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® E S P A Ñ O L F R A N Ç A I S Speedaire ® Contractor/Gas Engine Air Compressors Please read and save these instructions. Read carefully before attempting to assemble, install, operate or maintain the product described. Protect yourself and others by observing all safety information. Failure to comply with instructions could result in personal injury and/or prop- erty damage! Retain instructions for future reference. Form 5S3873 Operating Instructions Cast Iron Series IN229204AV 12/01 E N G L I S H Description Air compressor units are intended to provide compressed air to power pneumatic tools and operate spray guns. The pumps supplied are oil lubricated. A small amount of oil carryover is present in the compressed air stream. Applications requiring air free of oil or water should have the appropriate coalescing filter installed. The air compressor unit must be placed on a solid floor or solid ground. Any other use of these units will void the warranty and the manufacturer will not be responsible for problems or damages resulting from such misuse. Compressors include factory-mounted belt guards, ductile iron crankshafts, flywheels and ball bearings on crankshaft. MODELS 4B220, 4B239 AND 4B241 Models are equipped with cast-iron pumps and air governors for automatic idle down when the tanks reach a preset pressure. MODELS 4B222, 4B224 AND 4B225 Models are equipped with cast-iron pumps mounted on twin, four-gallon tanks. Low-profile design allows for better maneuverability on construction sites and greater stability as the units are moved from one job site to another. Models 4B224 and 4B225 are equipped with an air governor for automatic idle down when the tanks reach a preset pressure. Model 4B222 is driven by a dual capacitor, 3450 RPM, 60 Hz, 120/240 dual-voltage motor with manual reset thermal protection. Safety Guidelines This manual contains information that is very important to know and under- stand. This information is provided for SAFETY and to PREVENT EQUIPMENT PROBLEMS. To help recognize this infor- mation, observe the following symbols. Danger indicates an imminently haz- ardous situation which, if not avoided, WILL result in death or serious injury. Warning indicates a potentially haz- ardous situation which, if not avoided, COULD result in death or serious injury. Caution indicates a potentially haz- ardous situation which, if not avoided, MAY result in minor or moderate injury. Notice indicates important informa- tion, that if not followed, may cause damage to equipment. NOTICE ! CAUTION ! WARNING ! DANGER Unpacking After unpacking the unit, inspect care- fully for any damage that may have occurred during transit. Make sure to tighten fittings, bolts, etc., before putting unit into service. Do not operate unit if damaged during shipping, handling or use. Damage may result in bursting and cause injury or property damage. General Safety Information Since the air compressor and other components (pump, spray guns, filters, lubricators, hoses, etc.) used make up a high pressure pumping system, the fol- lowing safety precautions must be observed at all times: ! WARNING Breathable Air Warning This compressor/pump is NOT equipped and should NOT be used “as is” to supply breathing quality air. For any application of air for human consumption, you must fit the air compressor/pump with suit- able in-line safety and alarm equip- ment. This additional equipment is necessary to properly filter and purify the air to meet minimal spec- ifications for Grade D breathing as described in Compressed Gas Association Commodity Specification G 7.1 - 1966, OSHA 29 CFR 1910. 134, and/or Canadian Standards Associations (CSA). DISCLAIMER OF WARRANTIES IN THE EVENT THE COMPRESSOR IS USED FOR THE PURPOSE OF BREATH- ING AIR APPLICATION AND PROPER IN-LINE SAFETY AND ALARM EQUIP- MENT IS NOT SIMULTANEOUSLY USED, EXISTING WARRANTIES ARE VOID, AND DAYTON ELECTRIC MFG. CO. DISCLAIMS ANY LIABILITY WHATSOEVER FOR ANY LOSS, PER- SONAL INJURY OR DAMAGE. ! DANGER 1. Read all manuals includ- ed with this product carefully. Be thoroughly familiar with the controls and the proper use of the equip- ment. 2. Follow all local safety codes as well as the United States Occupational Safety and Health Act (OSHA). MANUAL Printed in U.S.A 02433 0101/003/VCPVP Série en Fonte Speedaire Instructions d’Utilisation ® Guide de Dépannage (Suite) Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesure Corrective Pression de décharge basse (Suite) Surchauffage Usure excessive de la cour- roie Le modèle s’arrête REMARQUE: Les modèles électriques sont équipés d’un manostat qui coupe le moteur OFF automatique- ment quand la pression du réservoir atteint une pres- sion réglée d’avance. Après que l’air du réservoir soit utilisé et la pression tombe à un minimum réglé d’avance, le manostat remet le compresseur en marche. Bruit excessif (cognement) L’huile dans l’air de décharge Fuites d’air du déchargeur sur le manostat 4. Patinage de courroies 5. Joints d’étanchéité en panne 6. Compression basse 1. Aération inadéquate 2. Surfaces refroidissantes sales 1. Poulie mal-alignée 2. Courroie trop lâche ou trop serrée 3. Patinage de courroies 4. Poulie tremble 1. Moteur surchargé 2. Graissage inadéquat 3. Niveau d’huile bas 4. Clapet défectueux 1. Poulie de moteur ou de com- presseur lâche 2. Manque d’huile dans le carter 3. Bielle usée 4. Douille d’axe de piston usé 5. Roulements usés 6. Le piston frappe la plaque de soupape 7. Clapet bruyant 1. Segments de piston usés 2. Arrivée d’air du compresseur obstrué 3. Reniflard obstrué 4. Huile excessif dans le com- presseur 5. Huile de mauvaise viscosité 6. Bielle hors-d’alignement Clapet pris dans la position ouverte 4. Desserrer les boulons de serrage et déplacer le moteur dans une direc- tion à l’écart du compresseur, s’assurant que la poulie du moteur soit alignée parfaitement avec le volant. Serrer les boulons de serrage. La courroie devrait dévier environ 12,7 mm sous 2,3 kg de pression. Ne pas “rouler” les courroies par dessus des poulies 5. Remplacer les joints d’étanchéité jugés défectueux 6. La pression basse peut être le résultat de segments et murs de cylindre usés. Remplacer les segments, cylindres et pistons au besoin 1. Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais, propre sec et bien circulé 2. Nettoyer les surfaces refroidissantes de la pompe et du moteur 1. Aligner de nouveau la poulie du moteur avec la poulie du compresseur 2. Ajuster la tension (Voir section de Courroies D’Entrainement) 3. Ajuster la tension ou remplacer la courroie (Voir section de Courroies D’Entrainement) 4. Vérifier pour un vilebrequin, rainure de clavette ou alésage de poulie résultant du fonctionnement du compresseur ou du moteur avec poulies lâches. Vérifier pour des poulies ou vilebrequin courbés 1. Faire vérifier le moteur et l’installation de fils par un électricien qualifié et procéder avec ses recommandations. Vérifier la connexion de tension du moteur 2. Voir GRAISSAGE, sous Montage 3. Vérifier le niveau d’huile. Remplir au besion 4. Remplacer 1. Le cognement des compresseurs est souvant le résultat de poulies de moteur ou de compresseurs lâches. Serrer les boulons de serrage et les vis de pression de la poulie 2. Vérifier le niveau d’huile; si bas, vérifier pour des roulements endom- magés. De l’huile sale peut causer l’usure excessive 3. Remplacer la bielle 4. Enlever les montages de piston du compresseur et les inspecter pour l’usure excessive. Remplacer l’axe de piston ou pistons usés au besion 5. Remplacer les roulements usés et changer l’huile 6. Enlever la culasse et plaque de soupape du compresseur et les inspecter pour des dépots charbonneux ou autres matières étranges sur le piston. Remplacer la culasse et la plaque de soupape utilisant un nouveau joint d’étanchéité 7. Remplacer 1. Remplacer avec des nouveaux segments 2. Nettoyer le filtre. Vérifier pour d’autres restrictions dans le système d’ar- rivée 3. Nettoyer et vérifier le reniflard pour l’opération libre 4. Vider jusqu’au niveau plein 5. Utiliser l’huile Model 4ZF21 Rarus ® 427 6. Remplacer la bielle Enlever et remplacer le clapet Ne pas démonter le clapet avec de l’air dans le réservoir. ! DANGER Fabriqué pour Dayton Electric Mfg. Co. Niles, Illinois 60714 U.S.A. F R A N Ç A I S For Warranty & Service 1-888-606-5587 For Repair Parts 1-800-323-0620 Do Not Return To Branch

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ération

libre

4.V

ider ju

squ

’au n

iveau p

lein

5.U

tiliser l’hu

ile Mo

del 4ZF21 R

arus

®427

6.R

emp

lacer la bielle

Enlever et rem

placer le clap

et

Ne p

as d

ém

on

ter le

clap

et a

vec

de l’a

ir dan

s le ré

serv

oir.

!DA

NG

ER

Fab

riqu

é p

ou

r Dayto

n E

lectric M

fg. C

o.

Nile

s, Illino

is 60714 U

.S.A

.

FRANÇAIS

For W

arra

nty

& S

erv

ice1-8

88-6

06-5

587

For R

ep

air P

arts

1-8

00-3

23-0

620

Do

No

t Retu

rn To

Bra

nch

Page 2: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

FRANÇAIS

Heb

do

- O

pératio

nQ

uo

tidien

mad

aireM

ensu

el3 M

ois

Vérifier le n

iveau d

’hu

ile●

Purg

er le réservoir

Vérifier le filtre à air

Vérifier la so

up

ape d

e sûreté

Sou

ffler la saleté de l’in

térieur d

u m

oteu

r●

Vérifier le serrag

e de co

urro

ies●

Ch

ang

er l’hu

ile●

HO

RA

IRE D

’EN

TRETIE

N

Déviatio

n 12,7 m

m

Figu

re 1

1

7 Fr

FRANÇAIS

Speed

aire Instru

ction

s d’U

tilisation

®

En

tretie

n (S

uite

)To

ujo

urs re

mp

lace

r un

rése

rvo

ir usé

,fe

nd

u o

u e

nd

om

mag

é.

Pu

rger le

liq

uid

ed

u ré

serv

oir q

uo

tidie

nn

em

en

t.

Insp

ecter le réservoir au

min

imu

n u

ne

fois p

ar ann

ée. Rech

ercher les fissu

resp

rès des so

ud

ures. Si u

ne fissu

re est vis-ib

le, dissip

er la pressio

n d

u réservo

irim

méd

iatemen

t et le remp

lacer.

CO

UR

RO

IE D

’EN

TRA

ÎNEM

EN

T - MO

D-

ÈLE

S A

ESSEN

CE

Les cou

rroies étirées so

nt le résu

ltat d’u

-tilisatio

n n

orm

ale. Lorsq

u’elles so

nt

bien

ajustées, la d

éviation

de la co

urro

ieest en

viron

12,7 mm

(1/2”) avec cinq

livres de p

ression

app

liqu

ée à mi-p

ortée

entre la p

ou

lie du

mo

teur et la p

om

pe

(Vo

ir Figu

re 11).

AV

IS

Pou

r régler la ten

sion

de la co

urro

ied

’entrain

emen

t:

1.Enlever le carter d

e cou

rroie et

desserrer l’en

tretoise d

u m

oteu

r.2.D

esserrer les qu

atre attaches q

ui fix-

ent le m

oteu

r à la plaq

ue d

e base.

3.Mettre le m

oteu

r dan

s la bo

nn

ed

irection

. La cou

rroie d

oit être b

ienalig

née lo

rs de l’aju

stemen

t. 4.Po

ur alig

ner u

ne co

urro

ie, placer u

ne

liman

de co

ntre la face d

u vo

lant,

tou

chan

t la jante à d

eux en

dro

its.(V

oir Fig

ure 12).

5.Aju

ster le volan

t ou

la po

ulie d

um

oteu

r po

ur q

ue la co

urro

ie soit

parallèle à la lim

and

e. 6.U

tiliser un

arrache-ro

ue p

ou

r dép

lac-er la p

ou

lie sur l’arb

re et serrer lesattach

es. 7.A

juster l’en

tretoise et in

staller de

no

uveau

.

EN

TREPO

SA

GE

1.Lo

rsqu

e ho

rs d’u

sage, le tu

yau et le

com

presseu

r devraien

t être entre-

po

sés dan

s un

end

roit frais et sec.

2.Pu

rger l’h

um

idité d

u réservo

ir.D

ébrancher le tuyau et l’accrocheravec les bouts ouverts face en baspour perm

ettre que l’humidité se

purge.

Tou

cher la jan

teà d

eux en

dro

its

Liman

de p

arallèleà la co

urro

ie

Figu

re 1

2

Gu

ide d

e D

ép

an

nag

e

Symp

tôm

eC

ause(s) Po

ssible(s)

Mesu

re Co

rrective

Pression

de d

écharg

eb

asse1.

Fuites d

’air

2.Fu

ites dan

s les sou

pap

es

3.A

rrivée d’air o

bstru

ée

1.Éco

uter p

ou

r des fu

ites d’air. A

pp

liqu

er de l’eau

savon

neu

se aux rac-

cord

s et con

nexio

ns. Les b

ulles se fo

rmero

nt là o

ù il y a d

es fuites.

Serrer ou

remp

lacer les raccord

s ou

con

nexio

ns q

ui o

nt d

es fuites

2.En

lever la culasse et l’in

specter p

ou

r la pan

ne d

es sou

pap

es, sou

pap

esen

do

mm

agées et sièg

es de so

up

apes rayés, etc. R

emp

lacer les pièces

défectu

euses et m

on

ter de n

ou

veau

S’a

ssure

r qu

e le

vie

ux jo

int

d’é

tan

chéité

de cu

lasse

soit re

m-

pla

cé a

vec u

n n

ou

veau

chaq

ue fo

is qu

e la

cula

sse so

it en

levée.

3.N

ettoyer la carto

uch

e filtrante

!A

TTEN

TION

Série

en

Fon

te

2

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

Sp

eed

aire

® C

on

tracto

r/Gas E

ng

ine

Air C

om

pre

ssors

ENGLISH

Gen

era

l Safe

ty In

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atio

n(C

on

tinu

ed

)3.

On

ly perso

ns w

ell acqu

ainted

with

these ru

les of safe o

peratio

n sh

ou

ldb

e allow

ed to

use th

e com

presso

r.

4.K

eep visito

rs away an

d N

EVER

allow

child

ren in

the w

ork area.

5.W

ear safety glasses

and

use h

earing

pro

-tectio

n w

hen

op

erat-in

g th

e pu

mp

or u

nit.

6.D

o n

ot stan

d o

n o

r use

the p

um

p o

r un

it as a han

dh

old

.

7.B

efore each

use, in

spect co

mp

ressedair system

, fuel system

and

electricalco

mp

on

ents fo

r sign

s of d

amag

e,d

eterioratio

n, w

eakness o

r leakage.

Rep

air or rep

lace defective item

sb

efore u

sing

.

8. C

heck all fasten

ers at frequ

ent

intervals fo

r pro

per tig

htn

ess.

Mo

tors, e

lectrica

l eq

uip

-m

en

t an

d co

ntro

ls can

cau

se e

lectrica

l arcs th

at

will ig

nite

a fla

mm

ab

leg

as o

r vap

or. N

ever o

pera

te o

r rep

air in

or n

ear a

flam

mab

le g

as o

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or.

Never sto

re fla

mm

ab

le liq

uid

s or g

ase

sin

the v

icinity

of th

e co

mp

resso

r.

Carb

on

Mo

no

xid

e ca

nca

use

severe

nau

sea, fa

int-

ing

or d

eath

. Do

no

t op

er-

ate

un

it insid

e a

close

db

uild

ing

or a

po

orly

ven

tilate

d a

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Never o

pera

te co

mp

resso

rw

itho

ut a

beltg

uard

.C

om

pre

ssors ca

n sta

rtau

tom

atica

lly w

itho

ut

warn

ing

. Perso

nal in

jury

or p

rop

erty

dam

ag

e co

uld

occu

r from

con

tact w

ithm

ovin

g p

arts.

9.Do

no

t wear lo

ose clo

thin

g o

r jewel-

ry that w

ill get cau

gh

t in th

e mo

v-in

g p

arts of th

e un

it.

!WA

RN

ING

!WA

RN

ING

!WA

RN

ING

Co

mp

resso

r parts m

ay b

eh

ot e

ven

if the u

nit is

stop

ped

.

10.Keep

fing

ers away fro

m a ru

nn

ing

com

presso

r; fast mo

ving

and

ho

tp

arts will cau

se inju

ry and

/or b

urn

s.

11.If the eq

uip

men

t sho

uld

start tovib

rate abn

orm

ally, STOP th

een

gin

e/mo

tor an

d ch

eck imm

ediate-

ly for th

e cause. V

ibratio

n is g

ener-

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ing

of tro

ub

le.

NEV

ER

refu

el a

run

nin

g o

rh

ot e

ng

ine. E

xp

losiv

e fu

el

can

cau

se fire

s an

d se

vere

bu

rns. A

vo

id o

verfillin

gfu

el ta

nk.

12.Ch

eck fuel level b

efore startin

g th

een

gin

e. Do

no

t fill the g

as tank

ind

oo

rs. Wip

e off an

y spilled

gas

befo

re starting

the en

gin

e.

Gaso

line v

ap

or is

hig

hly

flam

mab

le.

Refill o

utd

oo

rs or o

nly

in w

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en

tilat-

ed

are

as. D

o n

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re, sp

ill or u

seg

aso

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ear a

n o

pen

flam

e o

r heat

device

s such

as a

stove, fu

rnace

, or

wate

r heate

r, wh

ich u

tilize a

pilo

t ligh

t,o

r an

y d

evice

that ca

n cre

ate

a sp

ark

. Ifg

aso

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cciden

tally

spille

d, m

ove

un

it aw

ay fro

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e sp

ill are

a a

nd

avo

idcre

atin

g a

ny so

urce

of ig

nitio

n u

ntil

gaso

line v

ap

ors h

ave d

issipate

d.

13.To red

uce fire h

azard, keep

eng

ine/m

oto

r exterior free o

f oil,

solven

t, or excessive g

rease.N

ever re

mo

ve o

r atte

mp

t to a

dju

stsa

fety

valv

e. K

eep

safe

ty v

alv

e fre

efro

m p

ain

t an

d o

ther a

ccum

ula

tion

s.

14.Do

no

t tamp

er with

go

verno

r set-tin

g o

n en

gin

e. Oversp

eedin

g th

eu

nit severely sh

orten

s eng

ine life

and

may also

be very h

azardo

us.

!WA

RN

ING

!DA

NG

ER

!WA

RN

ING

!CA

UTIO

NN

ever a

ttem

pt to

rep

air o

rm

od

ify a

tan

k! W

eld

ing

,d

rilling

or a

ny o

ther m

od

i-fica

tion

will w

eaken

the ta

nk re

sultin

gin

dam

ag

e fro

m ru

ptu

re o

r exp

losio

n.

Alw

ays re

pla

ce w

orn

or d

am

ag

ed

tan

ks.

15.Tanks ru

st from

mo

isture b

uild

-up

,w

hich

weaken

s the tan

k. Make su

reto

drain

tank reg

ularly an

d in

spect

perio

dically fo

r un

safe con

ditio

ns

such

as rust fo

rmatio

n an

d co

rrosio

n.

16.Fast mo

ving

air will stir u

p d

ust an

dd

ebris w

hich

may b

e harm

ful. R

eleaseair slo

wly w

hen

drain

ing

mo

isture o

rd

epressu

rizing

the co

mp

ressor system

.

17.STOP the engine w

henever leavingthe w

ork area, before cleaning, mak-

ing repairs or inspections. When

cleaning, repairing or inspecting,m

ake certain all moving parts have

stopped. Disconnect the spark plug

wire and keep the w

ire away from

theplug to prevent accidental starting.

18. Allo

w en

gin

e to co

ol b

efore sto

ring

.

SPR

AY

ING

PR

EC

AU

TION

S

Do

no

t spra

y fla

mm

ab

lem

ate

rials in

vicin

ity o

fo

pen

flam

e o

r near ig

ni-

tion

sou

rces in

clud

ing

the

com

pre

ssor u

nit.

19.Do

no

t smo

ke wh

en sp

raying

pain

t,in

secticides, o

r oth

er flamm

able

sub

stances.

20.Use a face m

ask/respi-

rator w

hen

sprayin

gan

d sp

ray in a w

ell ven-

tilated area to

preven

th

ealth an

d fire h

azards.

21.Do

no

t direct p

aint o

r oth

er sprayed

material at th

e com

presso

r. Locate

com

presso

r as far away fro

m th

esp

raying

area as po

ssible to

min

i-

!WA

RN

ING

!DA

NG

ER

Page 3: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

6 Fr

Speed

aire Instru

ction

s d’U

tilisation

Sp

eed

aire

® C

om

pre

sseu

rs d’A

ir Avec

Mo

teu

r ÀEsse

nce

, Po

ur E

ntre

pre

neu

rsFo

nctio

nn

em

en

t (Su

ite)

2.Tou

rner la so

up

ape d

eso

rtie au sen

s con

traired

es aigu

illes d’u

ne

mo

ntre p

ou

r ou

vrir led

ébit d

’air. 3.M

ettre le levier du

man

ostat o

u b

ou

-to

n à la p

ositio

n O

FF et bran

cher le co

r-d

on

d’alim

entatio

n. M

ettre le levierd

u m

ano

stat à la po

sition

AU

TO p

ou

rfaire fo

nctio

nn

er le mo

dèle.

4.Faire fon

ction

ner le m

od

èle po

ur 30

min

utes, san

s charg

e, po

ur assu

rer lerô

dag

e des p

ièces de la p

om

pe.

5.Tou

rner le ro

bin

et à sou

pap

e au sen

sd

es aigilles d

’un

e mo

ntre p

ou

r cou

per

le déb

it d’air et m

ettre le levier du

man

ostat o

u b

ou

ton

à la po

sition

OFF.

Le com

presseu

r est main

tenan

t prêt à

utiliser.

REM

AR

QU

E: Les m

od

èles électriqu

esso

nt éq

uip

és de m

ano

stats qu

i cou

pen

tle m

oteu

r OFF au

tom

atiqu

emen

tlo

rsqu

e la pressio

n d

u réservo

ir atteint

un

niveau

réglé d

’avance. Q

uan

d l’air

du

réservoir est u

tilisé et la pressio

n d

u

réservoir to

mb

e à un

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bas rég

léd

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ano

stat met le m

oteu

r enm

arche au

tom

atiqu

emen

t.

MIS

E E

N M

AR

CH

E D

ES M

OD

ÈLE

S À

ESSEN

CE

Le m

ote

ur

à e

ssen

cen

e co

ntie

nt p

as d

’hu

ile. A

jou

ter d

el’h

uile

tel q

u’in

diq

ué d

an

s les in

struc-

tion

s d’u

tilisatio

n a

van

t de fa

ire fo

nc-

tion

ner le

mo

dèle

.

1. Préparer le m

oteu

r à essence en

ajou

tant d

e l’hu

ile Mo

del 4ZF20,

Mo

bil D

elvac®

1200. Rem

plir le m

od

-èle d

’hu

ile et d’essen

ce telq

u’in

diq

ué d

ans les in

structio

ns co

m-

pris avec le m

oteu

r.

!A

TTEN

TION

2.Enlever le ren

iflard d

e la réglette-

jaug

e et remp

lir la po

mp

e d’h

uile

jusq

u’au

niveau

correct. V

oir la sec-

tion

Graissag

e. 3.To

urn

er la sou

pap

e de so

rtie ou

leb

ou

ton

du

régu

lateur au

sens co

n-

traire des aig

uilles d

’un

e mo

ntre

po

ur o

uvrir le d

ébit d

’air. 4.M

ettre le levier de d

écharg

e man

uel

dan

s un

e po

sition

verticale po

ur p

er-m

ettre qu

e la po

mp

e du

com

presseu

rfo

nctio

nn

e sans co

mp

rimer d

e l’air.

DÉM

AR

RA

GE D

U M

OTEU

R À

ESSENC

E

5.Mettre le levier d

e l’étrang

leur à la

po

sition

CH

OK

E et mettre le levier

d’arrêt à la p

ositio

n O

N.

6.Tirer légèrem

ent su

r la po

ign

ée de

dém

arrage ju

squ

’à ce qu

e vou

s sen-

tez de la résistan

ce et ensu

ite tirerb

rusq

uem

ent.

7.À m

esure q

ue le m

oteu

r se réchau

ffe,d

éplacer le lévier d

e l’étrang

leur

petit à p

etit à la po

sition

ou

verte.V

oir le m

anu

el d’in

structio

ns d

um

oteu

r à essence p

ou

r plu

s de

détails.

8.Faire fon

ction

ner le co

mp

resseur san

sch

arge p

end

ant en

viron

30 min

utes

po

ur ro

der la p

om

pe.

9.Après environ 30 m

inutes, déplacer le levier du déchargeur à la positionchargée et tourner le bouton du régula-teur au sens contraire des aiguilles d’unem

ontre (Voir Figure 9). Le com

presseurpom

pera de l’air dans le réservoir.

Lorsq

ue la p

ression

maxim

um

du

réservioir est attein

te, le com

presseu

r sed

écharg

e auto

matiq

uem

ent, m

ettant le

mo

teur au

repo

s. Le mo

teur d

emeu

re aurep

os ju

squ

’à ce qu

e la pressio

n to

mb

eau

niveau

réglé d

’avance. Le co

m-

presseu

r se met en

march

e et le mo

teur

accélère po

ur fo

nctio

nn

er charg

é.

En

tretie

n

Dissip

er to

ute

la p

ressio

n d

usy

stèm

e a

van

t d’in

stalle

r,ré

pare

r, dép

lace

r ou

de p

rocé

der à

l’en

-tre

tien

du

mo

dèle

.

Pou

r sou

tenir le fo

nctio

nn

emen

t effi-cace d

u systèm

e du

com

presseu

r, vérifi-er le filtre à air et les n

iveaux d

’hu

ile etd

’essence ap

rès chaq

ue u

sage.

Insp

ecter la sou

pap

e de sû

reté ASM

Eq

uo

tidien

nem

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r l’ann

eau d

ela so

up

ape d

e sûreté et la laisser reven

irà sa p

ositio

n n

orm

ale. Cette so

up

ape

relâche l’air au

tom

atiqu

emen

t si lap

ression

du

réservoir d

épasse le m

axi-m

um

réglé d

’avance. Si l’air s’éch

app

eap

rès qu

e vou

s aviez relâché l’an

neau

,o

u si la so

up

ape est p

rise et ne p

eut p

asêtre actio

nn

ée par l’an

neau

, la sou

pap

ed

e sûreté A

SME d

oit être rem

placée.

Ne p

as

trifou

iller

avec la

sou

pap

e d

e sû

reté

ASM

E.

Avec le m

oteu

r ho

rs circuit (O

FF) et lem

od

èle déb

ranch

é, netto

yer le déb

risd

u m

oteu

r, volan

t, réservoir, d

es canali-

sation

s d’air et d

es ailettes de

refroid

issemen

t de la p

om

pe.

RÉSER

VO

IR

Ne ja

mais e

ssayer d

e ré

pare

rn

i de m

od

ifier u

n ré

serv

oir!

Le so

ud

ag

e, p

erça

ge o

u a

utre

mo

difica

tion

s peu

ven

t affa

iblir le

rése

r-vo

ir et p

eu

ven

t résu

lter e

n d

om

mag

ed

e ru

ptu

re o

u d

’exp

losio

n.

!DA

NG

ER

!DA

NG

ER

!AV

ERTISSEM

ENT

Figu

re 1

0

Figu

re 9

Positio

n ch

argée

Ro

bin

et àso

up

ape

Directio

n d

u d

ébit d

’air

Ro

bin

etsp

hériq

ue

FRANÇAIS

AUT

O/

OF

F

Figu

re 7

Éteins

Au

tom

atiqu

e

Figu

re 8

- Po

sition

de D

éch

arg

em

en

t

Figu

re 6

Cast Iro

n S

erie

s

3

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

Gen

era

l Safe

ty In

form

atio

n(C

on

tinu

ed

)m

ize oversp

ray accum

ulatio

n o

n th

eco

mp

ressor.

22.Wh

en sp

raying

or clean

ing

with

sol-

vents o

r toxic ch

emicals, fo

llow

the

instru

ction

s pro

vided

by th

e chem

i-cal m

anu

facturer.

Asse

mb

lyA

IR FILTE

R - 4

B222, 4

B224 &

4B

225

Wrap

PTFE thread

sealant tap

e on

the

pip

e thread

s of th

e filter and

screw in

toh

ead in

take flang

e (See Figu

re 1).

HO

SE A

ND

REG

ULA

TOR

Som

e un

its do

no

t inclu

de a reg

ulato

r.Pu

rchase a 3/8” h

ose (1/4” m

in.) an

d a

regu

lator th

at have a m

inim

um

rating

that exceed

s the m

aximu

m w

orkin

gp

ressure o

f the co

mp

ressor.

WH

EEL A

SSEM

BLY

Th

e items m

arked w

ith an

asterisk (*) inFig

ure 2 w

ere ship

ped

loo

se with

the

un

it. Assem

ble as fo

llow

s:

1.In

sert sho

uld

er bo

lt thro

ug

h w

heel

hu

b w

ith th

e bo

lt head

on

the

op

po

site side o

f the p

rotru

din

g h

ub

section

.

2.Fo

r the 8 in

ch d

iameter w

heels,

insert th

e sho

uld

er bo

lt in th

e low

-est h

ole in

the tan

k axle iron

and

tigh

tly secure w

ith lo

cknu

t.

3.Fo

r the 10 in

ch d

iameter w

heels,

insert th

e sho

uld

er bo

lt in th

e up

per

ho

le in th

e tank axle iro

n an

d tig

ht-

ly secure w

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cknu

t. Rep

eat this

step o

n th

e op

po

site side.

Wh

en assem

bled

, the tan

k mu

st sitlevel o

r slop

e sligh

tly tow

ards th

e drain

cock to

allow

tank to

drain

pro

perly.

REG

ULA

TOR

Th

e ind

icator arro

w o

n th

e regu

lator

bo

dy M

UST b

e align

ed in

the d

irection

of th

e air flow

for p

rop

er op

eration

(See Figu

re 3).

OIL D

RA

IN E

XTE

NSIO

NSom

e models include an oil drain exten-

sion and cap (found with the ow

ner’sm

anual). Install the oil drain extension andcap b

efore ad

din

g o

il to th

e pu

mp

. Toavoid oil leaks, it is highly recom

mended

to apply PTFE thread sealant tape orplum

ber’s putty to the threads on eachend of the oil drain extension. Screw

thecap onto one end of the extension.Rem

ove the oil drain plug from the base

of the pump and install the oil drain

extension (See Figure 4).

LUB

RIC

ATIO

N

THIS

UN

IT C

ON

TAIN

S N

O O

IL!Fo

llow

lub

ricatio

n in

structio

ns b

efo

reo

pera

ting

com

pre

ssor.

Synth

etic oil h

as pro

ven to

pro

vide

sup

erior lu

bricatio

n an

d is reco

mm

end

-ed

for Sp

eedaire air co

mp

ressors. U

se10W

30 100% syn

thetic o

il such

as Mo

bil

1 (Stock N

o. 4F743). Sin

gle visco

sity,ISO

100 (SAE 30) n

on

-deterg

ent co

m-

presso

r oil su

ch as M

ob

il Raru

(Stock

No

. 4ZF21), can also

be u

sed. B

oth

areavailab

le at you

r local G

raing

er bran

ch(see Fig

ure 4).

Do

no

t use

petro

-le

um

base

d a

uto

-m

otiv

e o

il wh

ich h

as sh

ow

n to

incre

ase

carb

on

dep

osits o

n th

e v

alv

es, re

sult-

ing

in m

ore

freq

uen

t serv

ice a

nd

red

uce

d life

.

WIR

ING

- MO

DEL 4

B222 O

NLY

Local electrical w

iring

cod

es differ fro

marea to

area. Sou

rce wirin

g, p

lug

and

pro

tector m

ust b

e rated fo

r at least the

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erage an

d vo

ltage in

dicated

on

you

rm

oto

r nam

eplate, an

d m

eet all electricalco

des fo

r this m

inim

um

. Use a slo

w b

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fuse typ

e T or a circu

it breaker.

Overh

eatin

g, sh

ort

circuitin

g a

nd

fired

am

ag

e w

ill resu

lt from

inad

eq

uate

wirin

g.

NO

TE: 120 vo

lt, 15 amp

un

its can b

eo

perated

on

a 120 volt 15 am

p circu

itu

nd

er the fo

llow

ing

con

ditio

ns:

1.No

oth

er electrical app

liances o

rlig

hts are co

nn

ected to

the sam

eb

ranch

circuit.

2.Vo

ltage su

pp

ly is no

rmal.

3.Extensio

n co

rds are o

f at least the

min

imu

m g

aug

e specified

in th

isin

structio

n m

anu

al.

!CA

UTIO

N

NO

TICE

!CA

UTIO

N

ENGLISH

®

Dip

stickB

reather

FillLin

eA

dd

Oil

Oil D

rain Exten

sion

Cap

Low

Max

FillLin

e

Figu

re 4

Figu

re 1

Op

en

Figu

re 3

Clo

se

�**

Figu

re 2

Oil C

apacity

Mo

del

(Ap

pro

x.)

4B222

11.5 oz.

4B220, 4B

224, 4B225,

12 oz.

4B239, 4B

241

Page 4: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

Série

dn

Fon

te

5 Fr

Speed

aire Instru

ction

s d’U

tilisation

Mo

nta

ge (S

uite

)

2.S’assurer q

ue le co

rdo

n p

rolo

ng

ateur

soit en

bo

n état et d

e taille suffisan

te p

ou

r le cou

rrant p

uisé p

ar le mo

dèle.

Un

cord

on

pro

lon

gateu

r trop

petit

causera u

ne ch

ute d

e tensio

n résu

ltant

en p

erte de p

uissan

ce et surch

auffag

eo

u p

rob

lèmes d

e dém

arrage.

3.Le tableau

sur la p

age 4 in

diq

ue la

taille correcte selo

n la lo

ng

ueu

r du

cord

on

et sa classification

en am

pères

telle qu

’ind

iqu

ée sur la p

laqu

e ind

ica-trice. Si vo

us êtes d

ans le d

ou

te,ch

oissisez le calib

re plu

s lou

rd.

REM

AR

QU

E: Quand le num

éro de calibredim

inue la taille du cordon augmente.

FICH

ES E

T PR

ISES D

E C

OU

RA

NT

1.Si la fiche su

r le cord

on

d’alim

enta-

tion

vou

s paraît étran

ge o

u si la fich

en

e se bran

che p

as dan

s votre p

rise de

cou

rant, la Fig

ure 5 co

mp

orte d

esillu

stration

s de typ

es de fich

es et de

la tensio

n q

u’elles u

tilisent.

2.S’assurer q

ue le m

od

èle soit b

ranch

éà u

ne p

rise de co

uran

t ayant la

mêm

e con

figu

ration

qu

e la fiche.

3.Les prises d

e cou

rant d

oiven

t êtreb

ranch

ées à des circu

its classifiésp

ou

r po

rter au m

oin

s la tensio

n et

l’amp

érage in

diq

ués.

4.NE JA

MA

IS remp

lacer un

e prise d

eco

uran

t avec un

e autre d

’un

amp

érage

plu

s élevé avant d

e déterm

iner si le

chan

gem

ent resp

ecte les cod

es élec-triq

ues et les o

rdo

nn

ances lo

caux q

ui

vou

s con

cernen

t. L’installatio

n d

oit

être effectuée p

ar un

électricien q

uali-

fié. Si le mo

dèle d

oit être m

od

ifiép

ou

r l’utilisatio

n su

r différen

ts types

de circu

its, cette mo

dificatio

n d

oit être

effectuée p

ar un

e preso

nn

e qu

alifiée.

MO

TEU

RS À

TEN

SIO

N D

OU

BLE

(MO

DÈLE

4B

222 S

EU

LEM

EN

T)

Les mo

teurs à ten

sion

do

ub

le peu

vent

être bran

chés p

ou

r l’utilisatio

n 120

volts o

u 240 vo

lts. En co

mp

arant la

fiche d

u co

rdo

n avec les p

rises de

cou

rant in

diq

uées ci-d

essou

s, vou

s po

u-

vez déterm

iner p

ou

r qu

elle prise l’in

-stallatio

n d

e fils de vo

tre com

presseu

r aété effectu

ée à l’usin

e.

Tou

te in

stalla

tion

de fils d

oit

être

effe

ctuée p

ar u

n é

lec-

tricien

qu

alifié

.

Pou

r chan

ger les co

nn

exion

s po

ur d

if-féren

tes tensio

ns (M

od

èle 4B222 seu

le-m

ent):

1.Déb

ranch

er le cord

on

de la so

urce

d’alim

entatio

n.

2.Enlever le co

uvercle d

es bo

rnes d

um

oteu

r.3.R

etrou

ver le schém

a de co

nn

exion

ssu

r l’arrière du

cou

vercle ou

sur la

plaq

ue in

dicatrice d

u m

oteu

r etb

ranch

er de n

ou

veau à la ten

sion

désirée in

diq

uée su

r le schém

a. 4.C

han

ger d

e fiche p

ou

r accom

mo

der la

tensio

n et les d

eman

des d

u co

uran

t.

Lorsq

ue

vo

us

chan

gez d

e te

nsio

n, s’a

ssure

r qu

e le

fild

e te

rre v

ert d

u co

rdo

n so

it bra

nch

é à

la b

roch

e d

e te

rre d

e la

fiche e

t au

corp

s méta

lliqu

e d

u m

an

osta

t.

Fon

ction

nem

en

tA

van

t de

mettre

leco

mp

resse

ur e

n m

arch

e, lire

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ntiv

e-

men

t tou

s les m

an

uels d

’utilisa

tion

des

piè

ces d

éta

chées, su

rtou

t le m

an

uel d

um

ote

ur. A

VIS

!AV

ERTISSEM

ENT

!AV

ERTISSEM

ENT

Tou

tes les po

mp

es de co

mp

resseur

graissées relâch

ent u

n p

eu d

’eau co

n-

den

sé et de l’h

uile avec l’air co

mp

rimé.

Installer l’éq

uip

emen

t nécessaire p

ou

rl’en

levage d

’eau/h

uile q

ui co

nvien

t àvo

tre app

lication

.

Man

qu

e

d’in

stalle

rd

e l’é

qu

ipem

en

t po

ur l’e

nle

vag

ed

’eau

/hu

ile p

eu

t résu

lter e

n d

om

mag

e à

l’éq

uip

em

en

t ou

à l’o

bje

t de tra

vail.

Pu

rger

l’hu

mid

itéd

u ré

serv

oir q

uo

tidie

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em

en

t.Ne p

as

atta

cher

des o

utils p

neu

matiq

ues a

u b

ou

to

uvert d

u tu

yau

avan

t qu

e la

mise

en

march

e d

u m

od

èle

soit co

mp

let e

t qu

evo

us a

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érifié

le m

od

èle

.

MIS

E E

N M

AR

CH

E - M

OD

ÈLE

ÉLE

C-

TRIQ

UE 4

B222

Ne p

as

atta

cher

des o

utils p

neu

matiq

ues a

u b

ou

to

uvert d

u tu

yau

avan

t qu

e le

dém

ar-

rag

e d

u m

od

èle

soit co

mp

let e

t qu

evo

us a

vez v

érifié

le m

od

èle

.

1. Enlever le ren

iflard et rem

plir la

po

mp

e d’en

viron

0,47 L d’h

uile p

ou

rco

mp

resseur d

e classification

ind

us-

trielle SAE 30 (M

od

èle 4ZF21, Mo

bil

Raru

427).

!A

TTEN

TION

!A

TTEN

TION

AV

IS

AV

IS

®

HU

MID

ITÉ D

AN

S L’A

IR C

OM

PR

IMÉ

L’hu

mid

ité dan

s l’air com

prim

é form

e des g

ou

ttelettes en arrivan

t de la p

om

pe d

uco

mp

resseur. Si l’h

um

idité est élevée, o

u si le co

mp

resseur est u

tilisé con

tinu

elle-m

ent, cette h

um

idité s’accu

mu

lera dan

s le réservoir. Pen

dan

t l’utilisatio

n d

’un

pis-

tolet à p

eintu

re ou

d’u

n p

istolet p

ou

r le décap

age au

sable, cette eau

sera trans-

po

rtée du

réservoir p

ar mo

yen d

u tu

yau, et en

form

e de g

ou

ttelettes, mélan

gées

avec le matériel u

tilisé.IM

POR

TAN

T:Cette co

nd

ensatio

n p

eut cau

ser des tach

es d’eau

sur vo

tre travail de

pein

ture, su

rtou

t pen

dan

t la pu

lvérisation

de p

eintu

re à l’hu

ile. Pend

ant le d

éca-p

age au

sable, cette eau

servira à tenir le sab

le ensem

ble et cau

sera un

e ob

structio

nd

ans le p

istolet.

Un

filtre ou

un

e sécheu

se dan

s la lign

e d’air situ

é aussi p

rès du

pisto

let qu

e po

ssible

peu

t aider à élim

iner cette h

um

idité.

FRANÇAIS

Am

pere

Co

rd Len

gth

in Feet

Ratin

g120V

2550

100150

200250

300400

500R

ang

e240V

50100

200300

400500

600800

1000

8-1014

108

86

64

42

10-1212

108

66

44

22

12-1412

88

66

44

20

14-1612

88

64

42

20

MIN

IMU

M G

AU

GE FO

R E

XTE

NSIO

N C

OR

DS

4

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

Sp

eed

aire

® C

on

tracto

r/Gas E

ng

ine

Air C

om

pre

ssors

ENGLISH

Asse

mb

ly (C

on

tinu

ed

)4.C

ircuit is eq

uip

ped

with

a 15 amp

cir-cu

it breaker o

r a 15 amp

slow

blo

wfu

se type T.

If these co

nd

ition

s cann

ot b

e met o

r ifn

uisan

ce tripp

ing

of th

e curren

t pro

tec-tio

n d

evice occu

rs, it may b

e necessary

to o

perate th

e com

presso

r from

a 120vo

lt 20 amp

circuit. To

con

vert to 240

volt o

peratio

n, see D

UA

L VO

LTAG

EM

OTO

R (M

od

el 4B222 o

nly).

GR

OU

ND

ING

INSTR

UC

TION

S1.

This p

rod

uct is fo

r use o

n a n

om

inal

120 volt circu

it and

has a g

rou

nd

ing

plu

g th

at loo

ks like the p

lug

illus-

trated in

Figu

re 5. Make su

re the

pro

du

ct is con

nected

to an

ou

tleth

aving

the sam

e con

figu

ration

asth

e plu

g. Th

is pro

du

ct mu

st be

gro

un

ded

. In th

e event o

f an electric

sho

rt circuit, g

rou

nd

ing

redu

ces the

risk of electrical sh

ock b

y pro

vidin

gan

escape w

ire for th

e electric cur-

rent. Th

is pro

du

ct is equ

ipp

ed w

ith a

cord

havin

g a g

rou

nd

ing

wire w

ithan

app

rop

riate gro

un

din

g p

lug

(SeeFig

ure 5). Th

e plu

g m

ust b

e plu

gg

edin

to an

ou

tlet that is p

rop

erlyin

stalled an

d g

rou

nd

ed in

accor-

dan

ce with

all local co

des an

d o

rdi-

nan

ces.

Imp

rop

er u

se o

f gro

un

d-

ing

plu

g ca

n re

sult in

arisk

of e

lectrica

l sho

ck.

NO

TE: D

o n

ot u

se gro

un

din

g ad

apter.

2.If rep

air or rep

lacemen

t of th

e cord

or p

lug

is necessary, d

o n

ot co

nn

ectth

e gro

un

din

g w

ire to eith

er flatb

lade term

inal. Th

e wire w

ith in

su-

lation

havin

g an

ou

ter surface th

atis g

reen w

ith o

r with

ou

t yellow

stripes is th

e gro

un

din

g w

ire.

3.C

heck w

ith a q

ualified

electrician o

rservicem

an if th

e gro

un

din

g in

struc-

tion

s are no

t com

pletely u

nd

erstoo

d,

or if in

do

ub

t as to w

heth

er the p

rod

-u

ct is pro

perly g

rou

nd

ed. D

o n

ot

mo

dify th

e plu

g p

rovid

ed; if it w

ill no

tfit th

e ou

tlet, have th

e pro

per o

utlet

installed

by a q

ualified

electrician.

EX

TEN

SIO

N C

OR

DS

IMPO

RTA

NT: A

lways u

se add

ition

al airh

ose in

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f extensio

n co

rds w

hen

-ever p

ossib

le to avo

id p

ow

er loss an

d to

preven

t overh

eating

.

1.Use o

nly a 3-w

ire extensio

n co

rd th

ath

as a 3-blad

e gro

un

din

g p

lug

, and

a3-slo

t receptacle th

at will accep

t the

plu

g o

n th

e pro

du

ct.

2.Make su

re you

r extensio

n co

rd is in

go

od

con

ditio

n, an

d h

eavy eno

ug

h

!DA

NG

ERto

carry the cu

rrent yo

ur p

rod

uct w

illd

raw. A

n u

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ersized co

rd w

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a dro

p in

line vo

ltage resu

lting

in lo

sso

f po

wer an

d o

verheatin

g o

r starting

pro

blem

s.

3.The tab

le belo

w sh

ow

s the co

rrectsize to

use d

epen

din

g o

n co

rd len

gth

and

nam

eplate am

pere ratin

g. If in

do

ub

t, use th

e next h

eavier gau

ge.

NO

TE: Th

e smaller th

e gau

ge n

um

ber,

the h

eavier the co

rd.

PLU

GS A

ND

REC

EPTA

CLE

S1.If th

e plu

g o

n th

e electrical cord

of

the u

nit is u

nfam

iliar to yo

u o

r will

no

t fit you

r particu

lar receptacle,

Figu

re 5 will h

elp yo

u u

nd

erstand

wh

y by illu

strating

the d

ifferent

plu

gs an

d th

e voltag

es they are to

be

used

with

.

2.Make su

re that th

e pro

du

ct is con

-n

ected to

an o

utlet h

aving

the sam

eco

nfig

uratio

n as th

e plu

g.

3.The recep

tacles mu

st be co

nn

ected to

circuits rated

to carry at least th

evo

ltage an

d am

perag

es sho

wn

.

4.NEV

ER h

ave a receptacle rep

laced w

itho

ne o

f a hig

her am

perag

e befo

red

etermin

ing

the ch

ang

e can b

e mad

eacco

rdin

g to

all electrical cod

es affect-in

g yo

ur p

articular area. Th

e installa-

tion

sho

uld

be m

ade b

y a qu

alified

Am

ps

Co

rdN

ema Plu

g

No

t mo

re than

153 w

ire 14 Gau

ge

125V, 15 A

mp

Over 15 - 18

3 wire 14 G

aug

e125V

, 20 Am

pO

ver 18 - 203 w

ire 12 Gau

ge

125V, 20 A

mp

Over 20 - 25

3 wire 12 G

aug

e125V

, 30 Am

p

PLU

G A

ND

CO

RD

GA

UG

ES FO

R 1

20 V

OLT O

PER

ATIO

N

Ground Pin

Grounded O

utletG

rounded Outlet

Ground Pin120V

20A

120V15A

240V20A

240V15A

Figu

re 5

Page 5: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

4 Fr

Speed

aire Instru

ction

s d’U

tilisation

Sp

eed

aire

® C

om

pre

sseu

rs d’A

ir Avec

Mo

teu

r ÀEsse

nce

, Po

ur E

ntre

pre

neu

rs

Mo

nta

ge (S

uite

)

INSTA

LLATIO

N D

E FILS

- MO

DÈLE

4B

222 S

EU

LEM

EN

T

Les codes locaux concernant l’installationde fils diffèrent d’endroit en endroit. Lesfils d’alim

entation, fiches et le protecteurdoivent être classifiés pour au m

oins le min-

imum

d’ampérage et de tension indiqués

sur la plaque indicatrice du moteur et

respecter tous les codes électriques pour cem

inimum

. Utiliser un fusible à retarde-

ment en T ou un disjoncteur.

Le su

r-ch

au

f-fa

ge, co

urt-circu

it et d

om

mag

e d

’in-

cen

die

sero

nt le

résu

ltat d

’insta

llatio

nd

e fils in

suffisa

nte

.

REM

AR

QU

E: Les m

od

èles 120 volt, 15 A

peu

vent fo

nctio

nn

er sur u

n circu

it de

120 volt 15 A

si les con

ditio

ns ci-d

essou

sso

nt resp

ectées:

1.Au

cun

autre ap

pareil électriq

ue o

ulu

mière n

e soit b

ranch

é au m

ême cir-

cuit.

2.La sou

rce de ten

sion

soit n

orm

ale.3.Les co

rdo

ns p

rolo

ng

ateurs so

ient au

mo

ins d

e taille min

imu

m in

diq

ué d

ans

les instru

ction

s d’u

tilisation

. 4.Le circu

it est équ

ipé d

’un

disjo

ncteu

rd

e 15 Ao

u d

’un

fusib

le à retardem

ent

de typ

e T de 15A

. Si ces co

nd

ition

s ne so

nt p

as respectées o

usi l’éq

uip

emen

t de p

rotectio

n se

déclen

chen

t à main

tes reprises, il p

eut

être nécessaire d

e faire fon

ction

ner le

!A

TTEN

TION

com

presseu

r sur u

n circu

it de 120 vo

lt,20 A

. Pou

r chan

ger à u

n fo

nctio

nn

emen

td

e 240 volt, vo

ir MO

TEUR

à TENSIO

ND

OU

BLE (M

od

èle 4B222 seu

lemen

t).

INSTR

UC

TION

S D

E M

ISE À

LA TE

RR

E

1.Utiliser ce m

odèle sur un circuit nominal

de 120 volts. La fiche de mise à la terre

ressemble celle illustrée dans la Fig. 7.

S’assurer que le modèle soit branché

dans une prise de courant ayant la mèm

e configuration que la fiche. Ce produitdoit être m

is à la terre. Dans le cas de

court-circuit électrique, la mise à la terre

réduit le risque de secousse électrique enfournissant un fil d’échappem

ent pour lecourant électrique. Ce m

odèle estéquipé d’un cordon ayant un fil de terreavec une fiche de m

ise à la terre appro-priée. (V

oir Figure 5). La fiche doit êtrebranchée dans une prise de courant bien installée et m

ise à la terre en accordanceaux codes et ordonnances locaux.

L’utilisatio

n in

correcte d

e lafich

e de m

ise à la terre peu

trésu

lter en seco

usse électriq

ue.

REM

AR

QU

E: N

e pas u

tiliser un

adap

ta-teu

r de m

ise à la terre.

2.S’il devien

t nécessaire d

e réparer o

ud

e remp

lacer le cord

on

ou

la fiche, n

ep

as bran

cher le fil d

e terre à ni u

ne n

il’au

tre bo

rne p

late. Le fil isolé avec

un

e surface extérieu

re verte avec ou

sans rayu

res jaun

es est le fil de terre.

3.Co

nsu

lter un

électricien o

u u

n tech

ni-

cien q

ualifié si vo

us n

e com

pren

ez pas

les directives d

e mise à la terre o

u si

vou

s do

utez q

ue le m

od

èle soit m

is àla terre co

rrectemen

t. Ne p

as mo

difi-

er la fiche fo

urn

ie; si elle n’est p

asco

nven

able à la p

rise de co

uran

t,faire in

staller un

e prise d

e cou

rant

app

rop

riée par u

n électricien

qu

alifié.

CO

RD

ON

S P

RO

LON

GA

TEU

RS

IMPO

RTA

NT: To

ujo

urs u

tiliser des

tuyau

x à air add

ition

els à la place d

eco

rdo

ns p

rolo

ng

ateurs si p

ossib

le afind

’éviter des ch

utes d

e tensio

n et

emp

êcher le su

rchau

ffage.

1.Utiliser seu

lemen

t un

cord

on

pro

lon

-g

ateur à tro

is fils ayant u

ne fich

e de

mise à la terre à 3-b

roch

es et un

e p

rise de co

uran

t à 3-enco

ches q

ui

acceptera la fich

e du

mo

dèle.

!DA

NG

ER

Ground Pin

Grounded O

utletG

rounded Outlet

Ground Pin120V

20A

120V15A

240V20A

240V15A

Figu

re 5

Gam

me D

eLo

ng

ueu

r De C

ord

on

s En M

ètreC

lassification

120V7,6

15, 230,5

4661

76,291,4

122152,4

D’A

mp

ères240V

15, 230,5

6191,4

122152,4

183244

305

8-1014

108

86

64

42

10-1212

108

66

44

22

12-1412

88

66

44

20

14-1612

88

64

42

20

TAILLE

MIN

IMU

M D

E C

OR

DO

NS P

RO

LON

GA

TEU

RS

AC

ord

on

Nem

a Plug

Mo

ins q

ue 15

3 fils Calib

re 14 125V

, 15 AA

u d

elà de 15 - 18

3 fils Calib

re 14 125V

, 20 AA

u d

elà de 18 - 20

3 fils Calib

re 12 125V

, 20 AA

u d

elà de 20 - 25

3 fils Calib

re 12 125V

, 30 A

CA

LIBR

ES D

E FIC

HES E

T DE C

OR

DO

NS P

OU

R LE

FON

CTIO

NN

EM

EN

T DE 1

20 V

OLTS

Broche de TerreBroche de Terre

Prise de Courant M

iseÀ

La TerrePrise de C

ourant Mise

À La Terre

FRANÇAIS

Cast Iro

n S

erie

s

5

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

Asse

mb

ly (C

on

tinu

ed

)electrician

. If the p

rod

ucts m

ust b

ereco

nn

ected fo

r use o

n d

ifferent typ

eso

f circuits, th

e re-con

nectio

n sh

ou

ld b

em

ade b

y qu

alified p

erson

nel.

DU

AL V

OLTA

GE M

OTO

RS (M

OD

EL

4B

222 O

NLY

) D

ual vo

ltage m

oto

rs may b

e con

nected

for eith

er 120 volts o

r 240 volts. B

yco

mp

aring

the p

lug

on

the co

rd w

ithth

e receptacles sh

ow

n b

elow

, you

cand

etermin

e for w

hich

voltag

e you

r com

-p

ressor is facto

ry wired

.

All w

iring

mu

st be co

m-

ple

ted

by a

qu

alifie

d e

lec-

trician

.

To ch

ang

e con

nectio

ns fo

r alternate

voltag

e (Mo

del 4B

222 on

ly):

1.D

iscon

nect co

rd fro

m p

ow

er sou

rce.

2.R

emo

ve mo

tor term

inal co

ver.

3.Fin

d co

nn

ection

diag

ram o

n b

acksid

e of th

e cover o

r on

mo

tor n

ame-

plate an

d reco

nn

ect to d

esired vo

lt-ag

e as ind

icated o

n d

iagram

.

4.C

han

ge p

lug

to m

atch vo

ltage an

dcu

rrent req

uirem

ents.

Wh

en

con

vertin

g to

an

alte

rnate

vo

lt-ag

e, b

e su

re th

e g

reen

gro

un

d w

ire o

fth

e co

rd co

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ects to

the g

rou

nd

pin

of

the p

lug

an

d to

the m

eta

l bo

dy o

f the

pre

ssure

switch

.

Op

era

tion

Befo

re sta

rting

the

com

pre

ssor, th

or-

ou

gh

ly re

ad

all co

mp

on

en

t instru

ction

man

uals, e

specia

lly th

e e

ng

ine m

an

ual.

All lu

bricated

com

presso

r pu

mp

s dis-

charg

e som

e con

den

sed w

ater and

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with

the co

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ressed air. In

stall app

ro-

priate w

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oval eq

uip

men

tan

d co

ntro

ls as necessary fo

r the

inten

ded

app

lication

.Failu

re to

insta

ll ap

pro

pria

te

NO

TICE

NO

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!WA

RN

ING

!WA

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wate

r/oil re

mo

val e

qu

ipm

en

t may

resu

lt in d

am

ag

e to

mach

inery

or w

ork

-p

iece

.

Dra

in liq

uid

from

ta

nk d

aily

.

Do

no

t atta

ch a

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ols to

op

en

en

do

f the h

ose

un

til start-u

p is co

mp

lete

dan

d u

nit ch

eck

s OK

.

STA

RT-U

P E

LEC

TRIC

MO

DEL 4

B222

Do

no

t atta

ch a

irto

ols to

op

en

en

do

f the h

ose

un

til start-u

p is co

mp

lete

dan

d th

e u

nit ch

eck

s OK

.

1. R

emo

ve the b

reather an

d fill p

um

p

with

app

roxim

ately 16 oz. o

f SAE

30 ind

ustrial g

rade air co

mp

ressor

oil (M

od

el 4ZF21, Mo

bil R

arus

®

427).2.

Turn

ou

tlet valve cou

nterclo

ckwise

to o

pen

air flow

.

3.M

ove p

ressure sw

itch lever o

r kno

bto

the O

FF po

sition

and

plu

g in

po

wer co

rd. M

ove p

ressure sw

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the A

UTO

po

sition

to ru

n th

eu

nit.

!CA

UTIO

N

!CA

UTIO

N

NO

TICE

4.R

un

the u

nit fo

r 30 min

utes, u

nd

ern

o lo

ad, to

break in

pu

mp

parts.

5.Tu

rn g

lob

e valve clockw

ise to sh

ut

off air flo

w an

d m

ove th

e pressu

resw

itch lever o

r kno

b to

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eco

mp

ressor is n

ow

ready fo

r use.

NO

TE: Electric m

od

els are equ

ipp

edw

ith a p

ressure sw

itch th

at auto

matical-

ly turn

s the m

oto

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hen

the tan

kp

ressure reach

es a preset level. A

fter airis u

sed fro

m th

e tank an

d d

rop

s to a

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e pressu

re switch

auto

matically tu

rns th

e mo

tor b

ack on

.

STA

RT-U

P G

ASO

LINE M

OD

ELS

Th

e g

as e

ng

ine

do

es n

ot co

nta

ino

il. Ad

d o

il per th

e e

ng

ine o

wn

er’s

man

ual b

efo

re o

pera

ting

.

1.Prepare g

as eng

ine fo

r op

eration

by

add

ing

oil M

od

el 4ZF20, Mo

bil

Delvac

®1200. Fill u

nit w

ith o

il and

gaso

line p

er instru

ction

s furn

ished

with

eng

ine.

2.Rem

ove th

e dip

stick breath

er and

fillp

um

p to

the p

rop

er oil level. See

Lub

rication

section

.

3.Turn

ou

tlet valve or reg

ulato

r kno

bco

un

terclockw

ise to o

pen

air flow

.

4.Turn

man

ual u

nlo

ader lever u

p to

avertical p

ositio

n to

allow

the co

m-

presso

r pu

mp

to ru

n w

itho

ut co

m-

pressin

g air.

!CA

UTIO

N

ENGLISH

®

MO

ISTU

RE IN

CO

MPR

ESSED

AIR

Mo

isture in

com

pressed

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rm in

to d

rop

lets as it com

es from

an air co

m-

presso

r pu

mp

. Wh

en h

um

idity is h

igh

or w

hen

a com

presso

r is in co

ntin

uo

us u

sefo

r an exten

ded

perio

d o

f time, th

is mo

isture w

ill collect in

the tan

k. Wh

en u

sing

a pain

t spray o

r sand

blast g

un

, this w

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e carried fro

m th

e tank th

rou

gh

the h

ose, an

d o

ut o

f the g

un

as dro

plets m

ixed w

ith th

e spray m

aterial.

IMPO

RTA

NT: Th

is con

den

sation

will cau

se water sp

ots in

a pain

t job

, especially

wh

en sp

raying

oth

er than

water b

ased p

aints. If san

db

lasting

, it will cau

se the

sand

to cake an

d clo

g th

e gu

n, ren

derin

g it in

effective.

A filter o

r air dryer in

the air lin

e, located

as near to

the g

un

as po

ssible, w

ill help

elimin

ate mo

isture.

AUT

O/

OF

F

Figu

re 7

Figu

re 6

Off

Au

to

Cap

acité D

’Hu

ileM

od

èle(A

pp

rox.)

4B222

,034 L

4B220, 4B

224, 4B225,

,035 L4B

239, 4B241

Page 6: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

1.In

trod

uire le b

ou

lon

à épau

lemen

t àtravers le m

oyeu

de ro

ue avec la

tête du

bo

ulo

n au

sens o

pp

osé d

e lasectio

n d

e mo

yeu en

saillie.

2.Po

ur les ro

ues d

e diam

ètre 20,32 cm

, intro

du

ire le bo

ulo

n

d’ép

aulem

ent d

ans le tro

u le p

lus

bas d

ans l’arb

re de ro

ue d

u réservo

iret b

ien le fixer avec u

n écro

u d

e ser-rag

e.

3.Po

ur les ro

ues d

e diam

ètre 25,40 cm

, intro

du

ire le bo

ulo

n d

’é-p

aulem

ent d

ans le tro

u le p

lus h

aut

de l’arb

re de ro

ue d

u réservo

ir etb

ien le fixer avec l’écro

u d

e serrage.

Rép

éter cette étape p

ou

r le sens

op

po

sé.

Un

e fois m

on

té, le réservoir d

oit être

nivelé o

u in

cliné u

n p

eu vers le ro

bin

etd

e vidan

ge afin

de p

ermettre q

ue le

réservoir se vid

e correctem

ent.

REG

ULA

TEU

R

La flèche in

dicatrice su

r le corp

s du

régu

lateur d

oit être alig

née d

ans la

directio

n d

u d

ébit d

’air po

ur le b

on

fon

ction

nem

ent (V

oir Fig

ure 3).

RA

LLON

GE D

E V

IDA

NG

E D

’HU

ILE

Qu

elqu

es mo

dèles so

nt co

mp

ris d’u

nrallo

ng

e de vid

ang

e d’h

uile et d

’un

capu

cho

n (avec le m

anu

el de l’u

tilisa-teu

r). Mo

nter le rallo

ng

e de vid

ang

ed

’hu

ile et le capu

cho

n a

van

t d’a

jou

ter

de l’h

uile

à la

po

mp

e.Po

ur éviter d

esfu

ites d’h

uile, il est h

autem

ent reco

m-

man

dé d

'app

liqu

er le rub

an d

’é-tan

chéité d

e filetage d

e PTFE, ou

lem

astic d'étan

chéité, au

x filets sur

chaq

ue extrém

ité de l'exten

sion

de

drain

age d

e l’hu

ile. Visser le cap

uch

on

à un

bo

ut d

u rallo

ng

e. Enlever le b

ou

-ch

on

de vid

ang

e d’h

uile d

e la po

mp

e etp

oser le rallo

ng

e de vid

ang

e d’h

uile

(Vo

ir Figu

re 4).

GR

AIS

SA

GE

CE M

OD

-ÈLE

NE

CO

NTIE

NT P

AS D

’HU

ILE!

Su

ivre

les

dirre

ctives d

e g

raissa

ge a

van

t de fa

irefo

nctio

nn

er le

com

pre

sseu

r.

L’hu

ile synth

étiqu

e s’avère sup

érieure

po

ur la lu

brificatio

n et est reco

mm

an-

dée p

ou

r les com

presseu

rs d’air

Speed

aire. Utiliser d

e l’hu

ile 100 % syn

-th

étiqu

e 10W30 telle q

ue M

ob

il 1 (No

de sto

ck 4F743). L’hu

ile de co

mp

resseur

à simp

le viscosité, ISO

100 (SAE 30) san

sd

étergen

t telle qu

e Mo

bil R

arus

®

(No

de sto

ck 4ZF21), peu

t aussi être u

til-isée. Les d

eux so

nt d

ispo

nib

les aup

rèsd

e votre su

ccursale lo

cale Grain

ger.

(voir la fig

ure 4).

N'u

tilisez

pas

d'h

uile

au

tom

ob

ile à

base

de p

étro

leq

ui a

été

pro

uvée co

mm

e a

ug

men

tan

tle

s dép

ôts d

e ca

rbo

ne su

r les so

up

ap

es

ce q

ui ca

use

des ré

para

tion

s plu

sfré

qu

en

tes e

t réd

uit la

du

rée d

e v

ieu

tile d

e l'a

pp

are

il.

AV

IS

!A

TTEN

TION

Dip

stickB

reather

FillLin

eA

dd

Oil

Oil D

rain Exten

sion

Cap

Low

Max

FillLin

e

Série

en

Fon

te

3 Fr

Speed

aire Instru

ction

s d’U

tilisation

Gén

éra

lités su

r la S

écu

rité(S

uite

)fla

mm

e n

i prè

s d’u

ne so

urce

d’ig

nitio

ny in

clus le

com

pre

sseu

r.

19.Ne p

as fum

er pen

dan

t la pu

lvérisa-tio

n d

e pein

ture, d

’insecticid

es ou

d’au

tres sub

stances in

flamm

ables.

20.Utiliser u

n m

asqu

e/respi-

rateur p

end

ant la p

ul-

vérisation

et pu

lvériserd

ans u

n en

dro

it bien

ventilé p

ou

r éviter les hasard

s de

santé et d

e feu.

21.Ne p

as pu

lvériser vers le com

presseu

r.Situ

er le com

presseu

r aussi lo

in q

ue

po

ssible d

e l’end

roit d

e pu

lvérisation

po

ur m

inim

iser l’accum

ulatio

n d

e sur-

pu

lvérisation

sur le co

mp

resseur.

22.Pou

r pu

lvériser ou

netto

yer avec des

solvan

ts ou

pro

du

its chim

iqu

es tox-

iqu

es, suivre les in

structio

ns fo

urn

iesp

ar le fabrican

t du

pro

du

it chim

iqu

e.

Mo

nta

ge

FILTRE À

AIR

- 4B

222, 4

B224 &

4B

225

Ap

pliq

uez le ru

ban

d’étan

chéité d

e file-tag

e de PTFE su

r les filets de tu

yau d

ufiltre et vissez le d

ans l’en

trée d’air d

ela tête (V

oir Fig

ure 1).

TUY

AU

ET R

ÉG

ULA

TEU

R

Le régu

lateur n

’est pas co

mp

ris avecq

uelq

ues m

od

èles. Ach

eter un

tuyau

3/8 po

(9,5 mm

) [1/4 po

(6,4 mm

) min

.]et u

n rég

ulateu

r ayant u

ne classifica-

tion

min

imu

m au

delà d

e la pressio

nm

aximu

m d

e service du

com

presseu

r.

MO

NTA

GE D

E R

OU

ES

Les articles ind

iqu

és d’u

n astétrisq

ue (*)

dan

s la Figu

re 2 son

t livrés dég

agés,

avec le mo

dèle. M

on

ter selon

lesin

structio

ns su

ivantes:

®

Figu

re 4

Figu

re 1

Ferme

Figu

re 3

Ajo

uter l’H

uile

Low

- Bas

Cap

uch

on Rallo

ng

e de V

idan

ge d

’Hu

ile

Niveau

de

Rem

plissag

e

Niveau

de

Rem

plissag

eFRANÇAIS

Ren

iflard d

e la Rég

lette-jaug

e

Ou

vre

�**

Figu

re 2

6

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

Sp

eed

aire

® C

on

tracto

r/Gas E

ng

ine

Air C

om

pre

ssors

ENGLISH

Op

era

tion

(Co

ntin

ued

)

TO S

TAR

T GA

SO

LINE E

NG

INE

5.Mo

ve the ch

oke lever to

the C

HO

KE

po

sition

and

turn

the sto

p lever to

the O

N p

ositio

n.

6.Pull start g

rip lig

htly u

ntil resistan

ceis felt, an

d th

en p

ull b

riskly.

7.As th

e eng

ine w

arms u

p, g

radu

allym

ove th

e cho

ke lever to th

e op

enp

ositio

n. See g

as eng

ine m

anu

al for

mo

re details.

8.Ru

n th

e com

presso

r un

load

ed fo

rap

pro

ximately 30 m

inu

tes to b

reak inth

e pu

mp

.

9.After ap

pro

ximately 30 m

inu

tes,m

ove th

e un

load

er lever do

wn

to th

elo

aded

po

sition

and

turn

the reg

ula-

tor kn

ob

cou

nterclo

ckwise (See

Figu

re 9). The co

mp

ressor w

ill beg

into

pu

mp

air into

the tan

k.

Wh

en m

aximu

m tan

k pressu

re isreach

ed, th

e com

presso

r auto

matically

un

load

s, brin

gin

g th

e eng

ine to

idle. Th

een

gin

e remain

s at idle u

ntil tan

k pres-

sure falls to

a preset level. Th

e com

pres-

sor th

en starts p

um

pin

g an

d th

e eng

ine

accelerates to o

perate u

nd

er load

.

Main

ten

an

ce

Rele

ase

all p

ressu

re fro

m

the sy

stem

befo

re

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mp

ting

to in

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serv

ice, re

loca

te o

r p

erfo

rm a

ny m

ain

ten

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ce.

In o

rder to

main

tain efficien

t op

eration

of th

e com

presso

r system, ch

eck the air

filter, oil level an

d g

asolin

e level befo

reeach

use. Th

e ASM

E safety valve sho

uld

also

be ch

ecked d

aily. Pull rin

g o

n safe-

ty valve and

allow

the rin

g to

snap

back

to n

orm

al po

sition

. This valve au

tom

ati-cally releases air if th

e tank p

ressure

exceeds th

e preset m

aximu

m. If air

leaks after the rin

g h

as been

released,

or th

e valve is stuck an

d can

no

t be

actuated

by th

e ring

, the A

SME safety

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st be rep

laced.

Do

no

t atte

mp

t to

tam

per w

ith th

eA

SM

Esa

fety

valv

e.

With

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ine O

FF and

po

wer d

iscon

-n

ected, clean

deb

ris from

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ine, fly-

wh

eel, tank, air lin

es and

pu

mp

coo

ling

fins.

TAN

K

Never a

ttem

pt to

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air o

rm

od

ify a

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k! W

eld

ing

,d

rilling

or a

ny o

ther m

od

i-fica

tion

will w

eaken

the ta

nk re

sultin

gin

dam

ag

e fro

m ru

ptu

re o

r exp

losio

n.

Alw

ays re

pla

ce w

orn

, crack

ed

or d

am

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ed

tan

ks.

Dra

in liq

uid

from

ta

nk d

aily

.

The tan

k sho

uld

be carefu

lly insp

ectedat a m

inim

um

of o

nce a year. Lo

ok fo

rcracks fo

rmin

g n

ear the w

elds. If a

crack is detected

, remo

ve pressu

re from

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med

iately and

replace.

NO

TICE

!DA

NG

ER

!DA

NG

ER

!WA

RN

ING

DR

IVE B

ELT - G

AS U

NITS

Belts stretch

as a result o

f no

rmal u

se.W

hen

pro

perly ad

justed

, the b

eltd

eflects abo

ut 1/2” w

ith five p

ou

nd

s of

pressu

re app

lied m

idw

ay betw

een th

een

gin

e pu

lley and

pu

mp

(See Figu

re 11).

To ad

just d

rive belt ten

sion

:

1.R

emo

ve belt g

uard

and

loo

senen

gin

e brace.

2.Lo

osen

the fo

ur fasten

ers ho

ldin

gth

e eng

ine to

the b

aseplate.

3.Sh

ift the m

oto

r in th

e pro

per d

irec-tio

n. Th

e belt m

ust b

e pro

perly

align

ed w

hen

adju

stmen

t is mad

e.

4.To

align

belt, lay a straig

ht ed

ge

again

st the face o

f the flyw

heel,

tou

chin

g th

e rim at tw

o p

laces (SeeFig

ure 12).

5.A

dju

st flywh

eel or m

oto

r pu

lley soth

at the b

elt run

s parallel to

the

straigh

t edg

e.

6.U

se a gear p

uller to

mo

ve the p

ulley

on

the sh

aft and

tigh

ten fasten

ers.

7.A

dju

st brace an

d rein

stall.

Figu

re 1

0

Figu

re 8

-U

nlo

ad

ed

Po

sition

Figu

re 9

Load

edPo

sition

Glo

be V

alve

Air Flo

w D

irection

Ball V

alve

Tou

ch R

im in

Two

PlacesStraig

ht Ed

ge

Parallel With

Belt

Figu

re 1

2

1/2” Deflectio

n

Figu

re 1

1

Page 7: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

2 Fr

Speed

aire Instru

ction

s d’U

tilisation

Sp

eed

aire

® C

om

pre

sseu

rs d’A

ir Avec

Mo

teu

r ÀEsse

nce

, Po

ur

En

trep

ren

eu

rs

Gén

éra

lités su

r la S

écu

rité(S

uite

)2.

Suivre to

us les co

des d

e sécurité et

d’électricité lo

caux ain

si qu

’aux É.-U

. les N

ation

al Electrical Co

des (N

EC) et

Occu

patio

nal Safety et H

ealth A

ct(O

SHA

).3.

Seules les p

erson

nes b

ien fam

il-iarisées avec ces règ

les d’u

tilisation

do

ivent être au

torisées à se servir d

uco

mp

resseur.

4.G

arder les visiteu

rs à l’écart de/et N

EJA

MA

IS perm

ettre les enfan

ts dan

sl’en

dro

it de travail.

5.U

tiliser des lu

nettes d

esécu

rité et la p

rotectio

n au

ditive p

en-

dan

t l’utilisatio

n d

u m

od

-èle.

6.N

e pas se ten

ir deb

ou

t sur/n

i utiliser

le mo

dèle co

mm

e un

e prise à m

ain.

7.In

specter le systèm

e d’air co

mp

rimé

et pièces d

étachées électriq

ues p

ou

r to

ute in

dicatio

n d

e do

mm

age,

détério

ration

, faiblesse o

u fu

itesavan

t chaq

ue u

tilisation

. Rép

arero

u rem

placer to

utes p

iècesd

éfectueu

ses avant l’u

tilisation

.8. In

specter le d

egré d

e serrage d

eto

utes les attach

es par in

tervallesrég

ulières.

Les m

ote

urs, l’é

qu

ipem

en

t et

les co

mm

an

des é

lectriq

ues

peu

ven

t cau

ser d

es a

rcs éle

ctriqu

es q

ui

peu

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t allu

mer u

n g

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u u

ne v

ap

eu

rin

flam

mab

le. N

e ja

mais u

tiliser o

uré

pare

r le m

od

èle

prè

s d’u

n g

az o

ud

’un

e v

ap

eu

r infla

mm

ab

le. N

e ja

mais

en

trep

ose

r les liq

uid

es o

u g

az in

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-m

ab

les p

rès d

u co

mp

resse

ur.

Le m

on

oxyd

e d

e ca

rbo

ne p

eu

tca

use

r la n

au

sée sé

vère

, l’é-

van

ou

issem

en

t ou

la m

ort.

Ne p

as fa

ire fo

nctio

nn

er d

an

s un

éd

i-fice

en

ferm

é o

u u

n e

nd

roit d

e tra

vail

qu

i n’e

st pas b

ien

aéré

.

!AV

ERTISSEM

ENT

!AV

ERTISSEM

ENT

Ne ja

mais fa

ire fo

nctio

nn

er

un

com

pre

sseu

r san

s un

carte

r de co

urro

ie. C

e m

od

èle

peu

t se d

ém

arre

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s avis. Le

con

tact

avec le

s piè

ces m

ob

iles p

eu

t cau

ser d

es

ble

ssure

s perso

nn

elle

s ou

dég

âts

maté

riels.

9.N

e pas p

orter d

es vêtemen

ts flot-

tants o

u d

es bijo

ux q

ui p

euven

t sep

rend

re dan

s les pièces m

ob

iles du

mo

dèle.

Les p

ièce

s du

com

pre

sseu

rp

eu

ven

t être

chau

des m

êm

esi le

mo

dèle

est h

ors circu

it.

10.Gard

er les do

igts à l’écart d

u co

m-

presseu

r; les pièces m

ob

iles etch

aud

es peu

vent cau

ser des

blessu

res et/ou

des b

rûlu

res.11.Si l’éq

uip

emen

t vibre an

orm

ale-m

ent, A

RR

ÊTER le m

oteu

r et l’in-

specter im

méd

iatemen

t. La vibra-

tion

est gén

éralemen

t un

e ind

ica-tio

n d

’un

pro

blèm

e.

NE JA

MA

IS a

jou

ter d

u ca

rbu

-ra

nt à

un

mo

teu

r qu

i est e

nm

arch

e o

u ch

au

d. Le

carb

u-

ran

t exp

losif p

eu

t cau

ser l’in

cen

die

et

des b

rûlu

res sé

vère

s. Ne p

as tro

p re

m-

plir le

rése

rvo

ir de ca

rbu

ran

t.

12.Vérifier le n

iveau d

e carbu

rant

avant d

e dém

arrer le mo

teur. N

ep

as remp

lir le réservoir à essen

ce àl’in

térieur. Essu

yer l’essence ren

ver-sé avan

t de d

émarrer le m

oteu

r.

La v

ap

eu

r d

’esse

nce

est trè

s infla

mm

ab

le. R

em

plir à

l’ex-

térie

ur o

u d

an

s un

en

dro

it bie

n a

éré

.N

e p

as e

ntre

po

ser, re

nverse

r ou

utilise

rl’e

ssen

ce p

rès d

’un

e fla

mm

e o

u u

ne

sou

rce d

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ale

ur te

lles q

u’u

n p

oêle

,fo

ur o

u ch

au

ffe-e

au

utilisa

nt u

ne

lam

pe-té

mo

in q

ui p

eu

t cau

ser u

ne é

tin-

celle

. Si v

ou

s ren

verse

z de l’e

ssen

ce,

dép

lace

r le co

mp

resse

ur à

l’éca

rt du

ren

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men

t et n

e p

as cré

er d

eso

urce

s d’ig

nitio

n ta

nt q

ue le

s vap

eu

rsd

e l’e

ssen

ce n

e se

son

t pas d

issipées.

!DA

NG

ER

!AV

ERTISSEM

ENT

!A

TTEN

TION

!AV

ERTISSEM

ENT

13.Pou

r rédu

ire le risqu

e d’in

cend

ie,g

arder l’extérieu

r du

mo

teur lib

red

’hu

ile, de so

lvants et d

e graisse

excessive.

Ne ja

mais

en

lever

ou

trifou

iller a

vec la

sou

pap

e d

e sû

reté

.G

ard

er la

sou

pap

e d

e sû

reté

libre

de

pein

ture

et a

utre

s accu

mu

latio

ns.

14.Ne p

as trifou

iller avec les ajuste-

men

ts du

régu

lateur d

u m

oteu

r.Faire fo

nctio

nn

er le mo

dèle tro

prap

idem

ent racco

urciera la d

urée d

um

oteu

r et peu

t être très dan

gereu

x.

Ne ja

mais e

ssayer d

e ré

pare

ro

u d

e m

od

ifier u

n ré

serv

oir!

Le so

ud

ag

e, p

erça

ge o

u a

utre

mo

difica

tion

s peu

ven

t affa

iblir le

rése

r-vo

ir et p

eu

ven

t résu

lter e

n d

om

mag

ed

e ru

ptu

re o

u d

’exp

losio

n. To

ujo

urs

rem

pla

cer u

n ré

serv

oir u

sé, fe

nd

u o

uen

do

mm

ag

é.

15. L’accum

ulatio

n d

’hu

mid

ité cause la

rou

ille qu

i peu

t affaiblir le réservo

ir.Pu

rger le réservo

ir régu

lièremen

t etl’in

specter p

ériod

iqu

emen

t po

ur la

rou

ille et la corro

sion

ou

autre co

n-

ditio

ns d

ang

ereuses.

16.L’air mouvante peut agiter la poussière

et le débris qui peut être dangereux.D

issiper l’air lentement en purgeant

l’humidité ou pendant la dépressurisa-

tion du système de com

presseur.17.arrêter le m

oteu

r qu

and

vou

s qu

it-tez l’en

dro

it de travail, avan

t de

netto

yer, réparer o

u l’in

specter, s’as-

surer q

ue to

utes les p

ièces mo

u-

vantes se so

nt arrêtées. D

ébran

cher

le fil de b

ou

gie d

’allum

age et

gard

er le fil à l’écart de la fich

e po

ur

éviter le dém

arrage accid

entel.

18. Permettre q

ue le m

oteu

r serefro

idisse avan

t d’en

trepo

ser.

PR

ÉC

AU

TION

S D

E P

ULV

ÉR

ISA

TION

Ne p

as p

ulv

érise

r des m

até

ri-au

x in

flam

mab

les p

rès d

’un

e

!AV

ERTISSEM

ENT

!DA

NG

ER

!AV

ERTISSEM

ENT

FRANÇAIS

ENGLISH

Cast Iro

n S

erie

s

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

®

Main

ten

an

ce (C

on

tinu

ed

)STO

RA

GE

1.W

hen

no

t in u

se, ho

se and

com

pres-

sor sh

ou

ld b

e stored

in a co

ol, d

ryp

lace.

2.Tan

ks sho

uld

be d

rained

of m

oistu

re.H

ose sh

ou

ld b

e disco

nn

ected an

dh

un

g w

ith o

pen

end

s do

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to allo

wan

y mo

isture to

drain

.

Op

eration

Daily

Weekly

Mo

nth

ly3 M

on

ths

Ch

eck Oil Level

Drain

Tank

Ch

eck Air Filter

Ch

eck Safety Valve

Blo

w D

irt From

Insid

e Mo

tor

Ch

eck Belt Tig

htn

ess●

Ch

ang

e Oil

MA

INTE

NA

NC

E S

CH

ED

ULE

Trou

ble

sho

otin

g C

hart

Symp

tom

Possib

le Cau

se(s)C

orrective A

ction

Low

disch

arge p

ressure

Overh

eating

Excessive belt w

ear

1.A

ir leaks

2.Leakin

g valves

3.R

estricted air in

take4.

Slipp

ing

belts

5.B

low

n g

askets6.

Low

com

pressio

n

1.Po

or ven

tilation

2.D

irty coo

ling

surfaces

1.Pu

lley ou

t of alig

nm

ent

2.B

elt too

loo

se or to

o tig

ht

3.B

elt slipp

ing

4.Pu

lley wo

bb

les

1.Listen

for escap

ing

air. Ap

ply so

ap so

lutio

n to

all fitting

s an

d co

nn

ection

s. Bu

bb

les will ap

pear at p

oin

ts of leakag

e. Tigh

ten o

rrep

lace leaking

fitting

s or co

nn

ection

s2.

Rem

ove h

ead an

d in

spect fo

r valve breakag

e, weak valves, sco

redvalve seats, etc. R

eplace d

efective parts an

d reassem

ble

Be su

re th

at th

e o

ld h

ead

gask

et is

rep

lace

d w

ith a

new

on

e e

ach

time th

eh

ead

is rem

oved

.

3.C

lean th

e air filter elemen

t4.

Loo

sen m

oto

r clamp

ing

bo

lts and

mo

ve the m

oto

r in a d

irection

away fro

m th

e com

presso

r, bein

g su

re that th

e mo

tor p

ulley is p

er-fectly alig

ned

with

the flyw

heel. Tig

hten

mo

tor clam

pin

g b

olts. Th

eb

elt sho

uld

deflect ab

ou

t 1/2” un

der 5-lb

s of p

ressure. D

o n

ot “ro

ll”b

elts over p

ulleys

5.R

eplace an

y gaskets p

roven

faulty o

n in

spectio

n6.

Low

pressu

re can b

e du

e to w

orn

ring

s and

cylind

er walls. C

orrectio

nis m

ade b

y replacin

g th

e ring

s, cylind

ers, and

pisto

ns as req

uired

1.R

elocate th

e com

presso

r to an

area wh

ere an am

ple su

pp

ly of co

ol,

clean, d

ry and

well-circu

lated air is availab

le2.

Clean

the co

olin

g su

rfaces of p

um

p an

d m

oto

r/eng

ine

1.R

ealign

mo

tor p

ulley w

ith co

mp

ressor p

ulley

2.A

dju

st tensio

n (See D

rive Belt Sectio

n)

3.A

dju

st tensio

n o

r replace b

elt (See Drive B

elt Section

)4.

Ch

eck for w

orn

cranksh

aft, keyway o

r pu

lley bo

re resultin

g fro

m ru

n-

nin

g th

e com

presso

r or m

oto

r with

loo

se pu

lleys. Ch

eck for b

ent p

ul-

leys or b

ent cran

kshaft

!CA

UTIO

N

7

Page 8: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

®

FRANÇAIS

Sp

eed

aire

®

Co

mp

resse

urs d

’Air

Avec M

ote

ur À

Esse

nce

,Po

ur E

ntre

pre

neu

rs

S’il v

ou

s pla

ît lire e

t con

serv

er ce

s instru

ction

s. Lire a

tten

tivem

en

t avan

t de m

on

ter, in

stalle

r, utilise

r ou

de p

rocé

der à

l’en

tretie

n d

u p

rod

uit

décrit. S

e p

roté

ger a

insi q

ue le

s au

tres e

n o

bse

rvan

t tou

tes le

s instru

ction

s de sé

curité

, sino

n, il y

a risq

ue d

e b

lessu

re e

t/ou

dég

âts m

até

riels!

Co

nse

rver ce

s instru

ction

s com

me ré

fére

nce

.

Form

ulaire 5S3873

Instru

ction

s d’U

tilisatio

nSérie

en

Fon

te

IN229204A

V 12/01

Imp

rime en

É-U024330101/003/V

CPV

P

Descrip

tion

Ces co

mp

resseurs d

’air son

t con

çus p

ou

r fou

rnir d

e l’air com

prim

é afin d

’action

ner

les ou

tils pn

eum

atiqu

es et les pisto

lets vapo

risateurs. Les p

om

pes fo

urn

ies son

tg

raissées à l’hu

ile. Un

peu

d’h

uile résid

uelle est p

résent d

ans le d

ébit d

’air com

-p

rimé. In

staller les filtres com

bin

aison

s app

rop

riés po

ur les ap

plicatio

ns q

ui

requ

ièrent d

e l’air libre d

’hu

ile ou

de l’eau

. Le com

presseu

r d’air d

oit être p

lacésu

r un

plan

cher o

u u

n p

arterre solid

e. Au

tres usag

es de ces m

od

èles niero

nt la

garan

tie et le fabrican

t ne sera p

as respo

nsab

le po

ur les p

rob

lèmes o

u d

om

mag

esrésu

ltant d

e l’usag

e inco

rrect. Les co

mp

resseurs so

nt co

mp

ris de carters d

e cou

rroie, vileb

requ

ins en

fer du

ctile,vo

lants et ro

ulem

ents à b

illes mo

ntés à l’u

sine.

MO

DÈLE

S 4

B220, 4

B239 E

T 4B

241

Ces m

od

èles son

t équ

ipés d

e po

mp

es en fo

nte et d

e régu

lateurs d

’air po

ur u

nralen

ti auto

matiq

ue lo

rsqu

e le réservoir attein

t un

e pressio

n rég

lée d’avan

ce.

MO

DÈLE

S 4

B222, 4

B224 E

T 4B

225

Ces m

od

èles son

t équ

ipés d

e po

mp

es en fo

nte m

on

tées sur réservo

irs do

ub

les de

qu

atre gallo

ns. Le m

od

èle à pro

fil bas p

ermet la m

ano

euvrab

ilité au ch

antier et la

solid

ité amélio

rée lors d

u d

éplacem

ent d

’un

chan

tier à l’autre. Les m

od

èles 4B224

et 4B225 so

nt éq

uip

és de rég

ulateu

rs d’air p

ou

r un

ralenti au

tom

atiqu

e lorsq

ue le

mo

dèle attein

t un

e pressio

n rég

lée d’avan

ce. Le mo

dèle 4B

222 est action

né p

aru

n m

oteu

r à con

den

sateur d

ou

ble 3450 tr/m

in, 60 H

z, 120/240 à tensio

n d

ou

ble

avec pro

tecteur th

ermiq

ue à réen

clench

emen

t man

uel.

Dire

ctives d

e S

écu

ritéC

e man

uel co

ntien

t de l’in

form

ation

très imp

ortan

te qu

i est fou

rnie p

ou

r laSÉC

UR

ITÉ et po

ur ÉV

ITER LES

PRO

BLÈM

ES D’ÉQ

UIPEM

ENT.

Rech

ercher les sym

bo

les suivan

ts po

ur

cette info

rmatio

n.

Dan

ger

ind

iqu

eu

ne situ

atio

n h

asa

rdeu

se im

min

en

teq

ui R

ÉSU

LTER

A e

n p

erte

de v

ie o

ub

lessu

res g

raves.

Avertis-

sem

en

tin

diq

ue u

ne situ

atio

n h

asa

rdeu

sep

ote

ntie

lle q

ui P

EU

T résu

lter e

n p

erte

de v

ie o

u b

lessu

res g

raves.

Atte

ntio

n

ind

iqu

eu

ne situ

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n h

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rdeu

se p

ote

ntie

lleq

ui P

OU

RR

AIT ré

sulte

r en

ble

ssure

sm

ineu

res o

u m

od

éré

es.

!A

TTEN

TION

!AV

ERTISSEM

ENT

!DA

NG

ER

Avis

ind

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el’in

form

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n im

po

rtan

te p

ou

r évite

r led

om

mag

e d

e l’é

qu

ipem

en

t.

Déb

alla

ge

Lors d

u d

éballag

e, l’examin

erso

ign

eusem

ent p

ou

r recherch

er tou

tetrace d

e do

mm

age su

sceptib

le de s’être

pro

du

it en co

urs d

e transp

ort. Serrer

tou

s raccord

s, bo

ulo

ns, etc., avan

t d’u

-tiliser le m

od

èle.

Ne p

as

faire

fon

ction

ner u

n m

od

èle

qu

i a é

té e

nd

om

-m

ag

é p

en

dan

t le tra

nsp

ort, la

man

ipu

la-

tion

ou

l’utilisa

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. Le d

om

mag

e p

eu

tré

sulte

r en

écla

tem

en

t et p

eu

t cau

ser

des b

lessu

res o

u d

ég

âts m

até

riels.

Gén

éra

lités su

r la S

écu

ritéPu

isqu

e le com

presseu

r d’air et les

autres p

ièces détach

ées (po

mp

e, pisto

-

!AV

ERTISSEM

ENT

AV

IS

Avertissem

ent d

’Air

Resp

irable

Ce compresseur/pom

pe N’EST PA

Séquipé pour et N

E DEV

RAIT PA

Sêtre

utilisé “comm

e soi” pour fournir de l’airrespirable. En cas d’applications d’airpour la consom

mation hum

aine, lecom

presseur d’air/pompe doit être

équipé avec de l’équipement de sécu-

rité en canalisation et d’alarme. Cet

équipement additionnel est nécessaire

pour filtrer et purifier l’air afin d’attein-dre les spécifications m

inimales pour la

respiration Grade D

décrite dans leCom

pressed Gas A

ssociationCom

modity Specification G

7.1 - 1966,O

SHA

29 CFR 1910. 134, et/ou CanadianStandards A

ssociations (CSA).

DÉN

ÉGA

TION

DES G

ARA

NTIES

SI LE COM

PRESSEUR EST U

TILISÉ POU

RLES A

PPLICATIO

NS D

’AIR RESPIRA

BLEET L’ÉQ

UIPEM

ENT D

E SÉCURITÉ EN

CAN

ALISA

TION

ET D’A

LARM

E N’EST

PAS U

TILISÉ SIMU

LTAN

ÉMEN

T, LESG

ARA

NTIES EN

EXISTA

NCE SERO

NT

AN

NU

LÉES, ET DA

YTO

N ELECTRIC M

FG.

CO. N

IE TOU

TE RESPON

SABILITÉ PO

UR

N’IM

PORTE Q

UELLE PERTE, BLESSU

REO

U D

OM

MA

GE.

!DA

NG

ER

lets, filtres, graisseu

rs, tuyau

x, etc.) fon

tp

artie d’u

n systèm

e de h

aute p

ression

,il est n

écessaire de su

ivre les précau

-tio

ns su

ivantes:

1.Lire atten

tivemen

t tou

sm

anu

els com

pris avec ce

pro

du

it. Se familiariser

avec ce pro

du

it, ses com

-m

and

es et son

utilisatio

n.

MA

NU

EL

ENGLISH

Cast Iro

n S

erie

s

Speed

aire Op

erating

Instru

ction

s

®

Trou

ble

sho

otin

g C

hart (C

on

tinu

ed

)

Symp

tom

Possib

le Cau

se(s)C

orrective A

ction

Un

it stalls

NO

TE: Electric m

od

els areeq

uip

ped

with

a pressu

resw

itch th

at auto

matically

turn

s the m

oto

r OFF w

hen

the

tank p

ressure reach

es a preset

level. After air is u

sed fro

mth

e tank an

d d

rop

s to a p

resetlo

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e pressu

re switch

auto

matically tu

rn th

e mo

tor

back o

n.

Excessive no

ise (kno

cking

)

Oil in

the d

ischarg

e air

Air leakin

g fro

m u

nlo

ader o

np

ressure sw

itch

1.O

verload

ed m

oto

r

2.Im

pro

per lu

bricatio

n3. Lo

w o

il level4. D

efective check valve

1.Lo

ose m

oto

r or co

mp

ressor

pu

lley2.

Lack of o

il in cran

kcase

3.W

orn

con

nectin

g ro

d4.

Wo

rn p

iston

pin

bu

shin

g

5.W

orn

bearin

gs

6.Pisto

n h

itting

the valve p

late

7.N

oisy ch

eck valve

1.W

orn

pisto

n rin

gs

2.C

om

presso

r air intake restrict-

ed3.

Restricted

breath

er4.

Excessive oil in

com

- presso

r5.

Wro

ng

oil visco

sity6.

Co

nn

ecting

rod

ou

t of alig

n-

men

t

Ch

eck valve stuck

in o

pen

po

sition

1.H

ave certified electrician

check th

e mo

tor an

d w

iring

, then

pro

ceedw

ith h

is/her reco

mm

end

ation

s. Ch

eck mo

tor vo

ltage co

nn

ection

2.See LU

BR

ICA

TION

, un

der A

ssemb

ly3. C

heck o

il level. Fill if necessary

4. Rep

lace

1.Lo

ose m

oto

r or co

mp

ressor p

ulleys are a very co

mm

on

cause o

f com

-p

ressors kn

ockin

g. Tig

hten

pu

lley clamp

bo

lts and

set-screws

2.C

heck fo

r pro

per o

il level; if low

, check fo

r po

ssible d

amag

e to b

ear-in

gs. D

irty oil can

cause excessive w

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Rep

lace con

nectin

g ro

d4.

Rem

ove p

iston

assemb

lies from

the co

mp

ressor an

d in

spect fo

r excessw

ear. Rep

lace excessively wo

rn p

iston

pin

or p

iston

s, as requ

ired5.

Rep

lace wo

rn b

earing

s and

chan

ge o

il6.

Rem

ove th

e com

presso

r head

and

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d in

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r carbo

nd

epo

sits or o

ther fo

reign

matter o

n to

p o

f pisto

n. R

eplace h

ead an

dvalve p

late usin

g n

ew g

asket7.

Rep

lace

1.R

eplace w

ith n

ew rin

gs

2.C

lean filter. C

heck fo

r oth

er restriction

s in th

e intake system

3.C

lean an

d ch

eck breath

er for free o

peratio

n4.

Drain

do

wn

to fu

ll level5.

Use M

od

el 4ZF21 Raru

427 oil

6.R

eplace ro

d

Rem

ove an

d rep

lace check valve

Do

no

t disa

ssem

ble

check

valv

e w

ith a

ir in

tan

k.

!DA

NG

ER

Man

ufa

cture

d fo

r Dayto

n E

lectric M

fg. C

o.

Nile

s, Illino

is 60714 U

.S.A

.

Po

ur g

ara

ntie

et se

rvice

1-8

88-6

06-5

587

Po

ur le

s piè

ces d

e ré

para

tion

1-8

00-3

23-0

620

Ne p

as re

tou

rner à

la

succu

rsale

Page 9: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

Serie

de H

ierro

Co

lad

o

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

®

ESPAÑOL

Gu

ía d

e D

iag

stico d

e A

vería

s

Prob

lema

Posib

le(s) Cau

sa(s)A

cción

a Tom

ar

Baja p

resión

de salid

a(C

on

tinu

ación

)

El com

preso

r se sob

re-calien

ta

Desg

asto excesivo

de las

ban

das

La un

idad

falla

NO

TA: Lo

s mo

delo

seléctrico

s tienen

un

pre-

sostato

qu

e auto

mática-

men

te apag

a el mo

tor

cuan

do

la presió

n d

eltan

qu

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na p

re-sió

n fijad

a. Igu

almen

te,cu

and

io la p

resión

del

tanq

ue d

ismin

uye a u

nn

ivel fijado

, el preso

sta-to

encien

de el m

oto

rau

tom

áticamen

te.

Ru

ido

excesivo

Presencia d

e aceite en el

aire expu

lsado

Hay u

na fu

ga d

e aire enla salid

a del p

resostato

5.Em

paq

ues d

añad

os

6.B

aja com

presió

n

1.V

entilació

n in

adecu

ada

2.Las su

perficies d

e enfriam

iento

están su

cias

1.Po

lea desalin

eada

2.Bandas m

uy flojas o muy apretadas

3.B

and

as se deslizan

4.Po

lea oscila

1.El m

oto

r está sob

recargad

o

2.Lu

bricació

n in

adecu

ada

3. Bajo

nivel d

e aceite4. V

álvula d

e cheq

ueo

defectu

osa

1.Las p

oleas d

el mo

tor o

el com

preso

restán

flojas

2.La caja d

el cigü

eñal n

ecesita aceite

3.La b

iela está desg

astada

4.El b

uje d

el pasad

or d

el pistó

n está

desg

astado

5.Lo

s cojin

etes están d

esgastad

os

6.El p

istón

está go

lpean

do

la placa d

ela válvu

la

7.La válvu

la de ch

equ

eo h

ace ruid

o

1.Lo

s anillo

s del p

istón

están d

esgasta-

do

s2.

La entrad

a de aire d

el com

preso

restá restrin

gid

a3.

El respirad

ero está restrin

gid

o

4.Exceso

de aceite en

el com

preso

r5.

Usó

aceite de visco

sidad

inco

rrecta6.

La biela está d

esalinead

a

La válvula d

e cheq

ueo

está atascada en

la po

sición

abierta

5.R

eemp

lace cualq

uier em

paq

ue q

ue en

cuen

tre dañ

ado

6.La b

aja presió

n p

od

ría ser deb

ido

a qu

e los an

illos o

las pared

es del

cilind

ro estén

desg

astado

s. Para solu

cion

ar el pro

blem

a reemp

lace los

anillo

s, cilind

ros y p

iston

es cuan

do

sea necesario

1.R

eub

iqu

e el com

preso

r de m

od

o q

ue se le p

ued

a sum

inistrar su

fi-cien

te aire frío, lim

pio

, con

bu

ena circu

lación

y seco2.

Limp

ie las partes d

el sistema d

e enfriam

iento

del cab

ezal y el mo

tor

1.R

ealinée las p

oleas d

el mo

tor y el co

mp

resor

2.A

juste la ten

sión

(Vea la secció

n B

and

as)3.

Aju

ste la tensió

n o

reemp

lace la ban

da (V

ea la sección

Ban

das)

4.C

heq

uée si el cig

üeñ

al, la chavetera o

el diám

etro in

terno

de las

po

leas se han

desg

astado

deb

ido

al uso

con

las po

leas flojas. C

heq

uée

las po

leas y el cigü

eñal a ver si están

do

blad

os

1.H

aga q

ue u

n electricista calificad

o ch

equ

ee el mo

tor y el alam

brad

o y

siga su

s recom

end

acion

es. Ch

equ

ée el voltaje d

e las con

exion

es del

mo

tor

2.V

ea la sección

de LU

BR

ICA

CIO

N, en

Ensam

blaje

3. Míd

ale el aceite. Añ

ádale aceite si es n

ecesario4. R

eemp

lácela

1.Es m

uy co

n q

ue el co

mp

resor h

aga m

uch

o ru

ido

deb

ido

a qu

e lasp

oleas estén

flojas. A

priételes to

do

s los p

erno

s y torn

illos

2.M

ídale el aceite; si le falta aceite, ch

equ

ée a ver si los co

jintes se

dañ

aron

. El aceite con

tamin

ado

pu

ede o

casion

ar el desg

asto excesivo

3.R

eemp

lace la biela

4.D

esmo

nte lo

s pisto

nes d

el com

preso

r y revíselos a ver si están

mu

yd

esgastad

os. R

eemp

lace los p

iston

es o lo

s pasad

ores si están

mu

y des-

gastad

os

5.R

eemp

lace los co

jinetes d

esgastad

os y cám

biele el aceite

6.D

esmo

nte la cu

lata del co

mp

resor y la p

laca de la válvu

la y revíselas aver si h

ay dep

ósito

s de carb

ón

u o

tros d

esperd

icios en

el pistó

n.

Co

loq

ue la cu

lata y la placa d

e la válvula y u

se un

emp

aqu

e nu

evo7.

Reem

plácela

1.R

eemp

lace los an

illos

2.Lim

pie el filtro

. Ch

equ

ée a ver si hay o

tras restriccion

es en la en

trada

de aire

3.Lim

pie el resp

iradero

y cheq

uéelo

a ver si está fun

cion

and

o ad

e-cu

adam

ente

4.D

rene el aceite h

asta alcanzar el n

ivel marcad

o “fu

ll” (lleno

)5.

Use aceite M

od

elo 4ZF21 R

arus

®427

6.R

eemp

lace la biela

Desco

necte y reem

place la válvu

la de ch

equ

eo

No

desm

an

tele

la v

álv

ula

de

cheq

ueo

con

aire

en

el ta

nq

ue.

!PE

LIGR

O

Fab

ricad

o p

ara

Dayto

n E

lectric M

fg. C

o.

Nile

s, Illino

is 60714 E

UA

®

ESPAÑOL

Co

mp

resores d

e Aire p

araC

on

tratistas Speed

aire®

Co

n M

oto

r de G

asolin

a

Sírv

ase

leer y

gu

ard

ar e

stas in

struccio

nes.Le

a co

n cu

idad

o a

nte

s de tra

tar d

e a

rmar, in

stala

r, man

eja

r o d

arle

serv

icio a

l pro

du

cto d

escrito

en

este

man

ual. P

roté

jase

Ud

. y a

los d

em

ás o

bse

rvan

do

tod

as la

s reg

las d

e se

gu

ridad

. El n

o se

gu

ir las in

struccio

nes p

od

ría re

sulta

r en

herid

as y

/od

os a

su p

rop

ied

ad

. Gu

ard

e e

ste m

an

ual co

mo

refe

ren

cia.

Form

a 5S3873

Man

ual d

e In

struccio

nes

Serie

de H

ierro

Co

lad

o

IN229204A

V 12/01

Imp

reso en

EUA

024330101/003/V

CPV

P

Descrip

ción

Estos co

mp

resores d

e aire están d

iseñad

os p

ara sum

inistrarles aire co

mp

rimid

o a h

er-ram

ientas n

eum

áticas, y op

erar pisto

las pu

lverizado

ras. Los cab

ezales sum

inistrad

os

con

estos co

mp

resores están

lub

ricado

s con

aceite. El aire com

prim

ido

sum

inistrad

oco

ntien

e un

a peq

ueñ

a cantid

ad d

e residu

os d

e aceite. Para utilizarlo

s en ap

licacion

esd

on

de se req

uiera el su

min

istro d

e aire libre d

e aceite o ag

ua le d

ebe in

stalar los fil-

tros ad

ecuad

os. Esto

s com

preso

res de aire se d

eben

instalar so

bre u

n p

iso só

lido

.C

ualq

uier o

tro u

so d

e estas un

idad

es cancelaría la g

arantía y el fab

ricante n

o será

respo

nsab

le de lo

s pro

blem

as o d

año

s deb

ido

s al uso

inad

ecuad

o.

Estos co

mp

resores vien

en d

e fábrica co

n tap

as pro

tectoras d

e ban

das, cig

üeñ

alesd

e hierro

ctil, volan

tes y balero

s del cig

üeñ

al.

MO

DELO

S 4

B220, 4

B239 Y

4B

241

Estos m

od

elos están

equ

ipad

os co

n cab

ezales de h

ierro co

lado

y con

troles

auto

mático

s para co

rtar el sum

inistro

de aire cu

and

o lo

s tanq

ues alcan

zan u

na p

re-sió

n fijad

a.

MO

DELO

S 4

B222, 4

B224 Y

4B

225

Estos m

od

elos están

equ

ipad

os co

n cab

ezales de h

ierro co

lado

mo

ntad

os so

bre

tanq

ues g

emelo

s de 4 g

alon

es. Diseñ

ado

s especialm

ente p

ara man

iob

rarlos fácil-

men

te on

ob

ras de co

nstru

cción

y ofrecerle estab

ilidad

al mo

verlos d

e un

sitio a

otro

. Los m

od

elos 4B

224 y 4B225 están

equ

ipad

os co

n co

ntro

les auto

mático

s para

cortar el su

min

istro d

e aire cuan

do

los tan

qu

es alcanzan

un

a presió

n fijad

a. Elm

od

elo 4B

222 tiene u

n m

oto

r de vo

ltaje do

ble 120/240, d

os cap

acitado

res, 3450R

PM, 60 H

z, con

un

sistema m

anu

al de p

rotecció

n térm

ica.

Med

idas d

e S

eg

urid

ad

Este man

ual co

ntien

e info

rmació

n q

ue

es mu

y imp

ortan

te qu

e sepa y co

mp

ren-

da. Esta in

form

ación

se la sum

inistram

os

com

o m

edid

a de SEG

UR

IDA

D y p

ara EVI-

TAR

PRO

BLEM

AS C

ON

EL EQU

IPO. D

ebe

recon

ocer lo

s sigu

ientes sím

bo

los.

Esto

le

ind

ica q

ue

hay u

na situ

ació

n in

med

iata

qu

e LE

OC

ASIO

NA

RIA

la m

uerte

o h

erid

as d

eg

raved

ad

.

Esto

le

ind

ica q

ue

hay u

na situ

ació

n q

ue P

OD

RIA

oca

sion

-arle

la m

uerte

o h

erid

as d

e g

raved

ad

.

Esto

le

ind

icaq

ue h

ay u

na situ

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n q

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OD

RIA

oca

-sio

narle

herid

as n

o m

uy g

raves.

!PR

ECA

UC

ION

!AD

VER

TENC

IA

!PE

LIGR

O

Ésto

le

ind

icau

na in

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n im

po

rtan

te, q

ue d

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ose

gu

irla, le

po

dría

oca

sion

ar d

os a

leq

uip

o.

Para

dese

mp

aca

rA

l desem

pacar este p

rod

ucto

, revíseloco

n cu

idad

o p

ara cerciorarse d

e qu

eesté en

perfecto

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. Igu

almen

te,cerció

rese de ap

retar tod

os lo

s pern

os,

tuercas y co

nexio

nes an

tes de u

sarlo.

No

deb

e

utiliza

rla

un

idad

si se h

a d

ad

o d

ura

nte

el

en

vío

, man

ejo

o u

so. Lo

s dañ

os p

od

rían

oca

sion

ar u

na e

xp

losió

n y

oca

sion

arle

herid

as o

dañ

os a

su p

rop

ied

ad

.

!AD

VER

TENC

IA

AV

ISO

Ad

verte

ncia

sob

re

el a

ire re

spira

ble

Este

com

pre

sor/ca

beza

l NO

VIE

NE

listo d

e fá

brica

para

sum

inistra

rle

aire

resp

irab

le y

NO

SE D

EB

Eu

sar

con

este

fin. A

nte

s de u

tilizarlo

s con

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fin, d

eb

erá

insta

larle

un

sis-

tem

a d

e se

gu

ridad

y a

larm

a in

corp

o-

rad

o a

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ea. E

ste siste

ma a

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cion

al e

s nece

sario

para

filtrar y

pu

rificar e

l aire

ad

ecu

ad

am

en

te,

para

cum

plir co

n la

s esp

ecifica

-

cion

es m

ínim

as so

bre

aire

resp

irab

le

de G

rad

o D

descrita

s en

la

Esp

ecifica

ción

de P

rod

ucto

s

G.7

.1.1

966 d

e la

Aso

ciació

n d

e G

ase

s

Co

mp

rimid

os. Ig

ualm

en

te, d

eb

erá

cum

plir lo

s req

uisito

s esta

ble

cido

s

po

r el A

rtículo

29 C

FR 1

910.1

34 d

e la

Org

an

izació

n n

orte

am

erica

na O

SH

A

y/o

la C

an

ad

ian

Sta

nd

ard

s

Asso

ciatio

ns (C

SA

).

REN

UN

CIA

A LA

S G

AR

AN

TIAS

SI E

L CO

MPR

ESO

R S

E U

TILIZA

PA

RA

PR

OD

UC

IR A

IRE R

ESPIR

AB

LE S

IN

HA

BER

LE IN

STA

LAD

O E

L SIS

TEM

A D

E

SEG

UR

IDA

D Y

ALA

RM

A, TO

DA

S LA

GA

RA

NTÍA

S S

E A

NU

LAR

ÁN

Y LA

CO

MPA

ÑIA

DA

YTO

N E

LEC

TRIC

MFG

.

NO

ASU

MIR

Á N

ING

UN

A R

ESPO

NS-

AB

ILIDA

D P

OR

PÉR

DID

AS, H

ER

IDA

S

PER

SO

NA

LES O

DA

ÑO

S.

!PE

LIGR

O

Info

rmacio

nes G

en

era

les d

eSeg

urid

ad

Co

mo

el com

preso

r de aire y o

tros co

m-

po

nen

tes usad

os (cab

ezales, pisto

lasp

ulverizad

oras, filtro

s, lub

ricado

res,m

ang

ueras, etc.), fo

rman

parte d

e un

Po

r gara

ntía

y se

rvicio

1-8

88-6

06-5

587

Po

r pie

zas p

ara

rep

ara

cion

es

1-8

00-3

23-0

620

No

devo

lver a

la su

cursa

l

Page 10: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

Para ajustar la ten

sión

de las b

and

as:1.Q

uítele la tap

a pro

tectora d

e ban

das

y afloje la ab

razadera d

el mo

tor.

2.Aflo

je los 4 p

erno

s qu

e sostien

en el

mo

tor a la b

ase.3.M

ueva el m

oto

r en la d

irección

ade-

cuad

a. La ban

da d

ebe estar alin

eada

desp

ués d

e ajustar el m

oto

r.4.Para alin

ear la ban

da, co

loq

ue u

no

bjeto

recto q

ue to

qu

e do

s pu

nto

sd

el volan

te (Vea la Fig

ura 12).

5.Aju

ste la po

lea del m

oto

r o el

volan

te de m

od

o q

ue la b

and

a estép

aralela al bo

rde recto

.6.U

se un

sacaeng

ranaje p

ara mo

ver la

Míd

ale el aceite●

Dren

e el tanq

ue

Ch

equ

ée el filtro d

e aire●

Ch

equ

ée la válvula d

e segu

ridad

Limp

ie el interio

r del m

oto

r con

aire●

Ch

equ

ée la tensió

n d

e las ban

das

Cám

biele el aceite

MA

TEN

IMIE

NTO

Servicio n

ecesarioD

iaria-Sem

anal-

Men

sual-

An

ual-

men

tem

ente

men

tem

ente

Deflecció

nd

e 12,7m

m (1/2”)

Figu

ra 1

1

7 S

p

ESPAÑOL

Serie

de H

ierro

Co

lad

o

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

®

Man

ten

imie

nto

(Co

ntin

uació

n)

sueld

a, ta

lad

ra o

mo

difica

de cu

alq

uie

ro

tra m

an

era

, el ta

nq

ue se

deb

ilitará

yp

od

ría ro

mp

erse

o e

xp

lota

r. Sie

mp

rere

em

pla

ce lo

s tan

qu

es d

esg

asta

do

s od

ad

os.

Dre

ne e

l líq

uid

od

el ta

nq

ue d

iaria

men

te.

El tanq

ue se d

ebe in

speccio

nar p

or lo

men

os u

na vez al añ

o. C

heq

uée a ver si

hay g

rietas en las so

ldad

uras. D

e hab

er-las, lib

ere la presió

n d

el tanq

ue in

med

i-atam

ente y reem

plácelo

.

BA

ND

AS D

E A

CC

ION

AM

IEN

TO -

UN

IDA

DES D

E G

ASO

LINA

Las ban

das se estiran

deb

ido

al uso

no

r-m

al. Cu

and

o están

bien

ajustad

as, alap

licarle un

a presió

n d

e 5 lbs. en

tre lap

oleas d

el mo

tor y el cab

ezal, la ban

da

deb

e tener u

na d

eflexión

de m

ás om

eno

s 12,7 mm

(1/2”) (Vea la Fig

ura 11).

AV

ISO

po

lea en el eje y ap

riete los to

rnillo

s.7.A

juste la ab

razadera e in

stálela.

ALM

AC

EN

AM

IEN

TO1. C

uan

do

no

los esté u

sand

o, alm

acene

la man

gu

era y el com

preso

r en u

nsitio

frío y seco

.

2. Dren

e los tan

qu

es, desco

necte las

man

gu

eras y cuelg

uelas co

n lo

sextrem

os h

acia abajo

para q

ue se

termin

en d

e dren

ar.

Toq

ue el B

ord

een

do

s Sitios

Línea recta

Paralela a laB

and

a Fig

ura

12

Gu

ía d

e D

iag

stico d

e A

vería

s

Prob

lema

Posib

le(s) Cau

sa(s)A

cción

a Tom

ar

Baja p

resión

de salid

a1.

Fug

as de aire

2.Fu

gas en

las válvulas

3.En

trada d

e aire restring

ida

4.B

and

as desaju

stadas

1.Escu

che a ver si h

ay fug

as de aire. A

plíq

uele ag

ua en

jabo

nad

a ato

das las co

nexio

nes. V

erá bu

rbu

jas si hay fu

gas. A

priete o

reemp

lacelas co

nexio

nes d

on

de h

aya fug

as 2.

Desm

on

te la culata e in

speccio

ne a ver si las válvu

las están ro

tas od

efectuo

sas, si el asiento

de las válvu

las están d

añad

as etc.R

eemp

lace las piezas d

efectuo

sas y ensám

blelas

Cerció

rese

de re

em

pla

zar e

l em

paq

ue d

e la

cula

ta p

or u

no

nu

evo

cad

a v

ez q

ue la

desm

on

te.

3.Lim

pie el elem

ento

del filtro

4.A

floje lo

s pern

os d

el mo

tor y m

ueva el m

oto

r en d

irección

op

uesta al

com

preso

r, cerciórese d

e qu

e la po

lea del m

oto

r esté perfectam

ente

alinead

a con

el volan

te. Ap

riete los p

erno

s del m

oto

r. La ban

da d

ebe

tener u

na d

eflexión

de u

na 12,7 m

m (1/2”) al ap

licarsele 2,3 kg d

ep

resión

. No

force las b

and

as para co

locarlas en

las po

leas

!PR

ECA

UC

ION

2 S

p

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

Co

mp

resores d

e Aire p

ara Co

ntratistas

Speed

aire®C

on

Mo

tor d

e Gaso

lina

Info

rmacio

nes G

en

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les d

eSeg

urid

ad

(Co

ntin

uació

n)

sistema d

e bo

mb

eo d

e alta presió

n,

deb

erá segu

ir las sigu

ientes m

edid

as de

segu

iridad

tod

o el tiem

po

:1.

Lea con

cuid

ado

tod

os lo

sm

anu

ales inclu

ído

s con

este pro

du

cto.

Familiarícese co

n lo

s con

-tro

les y el uso

adecu

ado

del eq

uip

o.

2.Sig

a tod

os lo

s cód

igo

s de seg

urid

adlab

oral estab

lecido

s en su

país, p

or

ejemp

lo, lo

s de la O

SHA

en EU

A.

3.Este co

mp

resor só

lo d

ebe ser u

sado

po

r perso

nas q

ue estén

bien

fami-

liarizadas co

n las reg

las de seg

uri-

dad

de m

anejo

.4.

Man

teng

a a los visitan

tes alejado

s yN

UN

CA

perm

ita la presen

cia de

niñ

os en

el área de trab

ajo.

5.Siem

pre u

se anteo

jos d

eseg

urid

ad y p

rotéjase lo

so

ído

s para o

perar el

cabezal o

el com

preso

r.6.

No

se encaram

e sob

re el cabezal n

ilo

use p

ara sosten

erse.7.

An

tes de cad

a uso

, insp

eccion

e elsistem

a de aire co

mp

rimid

o, sistem

ad

e com

bu

stible y lo

s com

po

nen

teseléctrico

s para ver si están

dañ

ado

s,d

eteriorad

os, d

esgastad

os o

tienen

fug

as. Rep

are o reem

place las p

iezasd

añad

as antes d

e usar el eq

uip

o.

8. C

heq

uée to

das las co

nexio

nes fre-

cuen

temen

te para cercio

rarse de

qu

e estén b

ien ap

retadas.

Los m

oto

res, e

qu

ipo

s elé

ctri-co

s y co

ntro

les, p

ued

en

oca

-sio

nar a

rcos e

léctrico

s qu

e se

en

cen

dería

n co

n g

ase

s o v

ap

ore

sin

flam

ab

les. N

un

ca u

tilice o

rep

are

el

com

pre

sor ce

rca d

e g

ase

s o v

ap

ore

sin

flam

ab

les. N

un

ca a

lmace

ne líq

uid

os o

gase

s infla

mab

les ce

rca d

el co

mp

reso

r.

!AD

VER

TENC

IA

El m

on

óxid

o d

e ca

rbo

no

lep

ued

e o

casio

nar n

áu

seas se

-vera

s, desm

ayo

s o la

mu

erte

.N

o u

tilice e

l com

pre

sor d

en

tro d

e u

n e

di-

ficio e

nce

rrad

o o

con

po

ca v

en

tilació

n.

Nu

nca

utilice

el co

mp

reso

r sinla

tap

a d

e la

s ban

das. Lo

sco

mp

reso

res se

pu

ed

en

en

cen

der a

uto

mática

men

te sin

pre

vio

aviso

. Las p

ieza

s en

mo

vim

ien

top

od

rían

oca

sion

arle

herid

as o

dañ

os a

su p

rop

ied

ad

.

9.N

o se p

on

ga ro

pa m

uy h

olg

ada o

joyas, ya q

ue éstas se le p

od

ríanen

redar en

las piezas en

mo

vimien

to.

Las p

ieza

s del co

mp

reso

rp

od

rían

esta

r calie

nte

s inclu

-siv

e cu

an

do

la u

nid

ad

esté

ap

ag

ad

a.

10.Man

teng

a los d

edo

s alejado

s del

com

preso

r cuan

do

éste esté fun

cio-

nan

do

; las piezas en

mo

vimien

to o

calientes le o

casion

arían h

eridas y/o

qu

emad

uras.

11.Si el equipo comienza a vibrar excesi-

vamente, A

PAG

UE el m

otor ychequéelo inm

ediatamente para

determinar la razón. G

eneralmente, la

vibración excesiva se debe a una falla.

NU

NC

A le

po

ng

a co

mb

ustib

leal m

oto

r mie

ntra

s esté

en

cen

did

o o

calie

nte

. El co

m-

bu

stible

po

dría

oca

sion

ar in

cen

dio

s yq

uem

ad

ura

s gra

ves. E

vite

reb

osa

r el

tan

qu

e d

e co

mb

ustib

le.

12.Ch

equ

ée el nivel d

el com

bu

stible

antes d

e encen

der el m

oto

r. No

lep

on

ga co

mb

ustib

le al mo

tor d

entro

de u

n área en

cerrada. Lim

pie

cualq

uier d

errame d

e gaso

lina an

tesd

e encen

der el m

oto

r.El v

ap

or

em

itido

po

r la g

aso

lina e

s mu

y in

flam

ab

le. S

ólo

deb

e p

on

erle

gaso

lina a

l aire

libre

o e

n

!PE

LIGR

O

!AD

VER

TENC

IA

!PR

ECA

UC

ION

!AD

VER

TENC

IA

!AD

VER

TENC

IAáre

as b

ien

ven

tilad

as. N

o a

lmace

ne, d

e-

rram

e o

use

gaso

lina ce

rca d

e lla

mas a

ld

escu

bie

rto o

arte

facto

s qu

e te

ng

an

un

pilo

to co

mo

cocin

as, ca

lefa

ccion

es,

cale

nta

do

res d

e a

gu

a, o

nin

gu

na o

trafu

en

te d

e ch

ispas. S

i derra

ma g

aso

lina

accid

en

talm

en

te, m

ueva la

un

idad

fuera

del á

rea y

evite

qu

e se

creen

fuen

tes d

eig

nicció

n h

asta

qu

e lo

s vap

ore

s de la

gaso

lina se

hayan

disip

ad

o.

13.Para redu

cir el pelig

ro d

e incen

dio

,m

anten

ga el exterio

r del m

oto

rlib

re de aceite, so

lventes o

excesod

e grasa.

Nu

nca

d

esco

-n

ecte

ni tra

te d

e a

justa

r la v

álv

ula

de

seg

urid

ad

. Evite

qu

e se

le a

cum

ule

pin

-tu

ra u

otro

resid

uo

s.

14.No

mo

difiq

ue lo

s con

troles d

elm

oto

r. Al acelerar la u

nid

ad excesi-

vamen

te, redu

cirá drásticam

ente la

du

ración

del m

oto

r y po

dría ser p

eli-g

roso

.

¡Nu

nca

trate

de re

para

r om

od

ificar e

l tan

qu

e! S

i losu

eld

a, ta

lad

ra o

mo

difica

de

cualq

uie

r otra

man

era

, el ta

nq

ue se

deb

ilitará

y p

od

ría ro

mp

erse

oexp

lota

r. Sie

mp

re re

em

pla

ce lo

s tan

-q

ues d

esg

asta

do

s o d

ad

os.

15.Los tan

qu

es se oxid

an d

ebid

o a la

acum

ulació

n d

e hu

med

ad y ésto

deb

ilita el tanq

ue. C

erciórese d

ed

renar el tan

qu

e con

regu

laridad

ein

speccio

narlo

perió

dicam

ente, p

araver si está en

malas co

nd

icion

es, po

rejem

plo

, si está oxid

ado

.16.La circu

lación

rápid

a de aire p

od

ríalevan

tar po

lvo y d

esperd

icios d

añi-

no

s. Siemp

re libere el aire len

ta-m

ente p

ara dren

ar el tanq

ue o

li-b

erar la presió

n d

el sistema.

17.APA

GU

E el mo

tor cad

a vez qu

e sevaya a alejar d

el área de trab

ajo,

antes d

e limp

iar, reparar o

insp

ec-cio

nar la u

nid

ad. A

ntes d

e limp

iarla,rep

ararla o in

speccio

narla cerció

rsed

e qu

e tod

as las piezas d

e la un

idad

se hayan

parad

o. D

escon

ecte el

!PE

LIGR

O

!AD

VER

TENC

IA

ESPAÑOL

MA

NU

AL

Page 11: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

6 S

p

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

Co

mp

resores d

e Aire p

ara Co

ntratistas

Speed

aire®C

on

Mo

tor d

e Gaso

lina

Fun

cion

am

ien

to(C

on

tinu

ació

n)

1. Sáqu

ele el respirad

ero y llen

e elcab

ezal con

apro

ximad

amen

te ,47 L d

e aceite tipo

ind

ustrial SA

E 30 para

com

preso

res de aire (M

od

elo 4ZF21,

Mo

bil R

arus

®427).

2.Gire la válvu

la de salid

aen

sentid

o co

ntrario

ald

e las agu

jas del relo

j,p

ara abrir el flu

jo d

eaire.

3.Co

loq

ue la p

alanca d

el preso

stato o

perilla en

OFF (A

PAG

AD

O) y co

necte

el cord

ón

eléctrico. C

olo

qu

e el pre-

sostato

en A

UTO

para en

cend

er lau

nid

ad.

4.Déjela fu

ncio

nar p

or 30 m

inu

tos, sin

carga, p

ara qu

e las piezas d

el cabezal

se fijen.

5.Gire la válvu

la de g

lob

o en

el mism

osen

tido

de las ag

ujas d

el reloj p

aracerrar el flu

jo d

e aire y colo

qu

e elp

resostato

o p

erilla en O

FF. El com

-p

resor estará listo

para fu

ncio

nar.

NO

TA: Lo

s mo

delo

s eléctricos tien

en u

np

resostato

qu

e auto

máticam

ente ap

aga

el mo

tor cu

and

o la p

resión

del tan

qu

ealcan

za un

a presió

n fijad

a. Igu

almen

te,cu

and

io la p

resión

del tan

qu

e dism

inu

yea u

n n

ivel fijado

, el preso

stato en

ciend

eel m

oto

r auto

máticam

ente.

PR

EPA

RA

CIO

N P

AR

A E

L USO

MO

DE-

LOS D

E G

ASO

LINA

El m

oto

r d

e g

aso

li-n

a n

o tie

ne a

ceite

. Añ

ád

ale

ace

itese

n la

s instru

ccion

es d

el m

an

ual d

el

mo

tor a

nte

s de o

pera

rlo.

1.Para prep

arar el mo

tor d

e gaso

lina

para fu

ncio

nar añ

ádale aceite

Mo

delo

4ZF20, Mo

bil D

elvac®

1200.

!PR

ECA

UC

ION

Llene la u

nid

ad d

e aceite y gaso

lina

segú

n las in

struccio

nes d

el mo

tor.

2.Sáqu

ele la varilla del resp

iradero

yllen

e el cabezal d

e aceite hasta alcan

-zar el n

ivel adecu

ado

. Vea la secció

nLu

bricació

n.

3.Gire la válvu

la de salid

a o la p

erillad

el regu

lado

r en sen

tido

con

trario al

de las ag

ujas d

el reloj p

ara abrir el

flujo

de aire.

4.Mu

eva la palan

ca del d

escargad

or

man

ual h

acia arriba, a la p

osició

nvertical, p

ara qu

e el cabezal fu

ncio

ne

sin co

mp

rimir aire.

PA

RA

EN

CEN

DER

EL M

OTO

R D

EG

ASO

LINA

5.Co

loq

ue la p

alanca

del ah

og

ado

r enC

HO

KE y co

loq

ue la

palan

ca de

accion

amien

to en

ON

.6.H

ále la cuerd

a para

encen

der el m

oto

rh

asta qu

e sienta

resistencia, d

espu

ésh

álela con

fuerza.

7.A m

edid

a qu

e el mo

tor se calien

te,m

ueva g

radu

almen

te la palan

ca del

aho

gad

or h

asta abrirlo

. El man

ual

del m

oto

r de g

asolin

a le ofrece m

ásd

etalles al respecto

.8.D

eje qu

e el com

preso

r fun

cion

e po

ru

no

s 30 min

uto

s sin carg

a para q

ue

las piezas d

el cabezal se fijen

.9.D

espu

és de ap

roxim

adam

ente 30 m

i-n

uto

s, colo

qu

e la palan

a del d

escar-g

ado

r en la p

osició

n d

escargad

o y g

irela p

erilla del reg

ulad

or en

sentid

o co

n-

trario al d

e las agu

jas del relo

j (Vea la

Figu

ra 9). El com

preso

r com

enzará a

sum

inistrarle aire al tan

qu

e.

Cu

and

o el tan

qu

e alcanza su

presió

nm

áxima, el co

mp

resor au

tom

áticamen

te se d

escarga y el m

oto

r deja d

e trabajar.

El mo

tor co

ntin

ua fu

ncio

nan

do

al vacíoh

asta qu

e la presió

n d

el tanq

ue b

aje au

n n

ivel fijado

. Desp

ués, el co

mp

resor

com

ienza a b

om

bear aire y el m

oto

r seacelera p

ara fun

cion

ar bajo

carga.

Man

ten

imie

nto

Desco

necte

la u

nid

ad

y lib

ere

tod

a la

pre

sión

del siste

ma

an

tes d

e tra

tar d

e in

stala

r el

com

pre

sor, d

arle

serv

icio, m

overlo

de

sitio o

darle

cualq

uie

r tipo

de m

an

ten

-im

ien

to.

Para man

tener el fu

ncio

nam

iento

efi-cien

te del co

mp

resor d

ebe ch

equ

earleel filtro

de aire, m

edirle el aceite y cer-

ciorarse d

e qu

e teng

a suficien

te gaso

li-n

a antes d

e cada u

so. Ig

ualm

ente, d

ebe

cheq

uearle la válvu

la de seg

urid

adA

SME d

iariamen

te. Para hacerlo

, hále

el anillo

y déjelo

qu

e calce de n

uevo

ensu

po

sición

no

rmal. Esta válvu

laau

tom

áticamen

te libera el aire si la p

re-sió

n d

el tanq

ue exced

e el nivel m

áximo

fijado

. Si hay fu

gas d

e aire desp

ués d

eh

aber so

ltado

el anillo

, o si la válvu

laestá atascad

a y no

se pu

ede activar co

nel an

illo, d

eberá reem

plazarla.N

o tra

te

de m

od

i-fica

r la v

álv

ula

de se

gu

ridad

ASM

E.

Co

n el m

oto

r apag

ado

(OFF) y el

cord

ón

eléctrico d

escon

ectado

, limp

ieel m

oto

r, el volan

te, el tanq

ue, las

líneas d

e aire y las aletas del sistem

a de

enfriam

iento

del cab

ezal.

TAN

QU

E

¡Nu

nca

trate

de re

para

r om

od

ificar e

l tan

qu

e! S

i lo

!PE

LIGR

O

!PE

LIGR

O

!AD

VER

TENC

IA

Figu

ra 1

0

ESPAÑOL

Figu

ra 6

AUT

O/

OF

F

Figu

ra 7

Ap

agad

o

Au

tom

áticoFig

ura

8 -

Desca

rgad

o

Figu

ra 9

Carg

ada

Válvu

lad

e Glo

bo

Direcció

n d

el Flujo

de A

ire

Válvu

lad

e Bo

la

Serie

de H

ierro

Co

lad

o

3 S

p

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

Info

rmacio

nes G

en

era

les d

eSeg

urid

ad

(Co

ntin

uació

n)

cable d

e la bu

jía y mán

teng

alo ale-

jado

de la b

ujía p

ara evitar qu

e seen

ciend

a acciden

talmen

te.18. Esp

ere a qu

e el mo

tor se en

fríean

tes de alm

acenarlo

.

PR

EC

AU

CIO

NES P

AR

A R

OC

IAR

Nu

nca

rocíe

mate

riale

sin

flam

ab

les ce

rca d

e lla

mas a

ld

escu

bie

rto o

fuen

tes d

e ig

ni-

ción

, inclu

yen

do

el co

mp

reso

r.

19.No

fum

e mien

tras esté rocian

do

pin

-tu

ra, insecticid

as u o

tras sub

stancias

inflam

ables.

20.Use u

na m

áscara/respi-

rado

r cuan

do

vaya aro

ciar y siemp

re rocíe en

un

área bien

ventilad

a,p

ara evitar pelig

ros d

e salud

ein

cend

ios.

21.Nu

nca ro

cíe la pin

tura y o

tros m

ate-riales, d

irectamen

te hacia el co

m-

preso

r. Co

loq

ue el co

mp

resor lo

más

lejos p

osib

le del área d

e trabajo

,p

ara min

imizar la acu

mu

lación

de

residu

os en

el com

preso

r. 22.A

l rociar o

limp

iar con

solven

tes oq

uím

icos tó

xicos, sig

a las instru

ccion

esd

el fabrican

te de d

icho

s qu

ímico

s.

En

sam

bla

jeFILTR

O D

E A

IRE - 4

B222, 4

B224 &

4B

225

Ap

liqu

e la cinta sellad

ora d

e roscas d

ePTFE a las ro

scas del tu

bo

del filtro

yen

rósq

uelo

en el reb

ord

e de en

trada

del cab

ezal (Vea Fig

ura 1).

MA

NG

UER

A Y

REG

ULA

DO

RA

lgu

nas u

nid

ades n

o in

cluyen

un

regu

-lad

or. C

om

pre u

na m

ang

uera d

e 9,5 mm

(3/8”) [6,4 mm

(1/4” mín

.)] y un

regu

-

!AD

VER

TENC

IA

lado

r diseñ

ado

para p

resion

es mín

imas

qu

e excedan

la presió

n m

áxima d

e traba-

jo d

el com

preso

r.

PA

RA

EN

SA

MB

LAR

LAS R

UED

AS

Los artícu

los m

arcado

s con

un

asterisco(*) en

la Figu

ra 2 se envian

de fáb

ricad

escon

ectado

s de la u

nid

ad. Para

ensam

blarlo

s siga lo

s paso

s a con

tin-

uació

n:

1.In

trod

uzca el p

erno

a través del

cub

o d

e la rued

a. La cabeza d

elp

erno

deb

e estar en el lad

o o

pu

estoa la p

ieza sob

resaliente d

el cub

o.

2.En

las rued

as de 20,32 cm

de

diám

etro, in

trod

uzca el p

erno

en el

orificio

ub

icado

en la p

arte inferio

rd

el eje del tan

qu

e y asegú

relo b

ienco

n u

na tu

erca de seu

ridad

.

3.En

las rued

as de 25,40 cm

de

diám

etro, in

trod

uzca el p

erno

en el

orificio

ub

icado

en la p

arte sup

erior

del eje d

el tanq

ue y aseg

úrelo

bien

con

un

a tuerca d

e segu

ridad

.R

epita este p

aso en

el otro

lado

.

Un

a vez qu

e lo en

samb

le, el tanq

ue

deb

e estar nivelad

o o

un

po

co in

clina-

do

hacia el lad

o d

on

de está la llave d

ed

renaje d

e mo

do

qu

e pu

eda d

renarlo

adecu

adam

ente.

REG

ULA

DO

R

La flecha d

el regu

lado

r deb

e ind

icar elsen

tido

del flu

jo d

e aire para q

ue fu

n-

cion

e adecu

adam

ente (V

ea la Figu

ra 3).

EX

TEN

SIO

N P

AR

A D

REN

AR

EL A

CEITE

Alg

un

os m

od

elos in

cluyen

un

a exten-

sión

para d

renar el aceite co

n u

na tap

a(an

exos al m

anu

al de in

struccio

nes).

Co

necte esta exten

sión

y tapa a

nte

s de

ad

irle a

ceite

al ca

beza

l.Para evi-tar p

érdid

as de aceite, se reco

mien

da

aplicar cin

ta sellado

ra de ro

scas de

PTFE, o m

asilla para p

lom

ería, a lasro

scas a cada extrem

idad

de la exten

-sió

n d

e dren

aje de aceite. C

olo

qu

e latap

a en u

no

de lo

s extremo

s de la

extensió

n. Q

uítele el tap

ón

al orificio

de d

renaje en

la base d

el cabezal y

con

ecte la extensió

n (V

ea la Figu

ra 4).

LUB

RIC

AC

ION

¡E

STA

U

NID

AD

NO

TIEN

E A

CEITE

! An

tes d

e u

tilizar e

lco

mp

reso

r, llén

elo

de a

ceite

seg

ún

las

instru

ccion

es d

e lu

brica

ción

.

El aceite sintético

ha p

rob

ado

pro

po

r-cio

nar u

na lu

bricació

n su

perio

r y es elreco

men

dad

o p

ara los co

mp

resores d

eaire Sp

eedaire. U

se aceite 10W30 100%

sintético

com

o p

or ejem

plo

Mo

bil 1 (N

ºd

e inv. 4F743). Tam

bién

se pu

ede u

saraceite p

ara com

preso

r no

deterg

ente

de visco

sidad

ún

ica, ISO100 (SA

E 30)co

mo

po

r ejemp

lo M

ob

il Raru

s ®(N

º de

inv. 4ZF21). A

mb

os están

disp

on

ibles en

su su

cursal lo

cal Grain

ger. (ver fig

ura 4).

!PR

ECA

UC

ION

®

Dip

stickB

reather

FillLin

eA

dd

Oil

Oil D

rain Exten

sion

Cap

Low

Max

FillLin

e

Figu

ra 4

Figu

ra 1

Cierro

Figu

ra 3

Línea

ind

i-cad

ora

Extensió

n d

el dren

aje

Tapa

Vierta el

aceite aqu

í

Varilla/res-

pirad

ero

Low

- Bajo

Línea

ind

i-cad

ora

ESPAÑOL

Ab

ro �**

Figu

ra 2

Cap

acidad

Mo

delo

de A

ceite (Ap

pro

x.)

4B222

,034 L

4B220, 4B

224, 4B225,

,035 L4B

239, 4B241

Page 12: Air Compressors - Grainger Industrial Supply · PDF fileAir Compressors Please read and save these instructions. ... Placer le compresseur dans un endroit avec un surplus d’air frais,

Serie

de H

ierro

Co

lad

o

5 S

p

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

En

sam

bla

je (C

on

tinu

ació

n)

para co

nexió

n a tierra y to

maco

rri-en

tes con

3 orificio

s adecu

ado

s para

con

ectar este pro

du

cto.

2.Cerció

rese de q

ue el co

rdó

n d

eexten

sión

esté en b

uen

as con

dicio

nes

y sea el adecu

ado

para la co

rriente

eléctrica qu

e necesita el p

rod

ucto

. De

lo co

ntrario

, hab

ría un

a baja d

evo

ltaje, pérd

ida d

e po

tencia y el co

m-

preso

r se sob

recalentaría o

tend

ríap

rob

lemas p

ara encen

derlo

.3.La tab

la en la p

arte inferio

r de la

pág

ina 4 le in

dica el tam

año

adecu

a-d

o p

ara usar seg

ún

la lon

gitu

d d

elco

rdó

n y el am

peraje in

dicad

o en

lap

laca del m

oto

r. Si tiene d

ud

as, use

un

cord

ón

del p

róxim

o calib

re más

resistente.

NO

TA: Lo

s cord

on

es de calib

re más

bajo

son

más resisten

tes.

EN

CH

UFE

S Y

TOM

AC

OR

RIE

NTE

S1.Si n

o está fam

iliarizado

con

elen

chu

fe del co

rdó

n eléctrico

o si éste

no

pu

ede co

nectars al to

maco

rrientes

disp

on

ible, la Fig

ure 5 le ayu

dará a

determ

inar el m

otivo

, ind

icánd

ole lo

sd

iferentes tip

os d

e ench

ufes y lo

svo

ltajes para lo

s qu

e están d

iseñad

os.

2.Cerció

rese de q

ue el p

rod

ucto

estéco

nectad

o a u

n to

maco

rrientes q

ue

sea adecu

ado

para el en

chu

fe sum

i-n

istrado

. 3.Lo

s tom

acorrien

tes deb

en estar

con

ectado

s a circuito

s diseñ

ado

s para

po

r lo m

eno

s los vo

ltajes y amp

erajesaq

uí in

dicad

os.

4.NU

NC

A reem

place el to

maco

rrientes

po

r un

o d

e mayo

r amp

eraje sin an

tesd

etermin

ar si el camb

io cu

mp

le con

tod

os lo

s cód

igo

s eléctricos lo

cales.La in

stalación

la deb

e hacer u

n elec-

tricista calificado

. Si necesita reco

nec-

tar el pro

du

cto p

ara usarlo

con

cir-

cuito

s diferen

tes, la recon

exión

lad

ebe h

acer un

técnico

especializad

o.

MO

TOR

ES D

E V

OLTA

JE D

OB

LE(M

OD

ELO

4B

222 S

OLA

MEN

TE)

Dich

os m

oto

res se pu

eden

usar co

n 120

ó 240 vo

ltios. Só

lo co

mp

are el ench

ufe

del co

rdó

n co

n lo

s tom

acorrien

tes m

ostrad

os aq

uí p

ara determ

inar p

araq

ue tip

o d

e voltaje fu

e con

ectado

elco

mp

resor en

la fábrica.

Tod

os lo

s trab

ajo

s de a

lam

-b

rad

o lo

s deb

e h

ace

r un

ele

c-tricista

califica

do

.

Para camb

iar las con

exion

es para u

sarloco

n o

tro vo

ltaje (Mo

delo

4B222 só

la-m

ente):

1.Desconecte el cordón del tom

acorrientes.2.D

estape el term

inal d

el mo

tor.

3.Bu

squ

e el diag

rama d

e con

exion

es enla p

arte po

sterior d

e la tapa o

en la

placa d

el mo

tor y h

aga las co

ne-

xion

es para el vo

ltaje desead

o, seg

ún

este diag

rama.

4.Cám

biele el en

chu

fe usan

do

un

o q

ue

sea adecu

ado

para el vo

ltaje y corri-

ente eléctrica.

Al re

co-

necta

r el

ala

mb

rad

o p

ara

otro

tipo

de v

olta

je,

cerció

rese

de co

necta

r el ca

ble

verd

e d

eco

nexió

n a

tierra

al te

rmin

al d

e co

ne-

xió

n a

tierra

del e

nch

ufe

y a

la p

arte

metá

lica d

el p

reso

stato

.

!AD

VER

TENC

IA

!AD

VER

TENC

IA

Fun

cion

am

ien

toA

nte

s de

en

cen

der

el co

mp

reso

r, lea cu

idad

osa

men

teto

do

s los m

an

uale

s de in

strucció

n,

esp

ecia

lem

en

te e

l man

ual d

el m

oto

r.

Tod

os lo

s cabezales d

e com

preso

res de

aire lub

ricado

s expu

lsan cierta can

tidad

de ag

ua co

nd

ensad

a y aceite mezclad

os

con

el aire com

prim

ido

. Por lo

tanto

,d

ebe in

stalarle un

equ

ipo

para elim

inar

el agu

a/aceite y con

troles ad

ecuad

os

para el tip

o d

e trabajo

a realizar.Si n

o le

in

stala

el

eq

uip

o a

decu

ad

o p

ara

elim

inar e

lag

ua/a

ceite

po

dría

oca

sion

arle

dañ

os a

la m

aq

uin

aria

o p

ieza

de tra

bajo

.

Dre

ne e

l líq

uid

od

el ta

nq

ue d

iaria

men

te.

No

con

ec-

te la

sh

erra

mie

nta

s neu

mática

s al e

xtre

mo

de

la m

an

gu

era

hasta

qu

e h

aya te

rmin

ad

oel p

roce

so d

e p

rep

ara

ción

para

el u

so y

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erifica

do

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e la

un

idad

esté

listap

ara

fun

cion

ar.

PR

EPA

RA

CIO

N P

AR

A E

L USO

–M

OD

ELO

ELE

CTR

ICO

4B

222

No

con

ec-

te la

sh

erra

mie

nta

s neu

mática

s al e

xtre

mo

de

la m

an

gu

era

hasta

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e h

aya te

rmin

ad

oel p

roce

so d

e p

rep

ara

ción

para

el u

so y

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erifica

do

qu

e la

un

idad

esté

listap

ara

fun

cion

ar.

!PR

ECA

UC

ION

!PR

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UC

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AV

ISO

AV

ISO

AV

ISO

®

HU

MED

AD

EN

EL A

IRE C

OM

PR

IMID

O

La hu

med

ad q

ue se acu

mu

la en el aire co

mp

rimid

o se co

nvierte en

go

tas a med

ida q

ue sale

del cab

ezal del co

mp

resor d

e aire. Cu

and

o el n

ivel de h

um

edad

es mu

y alto o

cuan

do

el

com

preso

r ha estad

o en

uso

con

tinu

o p

or m

uch

o tiem

po

, ésta se acum

ulará en

el tanq

ue. A

l

usar u

na p

istola p

ulverizad

ora d

e pin

tura o

un

a rociad

ora d

e arena, la m

isma sald

rá a través

de la m

ang

uera m

ezclada co

n el m

aterial qu

e esté rocian

do

.

IMPO

RTA

NTE

: Esta con

den

sacion

ocasio

nará m

anch

as en la su

perficie p

intad

a, especial-

men

te cuan

do

esté pu

lverizand

o p

intu

ras qu

e no

sean a b

ase de ag

ua. A

l rociar aren

a esta

ocasio

nará q

ue la aren

a se aglu

tine y o

bstru

ya la pisto

la, redu

ciend

o su

eficacia.

Para elimin

ar este pro

blem

a, colo

qu

e un

filtro en

la línea d

e aire, lo m

ás cerca po

sible d

e la

pisto

la.

ESPAÑOL

4 S

p

Man

ual d

e Instru

ccion

es de Sp

eedaire

Co

mp

resores d

e Aire p

ara Co

ntratistas

Speed

aire®C

on

Mo

tor d

e Gaso

lina

En

sam

bla

je (C

on

tinu

ació

n)

No

utilice

ace

iteau

tom

otriz a

base

de p

etró

leo

, el cu

al

ha m

ostra

do

qu

e a

um

en

ta lo

s dep

ósito

sd

e ca

rbó

n e

n la

s válv

ula

s, y d

a co

mo

resu

ltad

o la

nece

sidad

de se

rvicio

más

frecu

en

te y

un

a v

ida m

en

or.

ALA

MB

RA

DO

- MO

DELO

4B

222

SO

LAM

EN

TELo

s cód

igo

s eléctricos varían

de u

n área

a otra. Sin

emb

argo

el alamb

rado

,en

chu

fe y pro

tectores se d

eben

selec-cio

nar seg

ún

las especificacio

nes d

eam

peraje y vo

ltaje ind

icado

s en la p

lacad

el mo

tor, y cu

mp

lir con

las especifica-

cion

es mín

imas. U

se fusib

les de acció

nretard

ada tip

o T o

un

cortacircu

ito.

Si n

o

con

ecta

los ca

ble

s ad

ecu

ad

am

en

te p

od

ría h

ab

er

corta

circuito

s, ince

nd

ios, so

bre

cale

n-

tam

ien

to e

tc.

NO

TA: Las u

nid

ades d

e 120 voltio

s sep

ued

en u

tilizar en circu

itos d

e 120vo

ltios, 15 am

p. b

ajo las sig

uien

tesco

nd

icion

es:1.N

ing

ún

otro

artefacto eléctrico

o lu

cesestán

con

ectado

s al mism

o circu

ito.

2.El sum

inistro

de vo

ltaje es no

rmal.

3.Los co

rdo

nes d

e extensió

n so

n lo

sad

ecuad

os y cu

mp

len lo

s requ

isitos

mín

imo

s especificad

os en

este ma-

nu

al de in

struccio

nes.

4.El circuito

tiene u

n co

rtacircuito

de d

e15 am

perio

s o u

n fu

sible d

e acción

retardad

a de 15 am

perio

s tipo

T.Si n

o p

ued

e satisfacer las con

dicio

nes

arriba en

um

eradas o

si el cortacircu

ito se

activa frecuen

temen

te, qu

izas teng

a qu

eu

tilizar un

circuito

de 120 vo

ltios y 20

!PR

ECA

UC

ION

AV

ISO

amp

erios. Para u

tilizarlo co

n 240 vo

ltios,

vea la sección

MO

TOR

DE D

OB

LEV

OLTA

JE (Mo

delo

4B222 só

lamen

te).

PA

RA

CO

NEC

TAR

A TIE

RR

A1.Este p

rod

ucto

está diseñ

ado

para cir-

cuito

s de 120 vo

ltios y tien

e un

ench

ufe

para co

nectarlo

a tierra similar al d

e laFig

ura 5. C

erciórese d

e con

ectarlo a u

nto

maco

rrientes ad

ecuad

o p

ara elen

chu

fe sum

inistrad

o. Este p

rod

ucto

sed

ebe co

nectar a tierra. A

l con

ectarlo a

tierra redu

ce el riesgo

de ch

oq

ue eléc-

trico ya q

ue, si o

curre u

n co

rtocircu

ito,

la con

exión

a tierra le ofrece u

n d

esvíoa la co

rriente eléctrica. Este p

rod

ucto

tiene u

n co

rdó

n eléctrico

con

un

cable

y termin

al para co

nexió

n a tierra. se

deb

e utilizar co

n u

n co

rdó

n eléctrico

ocab

le qu

e teng

a con

exión

a tierra (Vea

la Figu

ra 5).Co

néctelo

a un

tom

acorri

entes q

ue esté in

stalado

adecu

ada-

men

te y con

ectado

a tierra segú

n lo

scó

dig

os y o

rden

anzas lo

cales.

¡Co

necta

rlo a

tierra

inco

rrecta

-m

en

te p

od

ría co

nstitu

ir un

riesg

o d

e e

lectro

cuta

mie

nto

!

NO

TA: N

o u

se un

adap

tado

r para

con

ectarlo a tierra.

2.Si necesita rep

arar o reem

plazar el

cord

ón

o el en

chu

fe, no

con

ecte elalam

bre d

e con

exión

a tierra an

ing

un

o d

e los term

inales p

lano

s. Elalam

bre d

e con

exión

a tierra es elq

ue tien

e un

forro

verde co

n o

sinrayas am

arillas.3.C

on

súltele a u

n electricista calificad

oo

técnico

especializad

o si n

o co

m-

pen

de b

ien las in

struccio

nes p

araco

nexió

n a tierra, o

si tiene d

ud

as de

qu

e el pro

du

cto esté co

nectad

o a

tierra adecu

adam

ente. N

o m

od

ifiqu

eel en

chu

fe sum

inistrad

o si n

o lo

pu

ede co

nectar al to

maco

rrientes, en

este caso, u

n electricista calificad

od

ebe cam

biar el to

maco

rrientes.

CO

RD

ON

ES D

E E

XTE

NSIO

N

IMPO

RTA

NTE

: Para evitar la pérd

ida

de p

oten

cia y el sob

recalentam

iento

esp

referible q

ue u

se man

gu

eras de aire

adicio

nales, en

vez de co

rdo

nes d

eexten

sión

, para alcan

zar el área de tra-

bajo

.1.U

se sólo

cord

on

es de exten

sión

con

3-cables q

ue ten

gan

3 termin

ales

!PE

LIGR

O

Ground Pin

Grounded O

utletG

rounded Outlet

Ground Pin120V

20A

120V15A

240V20A

240V15A

Figu

ra 5

Ran

go

Lon

gitu

d d

e los co

rdo

nes (en

metro

s)d

el 120V

7,615, 2

30,546

6176,2

91,4122

152,4A

mp

eraje240V

15, 230,5

6191,4

122152,4

183244

305

8-1014

108

86

64

42

10-1212

108

66

44

22

12-1412

88

66

44

20

14-1612

88

64

42

20

CA

LIBR

E M

INIM

O D

E LO

S C

OR

DO

NES D

E E

XTE

NSIO

N

Termin

al para

con

exión

a tierra

Tom

acorrien

tesco

nectad

o a tierra

Termin

al para

con

exión

a tierra

Tom

acorrien

tesco

nectad

o a tierra

Am

perio

sC

ord

ón

Ench

ufe N

ema

No

más d

e 15C

alibre 14, 3 alam

bres

125V, 15 A

mp

Más d

e 15 - 18C

alibre 14, 3 alam

bres

125V, 20 A

mp

Más d

e 18 - 20C

alibre 12, 3 alam

bres

125V, 20 A

mp

Más d

e 20 - 25C

alibre 12, 3 alam

bres

125V, 30 A

mp

CA

LIBR

ES D

E LO

S E

NC

HU

FES Y

CO

RD

ON

ES P

AR

A 1

20 V

OLTIO

S

ESPAÑOL