revista biomecanica ibv 43

8/19/2019 Revista Biomecanica IBV 43

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43 E n e r o 2 0 0 5

b omecánica¡ Revista de


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IMÁGENES DE PORTADA

www.ibv.org/informacion/index.html

revista de biomecánica

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sumario

3 editorial

5 proyectos de I+D

Aplicación telemática para la planificaciónpreoperatoria del raquis lumbar

9 El desarrollo y la aplicación de tecnologías parapersonas en situación de dependencia funcional debe avanzar

13 Proyecto EQUIPAR. Mejora del proceso deasistencia rehabilitador para prevenir el riesgode caídas. Técnicas de rehabilitación delequilibrio

17 Desarrollo de un sistema para la predicción delajuste del calzado basado en técnicasavanzadas de análisis de formas

23 El IBV elabora los pliegos de prescripciones técnicas para la adquisición del calzadoocupacional de IBERIA LÍNEAS AÉREAS DEESPAÑA S.A.

29 Auditoría de diseño de material y equipamientodeportivo

31Desarrollo de un proyecto para la minimizaciónde riesgos en los parques infantiles a través deun asistente de ayuda al diseño de mobiliario

35 Estudio experimental de superficies especialespara el manejo de la presión alternante de aire

39 ErgoMater – Requisitos ergonómicos para la protección de la maternidad en tareas concarga física

46 asociación IBV

55 la OTRI / IBV informa

63 libros

65 noticias breves


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©Revista semestral creada en 1993 por

el Instituto de Biomecánica de Valencia(IBV).

Esta publicación pone a disposición deempresas, entidades y personas con fines

análogos a los del IBV, los resultados de laslíneas de trabajo que en él se desarrollan así

como aquellas noticias consideradas de interéspara los sectores hacia los que el

IBV orienta su actividad ysu oferta de servicios.

Coordina:Irene Hoyos

Edita:Instituto de Biomecánica

de ValenciaUniversidad Politécnica

de ValenciaEdificio 9C

Camino de Vera s/nE-46 02 2 Valencia (ESPAÑA)Te lé fono: 96 38 7 91 6 0

Fa x: 9 6 3 8 7 9 1 6 9Internet: www.ibv.org

Información y suscripciones:Su distribución es restringida y está acotada a

las instituciones y em presas, quedando laspeticiones particulares excluidas. Si desea

información puede dirigirse a:e-m ail: [email protected]

No puede reproducirse, almacenarse en unsistema de recuperación o transmitirse en forma

alguna por medio de cualquier procedimiento

sea éste mecánico, electrónico,de fotocopia, grabación o cualquier otro, sin el

previo permisoescrito del editor.

Diseño: Instituto de Biomecánicade Valencia

Imprime: Martín Impresores, S.L.Distribuye:

Instituto de Biomecánicade Valencia

Nº de ejemplares:3 . 0 0 0

Depósito legal:V - 8 7 4 - 1 9 9 9

ISSN:1 5 7 5 - 5 6 2 2

El Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) esun centro de I+ D cuyo objetivo es el fomento y

práctica de la investigación científica, eldesarrollo tecnológico, el asesoramiento técnico

y la formación de personal en Biomecánica. Almismo tiempo, persigue mejorar la

comp etitividad, modernización, innovación ydiversificación de los diferentes sectores

industriales a los que ofrece sus servicios.


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33editorial

B AJO LA DENOMINACIÓN DE TECNOLOGÍAS DE LA S ALUD Y EL BIENESTAR CABE INCLUIR LASsoluciones tecnológicas concebidas para prevenir los riesgos que pueden alterar el estadode salud de las personas, las que permiten devolverlas a ese estado cuando han sufrido unaccidente, una enfermedad o una disminución de sus capacidades funcionales, y las quesencillamente tienen como objetivo procurar su bienestar y satisfacción.Dichas tecnologías, además de mejorar las condiciones de vida de las personas durante eldesarrollo de las actividades que les son propias, permiten elevar la competitividad de lossectores económicos relacionados con la explotación de productos y servicios que tienencomo destinatarios finales a los ciudadanos, por lo que su aplicación alcanza a sectores

tradicionales, como el del calzado, mueble, cerámica, textil, juguete, construcción, turismo,etc., y también a sectores como el socio-sanitario.

En los últimos años la industria tradicional ha sufrido grandes transformaciones que tienensu origen en la globalización del mercado y en la deslocalización de la producción, con la tendencia a que las empresas fabriquen y vendan sus productos en cualquier parte delmundo.Estas circunstancias sitúan a las empresas españolas frente a grandes amenazas, como la

fuerte competencia de productos fabricados en países de mano de obra barata, pero también ante nuevas oportunidades para la cooperación empresarial en nuevos mercados.Para afrontar estas amenazas y explotar estas oportunidades, resulta evidente que lasempresas deben aumentar su competitividad incorporando nuevas tecnologías a la vezque desarrollan conceptos y procesos innovadores. En este contexto, la integración delusuario en el proceso de diseño, como vía para la diferenciación y mejora del producto, essin duda el factor más importante para el futuro de los sectores tradicionales y una fuentepermanente e inagotable de innovación.Desde la óptica de las Tecnologías de la Salud y el Bienestar, en las que el Instituto deBiomecánica de Valencia concentra su trabajo, el objetivo debe ser aumentar la competitividad de las empresas a través de procesos de innovación sistemática basadosen su adaptación a los distintos perfiles de usuarios, considerando aspectos funcionales y emocionales, y en comunicarles ese valor o idea-fuerza a través de los instrumentos másadecuados.Complementariamente, los sectores socio-sanitarios integran todos los productos y servicios dirigidos al cuidado de la salud a través de la asistencia médica de la población y la atención a las personas que sufren algún tipo de dependencia como consecuencia de la edad o de las discapacidades. En particular, se dirige a los ciudadanos que padecen una

enfermedad (potencialmente toda la población) y a las personas mayores y dependientes(en España alrededor de 7 millones de personas tienen más de 65 años y otros 3,5 millonessufren discapacidad).En los países más desarrollados se otorga un valor estratégico a estas tecnologías dada la importancia social y económica que han adquirido y adquirirán en sociedades que, como la española, envejecen muy deprisa y la importancia y coste del cuidado de la salud se eleva rápida y constantemente.Hacer bandera de estos conceptos para provocar un cambio de enfoque, orientación y paradigma en los sectores industriales tradicionales, al tiempo que se diversifica el tejidoempresarial entorno al mercado de la salud, es una oportunidad que debería encontrar respuesta antes de que sea demasiado tarde para aprovecharla.

b omecánica¡ Revista de43

Instituto de Biomecánica de Valencia


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proyectos de I+D55

Aplicación telemáticapara la planificación

preoperatoria delraquis lumbar

Mercedes Irujo Espinosa de los Monteros, Carlos Atienza Vicente,

Alfonso Oltra Pastor, W. Skalli *


*Laboratoire de Biomécanique du centre ENSAM

EL INSTITUTO DE BIOMECÁNICA DE V ALENCIA , EN COLABORACIÓN CON DISTINTOS CENTROS

y empresas europeos, ha desarrollado un sistema experto para la planificación

preoperatoria del raquis lumbar, basado en la simulación numérica. El sistema de

planificación consiste en una aplicación telemática (www.mywebspine.com) que

permite a los cirujanos estudiar el comportamiento de un modelo de raquis

instrumentado, personalizado para cada paciente.

A telematic tool for the lumbar spine

preoperative planning

The Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV),collaborating with other european institutes andcompanies, has developed a telematic tool for thelumbar spine preoperative planning, based innumerical simulation. This application is an internet tool (www.mywebspine.com) wich allows orthopaedicsurgeons to study the behaviour of an instrumentedspine model customized for each patient.

>b omecánica¡ Revista de

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I

NTRODUCCIÓN

La cirugía de columna se requiere en el tratamiento de

lesiones asociadas con el dolor lumbar y/o la inestabilidad de

la columna. En la mayoría de los casos, el disco y/o los

cuerpos vertebrales de la zona dañada deben ser retirados,

con lo que se hace necesario la colocación de un implante para

estabilizar la columna en el período postoperatorio inmediato.

La estabilización a largo plazo se suele alcanzar a través de un

injerto óseo que producirá la fusión ósea a partir del tercer o

cuarto mes. Mientras tanto, el implante soportará todas las

cargas generadas en la columna.

Las principales indicaciones para este tipo de cirugía son laspatologías degenerativas de la columna, las fracturas y lasdeformidades. Los dos primeros casos están muy relacionadoscon el envejecimiento de la población, y se estima que en elaño 2020 cerca del 24% de la población de la Unión Europeaserá mayor de 60 años. El porcentaje de personas muymayores también está creciendo, de forma que en el año 2020las personas que superen los 75 y 85 años de edad supondránel 8.9% y el 2.9% de la población europea respectivamente.

Por tanto, cada vez se hace más necesario realizar una mejorplanificación preoperatoria de la cirugía de columna, en la quees necesario seleccionar el sistema de fijación (implante) y suconfiguración idónea en función de la lesión a tratar. Los


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implantes de raquis están formados por distintos elementos(tornillos transpediculares, barras, conectores transversales)que se combinan, exclusivamente en función de la experienciadel cirujano. Hay diferentes aspectos que hacen que laelección de la configuración del implante sea una tareacomplicada:

-· Las continuas modificaciones de los sistemas de correcciónpor parte de los fabricantes.

-· Las diferentes características entre los productos de losfabricantes.

-· La diversidad de criterios entre los propios cirujanos que setraducen en una gran variedad de tratamientos posibles.

Por tanto, desde el Instituto de Biomecánica de Valencia(IBV), con la colaboración de empresas y centros deinvestigación europeos, se planteó la necesidad de desarrollarun sistema para la planificación preoperatoria en la cirugía delraquis lumbar basado en la utilización de las tecnologías de lainformación. Finalmente se optó por desarrollar una aplicaciónaccesible vía internet, basada en la simulación por el métodode los elementos finitos (MEF), y dirigida tanto a los cirujanoscomo a los fabricantes de implantes, y no siendo requeridosconocimientos técnicos para su utilización, de forma quepermita:

-· Optimizar el proceso de diseño de los implantes decolumna.

-· Minimizar los errores técnicos por la mala elección de laconfiguración del implante.

-· Generar una vía de comunicación entre los cirujanos y losfabricantes de implantes.

Como resultado del proyecto se ha creado un portal en ladirección electrónica www.mywebspine.com (Figura 1) al

que los usuarios pueden acceder y así realizar sussimulaciones para planificación de la cirugía del raquis lumbar.

DESARROLLO

Material y Métodos

El primer paso en el desarrollo de la herramienta consistió enconocer las patologías más comunes que afectan a la columnalumbar y las configuraciones de los sistemas de fijación más

utilizados en su corrección. Para ello se contó con lacolaboración de un grupo experto formado por cirujanos detres países (España, Francia y Portugal) que aportaron suexperiencia clínica.

A continuación, se realizó una validación técnica de los

modelos de elementos finitos. El modelo de la columna sevalidó mediante ensayos in vitro de especímenes cadavéricos,el modelo de los implantes se validó mediante ensayosmecánicos y por último, el modelo completo de raquisinstrumentado se validó nuevamente con ensayos in vitro(Figura ),

En paralelo a la validación de la herramienta se desarrolló laaplicación telemática que permitiera recoger de forma sencillala información necesaria para personalizar el estudio a lascaracterísticas de cada paciente, y a la vez, traducirla enparámetros válidos para los MEF de la columna.

Por último, se llevaron a cabo las validaciones retrospectiva ypredictiva que permitieron contrastar el buen funcionamientoy la utilidad de la aplicación.

Resultados

A partir de la introducción en la aplicación telemática porparte del usuario, de los datos específicos del caso clínico aevaluar (geometría del raquis, sistema de implantes, técnicasde descompresión), la aplicación realiza una simulaciónadaptada al caso basada en el método de los elementosfinitos.

Uno de los aspectos que diferencian esta aplicación de otrosmodelos de elementos finitos de columna, es su adaptación alcaso clínico concreto, destacando la obtención de la geometríadel raquis a partir de las radiografías reales del paciente(Figura ).

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Figura 1. Pantalla principal de la aplicación,www.mywebspine.com.

Figura 2. Detalle del ensayomecánico realizado a los implantes.


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7proyectos de I+D

Como resultado, la herramienta devuelve al usuario un ficheroen el que se realiza una valoración biomecánica de losresultados y se comparan valores de resistencia mecánica dela columna y del implante simulados, con valores dereferencia obtenidos a partir de simulaciones realizadas sobrecasos reales en la validación retrospectiva (Figura 4).

CONCLUSIONES

El uso de la aplicación telemática www.mywebspine.compermitirá al profesional usuario realizar una mejorplanificación preoperatoria mediante la simulación dediferentes instrumentaciones sobre un modelo personalizado

del paciente, consiguiendo una mejorcomprensión del comportamiento biomecánicodel raquis instrumentado.

Además, esta aplicación permitirá a lasempresas de diseño de implantes conocermejor las patologías más comunes, losmétodos más utilizados para corregirlas, y lasposibles deficiencias que los implantes puedantener. Todo esto facilitará el perfeccionamientode su producto y la reducción de costes

asociados al rediseño de las instrumenta-ciones.

Líneas Futu ras

Dado que el proyecto ha finalizado con éxito,en la actualidad se está realizando unavalidación del mercado objetivo de laaplicación en distintos países de la UniónEuropea, dentro del proyecto eTEN “MarketValidation of a simulation service provider fororthopaedic surgery”. ·

AGRADECIMIENTOS Al grupo clínico de cirujanos por su colaboración en el proyecto: Dr. Aguirre,Dr. Barberá, Dr. Escribá, Dr. Martín, Dr. Pérez Millán, Dr. San Feliu, Dr.Dubousset, Dr. Pointllart, Dr. Rillardon, Dr. Vital, Dr. Canas, Dr. Freitas, Dr.Rodrigues, Dr. Salgado.

A la Comisión Europea por la financiación del proyecto “CRAF- 1999.71634 / IST- 1999- 57446” “Development of a tool based on new technologies forthe design and evaluation of spine implants”, enmarcado en el programaInformation Society Technologies (IST).

A todos los socios participantes en el proyecto, Adapting S.L., PRAXIM,Surgieview SAS, Lafitt S.A., Artur Salgado LDA, SERAM- LBM.


Figura 3. Proceso de definición delmodelo de elementos finitos a partir

de la radiografía del paciente.

Figura 4. Pantalla de resultados.


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proyectos de I+D99

El desarrollo y laaplicación de

tecnologías parapersonas en situaciónde dependenciafuncional debe avanzar

Rakel Poveda Puente, José Vidal García Alonso*


*Alides

EL INSTITUTO DE BIOMECÁNICA DE V ALENCIA , EL INSTITUTO DE M AYORES Y SERVICIOS

Sociales - Centro Estatal de Autonomía y Ayudas técnicas (IMSERSO - CEAPAT) y

Alianzas para el Desarrollo (Alides), con el apoyo económico del Año Europeo de la

Discapacidad y de la Obra Social Caja Madrid han desarrollado un estudio que

refleja el estado de desarrollo y aplicación de tecnologías para personas en

situación de dependencia funcional a partir de las recomendaciones aportadas por

el estudio HEART hace más de diez años.

Technological development and

application for dependent funcional

people should go forward

The Institute of Biomechanics of Valencia, the Institutode Mayores y Servicios Sociales - Centro Estatal de Autonomía y Ayudas técnicas (IMSERSO-CEAPAT) and Alianzas para el Desarrollo (Alides), with theeconomical support from the Disability European Yearand Obra Social Caja Madrid, have developed a study reflecting the situation of the technologicaldevelopment and application for dependent functionalpeople, based on the recommendation provided by the HEARTH study done more than ten years ago.


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I

NTRODUCCIÓN

En 1993 la Comisión de las Comunidades Europeas aprobó la

propuesta del Instituto Sueco de las Minusvalías (Swedish

Handicap Institute) para desarrollar el Estudio HEART

(Horizontal European Activities in Rehabilitation Technology ),

en el que participaron 21 centros de investigación e

información sobre Tecnologías para Personas conDiscapacidad y Personas Mayores de 17 países europeos.

Con objeto de identificar el estado real en este sectortecnológico se crearon seis áreas de trabajo en las que sedistribuyó a los 21 grupos de I+D participantes; éstas son:

A) Normalización y Evaluación de Productos y Servicios.


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B) Coherencia en las relaciones entre los agentes de losmercados derivados de estas tecnologías.

C) Sistemas de Provisión de Accesibilidad y Ayudas Técnicas.

D) Aspectos Jurídicos y Socio-económicos relacionados con elConsumo.

E) Formación especializada en el sector.F) Actividades de Investigación, Desarrollo e Innovación.

En estas 6 líneas de trabajo se alcanzaron unas conclusionesque permitieron elaborar 134 recomendaciones que debíancumplir los diferentes países en el ámbito de las Tecnologíasde Apoyo a las personas con discapacidad y las personasmayores con objeto de mejorar su autonomía, participaciónsocial y calidad de vida.

Once años después, el Instituto de Biomecánica de Valencia,el Instituto de Mayores y Servicios Sociales - Centro Estatal deAutonomía y Ayudas técnicas (IMSERSO- CEAPAT) y Alianzaspara el Desarrollo (Alides), con el apoyo económico del AñoEuropeo de la Discapacidad y de la Obra Social Caja Madrid,han considerado oportuno evaluar en qué medida se hanalcanzado en España estas recomendaciones y para ello hanrealizado un estudio cuyos objetivos han sido:

-· Establecer una metodología de revisión de la aplicación delas recomendaciones del Estudio HEART fácilmenteextrapolable a todos los países europeos participantes.

-· Valorar la aplicación de estas recomendaciones en Españade forma consensuada por un grupo de expertos.

-· Difundir los avances logrados en España y determinar lasáreas que deberán desarrollarse en el futuro.

METODOLOGÍA EMPLEADA

La metodología utilizada en el proyecto ha sido la aplicacióndel método DELPHI . Los pasos seguidos han sido:

-· Traducción de las 134 recomendaciones del Estudio HEART.

-· Agrupación de las recomendaciones en 38 criterios devaloración.

-· Elaboración de un cuestionario de valoración y un estudiopiloto para la validación del mismo por 5 expertos.

-· Valoración de las recomendaciones mediante el cuestionarioenviado y evaluado por correo por 22 expertos españolesdel campo de las tecnologías de apoyo a las personas condiscapacidad y mayores. Para la evaluación se utilizó unaescala con una puntuación máxima de 5 puntos.

-· Tratamiento estadístico y generación de resultadospreliminares por parte del grupo investigador.

-· Reunión de los 22 expertos con objeto de consensuar losresultados.

-· Reflexión por parte de los expertos acerca de lasdiscrepancias surgidas durante la reunión.

-· Segunda puesta en común de expertos, a través de correoelectrónico, donde se alcanzó el consenso final deresultados y las conclusiones definitivas.

Esta valoración ha sido contrastada con las evidencias citadaspor los evaluadores, lo que ha permitido analizar claramentela coherencia de las puntuaciones con los logros reseñadospor los participantes en el proyecto.

CONCLUSIONES

No ha sido ninguna sorpresa para los investigadorescomprobar que ha sido poco lo que se ha avanzado y queexisten recomendaciones prácticamente olvidadas en estesector. La valoración del grado de desarrollo del sector ha

obtenido una puntuación media total de 2,3 puntos sobre unmáximo posible de 5. La existencia de un punto de partidamuy bajo respecto al resto de Europa permite valorar concierta satisfacción los avances conseguidos en nuestro país.Sin embargo llama la atención el escaso desarrollo de losSistemas de Provisión de Accesibilidad y Ayudas Técnicas. Suescaso desarrollo parece estar impidiendo que el mayordesarrollo de los mercados y de la situación económicageneral se pueda convertir en una mayor utilización de ayudastécnicas o en una mayor accesibilidad al entorno físico porparte de los usuarios.

Por líneas de trabajo, las recomendaciones más implantadasen España han sido el desarrollo de normas técnicas (Línea A)

y la incorporación de los usuarios a los procesos denormalización y a las políticas tecnológicas (línea CU), así como la generación de programas de I+D+i específicos parael sector y la realización de estudios sobre necesidadestecnológicas (Línea F).

Las recomendaciones con menor implantación, que sonprecisamente las que albergan un mayor potencial paragarantizar la plena participación social de las personas condiscapacidad, han sido las referentes al desarrollo del Sistemade Provisión de Accesibilidad y Ayudas Técnicas (Línea C), eldesarrollo de investigaciones sobre aspectos e impactossocioeconómicos del sector (Línea D) y la formaciónespecializada (Línea E).

Casi en el aprobado, pero sin alcanzarlo, se sitúan lasrelaciones entre los agentes del mercado y algunos aspectosde la innovación tecnológica (Línea B) (véase la Figura 1:valoraciones medias por líneas de HEART y valoración mediatotal).

Además del resultado de la valoración, las aportaciones de losexpertos han permitido elaborar una serie de propuestas deacción para el desarrollo futuro del sector de las Tecnologías

0 proyectos de I+D>


Figura 1: Valoraciones medias por Líneas deHEART y Valoración media total.


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proyectos de I+D11

Proyecto EQUIPARMejora del proceso de

asistencia rehabilitadorpara prevenir el riesgode caídas. Técnicas derehabilitación delequilibrio

Carlos Soler Gracia, RIcard Barberà i Guillem, Marcos Alepuz Requena


EL INSTITUTO DE BIOMECÁNICA DE V ALENCIA , EN COLABORACIÓN CON DISTINTOS

profesionales, ha culminado con éxito el desarrollo del proyecto EQUIPAR,

consistente en la adecuación y transferencia de metodologías biomecánicas de

valoración funcional del equilibrio a una red de centros asistenciales y residenciales.

Con ello se pretende mejorar el proceso de valoración de los trastornos del

equilibrio llevado a cabo en los centros clínicos para prevenir el riesgo de caídas y el

proceso rehabilitador seguido tanto en los propios centros clínicos como en los

centros asistenciales.

New methodology sistem to prevent

the falling risks. Objective evaluation

and technology to re-educate balance

capacity

The Institute of Biomechanics of Valencia,collaborating with other professionals, hassuccessfully carried out the development of theproject EQUIPAR. It consists on the adaptation and transfer of the biomechanical methodology toevaluate objectively the balance capacity, in a co-operative network of health centres and residentialhomes. This project pretends to improve the process to evaluate the balance disorders in the health carecentres for preventing the falling risks, and toimprove the rehabilitation method in health centres aswell as residential homes.


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INTRODUCCIÓN

El vértigo y los trastornos del equilibrio representan una de laspatologías con la que con más frecuencia se enfrentan tantolos médicos generales como los especialistas. Alrededor del30% de la población habrá experimentado episodios devértigo antes de los 65 años. A éstos hay que añadir unimportante número de personas que experimentan caídas a

partir de esta edad como consecuencia directa o indirecta deestas alteraciones que suponen un grave problema económico(el 24% precisan de asistencia médica en urgencias) y social(miedo a nuevas caídas y pérdida de autonomía personal).

Actualmente, las investigaciones médicas han demostradoque este problema puede ser evitado si se determinan losfactores que lo causan y se tratan de forma adecuada. La


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determinación de estos factores se ha abordado clásicamentea través del estudio de la respuesta a estímulos diversosaunque recientemente se ha introducido el uso de técnicas deposturografía.

La posturografía estudia los movimientos del centro de

presiones en diferentes circunstancias, manteniendo al sujetoen estudio de pie y en apoyo estable, en condiciones dedesestabilización y durante movimientos activos (andando),etc. Estas técnicas no señalan de manera directa cuál es eldiagnóstico del paciente pero permiten conocer su estadofuncional y orientar el tratamiento.

El Instituto de Biomecánica de Valencia ha desarrollado en losúltimos años un sistema de posturografía que permitecuantificar el estado funcional del equilibrio de un paciente enrelación a la población normal, evaluando de manera objetivala gravedad de los trastornos del equilibrio en la vida diaria,orientar el tratamiento a emplear y hacer un seguimientoobjetivo del tratamiento aplicado.

Con el proyecto EQUIPAR se han adecuado y transferido estasmetodologías biomecánicas de valoración funcional yrehabilitación del equilibrio a ocho centros sanitarios de laComunidad Valenciana (hospitales, clínicas, gabinetesmédicos en las especialidades de gerontología, otorrinola-ringología, rehabilitación y neurología, balnearios, centros dedía y residencias) a través de una red privada virtual. Esta redha permitido el intercambio de información de manera seguraentre los centros asistenciales y los centros residenciales conel soporte del IBV.

METODOLOGÍA EMPLEADA

En una primera etapa, tras un estudio de los serviciosprestados en cada uno de los centros participantes en el

proyecto, se procedió a la adaptación de los prototipos deposturografía desarrollados en el IBV (Figura 1) a lasparticularidades de cada uno de los centros donde iban a serinstalados.

Una vez construidos los equipos personalizados y teniendo encuenta las peculiaridades y tipo de pacientes de cada uno delos centros, se diseñaron pruebas específicas de rehabilitaciónorientadas a la prevención de caídas en personas mayores(Figura 2). Con ello fue posible, además de proporcionar unos

ejercicios más adecuados a la patología de cada paciente,valorar su evolución de manera objetiva.

Finalmente, se procedió a la conexión a través de Internet delos distintos centros participantes en una red privada y a lacreación de un centro de control para garantizar lacomunicación y el trasvase de información de forma seguraentre los centros. Esta red ha contado y cuenta con elasesoramiento técnico del IBV.

Resultados

Como logro más importante conseguido con el desarrollo deeste proyecto ha de señalarse la creación de un sistema devaloración y rehabilitación adaptado al perfil de cada tipo departicipante. Este hecho proporciona una ventaja competitiva

frente al resto de empresas del sector.Junto a este sistema personalizado, se preparó materialformativo, a modo de un curso teórico-práctico, que sirvió deapoyo al adiestramiento individualizado en el uso de la técnicautilizada en las empresas participantes (Figura 3).

Este proyecto ha quedado englobado en una red privada(Figura 4) que conecta a todos los centros y permite elintercambio de información de acuerdo con la legislaciónvigente de protección de datos, con el objeto de:

-·Suplir la falta de personal médico de cualquiera de loscentros en un momento dado sin disminuir la calidad de losservicios que prestan.

4 proyectos de I+D>


Figura 1. Prototipo a transferir acada una de las empresas participantes.

Figura 2. Pruebas derehabilitación de biofeedback .


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1proyectos de I+D-·Generar y validar nuevos ejercicios rehabilitadores más

eficientes para cada tipo de disfunción del equilibrio deforma continua.

C

ONCLUSIONES

El uso de esta nueva metodología de valoración yrehabilitación permite reducir el número de caídas,principalmente entre las personas mayores, reducir el tiempode reincorporación social y laboral de las personas quepresentan trastornos del equilibrio y valorar de maneraobjetiva la evolución de las personas que sufren este tipo dedisfunción.

Este hecho ha dado lugar a dos consecuencias inmediatas:

-·Aumento de la calidad asistencial-rehabilitadora de estoscentros, cuya participación directa contribuye al incrementode la competitividad de estas pequeñas y medianasempresas frente a sus competidores, a través de laintroducción de tecnologías innovadoras.

-·Reducción del gasto sanitario y social, debido a ladisminución del número de caídas y tiempo deconvalecencia de aquellas personas que presentanalteraciones del equilibrio.

Líneas Futur as

El éxito conseguido con el proyecto EQUIPAR ha aconsejado lapresentación de una nueva propuesta para la extensión deesta iniciativa a nivel estatal, dentro del Plan de Consolidacióny Competitividad de la PYME. ·

AGRADECIMIENTOS Al doctor Rafael Barona de la clínica Barona y Asociados, a Aitor Pérez en representación de Gerokon ya Miguel Juan en nombre de Grupo GS2, por su colaboración en el proyecto.

Al IMPIVA por la financiación, dentro del Plan de Consolidación y Competitividad de la PYME delproyecto: “Mejora del proceso de asistencia rehabilitador a personas mayores para prevenir el riesgode caídas. Valoración objetiva y técnicas de rehabilitación del equilibrio”

A todos los centros participantes en el proyecto: Gabinete de Otorrinolaringología de Juan Vera, ClínicaBarona y Asociados, Hospital San Jaime, Gabinete de Pedro Ramiro y Asociados, Servicio de DañoCerebral del Hospital Valencia al Mar, Balneario de Chulilla, Balneario de Cofrentes y Balneario deMontanejos.


Figura 3. Material formativo que ha servido deapoyo al adiestramiento en el uso de la técnica

utilizada en las empresas participantes.

Figura 4. Red privadade comunicaciones.


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proyectos de I+D11

Desarrollo de un

sistema para la

predicción del ajuste

del calzado basado en

técnicas avanzadas de

análisis de formas Beatriz Nácher Fernández, Sandra Alemany Mut

José García Hernández, Stella Heras Barberá, Alfons Juan Císcar*


*Departamento de Sistemas Informáticos y Computación (DSIC) -UPV-

EL INSTITUTO DE BIOMECÁNICA DE V ALENCIA (IBV) EN COLABORACIÓN CON EL DEPARTAMENTO deSistemas Informáticos y Computación (DSIC) de la UPV ha desarrollado un sistema experto deasignación de calzado basado en criterios de confort. El estudio de la forma y dimensiones del piede la población y su interacción con el calzado al caminar han permitido establecer algoritmos depredicción del ajuste del calzado. La aplicación de este sistema de ayuda a la selección del calzadoen el punto de venta representa una innovación en el sector desde la perspectiva de la distribución y venta del producto, así como una aproximación a la personalización a un precio competitivo.

El procedimiento para aplicar esta nueva metodología de venta consiste en una primera caracterización del usuario en el que se registra la forma tridimensional del pie con un escáner. Esta información sirve de entrada al sistema experto que selecciona entre todos los modelos de la tienda aquellos que, con mayor probabilidad, proporcionarán al usuario más confort.

Development of a system for theprediction of footwear fitting based onadvanced shape analysis techniques

The Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV), incollaboration with the Departamento de SistemasInformáticos y Computación (DSIC) of the UPV, hasdeveloped an expert system to assign footwearbased on comfort criteria. The study of the shape anddimensions of the foot and their interaction with the footwear during walking has permitted to establishalgorithms to predict footwear fitting. The applicationof this system to aid in the selection of footwear in the sale point represents an innovation on the footwear sector from the point of view of productdistribution and sale, as well as a customizationapproach with a competitive cost.

The process to applied this new methodology consist

of a first characterization of the user, where the threedimensional shape of the foot is registered using alaser scanner. This information is used as an input for the expert system which selects, among all the shoemodels in the store those which, with higherprobability, provide to the user high comfort features.

>


INTRODUCCIÓN

La forma de los productos de uso humano determina, no sólo

su estética final, sino también la adaptación al cuerpo del

usuario, influyendo de manera decisiva en sus prestaciones

funcionales y en el confort. El calzado pertenece a este tipo de

productos y su adaptación al pie no es sencilla ya que el

cuerpo humano presenta partes blandas y deformables así

como formas orgánicas complejas en 3D.

Por lo tanto, una correcta adaptación del calzado requiere de

un análisis sistemático de las características de la forma del

pie, de donde surge la forma inicial del producto, a la que se


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aplican una serie de correcciones determinadas por losmateriales, el sistema de fabricación y la estética. Sinembargo, la calidad del ajuste del calzado y su forma finaldependen íntegramente del estudio de la interacción entreel calzado y el usuario final. Es en este aspecto donde laBiomecánica juega un papel importante, proporcionandoherramientas para su estudio, modelos biomecánicos einstrumentación capaces de explicar los resultados del estudiode la adaptación funcional entre el producto y el usuario.

Actualmente los usuarios demandan cada vez más productosde altas prestaciones ergonómicas adaptados o personali-zados a sus propias necesidades. A partir de este enfoque,surgen varias formas de aproximarse al concepto de calzadoorientado al usuario, según el logro de adaptación delproducto a las características del cliente.

El grado más alto de adaptación se consigue a través de unapersonalización completa del producto, para ajustarse a lasnecesidades concretas de usuarios individuales. Sin embargo,esta opción supone la adaptación de los sistemas de

producción actuales hacia sistemas más flexibles quepermitan abordar la personalización del calzado. Estaadaptación requiere que las empresas realicen grandesinversiones, lo que supone que la personalización completadel calzado no sea posible a un coste competitivo y sepractique únicamente en casos muy singulares, comodeportistas de elite o en pies patológicos.

En un punto intermedio entre el calzado hecho a medida y elsistema de fabricación en serie, el más utilizado actualmente,se puede situar el sistema de Be st -Fi t t in g o asignación delproducto que mejor se adapta a las características y

necesidades del cliente. El Be st - f i t t in g o la ayuda a laselección, es el método que relaciona los atributos del productocon las necesidades y preferencias del cliente para seleccionarla mejor opción de entre un conjunto, pero sin llegar a hacerun producto para cada usuario. Este modelo, constituye unpunto intermedio entre la personalización completa de altocoste y el sistema de diseño y producción en serie actual, y espor tanto la opción más económica. Sin embargo, el éxito ogrado de personalización que se consiga dependerá de la gamay variedad de productos de la que disponga la empresa y enqué medida con ella se cubren las necesidades de losconsumidores a los que se va a dirigir la oferta de productos.Para abordar el sistema de Best-Fitting, el problema que seplantea es la predicción del ajuste del calzado.

El presente artículo presenta la aplicación del conocimiento dela forma del pie y su interacción con el calzado durante lamarcha para el desarrollo de un método de predicción delajuste. Este método está basado en técnicas de interpolacióncon el que se ha elaborado un sistema experto de selección decalzado (best-fitting).

M

ATERIAL Y MÉTODOS

Modelo de elección del ajuste

Para abordar el problema se seleccionaron un conjunto dezapatos con características de ajuste diferentes. El objetivoera asignar a cada usuario el calzado que mejor se ajustaba ala forma de su pie. Por tanto, el análisis de la predicción delajuste del calzado se planteó como un problema declasificación de pies en clases de zapatos.

Para desarrollar un sistema de Best-Fitting, es decir, deasignación de calzado confortable a pies individuales sin que

haga falta que el usuario se pruebe todos los modelos delmercado, es necesario abordar el problema de la prediccióndel ajuste e intentar crear un modelo matemático que losolucione. Para resolverlo se experimentó con varias técnicasde clasificación derivadas del Reconocimiento de Formas,disciplina que se ocupa del estudio y desarrollo de sistemasautomáticos capaces de emular aspectos “perceptivos” propios del comportamiento humano.

Las técnicas de clasificación en general trabajan con dos tiposde información:

-· Un conjunto de datos que caracterizan cada elemento de lamuestra, en este caso los pies de un grupo representativode personas.

-· Una variable de clasificación que determina el criterio deasignación de elementos de la muestra (pies) a clases(zapatos).

Un modelo matemático que sea capaz de predecir el ajuste delcalzado se tiene que desarrollar a partir de datos de ajusteobtenidos con una muestra representativa del grupo depoblación a la que va destinado el calzado que se quiereestudiar. Estos datos sirven como muestras de aprendizajepara el entrenamiento del clasificador.

El algoritmo de clasificación se encarga de establecer larelación entre las medidas del pie de un nuevo usuario, queno ha probado ni conoce los zapatos del estudio, y lasmedidas de los pies utilizados para el entrenamiento de la

técnica. A continuación determina cuáles de estos pies sonmás parecidos morfológicamente al “pie desconocido” y utilizala información que conoce de ellos acerca de su relación conlos zapatos del estudio para estimar de forma matemática elajuste que presentarán con los pies del nuevo usuario.

De esta forma, el zapato con mayor probabilidad de conseguirun buen ajuste será el modelo asignado para el nuevo usuariocomo el más confortable.

Estudio pi loto

Recurrir a técnicas de clasificación para desarrollar un modelode predicción del ajuste robusto y fiable, implica conseguir unelevado número de muestras, esto es una gran cantidad de

8 proyectos de I+D>


Figura 1. Representación gráfica de laclasificación de pies en clases de zapatos.


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1proyectos de I+Dpies de los cuales se conozcan sus propiedades de ajuste conun conjunto de zapatos determinado.

Este requisito se enfrenta a la realidad práctica de los estudiosque se realizan en el ámbito de la Ergonomía, en el que secomprueba lo costoso que puede llegar a ser realizar estudios con

usuarios que no están acostumbrados a la terminología utilizadapara designar los distintos componentes del producto o incluso apercibir los aspectos por los que se le pregunta en la encuesta.

Por lo tanto, emprender un estudio de campo de granenvergadura sin antes comprobar que las técnicas declasificación suponen una expectativa real al estudio delajuste del calzado, puede resultar demasiado arriesgado. Poresta razón se realizó un estudio piloto con un número demuestras reducido, pese al inconveniente que suponeentrenar un clasificador con pocas muestras.

El objetivo de este estudio piloto fue:

-· Probar distintas técnicas de clasificación.

-· Identificar las características morfológicas del usuario

relevantes para el problema de la predicción del ajuste:preferencias, podometría clásica, podometría automática,coeficientes de Fourier y puntos anatómicos clave.

-· Seleccionar la variable de clasificación adecuada alproblema de predicción del ajuste.

-· Validar la técnica de clasificación seleccionada.

Caracterización dimensional del pie

El pie se caracterizó desde dos perspectivas. En primer lugar sepensó en el método tradicional, que consiste en las medidas depodometría clásica obtenidas con una cinta métrica. Se trata deun sistema sencillo y de bajo coste, pero tiene el inconvenientede ser lento de completar y además tiene que realizarlo una

persona que conozca la anatomía del pie humano.

Como alternativa más innovadora se pensó en los sistemas deescaneado 3D. La información del pie derecho de 15 mujeres,obtenida con el escáner 3D FastScan de Polhemus fueprocesada mediante una aplicación informática que sedesarrolló específicamente para el cálculo de las medidas depodometría. Este cálculo se realiza a partir de unos puntosanatómicos clave que son detectados automáticamente a partirde la información del pie escaneado. Para evitar confusión conla podometría calculada de forma clásica, se ha denominado aeste conjunto de medidas podometría automática.

Estudio de la interacción pie - zapato

Con la intención de definir una variable de clasificación con laque asignar calzado confortable a una muestra de pies se

realizaron pruebas de valoración subjetiva de 8 modelos decalzado de mujer de la talla 37 europea que fueron evaluadospor las 15 mujeres participantes.

El resultado es un conjunto de variables sobre el ajuste quereflejan el nivel de molestias y la falta de calce en varias zonas

del pie. Estos valores se combinaron en una variable únicaque representa la ausencia de confort en el calzado, la cual seutilizó como variable de clasificación para el modelo depredicción del ajuste.

Experiencias y valoración del clasificador

En el proceso de desarrollo de la técnica de clasificación seutilizaron, por un lado, los dos conjuntos de dimensiones depodometría, la clásica y la automática, de las 15 mujeresparticipantes en el estudio, y por otro la variable “ausencia deconfort” de cada zapato, cuyo valor permite determinar cuál esel zapato que mejor calza a cada uno de los 15 pies del estudio.

Una forma de medir las prestaciones alcanzadas por elalgoritmo desarrollado es a través del número de errores

cometidos tras 15 repeticiones del mismo proceso, utilizandola técnica conocida como leaving one out .

La tabla 1 muestra los porcentajes de acierto del algoritmo declasificación según el número de pies utilizados paraaproximar el dato de entrada (“pie desconocido”), utilizandola podometría clásica y la podometría automática. Laoptimización del algoritmo se obtiene utilizando cuatro piespara aproximar al ajuste, obteniendo un porcentaje de aciertodel 86,7%.

Desarrollo de un sistema de Best- fitting para calzado deseñora casual

Los resultados del estudio piloto demuestran que se hadesarrollado un sistema para predecir de forma mejorada elajuste mediante la clasificación de pies en zapatos, y que setrata de una metodología válida ya que la fiabilidad utilizando15 sujetos para su entrenamiento es bastante alta (86.7%).

Sin embargo el número reducido de muestras (pies) utilizadoen el estudio piloto sigue siendo un inconveniente desde elpunto de vista del ámbito del Reconocimiento de Formas, dedonde proviene la técnica de clasificación utilizada. Por estemotivo se decidió llevar a cabo un estudio de campo de mayorenvergadura con el que conseguir un número de muestrassuficiente para desarrollar un modelo de predicción del ajustemás robusto y fiable.

Selección de la muestra de calzado

Para seleccionar la muestra de calzado se hizo una descripciónde las características de todos los estilos de calzado de callede mujer; se descartaron las variantes que menos tiempo


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Figura 2. Magnitudes recogidas en la tabla de podometría clásica: (1) Largo del pie, (2) anchode antepié, (3) perímetro de antepié, (4) anchura de talón, (5) altura del dedo más alto, (6)

altura del tobillo externo, (7) altura de la inserción de Aquiles en el calcáneo.

NÚMERO DE PIES PARA PODOMETRÍA

APROXIMACIÓN AL AJUSTE CLÁSICA AUTOMÁTICA

Tabla 1: Clasificación de pies en zapatos, número deerrores con cada configuración experimental.

2 2(86,67%) 4(73,33%)

3 2 6 (60%)

4 2 2


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0 proyectos de I+Dpermanecen en el mercado por su gran contenido en moda ytodos aquellos modelos que presentaban elementos másduraderos fueron agrupados en ocho clases en función de suscaracterísticas.

Los seis componentes o elementos de diseño que se utilizaron

para describir y clasificar los zapatos del mercado fueron lossiguientes: tipo de zapato, horma, forma de la puntera, corte,piso y cierre. Los modelos seleccionados para el estudioreúnen las características más frecuentes de cada estilo decalzado de señora de calle.

Caracterización dimensional del pie

Para registrar los datos antropométricos de los sujetos deensayo participantes en este estudio se utilizó el escáner depies INFOOT, con el que es posible escanear la superficiecompleta del pie, tanto el dorso como la planta, además dedetectar un conjunto de 14 puntos anatómicos clave para laobtención de 19 medidas del pie, entre ellas: longitudes,anchos, alturas, ángulos y perímetros.

Para que el equipo pueda detectar la posición de los puntosanatómicos del pie se colocan unos marcadores sobre la piel,que han de ser colocados por una persona experta. El tiempoempleado por persona para la digitalización del pie derecho esde 2 minutos.

Variable de clasificación. Estudio de la interacción pie – zapato

El mayor condicionante a la hora de poner a punto el estudiode campo es el gran número de muestras requeridas paradiseñar un algoritmo de clasificación. Su influencia se dejónotar especialmente en el diseño de la prueba de calce en laque se redujo al máximo el número de preguntas paraoptimizar al máximo el ensayo. Para realizar esta tarea, sellevó a cabo una explotación estadística de las bases de datosde ensayos de calce y confort disponibles en el IBV con el finde determinar cuál es la información, proporcionada por lasencuestas, más relevante y significativa desde el punto devista del ajuste del calzado, así como su relación con elconfort a largo plazo.

Al inicio de la prueba cada participante recibía instruccionesprecisas de cómo debía realizar la evaluación: tras probar ycaminar con el calzado durante dos minutos, cada participantedebía rellenar de forma interactiva a través de un programainformático un formulario por cada zapato que se probaba,cuatro en total.

Los datos de evaluación subjetiva del calzado se utilizan comocriterio para asignar calzado confortable a cada uno de lospies de las participantes en el estudio.

Caracterización subjetiva del usuario. Estudio de preferencias en el

ajuste del calzado

En la valoración del ajuste y los requerimientos funcionalesdel calzado no sólo influyen las características objetivas del

grupo de población al que va dirigido el producto, sinotambién la subjetividad de cada individuo. Una parte de losfactores psicológicos involucrados en la percepción del ajustedel calzado se puede caracterizar de forma sistemática através de las preferencias de ajuste.

Esta información fue registrada para todos los sujetosparticipantes en el estudio de campo. Incluyendo este tipo deinformación en la descripción del usuario se pretende que elalgoritmo de predicción del ajuste sea más experto a la horade asignar el calzado que mejor va a calzar al nuevo usuario.

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Figura 3. Modelos de calzado utilizados para el estudio.

Figura 4. Escáner de pies INFOOT yrepresentación de la forma del pie

por el programa del equipo con los

puntos anatómicos que detecta.

Figura 5. Aspectos importantes delcalzado con influencia en el ajuste.


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2proyectos de I+D

C

ONCLUSIONES

En cuanto a la parte técnica, se puede concluir que lapredicción del ajuste del calzado a partir de las medidasantropométricas del usuario puede abordarse de forma fiablemediante técnicas de clasificación derivadas del Recono-cimiento de Formas. La utilización de estas técnicas en elámbito de la biomecánica puede ampliarse al estudio de otrosproductos: asientos, plantillas, etc.

Los datos de caracterización de la forma del pie, necesarioscomo entrada al sistema pueden ser adquiridos utilizandodistintas técnicas. Esta peculiaridad permite que losalgoritmos de clasificación puedan utilizarse tanto consistemas tradiciones de bajo coste (cintas métricas, stick,

brannock, etc.) como con escáneres 3D sofisticados quepermiten obtener la forma del pie en tres dimensiones enalgunos segundos y proporcionar las dimensiones del pie deforma automática sin la intervención de un experto.

En cuanto al perfil estratégico de este proyecto, cabe destacarque esta metodología permite avanzar en la línea deadaptación funcional del calzado, proporcionando alconsumidor un método de ayuda a la selección del productoque se adapta a las características morfológicas particulares

de sus pies, frente a la producción en masa basada en laselección del calzado a través de la talla. Un sistema de estetipo supone una mejora y una innovación en el servicio deventa de calzado, sin embargo no implica abordar cambios enel sistema de fabricación con lo que su implementación esrelativamente sencilla y económica.

Desde la perspectiva de la distribución y venta del producto,este sistema también puede implementarse en el proceso deventa por Internet. En este entorno, la ventaja radica en quemediante un conjunto de medidas objetivas del pie, el usuariopuede saber a priori y sin necesidad de probarse el calzado,qué modelos del escaparate virtual le van a proporcionar unmejor ajuste y le van a resultar más confortables.

En definitiva, las características que incorpora esta nuevametodología permiten abrir nuevos modelos de negocio olíneas de producto que se ajustan mejor a las demandas delos consumidores que cada vez más, exigen productos conaltas prestaciones de confort.

Por otra parte, la caracterización del cliente proporcionaademás, una herramienta que permite incluir al usuario en elproceso de diseño de la empresa. De esta forma se promuevetambién la fidelización de los clientes, transformándose elconcepto tradicional del calzado, de un producto a un servicio.·

AGRADECIMIENTOS Al Ministerio de Ciencia y Tecnología por la financiación del proyecto “Desarrollo de un modelomorfológico del pie para fabricación de calzado basado en técnicas avanzadas de análisis de formas”en el marco del IV Plan Nacional de Investigaciones Científicas.

Al Departamento de Sistemas Informáticos y Computación (DSIC) de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) su colaboración en el desarrollo del algoritmo de clasificación.


Figura 6. Usuario probando loszapatos del estudio.


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proyectos de I+D22

El IBV elabora lospliegos de prescripciones

técnicas para laadquisición del calzadoocupacional de IBERIALÍNEAS AÉREAS DEESPAÑA S.A.

Mario Comín Clavijo, Sandra Alemany Mut,

Amparo Valero Rozalén


Los gabinetes de prevención de riesgos laborales y los encargados de efectuar las comprasde calzado laboral de empresas que proporcionan el calzado a sus empleados, se enfrentan a la problemática de conocer qué requisitos o prestaciones técnicas y ergonómicas deben exigir al calzadoque adquieren para garantizar su adecuación a la actividad laboral a la que va dirigido, tanto desde unpunto de vista de seguridad como ergonómico.

El Instituto de Biomecánica de Valencia ofrece el servicio de elaboración de pliegos de especificaciones técnicas a estas empresas que sirven de base para la elaboración del procedimiento de compra.

Con el objetivo de mejorar la seguridad y salud en el trabajo de sus empleados, IBERIA LÍNEAS AÉREASDE ESPAÑA S.A. ha encargado al IBV la realización de un proyecto dirigido al desarrollo de un nuevocalzado ergonómico y funcional para los técnicos de cabina de pasajeros TCP (señora y caballero) y para el personal administrativo (señora y caballero). El resultado se ha plasmado en unos pliegos de

especificaciones técnicas que deberá reunir el futuro calzado.

IBV elaborates technical prescription

sheets for the purchase of the

occupational footwear of IBERIA LÍNEAS

AÉREAS DE ESPAÑA S.A.

The department of prevention of labour risks and thepersons in charge of purchasing the labour footwear for the personnel in companies which provide the footwear to their workers have to face with the problematic of knowing which technical and ergonomic requirements they must demand to the footwear they purchase toguarantee its adequacy to the addressed labour, both from the ergonomic and safety points of view.

The Instituto de Biomecánica de Valencia offers to thesecompanies the service of elaboration of technicalspecifications sheets which are the base for theproduction of their purchase procedure.

With the aim to improve the safety and health in the work of their personnel, IBERIA, LÍNEAS AEREAS DE ESPAÑA S.A. has entrusted the IBV with the accomplishment of aproject directed to the development of a new ergonomicand functional footwear for the technical personnel of passengers’ cabin (TCP) (lady and gentleman), and for the administrative staff (lady and gentleman). The resultof the projec t has been summarized in technicalspecifications sheets that the future footwear willhave to fulfil.


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INTRODUCCIÓN

El uso de un calzado confortable y ergonómico durante eldesempeño del puesto de trabajo es un factor esencial queredunda en la salud del trabajador y en su rendimiento.

Un calzado confortable y saludable debe ser el adecuado parael entorno y tipo de actividad desempeñada en el puesto detrabajo. Los factores ambientales como la temperatura y lahumedad (en cámaras frigoríficas o en hornos), los cambiosde presión (en el interior de cabinas de aviones), etc., han sertenidos en cuenta a la hora de diseñar y seleccionar el calzadoocupacional.

El entorno laboral, determinado por el tipo de pavimento, lapresencia de contaminantes, las vibraciones, las cargaseléctricas, entre otras condiciones, influye en losrequerimientos de seguridad exigibles al calzado.

Así mismo, las posturas adoptadas durante el desempeño delas actividades laborales necesitarán que la estructura

funcional del calzado sea la adecuada para adaptarse a losmovimiento del pie (por ejemplo, en posiciones en cuclillas) odisminuir el dolor en la planta del pie con plantillasanatómicas (por ejemplo, en actividades donde sepermanezca muchas horas de pie).

Finalmente, el calzado laboral debe incluir elementos queprotejan al pie de los riesgos existentes en el puesto detrabajo.

De todo ello se concluye que cada puesto de trabajo requiereunas características funcionales específicas del calzado que seuse durante su desempeño.

M

ETODOLOGÍA EMPLEADA

El trabajo desarrollado en este proyecto ha consistido enrealizar un estudio sobre los requerimientos funcionalesexigibles a cada calzado ocupacional del personal de IBERIA;en particular, para los técnicos de cabina de pasajeros (TCP)y el personal administrativo.

A partir de dichos requerimientos se procedió a la elaboraciónde las especificaciones técnicas que permitieron proponerdiversas soluciones conceptuales y algunos componentesespecíficos, como la horma, el piso, la plantilla y el corte.

En el IBV se desarrollaron prototipos de las solucionesadoptadas, se validaron los modelos y por último se elaboróun pliego de especificaciones técnicas.

La metodología empleada para el desarrollo de cada modelode calzado se ha basado en el diagrama de flujo descrito en lafigura 1, que muestra cómo, a través de un estudio de campo,se obtienen los requerimientos funcionales de diseño que setransforman en especificaciones de diseño, materializándosefinalmente en un producto concreto.

El primer paso fue la realización de paneles de usuarios,como técnica de aproximación a las necesidades de los TCP yadministrativos en el uso del calzado laboral. Estas técnicasson muy apropiadas en las primeras fases del proceso dedesarrollo de un producto nuevo o de rediseño de un productoya existente. De acuerdo a ellas, se realizaron entrevistas agrupos de usuarias con el fin de recabar información referentea problemas relacionados con el calzado utilizado.

El siguiente paso fue la realización de paneles de expertos,en este caso compuestos por los técnicos de prevención deriesgos laborales de IBERIA, con el objetivo de identificar losproblemas debidos al calzado así como las opinionespersonales sobre los aspectos relevantes y las posiblessoluciones aplicables desde su punto vista.

Una vez detectados los principales problemas y necesidadesde los usuarios de este tipo de calzado se realizó in situ unaevaluación de los puestos de trabajo (Figura 2). Estopermitió confirmar toda la información recogida hasta elmomento y reconocer las posibles causas de los problemasdetectados. El estudio de los puestos de trabajo se centróprincipalmente en cinco aspectos:

-· Las condiciones ambientales de trabajo.

-· Los tipos de superficies.

-· Las tareas desarrolladas y posturas adoptadas.

-· Los riesgos relacionados con el puesto de trabajo.

-· Las vibraciones en el lugar de trabajo.

4 proyectos de I+D>


Figura 1. Proceso demejora del producto.

Figura 2. Evaluación de lospuestos de trabajo.


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2proyectos de I+DEl último paso, previo a la obtención de los requerimientosfuncionales de diseño, fue la evaluación funcional delcalzado actual (Figura 3) como base de las mejoras aproponer. Este análisis consiste en la evaluación del calzadopor expertos cualificados, la realización de pruebas de confortcon usuarios y la realización de una batería de ensayos (deamortiguación, fricción, flexión, peso, distribución depresiones, evaluación dimensional de la horma, etc.) con el finde identificar las propiedades funcionales del calzado ydeterminar su adecuación.

A partir de los resultados obtenidos en el estudio de campo,se establecieron los requerimientos de diseño del calzado. Lascaracterísticas del puesto de trabajo, entorno y tipo deactividad que resultaron más relevantes en la definición de losrequerimientos de diseño del calzado para técnico de cabina

de pasajeros fueron las siguientes:En lo relativo a la actividad, la mayoría de las tareas sedesarrollan de pie, de forma dinámica (>70%) y conpermanencias de más de una hora en posición estática, lo queprovoca hinchazón en los pies y piernas a lo largo de la

jornada. Las tareas presentan elevadas exigencias funcionalesy deben adaptarse a toda clase de posturas: de pie, sentadas,inclinadas con los brazos extendidos, en cuclillas, etc., yrealizar movimientos con los pies de forma directa (accionarlos frenos del carro, cerrar cajones, levantar el carro, etc.).

En lo que atañe al entorno del puesto de trabajo, losaspectos más significativos están relacionados con lassuperficies interiores que, en general, no son duras

(moquetas y suelos de poliuretano) y tienden a producir laacumulación de cargas electroestáticas.

El ambiente térmico es muy variado, por lo que debenconsiderarse las características térmicas y de transpiración delcalzado. En vuelos de largo recorrido la presión en la cabinapuede ser algo menor que la presión a nivel del mar, lo quedisminuye la presión sanguínea y, junto con los largosperiodos de pie, produce la hinchazón de los pies.

De la información obtenida en los paneles de usuarios cabedestacar que los problemas más habituales son losresbalones relacionados con la fricción entre el calzado y elsuelo, y las molestias en la planta del pie debidas al númerode horas que se permanece de pie.

REQUERIMIENTOS FUNCIONALES Y

ESPECIFICACIONES DE DISEÑO

La información obtenida en el estudio de campo permitióidentificar los requerimientos funcionales del calzado yelaborar el pliego de especificaciones técnicas que debencumplir los componentes de que conste, de manera que,realizando una evaluación del producto medianteensayos funcionales, el calzado supere los estándaresmínimos establecidos:

Peso

El peso está relacionado con la fatiga y el control motor. Unzapato ligero conlleva una reducción del gasto energético y lafatiga. El calzado para técnicos de cabina de pasajeros debeser muy ligero considerando la jornada laboral y que lasactividades se desarrollan de pie y de forma dinámica en másdel 70% del tiempo.

Este aspecto afecta fundamentalmente al material y diseño

del piso y tacón. Un material de baja densidad, con espesoresbajos y economizadores en las zonas más gruesas, esimportante para aligerar el peso total del calzado.

Absorción de im pactos

La fuerza de impacto que se produce cuando el pie contactacon el suelo durante cualquier actividad y su transmisión através del cuerpo están relacionadas con el confort y algunaspatologías y dolor de espalda y de las articulaciones.

El calzado para técnicos de cabina de pasajeros requiere unnivel de absorción de impactos medio, puesto que la mayorparte del tiempo la actividad se desarrolla sobre moqueta. Noobstante, resulta necesario vigilar el material del tacón

desaconsejándose el uso de tacones rígidos que tienen unacapacidad de absorción de impactos muy baja. Este aspectofuncional afecta también al material y diseño de la plantilla enla zona del talón.

Flexibilidad

La flexibilidad del calzado tiene una gran influencia en losmovimientos del pie. Un calzado inadecuado limita el rango demovimientos, aumentando la fatiga y reduciendo lafuncionalidad y el confort.

A partir del estudio de las posturas adoptadas en el puesto detrabajo, se ha observado que algunas, como situarse encuclillas o levantando los talones flexionando el calzado, sonmuy frecuentes en el desempeño de las tareas. En esos casoses importante que la estructura del zapato permita unacorrecta flexibilidad para que no se produzcan sobrepresionesen el corte.

Estabilidad

La estabilidad del calzado tiene una gran influencia en laseguridad, previniendo posibles accidentes. Su ausenciacondiciona el patrón de marcha del usuario con laconsecuente aparición de molestias y aumento del gastoenergético y la fatiga.

Se han detectado zonas críticas donde existen riesgos decaídas: las escaleras de acceso al avión y las escalerasinternas de acceso a la bodega. La estabilidad del calzado


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Figura 3. Evaluación del calzado actual.


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6 proyectos de I+Ddepende del diseño del tacón, en particular el área de apoyo,y del ajuste en la zona del retropié, por lo que se ha prestadoespecial atención al diseño de la horma en el talón y alcontrafuerte.

Fricción

La fricción es imprescindible para que exista un impulsomecánico, necesario para permitir el desplazamiento o laparada de la masa corporal. Así, si la fuerza de fricción espequeña, se pueden producir resbalamientos que produzcanuna caída. Por el contrario, una fuerza de fricción excesivadificulta la rotación y los cambios de dirección al desplazarsey aumenta el riesgo de tropiezos. Por lo tanto, un adecuadodiseño del dibujo del piso en la zona de impulsión (puntera) yfrenado (talón) mejora este aspecto.

Presiones pl antares

La distribución de las presiones plantares es un factor muy

importante para el confort del calzado, ya que una presiónexcesiva provoca molestias y puede llegar a generar doloresen la planta del pie y callosidades. El tipo de actividad delpuesto de técnico de cabina de pasajeros requiere unaespecial atención a este aspecto puesto que casi el 100% dela actividad se realiza de pie, y en el caso del calzado deseñora el zapato tiene hasta tres centímetros de tacón debidoa requerimientos estéticos, produciéndose sobrepresiones enla zona de apoyo de los metatarsianos.

Por lo tanto, el calzado debe incorporar una plantilla con undiseño anatómico adecuado a la forma del pie y estarfabricada en un material que distribuya la presión y tenga unabuena capacidad de recuperación.

Confort t érmico

El confort térmico guarda relación con las condicionesclimáticas en el calzado, la temperatura y la humedad. Elcalzado debe proporcionar un aislamiento térmico adecuado alambiente y una alta transpiración.

Para ello se han fijado especificaciones de diseño de losmateriales de corte y forro, y se han proporcionadoindicaciones para controlar el método de pegado y unión delforro al corte y la plantilla para que la transpiración delconjunto no se vea reducida por los sistemas de montaje yfabricación.

AjusteEl ajuste del calzado es uno de los requerimientos funcionalesque mayor importancia tiene en el confort final. En el calzadode técnico de cabina de pasajeros es un aspecto fundamentalpuesto que, debido a la disminución de presión que seproduce en la cabina durante el vuelo y a las largas estanciasde pie, los pies se hinchan, especialmente en los vueloslargos.

Esto se ha plasmado en un informe detallado deespecificaciones dimensionales de la horma y flexibilidad delcorte, que deben tener en cuenta las dimensiones y forma delos pies de los usuarios y la variación de volumen queexperimentan durante el desempeño de su trabajo.

Calzado ant iestático

El tipo de pavimento y el entorno del puesto de trabajo detécnico de cabina de pasajeros provocan que haya una altaprobabilidad de que se produzcan descargas electroestáticasde baja intensidad entre los técnicos de cabina de pasajeros y

su entorno, incluyendo a los propios pasajeros. Para evitareste efecto, el calzado debe permitir la descarga deelectricidad estática.

DESARROLLO DE PRODUCTO

A partir de las especificaciones técnicas, se ha desarrollado unproducto hasta el nivel de prototipo funcional, con el que hasido posible evaluar el nivel de cumplimiento de los requisitosfuncionales.

Para ello, se ha seguido el esquema de trabajo que se muestraen la figura 4.

Empleando las especificaciones técnicas del calzado comoguía para el diseño, se desarrollaron propuestas conceptualesmediante un boceto en dos dimensiones que cubría total o

parcialmente dichos requisitos (Figura 5).De las propuestas conceptuales elaboradas por el IBV, IBERIAseleccionó una de ellas para realizar el diseño de detalle decada uno de sus componentes, atendiendo a las especifi-caciones funcionales y recomendaciones de diseño.

La horma se desarrolló teniendo en cuenta, por un lado, losaspectos estéticos marcados por la opción del diseñoseleccionado y, por otro, los requerimientos funcionalesinherentes a este componente.

Basándose en las líneas marcadas por la horma(principalmente la curva de la planta y quiebre) y en losrequisitos de diseño, se procedió al diseño del piso y de laplantilla y, de forma semejante, al diseño del corte. El diseño

>


Figura 4. Esquema de trabajoempleado para la

implementación de las

especificaciones de diseño enun prototipo funcional.


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2proyectos de I+D

de detalle de estos componentes se realizó con la ayuda delsoftware de CAD Rhinoceros (Figura 6).

Una vez desarrollado el diseño de los componentes seprocedió a la fabricación de un prototipo completo. Por unlado, sobre la horma se montó un corte empleando materialesque permitiesen cumplir las especificaciones de diseño y, porotro, se desarrolló una maqueta del piso con un molde

prototipo mediante colada de poliuretano elastómero, quepresenta unas propiedades de flexibilidad semejantes a las delmaterial elegido y finalmente se ensamblaron las partes.

El prototipo así desarrollado es funcional, permitiendo laevaluación del calzado y la comprobación del cumplimiento degran parte de las especificaciones plasmadas en el desarrollo.

CONCLUSIONES

Durante el desempeño de la actividad laboral el calzado esuno de los elementos que con más frecuencia producemolestias. Considerando además la duración de la jornadalaboral, como es el caso de las TCP en los vuelos de largadistancia, el tiempo de uso del calzado laboral es muy

elevado. Por ello, la utilización de calzado confortable yergonómico durante el desempeño de las actividadeslaborales redunda no sólo en el rendimiento sino en elbienestar y salud de los trabajadores.

El calzado de uso ocupacional debe reunir las características

necesarias y adecuadas al puesto de trabajo. Por lo tanto, esimportante que la selección del calzado de uso ocupacionalrealizado por el personal encargado de efectuar las compras,se haga sobre la base de los requerimientos exigidos por lascaracterísticas específicas del tipo de actividad, puesto detrabajo y entorno laboral.

El tipo de actividad realizada por un cartero, policía, etc.,que efectúa la mayor parte de sus tareas andando, por unacajera de supermercado o de banco, que permanecesentada gran parte de su jornada laboral, por un camarero ouna enfermera, que están de pie durante largos periodos ysobre suelos con alta probabilidad de tener contaminantes, opor las TCP, como ha sido el caso estudiado, es determinante

a la hora de definir las características funcionales del calzado.De igual forma, el entorno de trabajo de un empleado quedesarrolla su actividad en cámaras frigoríficas, cerca dehornos de alta temperatura o con equipos eléctricos de altatensión, también determinará las características del calzadoque debe usar.

En estas circunstancias, los fabricantes de calzadoocupacional disponen de una interesante oportunidad parainnovar desarrollando nuevos productos especialmenteadaptados a segmentos de mercado con características ynecesidades similares.

Por otra parte, es importante remarcar la importancia de

establecer, desde los gabinetes de prevención o por losencargados de efectuar las compras de calzado ocupacional,pliegos de especificaciones técnicas que aseguren que elcalzado que adquieren, además de contemplar otrosrequisitos, como el precio, es el adecuado para cada puestode trabajo. ·

AGRADECIMIENTOSExpresamos nuestro agradecimiento a IBERIA LINEAS AÉREAS DE ESPAÑA, S.A., a THE Z.E.M.SOCIETY, S.L. por su colaboración en el diseño estético del producto y a ROMU’S por su colaboraciónen la construcción de los prototipos.


Figura 5. Propuesta conceptual para el calzado de TCP.

Figura 6. Imagen virtual del modelo 3Ddel diseño de calzado de TCP.


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proyectos de I+D22

Auditoría de diseño dematerial y equipamiento

deportivo Enrique Alcántara Alcover, Javier Gámez PayáInstituto de Biomecánica de Valencia

L A CALIDAD DE UN PRODUCTO O SERVICIO DEPORTIVO ESTÁ DIRECTAMENTE CONDICIONADA

por el diseño y materiales de los mismos en la medida en que determinan su

seguridad, funcionalidad, confort y adecuación al usuario. Aunque existen normas

técnicas aplicables a algunos materiales y equipamientos deportivos, hacenreferencia sólo a la seguridad de deportistas y usuarios, y además, la extensión del

uso para el que se conciben estos productos así como la aparición de nuevos

equipamientos no normalizados exige la aplicación de otras fórmulas que

garanticen su uso y la seguridad de quienes lo utilizan.

Audit of design for material and sport

equipment

The quality of a product or sport service is directly conditioned by both the design and materialsbecause it determines the safety, functionality,

comfort and adequacy to the user. Although there arestandards of application to materials and sportequipment these standards only make reference to those aspects related to safety of sportsmen andusers, and besides, both the extension of the use forwhich equipment is considered and the appearanceof new not normalized equipment requires theapplication of other formulas that guarantee the useand the safety of those who use it.


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I

NTRODUCCIÓN

El acelerado desarrollo social del deporte en los últimos añosha propiciado que el mercado del equipamiento deportivohaya experimentado un gran avance para afrontar la crecientedemanda de productos y servicios. Así, han surgido nuevosmateriales técnicos, nuevo equipamiento e instalaciones,nuevos servicios deportivos y modelos de gestión,configurando una amplia oferta encaminada a garantizar unapráctica deportiva saludable, confortable, de calidad yadaptada a las necesidades de los usuarios.

Sin embargo, la regulación técnica y el desarrollo deprocedimientos para asegurar que los productos y servicioscumplen los requisitos exigibles siguen un ritmo más lento.

Así, aunque existen normas técnicas, el panorama espreocupante pues éstas no están suficientemente adecuadasa los nuevos usuarios (personas mayores, niños, etc.), déficital que hay que añadir la inexistencia de normas aplicables alos productos y equipamientos para la práctica de los nuevosdeportes.

Además, dada la diversidad del equipamiento existente y delas normas aplicables, los gestores deportivos se enfrentan asituaciones muy complejas para ofrecer y garantizar laseguridad, confort, salud y funcionalidad de sus instalaciones.

Atendiendo a esta problemática, el Instituto de Biomecánicade Valencia ha desarrollado este proyecto junto a diferentesempresas del sector en el marco del Plan de Consolidación y


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Competitividad de la PYME (Programa de Diseño), promovidopor el Ministerio de Economía y Hacienda, y gestionado en laComunidad Valenciana por la Conselleria de Empresa,Universidad y Ciencia, a través del IMPIVA.

Este proyecto ha consistido en realizar un análisis del

equipamiento deportivo fabricado por nueve empresas de laComunidad Valenciana con el objetivo de comprobar su nivelde adecuación a las normas de aplicación existentes, así comode identificar los riesgos no cubiertos por dichas normas quepudieran comprometer la seguridad de los usuarios.

P

LANTEAMIENTO Y DESARROLLO DEL

TRABAJO

El proyecto se ha desarro-llado en dos etapas. En laprimera se han selecciona-do los productos sobre losque se ha llevado a cabo eltrabajo (Figura 1). Losproductos seleccionadosse han agrupado en dosfamilias, equipamientopara Fitness y equipa-miento para otras activi-dades deportivas.

En esta primera etapa se ha realizado una revisión de lasnormas técnicas aplicables a los equipamientos seleccionados,consultando las normas españolas (UNE), las normas dealgunos países europeos (DIN, AFNOR y BSI), las normasnorteamericanas (ASTM) y las normas internacionales másimportantes (EN e ISO). Así mismo, se ha puesto a punto losprotocolos de ensayo necesarios para su verificación.

Complementariamente, en esta etapa se ha realizado sobrecada equipamiento un análisis de riesgos y modos de falloempleando una metodología conocida con el nombre de FMEA

(Failure Mode and Effects Analysis), que permite el análisis delos posibles fallos del producto, los efectos que pueden tener(en el consumidor y en el producto) y las causas que losoriginan. De esta forma, se han considerado aspectos que lasnormas, tanto las específicas como las generales, no tienen encuenta.

En una segunda fase se ha procedido a realizar los ensayos delos productos (Figuras 2 y 3). Los resultados obtenidos hanpermitido valorar el estado de los productos con respecto a lasnormas que les son de aplicación. Además, sobre losequipamientos cuyas características no se adecuaban a lasnormas correspondientes (o a algún apartado de éstas) se haestablecido una estrategia de mejora. Finalmente se hancreado fichas de cada uno de los productos que, en manos delfabricante o de los gestores deportivos, ofrecen informaciónprecisa y significativa sobre cada uno de ellos.

C

ONCLUSIONES

El desarrollo de este proyecto ha permitido generar unprocedimiento de auditoría de diseño aplicable a cualquierproducto deportivo. Además, se han puesto a punto losmétodos y procesos de ensayo necesarios para el análisis delos productos que han sido objeto de análisis.

Las fichas valoradas de producto que se han desarrolladoconstituyen una herramienta práctica y funcional paragestores y empresarios que, en un futuro próximo, permitirángenerar un catálogo valorado que agilizará la elaboración depliegos técnicos para la adquisición de equipamientodeportivo. ·

0 proyectos de I+D>


Figura 1. Esquema del desarrollo del proyecto.

EMPRESAS PARTICIPANTES

Chus Sport de Practicval Metàlliques S.L

Sport Creber S.A

Sport Enebe S.L

Outdoor Deporte de Aventura y Naturaleza S.L.

Olympex Ibérica S.A

M&H Instalaciones Deportivas S.L

Madibó S.L. Redes Deportivas

Action Park Multiforma Grupo. S.L

José Martínez Martínez

Figura 2. Análisis deatropamientos en el

equipamiento deportivo.

Figura 3. Realización deensayos normativos sobre

equipamiento de fitness.


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proyectos de I+D33

Desarrollo de unproyecto para la

minimización de riesgosen los parques infantilesa través de un asistentede ayuda al diseño demobiliario

Javier Sánchez Lacuesta, Mario Comín Clavijo,

Antonio Martínez Marhuenda


SON MUCHAS LAS ÁREAS DE JUEGO INFANTIL CUYO EQUIPAMIENTO NO REÚNE LAS CONDICIONESde seguridad adecuadas. Existen normas técnicas a este respecto que, aunque no son deobligado cumplimiento, establecen un marco de referencia para avanzar en la mejora de la seguridad de estas instalaciones.

Los responsables de la fabricación y gestión de dichas instalaciones deben reflexionar sobre el riesgo que acarrea utilizar y mantener dicho mobiliario, la necesidad de renovarlo y sobre las responsabilidades que, en el caso de accidentes, tendrían que asumir.

Esta problemática tiene su origen en la complejidad de los procesos de diseño y fabricacióndel mobiliario y sus elementos, como consecuencia de la necesidad de cumplir lasespecificaciones referidas en las normas técnicas correspondientes.

Con el propósito de facilitar su verificación se planteó y desarrolló, en el marco del Plan deConsolidación y Competitividad de la PYME, el proyecto “Implantación de un sistema integral para el diseño de mobiliario para parques infantiles” cuyos objetivos y desarrollo seresumen en este artículo.

Development of a project for the

minimization of risks in the

playgrounds through an assistant of

help to the design of furniture

The equipment of many playgrounds, both public andprivate, does not meet the proper safety requirements. There exist standards that although notmandatory, establish a good framework for theimprovement of safe in those facilities.

Manufacturers and installers of playground equipmentand managers of these facilities have to think aboutrisks involved in using this equipment, itsmaintenance and legal liaisons in case of accident.

The current process of design and evaluation of playground equipment is rather complex due to theneed of meeting standards.

With this respect, this paper presents the project“Establishment of a Design system fro Playgroundequipment” developed by the IBV with severalmanufacturers and funded by SME plan with the maingoal of making easier the process of design in thissector.


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INTRODUCCIÓN

Las normas técnicas de aplicación al mobiliario para áreas de juego infantil (UNE-EN 1176 en sus distintas partes)consideran aspectos como la resistencia estructural, losriesgos de atrapamiento, la protección frente a golpes, etc.(Figura 1).

Atendiendo a estas normas, las empresas fabricantesdesarrollan sus productos, que son enviados con posterioridad

a centros certificadores para su verificación, lo que en muchasocasiones supone un proceso de prueba y error que puededemorarse hasta un año, lo que frena de forma importante losprocesos de innovación de las mencionadas empresas.

La participación del Instituto de Biomecánica de Valencia endiversos comités de normalización en el ámbito de los parquesinfantiles, tanto nacionales como europeos, le ha permitidoidentificar la problemática que afecta al sector y desarrollaruna labor de asesoramiento y seguimiento de las normas quese generan en España y en Europa.

La aplicación de estas normas facilita enormemente la labor alos responsables de compra, distribuidores y empresas

fabricantes, garantizando, a través de su cumplimiento, laseguridad de la población infantil que utiliza este tipo deequipamientos.

P

LANTEAMIENTO Y DESARROLLO DEL

TRABAJO

El IBV colabora desde hace años con las empresas del sectorcon el objetivo de favorecer el desarrollo de procedimientos ymetodologías que permitan mejorar la calidad de sus procesosy productos. Fruto de esta colaboración ha surgido esteproyecto en el que han participado 15 empresas de 8comunidades autónomas distintas.

El Instituto de Biomecánica de Valencia, haciéndose eco delinterés de diferentes empresas del sector y en el marco delPlan de Consolidación y Competitividad de la PYME (Programade Diseño), promovido por el Ministerio de Economía yHacienda y gestionado en la Comunidad Valenciana por la

Conselleria de Empresa, Universidad y Ciencia, a través delIMPIVA, ha desarrollado este proyecto cuyo objetivo principalha sido el desarrollo e implantación de un sistema de ayuda aldiseño de mobiliario para áreas de juego infantil, así como delos procedimientos que permiten acelerar dichos procesos dediseño y la valoración de acuerdo a normas de algunos de losequipamientos de las distintas empresas participantes(Figura 2).

Con este proyecto se ha reducido el tiempo y coste actualesde los procesos de diseño y certificación de los equipamientosy, por tanto, se ha favorecido la introducción en el mercado de

nuevos productos con mayores garantías de seguridad y undiseño más adecuado.

2 proyectos de I+D>


EMPRESA COMUNIDAD AUTÓNOMA

MOBIPARK, S.L Comunidad Valenciana

MH INSTALACIONES DEPORTIVAS S.L Comunidad Valenciana

GALVAN SPORT, S.L Castilla y León

HNOS. MARTINEZ MORILLO, S.L Andalucía

EDU BARCELONA DISENY URBA, S.L Cataluña

HPC IBERICA S.A Cataluña

MODULAR SISTEMAS DE OCIO S.L País Vasco

ALFALEX, 21, S.L Comunidad de Madrid

SILLY BILLY S.L Comunidad Valenciana

SPEED COURTS, S.L. Cataluña

ARP IBARRA S.L Comunidad Valenciana

EQUIPAMIENTOS Y MATERIALES DEPORTIVOS S.L, Aragón

LAUSIN Y VICENTE, S.L Aragón

EQUIPAMIENTOS DEPORTIVOS, S.A Región de Murcia

PARCNATUR, S.L Comunidad Valenciana

Figura 1. Análisis deatrapamientos en

equipamiento deportivo

de acuerdo a normativa

EN- 1176- 1. Figura 2. Ventana de inicio y resultados de laaplicación informática desarrollada.


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3proyectos de I+DPara ello se ha puesto a punto y transferido a las empresas

participantes un sistema integral de diseño de modo que cada

empresa pueda simular de forma autónoma los cálculos

estructurales y re

revista biomecanica ibv 43

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