80905405 ticketing suport de curs an iii

5/23/2018 80905405 Ticketing Suport de Curs an III

1/92

1

UNIVERSITATEA ROMANO-AMERICANA

TICKETING

ANUL III SEMESTRUL I

2011-2012


2/92

1

CUPRINS

I. Noiuni introduti!" #ri!ind tr$n%#orturi&" $"ri"n" d" #$%$'"ri

I.1. Locul transporturilor aeriene n activitatea turistic

I.2. Infrastructura transporturilor aeriene

I.3. Organizarea transportului aerian

I.4. Re ele aeriene utilizate n organizarea transportului aerian

I.5. Convenii i instituii internaionale privin! transportul aerian

II. Mod"&" d" (u%in"%% #r$ti$t" d" )tr" o*#$nii&" $"ri"n"

II.1. Cursele regulate tra!iionale

II.2. Cursele lo" cost

II.3. Cursele c#arter

III. Ati!it$t"$ d" ti+"tin'

3.1. Conceptul !e tic$eting i rolul acestuia3.2. %er&enul !e rezervare i &o!alitile !e realizare a acesteia

3.3. 'iste&ele glo(ale !e !istri(uie)

*rincipalele funcii ale unui +,'

*rincipiile co!ului !e con!uit IC-O aplica(ile +,'urilor

Criteriile care stau la (aza alegerii unui +,'

*rincipalele +,'uri utilizate n Ro&ania

3.4. *roce!ura !e rezervare i e&itere (iletelor !e avion3.5. /iletul !e avion contract nc#eiat ntre transportatorul aerian i pasager

3.0. lectronic tic$eting

-vantaele (iletului electronic pentru client

-vantaele (iletului electronic pentru agenia !e turis&

3.. %arifele (iletelor !e avion

le&ente care se au n ve!ere la sta(ilirea calcularea tarifelor n

transporturile aeriene

Categorii !e tarife practicate n transporturile aeriene)


3/92

1

o %arife I-%-

o %arife !e co&panie

IV. Ar"dit$r"$ ,i in!"%tir"$ IATA $ $'"ni"i d" turi%*4.1. Criterii !e acre!itare I-%- a unei agenii !e turis&

4.2. *roce!ura !e acre!itare i investire a ageniei !e turis& !e ctre I-%-

V P&$nu& d" r"'u&$ri$r" ,i #&$t) /i&&in' $nd Stt"&*"nt P&$n- /SP IATA

5.1. /'* siste& !e circulaie &onetar cu rol !e si&plificare a proce!urilor !e

v6nzare7 raportare i !econtare ntre co&paniile aeriene i agenii !e v6nzare

5.2. -vantae oferite !e siste&ul /'*5.3. 8o!ul !e funcionare al /'*

VI Lou& $ti!it)ii d" ti+"tin' n $dru& $'"ni"i d" turi%*

0.1. *rincipalele operaii te#nice specifice ale activitii !e tic$eting

0.2. 8o!alit9i !e organizare a activitii !e tic$eting n ca!rul unei agenii !e turis&

0.3. Relaii ntre tic$eting i celelalte (irouri

VII Cuno$,t"r"$ t"r*ino&o'i"i n tr$n%#ortu& $"ri$n


4/92

1

I. Noiuni introduti!" #ri!ind tr$n%#orturi&" $"ri"n" d" #$%$'"ri

1. Locul transporturilor aeriene n activitatea turistic

2. Organizarea transportului aerian / Condiii necesare desfurriitransportului aerian

3. Infrastructura transporturilor aeriene

. !avigaia aerian i serviciile de control a traficului

". Convenii i instituii internaionale privind transportul aerian

O(i"ti!"&" $#ito&u&ui3

:nelegerea i&portanei transporturilor aeriene n ca!rul activitii turistice i acerinelor pe care tre(uie s le ntruneasc transporturile aeriene pentru a

rspun!e ntro c6t &ai &are &sur nevoilor turis&ului

Cunoaterea principalelor co&ponente ale infrastructurii transporturilor

aeriene

:nelegerea &o!ului !e organizarea transportului aerian

Cunoaterea principalelor categorii !e reele aeriene utilizate n organizarea

transportului aerian i a avantaelor oferite !e acestea Cunoaterea principalelor convenii i instituii internaionale privin!

transportul aerian i a rolului lor n organizarea transportului aerian

1.1. Lou& tr$n%#orturi&or $"ri"n" n $ti!it$t"$ turi%ti)

%ransporturile aeriene reprezint cea &ai !ina&ic for&a !e transport7

evoluia acestora pun6n!ui puternic a&prenta asupra !ezvoltrii turis&ului7 at6t acelui !e plcere ;leisure< c6t i a celui !e afaceri.

A"$%t) "!o&ui" "%t" r"u&t$tu&)

!ezvoltrii e=traor!inare a te#nologiei aeronautice i n special !ezvoltarea

avionului cu reactive ceea ce a fcut z(orurile cu avionul s !evin) *$i r$#id"4

*$i on5ort$(i&"4 *$i %i'ur"4 *$i i"5tin"

politicii co&erciale a co&paniilor aeriene concretizate n re!ucerea tarifelor !e

z(or i creterea coeficientului !e ocupare a aeronavelor


5/92

1

,e e=. intro!ucerea unor te#nici variate !e sta(ilire a preturilor) v#nzri in avans

;-!vance *urc#ase =cursion -*>


6/92

1

- d" %urt uri"r sunt avioane cu reacie sau cu elice cu o !istan !e aciune

li&itat la 3GGG $&) !e e=) -%R 427 -%R 27 Bo$$er7 ,ornierBaurc#il!

C"&" dou) ti#uri d" $!io$n" - /o"in' ,i - Air(u% realizeaz cea &ai &are parte a

avioanelor n circulaie ;apro=i&ativ 45 !in pia fiecare. ,urata !e vala(ilitate este caracterizat prin !ou noiuni )

,urata &ini& !e e!ereseur ;&ini&u& staA< care poate fi !e 1 zile7

cel &ai frecvent petrecerea nopii !e s6&(t sau !u&inic regula

'un!aA rule ['E[

,urata &a=i& ;&a=i&u& staA< poate fi li&itat la 17 37 0 luni

. ,ata cu&prrii ) ac#itarea n avans tre(uie s ai( loc cu un nu&r !e zile

&ini&al naintea plecrii e=. 14 zile ? alte (ilete nu sunt van!a(ile !ec6t cu 24

!e ore nainte !e plecare

B. Regula RR solicit a!esea realizarea unei v6nzri fer&e7 rezervarea i

e&iterea tre(uie s fie si&ultane

. ,up v6nzare7 &o!ificarea i ra&(ursarea (iletelor sunt supuse unor con!iii

foarte restrictive i antreneaz a!esea penaliti

)rincipalele categorii de tarife speciale

%arifele speciale sunt tarife in!ivi!uale vala(ile pe clasele econo&ice7

!estinate turitilor vacanieri7 ele sunt tarife re!use !ar care i&plic o serie !e

restricii pentru a le face neatractive pentru cltoriile !e afaceri.

Cele &ai curente tarife speciale n or!ine !escresctoare sunt )

1. ariful e7cursie +88,

ste cel &ai ri!icat tarif !in aceast categorie

are cele &ai puine constr6ngeri

2. )e7 +)urcase 87cursion ,

este &ai ieftin !ec6t tariful 7

i&pune7 n general7 un [ &a=i&u& staA \ este n general !e 3 luni


44/92

1

9.+-9, ariful -uper )urcase 87cursion

este &ai ieftin !ec6t *e=

i&pune7 n general7 un [ &a=i&u& staA \ este n general !e 1 lun

;. +pe7, ariful dvance )urcase 87cursion tre(uie cu&prat cu un nu&r !eter&inat !e zile n avans

[ &a=i&u& staA \ este n general !e 1 lun

>. ariful -uper pe7

este &ai ieftin !ec6t -pe=

. ariful Instant )urcase 87cursion +Ipe7,

tre(uie cu&prat cu 24 !e ore naintea plecrii7 este vor(a !e un tarif

re!us pentru o v6nzare !e ulti& &o&ent

arifele de grup

'e aplic unui nu&r !e pasageri7 n general 1G la care tariful in!ivi!ual nu se

aplic ?

e=ist tarife !e grup &ai avantaoase care sunt supuse unor con!iii !e utilizare

particulare ?

+rupul tre(uie s fie npreala%il constituit i identifica%il ) fa&ilie7 asociaie7clu(7 grup colar7 ntreprin!ere.

arifele pentru O +ptr voia'ele forfetare,

*entru a pro&ova i !ezvolta transporturile aeriene I-%- a creat tarife pentru

voiaele forfetare) I% ;inclusive tour


45/92

1

Ca i alte tarife speciale i acestea au restricii !e utilizare

*ac#etul forfetar tre(uie s inclu!

%ransportul aerian sau co&(inat cu ntoarcere n punctul !e plecare

Cazare pe toat !urata seurului -lte prestaii) transfer aeroport #otel aeroport7 ali&entaie7 nc#irieri

autoturis&e

-ceste arana&ente i&pun restricii referitoare la)

certitu!inea !atelor !e !eplasare

cltoria tre(uie s fie !usntors

restricii n privina rutelor

!urata &ini& a seurului

&ri&ea grupului

%oto!at touroperatorul care co&ercializeaz aceste arana&ente tre(uie)

s fie agreat I-%-

s asigure o pu(licitate a!ecvat pro!usului turistic7 pliantul sau (roura

preciz6n!) ele&entele !e i!entificare ale touroperatorului7 caracteristicile

voiaului) !urat7 itinerar7 prestaii oferite7 tarif etc7 li&itarea responsa(ilitii

transportatorului.

2. arifele de co$panie

sunt negociate ntre co&paniile partenere i autoritile aeronautice !in rile

respective7 funcie !e preve!erile specifice ale acor!urilor aeriene

interguverna&entale.

reprezint oferte speciale ale unor transportatori i reflect7 n general7 nivelul !e

v6nzare al pieei7 conin6n! restricii specifice !e rut7 transportator7

!ocu&entaie7 loc !e v6nzare7 etc.

nu se nregistreaz n ca!rul siste&ului I-%-7

sunt &ai re!use !ec6t cele I-%-7

!ar sunt &ult &ai restricionate.

Po&iti$ d" %t$(i&ir" $ nu*)ru&ui d" &ouri $&o$t" t$ri5"&or %#"i$&" %"

nu*",t" J i"&d *$n$'"*"ntJ


46/92

1

i"&d *$n$'"*"ntu&

este o &eto! !e gestiune a locurilor care ur&rete opti&izarea capacitilor i

a ncasrilor

se (azeaz pe o politic tarifar !ifereniat ;ntre tariful &a=i& pe care clieniisunt !ispui sl plteasc i tariful &ini& pe care pe care co&pania aerian este

!ispus sl accepte00 d" &ouri u

00 "uro

Cltoresc n interes !e afaceri voiae o(ligatorii

,estul !e puin sensi(il la prepltete fir&a

'olicit confort ri!icat i servicii !e(un calitate

/usiness class %arife ri!icate

Br restricii

1000 d" &ouri u

00 d" "uro

%oate tipurile !e clientel Doiae i&perative7 neplanificate

Clasa econo&ic %arife ri!icate Br restricii

1000 d" &ouri u

>0 d" "uro

Dacanieri &ai puin sensi(ili la pre Clasaecono&ic7 tariful

1>00 d" &ouri u

>00 d" "uro ,i

2000 d" &ouri u

;00 d" "uro

Clientela (u!get clasa econo&ic %arife tipologice)

tineret7 stu!eni7seniori

Ct" 1>00 d"

&ouri u 9>0 ,i

900 d" "uro

Clientel foarte sensi(il la preDoiae neo(ligatoriiCaut tarife avantaoaseDoiae planificate cu &ult ti&p nainte

Clasa econo&ic cele &ai &ici tarife%arife pentrutouroperatori'ol!urilast &inut


48/92

1

TEME 6E 6ISCUTIE

1. Conceptul !e tic$eting rolul acestuia n ca!rul unei agenii !e turis&.

2. +,' urile instru&ente &o!erne !e rezervare a !iferitelor categorii !e

servicii3. *roce!ura !e rezervare i e&itere ;etapele rezervrii< a (iletului !e avion.

4. lectronictic$tetingul &eto! &o!ern !e rezervare i e&itere a (iletelor !e

avion

5. -vantaele (iletului electronic pentru client i pentru agenia !e turis&.

0. le&ente principale n funcie !e care sunt !iferentiate tarifele (iletelor !e

avion.

. Categorii !e tarife practicate n transporturile aeriene !e pasageri

H. ,eose(iri !intre tarifele I-%- i tarifele !e co&panie.

Si%t"*" o*#ut"ri$t" d" r""r!$r" 5o&o%it" n $'"nii&" d" turi%*

'curt istoric al apariiei i !ezvoltrii +,'urilor

*rincipalele funcii ale unui +,'

*rincipiile co!ului !e con!uit IC-O aplica(ile +,'urilor Criteriile care stau la (aza alegerii unui +,'

*rincipalele +,'uri utilizate n Ro&ania

Surt i%tori $& $#$rii"i ,i d"!o&t)rii CRS-uri&or ,i G6S-uri&or

I. Con%truir"$ *$nu$&) $ itin"r$riu&ui ,i r""r!$r"$ t"&"5oni) %$u #rin 5$H

:naintea !ezvoltrii siste&elor co&puterizate7 a rezerva un (ilet la liniile aeriene

era un proces co&ple= care presupunea)

Co&paniile aeriene pu(licau perio!ic or$r"&" ,i #r"uri&" (i&"t"&or &or7 care

erau apoi !istri(uite agenilor turistici7 acest proces a fost si&plificat prin

pu(licarea %#e )fficial #irline *uide )#*!7 care consoli!eaz preuri i !ate

!e la &ai &ulte linii aeriene ntro singur pu(licaie -cestea erau pu(licate

intrun volu& nu&it ;%#e Official -irline +ui!e< +#i!ul oficial al co&paniilor

aeriene


49/92

1

-gentul !e tic$eting cuta prin orare &ultiple !e z(or pentru a i!entifica

co&paniaco&paniile aerian;e< care z(oar pe ruta cerut apoi prezentata

clientului pentru apro(are7

agenii !e turis& i construiau itinerariul pe #6rtie7 apoi contactau telefonicsau prin fa= !eparta&entul !e rezervare a liniilor aeriene pentru a verifica

!isponi(ilitile i tarifele

!up care agentul turistic tre(uie s contacteze !eparta&entul !e rezervare

nc o !at pentru a reconfir&a !etaliile i a face rezervrile pe care le nota

pe car!uri separate si le n!osaria..

-ceast &o!alitate !e rezervare a (iletelor !e avion prezenta &ultiple

!ezavantae

volu& &are !e &unc at6t la nivelul co&paniilor aeriene ;cantitatea !e

orare ce tre(uiau inute la zi< c6t i la nivelul ageniilor !e turis&

costuri &ari !e teleco&unicaii pentru a verifica vala(ilitatea i costul

(iletelor7 i apoi pentru a face rezervrile

volu& &are !e ti&p necesar pentru a trata fiecare cerere a clienilor7 a

gsi infor&aia relevant i a face ulterior rezervarea7cu efecte at6t asupra

o pro!uctivitii &uncii agentului !e tic$eting p6n la HG !in ti&pul

agenilor !e tic$eting era alocat pregtirii rezervrilor7 i !oar 2G

fac rezervri n ti&p ce !oar ulti&ele 2G !e procente genereaz

venit

o clienilor !eoarece i&plica nt6rzieri consi!era(ile.

Clientul tre(uia s ai( ncre!ere n agentul !e turis&7 c acesta i gsea

cel &ai ieftin7 cel &ai convena(il z(or i cost al (iletului !isponi(il

]i !in punctul !e ve!ere al co&paniilor aeriene acest siste& !e !istri(uie eragreoi i costisitor pentru c necesita

un &are nu&r !e personal !e rezervri care s rezolve cererile i s

proceseze rezervrile !e la agenii !e turis&7 n ti&p ce n acelai ti&p

pltin! co&ision la fiecare rezervare

!epozitarea gestionarea unei &ari cantiti !e !ate ; !espre orarul

z(orurilor7 costul (iletelor7 !isponi(ilitatea locurilor i rezervrile

pasagerilor


50/92

1

Cu ti&pul orarul !e z(or a !evenit co&ple=%i "r"r"$ d" $&$torii u $!ionu& $

r"%ut 5)nd $"%t #ro"% in$#&i$(i&.

II. A#$rii$ ARS Air R"%"r!$tion S%t"*

ARS un siste& ru!i&entar !e gestionare a rezervrilor pri&ele funcii ale siste&uluico&puterizat !e rezervri a liniilor aeriene au fost s per&it agenilor s gseasc

infor&aii relevante !espre z(oruri i s fac rezervri !irect !e la ter&inalele lor fr s

tre(uiasc s telefoneze la (iroul !e rezervri aeriene.

-cest siste& a fost pri&ul pas spre CR'uri !eoarece funciona in reea7 c6teva

ter&inale fiin! plasate la (irourile co&paniei aeriene7 si nu necesita un operator la

locaia centrala care sa co&unice rezultatele.

III. -pariia CR'urileCo*#ut"r R"%"r!$tion S%t"* 5o&o%it" "H&i%i! d" )tr"

o*#$nii&" $"ri"n"

:n ve!erea creterii eficienei acestora co&paniile aeriene plaseaz ter&inale n

ageniile !e turis& pentru ca agenii !e tic$eting s poat accesa !irect siste&ele

!e rezervri pentru a o(ine infor&aii i pentru a rezerva i e&ite (ilete

ID. -pariia G6S-uri;+lo(al ,istri(ution 'Aste&-B

#"r%o$n"

A'"ni" d" turi%*d" di*"n%iuni *"dii

A'"ni" d" turi%*d" di*"n%iuni *$ri

,irector agenie care

are n su(or!ine)

ageni !e turis&?

ageni !e ti$eting.

-ctivitile funcionale

pot fi asigurate)

apel6n! la cola

(oratori ;conta(il7

urist .a.


63/92

1

&ent econo&ic7 care

concentreaz toate aceste

activiti) &ar$eting7 financiar

conta(il7 resurse u&ane7a!&inistrativuri!ic .a.

I Cuno$,t"r"$ t"r*ino&o'i"i n tr$n%#ortu& $"ri$n

O(i"ti!"&" $#ito&u&ui3

I*#ort$n$ per&ite citirea i interpretarea ter&inologiei specifice transportului

aerian i nelegerea ter&enilor proprii I-%-)

aller si&ple voia si&plu !in punctul !e origine n punctul !e !estinaie

fr retur

(ilet !esc#is (ilet !e avion un!e rezervrile nu sunt confir&ate pentru c

pasagerul nu cunoate !atele voiaului

circuit !esc#is circuit n care o poriune este efectuat cu transport

terestru? acesta poate fi la plecare7 sosire sau a&6n!ou

A'"nt $utori$t) agent !e v6nzare !ese&nat !e transportator sl reprezinte n

v6nzarea transportului aerian !e pasageri pe serviciile sale.

/$'$:) articole7 efecte i alte o(iecte personale ale pasagerului7 !estinate purtrii7

utilizrii7 confortului sau co&o!itii relativ la cltoria acestuia. :n afara situaiilor n

care este specificat altfel7 ter&enul inclu!e at6t (agaul nregistrat c6t i cel

nenregistrat.

/$'$: nr"'i%tr$t) (agaul luat n pri&ire !e ctre transportator i pentru care acesta

eli(ereaz (uletinul !e (aga.

/$'$: n"nr"'i%tr$t) orice alt (aga n afara celui nregistrat.

/i&"t) !ocu&ent intitulat Q(ilet !e cltorie i (uletin !e (agaQ eli(erat !e

transportator sau n nu&ele acestuia. l cuprin!e con!iiile contractului7 avizele7

cupoanele !e z(or i cuponul pasagerului.


64/92

1

/i&"t o*#&"*"nt$r) (ilet e&is &preun cu alt (ilet i care constituie7 &preun7 un

singur contract !e transport.

/u&"tin d" ($'$:) partea !in (ilet care se refer la transportul (agaului nregistrat al

pasagerului.Codu& o*#$ni"i) co! for&at !in !ou caractere sau trei litere care i!entific o

anu&it co&panie aeriana.

Con!"ni") nsea&n oricare !in ur&toarele convenii aplica(ile)

Convenia pentru Enificarea -nu&itor Reguli referitoare la transportul aerian

internaional7 se&nat la Darovia7 la 12 Octo&(rie 1F2F ;!enu&it n cele ce

ur&eaz Convenia !e la Darovia


65/92

1

P$%$'"r) orice persoan care este sau ur&eaz s fie transportat n (aza unui

!ocu&ent !e transport aerian7 cu e=cepia &e&(rilor ec#ipaului.

R$*(ur%$r" in!o&unt$r)) ra&(ursarea parial sau total a unui (ilet cauzat !e

&otive in!epen!ente !e voina pasagerului7 &enionate n -rticoulul 37 paragraful3.-. !in prezentele Con!iii generale.

R$*(ur%$r" !o&unt$r)) ra&(ursarea pariala sau total a unui (ilet7 alta !ec6t

ra&(ursarea involuntar.

R""r!$r") ec#ivalentul ter&enului Preinere locM7 nsea&n alocarea n avans !e loc

sau spaiu !e !or&it pentru pasager7 sau !e spaiu sau volu& li(er pentru (aga.

Sto#o!"r) o ntrerupere !eli(erat a cltoriei !in voina pasagerului ntrun loc

situat ntre locul !e plecare i cel !e !estinaie.

T$ri5) reprezint tarifele pu(licate7 ta=ele isau con!iiile !e transport nregistrate7

!ac este cazul7 la autoritile corespunztoare.

Tr$n%#ort) nsea&n transportul aerian al pasagerului i (agaelor sale7 realizat cu

sau fr plat7 inclusiv serviciile legate !e acest transport.

Tr$n%#ort$tor) nsea&n %-RO8 i co&pania aerian7 alta !ec6t %-RO87 care a

e&is (iletul !e cltorie7 precu& i toate co&paniile aeriene care transport

pasagerul isau (agaele sale sau care se angaeaz s presteze orice alt serviciu

n legatur cu acest transport.

%er&eni i a(revieri stan!ar! utilizate n operaiunule !e tic$eting)

,O/ ;,-% OB /IR%J< Z !ata naterii?

R% ;ROE, %RI*< Z cltorie !usntors ;allerretour


66/92

1

S Z sosire n ziua ur&toare?

d Z sosire !up !ou zile?

*-> Z turiti7 pasageri?

'E,-U REL Z regula !e "ee$en! se refer la faptul c s6&(ta i !u&inicatarifele sunt &ai &ici?

BLI+J%' Z curse aeriene interne

OT Z rezervarea este fer&?

R.. Z confir&area nu este ncposi(il ;n ateptare


67/92

1

-,N 'an -n!res Islan!7 Colo&(ie

-* /uenos -ires ;K. e"(erA


68/92

1

->J Jouston'out#"est -irport7

E'-

-U -Aers Roc$7 -ustralie

-U% -ntalAa7 %ur@uie-NI -(u ,#a(i ;/ettina


69/92

1

/TO /a&a$o ;'enouO /issau ;/issallanca


70/92

1

C-U CaAenne ;Roc#a&(eau


71/92

1

CE Cuenca7 @uateur

CET CaAe Caul$er7 /elize

CE Cancun International7 8e=i@ue

CER Curacao ;Jato


72/92

1

,E' ,ussel!orf ;R#einRu#r


73/92

1

+/K 8arie +alante7 +ua!eloupe

+CI +uerneseA7 les -nglo

nor&an!es

+CK Ko#annes(urg ;+ran! Central


74/92

1

JL* Ka$arta ;Jali&

*er!ana$usu&a


75/92

1

T

T/L Ta(ul7 -fg#anistan

T/* Tiev ;/orispol


76/92

1

LLI Lali(ella7 t#iopie

LLX Lilong"e ;Ta&uzu Internat.


77/92

1

8J/ -uc$lan! ;8ec#anics /aA


78/92

1

X e" Orleans ;La$efront

-irport


79/92

1

*C* *rincipe7 'ao %o& et *rincipe

*,T -tlanta ;,e$al(*eac#tree

-irport


80/92

1

*EB *au ;*ont Long Ezein


81/92

1

REJ RiAa!# ;Ting T#ali!


82/92

1

'T* '$ope7 8ace!oine

'TE '$iros7 +rce

'LC 'alt La$e CitA Internat. -irport7

E'-'LN 'ao Luis7 /rsil

'8' 'te 8arie7 8a!agascar

' 'ao icolau7 Cap Dert

' '#annon ;Li&eric$


83/92

1

%JR %#eran ;uale# 8orge#

-irport


84/92

1

D

D- Dan7 %ur@uie

D-* Dalparaiso7 C#ili

D-R Darna7 /ulgarieDC Denise ;8arco *olo> 8e=ico CitA ;'ertelLX /re&en ;Le&"er!er* uepos7 Costa Rica

>>/ 8anc#ester ;Xoo!for!


85/92

1

U,- ,a"son7 Cana!a

U,% Dancouver ;/oun!arA /aA Jalifa= ;'#ear"ater -irport


86/92

1

NRJ Nuric# ;Nric#Tloten


87/92

1

2G.nu&erai principalele categorii !e tarife practicate n transporturile aeriene !e

pasageri i precizai care este i&portana sta(ilirii corecte a tarifelor..

21.*rezentai ele&enteleaspectele care se au n ve!ere la sta(ilirea tarifelor.

22.vi!eniai !eose(irile !intre tarifele I-%- i tarifele !e co&panie.23.vi!eniai criteriile care stau la (aza acre!irii I-%- a unei agenii !e turis&.

24.I&portanalocul activitii !e tic$eting n ca!rul unei agenii !e turis&.

25.Operaii te#nice specifice activitii !e tic$eting.

20.-(revieriter&eni utilizai n operaiile !e tic$eting.

TEST

In"ruii !$ri$nt$ or"%#un)to$r" r)%#undu&ui or"t

1.IAT- are ca &isiune principal)

a. ela(orarea !e nor&e7 practici reco&an!ate i proce!uri internaionale n

!o&eniile te#nice ale aviaiei civile7 precu& i pro&ovarea &asurilor !e

securitate aerian

(. pro$ovarea transportului aerian sigur& regulat i econo$ic / eficient7 printr

o larg cooperare ntre co&paniile !e transport aeriene internaionale ale

!iferitelor ri .

c. ela(orarea unor regle&entri care vizeaz !o&eniul stan!ar!ului calitii

serviciilor

!. ela(orarea &surilor !e control ce pot fi luate !e aeroporturi pentru protecia fitosanitar sau veterinat

2. Si%t"*"&" '&o($&" d" di%tri(ui";+lo(al ,istri(ution 'Aste&sM< au fost create

!e ctre

a. ageniile !e voia7

(. co&paniile aeriene

c. touroperatori

!. lanurile #oteliere7


88/92

1

9. I!entificai care !ntre ur&toarele principii nu este n confor&itate cu odu&ui d"

onduit) $do#t$t d" ICAO #"ntru G6S3

a. O(ligativitatea intro!ucerii n siste&ul !e rezervri a unor infor&aii

corecte7 coerente i clare(. Orice linie aerian are !reptul s participle la CR' pe (aze egale i

ne!iscri&inatorii

c. %itularul unui CR' nu este o(ligat s presteze servicii celorlalte co&panii

aeriene participante

!. %itularul CR'ului i participantul la acestea conlucreaz pe (aze

contractuale i nu se o(lig reciproc la e=clusivitate n acest gen !e relaii

;. T$ri5"&" %#"i$&" %unt)

a. tarifele care se aplic n relaia cu touroperatorii

(. tarife econo&ice care au o serie !e restricii !e utilizare

c. tarifele pu(lice !e (az ale co&paniilor7 cele &ai ri!icate pe fiecare clas !e

transport

!. tarifele negociate ntre co&paniile partenere i autoritile aeronautice !in

rile respective7 nefiin! nregistrate n ca!rul siste&ului I-%-7

>. Si%t"*"&" d" r""r!)ri G6S-uri&"acceptate !e ctre /'* Ro&ania sunt

a. -&a!eus7 'a(re Xorl!span

(. -&a!eus7 +alileo7 -ppolo

c. -&a!eus7 +alileo7 Xorl!span

!. -&a!eus7 +alileo7 'a(re

0. NUC r"#r"int)3

a. &one!a neutr folosit !e I-%- n construcia tarifar7 #"ntru $&u&$r"$

#r"u&ui (i&"tu&ui d" )&)tori"

(. a(reviere stan!ar! utilizat pentru a !efini cltoria !usntors

.

B. OD-este o a(reviere stan!ar! utilizat pentru)

a. Cltorie(ilet !oar !us

(. cltorie !us ntors

c. cltorie n circuit

!. cltorie (ilet !esc#is (ilet !e avion un!e rezervrile nu sunt confir&ate

pentru c pasagerul nu cunoate !atele voiaului. Sto#o!"r r"#r"int)


89/92

1

a. o cltorie cu escal

(. o ntrerupere !eli(erat a cltoriei !in voina pasagerului ntrun loc situat

ntre locul !e plecare i cel !e !estinaie

c. o ntreruperea cltoriei !in &otive !e for &aor!. anularea cltoriei

BIBLIOGRAFIE:

1. Caraiani7 +#eorg#e? Lucian /otea7 B. Cristinel %6ncu %ic$eting

Eniversitatea Ro&6no-&erican7 /ucureti7 !itura *roEniversitaria7 2GG0

2. Caraiani +#e. %ratat !e transporturi7 !itura Lu&ina Le=7 2GG1

3. Ca&elia +#eorg#e %ransporturile turistice aeriene i tic$eting !itura

2G11

4. Capt6n Octavian Caracteristici ale Conveniei !e la 8ontreal !in 1FFF

referitoare la transportul aerian internaional n PRevista !e ,rept Co&ercial7

!itura Lu&ina Le=7 nr. H2GG1

5. Capt6n Octavian Caracteristici ale Conveniei !e la 8ontreal !in 1FFF

referitoare la transportul aerian internaional n PRevista !e ,rept Co&eercial7

!itura Lu&ina Le=7 nr. 02GG1


90/92

1

0. ,erosier7 /ernar! Le transport aerien a l#eure europeenne7 *aris7

-sse&(le ationale7 1FFH

7. -urelia Bulger -irline /usiness suport curs --%

H. aveau7 Kac@ues ,roit !u transport aerian international7 /ru=elles7 1FHGF. *opescu ,u&itra7 Bor&e i instru&ente uri!ice !e cooperare n aviaia civil

internaional7 !itura -ca!e&iei R.'.Ro&6nia7 /ucureti7 1FH3

1G.'tanciu D. 7 Ionescu O.C. 7 Cristea I. 7 %ransportul aerian !e pasageri i

&arf7 !itura %e#nic7 /ucureti7 1FHG

11.+a(riela 'tanciulescu 8anage&entul operatiunilor in turis&7 !itura

-ll/ec$7 /ucuresti7 2GG3

12.+. 'tanciulescu7 +. %igu -DI-qI- CIDIL I 'LEK/- %ERI'8ELEI

ERO*- 'I I%R-%IO-L DOLEqI 'I O*R-%ORI

13.= = = 8anual of -irport an! -ir avigation BacilitA %ariffs7 IC-O Kournal7

8ontreal7 1FF2

14. = = = Rules of t#e -ir an! -ir %raffic 'ervices 7 IC-O Kournal7 8onreal7 1FF3

15. = = = /usiness an! -viation Regional %ransport oct. 1FF5

10.= = = +roun! Jan!ling International Conference7 -&ster!a&7 21 23

octo&(rie 1FF

1. = = = International -ir %ransport -ssociation %ic$eting #an!(oo1 une 2GG2

1H.= = = International -ir %ransport -ssociation %ravel age&ts #an!oo$

Resolution H14 !ition7 ffetive 1 KanuarA7 2GG2+a(riela 'tanciulescu

1F.= = = -eronaut#ical Infor&ation *u(lication -I* Ro&ania7 2GG5 !ition

2G.= = = 8anual !e -eroport7 e!iia 2GG5

Ti#uri d" )&)torii

Simple One Way(OW- cltorie doar dus) este orice cltorie efectuat n ntregime cu avionul ntr-o

singur direcie, fr ntoarcere

BUH-PAR

Round trip (RT) dus-intors este o cltorie efectuat n ntregime cu avionul care ncepe i se

termin n acelai punct

BUH-IST-BUH

Circle Trip (CT) include cltoria de la un punct i ntoarcerea la acesta printr-o continu rut n

circuit, incluznd cltorii care conin dou componente tarifare dar care nu ndeplinesc condiiile de

!" Originea i destinaia final a #! sunt aceleai dar tarifele aplica$ile pe puncte nu sunt egale"


91/92

1

Bilet open- a!- %ilet dus-intors care da posi$ilitatea calatorului da a efectua la intoarcere un alttraseu decat la dus, incluznd i un sector de suprata (&ingle Open 'a - &O'), sau dou sectoare

de suprafa (O') punctele de plecare si de sosire fiind fi*ate la dorinta sa, in intelegere cu

transportatorul"

BUH-CHI"""#$%O-BUH

Puncte intermediare (puncte de trans&er) '

STOPOR * oraul n care un pasager ntrerupe cltoria i nu plec n mai putin de + de ore

PU+CT , CO+IU+ (SCA./) * oraul inde pasagerul sosete i plec n mai puin de + de ore

Tipuri de 01oruri

21or non-stop - n z$or care opereaza intre doua orase, fara opriri intermediare,

pastrand acelai numar de z$or si acelai tip de aeronava"

21or direct n z$or on-line (al aceleiasi companii) care opereaza intre doua orase, areuna sau mai multe opriri pe parcursul calatoriei, pastrand acelai numar dez$or si tip de aeronava

21or de cone3iune - n z$or care opereaza intre doua orase si efectueaza o sc.im$areon-line sau interline, intr-unul sau mai multe orase din ruta (sesc.im$a compania, numarul de z$or, tipul de aeronava)"

Exemplu/ #one*iune on-line/ ( aceeai companie- O&)

,in punct de 4edere al contractelor de mar5etin6 dintre doua companii aeriene7 01orurile

se impart in mai multe cate6orii7 cel mai des re&lectate in a&isaele de disponi1ilitate &iind '

21oruri 8code-s9are:

21oruri cu locuri inc9iriate

21orul Code-s9are' este marcat in a&isaul de disponi1ilitate prin caracterul 8 ; :

- Un 01or care apare in a&isaul de disponi1ilitate ca apartinand unei companii7 dar

care de &apt este operat cu aerona4a si ec9ipaul altei companii#

- In a&isaul de disponi1ilitate7 codul companiei care inc9iria0a altei companii

aerona4a si ec9ipaul7 apare inaintea caracterului 8 ; :

21or cu locuri inc9iriate' este marcat in afisa0ul de disponi$ilitate prin doua puncte ( ' )- 1$orul unei companii aeriene care inc.iriaza locuri altei companii care opereaza peaceeasi ruta, iar am$ele companii isi vand locurile folosind codul propriu de douacaractere"- #ompania care apare inaintea celor doua puncte, este compania care inc.iriazalocuri celeilalte companii (se o$serva ca orele de operare ale celor doua z$orurisunt identice)"

21orurile sunt a&isate intotdeauna in ordinea urmatoare'

z$orurile non-stop

z$orurile directe

z$orurile de cone*iune"


92/92

80905405 ticketing suport de curs an iii

Documents