conferencias mÉxico toyota2.pdf


Roshfrans

Raybestos

Inyectoclean

Boge

Sachs

Tomco Inc.

Arbomex

Kem

Fhasa

Sep.

Cecati 14

Ctc.

Lusac

Quick Lub


SIMBOLO TERMINALSIMBOLO TERMINALSIMBOLO TERMINALSIMBOLO TERMINALEo1 Eo1 Eo1 Eo1 TIERRA DE MOTORTIERRA DE MOTORTIERRA DE MOTORTIERRA DE MOTOREo2Eo2Eo2Eo2 TIERRA DE MOTORTIERRA DE MOTORTIERRA DE MOTORTIERRA DE MOTORNNNN 10101010 CONTROL DE INYECTORESCONTROL DE INYECTORESCONTROL DE INYECTORESCONTROL DE INYECTORESNNNN 20202020 CONTROL DE INYECTORESCONTROL DE INYECTORESCONTROL DE INYECTORESCONTROL DE INYECTORESSTASTASTASTA NEUTRAL/SWITCH MARCHANEUTRAL/SWITCH MARCHANEUTRAL/SWITCH MARCHANEUTRAL/SWITCH MARCHAIGI IGI IGI IGI MDULO DE ENCENDIDOMDULO DE ENCENDIDOMDULO DE ENCENDIDOMDULO DE ENCENDIDOBAT BAT BAT BAT POSITIVO DE BPOSITIVO DE BPOSITIVO DE BPOSITIVO DE BTERIATERIATERIATERIAIG S/WIG S/WIG S/WIG S/W SWITCH DE IGNICINSWITCH DE IGNICINSWITCH DE IGNICINSWITCH DE IGNICIN+B+B+B+B ALIMENTACIALIMENTACIALIMENTACIALIMENTACIN POSITIVA DEL RELEVADOR PRINCIPALN POSITIVA DEL RELEVADOR PRINCIPALN POSITIVA DEL RELEVADOR PRINCIPALN POSITIVA DEL RELEVADOR PRINCIPALO2O2O2O2 SENSOR DE OXGENOSENSOR DE OXGENOSENSOR DE OXGENOSENSOR DE OXGENOTHCTHCTHCTHC SWITCH DE TEMPERARURA DEL REFRIGERANTESWITCH DE TEMPERARURA DEL REFRIGERANTESWITCH DE TEMPERARURA DEL REFRIGERANTESWITCH DE TEMPERARURA DEL REFRIGERANTEE2 E2 E2 E2 TIERRA DE SENSORTIERRA DE SENSORTIERRA DE SENSORTIERRA DE SENSORVCCVCCVCCVCC ALIMENTACIN AL TPSALIMENTACIN AL TPSALIMENTACIN AL TPSALIMENTACIN AL TPSOxOxOxOx SENSOR DE OXGENOSENSOR DE OXGENOSENSOR DE OXGENOSENSOR DE OXGENONSW NSW NSW NSW INTERRUPTOR P/N NEUTRALINTERRUPTOR P/N NEUTRALINTERRUPTOR P/N NEUTRALINTERRUPTOR P/N NEUTRALS/TH S/TH S/TH S/TH VSV (VACUUM SWITCHING VALVE EGR)VSV (VACUUM SWITCHING VALVE EGR)VSV (VACUUM SWITCHING VALVE EGR)VSV (VACUUM SWITCHING VALVE EGR)Gee Gee Gee Gee SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORL3 L3 L3 L3 COMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISICOMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISICOMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISICOMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISINNNN

SIMBOLOGIA DE TOYOTASIMBOLOGIA DE TOYOTASIMBOLOGIA DE TOYOTASIMBOLOGIA DE TOYOTA


SIMBOLO TERMINALSIMBOLO TERMINALSIMBOLO TERMINALSIMBOLO TERMINAL

TSW TSW TSW TSW INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERAINTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERAINTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERAINTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTENTENTENTEGeGeGeGe SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORVf Vf Vf Vf CONECTOR DE SERVICIO EFICONECTOR DE SERVICIO EFICONECTOR DE SERVICIO EFICONECTOR DE SERVICIO EFIG G G G SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORSENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTORTTTT CONECTOR CONECTOR CONECTOR CONECTOR CHECK ENGINECHECK ENGINECHECK ENGINECHECK ENGINEPSWPSWPSWPSW TPSTPSTPSTPSISC1ISC1ISC1ISC1 CONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VLVULA NLVULA NLVULA NLVULA N 1111ISC2 ISC2 ISC2 ISC2 CONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VLVULA NLVULA NLVULA NLVULA N 2222VTAVTAVTAVTA SESESESEAL DEL TPSAL DEL TPSAL DEL TPSAL DEL TPSISC3ISC3ISC3ISC3 CONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VLVULA NLVULA NLVULA NLVULA N 3333ISC4ISC4ISC4ISC4 CONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VCONTROL ISC VLVULA NLVULA NLVULA NLVULA N 4444B/ KB/ KB/ KB/ K INTERRUPTOR DEL FRENOINTERRUPTOR DEL FRENOINTERRUPTOR DEL FRENOINTERRUPTOR DEL FRENOBATTBATTBATTBATT BATERIABATERIABATERIABATERIAL2L2L2L2 COMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO COMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO COMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO COMPUTADORA DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISINDE LA TRANSMISINDE LA TRANSMISINDE LA TRANSMISINFPUFPUFPUFPU VVVVLVULA INTERRUPTOR ( DEL REGULADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE)LVULA INTERRUPTOR ( DEL REGULADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE)LVULA INTERRUPTOR ( DEL REGULADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE)LVULA INTERRUPTOR ( DEL REGULADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE)TSW TSW TSW TSW INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERAINTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERAINTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERAINTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE NTE NTE NTE


ToyotaToyotaToyotaToyota es un sistema es un sistema es un sistema es un sistema Bosh AFCBosh AFCBosh AFCBosh AFC (L(L(L(L----Jetronic) JaponJetronic) JaponJetronic) JaponJetronic) Japons, lo s, lo s, lo s, lo cual significa cual significa cual significa cual significa Air Flow ControlledAir Flow ControlledAir Flow ControlledAir Flow Controlled (control de flujo de aire).(control de flujo de aire).(control de flujo de aire).(control de flujo de aire).Estos sistemas entran al mercado de Estados Unidos de Estos sistemas entran al mercado de Estados Unidos de Estos sistemas entran al mercado de Estados Unidos de Estos sistemas entran al mercado de Estados Unidos de NorteamNorteamNorteamNorteamrica como importados, a partir de 1979, con rica como importados, a partir de 1979, con rica como importados, a partir de 1979, con rica como importados, a partir de 1979, con vehvehvehvehculos Camry, Celica, Corola, Cressida y Tercel.culos Camry, Celica, Corola, Cressida y Tercel.culos Camry, Celica, Corola, Cressida y Tercel.culos Camry, Celica, Corola, Cressida y Tercel.Supra en 1981, Starlet , Land Crusier , pick up y 4 runner Supra en 1981, Starlet , Land Crusier , pick up y 4 runner Supra en 1981, Starlet , Land Crusier , pick up y 4 runner Supra en 1981, Starlet , Land Crusier , pick up y 4 runner en 1985, Previa en 1992, y asen 1985, Previa en 1992, y asen 1985, Previa en 1992, y asen 1985, Previa en 1992, y as consecutivamente.consecutivamente.consecutivamente.consecutivamente.El El El El AFCAFCAFCAFC se divide en tres importantes subse divide en tres importantes subse divide en tres importantes subse divide en tres importantes sub----sistemas que sistemas que sistemas que sistemas que son; son; son; son; 1.1.1.1.---- La unidad de control electrLa unidad de control electrLa unidad de control electrLa unidad de control electrnico (nico (nico (nico (ECUECUECUECU).).).).2.2.2.2.---- El sistema de combustible.El sistema de combustible.El sistema de combustible.El sistema de combustible.3.3.3.3.---- Y el sistema de entrada de aire.Y el sistema de entrada de aire.Y el sistema de entrada de aire.Y el sistema de entrada de aire.


UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO (ECU).UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO (ECU).UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO (ECU).UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO (ECU).La unidad de control electrnico monitorea las diferentes condiciones y operaciones del motor.La Computadora procesa la informacin y controla el rendimiento ptimo del vehculo y evita la emisiones contaminantes.Estas condiciones inician desde el momento en que se pone el switch en posicin de On, se monitorea la posicin de la mariposa de aceleracin, por medio del interruptor de fuera de marcha mnima, el flujo del aire a travs del sensor de flujo de aire, del sensor de temperatura del aire, del sensor de oxgeno, de la velocidad del motor y la temperatura del mismo.El ECU es el componente central de control electrnico del sistema.El ECU programa y regula la inyeccin electrnica basndose en la informacin de varios sensores.


SISTEMA DE ADMISIN DE AIRESISTEMA DE ADMISIN DE AIRESISTEMA DE ADMISIN DE AIRESISTEMA DE ADMISIN DE AIRE....El sistema de entrada de aire, mide la cantidad de aire y la temperatura del mismo, y regula la entrada hacia el motor.El sistema consiste en; el filtro de aire, el medidor de flujo y el mltiple de admisinSISTEMA DE COMBUSTIBLE

Proporciona una presin y suministro constante de combustible al inyector de arranque en fro (en algunos sistemas) y a los inyectores de los puertos.El sistema de combustible lo componen; El tanque de combustible, la bomba de combustible, el inyector de arranque en fro, el filtro de combustible, el regulador de presin, el riel de inyectores y los inyectores de los puertos.


COMPONENTES DE OTROS SISTEMASCOMPONENTES DE OTROS SISTEMASCOMPONENTES DE OTROS SISTEMASCOMPONENTES DE OTROS SISTEMASLa mayora de modelos con AFC tienen un sistema de arranque en fro y ayuda al enriquecimiento del combustible en el arranque del motor en fro.El sistema de arranque en fro consiste en; una vlvula auxiliar de aire, el inyector de arranque en fro y un interruptor trmico de tiempo.Algunos modelos (casi todos),estn equipados con interruptor de corte de combustible, haciendo mencin como en Nissan el interruptor de marcha suave, que se encuentra en la caja del sensor de posicin de la mariposa.En camionetas 4WD y 4 runner, el enriquecimiento de combustible es necesario, durante la operacin del 4WD, el ECU enva una seal al solenoide de control del regulador de presin de combustible, cortando el vaci hacia el regulador para incrementar la presin en el sistema de combustible.En modelos MR2 se utiliza un sistema similar cuando se activa el aire acondicionado, la diferencia es que aqu se deja pasar aire al mltiple de admisin para incrementar las rpms.. En modelos equipados con transmisin automtica, se usa un sistema de compensador para la carga del convertidor de par (TCC).


MEDIDOR DE FLMEDIDOR DE FLMEDIDOR DE FLMEDIDOR DE FLJO DE AIRE DE TIPO POTENCIOMETROJO DE AIRE DE TIPO POTENCIOMETROJO DE AIRE DE TIPO POTENCIOMETROJO DE AIRE DE TIPO POTENCIOMETRO.Este tipo de sensor utiliza una paleta movible conectada a un Potencimetro, que se mueve conforme entra aire al mltiple de admisin, En la parte interna del sensor tambin se encuentra un sensor que mide la temperatura del aire que est entrando al mltiple de admisin, esto produce una seal que es enviada al ECU, para que el ECU calcule la entrega de combustible.Veamos cada uno de los sensores y actuadores del sistema de TOYOTA para las diferentes camionetas.En las camionetas TOYOTA existen dos tipos de sensores de cigeal, uno que es de tipo generador de corriente o Bobina Captadora y nada ms tiene una Bobina Captadora, el cual genera seales de corriente alterna, y el segundo, tiene tres Bobinas Captadoras, que envan su seal directamente hacia el ECU.Si queremos hacer un comparativo con los sistemas de inyeccin electrnica Japoneses, este sistema de TOYOTA no se asemeja ni un poco a NISSAN, por lo cual s conocemos un poco de NISSAN no lo podemos comparar con TOYOTA


El ECUECUECUECU en las camionetas TOYOTA se ubica en la parte inferior de la cajuela de guantes, por la pared lateral del lado derecho del vehculo.

Utiliza un relevador para alimentar al ECUECUECUECU, y se encuentra en la caja de fusibles y relevadores, en el costado derecho del vehculo.

El relevador principal se identifica por la leyenda EFIEFIEFIEFI relay ( relevador principal).

ste relevador es diferente a los que conocemos normalmente, ya que su configuracin exterior es redonda y se asemeja a un relevador o destellador de luces, ya que es cilndrico.

El relevador de la bomba de combustible se ubica por encima del ECUECUECUECU, el cual se identifica por la leyenda Circuit Opening Relay.

Existen diferente sistemas de encendido en estos vehculos por lo que le vamos a dar una principal atencin a stos.

No dejando el resto del sistema.Veamos lo ms importante, el funcionamiento de alimentacin para los

diferentes sistemas.


SENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHCULOS DE 4 CILINDROSCULOS DE 4 CILINDROSCULOS DE 4 CILINDROSCULOS DE 4 CILINDROS


FC E 1 E 2 VB VC VS

1 2 4 5 6 7

THA

3

SENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHCULOS DE 4 CILINDROSCULOS DE 4 CILINDROSCULOS DE 4 CILINDROSCULOS DE 4 CILINDROS


SENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHCULOS DE V6 CULOS DE V6 CULOS DE V6 CULOS DE V6


FC E 1 E 2VC VS

1 2 4 5 6 7

THA

3

NO SE UTILIZA !

SENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHSENSOR MAF PARA VEHCULOS DE V6 CULOS DE V6 CULOS DE V6 CULOS DE V6


VVVVLVULA DE AIRE ADICIONALLVULA DE AIRE ADICIONALLVULA DE AIRE ADICIONALLVULA DE AIRE ADICIONALLa mayorLa mayorLa mayorLa mayora de los modelos con la inyeccia de los modelos con la inyeccia de los modelos con la inyeccia de los modelos con la inyeccin del combustible del n del combustible del n del combustible del n del combustible del AFCAFCAFCAFC del del del del BOSHBOSHBOSHBOSH utilizan una utilizan una utilizan una utilizan una vvvvlvula de aire auxiliar para acortar tiempo de calentamiento de mlvula de aire auxiliar para acortar tiempo de calentamiento de mlvula de aire auxiliar para acortar tiempo de calentamiento de mlvula de aire auxiliar para acortar tiempo de calentamiento de motorotorotorotorEl El El El AVVAVVAVVAVV provee una cantidad adicional de aire al sistema, y con esto inprovee una cantidad adicional de aire al sistema, y con esto inprovee una cantidad adicional de aire al sistema, y con esto inprovee una cantidad adicional de aire al sistema, y con esto incrementa las rpm del crementa las rpm del crementa las rpm del crementa las rpm del motor, cuando estmotor, cuando estmotor, cuando estmotor, cuando est frfrfrfro. o. o. o. El El El El AVVAVVAVVAVV consiste en una resistencia tconsiste en una resistencia tconsiste en una resistencia tconsiste en una resistencia trmica by metrmica by metrmica by metrmica by metlica, el disco movible, y el paso del aire. lica, el disco movible, y el paso del aire. lica, el disco movible, y el paso del aire. lica, el disco movible, y el paso del aire. La resistencia by metLa resistencia by metLa resistencia by metLa resistencia by metlica es alimentada de corriente por el relevador de la bomba de lica es alimentada de corriente por el relevador de la bomba de lica es alimentada de corriente por el relevador de la bomba de lica es alimentada de corriente por el relevador de la bomba de combustible. combustible. combustible. combustible. El control de la vEl control de la vEl control de la vEl control de la vlvula se basa sobre temperatura del motor, el aire por el canal lvula se basa sobre temperatura del motor, el aire por el canal lvula se basa sobre temperatura del motor, el aire por el canal lvula se basa sobre temperatura del motor, el aire por el canal del paso del paso del paso del paso estestestest abierto cuando el motor es frabierto cuando el motor es frabierto cuando el motor es frabierto cuando el motor es fro y se cierra gradualmente cuando se eleva la o y se cierra gradualmente cuando se eleva la o y se cierra gradualmente cuando se eleva la o y se cierra gradualmente cuando se eleva la temperatura. temperatura. temperatura. temperatura. A determinadas temperaturas, el canal del paso del aire estA determinadas temperaturas, el canal del paso del aire estA determinadas temperaturas, el canal del paso del aire estA determinadas temperaturas, el canal del paso del aire est abierto cuando el motor estabierto cuando el motor estabierto cuando el motor estabierto cuando el motor est frfrfrfro o o o y se cierra gradualmente cuando se eleva la temperatura. y se cierra gradualmente cuando se eleva la temperatura. y se cierra gradualmente cuando se eleva la temperatura. y se cierra gradualmente cuando se eleva la temperatura.

ENTRADADE

AIRE

MOTOR FRIO MOTOR CALIENTE

SALIDADE

AIRE

DISCO GIRATORIO

VLVULAABIERTA

LAMINILLABIMETALICA

RESISTENCIATERMICA

ENTRADADE

AIRE

SALIDADE

AIRECERRADA

RESISTENCIATERMICA

DISCO GIRATORIO

VLVULACERRADA

LAMINILLABIMETALICA


THW

E21

E2

CTSCTSCTSCTSCAF/NEG

VDE/AZ


VCC

VTA

IDL

E2

1

2

3

4

VDE/AMA

AMA

AMA/AZ

VDE/AMA

ECUTPS

VCC

VTA

E2

IDL

5 VOLT DE ALIMENTACINSEAL HACIA EL ECU

INTERRUPTOR DE MARCHA MINIMA

TIERRA PARA SENSORES


TABLA DE ESPECIFICACIONES PARA EL SENSOR DE TEMPERATURA EGR

TEMPERATURA RESISTENCIAF c OMHS122 50 69-89212 100 12-14302 150 3-4RESISTENCIA MEDIDA ENTRE LAS TERMINALES DEL SENSOR


+

3 C. DE IGN.NEG/ROJO

BOBINA CAPTADORA

CONDENSADORSUPRESOR DE RUIDOS

C.I.

TACOMETRO

T-18 C/DIAG

C. DE IGN.

NEG/BCO

BCO

BCO

NAR/ROSA

NEG/ROJO

12

54

NEG/AMA

NEG

5

1

8

CONECTOR BIGF

CONECTOR BNE

CONECTOR CIGT


CALIBRACICALIBRACICALIBRACICALIBRACINNNN.008.008.008.008----.016.016.016.016.20.20.20.20----.40 mm..40 mm..40 mm..40 mm.


BOBINA CAPTADORA

NE

BOBINA CAPTADORA

G 2BOBINA

CAPTADORAG1


B+

FP

IG -

TE1

E 1

VF2 VF1

PARA DIAGNOSTICAR FP (BOMBA DE PARA DIAGNOSTICAR FP (BOMBA DE PARA DIAGNOSTICAR FP (BOMBA DE PARA DIAGNOSTICAR FP (BOMBA DE COMBUSTIBLE), HAGA UN PUENTE ENTRECOMBUSTIBLE), HAGA UN PUENTE ENTRECOMBUSTIBLE), HAGA UN PUENTE ENTRECOMBUSTIBLE), HAGA UN PUENTE ENTRE

B+ y FP.B+ y FP.B+ y FP.B+ y FP.PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE

INYECCIINYECCIINYECCIINYECCIN ELECTRN ELECTRN ELECTRN ELECTRNICA SE HACE UN NICA SE HACE UN NICA SE HACE UN NICA SE HACE UN PUENTE ENTRE LAS TERMINALES;PUENTE ENTRE LAS TERMINALES;PUENTE ENTRE LAS TERMINALES;PUENTE ENTRE LAS TERMINALES;

TE1 Y E1.TE1 Y E1.TE1 Y E1.TE1 Y E1.PARA DIAGNOSTICAR LAS RPMs, SE HACE EN PARA DIAGNOSTICAR LAS RPMs, SE HACE EN PARA DIAGNOSTICAR LAS RPMs, SE HACE EN PARA DIAGNOSTICAR LAS RPMs, SE HACE EN

LA TERMINAL LA TERMINAL LA TERMINAL LA TERMINAL IG IG IG IG CON UN TACOMCON UN TACOMCON UN TACOMCON UN TACOMTRO O CONTRO O CONTRO O CONTRO O CONUN MUN MUN MUN MLTIMETRO EN LA ESCALA DE RPMsLTIMETRO EN LA ESCALA DE RPMsLTIMETRO EN LA ESCALA DE RPMsLTIMETRO EN LA ESCALA DE RPMs....

PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA PARA DIAGNOSTICAR EL SISTEMA DE SENSORES DE OXDE SENSORES DE OXDE SENSORES DE OXDE SENSORES DE OXGENO SE GENO SE GENO SE GENO SE

VERIFICAN CON UN MVERIFICAN CON UN MVERIFICAN CON UN MVERIFICAN CON UN MLTIMETROLTIMETROLTIMETROLTIMETROENTRE LAS TERMINALESENTRE LAS TERMINALESENTRE LAS TERMINALESENTRE LAS TERMINALES VF1 VF1 VF1 VF1 VF2 Y E1VF2 Y E1VF2 Y E1VF2 Y E1

SEGSEGSEGSEGN SEA EL CASON SEA EL CASON SEA EL CASON SEA EL CASO....

DIAGNSTICO

CONECTOR DEDIAGNSTICO


Doy las gracias a las personas en general que

asistieron a esta Conferencia, esperando de

todo corazn que les haya sido de utilidad y de

su entero agrado, esperando su asistencia a los

siguientes seminarios.

Atentamente s. s. s.

Prof. Jorge A. Guilln

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