臺灣港務股份有限公司 Taiwan International Ports Corporation, LTD.

1 海港自由貿易港區介紹

2 海港自由貿易港區營運模式

3 海港自由貿易港區招商重點

4 公共倉儲招商簡介

2

1.海港自由貿易港區現況 2.海港自由貿易港區優勢 3.自由貿易港區之運作方式 4.何謂自由港區事業

3

基隆港

輕薄短小、小而美貨品

3C產品

多國加值集併櫃作業

蘇澳港

電動車製造加值服務

臺北港

汽車組裝成車多國加值

海空聯運

冷鏈物流

臺中港

油品摻配之配銷

自行車產業

高雄港

貨櫃物集散之轉運

多國加值集併櫃作業

金屬發貨中心(LME)

安平港

南部地區散雜貨進出港

海港自由貿易港區現況 1.

4

享有賦

稅優惠

港區事業

自主管理

境內關

外設計

單一服

務窗口

貨品

加值

貨物自

由流通

免關稅、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費及商港服務費、簡易加工外銷(內銷10%)免營利事業所得稅

免審、驗、押運

不受輸出入作業規定、稽徵特別規定等之限制

航港局及港務公司皆設有單一窗口，就投資評估及行政流程提供諮詢服務

重整、加工、製造，零組件組裝、物流專案核准委外實質轉型加工

免審查免檢驗、按月彙報制度

海港自由貿易港區優勢-I 2.

六大 利基

5

關稅

貨物稅

營業稅

菸酒稅 菸品健康

福利捐

推廣貿易

服務費

商港服務

費

如輸出功率600瓦特及以上但未達2000瓦特之冷藏設備用壓縮機－最高10％

例如冷暖氣機從價徵收20％

最低不得少於5%，最高不得超過10%

例如菸絲每公斤徵收NTD590元；啤酒每公升徵收NTD26元

例如菸絲每公斤NTD.1000元

不超過輸出入貨品價格0.0425%

以貨櫃20呎為例，最高費率684元/teu

海港自由貿易港區優勢-II 2.

6

航線別 高雄港 臺中港 臺北港 基隆港

航線總數 125 48 27 54

兩岸航線 18 19 6 18

亞洲區間航線 65 29 15 30

美洲航線 22 - 2 4

歐洲航線 5 - 2 -

非洲航線 2 - - 1

大洋洲航線 7 - - 1

中東航線 6 - 2 -

海港自由貿易港區優勢-III 2.

各港航線數統計表

資料來源：本公司統計資料庫

航線密集， 載運貨物至世界各地，暢行無阻。

航線 密集

7

承租港區土地設施，自行進駐操作

共同使用港區事業土地設施，自行進駐操作

委由現有港區事業代為操作

自由港區運作方式 3.

8

1

• 於自由港區內承租土地或設施，再向自由港區管理機關(航港局)

提出申請，獲得營運許可於區內營運之企業

2 • 自由港區事業得為公司或外國公司在中華民國境內之分公司

3 • 自由港區事業無最低資本額限制，亦無須繳納保證金

4

• 可於區內從事貿易、倉儲、物流、貨櫃(物)集散、轉口、轉運、

承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修理、裝配、加工、

製造、檢驗、測試、展覽、技術服務等19項業務

自由港區事業 4.

9

五大產業創新研發計畫及新南向政策 1.前店後廠委託加工 2.大宗商品儲轉 3.多國貨物集併櫃 4.海運快遞

10

五大產業創新研發計畫及新南向政策

11

• 落實「產業新南向」，以「發貨

中心」及「科技產品修檢測」為

發展重點

• 強化與東協、南亞等國間之產業

合作，提升貨物來臺轉運誘因，

帶動貿易量值成長，開創物流產

業新榮景

• 因應「五大創新研發」，利用自

由港區物流便捷及加值誘因結合

綠能科技、生技醫藥、智慧機械

及國防等產業形成鏈結，建立具

國際競爭力產業供應鏈

前店後廠委託加工-I 1.

加工出口區

科學園區

工業區

深層加工 製造 裁切 重整

半成品組裝

前店

後廠

簡易加工 倉儲 配銷 包裝

一般工廠

區外加工

進口

出口

自由港區業者

自由港區

12

課稅區

委託區外加工組裝汽車出口—多製程加工再出口模式

60%出口車輛進行港口加值

-1

-1 遠端稽核 電子帳冊

ＸＸ

前店後廠委託加工-II 1.

結合臺灣產業供應鏈，進行多製程區外委託加工，帶動協力廠商國際商機，建立零組件產製分工模式，提高產品品質與附加價值。

利基 13

委外區外廠商組裝鑽油平台後運往國外進行另一組裝流程

前店後廠委託加工-III 1.

中端成品輸往下游平台製造國(韓國、大陸等)

自由港區

零件進儲

委託加工

中端成品運回高雄港區

完成檢測

輸往國外

高雄港區

課稅區

國外

倉儲、配送

與國內零件組裝後，完成部分製程之半成品

國外進口之高單價零件免稅且免保證金，使業者成本降低。 利基

14

國際發貨中心-LME非鐵金屬儲轉

倫敦金屬交易所(LME)是全球規模最大非鐵金屬交易中心。高雄港已於102年6月成為兩岸第一個LME遞交港。

國際倉儲業者與 國內倉儲業者共同合作

國外非鐵金屬 國內工廠

儲存及發貨中心

高雄港

國內非鐵金屬 東南亞或大陸地區

大宗商品儲轉 2.

15

多國貨物集併櫃(Multi-country Cargo Consolidation，MCC, )

—轉口模式(海攬業者操作)

目的港

A

目的港 B

目的港 C

大陸

香港

新加坡

臺灣

多國到多國

零散不成整櫃或需要貼標、分類、重包裝貨品來自各國

依目的地、航線、航班、配艙等安排，轉運出口

低成本、高效率、自由化、國際化營運環

境

多國貨物集併櫃I關稅法架構 3.

16

物流資訊平台

遠端稽核 電子帳冊

17

多國貨物集併櫃(Multi-country Cargo Consolidation，MCC)

—自由貿易港區MCC轉口營運模式

目的港

大陸港口1

大陸港口2

大陸港口3

臺灣

零散不成整櫃或需要貼標、分類、重包裝貨品來自各國

依目的地、航線、航班、配艙等安排，轉運出口

低成本、高效率、自由化、國際化營運環

境

多國貨物集併櫃-II自由港區 3.

海運快遞專區-24H便捷關務-提供夜間及假日簽審服務

海運快遞 4.

輕薄短小、量少多樣化如包裹、電子商務、3C等產品海空聯運等商機優勢，海西地區動車即將通車，以平潭為進口口岸運往內陸之貨物將可於1-2日內送抵消費者手上。

18

國外各地區港口

國內

通關、轉運

電子商務、快件貨、3C產品、水果、生鮮食品

海運

國際機場

空運

海運快遞專區

19

基隆港

空地

倉庫

西11後線空地 0.15公頃

東14庫2F 0.08公頃

基隆港 1. ★建築強度：建蔽率70 %；容積率210% ★產權歸屬：契約期間內歸屬投資人

總計尚可招商總面積約1.14公頃，適合輕薄短小產業零組件進儲、加工、再出口、消費品加值配銷、多國集併貨業務(MCC)。

20

東20後線空地 0.91公頃

★建築強度：建蔽率70 % ；容積率210 % ★產權歸屬：契約期間內歸屬投資人

臺北港 2. 總計尚可招商總面積約16.2公頃，適合物流業、農業加值業、醫療器材業、鋼鐵、金屬、機械、模具等製造業。

21

物流倉儲區共2個招商單元，1個單元已出租，餘1個單元(A12)，尚可招商面積約6.7公頃

預計於106年11月招商

南碼頭區共6個招商單元，4個單元已出租，餘2個單元(S7-2-1，S7-3-1)，尚可招商面積約9.5公頃，預計於106

年10月招商

南碼頭區第一期後線新生地填築及地改作業：預計106年9月完成 物流倉儲區第一期新生地填築及地改作業：預計106年11月完成

蘇澳港 3.

★建築強度：建蔽率40 %/容積率100 % ★產權歸屬：契約期間內歸屬投資人

尚可招商面積約18.28公頃，適合綠能產業、物流倉儲及國際物流等產業進駐。

22

區域二：20A-46號碼頭及港

埠產業發展專區尚可招商面積123.31公頃

區域一：1-18號碼頭

尚可招商面積20.55公頃

區域三：西1至西7號碼頭尚

可招商面積2.46公頃

臺中港 4.

★建築強度：建蔽率70 % 容積率360 % ★產權歸屬：契約期間內歸屬投資人

尚可招商總面積約146.32公頃，適合機械、汽機車、自行車組裝配銷、農產品加值。

23

招商中，尚剩餘12.18公頃

已出租4.06公頃，尚剩餘5.72公頃

已出租4.57公頃，尚剩餘9.15公頃

招商中，共15.44公頃

招商中，共7.99公頃

招商中，共10.46公頃

24

高雄港 5.

高雄港南星自由貿易港區約10公頃土地招商中

物流 農產加值 產業製造

LME非鐵金屬儲轉

建築強度：建蔽率60 % / 容積率240%~300 % 產權歸屬：契約期間內歸屬投資人

25

安平港 6. ★建物強度：建蔽率70% 容積率為個案審查 ★產權歸屬：契約期間內歸屬投資人

2號露置場 7,731m2

5號露置場11,264m2

6號露置場3,881m2

7號露置場5,989m2

安平港自由貿易港區目前可招商區域合計

約26.5 公頃。

10號露置場30,000m2

11、12號碼頭區97,000m2

24~27號碼頭區105,000m2

1號露置場 3,731m2

一般進出口倉庫 435.6m2

26

功能 : 1.海運快遞專區 2.自貿港區業務 3.進、出口貨棧 4.保稅物流倉

功能: 1.自貿港區業務 2.進、出口貨棧 3.保稅物流倉 3.冷鏈倉

臺中港

臺北港

功能 : 1.自貿港區業務 2.進、出口貨棧 3.保稅物流倉 4.LME倉庫 5.貨櫃集散站

高雄港

公共倉儲簡介 1.

27

高雄港、台中港、台北港目前設有公共倉儲，公共倉儲除規劃業者操作MCC外，更提供申設為自由貿易港區事業，提供承攬業拆及包件之需，以進行貨物重整、重組之發貨中心、配銷中心等作業。

臺中港公共倉儲

28

臺北港公共倉儲

高雄港公共倉儲

公共倉儲簡介 1.

高雄港

鳳山工業區

高雄港公共倉儲

臨海工業區

29

高雄港公共倉儲-地理位置 2.

倉庫規格

總面積 21,600平方米 (6,534坪) 1樓面積 10,800平方米 (3,267坪) 2樓面積 10,800平方米 (3,267坪) 1樓高7米，2樓最低高度7米，最高12米

倉庫特色

1. 綠建築設計 * 自然採光 * 雨水回收再利用 2. 建築金質獎認證 3. 鋼骨結構,每平方米可載重三噸 4. 1、2樓各具獨立動線 5. 96個電動升降碼頭 (1樓48個，2樓48個)

認證 海關自主管理保稅倉認證 自由貿易港區事業營運

啟用時間 1樓 104年8月16日 2樓 104年12月底啟用

30

高雄港公共倉儲-基本資料 2.

臺中港公共倉儲-地理位置 3.

臺中工業區

彰濱工業區

臺中港公共倉儲

31

倉庫規格 使用面積 10,000平方米 (3,025坪) 最低高度7米,最高12米

倉庫特色

1. 綠建築設計 * 自然採光 * 雨水回收再利用

2. 鋼骨結構,每平方米可載重三噸 3. 緊鄰39號碼頭 4. 30個碼頭，內含12個電動升降碼頭

認證 海關自主管理保稅倉認證 自由貿易港區事業營運

啟用時間 104年8月中啟用

臺中港公共倉儲-基本資料 3.

32

臺北港公共倉儲-地理位置 4.

臺北港公共倉儲

五股工業區 林口工業區 桃園機場

33

倉庫規格 海快倉1952.48㎡ 普貨倉1897.48㎡ 自貿倉2028.15㎡

倉庫特色

1. 綠建築設計 * 自然採光 * 雨水回收再利用 2.緊鄰兩岸快速郵輪碼頭 3.鋼骨結構，每平方米可載重三噸 4. 20個電動升降碼頭

認證 海關自主管理保稅倉認證 自由貿易港區事業營運

啟用時間 104年10月20日啓用

臺北港公共倉儲-基本資料 4.

34

單位 人員 電話 E-mail

高雄港 王彥超督導 07-5622207 T01550@twport.com.tw

基隆港 梁經士督導 02-24206283 liangcs@twport.com.tw

臺北港 何怡慧經理 02-26196029 hyh97@twport.com.tw

蘇澳港 方碩堂督導 03-9972010 fang@twport.com.tw

臺中港 林美秀經理 04-26642254 hsiu@twport.com.tw

安平港 李湧茂經理 06-2653014 T00117@twport.com.tw

總公司 謝佳珍經理 07-5219000 ext 3330 ayahsieh@twport.com.tw

自由貿易港區招商窗口 5.

35

36 感謝聆聽，敬請賜教。

臺灣港務股份有限公司 Taiwan International Ports Corporation, LTD.

Taiwan Seaport FTZs,

Your Privileges to the World.