните деталь D4. 1) Закройте отверстие с вогнутой стороны пальцем

Убедитесь в том, что нельзя легко подтолкнуть деталь D4 или что необходимо применить бóльшую силу для ее движения назад.1) Закройте отверстие с вогнутой стороны пальцем2) Потяните за D4 назад. Проверка утечки воздуха – Модуль трубки B1) (РИСУНОК O) Установите E2 в правильном положении, как показано выше2) Согните трубку и вставьте ее в отверстие, как показано ниже.1. Согните трубку.2. Вставьте согнутую трубку в отверстие3) Надежно удерживайте A3.Повторите движение "нажать и потянуть", используя D4, 15~20 раз для накопления воздуха в бутылке из PET.Проверьте манометр и положение, указанное стрелкой. Результаты, показанные ниже, укажут, правильно ли установлен модуль трубки B или же происходит утечка воздуха.Стрелка, указывающая утечку воздуха, неподвижнаСтрелка возвращается в верхнее положение 4) В случае утечки воздуха проверьте следующие позиции и повторите монтаж:Позиция 1: вернитесь на стр. 8 и повторите монтаж с шага 5.Позиция 2: вернитесь на стр. 10 и повторите монтаж с шага 13.Позиция 3: вернитесь на стр. 12 и повторите монтаж с шага 6.

Извлеките воздушную трубку и D4 из A3 после завершения проверки.Установите D4 рядом с B7 во избежание брызг.

5) Вставьте шестигранную ось P6 до упора, как показано на рисунке справа (масштаб 1:1)6) Убедитесь в том, что детали D2/D5 находятся в противоположных положениях.Нажмите на детали D5 и D2 до упора, как показано выше.6) Устраните неровности до начала монтажа. Вставьте P3 до упора, как показано на предыдущем рисунке. (масштаб 1:1)8) Устраните неровности до начала монтажа. Слегка ударьте по детали P5 молотком, чтобы вставить ее в D1. Вставьте P5 до упора, как показано на предыдущем рисунке. (масштаб 1:1)10) Осторожно ударьте по D13 молотком, чтобы вставить деталь до упора, как показано на следующем рисунке.

Убедитесь в том, что деталь P10 вставлена в B13, как показано ниже.

11-12) Убедитесь в том, что деталь P10 расположена в правильном направлении, во избежание утечки воздуха.P10 Красная заглушка (маленькая)СОВЕТ: используйте C5, чтобы вставить P10.

13) Проверьте ориентацию P17 во избежание утечки воздуха. Примечание. ориентация P10 в шаге 13 отличается от ориентации в шагах 11 и 12.P10 Красная заглушка СОВЕТ: используйте C5, чтобы вставить P10.СОВЕТ: используйте C5, если деталь P10 изогнута при монтаже14) Средняя красная заглушка 15) D9 Примечание. убедитесь в том, что A2/D9 полностью закрыты. Не перепутайте D9 и D14, убедитесь в том, что для монтажа используется D9.Извлеките B13, если P10 (красная заглушка) изогнута при монтаже. Вновь вставьте B13 в A2 после правильной установки P10.Нажмите и потяните за смазанную деталь B10/B13 несколько раз для правильного функционирования17) Разместите воздушную трубку и установите ее в правильном положении, как показано выше19) Убедитесь в том, что воздушная трубка правильно сориентирована.22) Извлеките B13, если P10 (красная заглушка) изогнута при монтаже. Вновь установите B13 в A2 после правильной установки P10.D14. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь в том, что A2/D14 полностью закрыты. Не перепутайте D9 и D14, убедитесь в том, что для монтажа используется D14.Нажмите и потяните за смазанную деталь B10/B13 несколько раз для правильного функционирования29) Вид сверху30) Установите воздушную трубку в правильном положении33) Убедитесь в том, что трубка установлена в правильном положении, как показано выше Если положение является неправильным, воздушная трубка может оказаться защемленной, что будет препятствовать накачиванию воздуха.35) Будьте осторожны, чтобы не защемить воздушные трубки при монтаже.36) Проверьте, не были ли защемлены воздушные трубки при монтаже. Слегка потяните за трубку (как показано выше), чтобы убедиться в том, что она свободно движется.38) Не смазывайте соединитель для монтажа.

КАК ИГРАТЬ 1. Поверните заднее колесо (как показано), чтобы полностью выпустить воздух2. Поверните заднее колесо и совместите ˝ ˝ с выступающим стержнем (как показано), а затем начните накачивать воздух.3. Накачивайте воздух, как показано на следующих рисунках. Для начала нужно накачать воздух как минимум двадцать раз.4. (Для получения лучших результатов не переставайте накачивать, пока стрелка манометра не войдет в красную зону.)1-2 Установлено предохранительное устройство; излишек воздуха автоматически выпускается, когда стрелка манометра входит в красную зону.

Устранение неисправностей1 Если стрелка манометра не входит в красную зону или где-либо происходит утечка воздуха.1-1 Проверьте, правильно ли установлены воздушные трубки. (Ниже отмечены позиции, чтобы помочь вам быстро проверить воздушные трубки; для ознакомления с конкретными шагами монтажа см. стр. 4 “Как вставить воздушную трубку”)1-2 Проверьте, не ослаблены ли D9, A2/D14, A2 (см. стр. 24, шаг 15, и стр. 29, шаг 22).1-3 Проверьте, правильно ли установлены P10 и D16 (см. стр. 10, шаг 7).P.10 Красная заглушка (маленькая) 1-4 Проверьте, хорошо ли затянута деталь P14 (см. стр. 8, шаг 5). 1-5 Проверьте, не ослаблены ли E2/A3 (см. стр. 12, шаг 4).1-6 Проверьте правильность установки P9 (уплотнительное кольцо) (см. стр. 12, шаг 6).1-7 Убедитесь, что деталь P17 правильно сориентирована (см. стр. 12, шаг 3).1-8 Убедитесь, что P10/B13 правильно сориентированы (см. стр. 22, шаги 11~13).P.10 Красная заглушка (маленькая) СОВЕТ: используйте C5, если деталь P10 изогнута при монтаже2 Если воздушные трубки ослаблены при накачивании.2-1- 2-2 Проверьте, нет ли на соединителях пятен масла. Извлеките соединители/воздушные трубки, удалите масло и используйте нейтральное моющее средство, чтобы тщательно очистить детали.Проверьте, не были ли защемлены воздушные трубки при монтаже. Слегка потяните за трубку (как показано ниже), чтобы убедиться, что она свободно движется.3 Если манометр не функционирует при накачивании.3-1 Убедитесь, что стрелка хорошо установлена (см. стр. 11, шаг 12).3-2 Проверьте, не защемлены ли воздушные трубки (см. пункт 2-2 раздела "Устранение неисправностей").4 Убедитесь, что D2/D5 правильно сориентированы (см. стр. 17, шаг 2).

(CN) 基于安全考虑，必须在开放和安全的环境下使用这辆玩具车。不得试图重新创建或修改设计，否则可能导致潜在的危险。P9-P10-P17-P18 备件P16 装配硅管时请勿触摸油。1) 测量与标记：按照上述步骤，根据需要剪切空气管。请勿事先剪切。1) 装配之前准备好空气管。5) 将 P14 装到 PET 瓶上拧紧，避免漏气。

如何给部件上油纸巾 - B7 油槽的油不要溢出。保持载油状态。

（图像）涂油注：当（图像）出现时给部件上油。不要将油涂在阴影之外，如下所示。

7) 确保 P10 以正确方向放置，以避免漏气。 P10 红盖帽（小）8) 推拉几次上油部件 D16，使其运行顺畅11) 注：轻拉弹簧两端以确保在装配之前具有良好的强度与延展性阀部件：密切关注以下正确步骤，以避免漏气。1) P.9 黑色 O 型圈。使用 C5 将 P9 完全固定到 E2 上2) P.9 黑色 O 型圈。3) 确保两个 P17 的方向以免漏气。4) 1) 将 A3 立在桌子上，并将 E2 平放在 A3 上。2) 将 E2 完全下按到 A3 上5) 将 P4 立在桌子上，将盖帽 B14 装到 P4 上，如图所示。6) 使用 B14 来帮助固定好两个 P9。1) 将 P17 推到底部（如图 1 ），使 P9 平放2) 将 P17 推到顶部（如图 2），使 P9 平放如果 P9（O 型圈）放置不当，如上述错图所示，再次重做步骤 6。

漏气测试 — 阀门15) P12 红盖帽（大）16) 推入 D4 时，确保两个 P17 都移至箭头所示的方向。拉回 D4 时，确保以箭头所示的方向移动两个 P17。确认 D4 不会轻易推动。2) 推入 D4。 1) 用手指密封住凸面一侧的孔

确认很难拉回 D4，或拉回 D4 需要更大的力。3) 用手指密封住凹面一侧的孔4) 拉回 D4。漏气测试 — 软管模块 B1) （图像 O）将 E2 装在正确的位置，如上所示2) 折管并将它插入到孔内，如下所示。1. 折管。2. 将折好的管插入孔中3) 牢牢握住 A3！使用 D4 反复做“推拉”运动 15~20 次，将空气收集到 PET 瓶中。检查压力表并查看指针摆到的位置。如果正确安装软管模块 B 或出现漏气，结果将如下显示。漏气指针保持不动工作正常的指针转至上方位置 4) 如果出现漏气，检查以下位置，并重新安装：位置 1：返回第 8 页，并再次重装步骤 5。位置 2：返回第 10 页，并再次重装步骤 7~13。位置 3：返回第 12 页，并再次重装步骤 1~6。

测试完毕后，务必从 A3 中取下空气管与 D4。将 D4 放在 B7 一边，以免油溅到他物。

7) 插入 P6 六角轴插到底部，如右图所示。（比例为 1:1）8) 确保部件 D2/D5 处于相反位置。如上所示，将部件 D5 与 D2 推到底部。6) 装配之前切掉毛刺。将 P3 插到底部以与上图所示相符。（比例为 1:1）8) 装配之前切掉毛刺。将 P5 轻轻锤入 D1。将 P5 插到底部以与上图所示相符。（比例为 1:1）10) 将 D13 轻轻锤至底部，如下所示。

确保一步步将 P10 固定到 B13，如下所示。

11-12) 确保以正确方向插入 P10 以免漏气。P10 红盖帽（小）提示：使用 C5 可轻松固定 P10。

13) 确保 P10 的方向以免漏气。注：步骤 13 中的 P10 方向与步骤 11 与 12 不同。P10 红盖帽提示：使用 C5 可轻松固定 P10。提示：如果 P10 在装配过程中扭曲，可使用 C5 使它平滑14) 红盖帽（中） 15) D9 注：确保完全锁定 A2 / D9。不要混淆 D9 与 D14，务必使用 D9 进行装配。如果 P10（红盖帽）在装配过程中扭曲，请取下 B13。在重新放平 P10 之后，将 B13 重新插到 A2 中。推拉上油部件 B10/B13 几次，使其运行顺畅17) 确定空气管线，使其处于正确位置，如上图所示19) 确保空气管朝向正确的方向。22) 如果 P10（红盖帽）在装配过程中扭曲，请取下 B13。在重新放平 P10 之后，将 B13 重新插到 A2 中。D14。注：确保完全锁定 A2 / D14。不要混淆 D9 与 D14，务必使用 D14 进行装配。推拉上油部件 B10/B13 几次，使其运行顺畅29) 顶视图30) 确保空气管的正确方向33) 确保空气管安装在正确的位置，如上所示。位置错误可能会使空气管夹住，不能用泵正常抽吸。35) 装配过程中小心不要夹住空气管。

36) 检查在装配过程中是否夹住空气管。轻拉空气管（如上所示）以确保没有夹住，可自由移动。38) 确保连接器在装配时没有上油。

玩法说明 1. 旋转后轮（如下）以完全释放空气2. 旋转后轮，使 ˝ ˝ 与突出杆对齐（如下），然后开始泵抽。3. 泵抽如下图所示。首先，至少泵抽 20 次才开始。4. （要获得最佳效果，在压力计测出压力并指向红色范围之前，请不要停止泵抽。）1-2 配有安全装置，一旦压力计测出压力并指向红色范围后，将自动释放过量空气。

故障排除1 如果压力表测出的压力达不到红色区域，或漏气位置不确定。1-1 检查空气管是否已正确安装。（以下标记位置有助于快速检查空气管，对于精确装配步骤 - 参阅第 4 页 “如何安装空气管”）1-2 检查 D9、A2 / D14、A2 是否松动。（参阅第 24 页步骤 15 和第 29 页步骤 22）。1-3 检查 P10 与 D16 是否已正确安装。（请参阅第 10 页步骤 7）。P.10 红盖帽（小） 1-4 检查 P14 是否固定紧。（请参阅第 8 页步骤 5）。 1-5 检查 E2 / A3 是否松动。（请参阅第 12 页步骤 4）。1-6 检查 P9 是否放平（O 型圈）。（请参阅第 12 页步骤 6）。1-7 检查 P17 是否以正确方向安装。（请参阅第 12 页步骤 3）。1-8 检查 P10/B13 是否以正确方向安装。（请参阅第 22 页步骤 11~13）。P.10 红盖帽（小）提示：如果 P10 在装配过程中扭曲，可使用 C5 使它平滑2 空气管在泵抽时是否松动。2-1- 2-2 检查连接器是否沾油。取下连接器/空气管，确保擦去油，然后使用中性洗涤剂彻底清洗部件。检查在装配过程中是否夹住空气管。轻拉空气管（如下所示）以确保其未被夹住，可自由移动。3 压力计在泵抽时是否功能不正常。3-1 检查指针是否安装正确（请参阅第 11 页步骤 12）3-2 检查空气管是否夹住（请参阅故障排除 2-2）4 检查是否以正确方向安装 D2 / D5。（请参阅第 17 页步骤 2）

4849

















































































































































































50

















































































































































































51

















































































































































































52

















































































































































































53

















































































































































































54

















































































































































































55

















































































































































































56

















































































































































































57

















































































































































































58

الصمام -التأكد من تسرب الهواء

1( P12 غطاء أحمر)كبير(

.D4ن في اإلتجاه المشار إليه باألسهم عند دفع يتحركا P17تأكد من أن القطعتين )2

.D4يتحركان في اإلتجاه المشار إليه باألسهم عند السحب من القطعة P17تأكد من أن القطعتين

.بسهولة D4تأكد أنه ال يمكن دفع القطعة

. D4ادفع القطعة )2

.غطي الثقب من الجانب المقعر باألصبع) 1

.أو أنها تتطلب جهد كبير لترجع للوراء D4قطعة تأكد أنه من الصعب دفع ال

غطي الثقب من الجانب المقعر باألصبع )1 .D4اسحب نحو الخلف من القطعة )2

Bاألنبوب -التأكد من تسرب الهواء في الوضعية الصحيحة كما هو موضح في األعلى E2ركب القطعة O)الصورة( )1

.لياطوي األنبوب وأدخله في الثقب كما هو موضح كالتا )2 .اطوي األنبوب .1 ادخل األنبوب المطوي في الثقب .2 .بإحكام A3ثبت القطعة )3

D4مستعمال " اضغط واسحب"كرر الحركة

.PETمرات لتجميع الهواء في قنينة 20~15

. قم باستشارة مقياس الضغط لفحص الوضع الذي تشير إليه اإلبرة

.ل جيد أو هناك تسرب للهواءمركبة بشك Bالنتائج المبينة ستوضح ما إذا كانت القطعة اإلبرة التي تشير إلى أن هناك تسرب في الهواء تكون ثابتة

تعود اإلبرة إلى الوضع في األعلى :إذا تأكد أن هناك تسرب للهواء تأكد من الوضعيات التالية ثم ركب من جديد )4

.5وابدأ التركيب من الخطوة 8عد إلى الصفحة :1الوضعية

.13وابدأ التركيب من الخطوة 10الصفحة عد إلى :2الوضعية


)AR( من أجل سالمتك، استخدم هذه السيارة في أماكن مفتوحة وآمنة.

.ال تحاول تعديل التصميم ألن ذلك قد يشكل مخاطر

P9-P10-P17-P18قطع الغيار

P16 ال تلمس الزيت بينما تضع أنبوب السيليكون.

.ال تقطعهم سلفا. يرورضلا نم ناك اذإ ءاوهلا بيبانأ َعطق ،ةقباسلا تاوطخلا عبتا: ذلكقس ثم قم بالتعليم على ) 1

.جهز أنبوب الهواء قبل تركيبه) 1

.بإحكام لتفادي تسرب الهواء PETبالقنينة P14قم بلف ) 5

كيفية تزييت القطع .اإلناءاحتفظ بكل الزيت في . B7ال تسكب الزيت من إناء الزيت -المنديل الورقي

).الصورة(قم بتزييت القطع عندما تظهر : ضع الزيت مالحظة)الصورة( .ال تزيت خارج المساحة المظللة كما هو موضح

. مثبت في اإلتجاه الصحيح لتفادي تسرب الهواء P10تأكد من أن ) 7

P10 صغير(غطاء أحمر(

حعدة مرات لتعمل بشكل صحي D16اسحب و ادفع القطعة المزيتة ) 8

اسحب برفق طرفي النابض للتأكد من صالبته قبل تركيبه: مالحظة) 11

.انتبه للخطوات التالية لتفادي تسرب الهواء :تركيب الصمام

1( P.9 استعمل. حلقة مطاطية سوداء C5 ليساعدك على ادخال P9 في E2 بشكل كلي

2( P.9 حلقة مطاطية سوداء

.سرب الهواءلتفادي ت P17قم بالتأكد من اتجاه القطعتين )3

.بشكل مسطح E2فوق الطاولة وضع فوقه A3ضع ) 1 )4

بشكل كلي A3في E2اضغط إلدخال ) 2

.كما هو موضح P4في B14فوق الطاولة و أدخل P4ضع ) 5

.بشكل كلي P9لتساعدك على ادخال القطعتين B14استعمل ) 6

لى شكل مسطحع P9و قم بتجهيز ) 1انظر الشكل (حتى تصل إلى القاع P17ادفع ) 1

على شكل مسطح P9وقم بتجهيز ) 2) انظر الشكل(حتى تصل إلى الجزء العلوي P17ادفع ) 2

.6بشكل غير صحيح كما هو موضح في الصورة كرر الخطوة ) الحلقة المطاطية( P9إذا وضعت

59

طريقة اللعب لتخليص الهواء بأكمله) كما هو موضح(أدر العجلة الخلفية .1 .، عندها سيبدأ بالضح)كما هو موضح(مع القطعة البارزة ˝ ˝ أدر العجلة الخلفية وقم بمواءمة .2 .ضخ عشرون مرة كحد أدنىفي البداية، قم بال. قم بالضخ حسب ما هو موضح في األشكال التالية .3 )للحصول على أفضل نتائج، ال تتوقف عن الضخ حتى تصل إبرة مقياس الضغط إلى المنطقة الحمراء( .4

.مقياس الضغط إلى المنطقة الحمراء؛ الهواء المتبقي سيختفي بشكل تلقائي عندما تصل إبرة األمانيشمل جهاز 1-2

ألعطابا إصالح .ضغط إلى المنطقة الحمراء أو أن الهواء يتسرب من مكان ماإذا لم تصل إبرة مقياس ال 1

.4بسرعة؛ لإلطالع على خطوات التركيب المخصصة لكل واحدة ارجع إلى الصفحة هناك بعض الوضعيات التي ستساعدك على تفقد حالة أنابيب الهواء . (تأكد من أن أنابيب الهواء مركبة بشكل جيد 1-1 ")كيفية إدخال أنبوب الهواء“

).29الصفحة من 22و الخطوة 24من الصفحة 15راجع الخطوة (مترهلة A2و A2/D14و D9تفقد ما إذا كانت القطع 1-2

).10من الصفحة 7راجع الخطوة (مركبة جيدا D16و P10تفقد ما إذا كانت القطع 1-3

P.10 صغير(غطاء أحمر(

). 8من الصفحة 5راجع الخطوة (مشدودة جيدا P14تفقد ما إذا كانت القطعة 1-4

).12من الصفحة 4راجع الخطوة (مترهلة E2/A3تفقد ما إذا كانت القطع 1-5

).12من الصفحة 6راجع الخطوة (مركبة بشكل جيد ) الحلقة المطاطية( P9تفقد ما إذا كانت القطعة

).12من الصفحة 3وة راجع الخط(مركبة في اإلتجاه الصحيح P17تفقد ما إذا كانت القطعة 1-7

).22من الصفحة 13و 11راجع الخطوات (مركبة في اإلتجاه الصحيح P10/B13تفقد ما إذا كانت القطع 1ـ 8

P.10 صغير(غطاء أحمر(

الصمام -التأكد من تسرب الهواء 1( P12 غطاء أحمر)كبير( .D4ن في اإلتجاه المشار إليه باألسهم عند دفع يتحركا P17تأكد من أن القطعتين )2

.D4يتحركان في اإلتجاه المشار إليه باألسهم عند السحب من القطعة P17تأكد من أن القطعتين .بسهولة D4تأكد أنه ال يمكن دفع القطعة

. D4ادفع القطعة )2 .غطي الثقب من الجانب المقعر باألصبع) 1

.أو أنها تتطلب جهد كبير لترجع للوراء D4قطعة تأكد أنه من الصعب دفع ال

غطي الثقب من الجانب المقعر باألصبع )1 .D4اسحب نحو الخلف من القطعة )2

Bاألنبوب -التأكد من تسرب الهواء في الوضعية الصحيحة كما هو موضح في األعلى E2ركب القطعة O)الصورة( )1

.لياطوي األنبوب وأدخله في الثقب كما هو موضح كالتا )2 .اطوي األنبوب .1 ادخل األنبوب المطوي في الثقب .2 .بإحكام A3ثبت القطعة )3

D4مستعمال " اضغط واسحب"كرر الحركة .PETمرات لتجميع الهواء في قنينة 20~15

. قم باستشارة مقياس الضغط لفحص الوضع الذي تشير إليه اإلبرة .ل جيد أو هناك تسرب للهواءمركبة بشك Bالنتائج المبينة ستوضح ما إذا كانت القطعة

اإلبرة التي تشير إلى أن هناك تسرب في الهواء تكون ثابتة

تعود اإلبرة إلى الوضع في األعلى

:إذا تأكد أن هناك تسرب للهواء تأكد من الوضعيات التالية ثم ركب من جديد )4 .5وابدأ التركيب من الخطوة 8عد إلى الصفحة :1الوضعية

.13وابدأ التركيب من الخطوة 10الصفحة عد إلى :2الوضعية


.بمجرد االنتهاء من التأكد A3من D4استخرج أنبوب الهواء والقطعة

.لتفادي أي تلطيخ B7جنب إلى جنب مع القطعة D4ضع

)1:1الشكل (كما هو موضح في الشكل على اليمين إلى أن يصل إلى القاع P6ادخل المحور السداسي الشكل )1 .في وضعيتين معاكستين D2/D5تأكد من أن القطعتين )2

.إلى أن يصال إلى القاع كما هو موضح في األعلى D2و D5اضغط على القطعتين

.بمجرد االنتهاء من التأكد A3من D4استخرج أنبوب الهواء والقطعة

.لتفادي أي تلطيخ B7جنب إلى جنب مع القطعة D4ضع

)1:1الشكل (كما هو موضح في الشكل على اليمين إلى أن يصل إلى القاع P6ادخل المحور السداسي الشكل )1 .في وضعيتين معاكستين D2/D5تأكد من أن القطعتين )2

.إلى أن يصال إلى القاع كما هو موضح في األعلى D2و D5اضغط على القطعتين

Importado por:Imaginarium, S.A. Plataforma LogísticaPLA-ZA, C./ Osca, nº4 50197 Zaragoza - EspañaCIF A-50524727PID: 87433 // REF: 21-631 // 16062016

ECO AIR ENGINE CAR

●(ES) Guardar esta información para futuras referencias.●(EN) Please retain this information for future reference.●(FR) Renseignements à conserver pour toute consultation ultérieure.●(DE) Diese Informationen für späteres Nachlesen aufbewahren!●(IT) Istruzioni da conservare per future consulte.●(PT) Guardar esta informação para futuras referências.●(RO) Păstraţi aceste informaţii pentru consultări viitoare.●(PL) Zachować tę informację do późniejszego wglądu.

●(TR) Bu bilgileri, ileride ihtiyaç duyabileceğinizi göz önünde bulundurarak muhafaza ediniz.●(EL) Φυλάξτε αυτές τις πληροφορίες για μελλοντική αναφορά.●(RU) Сохраните эту информацию для обращения к ней в будущем.●(CN) 保管好本说明以备将来查阅。●(JP) 必要な時に読めるよう、この説明書は大切に保管して下さい。

●(AR) حافظ على هذه المعلومات كمرجع في المستقبل.

أثناء التركيب P10إذا التوت القطعة C5استخدم : نصائح

.إذا كانت أنابيب الهواء مترهلة أثناء الضخ 2

.عالي التركيز لتنظيق القطع كلياأنابيب الهواء، ثم قم بتنظيف الزيت مستعمال منظف /أخرج الموصالت. نت الموصالت ملطخة بالزيتتفقد ما إذا كا 1ـ 2 .للتأكد من أنه يتحرك دون عوائق) كما هو موضح في التالي( اسحب بلطف من األنبوب . تفقد ما إذا بقيت أنابيب الهواء عالقة أثناء التركيب

.كان مقياس الضغط ال يعمل أثناء الضخإذا 3

).11من الصفحة 12راجع الخطوة (تفقد ما إذا كانت اإلبرة مركبة بشكل جيد 1ـ3

).من الفقرة الخاصة بحلول األعطاب 2-2راجع النقطة (تفقد ما إذا كانت أنابيب الهواء عالقة 2ـ3

).17من الصفحة 2راجع الخطوة (مركبة في اإلتجاه الصحيح D2/D5تفقد ما إذا كانت القطع 4

(BG)P9-P10-P17-P18 Резервни частиP16 Не пипайте маслото, докато поставяте силиконовия маркуч.1) Измерване и маркиране: следвайте стъпките по-горе, ако е необходимо срежете маркучите за въздух. Не ги срязвайте предварително.1) Подгответе маркуча за въздух преди монтажа.5) Навийте здраво P14 на бутилката от PET, за да избегнете изпускане на въздух.

Как се смазват частите.Тоалетна хартия - Не разсипвайте маслото от съда В7. Дръжте цялото масло в съда.

( ФИГУРА) Нанесете масло Забележка: смажете частите, когато се появи ( Фигура) .Не нанасяйте масло извън мястото, означено по-долу.

7) Уверете се, че Р10 е поставен в правилна посока, за да избегнете изпускане на въздух. P10 Червен капак (малък)8) Дръпнете и бутнете няколкократно смазаната част D16, за да работи правилно11) Забележка: преди да я монтирате, дръпнете леко двата края на пружината, за да се уверите, че има добро съпротивление.Монтиране на клапата: за да избегнете изпускане на въздух, обърнете внимание на следните стъпки.1) P.9 Черен уплътнителен пръстен. Използвайте С5, за да улесните пълното вкарване на Р9 в Е2.2) P.9 Черен уплътнителен пръстен..3) Проверете посоката на двете части Р17, за да избегнете изпускане на въздух.4) 1) Поставете част A3 изправена на масата, а Е2 легнала върху А3.2) Натиснете, за да вкарате напълно Е2 в А3.5) Поставете частта P4 изправена върху масата, а В14 скарайте в Р4, както е показано.6) Използвайте В14, за да улесните пълното вкарване на двете части Р9.1) Натиснете Р17 докрай (както на Фиг. 1) и поставете Р9 в легнало положение2) Натиснете Р17 до горната част (според Фиг. 2) и поставете Р9 в легнало положение. Ако Р9 (уплътнителен пръстен) е поставен неправилно, както е показано на предната фиг., повторете стъпка 6.

Проверка за изпускане на въздух - Клапанът1) P12 Червен капак (голям)2) Уверете се, че двете Р17 се движат в правилната посока, показана със стрелките при бутане D4.Уверете се, че двете Р17 се движат в правилната посока, показана със стрелките при бутане D4.Уверете се че частта D4 не може лесно да се бута.2) Натиснете частта D4. 1) Затворете с пръст отвора от вдлъбнатата страна.

Уверете се, че частта D4 трудно се натиска или че изисква доста сила, за да се върне назад.1) Затворете с пръст отвора от вдлъбнатата страна.2) Издърпайте назад D4. Проверка за изпускане на въздух - Модул на маркуч В.1) (ФИГУРА O) Инсталирайте Е2 в правилно положение, както е показано по-горе2) Сгънете маркуча и го вкарайте в отвора, както е показано по-долу.1. Сгънете маркуча.2. Вкарайте сгънатия маркуч в отвора3) Дръжте здраво А3.Повторете движението "натискане и дърпане", като използвате D4 15~20 пъти, за да съберете въздух в бутилката от PET.Проверете манометъра, за да видите положението на стрелката. Изложените по-долу резултати показват дали модулът на маркуча В е правилно монтиран или има изпускане на въздух.Стрелката остава неподвижна, ако има изпускане на въздух.Стрелката се връща в горно положение 4) Ако има изпускане на въздух, проверете следните позиции и монтирайте отново.Позиция 1: върнете са на стр.8 и монтирайте от стъпка 5.Позиция 2: върнете се на стр.10 и монтирайте от стъпка 13.Позиция 3: върнете се на стр.12 и монтирайте от стъпка 6.

Извадете маркуча за въздух и D4 от A3, след като приключи проверката.Поставете D4 до B7, за да избегнете пръски.

1) Вкарайте докрай шестостенната ос P6, както е показано на фигурата вдясно (мащаб 1:1)2) Уверете се, че частите D2/D5 са разположени противоположно.Натиснете докрай частите D5 и D2, както е показано по-горе.6) Отстранете мустачките преди монтажа. Вкарайте докрай P3, както е показано на фигурата по-горе. (мащаб 1:1)8) Отстранете мустачките преди монтажа. Леко ударете с чук P5, за да го вкарате в D1. Вкарайте докрай P5, както е показано на фигурата по-горе. (мащаб 1:1)10) Леко ударете с чук D13 докрай, както е показано на следващата фигура.

Уверете се, че P10 влиза в B13 така, както е показано по-долу.

11-12) Уверете се, че P10 е вкаран в правилна посока, за да избегнете изпускане на въздух.P10 Червен капак (малък)СЪВЕТ: използвайте C5, за да улесните вкарването на P10.

13) Проверете посоката на Р10, за да избегнете изпускане на въздух. Забележка: посоката на Р10 в стъпка 13 е различна от тази в стъпки 11 и 12.P10 Червен капак СЪВЕТ: използвайте C5, за да улесните вкарването на P10.СЪВЕТ: използвайте C5 ако при монтажа се изкриви P1014) Среден червен капак 15) D9 Забележка: уверете се, че сте затворили напълно A2/D9.

Не бъркайте D9 с D14, уверете се, че за монтажа използвате D9.Извадете B13, ако Р10 (червен капак) се е изкривил при монтажа. Вкарайте отново B13 в A2, след като поставите правилно P10.Натиснете и дръпнете смазаната няколкократно част B10/B13, за да работи правилно17) Опънете маркуча за въздух и го поставете в правилното положение, както е показано по-горе19) Уверете се, че маркучът за въздух е насочен в правилната посока.22) Извадете B13, ако Р10 (червен капак) се е изкривил при монтажа. Вкарайте отново В13 в А2, след като поставите правилно Р10.D14. ЗАБЕЛЕЖКА: уверете се, че сте затворили напълно A2/D14. Не бъркайте D9 с D14, уверете се, че за монтажа използвате D14.Натиснете и дръпнете смазаната няколкократно част B10/B13, за да работи правилно29) Изглед отгоре30) Поставете маркуча за въздух в правилната посока33) Уверете се, че маркучът е монтиран в правилното положение, както е показано по-горе. Ако положението на маркуча за въздух е неправилно, той може да се прищипе и да не помпа правилно въздух.35) Внимавайте да не защипете маркучите за въздух по време на монтажа.36) Проверете дали маркучите за въздух не са защипани по време на монтажа. Дръпнете леко маркуча (както е показано по-горе), за да се уверите, че се движи свободно и безпрепятствено.38) Не смазвайте съединителя за монтажа.

КАК СЕ ИГРАЕ 1. Завъртете задното копче (както е показано), за да изпуснете целия въздух.2. Завъртете задното копче и изравнете ˝ ˝ с издадения лост (както е показано), тогава започнете да помпате.3. Помпайте както е показано на следващите фигури. В началото помпайте най-малко 20 пъти.4. (За да постигнете най-добър резултат, не спирайте да помпате, докато стрелката на манометъра не влезе в червената зона.)1-2 Включва устройство за безопасност; излишният въздух се освобождава автоматично, когато стрелката от манометъра навлезе в червената зона.

Отстраняване на повреди1 Ако стрелката от манометъра не влиза в червената зона или въздухът излиза през някое място.1-1 Проверете дали маркучите за въздух са добре инсталирани. (Показват се маркирани положения, за да ви помогнат бързо да проверите маркучите за въздух; за да се запознаете с конкретните стъпки за монтаж, вижте на стр.4 “Как се монтира маркучът за въздух”)1-2 Проверете дали D9, A2/D14, A2 са разхлабени (вижте на стр.24, т.15, и на стр.29, т.22).1-3 Проверете дали P10 и D16 са добре монтирани (вижте на стр.10, т.7).P.10 Червен капак (малък) 1-4 Проверете дали Р14 е добре затегнат (вижте на стр.8, т.5). 1-5 Проверете дали E2/A3 са разхлабени (вижте на стр.12, т.4).1-6 Проверете дали P9 (уплътнителен пръстен) е добре монтиран (вижте на стр.12, т.6).1-7 Проверете дали P17 е монтиран в правилна посока (вижте на стр.12, т.3).1-8 Проверете дали P10/B13 са монтирани в правилната посока (вижте на стр.22, т. 11~13).P.10 Червен капак (малък) СЪВЕТ: използвайте C5, ако P10 се изкриви при монтажа2 Ако маркучите за въздух са разхлабени по време на помпане.2-1- 2-2 Проверете дали конекторите са изцапани с масло. Извадете конекторите/маркучите за въздух, почистете ги от маслото и използвайте неутрален сапун за основно почистване на частите.Проверете дали маркучите за въздух са прищипани по време на монтажа. Издърпайте леко маркуча (както е показано по-долу), за да се уверите, че се движи свободно и безпрепятствено.3 Ако манометърът не работи по време на помпане.3-1 Проверете дали стрелката е правилно монтирана (вижте на стр.11, т.12).3-2 Проверете дали маркучите за въздух не са прищипани (вижте т. 2-2 в раздела за отстраняване на повреди).4 Проверете дали D2/D5 са инсталирани в правилна посока (вижте на стр.17, т.2).

(NL)P9-P10-P17-P18 ReserveonderdelenP16 Raak de olie niet aan terwijl u de siliconen buis plaatst.1) Meten en markeren: volg de vorige stappen, snijd de luchtbuizen indien nodig. Snijd ze niet op voorhand.1) Bereid de luchtbuis voor montage voor.5) Schroef P14 stevig op de petfles om te voorkomen dat er lucht ontsnapt.

Hoe worden de onderdelen gesmeerdTissuepapier - Mors geen olie uit olievat B7. Zorg ervoor dat de olie in het vat blijft.

(　　AFBEELDING) Breng de olie aan Noot: smeer de onderdelen wanneer (　　Afbeelding) verschijnt.Smeer niet buiten de gearceerde ruimte, zoals hieronder weergegeven.

7) Controleer of P10 in de juiste richting is geplaatst om te voorkomen dat er lucht ontsnapt. P10 Rode dop (klein)8) Trek en duw het gesmeerde onderdeel D16 verschillende keren om het correct te laten werken.11) Noot: trek zachtjes aan beide zijden van de veer om te controleren of de resistentie goed is alvorens te monterenMontage van de klep: volg de volgende stappen aandachtig om te voorkomen dat er lucht ontsnapt.1) P.9 Zwarte afdichtingsring. Gebruik C5 om P9 volledig in E2 te laten passen2) P.9 Zwarte afdichtingsring.3) Controleer de richting van de twee P17 om te voorkomen dat er lucht ontsnapt.4) 1) Zet A3 recht op de tafel en plaats E2 plat op A3.2) Druk E2 volledig op A35) Zet P4 recht op de tafel en plaats B14 op P4 zoals getoond.6) Gebruik B14 om twee P9 volledig te laten passen.1) Druk P17 volledig naar beneden (zoals op Afb. 1) en plaats P9 vlak2) Druk P17 volledig naar boven (zoals op Afb. 2) en plaats P9 vlak Als P9 (afdichtingsring) niet goed is geplaatst, zoals in bovengaande onjuiste afbeelding, herhaal dan stap 6.

Controle luchtlek – De klep3) P12 Rode dop (groot)4) Controleer of beide P17 zich in de richting van de pijlen bewegen wanneer D4 wordt ingedrukt.Controleer of beide P17 zich in de richting van de pijlen bewegen wanneer aan D4 wordt getrokken.Check of onderdeel D4 niet gemakkelijk kan worden ingeduwd.2) Druk op onderdeel D4. 1) Sluit de opening van de holle kant met uw vinger

Check of onderdeel D4 niet gemakkelijk kan worden ingedrukt of dat er meer kracht nodig is om terug te trekken.1) Sluit de opening van de holle kant met uw vinger2) Trek D4 naar achteren. Controle luchtlekken – Buis module B1) (AFBEELDING O) Installeer E2 in de juiste stand zoals hierboven getoond2) Vouw de buis en steek deze in de opening zoals hieronder wordt getoond.1. Vouw de buis.2. Steek de omgevouwen buis in de opening3) Houd A3 stevig vast.Herhaal de beweging "drukken en trekken" door D4 te gebruiken Doe dit 15 à 20 keer om de lucht in de petfles te verzamelen.Controleer de manometer om de stand van de wijzer te onderzoeken. De hierna getoonde resultaten laten zien of de module van buis B goed is geïnstalleerd of een luchtlek vertoond.De wijzer die luchtlek aantoont is onbeweeglijkDe wijzer gaat terug naar de bovenste stand 4) Als er sprake is van een luchtlek, controleer dan de volgende standen en monteer opnieuw:Stand 1: ga terug naar pagina 8 en monteer vanaf stap 5.Stand 2: ga terug naar pagina 10 en monteer vanaf stap 13.Stand 3: ga terug naar pagina 12 en monteer vanaf stap 6.

Verwijder de luchtbuis en D4 van A3 na afloop van de controle.Plaats D4 naast B7 om spatten te voorkomen.

3) Steek de hexagonale as P6 tot aan de achterzijde zoals op de rechterfiguur wordt weergegeven (schaal 1:1)4) Controleer of de onderdelen D2/D5 zich in tegengestelde standen bevinden.Druk de onderdelen D5 en D2 tot aan de achterzijde zoals hierboven getoond.6) Verwijder de bramen voor montage. Plaats P3 tot aan de achterzijde zoals op voorgaande figuur wordt weergegeven. (schaal 1:1)8) Verwijder de bramen voor montage. Tik met een hamer licht op P5 en steek deze in D1. Plaats P5 tot aan de achterzijde zoals op voorgaande figuur wordt weergegeven. (schaal 1:1)10) Tik met een hamer licht op D13 tot onderin zoals op de volgende figuur wordt weergegeven.

Zorg ervoor dat P10 in B13 past, zoals hierna wordt weergegeven.

11-12) Controleer of P10 in de juiste richting is geplaatst om te voorkomen dat er lucht ontsnapt.P10 Rode dop (klein)Tip: gebruik C5 om P10 gemakkelijk te plaatsen.

13) Controleer de richting van P10 om te voorkomen dat er lucht ontsnapt. Opmerking: de richting van P10 bij stap 13 is anders dan bij stap 11 en 12.P10 Rode dop Tip: gebruik C5 om P10 gemakkelijk te plaatsen.Tip: gebruik C5 als P10 tijdens montage is gebogen14) Rode dop (medium) 15) D9 Opmerking: controleer of A2/D9 volledig is gesloten.

Haal D9 en D14 niet door elkaar. Controleer of u D9 gebruikt voor montage.Verwijder B13 als P10 (rode dop) tijdens montage is gebogen. Steek B13 opnieuw in A2 nadat P10 correct is geplaatst.Duw en trek het gesmeerde onderdeel B10/B13 verschillende keren om het correct te laten werken17) Spreid de luchtbuis en plaats deze in de juiste stand, zoals hierboven weergegeven19) Controleer of de luchtbuis zich in de juiste richting bevindt.22) Verwijder B13 als P10 (rode dop) is gedraaid tijdens montage. Steek B13 opnieuw in A2 nadat P10 correct is geplaatst.D14. OPMERKING: controleer of A2/D14 volledig is gesloten. Haal D9 en D14 niet door elkaar. Controleer of u D14 gebruikt voor montage.Duw en trek het gesmeerde onderdeel B10/B13 verschillende keren om het correct te laten werken29) Bovenaanzicht30) Plaats de luchtbuis in de juiste richting.33) Controleer of de buis in de juiste stand is geïnstalleerd, zoals hierboven weergegeven. Als de stand niet correct is, kan de luchtbuis verstrikt raken en niet correct pompen.35) Zorg ervoor dat u de luchtbuizen tijdens montage niet vastklemt.36) Controleer of de luchtbuizen tijdens montage niet vast komen te zitten. Trek zacht aan de buis (zoals hierboven getoond) om te controleren of deze ongehinderd kan bewegen.38) Smeer het verbindingsstuk niet voor montage.

HOE SPELEN 1. Draai het achterwiel (zoals weergegeven) om alle lucht te laten ontsnappen2. Draai het achterwiel en breng ˝ ˝ op één lijn met de uitstekende slang (zoals weergegeven). Begin vervolgens te pompen.3. Pomp zoals in de volgende figuren is weergegeven. Pomp ten minste twintig keer om te beginnen.4. (Voor de beste resultaten, niet stoppen met pompen tot de wijzer van de manometer in de rode zone komt.)1-2 Bevat een veiligheidsmechanisme. Overtollige lucht wordt automatisch vrijgegeven wanneer de wijzer van de manometer in de rode zone komt.

Problemen oplossen1 Als de wijzer van de manometer niet in de rode zone komt of als er ergens lucht ontsnapt.1-1 Controleer of de luchtbuizen juist zijn geïnstalleerd. (Onderstaande gemarkeerde standen helpen u om de luchtbuizen snel te controleren. Voor de concrete stappen in de montage, raadpleeg pagina 4“Hoe wordt de luchtbuis geplaatst”)1-2 Controleer of D9, A2/D14, A2 loszitten (raadpleeg pagina 24, stap 15, en pagina 29, stap 22).1-3 Controleer of P10 en D16 juist zijn geïnstalleerd (raadpleeg pagina 10, stap 7).P.10 Rode dop (klein) 1-4 Controleer of P14 goed is aangedraaid (raadpleeg pagina 8, stap 5). 1-5 Controleer of E2/A3 los zitten (raadpleeg pagina 12, stap 4).1-6 Controleer of P9 (afdichtingsring) goed is geïnstalleerd (raadpleeg pagina 12, stap 6).1-7 Controleer of P17 in de juiste richting is geïnstalleerd (raadpleeg pagina 12, stap 3).1-8 Controleer of P10/B13 in de juiste richting zijn geïnstalleerd (raadpleeg pagina 22, stap 11~13).P.10 Rode dop (klein) Tip: gebruik C5 als P10 tijdens montage is gebogen2 Als de luchtbuizen tijdens het pompen loszitten.2-1- 2-2 Controleer of de verbindingsstukken met olie zijn bevlekt. Verwijder de verbindingsstukken/luchtbuizen, reinig de olie en gebruik een neutraal schoonmaakmid-del om de onderdelen grondig te reinigen.Controleer of de luchtbuizen tijdens montage niet vast komen te zitten. Trek licht aan de buis (zoals hierna weergegeven) om te controleren of deze ongehinderd kan bewegen.3 Als de manometer niet werkt tijdens het pompen.3-1 Controleer of de wijzer goed is geïnstalleerd (raadpleeg pagina 11, stap 12).3-2 Controleer of de luchtbuizen verstrikt zitten (raadpleeg punt 2-2 van de paragraaf over problemen oplossen).4 Controleer of D2/D5 correct zijn geïnstalleerd (raadpleeg pagina 17, stap 2).

EKO AUTO NA VZDUCH

1

Benzín je v současnosti upřednostňovaným palivem, ovšem ropa používaná k jeho výrobě se hledá stále

obtížněji, rozšiřuje ekologická témata a stává se celosvětovým problémem. Výrobci aut to vědí a vydávají neuvěřitelné sumy peněz na vývoj alternativního paliva pro budoucnost. Dovolujeme si Vám představit jinou

alternativu paliva a ekologické vozidlo – Auto s motorem na vzduch.

Vzduch jako palivo…by snad mohl být alternativou k naftě. Vzduch je k dispozici 24 hod./7 dní v týdnu, nikdy

mu nedojde dech a je zadarmo. Můj ty bože, mít ho tak tady a Auto s motorem na vzduch prolomí tuhle

technologii tím nejjednodušším způsobem. Je to ohromující kit, vycházející z vize našich předků z poloviny

19. století. A teď pohleďte, Vaše dítko může tuto vizi uvést v život a získat plnohodnotný náhled na tento

způsob pohonu přes stlačený vzduch.

Montáž a ovládání je úplná hračka. Napumpování barů s tlakoměrem vestavěným do auta pro snadný provoz.

Tlakoměr měří objem stlačeného vzduchu. Vzduchová komora vyrobená z PET (polyetylen-tereftalátu).

Silikonová trubice (červené) vytváří vzduchotěsné spojení. Dalším bezpečnostním zařízením zavedeným do kitu

je bezpečnostní ventil. Pokud uživatel ještě pumpuje, zatímco tankovací nádrž je již plná, bezpečnostní ventil se

otevře a automaticky vzduch upouští. Ale vraťme se ke vzduchu v tankovací nádrži. Jakmile je vzduchová

komora plná, můžete stlačený vzduch uvolňovat; vzduch se pak rozpíná a pohání vozidlo na vzdálenost až 50

metrů za 35 sekund. Autíčko je divoký a rychlý špásovník, který nepotřebuje žádné baterie nebo zvláštní povětří, které by limitovaly jeho použití. Auto s motorem na vzduch je navrženo nejen s vizí šetrnosti vůči

životnímu prostředí, ale také je zábavné a snadné ho sestavit!

Produkt obsahuje funkční hrany a ostré body.

P4 Oblá tyčka

POČ.

1

P3 Oblá tyčka

POČ.

1

P2 Samořezný šroub

POČ.

6

P1 Samořezný šroub

POČ.

20

Seznam mechanických dílů

Hedvábný papír

0

CM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Pravítko Fixka

Nůžky Kladívko Šroubovák Boční štípačky

Potřebné nástroje

AUTO S MOTOREM NA VZDUCH Představení produktu

2

P15 Silikonová hadička

POČ.

1

P14 Uzávěr lahvičky

POČ.

1

P13 Rozpěrka

POČ.

1

P12 Červené víčko (velké)

POČ.

1

P11 Červené víčko (střední)

POČ.

2

P10 Červené víčko (malé)

(Náhradní díl: 1 ks)

POČ.

7

P9 O-kroužek (černý)


POČ.

2

P8 Pružina

POČ.

1

P7 6hranná tyč (dlouhá)

POČ.

1

P6 6hranná tyč (krátká)

POČ.

1

P5 Oblá tyčka

POČ.

1

P16

1

Nedot. se oleje při

nasazov. hadičky.

Sáč.olej

POČ.

P17 Ventil (jas.modrý)


POČ.

2

P18 Houba

Náh

rad

.díly

POČ.

1

P20 PET láhev

POČ.

1

P19 Nálepka

Ignoruj

POČ.

1

4

1 2 Měření a značení

P15

Následuj kroky shora, Stříhej vzduchové trubičky jen, když je potřeba.

Stříhání

Jak řezat hadičku

Jak připojit vzduch

Hadička Hadičku nakloňte

Tip: Před montáží uřízněte otřepy

Otřep Otřep

Otřep

Postupujte podle kroků shora, hadičku na vzduch řezejte až je potřeba. Neřežte ji předem.

3

Plastové díly

Plastové díly řezejte až je to potřeba.

Neřežte je předem

MADE IN TAIWAN

4 4

1 2 2

A 5

3

C 2 1

MADE IN TAIWAN

E

3 3 3

Ignorovat 1 2

3 4

6 5

MADE IN TAIWAN

1 6

OIL

B

7

8

10

9 11

9 12

2 3

4 5

10

14

B

13

MA

DE

IN

TA

IWA

N M

AD

E IN

TA

IWA

N

1

7

D

2

3

5

6

11

10

4

12

8

9

13

14

16

18

15 Ig

no

ru

j

17

19

20

Plastové díly vyřezávejte až je to potřeba. Neřežte je předem.

5

Měřítko

1:1

Před montáží připravte vzduchovou hadičku.

A2

A2 11cm A4

2

2

Montáž modulu A hadičky

1 11 c

m

6

Měřítko

Před montáží připravte vzduchovou hadičku.

1:1 9cm

A5

9cm

9cm 9cm

2

2

9 c

m

7

Měřítko

1:1

Před montáží připravte

vzduchovou hadičku.

Měřítko

1:1

Před montáží připravte

vzduchovou hadičku.

11.5cm

14cm

A1

11.5cm

2 1

Montáž modulu B hadičky

1 2 11.5

cm

14 c

m

1

8

3

A1

2

B1 1

4

P20

P19 01x2

5 Přišroubujte P14 těsně na PET láhev pro vyloučení úniku vzduchu.

P13

B3

P14

9

Jak olejovat díly

Hedvábný papír P16

B7

Neukápněte olej z jímky oleje B7. Olej držte v jímce.

B8

Znak oleje Pozn. : Olejujte díly jakmile se objeví

Neolejujte vně stínu jak je ukázáno dole.

Příklad: B8

6

10

https:// youtu. be/ mmzSFocksso

Skenování QR kódu Vám pomůže s hladkou montáží – viz níže.

8

1

2

Stlač a pusť naolejovaný díl D16 několikrát, aby hladce pracoval.

7 Ujistěte se, že P10 je umístěno

správným směrem k vyloučení úniku vzduchu.

P10

Červené víčko (malé)

D16

9 D20

D12

10

Video tipy

12

4

A3

Zaklapni zcela E2 do A3 k

vyloučení úniku vzduchu.

1

C5

E2

P9 O-kroužek

(černý)

P9

O-kroužek (černý)

A3

P17

P17

Použijte C5 na pomoc při

úplném nastavení P9 na E2.

E2

4 E2

B14

Zajistěte směr dvou P17 k vyloučení úniku vzduchu

Užijte B14 na pomoc

při úplném nastavení

dvou P9.

A3 Stlač P17 na spo-

1 dek tak (viz obr. 1 )

aby P9 seděl celou

11. A3 přímo na desku a

E2 na A3 plošině.

22. Přitlač E2 na celé A3.

plochou. 1

2

Stlač P17 na pomoc (viz obr. 2)

a P9 plošně usaď.

B14

P4 P4 přímo na plato, čep.

B14 na P4 viz obr.

Nebylo-li P9 (O-kroužek) řádně nastaveno

jak vidět ze špatného obr., 6 nastav znovu.

6

Montáž ventilu

Věnujte pozornost správnosti dalších

kroku k vyloučení úniku vzduchu.

Video tipy https:// youtu. be/ B2l8FHszi5c


2 3

5

11

11

P8

Pozn.: Před montáží lehce zmáčkni oba konce pružiny ke kontrole pružení.

12 P19 03

B2

13 P19 04

E1

13

Video tipy https:// youtu. be/ Jgh963Gc2i0


Testování úniku vzduchu – ventil

P12

Červ.víčko (velké)

D4

D4

2

Zkontrolujte, že P17 se pohybuje ve

směru šipky, když D4 je zatlačeno

dovnitř.

Zkontrolujte, že P17 se pohybuje ve

směru šipky, když D4 je taženo ven.

2 Zatlač na D4.

Ujisti se, že D4 nelze zatlačit

snadno.

1 Utěsni dutinu na straně výčnělku prstem.

1

14

Testování úniku vzduchu – hadička modul B

1

Instalujte E2 na pozici vpravo

– viz shora.

E2

2 Ohněte hadičku a vložte ji do dutiny – jak vidět níže.

2

1

1 Ohnutí hadičky.

2 Vložení ohnuté hadičky na dutinu.

1 Utěsni dutinu na straně výdutě prstem.

Ujisti se, že tahání za D4 je tuhé,

anebo je k tomu nutná větší síla D4.

2 Zatáhni D4 zpět.

15

3

A3 držte pevně!

Opakujte pohyb “zatlač a zatáhni” s D4 15~20 krát

k nashromáždění vzduchu v PET láhvi.

Zkontrolujte tlakoměr a zkuste polohu, že se

ručička přiklání.

Níže ukázaný výsledek prozrazuje, zda modul B

hadičky je instalován funkčně nebo umožňuje únik

vzduchu.

D4 A3

Únik vzduchu

Funkční činnost

Ručička je v klidu Ručička se otáčí do pozice shora

16

Ověř následující polohy, pokud došlo k úniku

vzduchu, a proveď novou instalaci - viz níže:

Pozice 1:

Zpět na stranu 8, a opakujte krok 5.

Pozice 2:

Zpět na stranu 10, a opakujte kroky 7~13.

Pozice 3:

Zpět na stranu 12, a opakujte kroky 1~6.

Pozice 3:

D4

Položte D4 vedle B7 k vyloučení úkapu oleje.

1

Po dokončení testu se ujistěte, že je vzduch. hadička a D4 odstraněna z A3.

2

4

Pozice 1:

Pozice 2:

17

D5

P6

Vložte P6 6ti-hran do dna jak znázorněno na pravém obr. (Měřítko 1:1)

Měřítko 1:1

C6

1 D5

2

2

1

Ověřte, že části D2/D5 jsou v opačných polohách.

2

1

Montáž modulu vozidla

18

D5

D2

Zatlačte části D5 a D2 do

dna – viz shora.

3

C3 2

Měřítko 1:1

P1x2 1

19

1

2

C1

P1x4

Měřítko 1:1

5

4

Odstřihněte otřepy před montáží.

P3

P19 08x4

D7

D7 D3

Měřítko 1:1

Vložte P3 do dna podle obr. – viz výše. (Měřítko 1:1)

C2

Odstřihněte otřepy

před montáží.

Lehce zaťukněte

P5 do D1.

D1

P5

D1

Měřítko 1:1

Vložte P5 do dna podle obr. – viz výše. (Měřítko 1:1)

20

7

6

8

21

9

D13

Lehce zaťukněte D13 do dna – viz

níže.

D13

10

22

Video tipy https:// youtu. be/-mpxMk3G 22A

Skenování QR kódu na pomoc hladké montáži dle kroků níže.

Kontrolujte P10 nastavení k B13 po krocích – viz níže.

Zajistěte, že P10 je vložen ve

správném směru k vyloučení úniku vzduchu.

P10 Červ.víčko

(malé)

Tip : Užijte C5 na pomoc ve

snadném nastavení P10

Zajistěte P10 ve správném směru k vyloučení úniku vzduchu.

P10 Červ.víčko

(malé)


snadném nastavení P10.

11

23

Zajistěte, že P10 je vložen ve správném směru k vyloučení úniku vzduchu.

Pozn.: Směr P10 v kroku 13 je rozdílný

od kroku 11 a 12.

P10 Červené víčko

(malé)


snadném nastavení P10.

2

Tip:

Užijte C5 k uhlazení, pokud se P10 během montáže pokroutil.

C5

13

24

P11 Červ.víčko

(střední)

1 D8

1 1

2

2

Měřítko 1:1

B10

15

P2x2 2 D9

D9 B13

A2

Pozn.: Zajistěte, aby A2/D9 byly zcela zamčeny.

Nezaměňte D9 a D14, zajistěte

použití pro montáž D9.

B13

P10

Sejměte B13 pokud P10 (červ.víč.) bylo

během montáže pokrouceno.

Vložte B13 do A2 po nastavení P10

znovu na plocho.

14

25

Stlač a táhni několikrát naolejovanou část B10/B13, aby hladce fungovaly.

B13

B10

16

26

Přesměruj vzduchovou hadičku a dej ji do pravé pozice – viz výše.

1 1

2

4

3

17

27

1

1

5

2 3

4

Měřítko 1:1

Zajistěte, aby vzduchová hadička byla

přivrácena na správnou stranu.

P1x4

19

18

28

1 1

D17

P1

2 Měřítko 1:1

B4

1

2

21

20

29

Sejměte B13 pokud P10(červ.víč.) bylo při montáži pokrouceno.

Vložte B13 do A2 po přestavení P10 naplocho.

B13

P10

D14

A2

D14

Pozn.: Zajistěte úplné uzamčení A2 / D14.

Nezaměňte D9 a D14, zajistěte

pro montáž D14.

B10

Zatlač a zatáhni několikrát naolejovanou část B10/B13, aby pracovaly hladce.

B13

22

30

24

23

31

25

1

1

2

4

3

32

P19 02

D6

P19 02 1

2

C4

1

1

6

2 3

4

5

27

26

33

P1x5

Měřítko 1:1

Pohled shora

28

29

1 2

3

4

Zajisti správný směr vzduchové hadičky.

34

30

35

D10 32

P18

1

2

2

1

B6

D19

D18x2

31

36

Zajistěte montáž vzduchové hadičky ve správné poloze

- viz výše. Nesprávná poloha může vést k sevření hadičky a překazit úspěšné pumpování.

PET láhev

34

33

37

D11

P18

1 2

2

2

Zajistěte, aby vzduchové hadičky

nebyly při montáži sevřeny.

Měřítko 1:1

P1

P1

P2

Zkontrolujte, zda vzduchové hadičky nebyly při montáži

sevřeny. Lehce zatáhněte za hadičku (- viz výše), abyste se

ujistili, že je volně pohyblivá a není sevřena.

Měřítko 1:1

36

35

38

37

38

Zajistěte, aby spoje nebyly

pro montáž zaolejovány.

39

P18x5

B9

2

39

B5

B5

P7

P18x5

B12

41

40

40

1cm

43

B11

P18x5

42

41

Dokončeno

P19

06

42

Mor

5

2 1

3

3. Pumpování podle obrázků níže.

Na počátku pumpujte před startem minimálně 20 krát. (K dosažení nejlepšího výsledku nezastavujte pumpování, dokud tlakoměr

neměří a neukazuje do červeného úseku.)

Bezpečnostní zařízení zajistí, že nadbytečný vzduch bude automaticky uvolněn, jakmile tlakoměr měří a ukazuje do červeného úseku.

ZATLAČ A JEĎ

2. Otáčejte zadním kolečkem a zarovnejte ˝ ˝ s vyční-

vající tyčkou (viz níže), pak nastartujte pumpičku.

1. Zatočte se zadním kolečkem (viz

níže) k plnému uvolnění vzduchu.

Jak si hrát

43

1 Když tlakoměr nemůže doměřit do červeného úseku, nebo odněkud uniká vzduch.

1-1

1-2

Zkontroluj, zda vzduchové trubilu jsou správně instalovány. (Níže označené pozice Vám pomohou rychle zkontrolovat vzduchové trubičky k přesným montážním krokům – odkaz na stranu 4

“Jak napasovat trubičku“)

Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné D9, A2 / D14, A2. (odkaz na stranu 24, krok 15 a stranu 29, krok 22)

A2

A2

D9

D14

Odstraňování poruch

44

Zkontrolujte, zda P10 a D16 jsou instalovány správně. (odkaz na str. 10, krok 7)

Zkontrolujte, zda P14 je těsně připevněn. (odkaz na str. 8, krok 5)

Zkontrolujte, zda E2 / A3 nejsou uvolněny. (odkaz na str. 12, krok 4)

E2 A3

E2

A3

P13

P14

B3

P10 Červ.víč. (malé)

D16

D16

1-4

1-5

1-3

45

Zkontrolujte, zda P9 (O-kroužek) je plošně usazen. (odkaz na str. 12, krok 6)

Zkontrolujte, zda P17 je instalován směrem doprava. (odkaz na str. 12, krok 3)

Zkontrolujte, zda P10/ B13 jsou instalovány směrem doprava. (odkaz na str. 22, kroky 11~13)

P10 červené víčko

(malé)

B13

P17x2

P9

1-8

1-7

1-6

46

P10 Červené víčko (malé)

Tip:

Užijte C5 k hladké úpravě, pokud P10 bylo při montáži pokrouceno.

C5

2

47

2 Pokud jsou vzduchové trubičky uvolněny během pumpování.

Zkontrolujte, zda konektory nejsou potřísněny olejem. Sejměte konektory/ vzduchové trubičky a zajistěte utření oleje a použití neutrálního detergentu k důkladnému vyčištění všech částí.

Zkontrolujte, zda vzduchové trubičky nebyly během montáže sevřeny. Zatáhněte lehce za trubičku (viz níže) k ujištění, že se pohybuje volně bez sevření.

3 Pokud tlakoměr nefunguje během pumpování.

Zkontrolujte, zda je správně instalována ručičky (odkaz na str. 11, krok 12)

Zkontrolujte, zda vzduch. trubičky nejsou skřípnuty (viz Odstraňování poruch 2-2 )

4 Zkontrolujte, zda D2 / D5 jsou instal. ve směru doprava. (odkaz na str.17, krok 2 )

D2

D5

D2

D5

3-1

2-2

3-2

2-1

48

(CZ) Z bezpečnostních důvodů používejte toto auto vždy ve volném

prostranství a v bezpečném okolí. Také se nepokoušejte měnit konstrukci, je

to spojeno s potenciálními riziky.

P9-P10-P17-P18 náhradní díly

P16 Pří umísťování silikonové hadičky se nedotýkejte oleje.

1) Měření a značení: Postupujte podle výše uvedených kroků, vzduchové trubičky

stříhejte, kdy je to potřeba. Neřezejte je dopředu.

1) Vzduchovou trubičku si připravte před montáží.

5) Zašroubujte P14 těsně na PET láhev tak, aby nemohl unikat žádný vzduch.

Jak mazat díly

Hedvábný/toaletní papír – nerozlijte olej ze sáčku s olejem B7. Olej ponechte v

zásobníku.

( OBRÁZEK KAPKY) Olejování Pozn.: Díly namažte, jakmile se objeví (

obrázek kapky). Neprovádějte mazání vně stínu, jak je ukázáno níže.

7) Zajistěte, aby P10 ukazoval správným směrem k vyloučení

úniku vzduchu. P10 Červené víčko (malé)

8) Několikrát zatlačte a zatáhněte za naolejovaný díl D16, aby hladce fungoval.

11) Pozn.: Lehce zatáhněte za oba konce pružiny, abyste se před montáží ujistili

o její správné funkci – síle a roztažitelnosti.

Montáž ventilu: Věnujte svou pozornost následujícím krokům, abyste vyloučili unikání

vzduchu.

1) P.9 O-kroužek černý. Užijte C5 na pomoc při úplném sestavení P9 vůči E2.

2) P.9 O-kroužek černý.

3) Zajistěte správné nasměrování dvou P17 k vyloučení úniku vzduchu.

4) 1) Vyrovnejte A3 na stole a položte E2 ploše na A3.

2) Vtlačte E2 úplně do A3.

5) Vyrovnejte P4 na desce, vložte B14 do P4 jak je ukázáno.

6) Užijte B14 na pomoc při úplném nastavení dvou P9.

1) Zatlač P17 do dna (viz obr. 1) a plošně vyrovnej P9

2) Zatlač P17 do vrchu (viz obr. 2) a plošně vyrovnej P9

Pokud P9 (O-kroužek) byl nasazen nesprávně, jak ukázáno na nesprávném obr.

shora, opakujte krok 6.

Testování úniku vzduchu – ventil

1) P12 Červené víčko (velké)

2) Zajistěte, aby oba P17 se pohybovaly ve směru šipek, když je vtlačen D4.

Zajistěte, aby oba P17 se pohybovaly ve směru šipek, když je D4 vytahován.

Potvrďte, že D4 nemůže být vtlačen snadno.

2) Vtlačte D4.

1) Utěsněte prstem dutinu strany výčnělku.

Potvrďte, že vytahování D4 je těžké, nebo že je potřeba větší síly k vytažení D4.

1) Utěsněte prstem dutina konkávní strany.

2) vytahujte D4.

Testování úniku vzduchu – hadička modul B

1) (OBRAZ O) instalujte E2 v pozici vpravo - viz výše

2) Ohněte hadičku a vložte jí do dutiny, jak je ukázáno níže.

1. Ohněte hadičku.

2. Vložte ohnutou hadičku do dutiny

3) Pevně držte A3!

Opakujte pohyb “zatlačit a táhnout” pomocí D4 15~20 krát

k nahromadění vzduchu v PET-láhvi.

Zkontroluj tlakoměr a hlídej pozici ručičky.

Níže ukázané výsledky odhalí, zda hadička modul B je instalována funkčně nebo

umožňuje unikání vzduchu.

Ručička úniku vzduchu zůstává v klidu.

Ručička pracovní funkčnosti se vrací do horní polohy

4) Překontrolujte následující pozice, pokud se objevil únik vzduchu a

proveďte novou instalaci, jak uvedeno níže:

Pozice 1: Zpět na stranu 8, a opakujte znovu krok 5.

Pozice 2: Zpět na stranu10, a opakujte znovu kroky 7~13.

Pozice 3: Zpět na stranu12, a opakujte znovu kroky 1~6.

Ujistěte se, že jste odstranili vzduchovou hadičku a D4 od A3 po

ukončení testu. Položte D4 vedle B7 k vyloučení potřísnění

olejem.

1) Vložte P6 6hran do dna jak znázorněno doprava obr. (Měřítko 1:1)

2) Zajistěte, aby díly D2/D5 byly v protilehlých polohách.

Stlačte díly D5 a D2 do dna - viz výše.

6) Odstřihněte otřepy před montáží. Vložte P3 do dna podle obr. nahoře. (Měřítko 1:1)

8) Odstřihněte otřepy před montáží. Ťukněte lehce kladívkem na P5 směrem do D1.

Vložte P5 do dna podle obr. nahoře. (Měřítko 1:1)

10) Ťukněte lehce kladívkem na D13 do dna, jak vidíte dole.

Zajistěte zaklapnutí P10 do B13 krok po kroku, jak je vidět dole.

11-12) Zajistěte, aby P10 byl zaveden správným směrem k vyloučení úniku

vzduchu. P10 Červené víčko (malé)

TIP: Užijte C5 na pomoc ke snadnějšímu nastavení P10.

13) Zajistěte nasměrování P10 k vyloučení úniku vzduchu. Pozn.: Nasměrování P10

v kroku 13 je odlišné od kroku 11a 12.

P10 Červené víčko

TIP: Užijte C5 na pomoc ke snadnějšímu nastavení P10.

Tip: Užijte C5 k usnadnění řešení, když P10 byl při montáži pokroucen

14) Červené víčko střední

15) D9

Pozn.:Zajistěte úplné uzamčení A2 / D9.

Nezaměňte D9 & D14, zajistěte pro montáž D9.

Odeberte B13 pokud P10 (červené víčko) bylo při montáži pokrouceno.

Znovu nasaďte B13 do A2 po správném plošném nasazení P10.

Zasuňte a vysuňte namazaný díl B10/B13 několikrát, aby hladce fungoval.

17) Nasměrujte vzduchovou trubičku do správné pozice – jak zobrazeno výše

19) Zajistěte, aby vzduchová trubička ukazovala správným směrem.

22) Sejměte B13 pokud P10 (červené víčko) bylo při montáži pokrouceno. Znovu vložte

B13 do A2 po novém plošném nastavení P10.

D14. POZN.: Zajistěte úplné uzamčení A2 / D14.

Nezaměňte D9 & D14, zajistěte pro montáž použití D14.

Zasuňte a vysuňte několikrát namazaný díl B10/B13, aby pracoval hladce.

29) Pohled shora

30) Zajistěte správný směr vzduchové trubičky

33) Zajistěte montáž vzduchové hadičky ve správné poloze- viz výše. Nesprávná

poloha může vést k sevření hadičky a překazit úspěšné pumpování.

35) Zajistěte, aby vzduchové hadičky nebyly při montáži sevřeny.

36) Zkontrolujte, zda vzduchové trubičky nebyly při montáži sevřeny. Lehce tahejte

za hadičku (- viz výše) ke zjištění, zda se volně pohybuje bez sevření.

38) Zajistěte, aby spojení přišla do montáže bez mazání.

JAK SI HRÁT

1. Otočte zadním kolečkem (viz níže) k úplnému uvolnění vzduchu

2. Otáčejte zadním kolečkem a znak ˝ ˝ vyrovnejte s vystouplou tyčinkou (viz níže),

Pak začněte pumpovat.

3. Pumpujte podle níže uvedených vyobrazení. Na počátku pumpujte minimálně 20 krát

před startem.

4. (Pro dosažení lepšího výsledku, nezastavujte pumpování, dokud tlakoměr neměří

a neukazuje do červeného úseku.)

1-2 Bezpečnostní zařízení zajišťuje, že nadměrný vzduch bude automaticky uvolněn,

jakmile tlakoměr měří a ukazuje do červeného úseku.

Odstraňování poruch

1 Pokud tlakoměr nemůže měřit v červeném úseku, nebo vzduch odněkud uniká:

1-1 Zkontrolujte, zda vzduchové trubičky jsou správně uloženy. (níže označené pozice

napomáhají rychle kontrole vzduchových trubiček, ke konkrétním montážním krokům -

49

odkaz na str. 4 „Jak napasovat vzduchové hadičky“)

1-2 Zkontrolujte, zda D9,A2 / D14, A2 nejsou uvolněny (odkaz na str. 24, krok 15 a

stranu 29, krok 22).

1-3 Zkontrolujte, zda P10 a D16 jsou správně instalovány. (odkaz na str. 10, krok 7)

P.10 Červené víčko (malé)

1-4 Zkontrolujte, zda P14 je dobře utaženo. (odkaz na str. 8, krok 5)

1-5 Zkontrolujte, zda E2 / A3 nejsou uvolněny (odkaz na str. 12, krok 4)

1-6 Zkontrolujte, zda P9 (O-kroužek) je plošně usazen (odkaz na str. 12, krok 6)

1-7 Zkontrolujte, zda P17 je správně usazen (odkaz na str. 12, krok 3)

1-8 Zkontrolujte, zda P10/ B13 byly nainstalovány ve správném směru (odkaz na str.

22, kroky 11~13)

P.10 Červené víčko(malé)

TIP: Užijte C5 na pomoc k hladkému fungování P10 pokud bylo

při montáži pokrouceno

2 Pokud se vzduchové trubičky uvolňují při pumpování.

2-1- 2-2 Zkontrolujte, zda konektory nejsou znečištěny olejem. Sejměte konektory/

vzduchové trubičky, zajistěte jejich otření a použijte neutrální detergent k pečlivému

vyčištění dílů. Přezkoušejte, zda vzduchové hadičky nebyly při montáži skřípnuty.

Zatáhněte lehce za hadičku (jak zobrazeno následně), abyste se ujistili, že nic

nebrání jejich pohybu.

3Pokud tlakoměr nefunguje při pumpování:

3-1 Zkontrolujte, zda ručička je správně umístěna (viz strana 11, krok 12).

3-2 Zkontrolujte, zda vzduchové hadičky nejsou sevřené (viz bod 2-2 odstavce

„Odstraňování poruch“).

4 Překontrolujte, zda D2/D5 jsou vyrovnány do správného směru (viz strana 17, krok

2).

eco air engine car - imaginarium.es · air power engine car is not only designed with the...

Documents