cadenas de distribucion gm

8/18/2019 Cadenas de Distribucion GM

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Sección General Motors

Contenido

Especificaciones de afinaciónIdentificación de marcas de tiempoMotores L4 cilindros 1.0, 1.4, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4Motores L6 cilindros 4.2Motores V6 cilindros 3.1, 3.4, 3.8, 4.3

Motores V8 cilindros 4.8, 5.3, 5.7, 6.0, 7.4, 8.1Modelos • Matiz • Chevy • Corsa • Tornado • Astra • Optra Nuevo motor • Tracker • Cavalier • Astra

• Zara • Sunre • Malibu • Venture • Grand Am • Grand Prix • Astro • Express Van • Trail Blazer

• Pick Up (Vortec) • Van (Vortec) • Hummer H3 • Kodiak

Nuevo motor

Nuevo motor

Nuevo motor

Nuevo motor

Nuevo motor

Nuevo motor

Nuevo motor


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A

Afinación, Especificaciones de .. Árbol de Levas ............................ Anillos ..........................................

BBancadas ....................................Bielas ...........................................Bomba de aceite .........................

CCabeza ........................................Carburador ..................................Cigüeñal ......................................

Cilindros ......................................Computadoras ............................Códigos de fallas .........................

DDistribuidor, DIS ...........................Distribución, Banda de, Cadena de,Sincronización de, Tensión de .....

EEncendido electrónico.................Enfriamiento Sistema de, ............Especificaciones generales demotor ..........................................

FFuel Injection (Véase inyecciónde combustible) .........................

GGasolina, Sistema de ..................Guías de válvula ..........................

I Inyección de combustible,

Pruebas de ..................................

L Lubricación, Sistema de ..............

MMarcas de tiempo,Ubicación de.............................Monoblock ..................................

Motor, Despiece de .....................Múltiple, Admisión, Escape ........

OOrden de encendido ...................

P Punterías (buzos) ........................Pernos ........................................Pistones ......................................

R

Resortes (de válvulas) .................

T Torques ........................................

V Válvulas, Especificaciones de,Disposición de ............................


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Identificación de marcas de tiempo yorden de encendido General Motors

M a r c a s d e t i e m p o s e n m o t o r e s

C h e v r o l e t V 6 - 1 7 3 P C D

A n t e s

D e s p u é s

5

3

1

6

4

2

3

4

5

6

1

2

V 6 C i l s 4 . 3 L t s O . E .

1 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2

R o t a c i ó

n c o n l a s m

a n e c

i l l a s

d e l r e l o j

5

3

6

4

2

V 6 3 , 8 L t s S F I

P o n t i a c B o n n e v i l l e ,

B u i c k R e g a l , O l d s m o b i l e 8 8

O . E . 1 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2

G M (

C h e v r o l e t ) V 6 ( 3 . 1 L t s -

2 . 8 L t s ) O . E . 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

S i s t e m a d e I g n i c i ó n D i r e c t a B

o b i n a s

F r e n t e d

e l

a u t o m ó v i l

1

3

2

2

4

6

5

6

3

4

1

2 T B I

6 V

B l a z

e r

O . E

. 1

- 2 -

3 -

4 - 5

- 6

3 . 1

L t s

6 C

i l s

e n

l í n e

a 2 3 0

, 2

5 0

, 2 9

2 P

C

1 2 3 4 5 6

O . E . 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

M o t o r 6 L

M o t o r V 6 2 . 8 y 3 . 1 L t s

1

3

5

2

4

6

F r e n t e d e l a u t o m ó v i l

O . E . 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

V 6 2 . 8 L t s - 3 . 1 L t s

M o t o r V 8 3 5 0 P C 5 . 7 L t s

1 9 7 1 - 7 8

1 9 7 9 - 9 5

1

2

3

4

5

6

7

8

O . E . 1 - 8 - 4 - 3 - 6 - 5 - 7 - 2 V 8

1


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General Motors Matiz 4 cil. Motor 1.0 LtsDespiece de motor

Junta TF Victor PS-31234

Junta TF Victor CA-1234

Despiece sección cabeza

Despiece sección multiple

Junta TF VictorMU-41234-A


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Nº de cilindrosCilindradaRelación de compresiónOrden de encendidoJuego de válvulas – AdmisiónJuego de válvulas – EscapePresión de compresiónPresión de aceiteTapón del radiador Apertura del termostato

4 en línea OHC9959.3:1

1-3-4-20.25 mm (0.010 pulg)0.30 mm (0.012 pulg)

12.7 bar (184 psi) 0.30 bar (0.012 psi / 2000) 0.9 bar (13 psi)

82 ºC

Descripción Especificación

General Motors Matiz 4 cil. Motor 1.0 LtsDatos técnicos del motor

Torques de Cabezalbs-pie24 - 2648 - 52

Nm 33 - 35 65 -70

Paso 1Paso 2

Cojinetes del cigüeñalCojinetes del cigüeñalCojinetes de cabeza de bielaCojinetes de cabeza de bielaBomba de aceite a bloque de cilindrosTornillos del cárter del aceiteTornillo de drenaje del cárter del aceite

Volante/disco de transmisiónEmbrague a volanteTornillo central de polea/amortiguador del cigüeñalEngranaje/piñón del árbol de levasTapa de válvulas de balancinesColector de admisión a cabezaColector de escape a cabezaTubo de escape a colectorBomba de aguaBujías de encendidoRampa de combustible

Nm29571733

9-129-12

30-40

40-4518-2865-7550-609-12

15-1917-2725-359-12

20-3018-22

lbs-pie214213247-97-9

22-30

30-3313-2148-5537-44

7-911-1413-2018-26

7-915-2213-16

Torques adicionales

Junta TF Victor CA-1234


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Antes de montar todas las piezas, l impie profundamente la grasa,el aceite y el polvo; preste singular atención en la parte donde seapoya la banda, ya que si queda sucia puede provocar que se afectey que su duración sea menor al promedio.

Procedimiento

Alinee la marca del engrane del árbol de levas con la marca de latolva como se muestra en la imagen.

General Motors Matiz 4 cil. Motor 1.0 LtsDatos técnicos del motor (continuación)

Montaje de la distribución

Sensor de posición del cigüeñalSensor de posición del árbol de levasSensor de temperatura del refrigerante del motorSensor de oxígeno (Lambda)Sensor de detonaciónInterruptor de presión de aceite del motorFiltro de aceiteCubo delantero

VolanteSoporte de la caja/cremallera de la direcciónBarra de acoplamiento de la dirección

5-810-14

1035-4415-2512-1612-16210

23-3350-5530-55

5-67-10

726-3211-189-129-12155

17-2437-4122-41

Nm lbs-pieDescripción


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Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj y alinee lamarca (m) de la rueda dentada del cigüeñal con el punto (n) de lacarcaza de la bomba de aceite enseguida gire el cigüeñal alineandola marca (f) con el punto (g)

Instale la banda de tiempo (I) y el tensor (k)

Gire el cigüeñal en el sentido de las manecillas del reloj 2 vueltas,alinee la marca (m) con el punto (n) y apriete el tornillo del tensor de15 -23 Nm (11-17 lbs-pie)

Cuide que los puntos del árbol de levas y del cigüeñalno se muevan.

Nota: No apriete el tensor completamente

General Motors Matiz 4 cil. Motor 1.0 LtsMontaje de la distribución (continuación)


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Ajuste el tensor de tal manera que el índice móvil quede al centrodel índice fijo como muestran las imágenes.

General Motors Matiz 4 cil. Motor 1.0 LtsMontaje de la distribución (continuación)


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Instale todos los demás componentes teniendo cuidado que todaslas piezas embonen adecuadamente.

¡Precaución!Si mandó a reparar la cabeza, verifique la altura, lacual debe estar entre estos rangos, así evitará quelas válvulas lleguen a pegar con el pistón y provoquendaños severos al motor.

96.10 - 95.90 mm

(3.783 - 3.775 pulgs)

General Motors Matiz 4 cil. Motor 1.0 LtsMontaje de la distribución y altura de cabeza


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Juego de juntas JC-1213 para motor 1.4 LtsJuego de juntas JC-1213 para motor 1.6 Lts

Chevy, Monza, 4 cil. motor 1.4 y 1.6 LtsMotor


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Chevy, Monza, 4 cil. motor 1.4 y 1.6 Lts

Importante:- Cambiar banda cada 45,000 km.- Por ningún motivo gire por separado el cigüeñal y el árbol de levas.- Siempre que monte la cabeza de los cilindros, el cuñero del árbol de levas debe de estar en la

parte superior.

Tipo de motorPotencia

Par motor

Relación de compresión

DiámetroCarreraCilindradaCilindradaCalibración de bujíasDiámetroCarreraOrden de encendidoTipo de inyección

Presión de combustibleMonoblock Diámetro bancadaDiámetro biela

Cabeza Válvulas (dos por cilindro)

AdmisiónDiámetro de cabezaDiámetro de vástagoLongitud

Escape Diámetro de cabezaDiámetro de vástagoLongitud

Banda de distribución Accionada por el árbol de levas, con rodillo tensor 169dientes y 20 mm de ancho.

4 cils. en línea OHC33/45 kw/cv - 4600 RPM (1.4 Lts)80/109 kw/cv - 5500 RPM (1.6 Lts)90 Nm - 2800 RPM (1.4 Lts)150 Nm - 3500 RPM (1.6 Lts)10.0:1 (1.4 Lts)10.5:1 (1.6 Lts)72.0 mm (1.4 Lts)73.4 mm (1.4 Lts)1598 cc (1.6 Lts)1400 cc (1.4 Lts)0.035”79.0 mm (1.6 Lts)81.5 mm (1.6 Lts)1-3-4-2TBI

50-60 psi

55.0 mm43.0 mm

30.5 mm6.0 mm101.92 mm

27.5 mm6.0 mm100.96 mm


Cuñero

Engrane árbol


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Chevy, Monza, 4 cil. motor 1.4 y 1.6 LtsSistema de Ignición

Instalación de la banda de distribución

Bobina Dos bobinas incluidas en el módulo DIS, cada bobina posee dossalidas de alta tensión, es decir alimenta dos bujías.

La bobina 1 alimenta los cilindros 1 y 4 y la bobina 2, los cilindros 2y 3. Cada una enciende la mezcla lista para la combustión y otra laresidual, esto lo hacen al mismo tiempo.

Resistencia primaria: 0.56 Ω ± 0.05 Ω Resistencia secundaria: 6 K Ω ± 0.05 K Ω

Módulo DIS (encendido sin distribuidor)

Se monta como una unidad junto con las dos bobinas de encendido,posee dos señales electrónicas de encendido, (EST) secuenciales;la señal EST-A contiene la información del encendido para la bobina1 y la EST-B para la bobina 2.

Para poner a tiempo el motor:

1. Poner en PMS el cilindro No. 1. 2. El árbol de levas debe de estar con el cuñero en la parte superior. Para evitar daños a éste y a las punterías, debe colocar el engrane con la marca hacia arriba.

Marca en el árbolde levas

Árbol de levasT = 40-50 Nm

Bombade agua

T = 10 Nm

TensorT = 10-14 Nm

Marca en el engranedel cigüeñal

Cigüeñal


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Códigos de fallas

3. El engrane del cigüeñal tiene una marca en forma de echa, ésta debe ir hacia abajo coincidiendo con la marca estam- pada en la bomba de aceite localizada en la parte inferior al centro. Debe instalar la polea del cigüeñal.

121314151618192122242528293233343544

45464951556364676872819293

Introducción diagnosisSonda Lambda sensor de oxígenoDetector temperatura líquido refrigeraciónDetector temperatura líquido refrigeraciónSensor RPMSistema control RPMImpulsor cigüeñalPotenciómetro mariposa gasesPotenciómetro mariposa gasesSensor recorridosResistencia de bobina a 20ºCRelé bomba combustibleRelé bomba combustibleRelé bomba combustibleSensor presión absoluta múltiple admisiónSensor presión absoluta múltiple admisiónMotor paso a paso ralentíSonda Lambda sensor de oxígeno

Sonda Lambda sensor de oxígenoEST A+B bobinas cils. 1/4-2/3BateríaEPROM Aparato mando o EPROMEST B bobina cils. 2/3EST A bobina cils. 1/4Medidor cantidad aireMedidor cantidad aireEST A+BInyectorSensor árbol levasMódulo activador cuadruple

Sólo con emisión códigos intermitentesNo hay señal sonda LambdaTensión bajaTensión altaNo hay señal sensor RPM

Señal errónea régimen revolucionesTensión altaTensión bajaNo hay señal recorridosTensión bajaProblemas de contactoTensión bajaTensión altaTensión altaTensión bajaDivergencia respecto al régimen revoluciones estándarGases escape permanentemente pobres

Gases escape permanentemente ricosTensión altaTensión altaMemoria programada averiada

Tensión bajaTensión bajaSeñal medidor cantidad aire fuera de la toleranciaSeñal errónea medidor cantidad aireInterrupción cableTensión alta

CODIGOS CENTRO INFORMACION CAUSA

Chevy, Monza, 4 cil. motor 1.4 y 1.6 LtsInstalación de la banda de distribución

Nota:Los conceptos y las causas de la falla que se muestranen la tabla sólo dan una indicación acerca de la causade la avería; es decir, que la indicación de un código nosignifica, forzosamente, que la pieza esté defectuosa. Ala hora de proceder a la localización de la falla, hay quetener en cuenta la comprobación de los de conexión, lasuniones de enchufe y la alimentación de tensión (batería).


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CárterBomba de aceiteSujeción tensor de banda dentadaTapa trasera de banda dentadaMódulo de igniciónSoporte de módulo de igniciónTuerca de TBITorque sensor de presión de aceite (switch presión de aceite)BancadaCabezaVolante

BielaPolea del cigüeñalMotor de arranque marchaBomba de aguaEngrane del árbol de levasCubierta del embrague (clutch)Sensor de temperatura (agua)Soporte del alternadorTensor del alternadorMúltiple de admisiónCalentador múltiple de escapeBujíasTubo de ventilaciónSalida de aguaTapa soporte del árbol de levas

8-104-1018-2210-147-910-1415-2220-4050 Nm 45º - 15º25 Nm + 60º + 60º35 Nm 30º + 15º

25 Nm 30º95 Nm 30º + 15º min. 100º18-304-1040-5012-188-1230-4023-2918-224-1024-304-108-156-10


Importante:Las cabezas del motor de 1.4 y de 1.6 Lts no son iguales, difieren en el tipo de la cámarade combustión (“corazón” 1.4 Lts, “óvalo” 1.6 Lts) por la tanto, la junta (para cabeza) noes igual. Por ningún motivo las intercambie. Motor 1.4 Lts No. de parte CA-1213 espesor 0.070” Motor 1.6 Lts No. de parte CA-1215 espesor 0.047”

Chevy, Monza, 4 cil. motor 1.4 y 1.6 ltsTorques principales


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Corsa 1.4 Lts DOHCEspecificaciones de motor

Datos del motor N° de cilindrosCilindrada (Fiscal)Relación de compresiónOrden de encendidoPresión de aceiteTapón del radiador Apertura del termostato

Datos de emisiones Régimen de ralentíTemperatura del aceite para prueba de CONivel de CO al rarentí - tubo de escape

Nivel de HC al ralentíNivel de C0

2 al ralentí

Nivel de 02 al ralentíIncremento del régimen de ralentí para prueba de COContenido de CO con régimen de ralentí incrementado

Bujía de encendido Bosch

Beru

Champion

NGK

4 / DOHC138910.51-3-4-21.5 bar a 900 RPM1.2 a 1.5 bar 92º

RPM: 820-980 No ajustable ºC: 80Vol. % CO: 0.5 máx No ajustable

ppm: 100Vol. % C0

2: 14.5 - 16

Vol. % 02: 0.1 - 0.5RPM: 2800 - 3200Vol. %: 0.3

FR8LDCU1.014FLR-8LDUX1.0RC10DMC0.8BKR6EK0.8

Junta de cabeza TF Victor CA-1228

Torques de Cabeza

lbs-pie18

Nm25º90º90º90º45º

Sustituir tornillos

1er paso 2do paso 3er paso 4to paso 5to paso


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Corsa 1.4 Lts DOHCEspecificaciones de motor (continuación)

Torques adicionales

lbs-pie

37

18

6

6161616182210

Nm

50º45º15º

25º45º

8

8222222253013

Centros del cigüeñal 1er paso 2do paso 3er paso

Tapas de biela 1er paso 2do paso

Bomba de aceite

Tapa del árbol de levasMúltiple de admisiónMúltiple de escapeTubo de escape al múltipleBujía de encendidoSensor de oxígenoSensor de detonaciones

4 Nm

(3 Lbs - pie)

95 Nm (70 Lbs - pie)

+30º +15º


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Corsa 1.4 Lts DOHCDistribución

Largo del cable (mm)100 - 200200 - 400400 - 640640 - 900Superior a 900

Resistencia del cable ( Ω )1 - 52-24 - 156 - 208 - 25

Valores de resistencia de los cables de lasbujías en función de su longitud


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Tracker motor 1.6 Lts


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Tracker motor 1.6 LtsEspecificaciones del motor L4

Tipo de MotorDesplazamiento cm3 (pulg)DiámetroCarreraRelación de compresiónOrden de Encendido

Árbol de levas Unidad: mm (pulg)

FlexiónDiámetro exterior del muñónDiámetro interno de muñónHolgura entre muñónHolgura máxima

Cigüeñal Unidad: mm (pulg)Igualamiento del muñónReexión del cigüeñalJuego de empuje estándarMáximo juego lateralEspesor estándar de rodamientosEspesor estándar de rodamientosDiámetro de muñónMuñón # 1Muñón # 2Muñón # 3

Válvula Unidad: mm (pulg)Diámetro de guíaDiámetro de guíaEspesor de la cabeza de la válvula de admisiónLímite mínimo de la válvula de admisiónVálvula de escapeLímite mínimo de la válvula de escape Ángulo de la cabeza de la válvula Ángulo de la superficie de contacto Asiento de la válvula de admisiónDiámetro del vástago de la válvula de admisiónTolerancia entre el vástago y la guíaLímite máximo de la válvula de admisión

Límite de escape estándar Límite máximo de la válvula de escapeLongitud libre del resorte de la válvulaLímite mínimoResorte de la válvula de prelargadoClaro máximo del resorte de la válvula

Calibración de la válvula Unidad: mm (pulg)Calibración de la válvula de admisión en frío

L41600 CC 97 CID75 mm (2.95)90 mm (3.54)9.5:11-3-4-2

0 - 0.10 (0.0039)27.939 - 27.960 (1.1 - 1.1008)28.00 - 28.021 (1.1024 - 1.1031)0.040 - 0.082 (0.0016 - 0.0032)0.12 (0.0047)

0.01 (0.0004)0.06 (0.0023)0.11 - 0.30 (0.0044-0.0122)0.38 (0.0149)2.5000 (0.0984)2.5630 (0.1009)

51.994-52.000 (2.0470-2.0472)51.988-51.994 (2.0468-2.0470)51.982-51.988 (2.0465-2.0468)

5.500-5.12 (0.2166-0.2170)0.8-1.2 (0.03-0.047)0.6 (0.024)0.8-1.2 (0.03-0.047)0.7 (0.027)15°45°1.1-1.13 (0.0433-0.0512)5.465-5.480 (0.2152-0.2157)0.0209-0.047 (0.0008-0.0018)0.070 (0.0027)0.045-0.072 (0.0018-0.0028)

0.090 (0.0035)36.83 (1.45)35.67 (1.4043)10.7-12.5 kg a 31.5 mm(23.6-27.5 lbs a 1.24 in)2.0 (0.079)

0.13-0.17 (0.005-0.007)

Motor 1.6 Lts


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Tracker motor 1.6 LtsEspecificaciones del motor L4 (continuación)

Calibración de la válvula de escape en fríoCalibración de la válvula de admisión en calienteCalibración de la válvula de escape en caliente

Cabeza de cilindrosUnidad: mm (pulg)Distorsión de la superficie de la cabeza del cilindro estándarMáximaDistorsión múltiple de admisión y de escape

Block de los cilindros Unidad: mm (pulg)Diámetro interior del cilindroDistorsión de la superficie del cilindroDistorsión máxima de la superficie

Pistón Unidad: mm (pulg)Claro de perno del pistónClaro máximo de perno a pistónDiámetro del perno del pistónDescentrado del perno del pistónClaro entre pistón y cilindroDiámetro de pistónSobremedida de pistónSobremedida de pistón Abertura de anillo superiorLímite máximo del anillo superior Anillo inferior - límite estándar Anillo inferior - límite máximo Anillo de aceite - límite estándar Anillo de aceite - límite máximo

Claro de ranura de anillo de compresión Anillo de compresión inferior

Volante Unidad: mm (pulg)Planicidad de volante

Compresión Unidad: kPa (psi)Presión de compresión a 250 RPM (estándar)

Presión de compresión mínimaDiferencia máxima de compresión entre cilindros

Vacío Unidad: kPa (psi)Lectura de vacíoPresión de aceite

0.23-0.27 (0.009-0.011)0.17-0.21 (0.007-0.008)0.28-0.32 (0.011-0.013)

0.03 (0.0012)0.06 (0.0024)0.10 (0.004)

75.15 (2.9586)0.03 (0.0012)0.06 (0.0024)

0.003-0.016 (0.0001-0.0006)0.05 (0.002)18.995-19.00 (0.7479-0.7480)0.5 (0.002)0.02-0.04 (0.0008-0.0015)74.97-74.480 (2.9516-2.9523)75.220-75.230 (2.9514-2.9518)75.470-75.480 (2.9712-2.9716)0.20-0.35 (0.0079-0.0137)0.7 (0.0275)0.20-0.35 (0.0070-0.0137)0.7 (0.0275)0.2-0.7 ( 0.0079-0.0275)1. 7 (0.0669)0.03-0.07 (0.0012-0.0027)0.02-0.06 (0.0008-0.0023)

0.20 (0.0078)

1400 kPa (199 psi)

1200 kPa (170 psi)100 kPa (15 psi)

52.6-65.8 kPa (15.7-19.7 psi)330-430 kPa (46.9-61.1 psi)

Motor 4 - 1.6 Lts


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449

Secuencia de calibración de válvulas

Secuencia de apriete de árbol de levas

Tracker motor 1.6 LtsEspecificaciones


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450

Secuencia de apriete de cabeza de cilindros

Paso 1.- 35 Nm (26 lbs-pie) Paso 2.- 55 Nm (41 lbs-pie) Paso 3.- 70 Nm (52 lbs-pie)

Verificación de planicidad de cabeza

Nota: No exceder 0.06 mm. (0.00240”)

Tracker motor 1.6 LtsCabeza de cilindros


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451

Verificar la correcta posición de la junta de cabeza

Verifique que los tornillos sean los correctos y lubrique la roscaantes de instalar

Tracker motor 1.6 LtsCabeza de cilindros


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Corsa, Tornado Motor 1.8 LtsEspecificaciones del motor

Descripción

Motor 1.8 Lts (transversal delantero)

0.0354 980 a 54 997 mm42 971 a 42 987 mm

0.013 a 0.043 mm

0.07 a 0.24mm2 mm

0.120 a 0.250 mm0.005 mm

0.004 mm

0.020 a 0.040 mm

0.013 mm88.20 mm

0.2 - 0.7 mm80.5 mm

0.20 a 0.40 mm

0.25 a 0.45 mm

0.040 - 0.075 mm0.030 - 0.65 mm

1.6 + 0.2 mm

0.09 a 0.21 mm

0.04 mm0.018 a 0.052 mm0.038 a 0.078 mm

Máx 0.05 mm


0.0354 980 a 54 997 mm42 971 a 42 987 mm

0.013 a 0.043 mm

0.07 a 0.24 mm2 mm

0.120 a 0.250 mm0.005 mm

0.004 mm

0.020 a 0.040 mm

0.013 mm62.9 mm

(-0.3) - (-0.8) mm71.10 mm

0.20 a 0.40 mm

0.25 a 0.45 mm

0.040 - 0.075 mm0.030 - 0.065 mm

1.3 + 0.2 mm

0.09 a 0.21 mm

0.04 mm0.018 a 0.052 mm0.038 a 0.078 mm

Máx 0.05 mm

Cigüeñal Alabeo máximo del cigüeñalDiámetro de los muñones axialesDiámetro de los muñones periféricosJuego entre los muñones axiales ylos casquillosJuego axial de la biela en el muñónaxialMargen de rectificado posibleJuego axial máximo del cigüeñalConicidad máxima de los muñones

Ovalización máxima de los muñones

Cilindros y pistones Juego entre el pistón y el cilindro(parte inferior de la falda)Ovalización máxima de los cilindros(excentricidad)Carrera del pistónDistancia entre la cabeza del pistónen el PMS y la superficie del bloqueDiámetro del pistónJuego entre las puntas de los anillosde compresiónJuego entre las puntas de los anillosde control de aceite

Juego entre los anillos decompresión y las ranuras- Ranura superior

- Ranura inferior

Cabeza Ángulo del asiento de las válvulas (a90º) admisión y escape

Árbol de levasJuego axial Alabeo máximo del árbol de levas(final) Ángulo de asentamiento Admisión

VálvulasConcentricidad de las sedes de lasválvulas

Admisión Escape


25/127

453

Corsa, Tornado Motor 1.8 LtsEspecificaciones del motor (continuación)

Valores de par de apriete

Descripción


360 a 440 kPa390 a 470 kPa360 a 400 kPa

180 a 240 kPa


410 a 490 kPa360 a 440 kPa360 a 400 kPa

270 a 330 kPa

Bombas de aceite Presión a 1.400 RPMPresión a 3.000 RPMPresión de la línea de combustiblePresión de comprensión de loscilindros del motor

Abrazadera de la manguera de baja presión de la bomba de la dirección hidráulicaTapón de drenado del cárter (Motor 1.8)Tapón de drenado del cárter de aceite (Motor 1.0)Interruptor de la luz indicadora de la presión de aceite del motorManguera conductora de aire junto a la válvula de aceleraciónManguera conductora de aire junto al filtro de aireTornillo de fijación de la manguera de alta presión de la bomba de la direcciónhidráulicaTornillo de jación de la polea del cigüeñalTornillo de fijación de la tapa de protección delantera del alternador

Tornillo de fijación del cojín trasero del motor en el soporte (bastidor) de lasuspensiónTornillo de fijación del cojín trasero del motor en el soporte de la transmisiónTornillo de fijación del estator del alternadorTornillo de fijación del filtro de aireTornillo de fijación de la polea del alternadorTornillo de fijación del rodillo tensor de la banda dentadaTornillo de fijación del sensor de posición de la válvula de aceleraciónTornillo de jación del sensor de rotación del cigüeñalTornillo de fijación del soporte de escape en el bloque del motorTornillo de fijación del soporte en “L” en bloqueTornillo de fijación del soporte en “L” en el soporte de la bombaTornillo de fijación del tubo de admisión de aireTornillo de fijación inferior del soporte del resonadorTornillo de sangría del motor

Tornillo y tuerca de fijación del motor de arranque en el bloqueTornillos de fijación de la bomba de aguaTornillos de fijación de la bomba de la dirección hidráulica en el soporteTornillos de fijación de la bomba de aceiteTornillos de fijación de la carcasa de alojamiento de la válvula termostáticaTornillos de fijación de la cubierta posterior de la banda dentadaTornillos de fijación de la palanca de retenciónTornillos de fijación de la palanca de retención del rodamiento al soporte delanterodel alternadorTornillos de fijación de la rueda

2.5 Nm / 2 lbs-pie12 Nm / 9 lbs-pie45 Nm / 33 lbs-pie30 Nm / 22 lbs-pie2.0 Nm / 31.5 lbs-pie3 Nm / 2 lbs-pie

27.5 Nm / 20 lbs-pie95 Nm / 70 lbs-pie + 70º + 15°5 Nm / 3.5 lbs-pie

80 Nm / 60 lbs-pie80 Nm / 60 lbs-pie6 Nm / 44 lbs-pie3 Nm / 2 lbs-pie75 Nm / 55 lbs-pie20 Nm / 15 lbs-pie3 Nm / 2 lbs-pie9 Nm / 6.5 lbs-pie35 Nm / 26 lbs-pie35 Nm / 26 lbs-pie25 Nm / 18.5 lbs-pie3.0 Nm / 2.0 lbs-pie25 Nm / 18.5 lbs-pie10 Nm / 7.5 lbs-pie

24 Nm / 17.5 lbs-pie7 Nm / 5 lbs-pie25 Nm / 18.5 lbs-pie7 Nm / 5 lbs-pie15 Nm / 11 lbs-pie12 Nm / 9 lbs-pie8.5Nm / 6 lbs-pie

4 Nm / 3 lbs-pie110 Nm / 81 lbs-pie

Descripción Par de apriete


26/127

454

Tornillos de fijación de la tapa de la bomba de aceiteTornillos de fijación de la tapa de la carcasa del árbol de levasTornillos de fijación de la tapa de cobertura del comportamiento del embragueTornillos de fijación de la tapa del alojamiento del árbol de levasTornillos de fijación de la tapa del filtro de aireTornillos de fijación de la transmisión (Motor 1.0)Tornillos de fijación de la transmisión (Motor 1.8)Tornillos de fijación de la unidad de encendidoTornillos de fijación de las tapas de las bielasTornillos de fijación de las tapas de los cojinetesTornillos de fijación de las cubiertas anterior superior e inferior de la bandadentadaTornillos de fijación del alojamiento del mazo de conductores eléctricos del

sistema de inyecciónTornillos de fij

cadenas de distribucion gm

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